Savoir trouver une panne > Bruit de frottement dans le moteur 16/01/2015

Bruit de frottement dans le compartiment moteur


Vous êtes victime d'un bruit de frottement anormal dans votre compartiment moteur ? Découvrez ici les causes possibles de ce problème ...

Uniquement quand j'embraye (quand je relâche la pédale d'embrayage)

Si un couinement apparaît uniquement au moment où vous embrayez, il est presque certain que ce soit votre butée d'embrayage qui soit fatiguée (le roulement est trop usé).

Autres symptômes

Un bruit cyclique est clairement audible vers l'avant, comme si quelque chose frottait en continu. Si le bruit varie selon le régime moteur, il y a fort à parier qu'un palier d'un de vos équipements soit très usé ...


Eléments qui peuvent être mis en cause

Il peut donc s'agir d'un des équipements situés dans le bloc moteur. Par équipement, je vois par là tout élément qui est animé par la courroie accessoire, car certains éléments se "nourrissent" directement du mouvement du moteur :

  • Galets tendeurs
  • Courroie décallée
  • Alternateur (le mouvement produit de l'électricité pour la voiture, notamment la batterie)
  • Compresseur de climatisation
  • Pompe de direction assistée
  • etc... En gros, tout ce qui est relié par une courroie accessoires (il peut y en avoir plusieurs)


Ces accessoires peuvent donc avoir leur roulement à billes usé, ce qui provoque ce bruit de frottement.

L'autre cause du bruit peut provenir directement de la poulie Damper qui est à la source du mouvement de la courroie. En effet, cette poulie est reliée au vilebrequin et permet de faire fonctionner tous les accessoires via la courroie. Si cette dernière est fatiguée, elle se mettra à faire du bruit. Bruit qui variera généralement selon le régime moteur (car plus le moteur tourne vite, plus la poulie tourne vite elle aussi).

Distribution qui peut aussi être en cause ?



Enfin, toujours dans le même registre, c'est aussi la pompe à eau (ou plutôt son roulement) qui peut se mettre à grincer. Animée par la courroie de distribution et non pas celle des accessoires, elle se remplace généralement au moment de changer cette fameuse courroie. Si le bruit apparait donc après le changement de votre kit de distribution, il faudra peut-être voir de ce côté là ... Et voire même vous plaindre auprès de la personne qui s'en est occupée !
Et bien sûr, il ne faudra pas oublier que la pompe à injection ainsi que la pompe à huile peuvent aussi se mettre à faire du bruit. Encore une fois, ce sera leur roulement qui est en cause.

Pour tous les éléments cités, il suffira généralement de changer le roulement incriminé. Toutefois, il sera plus fréquent que le mécano veuille remplacer l'élément en entier, au détriment de votre portefeuille ...

Pour finir, j'invite toutes les personnes qui ont connu un souci de la sorte à témoigner en bas de page. Cela permettra de compléter l'article mais aussi d'aider d'autres personnes qui auront ce soucis. Merci à tous pour votre généreuse participation !






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Dernier commentaire posté :


Par Farid (Date : 2020-08-01 01:21:01)

Bonjour,
J’ai une SEAT Leon de 2013 1.6 TDI 105ch. Elle fait un bruit au niveau du moteur en roulant et il s’intensifie en décélérant. Le bruit de frottement en rotation qui augment ou diminue avec le régime moteur. En embrayant le bruit est toujours présent, le moteur tourne et la voiture a l’arrête pas de bruit.
Je viens de refaire le kit de distribution, le kit de courroie d’accessoire, la poulie damper.
Juste à près avoir changer tout ça, Le bruit était toujours présent mais il diminuait avec le temps (2 a 3 semaine après presque pas de bruit). Il a quelques jours, le bruit est de retour et il s’intensifie de plus en plus. Je l’ai déposé chez un mécanicien qui me disait que cela pouvait venir de les pneus avant qui avaient un aplatie. Du coup j’ai changé les pneus avant mais le bruit est toujours présent.
Pas de possibilité de prendre rdv chez la concession pour un diagnostic, tous complets. Et ce qui m’inquiète c’est que je dois partir en vacances dans quelques jour et faire 900km aller et 900km retour.
Vous allez n remerciant par avance pour votre retour.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-01 15:39:24) : Le bruit se produit aussi à l'arrêt ?
  • Par Farid (2020-08-03 10:18:05) : Non, le bruit se produit qu'en roulant.

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Suite des 379 commentaires :

Par Mell (Date : 2020-07-28 16:01:49)


Bonjour,

j'ai actuellement une audi a1 année 2011 105ch. Le problème que je rencontre est le suivant : bruit de frottement (côté gauche du moteur lorsque l'on est face au capot). Le bruit s'entend le matin lorsque la voiture est froide. Je ne l'entends plus forcément en roulant. Pourriez-vous m'aider ? Merci à vous


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  • Par wan (2020-07-28 22:47:57) : surement une courroie détendu, mais vérifie car si c'est la distri, attention.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-29 10:52:16) : Ou accessoire bruyant au niveau d'un de ses paliers. Bref, il faut pister la courroie et les accessoires qui sont sur son chemin (tentez de couper la clim pour voir si ça ne serait pas la compresseur).

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Par Stephane (Date : 2020-07-27 15:19:32)


Bonjour,

J'ai un grognement dans le compartiment moteur, coté distribution sur une peugeot 106 1.4 essence 2003.
Le bruit n'est pas continue et apparaît de manière aléatoire et plus particulièrement lors des décélération/rétrogradation. le bruit est également présent au point mort. Tout redevient calme en une dizaine de seconde.
Le bruit ne provient pas de l'alternateur : le problème reste présent lorsque la courroie accessoire est retirée.
Kit distri neuf, pompe à eau neuve...?
Le support moteur coté passager pourrait-il engendrer ce type de problème? caoutchouc craqué mais pas de fuit sur la partie hydraulique. Le moteur ne bouge pas spécialement


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  • Par Jgodard TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-27 17:11:34) : Bonjour Stéphane,
    Ce bruit était il présent avant l’échange de la pompe à eau ?
    Parce que ça ressemble à un problème de turbine dessertie.
    Même neuve elle peut avoir un souci.
    Bon courage.
    Joël.
  • Par Stephane (2020-07-28 09:44:04) : Merci pour l'analyse !
    Le bruit n'est pas apparut subitement avec le changement du kit distri. L'opération a été effectuée il y a 3 ans, le bruit est perceptible depuis une année environ et est de plus en plus présent.
    C'est compliqué d'aller vérifier à cette endroit... Je suppose qu'il faut déposer la pompe à eau pour voir!
    Quelle sont les risques? Je suppose que c'est pas bien prudent de continuer comme cela...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-29 09:16:42) : Merci à Jgodard pour ses informations éclairées.
    Peut-être aussi un galet tendeur de distribution ou alors la courroie qui se décale un peu sur le côté (frottant alors quelque part ?).
    L'idéal aurait été aussi de débrayer en plus du point mort histoire de bien désolidariser la transmission (mais bon, le bruit est à l'opposé alors on peut oublier boîte et embrayage / volant moteur).
  • Par Stéphane (2020-07-29 10:55:32) : Merci pour ce retour, oui même débrayé le bruit continue.
    Est ce qu'un problème de courroie mal tendu peu faire apparaître un bruit?
    Le bruit peut apparaître avec le moteur au ralenti (vitesse constante). Il s'agit d'un grognement/bourdonnement et pas un sifflement.
    Le kit a été remplacé par mon père (mécanicien de formation) mais les outils à dispo ne sont pas ceux des garages...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-29 15:44:25) : Sur la distribution c'est bien moins probable car c'est une courroie crantée (ça ne patine pas comme avec la courroie accessoires).
    De toute manière il n'y a pas 50 choses à voir sur le côté du moteur, donc potentiellement un galet tendeur ou autre poulie qui fatigue ou pompe à eau.

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Par wouescof (Date : 2020-07-20 14:40:45)


Bonjour à tous, alors que je m'ocupais d'un soucis de durite de refroidissement sans conséquence et que je surveillais le moteur de ma Focus 1 essence 130 cv atmosphérique lors de la de la purge du systheme. J'ai constaté un bruit sourd coté distribution à l'extinction du moteur ( arrét opéré par une autre personne ).
Je précise que j'ai changé les supports moteur et la distribution il y a 3 ans.
Je précise aussi que la seule intervention faite derniérement ( a part le probléme de durite ) fut le remplissage de la climatisation qui était vide depuis longtemps.
A noter que la voiture démarre et fonctionne normalement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-21 11:25:45) : Et donc ?
    Il manque la question non ? ;-)
  • Par wouescof (2020-07-21 11:49:44) : Haha :-)... Disons que de façon implicite je me demandais si vous aviez une idée du bruit sourd à l'extinction du moteur , en sachant que les supports moteur n'ont que 3 ans?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-26 09:17:28) : Pas évidement à dire, la description du bruit étant assez brève. Ca se reproduit à chaque coupure ?
    Voyez les accessoires dans un premier temps (animés par la courroie accessoires donc).
    Vérifiez enfin que la distribution n'est pas un peu décalée (que la courroie ne frotte pas, je ne parle pas de décalage lié à la concordance soupapes / pistons).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-26 09:50:33) : Comme dit Admi, la courroie peu venir frapper sur le carter de distribution, par manque de tension. Surtout au ralenti, ou a L'arrêt du moteur.

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Par Martinez (Date : 2020-07-17 22:01:08)


Bonjour,je viens d'acheter une focus d'occasion 1.6 TDCI 105 Cv de Novembre 2014 avant re-stylage. Tout à l'air de fonctionner bien pas de vibration au niveau de la pédale d'embrayage, bonne reprise mais :
Quand je commence à avancer en 1ère, durant le temps de débrayage/accélération, un bruit de grincement/rotation, comme un chant à la fois strident et sourd apparaît quelques secondes. Cela ne le fait pas tous le temps, souvent en côte( et plus accentué en côté) mais aussi parfois sur le plat. Il me semble que cela se produit plus souvent quand la voiture est chaude. Aucun bruit sinon dès que la voiture est lancée.
Je crains un soucis de volant moteur ou de butée ? Si oui, faudra-t-il mieux remplacer le volant moteur par un monomasse ?
Un grand merci par avance pour la réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-18 08:55:09) : Ca peut être le volant moteur (j'en doute un peu mais bon), la butée d'embrayage ou une courroie accessoires pour les idées principales qui me viennent à l'esprit.
    Jouez avec l'embrayage, coups de gaz pour palper la chose.

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Par Yousb (Date : 2020-07-13 13:32:44)


Bonjour,

j'ai une polo 9n3 1.4 TDI modèle 2008 avec 158000 km, depuis un moment quand je l’utilise le matin elle fait un bruit de frottement mais ce bruit sors une fois je soulève mon pied du pédale d'accélérateur et je laisse la voiture rouler, c'est un bruit de frottement qui provient de devant à droite ( coté passager et ou il y as le courroie ), mais elle fais ce bruit que le matin quand elle est froide ( quand elle est chaude elle ne fais pas de bruit), si qq un pourra me dire d’où ça vient ce bruit ça sera super cool car en plus de çca je l'ai ramener au mécano il y as qq jour il as rien trouver.
Merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-13 17:13:24) : Déjà répondu.
    Possiblement la courrie qui frotte ou qui patine un peu à froid (pas assez tendue). Ca peut aussi être un accessoire ou galet tendeur (voyez si le bruit change en allumant / éteignant la climatisation).

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Par Yousb (Date : 2020-07-13 08:53:09)


Bonjour,

j'ai une polo 9n3 1.4 TDI modèle 2008 avec 158000 km, depuis un moment quand je l’utilise le matin elle fait un bruit de frottement mais ce bruit sors une fois je soulève mon pied du pédale d'accélérateur et je laisse la voiture rouler, c'est un bruit de frottement qui provient de devant à droite ( coté passager et ou il y as le courroie ), mais elle fais ce bruit que le matin quand elle est froide ( quand elle est chaude elle ne fais pas de bruit)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-13 17:01:47) : Je ne saisis pas toute la description des symptômes.

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Par yohann (Date : 2020-07-11 13:41:47)


J possède une x6 3le 2012 de 150000km la poulie damper a rompue j les changer puis sans date dans le temps j'entends moteur chaud un bruit de fond j ne sai pa si ce son les coussinets ou bien la chaine de distribution kelkun peut til m'aider svt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-13 15:43:20) : Ca va être hélas difficile avec ce seul élément.
    C'est peut-être tout bêtement lié à la courroie accessoires si c'est apparu au même moment.

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Par I.ait (Date : 2020-07-11 12:12:15)


Bonjour, jai une ford focus 1.6 de que je demarre jentned un bruit devant coter conducteur de que j'appui sur l'embryage sarret mais de que je relache sa recommence. C'est du a quoi?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-13 15:40:23) : Butée d'embrayage ?..

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Par Samir (Date : 2020-07-09 23:03:50)


Bonjour, j'ai une seat leon 3 boite automatique, je remarque un bruit au niveau de la roue avant gauche uniquement en position D et R juste au démarrage mais en roulant ou à l'arrêt aucun bruit, dites moi s'il vous plaît de quoi il s'agit. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-10 09:11:25) : Bruit d'embrayage de la DSG a priori. Léger frottement lié au rampage. Les petites DSG à embrayages secs ont souvent des bruits parasites de ce côté là ...
  • Par Samir (2020-07-10 14:50:24) : merci beaucoup

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Par Hakim (Date : 2020-07-09 01:24:58)


Bonjour, j'ai une seat leon 3 boite automatique, j'ai remarqué un bruit bizarre au démarrage sur la roue avant gauche et même en marche arrière. Quelqu'un peut me dire de quoi il s'agit s'il vous plaît
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-09 11:39:46) : En roulant ? même à l'arrêt moteur tournant ? ...
    A gauche on peut penser à l'embrayage et volant moteur. Mais si c'est uniquement en roulant plaquettes et roulement de roue sont à vérifier.
    En charge + virage alors il faut vérifier le cardan (dans un premier temps observez le soufflet).
  • Par Hakim (2020-07-09 12:52:19) : re bonjour, en roulant non et même en position N et P aucun bruit mais des que je la mets sur D ou R j'entends ce bruit (tec tec tec...) merci

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Par XLions (Date : 2020-07-08 21:17:08)


Bonsoir,
Je suis revenu avec un peu plus d’éléments sur une probable source du bruit de ma VW Touareg V6 2007 au compteur de 129400Km.
Comme l’a suggéré l’Admin le 29 Juin de cette année, j’ai fais un peu plus attention à l’endroit d’où semble provenir le bruit de sifflement et plus encore.
Pour un petit rappel, Quand je roule prêt de 15 a 20 km, un bruit de sifflement survient sous le capot et ce dernier est continue et se fait attendre même quand le véhicule n’est pas en mouvement. J’ai par contre remarqué que c’est ce bruit disparaît aussitôt que quand j’accélère même un tout petit peu, puis réapparaît aussitôt et ce même quand je m’arrête moteur en marche.
Je ne sais si vous avez une idée avec ces éléments. Encore une fois merci a L’Admin, à Ray et aux membres qui nous nourrissent.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-09 10:07:17) : Bonjour,
    ne serait-ce pas tout simplement une courroie d'accessoires détendue ou une poulie qui commence à avoir du jeu ou se grippe ?
    Je dis ça sans grande conviction...

    Merci pour les remerciements de la dernière phrase ça fait plaisir mais je suis un peu rougissant à y découvrir mon pseudo, mes interventions étant assez limitées à de faibles connaissances et un peu de bon sens avec de l'humour parfois pour amuser la 'galerie' (accessoire bien utile mais qui n'existe pas sur la Ferrari de l'admin 😁😁).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-09 11:38:12) : Arrêtez Ray ... Pas de fausse modestie, vos réponses sont généralement intellectuellement et techniquement pleine de valeur ajoutée ;-)

    Bon, il est quand même dommage que ce monsieur ne nous ait pas indiqué d'emplacement géographique au bruit qu'il a censé avoir un minimum localisé : "j’ai fais un peu plus attention à l’endroit d’où semble provenir le bruit de sifflement et plus encore".

    S'agissant d'un moteur placé longitudinalement, ne vous fiez pas forcément aux conseils lus sur d'autres commentaires (vous faites partie des quelques pourcents à avoir une mécanique noblement positionnée, mais ça change tous les repères habituels).
    Et du coup on n'est pas vraiment avancé pour aider à trouver la source, il faudrait une deuxième personne qui donne des petits coups de gaz pendant que vous regardez le moteur pour affiner la localisation.
    Comme Ray, avec ces seuls éléments je me dirigerais en premier lieu vers la courroie accessoires, elle est peut-être un peu décalée, avec un bruit de frottement plus audible à faible vitesse de rotation moteur ?...
    Une courroie qui patine a tendance à faire l'inverse : siffler à froid et plus tellement à chaud (en frottant elle chauffe et agrippe ensuite mieux, exactement comme des pneumatiques).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-09 11:48:39) : Pour affiner mon idée j'ai proposé la courroie d'accessoires car une courroie qui siffle en général s'arrête de siffler au moindre coup de gaz ce qui semble être le cas...
    Il est certain qu'il faudrait être à deux pour essayer de repérer le régime du bruit.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-09 11:51:03) : .... "l'origine" du bruit. P#*%&n de saisie vocale ! 👹
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-09 12:05:26) : Ah ! J'en ai un corsé :

    - la Princesse Markle seraitassez "Mégane" Renault 'mais Harry' "Touareg" Volkswagen.

    (Je sais c'est un peu 'chameau' comme jeu de mot mais dans le sud-est de la France un département est en accord avec moi car la "Drôme adhère").
    😇😇
  • Par XLions (2020-07-09 14:24:05) : Encore une fois merci pour votre attention particulière à l’Admin et Ray combien louable. Sérieux vos brillantes interventions nous valent la chandelle, croyez-moi car rien qu’en suivant vos conseils j’ai pu résoudre pas mal des soucis pour lesquels les mécanos voulaient me détrousser alors que ne demandant meme pas autant de gymnastiques qu’ils le prétendaient. Et plus j’ai appris pas mal sur la mécanique. CPU<>Database👌🏻.
    Par contre je vais essayer à deux la man½uvre pour me rapprocher encore du bruit que j’entends provenir du moteur.
    J’espère vous revenir avec une ample précision.
    Passez une bonne journée

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Par Ro’ (Date : 2020-07-08 20:22:01)


Bonjour,

J’ai une A3 tdi de 2010 et depuis hier, lorsque je relâche mon embrayage et laisse rouler ma voiture sans toucher à l’accélérateur (ni le frein) un bruit inhabituel se fait entendre dans mon moteur. J’aurais du mal à le décrire, un peu comme si quelque chose se baladait/vibrait ou était mal accroché...
A priori, c’est seulement quand je laisse rouler ma voiture sans toucher à l’accélérateur comme j’ai également pu l’entendre en seconde mais c’est vraiment à faible vitesse. Cependant, dès que je pose le pied sur mon accélérateur, ce bruit parasite disparaît.
Si quelqu’un a déjà rencontré ce problème, cela m’intéresse de savoir de quoi cela peut provenir parce que pour le moment je n’ai rien trouvé sur le net.

J’en profite pour remercier les personnes qui bossent sur ce site, je trouve souvent beaucoup de renseignements très intéressants ici.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-09 11:18:33) : Difficile à dire avec ces seules infos ...
    Y a-t-il le bruit à l'arrêt en jouant avec les gaz débrayé ?
    En gros il faut au moins définir si ça vient de la transmission ou du moteur (voir les accessoires vers la courroie). En en effectuant quelques manips on peut vite le définir.
    Je retente de lire votre description pour voir si une idée me vient ...
    ...

    L'embrayage et le volant moteur pourraient être les coupables, mais rien n'est vraiment limpide hélas.

    Merci pour les encouragements.
  • Par Ro’ (2020-07-09 12:37:27) : Merci pour votre réponse, il est vrai que c’est un peu maigre comme infos mais de mon côté je n’en ai pas trop non plus. Je n’ai pas essayé de mettre un coup de gaz en ayant débrayé, je vais essayer ça tout à l’heure.
    Par contre, à un moment il m’a semblé l’entendre au point mort et en mettant un coup de gaz à ce moment là je n’ai plus de bruit parasite. Il m’a aussi semblé l’entendre très légèrement arrêté à un feu rouge en ayant débrayé mais c’est bien moins présent que lorsque je laisse rouler ma voiture sans toucher aux pédales.
    De plus, j’ai l’impression que le bruit est plus fort lorsque j’ai déjà roulé et on l’entend moins quand c’est au démarrage. Par contre, aujourd’hui il était plus fort qu’hier.

    De mon côté j’ai vraiment l’impression que cela vient du côté du moteur, aujourd’hui ça me faisait plus penser à un bruit de « plastique troué »
    Pour ce qui est de l’embrayage, normalement il a été fait il y a peu avant que je récupère le véhicule, après on peut peut-être imaginer qu’il ait pu être mal fait :v
    Le jour où j’ai commencé à entendre ce bruit j’avais passé la voiture au rouleau, j’en sais pas si ça aurait pu endommager/décrocher quelque chose...

    Je dois mener la voiture au garage jeudi prochain, pour le moment j’espère juste que cela tiendra jusque-là et qu’il n’y a pas trop de risque que ça endommage d’autres certaines pièces. Je vous tiendrai au courant quand j’en saurai plus, ça pourra peut être aider d’autres personnes.
  • Par Ro’ (2020-07-09 20:10:49) : Petit up, j’ai testé de mettre un peu de gay en étant débrayé et là pas de bruit parasite. Cependant, maintenant j’ai le bruit en 1ère et 2nd aussi quand j’accélère légèrement (vraiment légèrement), ça donne l’impression d’empirer donc je vais essayer de passer demain au garage pour avoir l’avis du mécano. On a écouté le bruit avec ma collègue et on est tombé d’accord sur le fait que c’est un bruit que nous avions déjà eu l’occasion d’entendre sur certains véhicules, c’est vraiment comme un truc creux :/
  • Par Victor (2020-07-09 22:37:58) : Bobjour, ma voiture fait un bruit semblable. Avez vous trouvé l'origine du problème ?
    Cordialement
  • Par Ro’ (2020-07-11 11:46:17) : Bonjour,

    Après avoir fait écouter le bruit au mécano, il me dit que ce serait la boîte de vitesse qui serait en cause.
    Il m’a dit qu’actuellement rien ne m’empêche de rouler, il va essayer de mettre un produit quand je vais la passer au garage la semaine prochaine et après on verra s’il y a toujours du bruit.
    De mon côté, j’ai pu lire qu’une boîte pouvait faire du bruit un bon moment avant de lâcher donc apparemment ça me laisserait un peu de temps pour préparer mes finances au pire : changer la boîte :v

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Par Madly (Date : 2020-07-07 00:26:43)


J'ai une dacia logan annee 2005, j'ai un bruit sous le capot quand j'accélère après la 2ème,quand je levé les pieds le bruit s'efface, je perds de l'huile je ne c'est d'où cela provient, la voiture cale au moment de rétrograder,ou s'eteint et mon volant devient dur je ne peut tourner mon volant,j'ai changer 3 sondes lambda, courroie distribution que changer à par de la voiture que je tien merci pour la reponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-07 15:04:10) : Symptômes un peu trop confus pour que j'arrive à en tirer des causes.

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Par nabil BEZIR (Date : 2020-07-06 09:49:47)


Bonjour;
j'ai une seat ibiza 1.6 MPI année 2017, 42000 Km au compteur.
j'entends toujours un bruit comme un petit frottement genre un bruit d'une montre même si le moteur à l'arrêt et le contact coupé.
le bruit s'arrête une minute après.
le souci c'est que je n'arrive pas a trouver d'ou vient ce bruit même le capot ouvert.
merci d'avance pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-06 11:09:19) : Possiblement un clapet à l'admission ou un volet du circuit d'air (ventilation).
    Ce n'est pas étonnant comme phénomène.
  • Par nabil BEZIR (2020-07-06 15:02:47) : Bonjour;
    SVP, est ce que je doit m’inquiéter ou c'est juste un phénomène normal .
    je vous remercie infiniment.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-07 07:22:10) : En général aucun souci, mais ça ressemble plutôt à un bruit de tension et pas de frottement (j'ai du mal à faire un lien avec les montres).
    Voir éventuellement si votre ventilateur de radiateur ne serait pas en souffrance ...
    Si vous n'arrivez pas à détecter le bruit c'est possiblement lié à un volet dans le circuit d'air. Car quand on vient de fermer les portes il existe un volet / clapet qui se ferme immédiatement après (il s'ouvre pour que les portes se ferment bien, sinon il y aurait un résistance liée à l'air quand on claque les portières, l'auto est une grosse boîte étanche à la base).
    Bref, 99% de chance que ce soit normal et qu'il n'y ait pas de problème particulier (sauf évidemment si ce bruit est arrivé du jour au lendemain sans qu'il n'ai existé par le passé, mais au pire ce ne devrait être qu'une broutille sans gravité).
  • Par nabil BEZIR (2020-07-12 16:28:13) : Bonjour,
    normalement je viens de constater l'origine de ce bruit, il s'agit d'un clapet sur la conduite reliant le moteur avec l’échappement.
    ce que je veux savoir SVP, est ce que c'est réparable ou je doit le changer ?.
    merci beaucoup.

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Par XLions (Date : 2020-06-28 23:11:13)


Bonsoir,

Je viens d'acquerir un VW Touareg 2007 de seconde main au compteur de 129000 Km.

Depuis que je l'ai pris,il a une maladie qui apparait après avoir roulé près de 20 à 30 km, et ce bruit se fait entendre pendant la conduite, c'est-à-dir le moteur est en marche et même quand le vehicule est à l'arret et le moteur en marche.

Le bruit est constant et continue, et sembe diminuer quand je freine puis reprend quand je mêt du gaz et ce sans que le bruit evolue en son quand j'accelere.
Je suis dans le même cas que Manu.
Quelqu'un a une idée sur la cause à l'origine de ce bruit?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-29 11:41:33) : Décrire le type de bruit serait le bienvenu, tout comme sa localisation (vers l'avant, le milieu, l'arrière ?).
  • Par XLions (2020-06-29 11:52:19) : Bonjour,
    Le bruit a l’air d’un sifflement continue qui semble provenir du côté moteur ou de l’avant du véhicule sans trop avoir plus de précision de le cerner.
    A l’entendre j’ai l’impression qu’il a une pièce qui serait entrain de
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-29 11:57:32) : Sifflement lié à la vitesse ou le régime moteur ? A priori régime moteur si on en revient à votre première description.
    Il faut donc ouvrir le capot et aller entendre au plus près, peut-être un roulement situé sur le chemin de la courroie accessoires (possiblement celui d'alternateur ou clim par exemple, qui serait hs et qui ferait du bruit en chauffant).
  • Par XLions (2020-06-29 12:02:27) : Merci pour votre feed-back
    Je fais la vérification dès que le bruit réapparaît et je vous laisse savoir.

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Par MANU (Date : 2020-06-09 19:57:19)


Bonjour
Nous venons d'acquerir une AUDI A3 Sline de 2014 en diesel 150CH
en novembre 2019 et depuis un mois quand la voiture a un peu roulé, on entend comme un bruit de casserole que l'on entend plus côté roue avant droit. Sachant que le bruit ne s'atténue pas en actionnant l'embrayage. Le bruit est présent même voiture arrété moteur tournant. quand on roule, aucune secousse, conduite souple, pas de perte d'acceleration, pas de tremblement au niveau de l'embrayage,....etc
le bruit est juste anormale. La voiture est une troisieme main au compteur 110000 kms. PLUSIEURS POSIBILITES NOUS PENSONS S OFFRENT A NOUS EN DEPIT DES MALADIES QUE PEUVENT AVOIR CERTAINES SERIES. Alors soit volant moteur,sois poulie damper, sois courroie accessoire, on ne sais pas, on a plusieurs son de cloche chez plusieurs gagaristes, même AUDI concession.
QU EN PENSEZ VOUS, LE BRUIT ON L'ENTEND AU RALENTI, OU A L'ARRET, ON SAIT APRECU QUE LA CLIM AUJOURDHUI N ENVOYAIT PLUS D AIR FRAIS; SEULEMENT DEPUIS AUJOURDHUI. VEHICULE ACHETEZ IL Y A QQ MOIS? ON L AVAIT JAMAIS FAIS MARCHE. TOUTES SES CHOSES ONT T ELLES UN RAPPORT.MERCI DE NOUS AIDEZ DANS NOS RECHERCHES SANS TARDER;;LA VOITURE FAIT 30KMS PAR JOUR POUR LE TRAVAIL.
A NOTER LE TARIF DES GARAGISTES VA DE 1500 A 2500 pour eux volant moteur bi masse et kit d embrayage,maladie chez audiet tenez vous bien chez la concession audi il ne se prononce pas mais ca avoisinne les 5000 euros. MERCI A TOUS POUR VOTRE RETOUR


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-10 10:01:58) : Il aurait fallu plus appuyer sur la description des symptômes.
    Bruit AVD, mais depuis le poste de conduite ou au volant ? Comment évolue le bruit en montant le moteur en régime ?

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Par AAL (Date : 2020-06-07 14:27:04)


Bonjour,

J'ai un Audi Q3 Diesel, (100000km),j'ai recement remarque un bruit sort de partie gauche de moteur. le bruit est comme un frottement qui fait criiiit criiiiit criiit ... le bizare c'est que le bruit apparait seulement quand la voiture était froide, des qu'elle atteint 60~70C le bruit se diminue puis il disparait.
Je note aussi que le bruit ne varie pas avec le rythme de moteur ,toujours meme bruit meme avec l'acceleration, j ai essaye aussi de tourner la clim pour verifier s'il vient de croie compresseur mais mm chose le bruit ne se change pas.
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-08 10:23:24) : Partie gauche du moteur, en face ou depuis le poste de conduite ?

    Uniquement la voiture en mouvement ou aussi en donnant des coups de gaz à l'arrêt ?
  • Par AAL (2020-06-08 11:16:56) : Bonjour,

    Merci pour votre reaction,
    La partie gauche quand on'est en face .
    le bruit est lorsque je démarre la voiture (voiture sur place) meme sans donner de gaz.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-12 08:58:13) : Quand on parle de droite ou gauche, toujours dans le sans du mouvement, comme les rives d'une rivière.
  • Par AAL (2020-06-12 10:26:26) : Dacc, je veux dire de partie alternateur, croix compresseur ...

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Par Laurent B (Date : 2020-06-05 12:57:09)


Bonjour.
J’ai une Citroën C4 de 2012 HDI 1.6 et depuis plusieurs mois j’ai un claquement sourd et grave niveau moteur côté conducteur il me semble. Ce bruit se fait entendre au point mort, débrayé ou embrayé mais disparaît en accélérant.
Moteur froid j’ai aussi des trous à l’acceleration qui Disparaissent totalement après 2 ou 3 kilomètres.

Avez vous une idée ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-07 08:06:38) : Ces deux problèmes semblent bien distincts.
    A moins que les trous dont vous parlez ne sont pas côté moteur mais plutôt côté chaîne de traction (transmission quoi). Et dans ce cas il faut inspecter côté volant moteur / embrayage (pile poil à l'avant gauche quand on est assis au volant).
    Mais comme vous dites que ça ne le fait qu'à froid, ça semble lié au moteur, et donc problème non lié au bruit sourd.

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Par Baltaz (Date : 2020-05-31 21:46:00)


Bonjour,

Tout d'abord je tiens à souligner la qualité des informations apportées sur votre site et dans vos commentaires.

Me concernant, j'ai récemment (mars 2020) acquis un véhicule range rover évoque de 2016, moins de 100.000 km. Quelques jours après le voyant moteur s'est allumé et il y avait un bruit suspect. C'est un diesel certes mais on aurait dit un tracteur. Je l'ai rapporté chez le professionnel où je l'ai acheté pour diagnostic. Il s'avère que la chaîne était détendue et qu'ils ont changé le tendeur. Cependant, aujourd'hui il y a un bruit métallique clic clic au ralenti lorsque j'écoute le moteur capot ouvert (côté passager…). J'espère qu'ils n'ont pas fait empirer les choses et que la chaîne n'est pas sur le point de se rompre… Que pensez que cela puisse être ? Chaîne, bloc moteur, poussoir hydraulique… ? Merci pour votre expertise. Je suis dégoûté, la voiture n'a même pas 100.000 km et même pas 5 ans… Bien cordialement,

Baltaz


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-01 10:38:00) : Et moi je tiens à vous remercier pour ces encouragements qui permettent de garder la motivation ;-)

    Pour votre bruit, ça peut être la chaîne qui touche (mais comme elle est retendue ça ne devrait pas être le cas), la distribution qui s'est un peu décalée (du coup ouverture et fermeture des soupapes pas exactement quand il le faut) ou encore un souci de pression d'huile (parfois on a affaire à des tendeur de chaîne à rattrapage automatique).
  • Par Baltaz (2020-06-01 10:47:43) : Bonjour, je vous remercie pour votre réactivité et votre réponse. Je vais la rapporter là’ où je l’ai achetée. Je pense qu’un professionnel de l’automobile Doit prendre à sa charge la résolution de ce problème. Bonne journée. Baltaz.

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Par Golf polo (Date : 2020-05-23 03:24:18)


Bonjour, j'ai acheté une polo 2013 1.6tdi 105ch avec 141000km, j'entends un léger bruit de frottement répétitif à l'arrêt niveau côté passager du moteur qu'on entend régulièrement aussi à vitesse constante, parfois un sifflement léger en roulant, j'aimerai savoir si c'est juste dû au faite que je dois changer la courroie vue qu'elle n'a pa encore été faite ou dois-je m'attendre à autre chose, merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-23 10:06:30) : De quelle courroie parlez-vous ?

    Car en réalité il y en a deux ... Accessoires et distribution.
    Concernant le bruit de sifflement, c'est probablement la courroie accessoires qui patine : manque de tension.
    Pour le bruit de frottement ça peut-être les deux : petit décalage.
    Bref, si c'est la distribution vous risquez la casse moteur, si c'est l'accessoire vous risquez juste de la casser sans conséquences néfastes.
    Mais bon, comme vous parlez de sifflements c'est quasi certain que le problème vient de l'accessoire.
    Essayez de voir à l'oeil si c'est la courroie accessoire qui semble frotter.
  • Par (2020-05-23 20:59:48) : Merci pour votre réponse je vais effectivement changer les deux vaux mieux.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-24 08:46:31) : Non, si c'est l'accessoire ou un galet tendeur qui frotte pas besoin de toucher à la distribution. Ne vous laisser pas emporter par un excès de panique ;-)
  • Par (2020-05-24 17:26:42) : Après vérification chez un mécano il m'a confirmé que le bruit venait du galet tendeur sur la courroie d'alternateur je vais effectivement le changer. Comme ma voiture a 141000km îl es préférable aussi que je Change la courroie de distribution vue qu'elle n'a pas encore été changé à l'achat du véhicule le vendeur m'a dit que je pouvais la changer à 180000km sa m'a prêt bcp. Merci pour vos conseils 👍
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-26 09:52:12) : C'est pas plus mal alors.
    Avec plaisir ;-)

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Par CC (Date : 2020-05-19 10:38:18)


Bonjour,
J'ai une Dacia Logan de 2007 et depuis 1 semaine on peut entendre comme un bruit de frottement lorsqu'on roule, le bruit disparaît lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage. Je ne sais pas ce qui peut en être la cause.
Si vous avez une idée ?!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-20 10:12:34) : Butée hydraulique ? Disque d’embrayage qui patine ? Volant moteur qui se désagrège (si c'est un bi-masse).
    Le bruit n'est pas présent en donnant des coups de gaz à l'arrêt (toujours débrayé évidemment) ?

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Par (Date : 2020-05-16 09:23:14)


Bjr, j'ai un Audi a4 doté d'un moteur diesel tdi,depuis son achat, le compartiement moteur émet un bruit de craquement quand on accelère, on a tout de suite pensé que c'était sa pompe mécanique adaptée venant d'une Toyota(je précise l'avoir achété en occasion), malgré diverses réglages de la pompe, le bruit persiste.
J'ai donc décidé de remettre sa pompe électrique qui Est Celle avec laquelle la voiture est produite à l'usine.
Cela fait le bruit a continué et à un moment, le moteur s'est bloqué;
C'est ainsi qu'on a déculassé le moteur et s'est rendu compte qu'une informer partie du piston s'était cassée ,on a remedié au problème en remplaçant le piste et les autres pièces affectées.
Malgré cela, le craquements continue quand on accelère.
Ma question est la suivante :qu'est ce qui peut bien être à l'origine de de craquement? Peut il toujours s'agir de la pompe qui pourrait être défaillante?


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  • Par (2020-05-16 16:02:10) : Même en accélérant à l'arrêt (+ débrayé) ?
    Car des craquements à l'accélération ça me fait plutôt penser à quelque chose qui bouge côté support moteur / boîte et berceau moteur.

    Voyez aussi si ça ne provient pas d'un des accessoires sur le chemin de la courroie.

    Les craquements ne seraient pas des cliquetis très importants ? Qui auraient eu raison d'un des pistons (je cherche à faire un lien).

    Essayez de localiser un minimum l'origine du bruit.

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Par Fiesta 2005 (Date : 2020-05-08 15:44:15)


Bonjour,

j'ai décidé de témoigner pour expliquer mon problème car il persiste.

Bruit idem à une courroie accessoire / galet usé, il varie avec le régime (surtout perceptible du ralentit a 1500tr).

Le pb c'est que même courroie accessoire enlevé le bruit est toujours présent de la même amplitude (chaine de dsitrib sur mon modèle fiesta mk5 1.3 70cv).

La poulie damper est fixe (sans amortie) et le bruit proviendrai (selon mes oreilles) de "dans" le carter huile..

Est ce que la ppe a huile faiblirai? Chaine qui relie la ppe?

Merci à vous
Cdlt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-09 10:23:19) : Ca peut être une chaîne qui frotte (tendeur fatigué ?), un palier de bielle sur la fin (aïe !), pompe à eau bruyante (son palier), un embrayage / volant moteur (testez débrayé), un roulement de boîte (testez débrayé encore une fois, même si vous êtes déjà au point mort !).

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Par Omar (Date : 2020-05-08 07:49:13)


Bonjour,
J'ai une ford focus ghia 1.8 115 CV, un bruit genre glouglou côté droit s'entend surtout à bas régime et en décélération plus on monte dans les tours moins on l'entend, j'ai donc changé le kit de distribution complet y compris les tendeurs et courroie accessoire mais le bruit persiste toujours avec des difficultés de démarrage surtout en temps froid, serait-il l'alternateur qui est en cause ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-08 14:32:31) : Ne pas hésiter à aller tendre l'oreille directement sous le capot moteur quand il tourne.
    Ca peut en effet être un des accessoires qui a un roulement de poulie HS, l'alternateur en faisant partie. Cependant, un bruit de glouglou fait penser à un liquide ... Pas de souci côté pompe à eau ?
    Voir aussi côté cardan si ça ne le fait qu'en roulant.
  • Par Omar (2020-05-08 19:57:21) : Merci beaucoup pour votre réaction oui j'ai déjà ouvert le capot le bruit vient du côté de la distribution (enfin si je me trompe pas), le bruit s'entend même en arrêt et surtout au 1ere et marche arrière et moins lorsque on monte en rapports sa fréquence et son intensité ne sont pas régulieres, la pompe à eau a été remplacée lors du changement du kit de distribution complet. J'ai la vidéo du bruit et je sais pas si je peux vous l'envoyer. Merci infiniment pour votre intérêt, ce bruit m'énerve vraiment.

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Par Classe b 180 cdi (Date : 2020-04-12 10:28:16)


Bonjour je suis propriétaire d'un classe b 180 cdi qui depuis quelques temps à des problèmes de grincements/vibrations et cela de manière aléatoire que ce soit en 3e ou même en 1ere à larret a un feu le pied ecraser sur lembrayage. C'est un soucis qui n'intervient que par intermittence mais quand le grincement survient ca fait même vibrez mon volant et je précise que cela donne vraiment l'impression que ca vien du compartiment moteur. Pour ce qui est du bruit il est grave, grinçant et générant des vibrations. Si quelqu' un à une idée ça va me rendre chèvre.


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  • Par mecano56 (2020-04-12 18:53:52) : Bonjour;
    difficile sans entre le bruit du moteur, se pourrai venir d'un galet de la courroie d’asseoir les galets sont montés sur un roulement il peut être avec le temps du jeu ou sec et sa produit une vibration ou un bruit.
    À voir si possible démonter le galet ou changer où une goute d'huile ou graisse serrait mieux.

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Par Shadow 39 (Date : 2020-03-01 11:50:16)


Bonjours ,ayant un A6 2,8l,j ai changer le moteur ,l embrayage,caler la distribution avec l outils pour les arbracams,et j ai bien suivi la position du vibrequin(symbole indiqué) j ai garder la rampe d injections de l ancien moteur et le boîtier d allumage seulement, au démarrage ma voiture a claquer pendant trois minute au rythme des piston puis maintenant,j entend un bruit de frottement et des tremblements comme si je rouler avec pneu crever de produit sauf au delà des 3000 tours ,pouvais vous m aider ,merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-02 09:46:22) : Le bruit se produit en roulant ou à l'arrêt (en gros c'est le moteur qui fait ce bruit ?).
    Voyez si une courroie ne se serait pas décalée (accessoires ?), ce qui la ferai frotter.
  • Par Ed (2020-03-11 19:02:25) : J'ai ce problème là qui survient 300 euro pour les réparations voiture qui couine de plus en plus fort. J'ai changer la courroie d'accessoire. Toujours le couinement le garagiste a retendu la courroie le bruit toujours présent ce qui est très agaçant car de plus en plus fort. Cela avait commencer tt doucement il y a 3 ans on me disait que c'étais dans ma tête.
    Résultat cela fait plus de 1 mois qu'elle couine plus fort. Ras le bol Nissan micra 2011 mauvais choix pour moi que des ennuies avec cette voiture

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Par (Date : 2020-02-18 01:04:29)


Ilya un brui comme la frape de bielle


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-18 10:01:25) : No comprendo.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-18 23:47:03) : я тоже !
    и все же я стараюсь... (*)


    (*) en russe.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-23 10:02:00) : Vous avez des origines russes ?

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Par samlamas (Date : 2020-02-10 21:48:34)


Bonjour au faite mon problème c juste âpre voire cale ça a fais un gros bruit et comme si que quelque chose ces détacher ya des vibration quand je de mare je ne voulez pas prendre de risque quelqu’un pourrais m,eclairer merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-10 23:30:15) : Traduction :
    Le moteur de mon véhicule a calé, il y a eu un bruit important comme si quelque chose s'était détaché/arraché.
    Si j'essaie de démarrer je ressens des vibrations importantes.
    Je crains pour ma sécurité/le moteur.
    Help !

    J'ai bon ?

    N.B. il y a des jours où il est difficile de comprendre certaines phrases, l'Admin doit quelquefois avoir besoin de prendre de l'aspirine... et des vacances.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-11 10:07:17) : Merci encore à Ray, embauché comme traducteur suite à la chute rapide des compétences des Français à écrire dans leur propre langue.

    Ma réponse : "je ne saurais dire ... Peut-être un volant moteur bi-masse qui lâche ? Un cylindre qui ne s'allume plus ? Un accessoire qui pose souci, voir côté courroie ? Une distribution décalée ? ..."
  • Par samlamas (2020-02-22 20:35:59) :
    bonjour oui c'est vrais je ne suis pas français pour les fautes orthographe désolée mon problème ce resume au support moteur

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Par Raygeek (Date : 2019-12-19 11:23:22)


Bonjour,
J’ai une BMW X1 de 2013 xdrive 1,8 diesel automatique. (86.000km)
Depuis quelques temps elle émet un ronflement à la décélération. ( bruit comme un petit moteur d’avion à hélice ), surtout à vitesse moyenne (60-110km/h)
Un garage m’a dit que c’étaient les pneus.
Pneus changés, rotules et système de freinage vérifiés, le ronflement est toujours là.
Accessoirement, on me dit qu’il faudra aussi changer les disques lorsque les plaquettes seront usées.

Le turbo vient d’être changé suite à une casse, pas d’impact. (ronflement avant et après)

Je ne suis pas inquiet, parce que la voiture roule bien à part ça.

Une idée ?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-19 17:03:50) : Si c'est uniquement à la décélération ce n'est évidemment pas les pneus ...
    Chose importante, ça ne le fait qu'en roulant ? La baisse de régime à l'arrêt ne fait pas de bruit ? Tout cela pour savoir si il faut inspecter le moteur ou la transmission.
    Puisqu'il s'agit d'un Xdrive, il faut aller fouiner côté boîte de transfert (qui décide d'envoyer ou pas du couple vers l'avant). La vidanger idéalement.
    Pour résumer, j'irais voir côté boîte de transfert, différentiels (avant + arrière), cardans, roulements de roues, arbres de transmission / flector, accessoires et courroie (si le bruit existe aussi à l'arrêt en donnant des coups de gaz).
  • Par Raygeek (2019-12-19 18:39:50) : Je me doutais effectivement que ce n'était pas les pneus mais il était temps de les changer de toutes façons.
    Le ronflement ne se fait qu'en roulant, et pas toujours. A petite vitesse,il n'y a aucun ronflement. Il me semble que le ronflement vient après des accélérations plus soutenues entre 50 et 110 km/h. ça vous parle ? Je pencherais donc pour boîte de transfert, différentiels et cardans ? Merci encore.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-23 08:51:22) : L4avant du Xdrive se déconnecte à plus grande vitesse (comme toute 4X4 moderne en réalité, la transmission intégrale part en vacances dès que la vitesse devient plus grande), y aurait-il un lien ?
    C'est franchement difficile à dire, et il me semble que localiser le bruit aiderait vraiment.
    Devant (différentiel avant), milieu (boîte de transfert), derrière (différentiel arrière qu'on appelle aussi pont).
  • Par Raygeek (2020-01-02 18:46:33) : Merci pour vos réponses.
    Changement sur l'observation, le bruit de ronflement apparaît à partir de 60km/h particulièrement dans les virages à droite, reste présent mais discret en ligne droite et disparaît complètement dans les virages à gauche. Le bruit n'est pas lié à la décélération. Je commençais à penser à un problème de roulement et je suis passé chez Norauto pour un diagnostic. Vérification rotules, silent blocs, amortisseurs, roulements et transmissions avant et arrière. Ils n'ont rien trouvé d'anormal et ne peuvent pas se prononcer sur une cause éventuelle. Avec ces infos supplémentaires, auriez-vous une idée plus précise ?

    Merci à vous
  • Par Ric (2020-02-22 00:39:36) : Avez-vous finalement trouvé ?
    Je crois avoir le même soucis.
    Merci
  • Par Raygeek (2020-02-22 14:57:11) : OUI !!! C’était bien un roulement, finalement (avant droit). Je me suis fait rembourser le diagnostique par Norauto.....
    Roulement réparé, elle roule comme un charme.
    Bonne chance !!

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Par Seb363 (Date : 2019-12-03 08:41:27)


J'ai une honda civic 2.2 icdti
232000 km et j'avais un bruit métallique en roulant diagnostic galet tendeur à Changer la pièce à était changé resultat même problème mais par intermirance
Donc pouvez me dire silya une autre pièce à changer et si peux rouler en tirant sur le moteur
La voiture roule très bien pas de voyant allumé
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-03 16:26:43) : Je ne peux hélas conclure à rien ...
    Si le bruit provient d'un des accessoires (vers courroie) pas de souci. Mais ça peut être un injecteur qui claque, un cliquetis, un bruit de volent moteur etc.
    N'hésitez pas à donner votre avis ici.
  • Par Tony (2019-12-07 15:36:55) : Je pense que par rapport à votre com, si il y a du bruit par intermittence, vous pouvez rouler, même vite, par contre bien regarder les niveaux huile/refroidissement ! Question : Vidange huile moteur/filtre, thermostat circuit de refroidissement, chaîne de distri, tout ça fait quand ?
  • Par Seb 363 (2019-12-07 15:45:26) : Bonjour

    Merci j'ai trouvé c'est la poulie damper à changer le reste entretien a jour la honda civic 2.2 icdti a une chaîne de distribution

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Par Tony (Date : 2019-11-29 12:52:31)


Bonjour,

Après changement du moteur sans l'ouvrir (culasse) ni démontage de la pompe à injection.

Ce bruit a l'air d'être que sur un cylindre moteur diesel, en roulant et à l'arrêt au ralenti, voici mes deux questions :

A votre avis, c'est juste un réglage où alors une usure normale où anormale d'une des nombreuses pièces mécaniques situées dans le cylindre ?

Et est-ce que vous me conseillez de refaire tout de suite une vidange moteur et avec changement du filtre à huile ?

Merci d'avance pour votre réponse !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-29 15:37:42) : Un bruit provenant d'un cylindre peut être lié à l'injecteur, cliquetis (causes diverses) des soupapes bruyantes (joints de queue, culbuteur) pour les causes principales.

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Par Tony (Date : 2019-11-24 14:23:27)


Questions posées par rapport à votre réponse à ma question du 15/11/2019 à 19:06:03.

Merci beaucoup pour votre réponse.

Ce bruit a l'air d'être que sur un cylindre moteur(moteur environ 175000 kms), voici mes deux questions :

A votre avis, c'est juste un réglage où alors une usure normale où anormale d'une des nombreuses pièces mécaniques situées dans le cylindre ?

Et est-ce que vous me conseillez de refaire tout de suite une vidange moteur et avec changement du filtre à huile ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-25 11:59:45) : Sur quel article ?
    Si vous tentez une relance sur un autre ça risque de compliquer les choses ...
  • Par Tony (2019-11-26 11:36:28) : Sur cet article, questions complètes un peu plus bas !
    Votre réponse est du 18-11-2019 à 09:57:26.

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Par Eugenie (Date : 2019-11-22 19:46:05)


Bonjour j'ai une Ford fiesta d'année 2007, elle ne demarre plus, et quand onon met la clé dans le contact pour démarrer la voiture sa fait comme un bruit de frottement en essayant de la démarrer. Vous pensez que sa peut venir d'où ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-25 10:41:54) : Le démarreur tourne ? Car votre récit est un chouilla ambigu.

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Par Nicochouta (Date : 2019-11-20 23:03:35)


Bonjour, j'ai une Vauxhall Astra 1.7 CDTI de 2010.

J'ai remarqué un bruit assez inquiétant en fin d'accélération, généralement quand j'embraye pour passer à une vitesse supérieur. C'est une sorte de couinement de quelque chose en rotation, qui s'estompe rapidement suivant la baisse du régime moteur (quand j'embraye), et apparait principalement sur le passage des premiers rapports (1, 2 et 3).

Aussi, lorsque qu'une vitesse est enclenchée mais que la voiture avance en roue-libre (pas d'accélération), j'entends une sorte de frottement qui semble venir du moteur.

Une idée de ce que cela pourrait être?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-22 09:56:21) : Ca semble venir de la butée d'embrayage (pas bien méchant), mais on peut aussi penser aux cardans, volant moteur, accessoires ou galet tendeur (vers courroie).

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Par Tony (Date : 2019-11-15 19:06:03)


Bonjour,

J'ai deux questions !

Après démarrage, mon moteur fait du bruit en tournant au ralenti, en roulant aussi comme un bruit de claquement, est-ce que ce bruit peut venir d'une soupape dans un des cylindres du moteur ?

A savoir j'ai fait 7000 kms après avoir changé le moteur, la courroie distri, la courroie accessoire, la pompe à eau, les bougies de préchauffage, le thermostat du circuit de refroidissement, l'embrayage est bon, etc … Bien sur aussi l'huile moteur par contre l'huile est pas mal noire, est-ce normal seulement après 7000 kms ?

Merci pour votre réponse !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-18 09:57:26) : 1) Ca peut venir de beaucoup d'endroits ... Galet tendeur, accessoire, pompe à injection, injecteur, cliquetis, palier bielle sur la fin, volant moteur / embrayage etc.
    2) Sur les diesels l'huile peut être totalement noire après seulement avoir roulé 10 km ... Tout dépend aussi de la quantité qui restait dans le circuit (quand on vidange on ne retire jamais toute l'huile).
  • Par Tony (2019-11-18 13:45:13) : Merci beaucoup pour votre réponse.
    Ce bruit a l'air d'être que sur un cylindre moteur, voici mes deux questions :
    A votre avis, c'est juste un réglage où alors une usure normale où anormale d'une des nombreuses pièces mécaniques situées dans le cylindre ?

    Et est-ce que vous me conseillez de refaire tout de suite une vidange moteur et avec changement du filtre à huile ?

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Par Lams (Date : 2019-11-14 14:27:23)


Bonjour,

Sur ma toyota matrix 2009 manuelle, un gros bruit et une grosse vibration qui fait beaucoup trembler la voiture quand je suis à l’arrêt sur la première en levant mon pied de l'embrayage. j'ai aussi remarqué que c'est plus fréquent quand le moteur est très chaud ou devient lourd après avoir mis la climatisation en marche. je précise que j'ai changé l'embrayage ainsi que le support moteur coté distribution qui était lui endommagé mais ya pas eu de changement significatif.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-15 15:49:15) : Pas assez exhaustif, les vibrations sont perpétuelles ? Aléatoires ? uniquement en roulant ? tout le temps ?
    Préciser si il s'agit d'un diesel ou essence aurait été vital pour l'analyse.
    Jouez de l'embrayage + point mort pour essayer de voir si ça vient plutôt du moteur ou de la transmission.
    A l'arrêt : point mort + débrayé permet d'isoler totalement le moteur. Si les vibrations sont encore là alors on peut éliminer l'embrayage + boîte.
  • Par Lams (2019-11-15 23:03:41) : C'est un moteur essence. Les vibrations apparaissent uniquement en décollant mon pied de l'embrayage sur la première vitesse. Au point mort y'a aucune vibration. Les vibrations apparaissent le plus souvent quand le moteur est assez chaud et quand je suis à l'arrêt au feu rouge lors du décollage du pied sur l'embrayage.
  • Par Lams (2019-11-15 23:14:39) : Je rajoute qu'il s'agit de fortes vibrations(du genre kak kak kak kak...)qui font trembler fortement le moteur et qui disparaissent juste après que le véhicule ait décollé.

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Par roger""" (Date : 2019-11-13 18:10:14)


Mon bruit apparait en roulant en premiere sur une 108 ENVY ,un frottement ou ce qui y ressemble se fait entendre,et quand j appuie sur la pedale d embrayage le frottement n est plus la


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-14 10:42:41) : Donc ça semble lié à l'embrayage. Car même débrayé (si vous roulez) la boîte tourne et devrait faire du bruit (si c'était un roulement interne).

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Par MIDNIGHT OIL (Date : 2019-10-15 08:56:19)


Bonjour, suite à un changement de courroie de distribution en juin, le moteur s'est mis à claquer à froid et le bruit augmente à chaud. bizarrement le bruit diminue quand je passe en rapport 4ème et 5ème. pourriez me dire quel peut être le souci merci.

Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-16 15:14:03) : Déjà répondu.

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Par MIDNIGHT OIL (Date : 2019-10-15 08:50:11)


Bonjour j'ai une ford focus année 2007 suite à un changement de courroie de distribution il y a 2 mois, mon moteur fait un claquement à froid et augmente en accélérant. ce bruit diminue quand j'utilise les rapports 4ème et 5ème ou en poids mort. Quelqu'un aurait il une piste de travail.
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-16 15:13:36) : Le calage moteur ne serait donc plus parfait ? Et dans ce cas aucun rapport avec les vitesses, ça doit claquer tout le temps.

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Par Robert (Date : 2019-09-21 23:34:19)


Bonjour.
J'ai une Mercedes A 200 CDI de 2010.J'entendais un couinement rythmé régulier juste après le démarrage.Il disparaissait au bout de quelques minutes, le moteur ayant chauffé.Au garage, on m'a changé la courroie des accessoires (plus galet tendeur?).
Depuis, elle couine encore plus, toujours le moteur froid et arrête de couiner le moteur chaud.À part cela, ma voiture roule parfaitement (160000 km.).Qu'en pensez vous?


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  • Par Toto (2019-09-27 11:14:05) : Je viens d'avoir le même problème, couinement au démarrage qui s'atténuait après avoir roulé, changement de courroie des accessoires, mais le bruit est revenu. A priori, il s'agissait de la pompe à eau, donc changement de la distribution. le bruit a disparu, pour l'instant
  • Par max (2019-11-13 21:36:57) : Bonjour Toto pourriez vous nous dire si le bruit n'est toujours pas revenu,2 mois après ?
    merci

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Par Faabo (Date : 2019-09-12 21:05:52)


Salut !
Mon problème n'est pas un frottement mais plus un bruit de clochette. En effet, j'entends un bruit de genre clochette ou grelot lors de l'arrêt et du démarrage, il est survenu juste après avoir fait la distribution. C'est un TDI 1.9 101ch avec environ 329000km. Le comportement du moteur n'a pas changé mais je voulais savoir s'il y a une explication, si c'est grave...
Merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-16 09:45:44) : Pas facile à dire, le bruit vient du côté de la distribution ? (Côté gauche quand on est face au moteur).

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Par yveline (Date : 2019-09-08 19:26:15)


Bonjour
J'ai une Chevrolet Matiz, la plus simple du monde. Elle fait un bruit de frottement dès que je passe la 3ème. sinon, elle roule bien. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-09 11:46:15) : Frottement venant d'où ? Plutôt gauche (boîte) ou droite (accessoires) ?
    SI ça n'est lié qu'à un seul rapport on peut donc plutôt penser à la boîte. Roulement interne HS ?
  • Par yveline (2019-09-10 00:44:18) : bonsoir. j'a&i l'impression que le bruit de frottement vient de la droite. Après je n'y connais rien du tout. Elle est passée au contrôle technique en août dernier. Je ne vais pas savoir vous donner plus de précisions je crois! Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-15 11:35:28) : Donc courroie accessoire ou roulement divers (sur le chemin de la courroie) qui couine. Voire éventuellement un décalage de la courroie qui frotte.
  • Par yveline (2019-09-16 20:48:24) : Merci beaucoup

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Par Pat (Date : 2019-08-25 18:26:05)


Bonjour, j'entends un bruit du coté droit du moteur quand je suis au ralenti (point mort et frein à main), cela ressemble à un bruit que ferait une clef à cliquet tournant à vide et assez vite ...pas évidant de mettre des mots sur un bruit !)Si une bonne âme à une idée...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-27 10:08:29) : On dirait que le démarreur ne se rétracte pas ... Mais il est normalement côté gauche, donc a priori il faut trouver quel accessoire fait du bruit (peut-être aussi une courroie accessoires un peu décalée qui frotte).

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Par Kris (Date : 2019-08-13 17:10:14)


Bonjour,

Je suis propriétaire d’un Skoda yéti 2009 diesel TDI 140 et j’ai un bruit de frottement qui semble venir du moteur et qui est très présent entre 90 et 110km/h. Il couvre même le bruit du régime moteur.
En deçà de cette vitesse ou à 130/140 je n’entends quasiment plus ce ronronnement que ce soit en 5 ou 6eme.

Auriez-vous une idée du problème car elle n’a que 100 000km ce qui est peu pour un diesel et je fais Très peu de ville avec.

Merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-14 08:56:34) : Très probablement les pneus. Se mettre au point mort + débrayé pour voir si le bruit change à cette vitesse, cela permet d'incriminer ou pas la transmission.
    Si ça vient du moteur le bruit devrait être corrélé au régime moteur et apparaitra en jouant avec les gaz même à l'arrêt.
  • Par Kris (2019-08-14 12:02:33) : Merci. Je vais tester votre solution.

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Par Dina (Date : 2019-08-04 20:35:17)


Bonsoir,j'espere que vous pourrez m'aider,j'entend un bruit bizarre de frottement au moment de prendre une côte(en seconde),je perd en puissance aussi a la descente aucun bruit. J'ai une 307 sw année 2003 avec 211000km. environ. Merci a vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 08:57:33) : Alors là ... Vous me posez une colle.

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Par Manue (Date : 2019-07-29 01:36:05)


Mon Elantra sport 2016 fait un bruit constant qui varie selon que j'accélère ou que je ralenti. Il semble plus "grave" ou bas au ralentissement, un peu plus fort aussi et légèrement plus aiguë ou rapide (pas vraiment le bon mot mais je ne sais pas comment le décrire) à l'accélération.
De plus j'ai remarqué qu'il augmente quand je tourne mon volant d'un côté ou de l'autre. En ligne presque droite il semble diminuer mais il est toujours là.
De plus, ma transmission glisse et ne s'ajuste pas de façon harmonieuse en cas d'accélération brusque ou dans une côte.
Je ne sais pas si ça peut avoir un lien mais j'ai l'impression que les 2 empirent proportionnellement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 10:01:54) : Peut-être l'embrayage ou la buté qui est devenue bruyante.
    Sinon ça peut être un accessoire sur le chemin de la courroie, et donc aussi la pompe de direction assistée.

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Par ABDELAZIZ (Date : 2019-07-19 15:11:33)


Ma c5 diezel 2010 en roulant a fait arret total du moteur avec un bruit pui tableau affiche " mode economie active " et ne redemarre pa meme coupure denergie le fenetre ne ferme pa


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-20 10:13:08) : Voyez côté batterie, elle est peut-être déconnectée ou l'alternateur ne la recharge pas. N'oublions pas non plus la rupture possible de la poulie Damper ou la casse de la courroie accessoires (peut-être est-ce cela le bruit).

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Par Flo (Date : 2019-07-09 17:55:13)


Bonjour , j'ai une fiat grande punto de 2009, j'ai une courroie a chaîne , le bruit vient en roulant , quand j embraye ,il n'y a pu de bruit et au point mort aussi .
Embrayage changé et toujours pareil.
Vérification des rotules , roulement et autres nickel.
A votre avis?? Je suis perdu


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  • Par Paroteck (2019-07-10 08:50:15) : Bonjour, faudrait essayer de savoir d'où vient le bruit à peu près. Ça pourrait être la boîte de vitesse.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 19:10:41) : "J'ai une courroie à chaîne", elle est pas mal celle-là ! Soit c'est une courroie, soit c'est une chaîne, mais je comprends quand même ce que vous voulez dire ;-)
    Comme dit justement Paroteck, ça peut venir d'un roulement de boîte. Voir aussi éventuellement un volant moteur bi-masse ou une butée d’embrayage qui devient bruyante.

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Par Cnos (Date : 2019-07-07 16:46:40)


Bonjour, merci pour cette article. Je possède une Mazda 6 essence (moteur à chaîne), j'ai changé ma courroie d'accessoire ainsi que les galets enrouleurs et le galet tendeur (marque skf). Depuis le changement, j'ai comme un bruit de frottement mais le cycle (au ralenti) n'est pas rapide ce qui ne semble pas venir d'un roulement... Ça semble ce produire quand la courroie fait un tour complet ("wooo" - tour complet de la courroie - "wooo" etc...). J'ai démonté la courroie pour faire tourner les galets à la main mais aucun bruit. Le bruit semble être proche de l'alternateur, j'ai donc mis un tournevis avec manche en bois en collant mon oreille dessus mais aucune raisonnance dans le tournevis... Si vous avez une idée du problème. La courroie aurait-elle un défaut qui génère un bruit ? Exemple quand les écriture blanche passe sur un galet lisse ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-08 15:01:16) : Quand la courroie est trop tendue ça peut induire un bruit .. Ca force un peu plus sur les galets/roulements.
  • Par Cnos (2019-07-08 20:33:04) : J'avais pensé à ça justement car la courroie me semble un peu plus tendu mais c'est un galet tendeur donc "automatique".

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Par rose (Date : 2019-06-08 08:51:49)


Existe t'il 2 courroies sur une Ford-Mondéo?
ON nous dit qu'une des 2 trempe dans l'huile
On voudrait comprendre
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-09 15:43:52) : Il faudrait être un poil plus précis ... Vous incluez aussi al courroie accessoires ? Car toutes les autos ont deux courroies, l'accessoire (qui peut péter on s'en fiche) et la distribution (si elle cède l'auto va généralement au cimetière).
    Quand il y deux deux arbres à cames en tête on a généralement une chaîne en plus qui les relie (les arbres à cames).

    Les courroies qui baignent dans l'huile sont celles de la distribution.

    Et pour finir, préciser le modèle a peu d'intérêt, il faut plutôt indiquer le moteur.

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