Bruit de frottement dans le compartiment moteur
.jpg)
Vous êtes victime d'un bruit de frottement anormal dans votre compartiment moteur ? Découvrez ici les causes possibles de ce problème ...
Uniquement quand j'embraye (quand je relâche la pédale d'embrayage)
Si un couinement apparait uniquement au moment où vous embrayez, il est presque certain que ce soit votre butée d'embrayage qui soit hs (le roulement est trop usé).
Autres symptômes
Un bruit cyclique est clairement audible vers l'avant, comme si quelque chose frottait en continu. Si le bruit varie selon le régime moteur, il y a fort à parier qu'un palier d'un de vos équipements soit très usé ...
Eléments qui peuvent être mis en cause
Il peut donc s'agir d'un des équipements situés dans le bloc moteur. Par équipement, je vois par là tout élément qui est animé par la courroie accessoire, car certains éléments se "nourrissent" directement du mouvement du moteur :
- Alternateur (le mouvement produit de l'électricité pour la voiture, notamment la batterie)
- Compresseur de climatisation
- Pompe de direction assistée
- etc... En gros, tout ce qui est relié par une courroie accessoire
Ces accessoires peuvent donc avoir leur roulement à billes usé, ce qui provoque ce bruit de frottement.
L'autre cause du bruit peut provenir directement de la poulie Damper qui est à la source du mouvement de la courroie. En effet, cette poulie est reliée au vilebrequin et permet de faire fonctionner tous les accessoires via la courroie. Si cette dernière est fatiguée, elle se mettra à faire du bruit. Bruit qui variera généralement selon le régime moteur (car plus le moteur tourne vite, plus la poulie tourne vite elle aussi).
Distribution qui peut aussi être en cause ?
Enfin, toujours dans le même registre, c'est aussi la pompe à eau (ou plutôt son roulement) qui peut se mettre à grincer. Animée par la courroie de distribution et non pas celle des accessoires, elle se remplace généralement au moment de changer cette fameuse courroie. Si le bruit apparait donc après le changement de votre kit de distribution, il faudra peut-être voir de ce côté là ... Et voire même vous plaindre auprès de la personne qui s'en est occupée !
Et bien sûr, il ne faudra pas oublier que la pompe à injection ainsi que la pompe à huile peuvent aussi se mettre à faire du bruit. Encore une fois, ce sera leur roulement qui est en cause.
Pour tous les éléments cités, il suffira généralement de changer le roulement incriminé. Toutefois, il sera plus fréquent que le mécano veuille remplacer l'élément en entier, au détriment de votre portefeuille ...
Pour finir, j'invite toutes les personnes qui ont connu un soucis de la sorte à témoigner en bas de page. Cela permettra de compléter l'article mais aussi d'aider d'autres personnes qui auront ce soucis. Merci à tous pour votre généreuse participation !
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté
Par Ak347 (Date : 2017-08-23 00:47:15)
Bonjour j'ai une clio 2 , depuis un léger accrochage la voiture grince au niveau moteur , uniquement à chaud et au dessus de 40km/h, cela s'intensifie une fois lancer lorsque je deccelere, pouvez vous m'orienter svp , merci.
Il y a
1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966
TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-23 09:31:20) : Accrochage à quel niveau ? Localisation de ce grincement ?
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :
|
Par Vinc (Date : 2017-08-20 07:12:58) |
Bonjour à tous,
Après avoir parcouru plusieurs forums en tentant de trouver la réponse à mon problème, je désespère...
J'ai fait l'acquisition d'une opel adam glam 1.4 87 cv (année 2012, 1ere MEC en 2014) il y a un mois acheté d'occasion (23 500 km).
Cela fait maintenant plusieurs jours que j'entends un bruit anormal venant du compartiment moteur, plus précisément à gauche du moteur quand on est face au capot.
Difficile à décrire, je vous mets les liens de deux vidéos que j'ai faite. On entend ainsi une sorte de roulement voiture stationnée. Celui-ci devient plus important lorsque j'accélère à 2500 trs/min très précisément.
Lien 1 : https://youtu.be/HoKo6I8CRO8 (Bruit moteur opel adam - YouTube)
Lien 2 : https://youtu.be/l3PVj5BLox4 (bruit moteur opel adam bis - YouTube)
Le bruit se fait entendre au point mort (embrayé et débrayé) et vitesse enclenchée. A faible allure on entend nettement le bruit de roulement.
J'ai fait voir par le garage qui m'a vendu le véhicule, verdict : rien d'anormal...
Si vous pouvez m'aider, ça me rassurerait beaucoup !
En vous remerciant d'avance !
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin
 ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-22 09:37:44) : Ca doit être une des poulies qui est bruyante (alternateur, galet tendeur etc.), serait-elle usée ? Bizarre à ce kilométrage.
Voir l'état de la courroie pour voir si elle ne frotterait pas contre quelque chose.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Bebetto59 (Date : 2017-08-16 08:24:09) |
J'ai oublier de vous précisé que ce bruit vient du côté conducteur
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-16 10:05:50) : Côté boîte / embrayage, tout à fait logique.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Bebetto59 (Date : 2017-08-16 08:21:15) |
Bonjour j'ai un Zafira 2.0 dti 2003
J'ai un bruit de frottement lorsque ma voiture est démarrer mais lorsque j'appuie sur l'embrayage ce bruit disparaît et réapparaît lorsque je lâche la pédale
A votre avis de quoi peut provenir ce problème
En vous remerciant d'avance
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-16 10:05:26) : C'est donc côté volant moteur / embrayage qu'il faut voir ... En espérant que ce ne soit pas la boîte, vérifiez le niveau d'huile (de la boîte donc !) dans un premier temps.
- Par Bebetto59 (2017-08-16 13:02:24) : Bonjour merci pour votre rapidité a répondre
Mon niveau huile de boite est fait
Mes vitesses passe bien
Et mon embrayage ainsi que le volant moteur ont été changer il y a 3 ans - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-16 15:07:49) : Et bien du coup il semble que ce soit l'embrayage ou le volant moteur.
- Par Bebetto59 (2017-08-16 16:12:37) : En vous remerciant
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Kev mégane (Date : 2017-08-12 19:28:31) |
Bonjour
Je possède une mégane deux cc essence 2l135 16v
Moteur froid aucun bruit mais moteur chaud j'ai un claquement assez bruyant moteur côté passager et j'ai beau chercher je ne vois pas d'où ça vient ( le bruit vient voiture à l'arrêt ou en très très bas Régine quand je vais m'arrêter).
J'ai aussi un deuxième problème quand je roule j'entends une sorte de grincements quand je suis entré deux et trois mille tours , je passe la vitesse et le bruit s'arrête revient quand je suis à nouveau entre deux et trois mille tours minutes
Voilà si vous pouvez m'aider
Merci d'avance
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-13 08:53:28) : Si il devait y avoir un lien entre ces deux soucis, cela concernerait alors l'entrainement des accessoires : poulies et courroie. En tout cas je regarderais de ce côté en premier.
- Par Kev mégane (2017-08-13 10:43:00) : D'accord merci de ta réponse, la distri vient d'être faite donc soit elle, soit poulie de déphasage ?
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Adeli44 (Date : 2017-08-07 19:11:33) |
Bonjour, j'ai une Citroën C3 Airplay cdi 70 fap de 2011. Depuis plus d'un an, j'entends comme un roulement ou frottement (ressemble à un bruit de train, ou de machine à laver en mode essorage...) vers l'avant de ma voiture... J'ai fait changer les pneus, les disques et plaquettes de frein avant d'entendre ce bruit, mais il se peut que cela vienne du moteur autrement, je n'arrive pas à identifier le problème... Le bruit se fait entendre dès que j'allume le moteur et quand je roule, à n'importe quelle vitesse... Le bruit que j'entends semble être plus "rapide" quand je roule plus vite, comme un roulement...
J'ai également un autre souci, bien plus vieux (je dirai que cela date de 2012 par-là) : ma ventilation s'est mise à me lâcher de vitesse en vitesse, et je n'ai plus que la 5e qui fonctionne depuis un moment (mais très mal, c'est comme si c'était bouché, et l'air froid ou chaud ne fonctionne presque plus). Du coup je ne peux plus l'utiliser quasiment.
Pourriez-vous m'indiquer ce que selon vous je devrais faire réparer pour ces deux soucis ?
Et connaissez-vous un ou des garages qui ne m'arnaqueront pas, dans le 44, étant une femme, car c'est vraiment très difficile d'en trouver un ?
Vous remerciant par avance,
Cordialement,
Adeli44
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-07 19:47:00) : Au ralenti moteur tournant, vous pourriez me le localiser ?
Pour les vitesses de ventilation, soit la résistance du bloc ventilation HS ou la platine, cdt. - Par Adeli44 (2017-08-16 12:31:43) : Je n'arrive pas à localiser le bruit, mais il semble venir de l'avant... Mais est-ce que ça pourrait être les roulements des tambours des roues arrière ? car je n'ai fait changer que les disques et plaquettes de frein avant.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par twent (Date : 2017-08-02 10:27:37) |
Bonjour, Bonsoir,
J'ai un VW Scirocco 170ch de 2009 avec 85000 kms. Depuis mon achat il y a 9mois j'ai un bruit de frottement au niveau du côté passager quand on se rapproche au niveau de la boite à gants (fffff fffff fffff) qui accèlère selon ma montée dans les tours jusqu'à 2100 tours après je passe en 3ième et plus de bruit.
Quand j'ouvre le capot et que j'approche mon oreille de ce côté : 0 bruit ! La courroie tourne bien et j'ai zéro bruit.
C'est seulement dans la voiture que j'entends ce bruit.
J'ai testé en mettant la clim pour voir si ça venait de là avec un bruit qui s'amplifie mais rien.
J'ai eu des problèmes de batterie lors de l'achat mais plus rien depuis.
Si quelqu'un à une idée avant d'aller chez VW et d'en avoir pour 1500euros sans résultat je suis preneur. :)
Bonne journée à tous.
Merci d'avance
Cordialement,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-02 16:49:32) : Côté boîte à gants, vous avez toute la distribution et les accessoires, et il n'est pas rare d'avoir des bruits dans cette partie du moteur, la courroie est surement bonne mais un galet ou un poulie dans un état moyen peut causer ce genre de bruit, cdt.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par coco200895 (Date : 2017-08-02 07:06:54) |
Bonjour,
J'ai une C4 Coupé 2.0L 16 V 177.
Elle a 160 000Km et depuis environ 40 000km j'ai un bruit de frottement qui apparait vers les pieds du passager. Le bruit s'est intensifié depuis le début du phénomène, et est maintenant très audible. A froid, on l'entend peu, à chaud énormément. Le bruit est plus intense quand le moulin subit une contrainte, c'est à dire quand on accélère (130 sur autoroute>135=bruit très fort). J'ai fait changer la boite de vitesse, ainsi que le kit embrayage donc le problème ne vient pas de là. De plus j'ai mis dans l'huile moteur un produit pro qui décrasse les AAC et le bruit ne varie pas.
Le bruit est circulaire et régulier de 2000 à 4500 tr/mn, proportionnel au régime moteur au niveau de l'intensité ( on dirait qu'une partie métallique frotte sur une autre, comme une roue voilée). Puis, au dessus de 4500 tr/mn quelque fois le bruit cesse, et reprend de plus belle 1-2 secondes après.
A l'arrêt le bruit est presque inaudible, le moteur ne subissant pas de contrainte.
Kit courroie de distribution et pompe à eau changés à priori (ancien proprio) à 90000km. D'après mon garagiste, ma courroie de distrib est un peu marquée.
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par coco200895 (2017-08-02 07:11:25) : PS: Aucune fuite constatée
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-02 09:28:17) : Vous faites changer la boîte au hasard ? C'est pas très judicieux car l'embrayage et la boîte sont à l'opposé du bruit (côté conducteur) ...
Bref, voyez côté courroie accessoires / distribution, ce sera bien plus pertinent. - Par Coco200895 (2017-08-02 11:51:41) : La boîte fatiguait de toute manière! Donc au moins je repart sur de bases saines. C'était les roulements précisément. Honnêtement j'ai exploré le maximum de pistes. Même l'échappement. Citroën était pas capable de trouvé le bruit, j'ai changé de garage.
Que faut t'il que je regarde en particulier? Pompe à eau/helice voilée; galets tendeurs/enrouleurs? Alternateur? Pompe de direction?
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par zeromino (Date : 2017-07-30 09:40:52) |
Bonjour !J'ai un berlingo diesel,105000km...Suite à un déplacement sur autoroute (800km),j'ai eu un bruit côté droit (par rapport au conducteur)...ce bruit n'apparait que lorsque le moteur est chaud,pas au moment de la mise en marche ...le mecano,pensait que c'était la courroie qui n'était pas assez tendue...résultat,le bruit persiste ...ce n'est pas un claquement ,ni un cliquetis,ni un bruit continu...celà fait plutôt référence à quelque chose qui tourne...ce n'est pas non plus un bruit sourd,plutôt aigu sans l'être réellement...ce bruit existe aussi quand la voiture est à l'arrêt,moteur chaud...
Auriez -vous une idée ?le mécano pense que celá viendrait de l'alternateur...je doute car,à mon avis , ce bruit existerait moteur froid et ne serait pas aussi rythmé(car je pense que la poulie de l'alternateur tourne beaucoup plus vite )mais je peux bien entendu me tromper ayant des quelques notions sur les moteurs d'il y a 60 ans ,mais aucune notion sur la mécanique actuelle ...
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-30 10:31:55) : Ce qui paraît certain c'est que c'est une des poulies situées sur le chemin de la courroie accessoires. Reste maintenant à trouver laquelle (peut-être celle de l'alternateur même si ça ne vous inspire pas beaucoup. Parfois la fréquence du bruit peut tromper. Voir si ça change quand vous mettez / coupez la clim pour voir si le compresseur pourrait être en cause).
Il n'y a vraiment pas moyen de localiser avec précision le bruit capot ouvert ?
Voir aussi si ce ne serait pas la courroie qui frotte contre quelque chose (elle serait décalée ?), mais a priori elle serait marquée et commencerait à s'effilocher.
- Par zeromino (2017-07-30 23:19:07) : Bonsoir1
Il est bientôt minuit ,mais je viens à peine d'ouvrir ma boîte à e-mail..tout simplement car une tornade s'est abattue là oú j'habite et il m'a fallu scier du bois et aider les voisins ...En tout cas merci pour votre réponse...j'ai rendez-vous avec mon mécano demain...et vos remarques ,me ,nous, serviront beaucoup...en tout cas ,sa supposition en ce qui concerne l'alternateur se retrouve renforcée...merci,merci beaucoup... - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-31 08:39:16) : Mince alors ! J'espère qu'il n'y a pas trop de dégâts et que ça vous aura rapproché de vos voisins ;-)
- Par Reled (2017-08-08 00:16:29) : Bonsoir, j'ai le même problème avec une Mercedes v220 cdi 2003 si je fait un traget d'une centaine de kilomètre pensez-vous que cela va abîmé ma voiture
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Erickoko (Date : 2017-07-28 20:22:03) |
Bonjour,
J'ai un touran tdi 105 de 2006 qui a 185000 km. Depuis quelques temps j'ai le voyant de la batterie qui s'allume et qui s'éteint selon la vitesse et le temps de conduite et en plus j'ai bruit sourd côté passager en roulant à l'arrêt moteur tournant et ce bruit est accentu également quand je lâche l'accélérateur ( donc quand je suis en frein moteur). Votre diagnostic?
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-28 23:07:49) : Avez vous testé la batterie et l'alternateur ?
- Par Erickoko (2017-07-29 21:21:29) : Batterie changé il y 2 ans. Tension avec moteur qui tourne 14,2v et moteur arrêté 12,5v. Pas de problème de démarrage.
Le bruit pense à un roulement ou courroie.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Anais (Date : 2017-07-21 23:43:29) |
Bonsoir,
Possédant une Peugeot 208 style de 2017 j'ai remarqué un bruit venant du côté avant droit de la voiture (côté passager). Le bruit fait un effet de roulement (vouuuu vouuuu) celui-ci persiste que je sois à l'arrêt (tout en ayant le contact) ou en conduite. D'où cela peut-il provenir ? Et combien cela peut-il me coûter ? Merci d'avance
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-22 08:15:17) : Quand vous dites à l'arrêt, c'est moteur allumé ?
En ayant seulement le contact mais moteur éteint ?
Si c'est moteur allumé, le bruit évolue-t-il avec le régime moteur (en donnant des coups de gaz) ? - Par Anais (2017-07-22 10:39:13) : Oui oui à l'arrêt moteur allumé.
Le bruit n'évolue pas avec le régime moteur. - Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-22 14:01:47) : Donc on écartera un bruit moteur ou de boîte de vitesse, rien au niveau du pot d'échappement ?
- Par Anais (2017-07-24 19:30:54) : Rien au niveau du pot d'échappement.
Le bruit de roulement qui se fait entendre se produit essentiellement lorsque je roule pas mal (pas sur les courts trajets).
Il m'est donc difficile d'emmener la voiture au garage puisqu'il faudrait que je fasse un certain trajet avant.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Bbiz (Date : 2017-07-21 18:16:53) |
Bonjour,
Voila j'ai un soucis avec ma Modus diesel de 2006. Je fais 60km chaque jours pour le travail et récemment j'ai remarqué un bruit de freinage/frottement à l'avant côté gauche. Celui ci se produit lorsque je roule et à l'accélération voir meme lorsque je lève le pied de l'accélérateur surtout en 4eme mais aussi lorsque je freine avec le frein moteur.A l'arrêt ou si je passe au point mort en roulant il n'y a aucun bruit. Le garagiste m'a dit qu'il s'agissait des disques et plaquettes de frein, elles ont donc été changées mais j'ai toujours ce bruit...est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer car je n'ai pas envie de me faire avoir en changeant toutes les pièces pour finalement avoir toujours ce soucis. En vous remerciant par avance pour votre aide😉
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-21 22:14:55) : Avez vous une différence de bruit en embrayant ou en débrayant ?
- Par Jojo (2017-07-21 23:24:50) : Bonjour , j'ai eu exactement le même soucis , faut pas chercher plus loin j'ai fais expertise mon véhicule c'est la boîte de vitesse qui lache donc frais de réparation énorme ou avec de la chance c'est juste un élément de la boîte mais même ça le prix restera excessif !
Bonne soirée - Par (2017-07-25 16:51:12) : Merci pour vos réponses !
Wanu1966 je n'ai aucune différence... lorsque j'accélère en première je ne l'entends pas trop et ensuite à chaque passage de vitesse le bruit s'emplifie ! J'entends le bruit du moteur plus en parallèle un bruit fort de frottement tant que j'ai le pied sur l'accélérateur mais dès je retire le pied de l'accélérateur plus de bruit. J'ai testé sur autoroute à 110 km/h tant que j'accélère j'ai le bruit mais dès que je cesse d'accélérer et que je laisse rouler pas de bruit...En fin de compte j'ai l'impression que c'est lié à l'accélérateur. Je suis retournée chez le garagiste qui me dit que ce serait lié à la boite de vitesse. Mais j'ai bien peur qu'il me voit arriver... j'aurai aimé avoir un avis avant d'entreprendre des réparations coûteuses.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par jujudeb (Date : 2017-07-16 14:04:26) |
Bonjour
j'ai un bruit de frottement sur ma polo 6n 1.4 essence de 1996 qui augmente suivant regime moteur le bruit ne se situe pas au courroies mais du coté de la tete d'allumage avez vous une idee?
merci
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-16 15:25:04) : Donc de quel côté de la voiture ?
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Chris (Date : 2017-07-08 19:23:36) |
Bonjour j'ai une Seat altea année 2006
Depuis un démarrage en côte laborieux suivi d'un calage un bruit de frottement à apparru puis cest arrêter quand je les redémarrer. Le bruit me le refait quand je fait de la ville et que je passe souvent les vitesses le bruit commence puis s'intensifie avec le trajet mais quand je prend l'autoroute ou des petit trajet rien ne se passe.
Quelqu'un aurait une idée d'où provient de bruit de frottements j'en est aucune idée
Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-08 20:22:09) : Voyez en premier la courroie accessoire si elle ne s'effiloche pas, elle manque aussi peut-être de tension. Le bruit ne viendrait-il pas de l'avant droit quand vous êtes au volant ?
- Par Chris (2017-07-08 20:45:25) : Oui je l'entends bien a droite
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-08 23:25:32) : Donc côté distribution ou courroie accessoires, alors attention !
- Par Chris (2017-07-09 02:58:02) : On ma dit peut être le disque d'embrayage quand il chaud il se dilate donc fait un bruit vu que je comprends rien et que je n'est confiance en aucun garage vu qu'on a voulut me prendre 2500 euro pour une panne passé pour au final déboursé que "300euro" je sait plus qui croire
La courroie plus accessoires à était faite il a 5000km donc il a pas de raison que se soit encore sa non ? - Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-09 09:01:54) : Vous nous dites côté droit ! En fait, vous n'en savez rien ! L'embrayage est à gauche ! Et si tous les embrayages se dilataient, toutes les voitures iraient au garage, surtout en ce moment ! Soyez plus clair SVP ! A vous de me dire de quel côté vous avez ce bruit ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-09 09:23:27) : Le mieux est que vous ouvriez le capot et que vous alliez directement voir d'où vient le bruit.
Et si vous nous indiquez un côté, précisez aussi de quel angle de vue qu'il n'y ait pas d’ambiguïté.
Si depuis le poste de conduite (assis au volant donc) c'est la gauche alors voir l'embrayage, si c'est à droite voir courroie accessoire ou distribution (mais je pense plutôt à l'accessoire).
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par remi (Date : 2017-07-07 17:05:57) |
Bonjour
j ai une dacia sandero 1,4l gpl......de 2010 80000 km
depuis deux ans au moins un bruit apparait ...difficile a decrire on a meme l impression que ca pourrait etre normal...
le garagiste dit que c est la pompe de direction qui a du jeu? pas de fuite , pas de bulle d air....
y a t ilun moyen de verifier ou de resserrer la pompe?
faut il la changer?
qu en pensez vous?
merci de votre aide
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-07 22:40:53) : Concernant la pompe de direction assistée, c'est souvent l'axe de la poulie qui prend du jeu, et il arrive à terme d'avoir une fuite, pour la vérifier, il faut faire tomber la courroie accessoires et regarder si la poulie à du jeu en la faisant simplement bouger avec la main, si tel est le cas, un remplacement s'imposera, cdt.
- Par remi (2017-07-07 23:05:26) : merci pour le conseil
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Guillaume (Date : 2017-07-06 08:27:49) |
Bonjour, j'ai un bruit anormal sur mon audi A3 sportback depuis quelques jours.
Du jour au lendemain, j'ai un bruit continu lorsque je roule a partir de 50kmh environ.
Ce bruit ressemble un peu au bruit des pneus sur la route (un "vvvoouuuuuu") mais plus je roule vite plus il est important (donc je pense qu'il est lié à la rotation de quelque chose).
Ce n'est selon moi pas lié au moteur car lorsque je me mets au point mort en roulant a 70kmh par exemple, le bruit est identique.
J'ai changés 2 pneus hier car ils étaient usé mais ça n'a rien changé (mais 2 autres pneus sont récents).
J'ai regardé les roulements en levant chaque coté de la voiture au cric et en les tournant, je n'ai pas détecté de jeu. Par contre la roue tourne peu lorsque je donne une impulsion (un demi tour à peine).
Auriez-vous une idée de problème ? Merci d'avance !
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-06 16:47:51) : Il aurait été parfait de préciser les roues avant et arrière lors de votre discours.
Le bruit est-il arrivé progressivement ? Quels pneus ont été changés, avant ou arrière ?
A mon avis c'est les pneus mais ça peut aussi être un soucis de boîte, de différentiel, de frottement de pneus contre le passage de roue (parfois il se détache un peu et pend, mais ça arrive plutôt sur les Françaises, pas les Allemandes) ou même de roulement.
Si le bruit n'apparaît pas à l'arrêt en donnant des coups de gaz on oublie toute la partie moteur (notamment la courroie et les accessoires).
Si vous avez des pneus hiver de côté tentez de les mettre pour voir (puis comparez). - Par Guillaume (2017-07-06 19:19:42) : Bonsoir,
Pardon je n'ai pas précisé.
J'ai changé les 2 pneus arrière, les 2 pneus avant ont été changés il y a 5 000km (1 mois et demi).
Le bruit est arrivé d'un coup, le matin rien et le soir en reprenant la voiture il était présent.
Pas de bruit à l'arrêt non, uniquement au dessus de 50kmh environ. Pas de pneus hiver non plus :/
Merci de votre retour - Par Fredlyon (2017-08-21 13:24:32) : J ai exactement le meme problème auriez-vous trouvé la cause?
Merci
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Michange (Date : 2017-06-26 17:57:48) |
Bonjour Je possède une laguna 3 moteur 2.0 dci à chaîne. Depuis quelques semaines, j'ai un bruit uniquement au démarrage qui provient du côté avant droit. Une sorte de frottement ou grincement qui fait tchak tchak et qui dure 1 seconde. A l'arrêt du moteur rien et lorsque je roule rien non plus pas de bruit bizarre lorsque je roule provenant de la courroie accessoire.
Le kit courroie et poulie damper à été changée il y a 25000 km.
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-27 10:57:47) : Comme vous l'avez diagnostiqué de vous-même, c'est sans doute un soucis côté courroie accessoire (un roulement d'accessoire ou un galet tendeur fatigue ?).
Voir aussi si le démarreur ne serait pas lié à cela. - Par Michange (2017-07-07 22:27:56) : A ce jour, j'ai changé la poulie damper et la courroie accessoire, résultat au 1er démarrage plus de bruit. J'ai roulé 20 minutes puis éteint et rallumé le moteur pour tester.... Et résultat le bruit est revenu... Je ne sais plus quoi penser. J'ai enlevé la courroie les poulies tournent correctement, mis à part celle de la pompe à eau qui semble donner des à-coups. La poulie de l'alternateur qui siffle légèrement en la tournant lentement.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par K-ty (Date : 2017-06-19 22:19:27) |
Bonjour, je me permet de solliciter votre aide pour ma toyota corolla e11 essence...
Il y a un bruit métallique, de féraille mais assez dur à décrire... Au début je pensais à un Bzzz (relais) mais le bruit augmente et ça devient très fort.
Le bruit de déclenche à chaque palier de 15km/h et disparaît aussitôt quant j'appuie sur l'embraillage... ou dés que je dépasse le palier de quelques km/h.
Donc à 15, 30 45 60 ... le bruit apparaît et il faut soit que je ralenti ou accélère pour ne pas rester à ce palier et le bruit s’arrête sinon tant que je reste à une des vitesse incriminés, le bruit persiste et devient fort...
au point mort ou en accélérant dans le vide il n'y pas le bruit non plus.
Je n'ai aucune idée de ce que ça peut être, merci pour votre aide
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-20 09:11:38) : Ca ressemble à un souci de butée d'embrayage, cdt.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Mary (Date : 2017-06-13 05:42:34) |
Bonjour,
Sur une seat ibiza V diesel, 114000km j'ai un bruit de frottement au démarrage, qui disparaît de suite. J'ai récemment fait changé la courroie accessoire et son galet tendeur (qui avait cassé). Une petite idée de quoi il s'agirait??
Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-13 08:43:36) : Coté passager ce frottement ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-13 08:48:54) : Merci de donner des précisions, cela le fait en roulant, juste en jouant avec le régime moteur ? etc.
- Par Mary (2017-06-13 15:06:11) : J'ai aussi une fuite du liquide de refroidissement sous la voiture !! 😔
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-13 23:34:36) : De quel côté de la voiture ?
- Par Mary (2017-06-16 16:33:26) : Le bruit vient du côté conducteur. Pas de bruit en roulant. Ce matin j'ai remarqué un bruit semblable quand j'appuie la pédale d'embrayage au point mort.. Quand je roule je n'entend plus rien.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Christel24 (Date : 2017-06-01 09:39:58) |
Sur une clio1 bruit cible au niveau dun blocation courroie alternateur,à l'arrêt ou ralenti tbruit très prononcé des que je roule le bruit s'atenu j'ai pensé pompe à eau ou alternateur ? ?help
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-01 11:51:04) : Soyez plus clair SVP !
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par pierre (Date : 2017-06-01 06:41:51) |
Bonjour sur ma focus 1 250.000km tdci 115 de 2001 gros bruit metallique de frottement cyclyque emanant de l avant uniquement en accelerant vitesse enclenchee... disparait en debrayant... mecano trouve pas... je ne sais plus quoi faire le bruit est horrible... merci.
Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-01 08:47:24) : Si il disparait en débrayant c'est soit la boîte soit l'embrayage. Voir si ça le fait sur tous les rapports, si seuls certains sont concernés on pourra alors commencer à incriminer la boîte (vérifiez le niveau d'huile, si il est trop bas des bruits peuvent apparaître).
Si le bruit est présent en accélérant au point mort à l'arrêt on pourra alors penser à l'embrayage (car même au point mort il est relié au volant moteur). Voir si le bruit disparait en débrayant au point mort (en donnant des coups de gaz donc), ce qui confirmerait l'embrayage.
- Par Pierre (2017-06-01 08:56:13) : Bonjour et merci, je l'ai laissée à nouveau au garage ce matin, ils vont la ré-inspecter... pour vous répondre : non absolument aucun bruit au point mort que ce soit à l'arrêt ou en roulant, c'est pour cela que j'ai écrit : "uniquement en accélérant vitesse enclenchée", ou parfois en ralentissant sur le frein moteur (mais que depuis ce matin, ça empire au fur et à mesure en fait on dirait), donc pour simplifier ça le fait que si le moteur entraine les roues (= vitesse enclenchée, car le frein moteur n'existe que si une vitesse est enclenchée, comme vous le savez). On m'a parlé éventuellement du différentiel ce matin... lorsque j'ai laissé la voiture... à voir.
- Par Pierre (2017-06-01 09:00:08) : ajout d'info supplémentaires : le bruit vient de l'avant mais côté gauche, à priori très très près de la roue. Lors du bruit, on sent les vibrations du frottement/grognement jusque dans le volant. Le cardan gauche a été changé il y a deux mois, et l'ensemble embrayage volant moteur changé à 180.000km (elle en a 255.000 pour être précis)...
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-01 09:26:31) : Ca peut quand même être l'embrayage, peut-être qu'il devient bruyant quand il subit une charge plus importante (faire avancer la voiture lui fait subir plus de contraintes que d'accélérer au point mort).
Le différentiel peut aussi être en cause mais à mon avis il serait bruyant en continu vu qu'il tourne tout le temps (enfin quand les roues sont en rotation). Mais c'est tout de même à vérifier.
Enfin, l'avant gauche concerne la boîte et l'embrayage (et aussi le différentiel donc), cela ne nous avance pas trop mais cela confirme tout de même que c'est par là qu'il faut investiguer. - Par Pierre (2017-06-01 09:47:25) : Merci pour les informations, je vous tiendrai au courant.
- Par Pierre (2017-06-08 15:58:53) : comme convenu je vous tiens au courant, problème résolu sous garantie : dépose du cardan par le centre l'ayant changé il y a deux mois, puis remontage (à priori d'un autre, ils sont restés assez flou à ce sujet...)... et plus de bruit... apparemment le cardan était "un peu long"... cela vous parle t'il ?
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Squale (Date : 2017-05-29 23:36:14) |
Https://youtu.be/C22hzTgLB1Q
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par berenice (Date : 2017-05-29 15:24:47) |
Bonjour
j'ai une 306 break moteur diesel, 2.0 HDI
depuis peu, j'entends un faible chuintement, comme un dzzzt électrique aigu, ça évoque un bruit de frottement métallique, dans des circonstances très particulières :
voiture qui roule
au moment de décélération et débrayage
quand ça passe vers 2000-2200 tours
ça ne fait pas de bruit à l'arrêt
ça ne fait pas de bruit quand ça roule en continu sur la même vitesse
ça ne fait pas de bruit quand je passe une vitesse sans passer les 2000 tours
pour info, elle a 280000km, elle a 17 ans, elle a une poulie damper neuve depuis un an (mais j'ai rien changé d'autre que la poulie, ni la courroie qui avait l'air en bon état, ni les galets)
ça fait pas un bruit énorme, en vérité, mais j'ai l'oreille fine et je m'inquiète vite pour ma titine !
j'ai lu un peu les commentaires mais chaque situation est tellement particulière...
merci pour votre aide !!
bérénice
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-29 21:29:43) : Ce bruit s'accentue-t-il proportionnellement à la vitesse du véhicule ?
- Par berenice (2017-05-30 22:12:10) : non, pas spécialement, enfin à l'arrêt ou très lentement ça ne le fait pas
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par n3881 (Date : 2017-05-20 20:05:57) |
Bonjour,
J'ai un bruit de sifflement/frottement (ce n'est pas le terme le plus approprié mais je n'en trouve pas d'autre) sur mon qashqai 2l essence localisé autour de la distribution (par chaine) du moteur. Cela ne s'entend que fenêtre ouverte, il est donc peut-être apparu dans le courant de l'hiver.
Si j'accélère à peine il est bien audible et ne le devient plus dès que l'on monte dans les régimes. A la coupure du moteur, l'oreille à proximité du moteur on entend encore le bruit sur une seconde environ.
Auriez-vous une idée de l'origine de ce bruit? Dois-je m'orienter d'urgences vers le garagiste ?
Merci
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-20 22:39:36) : Côté distribution ou accessoires, c'est un vrai nid à bruits et à sifflement comme une poulie, un galet, la Damper !
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par S5618 (Date : 2017-05-11 19:46:21) |
Bonjour jai une ford focus 1l8 tdci quand je roule jai un frottement au moteur et quand je freine same le fait aussi et a larret sa me le fait pas et y a des gressignement jaimerai savoir c quoi ?
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-11 20:45:24) : Pourriez vous me localiser ce bruit ?
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Illiès (Date : 2017-05-09 16:25:10) |
Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire d'une Audi A3 8l Phase 1 de 2000 dans un état quasi proche de l'irréprochable mécaniquement ou esthétiquement parlant.
Mais depuis un certain temps (ceci m'arrive vraiment de temps en temps) lorsque que je suis en point de patinage, en première, ma voiture fait un bruit de grincement ou de frottement, le bruit vient de l'avant, dessous je dirais. Et quand je débraye pour soulager une deuxième, le bruit se stop immédiatement, d'où se bruit provient-il ?
Je crois que l'embrayage a été changé il y a 20 000 km environ...
Je précise : pas de tuning ou de modifications bizarroïdes.
Merci de m'éclairer sur ce point,
Cordialement
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-09 16:44:12) : Pour moi il faut vérifier l'embrayage (ou émetteur / récepteur) et les supports moteurs.
Si le bruit vient de la droite face au moteur (quand je suis devant l'auto capot ouvert), c'est l'embrayage qu'il faut contrôler.
Enfin, il ne mange pas de pain de regarder rapidement les soufflets de cardan.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par misskaz (Date : 2017-05-09 09:05:41) |
Bonjour,
j'ai un opel zafira diesel, depuis 2 jours bruit de ronflement au démarrage (à chaud comme à froid) l'espace de 2 min... la courroie a été changée à l'achat (véhicule d'occasion) en 2015. D'où cela peut provenir?
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-09 09:49:11) : Ca peut venir d'une poulie de courroie qui est bruyante à froid. Il faudrait pouvoir entendre le bruit pour mieux palper la chose.
Voir aussi si ça ne pourrait pas être l'embrayage ?
Il faut situer précisément le bruit pour définir la cause. - Par misskaz (2017-05-09 12:42:15) : Merci pour votre retour,
bruit également à chaud. Hier j'ai fais une quarantaine de km, on a redémarré à chaud, idem.
Hormis ce bruit, pas de difficulté pour passer les vitesses ni de perte de régime.. . Je vais l'emmener au garage pour vérif. Merci :)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par (Date : 2017-05-07 13:44:45) |
Bonjour,
J'ai une volswgen touran et quand ma voiture est allumè et que je je lèteind on entend un petit bruit qui fait tic tic tic est ce que pourrait vous me dire d'où ça vient.
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-07 14:25:01) : Pourriez vous me le localiser ?
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par PasdutoutConvaincuparmonGaragiste (Date : 2017-04-24 11:17:34) |
Bonjour, J'ai un bruit sur ma scénic 2, entre le couinement et le crissement à basse vitesse (moins de 30km/h). Ca n'arrive qu'après quelques kilomètres, jamais à froid le matin. Ce qui est curieux, c' est que c'est indépendant du freinage, indépendant de la suspension (pas plus ou moins sur un dos d'âne) et indépendant du régime ou de la boite de vitesse (arrive aussi bien débrayé qu'embrayé, du moment que la voiture avance doucement, et jamais à l'arrêt quelque soit le régime moteur).
Mon garagiste semble insister pour dire que ca vient des silent blocs (problème courant sur cette voiture), mais comme le bruit est indépendant du freinage ou des dos d'âne, j'ai un doute.
Si ce ne sont ni les freins, ni la courroie de distribution, ca peut être quoi d'autre?
Merci de votre conseil
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-24 12:19:31) : Sur le train avant ou arrière ?
- Par PasdutoutConvaincuparmonGaragiste (2017-04-24 13:09:43) : Compliqué à dire, mais je pense que le bruit vient plutôt de l'avant, sans pouvoir déterminer si ca vient des roues ou du moteur (je suis en ville, et il y a beaucoup de bruits extérieurs qui brouillent)
- Par PasdutoutConvaincuparmonGaragiste (2017-04-26 13:47:34) : Je confirme, ca vient de l'avant et le bruit ressemble à un frottement cyclique rapide (genre tourne-disque mal aligné)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Kevin (Date : 2017-04-11 17:46:31) |
Bonjour je possède une golf 5 1.4 75ch, à chaque fois que je roule quand ya la pluie, à la moindre petite flac d'eau quand je roule dedans quelque minute après la voiture fait un grincement horrible et qui se répète tout les 5 minutes (mais sa dépend si elle à bien pris de l'eau sinon sa s'arrête assez vite), et quand il ya ce bruit je ressent un petit ralentissement comme si je freiner un peu on à l'impression que la voiture veut caler, mais le lendemain si il ya plus de pluie et après quelque km le bruit disparaît, et mon moteur tremble tout le temps depuis, j'avai pris une grosse flac d'eau à 75 80km/h à peu près avant que ce bruit apparaisse, voilà si vous pouvez m'éclaircir su ce problème je vous serez très reconnaissant
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-11 21:31:40) : Les grincements viennent bien souvent de silentblocs endommagés, le mieux étant de leur mettre un peu d'huile voir si ces grincements disparaissent jusqu'à localiser le fautif, cdt.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par TANGO (Date : 2017-04-10 20:49:25) |
Bonjour j'ai une audi ou la boite auto fait un bruit de crissement ou sifflement si tot que je roule a n'importe quel vitesse surtout entre 1500 et 2500 tour se bruit est plus audible en me servant du frein moteur met aucun bruit au point mort meme en accelerantsi quelqu'un a eu le meme problme sur ce type de vehicule merci
la voiture est de 2010 et à peine 50000 km
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-11 08:57:17) : C'est une courroie qui couine, ou alors c'est un roulement d'accessoire (qui est animé par cette fameuse courroie accessoires).
Voir si il suffit de la retendre. - Par tango (2017-04-12 08:04:31) : non je pense pas car en accélérant à l’arrêt il y a aucun sifflement
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Muna (Date : 2017-04-09 04:45:39) |
Bjr.
jai un jeep wrangler et 2.8l 4 cylindres boite automatique. Il y a un bruit de sifflement léger en roulant normal et un bruit de frottement au niveau du moteur
Lorsque je m'engage sur une montée de quoi peut-il sagir ?
Merci de vos réponses
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-09 08:21:07) : Courroie ? Pont / différentiel / boîte qui fatigue ?
Il faut localiser le bruit en déterminant d'abord où se situent toutes ces choses là (dépend entre une auto transversale ou longitudinale).
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par belette (Date : 2017-03-22 10:05:57) |
Bonjour voila j ai une c3 il y a un mois perte de vitesse important je m suis fait remorque jusqu a mon garage citroen il me dit distri hs et linget mort on va change sa et sa devrait repartir devis 1500 euros ceci fait il me dit voiture tourne pas bien defaut fap faudras changer apres il redemonte et fait verifier si arbre a came n est pas voile finalement non donc il remonte et m dit on va laisser tournee moteur peut etre sa va l faire mais encore une fois non on va etre obligee de deculasser faire controler et voir soupape il refait devis environ 1500 euros sa fait 1 mois qu il a voiture la plupart du temp elle est dehors car il a pas le temp de s en occuper et il deculasse s en m prevenir alors qu il devais me le dire en plus il la fait rouler car il la enmener dans un autre de ces attelier j m demande si tous sa est bien normal que puis je faire
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-22 12:58:50) : Changez de garage, c'est du mauvais boulot, ils ne sont bons qu'à ponctionner votre porte monnaie, cdt.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Milou (Date : 2017-03-21 18:06:00) |
BOnjour, merci pour cet article.
Pour autant, je ne trouve pas la réponse à ma question, et le garagiste non plus !
Voilà, j'ai fait 800 km dernièrement, (après avoir changé les plaquettes de freins, les pneus avant, un roulement AR + vidange), et dès que j'ai pris l'autoroute, ma 5eme s'est mise à sauter régulièrement. J'ai du quitter l'autoroute, et plus tard la 5eme s'est mise à remarcher. J'avais remarqué un bruit de sifflement à l'accélération qui n'était pas présent avant. A mon voyage retour, au bout de 100 km, un bruit a commencé à se faire entendre à l'avant, ça "racassait" sous le capot. Au bout de quelques kilomètres, j'ai du m'arrêter car le bruit devenait constant et très fort. J'ai appelé mon assistance, et on m'a dit que c'était surement l'embrayage et qu'il fallait remorquer ma voiture. Elle est depuis, dans un garage à 700 km de chez moi. Le garagiste dit l'avoir essayé à plusieurs reprises ces derniers jours et il ne détecte aucun bruit anormal et il me dit que pour vérifier il lui faudrait 5 h de Mo pour démonter la boite de vitesse, que ca pouvait etre l'embrayage,ou la boite, ou un pb de butée (?).Et que s'il ne trouve rien il devra me facturer toutes ces heures de main d'oeuvre sans qu'il y ait de réparation à faire.
Je ne veux pas risquer d'aller la chercher à 700 km, la reprendre comme ça et tomber en panne 100 km plus loin.
Le garagiste va tenter demain de la prendre pour faire un peu plus de km et voir si le bruit revient.
Bref, je ne sais que faire. Auriez vous des conseils, idées ?
Merci beaucoup d'avance.
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-21 19:51:02) : La bruit de sifflement à l'accélération ne se fait que sur le 5eme rapport ?
- Par Milou (2017-03-22 02:45:09) : Ah... Je n'y avait pas fait attention, c'est possible mais je n'en suis pas sûre...
- Par Cedric (2017-05-15 01:44:59) : Bonjour,
Je viens d'avoir exactement le même problème : 500km d'autoroute. En arrivant en ville, bruit de casseroles, ou de toles pliées à l'avant du véhicule, côté conducteur. Bruit qui s'entend surtout en 1ère et 2nde à haut régime. Pour info, j'ai roulé pendant le trajet dans une grosse flaque.des idées ?
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par val (Date : 2017-03-20 14:39:41) |
Bonjour,
je viens d'acquérir un Grand Modus de 2011 diesel le garagiste a qui je l'ai acheté a changé la courroie de distrib et a fait la vidange avec les changements de filtres.
le jour de l'essai ( avant ces réparations) je n'ai pas constaté de bruit à l’arrêt moteur allumé.
il y a un bruit grave type ronflement quand je suis à l’arrêt au feu ou a un stop, ce bruit s"'arrête dés que je roule mais reprend a chaque arrêt. avant d'éteindre le moteur j'attends une minute
Est ce normal? bruit du FAP?
de quoi peut il s'agir?
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-20 16:20:31) : A priori il faudrait voir côté courroie de distribution (le bruit devrait alors provenir de la gauche quand vous avez le capot ouvert). Un FAP ne fait pas de bruit, il peut juste boucher l'échappement mas ça ne va pas plus loin (sauf si il perturbe aussi le turbo, dans ce cas tout peut devenir très dangereux avec la casse du moteur à la clé).
- Par Hondiste convaincu
 TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-20 17:07:20) : Auriez-vous un problème à l'échappement (les différents pots), à vérifier. - Par L'aura Ille est vilaine (2017-05-06 05:35:15) : J'ai moi aussi une modus .. et j'ai le même problème ..un bruit de cuinement aiguë plutôt lorsque la voiture et à l'arrêt moteur allumé .. jusqu'à présent aucun garage ne sais d'où cela provient .. on me parle de courroie de distribution mais je l'ai changer ... je suis super inquiéte j'ai peu de cassé mon moteur ..
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par jmc (Date : 2017-03-15 09:16:26) |
Bonjour,
L'amortisseur de vibration sur un fiat ducato 2.8 jtd 2002 peut il etre l'origine d'une courroie fortement détendue.Je précise que le kit de distribution a ete changée par mon garagiste,mais n'a pas remplacé l'amortisseur de vibration( n'en pas trouvé).
Résultat courroie fortement détendue, moteur non bloqué par le biais du démarreur.Moteur HS apres avoir parcouru 1118 km. Est il obligatoire de changer cet amortisseur de vibration a chaque remplacement de kit, celui-ci est d'origine.
Merci de votre réponse.
Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-15 14:43:01) : Vous parlez du galet tendeur ? Oui, il est OBLIGATOIRE de le changer aux risques de casser un moteur, tout comme la pompe à eau au passage, cdt.
- Par jmc (2017-03-15 18:52:51) : Bonsoir,
Le galet tendeur a été changé mais pas l'amortisseur de vibration hydraulique cette petite pièce se trouve normalement dans le kit de distribution.
Cordialement - Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-16 08:52:13) : Non, c'est une pièce à part !
- Par jmc (2017-03-16 11:20:01) : Bonjour,
OK c'est une pièce a part(l'amortisseur de vibration) mais faut- il la remplacée en meme temps que la courroie et les galets,car elle a une fonction d'allongement ou de rétrécissement de la courroie.
Cordialement - Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-16 13:43:50) : Il vaut parfois mieux prévenir que guérir (mais quand on achète une voiture on ne sait pas forcément que certains moteurs ont des pièces spécifiques que d'autres n'ont pas, même les mécanos ne peuvent pas connaître tous les modèles par coeur).
- Par jmc (2017-03-16 18:35:43) : Bonsoir,
L'amortisseur de vibration du galet tendeur de la courroie de distribution peut il etre la cause d'une courroie fortement détendue.Cette pièce d'origine a 13 ans, elle n'a jamais ete remplacé en meme que les 2 galets et la courroie kit de distribution.
Cordialement - Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-16 19:35:21) : Désolé je ne connais pas votre configuration moteur mais je pense que ce fameux amortisseur vibration comme vous dites devrait donc peut-être être remplacé. Demandez un mécano qui connait bien ce moteur Ducato (dans une concession Fiat), puisque votre mécano n'a pas trouvé la pièce.
- Par jmc (2017-03-16 19:39:07) : Bonsoir,
C'est un fiat ducato 2.8 jtd 2002.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Faridus (Date : 2017-03-12 05:06:59) |
J'ai une Kia ceed 1.6 essence, récemment à 40000km, j'ai un bruit de sifflement lorsque je roule au bas régime entre 15000 à 25000 tours/min et lorsque j'accélère ou j'embraye le bruit disparaître
Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-12 09:32:46) : Courroie d'accessoirs qui patine (à voir avant tout) si elle n'est pas assez tendue.
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-12 10:36:11) : 25000 tours par minute !!!!!! C'est quoi comme moteur ? MDR !
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-12 10:37:11) : Hondiste, c'est un tendeur automatique !
- Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-12 11:44:38) : Merci Wanu (j'aurai appris quelque chose car on ne connait pas tous les moteurs).
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-12 18:13:10) : En effet, Wanu met les mains là où ne met même pas les yeux. Merci encore à vous deux, vous êtes très complémentaires !
J'aurai un peu plus de temps la semaine prochaine pour vous appuyer, il ne reste que quelques articles à boucler sur Genève. - Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-12 19:11:12) : Merci Admin pour ces beaux compte-rendus sur Genève.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Maxime (Date : 2017-03-12 04:40:53) |
Bonsoir, je sais pas si c'est ici que je dois m'adresser mais j'ai eu un accident de voiture en allant vite dans un virage j'ai pris le fossé et je suis remonte puis j'ai continué à rouler. Puis quelqyes kilomètre après, ma voiture à commencer à faire un bruit en accelerant, freinant, et en faisant marché arrière. Je précise que j'ai du retirer pas mal de terre sous le capot et que mon pare boue moteur s'est arrache.
D'après vous d'où provient le probleme? Merci
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-12 09:37:14) : Il faut vérifier tout le dessous du véhicule, chercher toutes les pièces qui auraient pu se déplacer, prendre du jeu ... (sur une fosse ou un pont de garage).
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-12 10:38:20) : A voir vers les cardans !
- Par (2017-03-12 10:44:05) : D'accord merci je ferai sa
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par carlos (Date : 2017-03-08 21:58:42) |
Bonjours,
j'ai un problème avec ma voiture Toyota Corolla verso d4d 2005. depuis que j'ai fait changer mon disque d'embrayage et plaquettes de freins (bref l'ensemble)? j'ai mon compteur km/h qui ne fonctionne plus et en plus quand je démarre le véhicule après quelques moment IL YA léger ronflement dans le compartiment moteurs et lorsque j'appuie un peut sur l'embrayage elle se calme et revient de temps en temps, en plus j'emballe a chaque fois qu'il faut faire un marche arrière pour stationner le véhicules ,et il me faut surtout trop laisser mon pied enfoncer sur l'embraye pour ne pas emballer le moteur lorsque je vais lever le véhicule ou reculer.
SVP J'AI BESOIN D'AIDE URGENTE SSSVVVVVPPPPP
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-08 22:28:49) : Pour le compteur de vitesse, c'est simplement le capteur de vitesse qui se trouve justement sur la boîte de vitesse, pour votre second problème, soyez un peu plus précis ! Cdt.
- Par carlos (2017-03-08 23:27:35) : je tiens déjà a vous remercier pour le 1er soucis et de votre réaction rapide.
* le 2eme problème est le suivant:
lorsque je démarre mon véhicule ou même lorsque je suis a l'arrêt,je des petits coups léger ronflement du monteur et pour la calmer a chaque fois je suis obliger a appuyer sur l'embraye et lorsque je lâche l'embrayage elle revient en un seul coup comme un petits accélération.
*3eme problème. j'ai aussi l'insiste qui s'affiche au tableau lorsque tu tire sur le frein a main qui est rester allumer sur mon tableau de bord.
*4 mon boitier d'ABS siffle( petits ronflement assourdissant) toute la journée comme une petite masse et me décharge a chaque fois la batterie
bien a vous!! - Par carlos (2017-03-09 10:29:34) : bonjours a tous.
je tiens déjà a vous remercier pour le 1er soucis et de votre réaction rapide.
toujours en attente d'une suite pour celui qui peut m'aider pour mon problème de ma Toyota Corolla verso d4d .2005
* le 2eme problème est le suivant:
lorsque je démarre mon véhicule ou même lorsque je suis a l'arrêt,je des petits coups léger ronflement du monteur( comme un moulin qui marche exp: tchouc ,tchouc, tchouc, tchouc etccc) et pour la calmer a chaque fois je suis obliger a appuyer sur l'embraye et lorsque je lâche l'embrayage elle revient en un seul coup comme un petits accélération.
*3eme problème. j'ai aussi l'insiste qui s'affiche au tableau lorsque tu tire sur le frein a main qui est rester allumer sur mon tableau de bord.
*4 mon boitier d'ABS siffle( petits ronflement assourdissant) toute la journée comme une petite masse et me décharge a chaque fois la batterie
bien a vous!!
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Curtiss (Date : 2017-03-05 22:25:04) |
Bonjour / bonsoir.
Je vous contacte car j'ai un problème de "couinement" à l'accélération sur ma twingo de 96, les tremblements arrivent aussi mais je vais détailler.
J'ai récemment eu des réparations assez lourde, cardan avant droit, amortisseurs plaquettes de frein. Avant j'avais ce couinement mais avec les réparations qui datent d'un mois, il était parti.
Maintenant, seulement durant l'accélération, et proportionnellement à cette accélération, un couinement se fait entendre côté passager. Plus j'accélère plus ce bruit de couinement se fait entendre, en restant à vitesse constante il n'est plus.
Est-ce que vous avez des pistes de réflexion sur ce problème ? Avez besoin de plus d'informations ? Merci de votre attention.
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-06 09:54:22) : Je viens de vous répondre, cdt.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Vanouch (Date : 2017-03-05 12:07:34) |
Bonjour,
J'ai une renault Mégane 2 2.0 dci 150cv et de temps en temps quand je démarre ça fait comme le bruit d'une turbine ou de frottement de métal et ça s'arrête petit à petit quand je roule (genre au bout de 5 min).
Ca le fait rarement mais quand même quand y a ce bruit je suis pas rassuré sauf que vu que ça le fait pas tout le temps le garagiste ne peut pas trop me dire d'où ça vient... ça a du se passer 2 ou 3 fois sur 1 an...
si vous avez des idées je suis preneuse
Merci.
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-05 13:22:33) : Peut-être courroie d'accessoirs qui patine, tension à vérifier.
- Par Vanouch (2017-03-05 16:58:49) : Bonjour,
Ça se change tous les combien la courroie accessoire? Ma voiture a 205000km, je l'ai acheté elle avait 24000 mais je n'ai pas souvenir d'avoir changé cette courroie. Quand j'ai acheté la voiture on m'a dit qui y avait pas d'entretien a faire vu que c'est une chaine. - Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-05 17:33:02) : La chaine de distribution n'a rien à voir avec la courroie d'accessoirs qui elle n'a pas besoin d'être changée, on la surveille simplement (état, tension).
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par CowGirl (Date : 2017-03-01 20:37:45) |
Bonsoir.
Fin Décembre, on m'a changé la distri (kit courroie, galet, pompe à peau), ainsi que la la courroie accessoire et son galet tendeur, en même temps que la butée d'embrayage, et autres.
De suite, j'ai dit au mécano (au black) : C'est quoi ce bruit de courroie ?!!!!!!!!
Il m'a répondu que c'était normal, qu'il s'atténuerait en roulant, en 3 semaines environ. Mais jamais auparavant une courroie neuve n'avait fait de bruit.
Je l'ai montrée à 4 autres personnes (qui ne se connaissent pas), qui m'ont dit que la courroie accessoire, puis de distribution étaient trop tendues. Donc on me les a détendues un peu. Et le bruit à présent est bien plus light.
Ensuite, on m'a dit que vu que la courroie de distri a été trop tendue au départ, que ça a du créer un jeu en microns, pas grave du tout, sur le roulement de la pompe à eau, et que je pouvais rouler en toute sérénité....
Mais je ne suis pas sereine du tout ! Ca siffle - pas fort, certes, mais ça siffle- et j'ai encore un bruit de roulement, certainement celui de la pompe à eau ?, plus léger qu'avant, mais il persiste............... On me dit que la courroie de distri, on ne peut pas détendre plus car sinon elle risquerait de sauter etc... Et que malgré ces bruits, je peux rouler sans m'inquiéter.
ps (Je confirme que quand on enlève la courroie accessoire, le bruit reste.>>> Donc ça vient bien de la distribution...)
Mais "tout le monde" me dit que ce n'est rien de grave, que je peux rouler tranquille et que ça passera tout seul.
On est le 1er Mars quand-même et je suis tout le temps en stress quand je conduis, avec ces bruits....
------------------------------------------
Donc est-ce qu'un léger sifflement de courroie associé à un léger bruit de roulement (de la pompe à eau?) sont acceptables ? ou PAS ? ou c'est tous des escrocs qui ne connaissent pas leur job et mettent ma voiture en danger en me disant "T'inquiètes" parce qu'ils ne savent pas....... ????
Merci, à vous lire
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-01 22:05:06) : On pourrait peut-être quand même essayer de vous desserrer un peu cette courroie crantée (si ce n'est que pour vous rassurer) car en principe une courroie neuve ne devrait pas faire de bruit (tout au plus se détend-t-elle un peu au début mais au bout de 2 mois elle a eu largement le temps de se roder).
A votre place je ferais vérifier par un vrai pro (petit garage de confiance, ça se trouve) car une courroie trop tendue peut effectivement endommager les roulements ou carrément casser et alors bonjour les dépenses. Et ne vous inquiétez pas si lors du contrôle elle est juste tendue comme il faut elle ne sautera pas.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Sfatih (Date : 2017-02-23 22:35:16) |
Bonjour,
J'avais le même bruit dans le moteur. Lorsque j'ai fait un diagnostique chez un garagiste, il a constaté que le bruit provient de la chaine de distrubtion(Valeur à 3,3) Alors qu'elle ne derva pas dépasser 1. au final, on a constaté que le bruit vient du tendeur de la chaîne de distribution qui est usé.
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 22:43:27) : Merci pour votre témoignage. Juste une petite question: était-ce une BM et si oui à quel kilométrage, année, etc.. Ca pourrait servir à d'autres.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-24 07:41:21) : En effet, on pense généralement aux BMW quand on entend parler d'une chaîne qui pose problème.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par ggdu13 (Date : 2017-02-23 14:59:41) |
Bonjour j ai une renault laguna1 1994,depuis quelque temps un bruit de siflement ainsi q un leger bruit de concasseur se fait entendre au demarage a froid puis tout ça disparait a la temperature on dirai l alternateur pourtant la charge se fait normal 15 volt a la batterie par contre si je deconnecte les cables de l alternateur plus aucun bruit n apparait constaté par mon voisin n a rien compris non plus merci a vous
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 16:34:43) : Il faut vérifier la courroie d'accessoirs (son état et sa tension , elle ne doit pas patiner à froid), ensuite il est possible que votre alternateur soit en cause (pas la charge puisque vous avez 15V, mais plutôt une histoire de collecteur balais puisque vous n'avez pas le bruit lorsque vous le débranchez, à voir de ce côté là ou alors le roulement, qui sait, le fait de brancher ou débrancher peut aussi avoir une influence sur un éventuel jeu, n'oublions pas que selon emplacement un alternateur est très exposé à toutes les intempéries (chaud, froid, sécheresse, humidité ...) et à cet âge tout est possible.
L'idéal pour vraiment être sûr que ce soit l'alternateur est de disposer d'un autre exmplaire (même d'occase) et d'essayer. - Par ggdu13 (2017-02-23 18:24:35) : ok merci j opterai plus tot pour le collecteur balais je vais demonter le regulateur pour voir l etat merci
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Seasun (Date : 2017-02-23 03:02:21) |
Bonjour à tous.
J'ai une c4 16hdi année 2006. Il sort du garage changement disque et plaquettes de frein arrière et mette cylindre de frein.
20 kilomètre plus tard un bruit assourdissant a l'avant quand jaccélère. On dirait un bruit claxone enroué pouvez vous m'aidez svp???
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-23 08:31:06) : Et c'est depuis le changement des disques et plaquettes ?
- Par (2017-02-23 12:22:42) : Bonjour Wanu 1966
oui depuis les changements disques et plaquettes et meme que le voyant du frein reste allumé - Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 13:57:07) : Bruit à l'avant et freins refaits à l'arrière, ça semble contradictoire. Le voyant frein est celui du frein à main je suppose? Peut-être qu'un capteur (de frein de parking justement) n'a pas été rebranché correctement, ça s'est vu plus qu'on ne croit, à vérifier en priorité ( pour qu'il s'éteigne).
- Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 14:03:07) : Il est possible que votre bruit vienne quand même de vos freins arrière (souvent on a l'impression que ça vient de l'avant mais il ne faut pas oublier que les habitacles sont souvent des caisses à résonnance). Essayez de localiser en roulant lentement fenêtre ouverte.
Après avoir roulé quelques km vérifiez si par hasard vos freins arrière ne seraient pas bloqués (jantes chaudes), ça pourrait expliquer votre voyant allumé. Si c'est le cas il faudrait vérifier les travaux qui ont été effectués.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par titan--titan (Date : 2017-02-20 14:45:09) |
Salem,
J'ai une polo sdi 1.9 de 2008 avev 98000km au compteur, sur la quelle je viens de changer le mécanisme d'embrayage (disque plateau buté), peu de temps après je remarque un bruit moteur qui disparaît lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage ??? Celui-ci est plus audible en fin de journée, après avoir bien rouler
Merci de votre aide je suis complètement perdu
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-20 15:06:31) : La butée d'embrayage a été changée en même temps que l'embrayage ?
- Par titan--titan (2017-02-20 15:45:22) : Oui en même temps et récemment, de la marque Sachs
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par Tony (Date : 2017-01-09 17:27:59) |
Bonjour ,
je possède une opel astra H Gtc 110ch ( année 2009 )
j'ai fait la distribution chez opel y'a un an ( changement du galet tendeur compris ) et j'ai toujours un bruit au niveau de la courroie a froid pendant 20-30 seconde , lorsque j'accélère légèrement ( point mort ) plus aucun bruit .
j'ai mi du dégrippant pour courroie le bruit c'est arrêter 1-2 jours puis et revenu par la suite .
avez- vous une idées ?
on ma dit sa pouvez être : poulie damper ou la pompe a eau ( la poulie )
Km: 158800
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-09 17:33:37) : Pour contrôler la poulie Damper, une vieille astuce, vous prenez du correcteur et vous faites un trait de l'axe à l'extrémité de la poulie, ensuite vous démarrez la voiture une vingtaine de secondes et vous coupez le moteur, si le trait de correcteur de la poulie est décalé, la poulie Damper est HS.
Pour la pompe à eau, il ne doit pas y avoir de fuite ni de vert de gris à la base.
Enlevez votre courroie accessoires voir si ce bruit vient de la où de la distribution, cdt. - Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-09 17:47:04) : Merci Wanu pour tous ces petits trucs qui nous rendent service au quotidien, on en redemande.
Pour en finir avec la distribution le bruit peut aussi venir de l'axe d'un tendeur de courroie (s'il y en a un bien sûr). Pourquoi pas une petite goutte d'huile, ça résoud parfois le problème (avant de démonter surtout). - Par Tony (2017-01-10 19:05:18) : merci pour vos réponse , mais cela était un autre problème , c'est ma poulie de l'alternateur qui grippe .
- Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-10 19:33:22) : On n'était pas loin.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par SA-65 (Date : 2017-01-07 23:26:06) |
Bonjour,
J'ai un coupé Hyundai 2l de 2002. La distribution a été faite à 190000km et aujourd'hui j'en ai 195000. Lors des démarrages à froid, j'entends un claquement pendant quelques minutes (audible à ce jour seulement au ralenti).
Si je roule de suite avec la voiture et que je prends un virage prononcé dans les premières centaines de mètres (il y a un petit rond-point tout à côté de chez moi), j'entends un bruit de frottement qui se déclenche et qui perdure pour s'estomper à chaud (il ne reste alors qu'un bruit type roulement "Ggeee" faiblement audible). Ce bruit est lié au régime moteur (et pas à la vitesse " des roues") et est présent embrayé (en prise ou point mort) ou débrayé (tests faits en jouant avec le régime moteur en roulant au point mort ou débrayé). Je remarque plus ces phénomènes par basses température.
Je soupsonne un problème de lubrification (en espérant que ce ne sont pas les coussinets/vilo qui ont fatigué...). Est-ce que ça pourrait être lié à la pompe à huile?
Pouvez-vous SVP me donner un avis?
Merci en tout cas, pour toutes "l'expérience regroupée ici".
Merci d'avance de votre aide.
Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-07 23:29:17) : Et tout ceci depuis que vous avez fait la distribution ?
- Par SA-65 (2017-01-08 01:18:35) : Malheureusement je ne sais pas le dire étant donné que le bruit de frottement est apparu petit à petit, je ne sais plus si ça avait commencé avant ou après la distri... Le cliqueti au ralenti à froid au ralenti, ça c'est récent.
Merci de votre aide - Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-08 10:16:29) : Frottement, au démarrage à froid, avez-vous vérifié vos plaquettes de frein? Peut-être qu'une ou plusieurs restent collées?
Sinon si c'est lié à la distribution et puisque ça semble lié au régime moteur, il se pourrait que ce soit un roulement de galet tendeur ou pompe à eau par ex, à voir, avez-vous remplacé celle-ci lors de la réfection de distribution? - Par SA-65 (2017-01-10 00:03:39) : Bonsoir, je iens de vérifier sur facture la pompe à eau n'a pas été remplacée, seulement les courroies et le lit distribution. Côté plaquette elles doivent être à remplacer mais comme le bruit est calé sur régime moteur, je n'ai pas suivi cette piste. Merci en tout cas de votre aide. Je fais le test au tour evis pour essayer de voir si je peux mieux localiser le bruit (je ne suis pas spécialiste mais a vaut le coup d'essayer )
- Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-10 14:18:36) : En principe (bien qu'il n'y ait pas d'obligation) on profite de la distribution pour emplacer la pompe à eau surtout losqu'on a beaucoup de km, ça va de pair et évite un éventuel deuxième démontage, ce ne sont que quelques pistes, je vous souhaite de trouver...
Pour ceux qui ne sauraient pas ce qu'est le test du tournevis:
Pour "écouter" les roulements ou même détecter l'origine de n'importe quel bruit suspect lié à un moteur qui tourne on utilise un plus ou moins long tournevis dont on place la partie utile (plate ou en croix) sur le support à tester et l'autre extrémité (celle du manche) fermement contre l'oreille. Cela s'appelle ausculter comme en médecine, mais il est inpératif que le tournevis comporte un manche traversé par une tige métallique sur toute sa longueur car le bois ou le plastique ne conduisent pas le son comme un métal. Personnellement j'ai encore une tel vieux tournevis et le conserve précieusement.
Mais ATTENTION si vous l'utilisez à NE PAS PRENDRE LA TETE, LES CHEVEUX, OU LES MAINS dans une pièce en mouvement (poulies, courroie, hélice de ventilateur qui peut se mettre brusquement en route!!!)
Il existe chez les bons mécanos dans les garages spécialisés en sport auto, de véritables stétoscopes qui n'ont rien à envier à ceux utilisés pour la santé.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par (Date : 2016-12-31 20:47:58) |
J'ai une 205 essence qui à 30 ans,plaques avant neufs tambours arriere neuf,et malgré sa un voyant s'allume sur les disque de freins avant!!et quand embraye sa fait du bruit
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-31 21:44:53) : Le fil des plaquettes n'est pas coupé ? Le bruit d'embrayage vient soit du câble, de la butée, de la fourchette ou de l'embrayage en lui-même, cdt.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par mart (Date : 2016-12-30 01:24:03) |
Bonjour
J'ai un petit souci et j'espère pouvoir y trouver une solution sur ce forum.
J'ai acheté en occasion une nissan almera dci de 2004 avec 194000 km au compteur. C'est une distribution à chaîne.
Lorsque la voiture se met en mouvement il y un bruit de frottement au niveau moteur, le bruit n'apparait pas quand je passe au point mort (à l'arrêt ou en mouvement). J'ai eu 3 diagnostics différents, deux me disent que c'est la boîte de vitesse, et l'autre dis plutôt que c'est la butée d'embrayage. J'ai fais la vidange de la boîte mais rien n'a changé.
Pouvez-vous m'aider s'il vous plait?
Merci d'avance
Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-30 09:25:50) : C'est donc lorsque vous passez un rapport ?
- Par (2016-12-31 01:09:35) : Bonjour
Non, le bruit apparait plutôt dès que le véhicule avance. Il est très fort lorsque je suis en première ou en deuxième. - Par Paulyne (2017-01-23 11:27:55) : Bonjour , je suis actuellement dans le meme cas ,j'ai une Toyota yaris essence quand je suis en 2 eme ou 3 eme le bruit est tres prononce ,une fois que j'embraye il n'y a plus rien jusqu'a se que je change de rapport et que j'accelere c'est comme un bruit de "voiture a batterie" (jouets d'enfant ) . Depuis ce matin le bruit est de plus en plus fort , quand j'accelere avec le bon rapport 😣 je sent que je vais devoir racqué mon porte monnaie
- Par dali (2017-02-20 23:42:34) : svp paulyne c'etais qoui exactement car j'ai exactement le meme probleme
- Par symo1964 (2017-03-08 13:24:20) : Bonjour,
la voiture de ma fille semble faire quelque chose ressemblant. elle a un crissement au démarrage et lorsqu'elle passe une vitesse arrière et 1ere et 2nde mais le bruit semble disparaitre après y compris sur autoroute.
qu'est ce que ça peut être? elle est partie à 400 km pour ses études. est ce qu'elle peut revenir ou doit régler le pb sur place?
merci de votre aide
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
|
Par mara (Date : 2016-12-28 20:01:51) |
Bonsoir,
Je possede 1 citroen berlingo multispace hdi de1999 .
Depuis peu j'entend 1 (grincement assez fort) au niveau de la distribution .
La courroie a été changée il y a 2 ans .(le kit distribution courroie)
Pour 1 controle par le garage il faudra repayer la courroie et main d'oeuvre et tout les frais qui en découle
Merci pour votre éclairage .
Cordialement
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-28 21:11:11) : Deux choses, pour savoir si ce grincement vient des accessoires ou de la distribution, enlevez donc la courroie accessoires et vous démarrez, si vous n'entendez plus ce grincement, c'est que les accessoires sont en cause, dans le cas contraire, ce sera vers la distribution. Faites un test également au niveau de la poulie Damper, faites un trait au blanco, et vous démarrez, si les traits sont décalés, la poulie Damper est HS, cdt.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Suite de vos 223 commentaires >> cliquez ici
.jpg&largeur=60)
