Fiabilité Toyota Yaris 3 (2011-2020)

Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Yaris 3 1.0 VVTI 69 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Yaris 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+VVTI+69")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/21	0/21	0/21	0/21	0/21

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/21	1/21	0/21	0/21	0/21

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/21	0/21	0/21	0/21	0/21	0/21

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/21	1/21	0/21	0/21	0/21

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/21	0/21	1/21	0/21	0/21	0/21

2200km, 10/2012, Tendance, 3 portes, gris atlas métalisé : aucun pour le moment

15000 km : un bruit suspect vers 3000tours/min, qui viendrait du circuit de refroidissement, en cours de vérification

ch : usure précoce de l'embrayage en utilisation normale sans sollicitation spécifique.

22000 kms tendance 5p 12/2012 : rien pour l'instant

20000 : aucun pour le moment encore sous garantie

10500km, Yaris France 2015 5 portes (2) : pas de pannes

Tendance 2012 25000kms : claquement direction au braquage maximum

88000 km année 2012 : rien en 88000km, plaquettes de frein et 4 pneus changées à 87000km pour la 1ère fois. Neiman cassé!!la clé tourne mal de temps en temps donc changement demain...

73500 Km, Janvier 2010, entrée de gamme : Panne de batterie.

38000 : Panne de direction assistée (hors garantie)Demande de prise en charge car rappel non effectué

An 2012 - Finition Dynamic - 40.000 Km : Rien a signaler

Toyota yaris dynamic vvti 5 portes de 2016 avec jantes alliage, antibrouillards, écran tactile, régulateur limiteur de vitesse, rétroviseurs électriques chauffant etc...... : Aucun problème

Yaris 3 1.0 VVTI 70 ch (Essence)

La Yaris une petite citadine fiable : remplacé sonde lambda à 6500 km d'après le garage c'est la maladie des Yaris à cause de mauvaise qualité de carburant.

Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Yaris 3 1.3 VVTI 99 appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 66 avis Yaris 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+VVTI+99")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
2/66	5/66	0/66	1/66	0/66

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/66	3/66	0/66	2/66	0/66

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/66	3/66	10/66	1/66	1/66	5/66

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/66	0/66	0/66	0/66	0/66

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
2/66	0/66	0/66	0/66	0/66	0/66

ch : bruit de frottement frein avent gauche

10000 - 04/2012 - style 2012 : manoeuvres très délicates avec un tel rayon de braquage - Suivi usine & concessionnaire inexistant depuis plus de 18 mois

Style nav pack confort toit panoramique : à 19.950 kms au sortir de la révision des 2 ans voiture immobilisée en atelier 8 jours pour malfaçon moteur. Changement des 4 pistons, segments, tube.... Problème déjà signalé chez Toyota sur ce modèle...

41000 2012 style : problemes allumage, vibration habitacle

5000 kms année 2012 - Style - boite automatique : manque de reprise, insonorisation insuffisante, rayon de braquage réduit, tromperie sur la consommation carburant

32000Km 2012 : corrosion disques arrière, remplacé sur garantie

série LOUNGE du 02/2012 : consommation qui ne diminue pas malgré une conduite souple et l'utilisation de SP 98

63000, 2012, style : bougies d'allumage

10000 : pas de probleme

37000 km 2012 : aucun , seulement un manque de sérieux dans la conception , tout est fait à l'économie malgré un tarif salé en 2012 , inacceptable , il faut comparer avec la concurrence

Style 45876 kms de 2012 : boîte de vitesse,défaut sur le moteur (piston,chemise,culasse ) problème connue et pas prit sous garantie,corrosion des disques arrière

Lounge,57800kms 2011 : corrosion des ailes arrière (pris en garantie),bobine d'allumage changer 2 fois depuis 2012,roulement de boîte vitesse.

90000 2011 dynamique : corrosion des disques,allumage difficile par temps froid claquement de crémaillère de direction en braquant les roues et la boîte de vitesse très désagréable sinon dans l'ensemble sa va bien

BVM6, année 2015, finition Dynamic + pack confort + TSS, 1500km. : Pour le moment aucun (mais 1500 km à peine en 1 mois).

130 000 km Yaris 2 Phase 1 de 2006 : Embrayage a 75 000 km

Manuelle,2014,dynamique,58000kms : embrayage et boite de vitesse remplacer et claquement train avant di à la crémaillère

Lounge,Manuelle,77000,2011 : problème de consommation d'eau,donc immobilisation chez Toyota pendant 3 semaines pour remplacement du bloc moteur car impossible de rectifier la culasse d'après Toyota.

ch : après 120.000 km un problème de consommation excessive d'huile moteur ils ( les gens de la maison toyota )ont dit que c'est un problème du au moteur et il faut changer les pistons et les segments et .......et les frais sont à la charge du client ?????c'est pas normal "TOYOTA" je ne trouve pas les mots.... à qui je doit parler pour ma Toyota Yaris....????

Yaris 2013 Touche, BVM, 74000 Km. : consommation massive de huile de moteur (Huile Utilisé par Toyota Algérie Total 15w40)

6raports 110000km yaris3 : consommation abusive d huile de moteur l/ 1000km

ch : à 130 mille km consommation excessive d'huile apparement c'est un problème reconnu par Toyota , le concessionnaire va faire un 3 test de consommation d'huile après ils me changeant le moteur normalement pris sous garantie

67000 : gros problème de corrosion du hayon au niveau du passage de câblage(dossier de prise en charge constructeur par Toyota en attente),joint de de vitre avant conducteur qui s'abime +++.

127000 km : boîte de vitesses qui accroche remplacement du moteur H.S.

162000klm-boite man-2013 : consommation d'huile moteur défaut fabrication

Boite manuelle, 2012, 169 000 kilomètres, jantes métalliques, finition Touch : Catalyseur, consommation excessive d'huile moteur dû a un grave défaut constructeur (prévoir le remplacement des chemises piston et de la culasse), allumage fragile, boite qui accroche bruyamment. Moteur défectueux.

Boite mécanique, 175 000 km, finition Touand Go : Consommation élevée d'huile moteur. Chez Toyota, on me dit que c'est du à un défaut de fabrication connu. Solution changement des chemises et des pistons. Ils m'ont déconseillé de changer le moteur car le problème persistera.

Boîte manuelle 115000kms 2012 dynamic : Aucuns quelques bruits apparaissent au niveau de la suspension parfois.

ch : Excès de consommation d'huile

Yaris 3 phase 1 de 2012 Bvm : Consommation excessive d'huile (défaut de fabrication)Casse moteur, moteur changé a 130 mille km

205000 KM, BVM, 2012, jantes alliage, finition Touch. : Grave problème de malfaçon moteur pour les modèles fabriqués en FranceCasse moteurSurconsommation d'huileAlternateur fragile

BVM,130000km,2012,Jantes en Acier,Fintion Active : Exige une huile moteur de haute qualité

Boite auto (CVT), année 2012, jantes 14" d'origine passées en 15". : Jamais pu faire fonctionner l'éclairage de coffre.

ch : Batterie (une fois en plus de sept ans), bugs électriques (rares et aléatoires) lors des démarrages (système sans clé), plastiques intérieurs qui marquent (portes), fixation très légère du pare choc arrière sur les deux côtés, à la jonction des passages de roues

ch : La voiture a 6 ans et 70000km. Hier, elle s'arrête au bout de quelques centaines de mètres l'accélérateur fonctionne mais n'entraîne plus la transmission. Je la fais remorquer chez Toyota. Diagnostic il faut changer l'embrayage mais aussi le volant moteur. Facture de plus de 2000¤!J'ai appelé deux autres garages qui m'assurent que le volant moteur est une pièce très solide qui ne casse pas si tôt. Toyota n'en démord pas et refuse de revoir le devis à la baisse. La légendaire fiabilité de la marque en prend un coup on achète ces voitures plus cher que les concurrentes justement pour éviter ce genre de casse par la suite.C'est la troisième et dernière Toyota que j'achète.

Yaris 3 1.5 Hybride 100 ch (Hybride)

Statistiques fiabilité Yaris 3 1.5 Hybride 100 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis Yaris 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+Hybride+100")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/34	0/34	0/34	0/34	0/34

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/34	0/34	0/34	0/34	0/34

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/34	0/34	0/34	0/34	0/34	0/34

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/34	1/34	0/34	0/34	1/34

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/34	0/34	0/34	0/34	0/34	0/34

20000 Km, 2012, dynamic : aucun pour l'instant

8000 : eau de pluie rentre dans compartiment moteur parla partie évidée de l'essuie glace et arrose copieusement le moteur électrique et toutes les connections alentour .(oxydation garantie )

27000 kms, finition Style 06/2012 : odeur d'essence dans le garage après avoir fait le plein, s'est estomper depuis.

2015-20Km : Détrompeur qui refuse tout les carburant. Remplacé par toyotat perte de capacité, je suis passé de 32L/plein a 27, réserve bien vidé...3eme feu qui a grillé. Ce n'est pas une ampoule 125¤+la pose !Géométrie avant à refaire constamment.

1700kms dinamic 2016 options tss : anti collision qu'il faut remettre en fonction a chaque redemarrage.radar de reculavec seulement 2 capteurs a l'arriere aucune protection laterale et sonnerie dans le coffre inaudible.

Janvier 2015 - 23 000 kms : aucun pour l'instant

30000 km année 2015 : la carrosserie est très fragile

BVA CVT 50000kms : aucun à part la lecture des clefs usb.

1.5 HSD h e-CVT Mai 2019 11 000km Finition Dynamic phase 3 : L'ordinateur de bord qui rame à cause du logiciel Toyota Touch qui selon moi n'est pas au point. Nécessiterait une mise à jour.

première série Juin 2012, 158.000 km : 150.000 km câble de frein arrière gauche changé suite au contrôle technique, entièrement pris en charge par Toyota (la voiture sortait de révision). Rien de rédhibitoire, usure normale

Hybride 1.5 (ch) Boîte automatique e-CVT Cyan Edition, 07-2018, +/-00 kms en Déc 2018 : A ce jour aucun

Boite auto 59000 km 08/2013 : Gros pb de détérioration du câble HT du système hybride révélé par le contrôle technique.Coût très élevé de réparation 850 € HT pour le câble et 800 ¤ de MO.Attente de réponse de Toyota pour prendre en charge les réparations

Boîte CVT, 80000 KM, 2014, jantes 16P : Aucun problème rencontré pour le moment

Yaris 3 1.5 VVTI 110 ch (Essence)

72000km : aucun problème

Yaris 3 1.4 D4D 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Yaris 3 1.4 D4D 90 appuyées sur les 69 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 69 avis Yaris 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+D4D+90")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
2/69	19/69	2/69	1/69	9/69

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/69	8/69	2/69	3/69	0/69

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/69	0/69	2/69	0/69	1/69	0/69

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1/69	1/69	0/69	0/69	1/69

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/69	0/69	0/69	0/69	0/69	0/69

ch : surconsommation gazole malgré conduite souple, surconsommation d'huile, craquement embrayage et tous ces problèmes n'en sont pas pour la concession ... ils me disent limite que c'est normal !!

7461,2011, Dynamic nav,27octobre 2011 : pour le moment aucun

ch, 70 000 km, 2012, Dynamic : - FAP encrassé à 65 000 km ce qui a mis automatiquement la voiture en mode dégradé (coupure du turbo et perte de puissance importante) obligation d'aller chez Toyota qui a procédé à une régénération forcée du FAP. Opération gratuite car véhicule sous garantie.- Voyant "clé à molette" qui s'allume tous les 2000 à 5000 km après chaque vidange (pourtant faite par Toyota) ce qui m'oblige à repasser régulièrement chez eux pas de problème tant que le véhicule est sous garanti mais après ? Origine du problème pas clair les explications de Toyota ne sont pas convaincantes. - Léger grincement de la pédale d'embrayage depuis les 60 000 km.

10.000 km - 12/2011 - Confort : Bruit au freinage à l'avant.Quelques fois le moteur s'étouffe un peu en seconde. La vanne EGR doit déjà faire des siennes, comme dans les autres marques.L'amortissement des vibrations du moteur diesel 1.4L (surtout au ralenti)a été amélioré, mais reste encore insuffisant.La direction assistée électrique est une bonne chose, mais il y a un petit manque de précision à la conduite.

style 09/2012, 30 000km : Grosses vibrations transmises à l habitacle sous 2000tr/min en 5 et 6eme....pb? La voiture est sous garantie pour l'instant je laisse le garage ne rien faire...

35000 : rappel pour pompe a direction défectueuse

finition Style 01/2012 35000km : Grosses vibrations à bas régime en 5 et 6eme. Des fois la première ne veut pas passer même à l'arrêt. elle est même restée coincée une fois...le véhicule est encore sous garantie, mais si la concession continue de me mener en bateau, je vais me séparer du véhicule et je change de marque...

98500 : Changement par deux fois des roulements de roues et pièces trop chère . Peinture fragile

500 km. 2012. Finition style : changement du système de fermeture du coffre a 7000km

69500 KMS : petits trous en 3ieme a 50kms/h de façon aléatoire

84000km, Année 11/2011, yaris Style : Vibrations très importantes entre 1800 et 2000tr/mn surtout en 5 et 6ème, obligeant a rouler en sur-régime. Consommation d'huile (1 litre tout les 7500km) Mon concessionnaire a trouvé l'origine des vibrations après une semaine de recherche!!! Les vibrations dans le tableau de bord provenait en fait d'un câblage électrique qui se situe entre le moteur et la boîte de vitesse et qui "claquait" sur la caisse provoquant une résonance. Rien à voir donc avec un problème dans le tableau de bord ou le compartiment moteur!! Merci au concessionnaire Toyota de Metz!!Modification du 27 Octobre 2015 Boite de vitesse HS à 84000km, synchro de 4 bloqué. En attente de prise en charge par Toyota (garantie 3ans dépassée) après envoi de dossier par Garagiste depuis maintenant 2 semaines....Voiture qui rouille au niveau des charnières de portes et du coffre.Modification du 01 Novembre 2015 1200€ de réparation pour ma boite de vitesse et aucune prise en charge par Toyota car d'après eux c'est de l'usure normale. Dès que j'ai récupéré ma voiture, je la change, la "Qualité" et le "Service" Toyota ne vaut pas mieux que les autres!!!

110 000 kms année Lounge : bloc moteur cassée

28000 kms dde 2012 finition dynamic : Boite de vitesse et embrayage. Boite de vitesse hs au bout de trois interventions en garantie , mais toyota ne veut pas changer la boite ! Vice caché du fabriquant de la boite

200 : Boite de vitesse hs

62000, 2011, Dynamic : Boite de vitesses qui casse au bout de 50 000 kms

année 2013 26000 kms : pas encore

75000km,finition Lounge,année 12/2011 5 portes noire achetée neuve : amortisseurs avants en 07/2014 à 63000km(cause utilisation extrème).

50000 : boite de vitesses plus casse moteur piston perce par injecteur déjà 1 mois d'immobilisation

44000 km, 2012, dynamic : vibrations en 5e et 6e en accélérant quand le régime moteur est bas, même à 90 km/h...

Yaris Lounge d4d : Perte de puissance, défaut direction, embrayage qui grince, plastiques rayés, démarrage sans clé capricieux

91000km-dec2011- : boite cassé à 91000!pignons à changer 2ieme/4ieme

50000 millesim 2013 : Vibration!!!!! Usure des pneus ar!!! Probleme de puissance

2015 : voiture toute neuve qui prend feu au bout de 80kms en compteur. J'ai roulé doucement, sans la pousser et le temps n'était pas particulièrement chaud. C'est tout simplement inacceptable. Je n'ai plus confiance en Toyota.

ch : aucune négociation possible avec ce groupe qui n'informe pas le client de toutes les réelles caractéristiques du modèle acheté surprise lors des mise à jour payantes de la cartographie par ex. soit 150 euros par an donc plus cher qu'un GPS externe !!! chercher l'erreur

82000 km, 2008, Les Bleus : Roulements roues arrières.

2013 BVM 94000 km : Boite de vitesse cassée à 94000 KM

110000 km casse pignon de boite : casse du pignon de seconde a 110000 km et ce ne semble pas etre un cas isole.

195000 kms, 2006, sol : roulement de roue

ch : boîte de vitesse, vanne EGR, serrure contact clef

141 000 km, 2012, Dynamic : - FAP encrassé à 65 000 km, ce qui a mis automatiquement la voiture en mode dégradé (coupure du turbo et perte de puissance importante). Toyota a procédé à une régénération forcée du FAP. Opération gratuite car véhicule sous garantie. Un conseil ne roulez pas en sous régime, n'utilisez la 6e vitesse que pour l'autoroute et encore. - Voyant "clé à molette" orange indiquant qu'il est temps de faire la vidange s'allume toujours trop tôt. Raison surplus d'huile dans le réservoir qui oblige à refaire la vidange trop souvent. Cela est dû au fait que la régénération automatique du Fap se fait mal, ce qui renvoie du gasoil non brûlé lors la phrase de régénération dans le réservoir d'huile. Le problème est récupèrent et de plus en plus fréquent malgré une conduite adaptée.

boîte de vitesse : boite de vitesse HS. aucune prise en charge à 82 000 Km

dynamic nov 2011 - 74000 km : problème de boite dès le départ entre la 1 et la 2ème et toyota n'a proposé que des réglages qui n'ont pas donné de satisfaction alors que le problème est reconnu. FAP encrassé à 74000 km toyota n'a pas proposé la regénération forcée mais directement le changement. Malgré une regénération le voyant reste toujours allumé. Il semblerait que ce soit un problème réccurent mais n'apporte toujours pas de solution. De même que le temps de main d'oeuvre prévu est majoré !

46000 km - dynamic - 06/2013 : augmentation de la consommation sans raison -

ch : boite de vitesse cassée à 75000 km et 5 ans et demi seulement...ma concession Toyota locale n'a pas assuré, ni le service client Toyota France...Bilan 2000 euros de réparation hors Toyotac'est ma dernière Toyota

162 000 KM, Année 2012, Finition Active : Rupture boite vitesse à 160 000 KM (Problème récurent sur les Yaris 3)

Dynamis 80000kms, 2 régénérations en 6 mois. On ne m y reprendra plus à acheter Toyota. J étais fière d avoir achete une voiture madré in France. Dommage que les pièces ne sont pas franç : encrassement fap

ch : Boîte de vitesse me lache sur l'autoroute!

boite manuelle, finition Tendance : Boite de vitesse manuelle casse sur pignon de 1ère.1ère réparation à 110000 km (mais le problème datait de bien avant) qui m'a coûté 1800 euros + 700 euros pris en charge par Toyota.Et depuis une semaine, le problème est réapparu... Je suis désespéré !

BVM6 : boite de vitesse synchro 3-2 bloqués à 135000FAP 140000

ch : À 100 000 km, Boite de vitesse défaillante, la première ne passe plus, aucune prise en charge Toyota, véhicule entièrement suivi en concession, le concessionnaire assure que le problème vient d'un réglage de tringlerie, il la règle, aucune amélioration, il propose de changer l'embrayage " pour voir" 1500 euros. Au final je passe par un garage indépendant, l'embrayage est comme neuf, le problème vient bien de la boîte de vitesse, pignon hs. Le service client est nullissime, il vous mène en bateau. Le concessionnaire certifié que la boite est hors de cause, les nombreux témoignages confirment bien une boite défaillante. Plus jamais Toyota.

Yaris D4D 05 DYNAMIC NAV boite 6;2012;135000kms : FAP a faire déboucher 150¤aujourd'hui a 130000kms,probleme de boite de vitesse!!passage 1ere difficile et seconde,j ai fait regler tringlerie chez Toyota 90¤pas bcp mieux!! je reviens 1 mois apres avec cette fois 1ere et 2eme difficile Mais en plus le retrogadage de la 3eme a la 2nde impossible!!!reponse de Toyota ,impossible a regler,il faut demonter pour diagnostiquer cout 600¤ et immobilisation du vehicule pour demontage 1 semaine!quand on leur parle d un pb recurrent sur le modele;politique de l autruche!J a i mis une association de consommateurs sur le coup,et ma protection juridiqueM entendre dire.....que la 1ere se passe a l arret par le chef d atelier!! en gros,je suis jeune permis j ai jamais eu de voiture avant celle la!!!Rires,bref sujet en cours mais tres colere apres Toyota!

2011 Manuelle 45000 dynamique 2 d main : Embrayage mort à 40 000 km! Le délais de garantie étant depassé aucune prise en charge par Toyota.

ch : injecteurs pompe a injection catalyseur sonde lambda boite de vitesse calculateur pdf alternateur et demarreur

ch : Embrayage qui grince lors des changement de vitesse mais rien de bien méchant et rotation des roues limités ce qui n’empêche pas de bien prendre un virage très serrer que l’ont dois prendre en première.

boite automatique 000kms finition dynamic année 2013 : Voyant moteur toujours allumé malgrè les 11000kms fait en 5 mois;le concessionnaire me dit que je roule pas assez; les echanges deviennent tres tendus; je vais devoir faire une procédure

ch : Synchro et commande sur boîte de vitesse... passage en première impossible. (92000km)

2013, boite manuelle (6), tendance : Problème boîte de vitesse. Passage de de la première qui bloque à 106000 kms. Facture de réparation 3500 euros, pour ce problème et pour un véhicule de plus de 100000 ils changent automatiquement apparement joint spi, embrayage, synchro, et les pignons de boîtes concernés plus les roulements de boîtes. Une panne connue mais non reconnue. Prêt d une yaris phase 2 par la concession en attendant les reparations de la mienne..... J aifailli me vautrer sur le periph la cinquième impossible à passer. Retour concessionnaire dans la foulée.et la forcément colere. Donc non seulement ils ne reconnaissent pas le défauts de leur boîte alors que de nombreuses personnes ont des problèmes au alentour de 100000 voir même avant et en plus ils continuent alors que je leur ramène leur voiture de prêt avec une cinquième qui passe pas. Les personnes de l atelier conaissent le problème mais sont impuissants face au refus de Toyota de reconnaître le défaut et leur volonté de prendre les gens pour des imbéciles. La légendaire fiabilité de Toyota est loin très loin. Et leur honnêteté inexistante.forcément il va y avoir des suites.