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Derniers témoignages fiabilité postés
BMW X6 (2008-2014)
M50d 381 ch le 2018-03-20 22:09:03
Problèmes rencontrés : vanne egr et fap
35i 306 ch Boîte auto , 2008, 100k, jantes 20 pouces, finition luxe le 2018-02-10 01:30:44
Problèmes rencontrés : seulement batterie en 10 ans
X6M 555 ch 93000 le 2017-12-13 12:57:53
Problèmes rencontrés : 8 injecteurs hs
30d 245 ch Steptronic le 2017-10-21 09:21:49
Problèmes rencontrés : bruit' clic" démarrage en boite auto
Fiabilité Bmw X6 (2008-2014)
Statistiques fiabilité X6
Statistiques fiabilité X6 appuyées sur les 76 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 76 avis X6 postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR | Débitmètre | Catalyseur | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 2/76 | 0/76 | 0/76 | 2/76 | 0/76 | 0/76 |
| Injection | Turbo | Bielle | Casse Moteur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel | 3/76 | 2/76 | 0/76 | 3/76 | 1/76 | 0/76 | 0/76 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Cames | Distribution | Alternateur | Allumage | 0/76 | 0/76 | 0/76 | 1/76 | 0/76 | 0/76 |
| Démarreur | Pont / Essieu | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile | 0/76 | 0/76 | 1/76 | 0/76 | 0/76 | 0/76 |
| Neiman | Climatisation | Electronique | Sonde / capteur | Lève vitre | Autoradio / CD | 0/76 | 0/76 | 9/76 | 3/76 | 0/76 | 1/76 |
| Peinture fragile | Corrosion | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | Roulements | 0/76 | 0/76 | 1/76 | 2/76 | 1/76 | 3/76 |
| Etrier | Servofrein | Pompe à vide | Triangle | SilentBloc | Rotule | Commodo | 0/76 | 0/76 | 0/76 | 0/76 | 0/76 | 1/76 | 0/76 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw X6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
| 2007 | 8.36% recalées | 10.96% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas 
Service après vente : 1 aime
Problèmes connus
Frein de parking :
De nombreux problèmes mineurs de frein à main devenu inopérant ou bloqué ont été remarqués.
Electronique :
Des soucis au niveau du calculateur (nécessitant alors une reprogrammation) peuvent provoquer l'impossibilité de démarrer votre X6.
3.0 d :
Méfiance vis à vis des 30d vendus jusqu'en 2011. En effet, ils seraient touchés par un défaut de fabrication au niveau de la distribution. Certaines personnes ont fait entendre le bruit de chaine de distribution sur Youtube. Allez donc vérifier pour voir si votre X6 fait le même bruit. En cas de soucis, c'est BMW qui doit assumer les réparations (vice caché : art. 1641 du code civil)
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
X6 35i 306 ch (Essence)
Boîte auto , 2008, 100k, jantes 20 pouces, finition luxe : seulement batterie en 10 ans
X6 50i 407 ch (Essence)
ch : ELECTRONIQUE
34500, 2012, luxe pack M : problème xdrive sous garantie
X6 4.4 hybride 485 ch (Hybride)
22500 : probléme lecture tête haute, panne batterie démarrage, panne batterie hybride, ouverture porte confort, radar recul,radio,ordinateur de bord.
2010 : 2 pannes immobilisantes Bdv moteur en 15 000 kms
2010 : pot catalytique et injecteur
X6 X6M 555 ch (Essence)
55000 kms, 10/2011, individual : injecteurs HS, moteur de rétroviseur gauche HS
Mars 2009 52000kms : Retro avant gauche defaillant apres 2 chocs
93000 : 8 injecteurs hs
X6 30d 245 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité X6 30d 245 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 21 avis X6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "30d+245")
| Vanne EGR | Débitmètre | Catalyseur | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 1/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
| Injection | Turbo | Bielle | Casse Moteur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 | 0/21 | 0/21 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Cames | Distribution | Alternateur | Allumage | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
| Démarreur | Pont / Essieu | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile | 0/21 | 0/21 | 1/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
| Neiman | Climatisation | Electronique | Sonde / capteur | Lève vitre | Autoradio / CD | 0/21 | 0/21 | 2/21 | 1/21 | 0/21 | 0/21 |
| Peinture fragile | Corrosion | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | Roulements | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 | 0/21 | 2/21 |
| Etrier | Servofrein | Pompe à vide | Triangle | SilentBloc | Rotule | Commodo | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
98000 2008 luxe : lave phare cassé avec le gel
112000 2008 : changement de crémaillère a 110000km pour 3700 euros. Beaucoup trop d'électronique cause de multiples problèmes , deux pneus arrières 1800 euros
56000,2011 : bruit semblable a celui des roulementsAussi un autre problème, la maison BMW est fermée depuis longtemps en Algérie
Finition M février 2013 : pompe de direction (pris en garantie)
32000KM, 10/2010, luxe, : rappel BMW transmission.
2010 - 150000 km - full option : pompes de carburant / sondes / vanne EGR / ROULEMENT ROUE AVANT et X DRIVE à 135000 KM et maintenant la batterie LA TOTALE QUOI ......
120000 : Bonjour j ai une panne electrique sur mon vehicule bmw x6 2010 3.0 245 cv les vitre ne fonctionne plus les clignotants warrning lumière intérieure plein phare . J ai vérifié les fusibles tous bon merci si vous avez la réponse
ch : Défaut boite de transfert bruit de direction
105000 kms juillet 2010 Bva 8 vitesses : Freins de parking bloqués
125000 km : électronique (batterie)
bv8 - 130 000kms - an2010 : usure irreguliere pneu arriere
Steptronic : bruit' clic" démarrage en boite auto
X6 35d 286 ch (Diesel)
70000km Annee 2009 modèle exclusive : capteur pdc , usure des pneus
66500,2008,exclusive,2009 : hold parking frein auto pdc. deux reprogramations complete probleme electronique pneus run flat horriblement couteux usure rapide
ch : Aucun, j'ai commandé le 40D
10000 : la ventilation du chauffage
120000,2009/exclusive individual : quelques problèmes d'électronique problème lave glace / problème capteur direction active
ch : panne centrale electronique
195.000 kms, 2008 : Fuite d'huile au collecteur d'admission.
120000 : défaut direction active
ch : Electronique (voyants des témoins d'affichage)
X6 40d 306 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité X6 40d 306 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 23 avis X6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "40d+306")
| Vanne EGR | Débitmètre | Catalyseur | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 0/23 | 0/23 | 0/23 | 1/23 | 0/23 | 0/23 |
| Injection | Turbo | Bielle | Casse Moteur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel | 0/23 | 2/23 | 0/23 | 3/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Cames | Distribution | Alternateur | Allumage | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 1/23 | 0/23 | 0/23 |
| Démarreur | Pont / Essieu | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 |
| Neiman | Climatisation | Electronique | Sonde / capteur | Lève vitre | Autoradio / CD | 0/23 | 0/23 | 2/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 |
| Peinture fragile | Corrosion | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | Roulements | 0/23 | 0/23 | 1/23 | 0/23 | 1/23 | 1/23 |
| Etrier | Servofrein | Pompe à vide | Triangle | SilentBloc | Rotule | Commodo | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 1/23 | 0/23 |
9400, 2012, luxe/2012 : panne turbo
160000 2011 : MOTEUR CASSE J'AI UN X6 40D 306CH MILLESIME 2011 160000KMENTRETIEN AVEC CONTRAT BSI UNIQUEMENT CHEZ LE CONCESSIONAIRE DE LA MARQUELE MOTEUR A CASSE SUR AUTOROUTE BMW ME PROPOSE UN ECHANGE STANDARD MOTEUR AVEC TURBO ET LE FILTRE A PARTICULEMONTANT DE LA FActure 8996 EUROS TTCJE NE SUIS PAS D'ACCORDPOUR CE TYPE DE VOITURE 160000KM C'EST "UN RODAGE" DE PLUS, PRINCIPALEMENT, JE ROULE QUE SUR LES AUTOROUTESA PRIORI C'EST LA CHAINE DE DISTRIBUTION QUI A LACHEE QUI A RENCONTRE LE MEME PROBLEME ?
71000 : incendie avant droite, sous le passage de roue
ch : TRANSMISSION QUI S EST CASSEE EN ROULANT SUR AUTOROUTE
50000 : début d'incendie avant droite
ch : roulements avant
100000KMS 2010 : ARBRE DE TRANSMISSION CASSE
40000 : aucun. Sur le premier 3,5 l Et aucun de significatif sur le second 4 l
108 000 km, septembre 2010, Pack M : Boitier CICE à 105000 km
Automatique 10/2010 94kkm exclusive : bris d arbre de transmission AV+boîte transfert
Exclusive 80000 km 2011 : pas pour le moment
Automatique 8 rapports - 105000 km - 2011 - Exclusive Individual : - petites vibrations plastiques sur l'habitacle- Rotule de suspension à changer du à claquement répétitif dès qu'on bouge le véhicule. ( pris en charge par Garantie)
Bv auto 125000km 2011 : casse moteur
135000 : batterie hs et moteur cassé
X6 M50d 381 ch (Diesel)
ch : vanne egr et fap
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