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Derniers témoignages fiabilité postés

3.0 TDI 204 ch S.Line Quattro jantes Rotor 20', Boîte S-Tronic année 2014 (2019-01-11 11:32:54)

Problèmes rencontrés : Défaut régulateur de vitesse qui ne répondait plus
Rideau toit ouvrant qui ne se rabat plus
Vitre de rétro extérieur décollée


3.0 TDI 272 ch auto '45000 km 2017 JANVIER ambition luxe (2019-01-07 11:04:57)

Problèmes rencontrés : plaquettes de frein avant 33000 changer je trouve que c est peu pour le kilométrages. de mème pour les plaquettes arrières oui ont que 45000 kilomètres


3.0 TDI 204 ch 220000 kms 2011 18''' avus (2019-01-02 11:12:35)

Problèmes rencontrés : Aucun


3.0 TDI 245 ch BVA, 160 000 km, 2012, jante alu 20 pouces, s-line (2018-12-24 11:04:48)

Problèmes rencontrés : jante pliées à cause de nid de poule sur la route


Fiabilité Audi A6 (2011-2018)

Statistiques fiabilité A6

Statistiques fiabilité A6 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 46 avis A6 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/460/460/461/461/460/46
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/460/460/462/460/460/460/46
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/461/460/460/460/460/46
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/460/461/461/460/460/46
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/462/463/461/460/460/46
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/460/460/460/460/462/46
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/460/460/460/460/460/460/46

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi A6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2010 5.27% recalées 5.48% recalées
2004 4.35% recalées 16.05% recalées 21.26% recalées
1996 28.65% recalées
1991 31.12% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : A6 IV (2010)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.78% 0.92% -
Direction 1.91% 1.67% -
Liaison au sol 0.31% 0.32% -
Structure 0.47% 0.59% -
Mécanique 0.09% 0.26% -
Pollution 0.18% 0.3% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 3 aiment

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A6 2.0 TFSI 180 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A6 2.0 TFSI hybride 245 ch (Hybride)

ch : hybride plus de puissance

 
 

A6 3.0 TFSI 310 ch (Essence)

avus pack Sline 2012 80000 km : rappel constructeur pour échange système d'injection et condensation dans le rétro gauche

 
 

A6 2.0 TDI 136 ch (Diesel)

Année 2008 boite manuelle ambition luxe : porte ampoules ARD et ARG, centrale elec direction assistée, moteur essuie glace, serrure de porte passager, défaut pièce de climatisation.

 
 

A6 2.0 TDI 177 ch (Diesel)

S-line, septembre 2012, 54000 kilomètres : Joint de culasse à 50000 kilomètres refait car huile dans ldr, radiateur de chauffage changé et répartiteur de chauffage bouché. Ressort de trappe a essence changée, odeur de liquide de refroidissement dans l'habitacle ???, radiateur de recyclage des gaz d'échappement remplacé, et dernière le 22 décembre volant moteur cassé et toujours aucune idée de la panne d'origine qui ne semble pas résolue. En fait voyant moteur allumé après témoin de chauffe qui clig

Stronic 50 000km Ambition luxe : retro gauche ne degivrant plus

 
 

A6 2.0 TDI 190 ch (Diesel)

Pas d'indication encore écrite par les 3 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

A6 3.0 TDI 204 ch (Diesel)

aud a6 tdi finition Avus, avril 2012, 55500 kms : grésillement dans système audio bose, conso huile ok

65000 : à aujourd'hui une panne, le chauffage stationnaire

Année 2012 115000 kms : Je viens d'acheter en janvier dernier (2015) une audi a6 Avant 3.0 204 cv d'occasion 114000 km de 2012.Depuis lors, j'ai roulé 15 jours avec. Fuite de liquide de refroidissement importante. Immobilisation 15 jours pour changement joint échangeur au dessus du moteur. Je l'ai vu, il était tout dégradé. Pour une voiture de deux ans c'est très étonnant ! (NB 10 jours pour que Audi fournisse la pièce au garage où j'ai acheté mon véhicule).J'ai ensuite récupéré la voiture. Surveillant ensuite mon niveau de LDR, je constate qu'elle perd encore environ 1cm/jour dans le vase d'expansion.Retour au garage il y a 1 semaine. Redémontage. C'est sans doute une durite en dessous du Turbo qui vient d'être commandée.2ème fuite(NB espérons que Audi ne mettra pas encore 10 jours pour fournir cette pièce).J'ai auparavant roulé avec un Peugeot 807 pendant 12 ans sans souci hors mi pièces d'usure. Je pensais acheter de la fiabilité avec cette marque mais je constate avoir plus de souci en deux mois avec cette voiture qu'en douze ans avec la précédente. Peut être est-ce ponctuel? L'avenir nous le dira ....

S-Tronic, 114000, avant quattro Avus, 10/2012 : aucun sur une deuxième main garantie 2 ans

ch : rétroviseur droit qui ne se rabat plus

Boîte automatique s Line 88000km 2013 : Antenne GPS

84000 Kms Année 11/2011 (Ambilux) : Fuite de liquide de refroidissement (raccords plastiques au niveau de cylindres ET fuite sous bloc après mise sous pression) => Réparation en cours... ça fait mal pour un véhicule qui à tout juste 5 ans et entretenue en concession.

193000km boîte S tronic 2013 : un vase d expansion changée,et depuis 3 mois fuite de liquide de refroidissement non visibleUn roulement roue avant

02/2013 quattro 18 pouces 100.000 kms en 08/17 : roulement avant droit à 85000 kms

Boîte DSG 7, Quattro, Avant, Avus, 2012, achetée en 2014 avec 60000km, actuellement 170000 : Cf rétroviseur

S.Line Quattro jantes Rotor 20', Boîte S-Tronic année 2014 : Défaut régulateur de vitesse qui ne répondait plusRideau toit ouvrant qui ne se rabat plusVitre de rétro extérieur décollée

 
 

A6 3.0 TDI 245 ch (Diesel)

Stronic Quattro Business Line octobre 2012 90 000 km : Aucun (personnellement constaté car entièrement entretenu et sous garantie AUDI)

A6 allroad / boite s tronic /75000km/ avus /2013 /2° main : imprécision de la direction ; problème connu semble t il ; inconnu quand tu t'adresse au garage bien sur

92000 boite auto 2011 Avus +. Options : Moteur rétro droit à 80000

BVA, 160 000 km, 2012, jante alu 20 pouces, s-line : jante pliées à cause de nid de poule sur la route

 
 

A6 3.0 TDI 272 ch (Diesel)

auto '45000 km 2017 JANVIER ambition luxe : plaquettes de frein avant 33000 changer je trouve que c est peu pour le kilométrages. de mème pour les plaquettes arrières oui ont que 45000 kilomètres

 
 

A6 3.0 TDI 313 ch (Diesel)

Allroad Tiptronic avus : courroie de pompe a eau a 98000 km, boitier capricieux de gestion du son dynamique de l'echappement (generant un grondement a vitesse stabilisee sur autoroute), le tout traité sous garantie par Audi Aliantis Trocadero (tres bon SAV serviable et a l'ecoute)

103000 : faux défaut d'une sonde de température gaz d'échappement à 75000, sonde changée sous garantie

S-Line Full opt. 75'000 km : Aucun pour l'instant

143000 km 2012 s-line avant : casse moteur suite a un defaut d'injecteur a cause d'Audi

tiptronic 8 vitesses, 197000, 2014, Jantes 20 pouces, finition AVUS : - Depuis hier, 197000 (sifflement electrique) directement corrélé à la vitesse de roulage. completement dissocié du régime moteur....à creuser. peut etre des pneus fatigués...

 
 

A6 3.0 TDI 320 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 






Vous possédez ou avez possédé une AUDI A6

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI A6. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre A6 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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