Essai auto > Bmw > Fiabilité X6 (2008-2014)

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M50d 381 ch BVA8 Steptronic, 100000 km 2013 5 places (2020-11-11 14:28:12)

Problèmes rencontrés : Déjà je tiens à dire que c'est un x6 neuf de 2013, entretenu exclusivement dans le réseau bmw, origine france et avec une révision annuelle (en général à la sortie de l'hiver).

- Changement des plaquettes annuellement (je bouffe mes plaquettes doublement plus qu'avec mon ancien x5).
- En 2017, un phare arrière a dû être remplacé.
- En 2018, l'autre côté en phare arrière.
- Bocal lave glace à deux reprises.
- Problème de climatisation en 2018.
- Problème d'écran noir en 2019, changement de tout le système avec prise en charge à 70%.
- Problème de boite transfert après vidange "forcée" chez bmw de cette dite boite, de la boite automatique et du pont. Quelques mois de bataille avec le groupe jean lain pour finalement gagner avec prise en charge à 100%. Confiance rompue.
- Révision des 100 000 kilomètres et facture de plusieurs milliers d'euros, usure anormale de la chaîne et d'un des turbos.

J'ai demandé une expertise par un indépendant qui met en évidence un défaut constructeur et une négligence du garage.

La meilleure proposition a été la reprise du x6 par le garage pour un montant pas fou mais me permettant de me protéger de tout vice futur.

- Problème le plus important : Après trois bmw neuves, fidélité rompue.

30d 245 ch (2020-10-04 10:45:35)

Problèmes rencontrés : je mets le contact message controle moteur chez bmw vous avez depassee 2000klm

40d 306 ch Auto 8 rapports, 101 000 km, année 2012. (2020-06-18 18:03:49)

Problèmes rencontrés : Le compresseur de climatisation dans sa rotation a troué le gros tuyau de l'intercooler.

40d 306 ch X6 40 d exclusive ultimate 157000 kms, juillet 2013. Intérieur et tableau de bord cuir, toit ouvrant, pack sport. (2020-05-19 23:37:03)

Problèmes rencontrés : Une connexion de la caméra de pare choc avant gauche hs.

35i 306 ch (2020-04-11 10:32:20)

Problèmes rencontrés : pompe a eau a 100 000 kms
alternateur a 120 000kms
freins avant : étriers grippes sur disques 130 000kms
leger tremblement sur train avant

Fiabilité Bmw X6 (2008-2014)

Statistiques fiabilité X6

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité X6 appuyées sur les 102 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 102 avis X6 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
4/102	2/102	0/102	3/102	0/102	0/102

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
6/102	8/102	4/102	4/102	1/102	2/102

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/102	0/102	0/102	3/102	4/102	1/102

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
1/102	2/102	2/102	1/102	0/102

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
2/102	10/102	4/102	1/102	1/102	2/102

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
2/102	9/102	4/102	5/102

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1/102	0/102	2/102	1/102	2/102

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1/102	1/102	0/102	0/102	1/102

Accès rapide aux moteurs :

Essence	Diesel
35i 306 ch 50i 407 ch X6M 555 ch	30d 245 ch 35d 286 ch 40d 306 ch M50d 381 ch
Hybride
4.4 hybride 485 ch

Problèmes connus

Frein de parking : De nombreux problèmes mineurs de frein à main devenu inopérant ou bloqué ont été remarqués.

Electronique : Des soucis au niveau du calculateur (nécessitant alors une reprogrammation) peuvent provoquer l'impossibilité de démarrer votre X6.

3.0 d : Méfiance vis à vis des 30d vendus jusqu'en 2011. En effet, ils seraient touchés par un défaut de fabrication au niveau de la distribution. Certaines personnes ont fait entendre le bruit de chaine de distribution sur Youtube. Allez donc vérifier pour voir si votre X6 fait le même bruit. En cas de soucis, c'est BMW qui doit assumer les réparations (vice caché : art. 1641 du code civil)

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

X6 35i 306 ch (Essence)

Boîte auto , 2008, 100k, jantes 20 pouces, finition luxe : seulement batterie en 10 ans

ch : pompe a eau a 100 000 kms - alternateur a 120 000kms - freins avant étriers grippes sur disques 130 000kms - leger tremblement sur train avant

Fiche avis et essai sur X6 35i 306 >>

X6 50i 407 ch (Essence)

34500, 2012, luxe pack M : problème xdrive sous garantie

110000km : Alternateur - Bobines - En coursinjecteurs pompe haute pression

Fiche avis et essai sur X6 50i 407 >>

X6 4.4 hybride 485 ch (Hybride)

22500 : probléme lecture tête haute, panne batterie démarrage, panne batterie hybride, ouverture porte confort, radar recul,radio,ordinateur de bord.

2010 : 2 pannes immobilisantes Bdv moteur en 15 000 kms

2010 : pot catalytique et injecteur

Fiche avis et essai sur X6 4.4 hybride 485 >>

X6 X6M 555 ch (Essence)

55000 kms, 10/2011, individual : injecteurs HS, moteur de rétroviseur gauche HS

Mars 2009 52000kms : Retro avant gauche defaillant apres 2 chocs

115000kms 2011 : Court circuit du démarreur qui a fait fondre les câbles de masse et cramé le boîtier d'anti démarrage ainsi que le boîtier général. - Voiture ... Lire la suite >>

M 2010 : Turbo, pompe injection, distribution, boite auto, multimédia.

36000 euros : Ressort brisé avant cardan arrière fuites de graisse front contrôler arm rain tray se désintègre avec la chaleur des turbos cognements tête de m ... Lire la suite >>

Fiche avis et essai sur X6 X6M 555 >>

X6 30d 245 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 30d 245 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "30d+245")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/27	2/27	1/27	0/27	1/27

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/27	0/27	1/27	2/27	0/27

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/27	0/27	0/27	0/27	2/27	0/27

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/27	2/27	0/27	0/27	1/27

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/27	0/27	0/27	0/27	0/27	0/27

98000 2008 luxe : lave phare cassé avec le gel

112000 2008 : changement de crémaillère a 110000km pour 3700 euros. - Beaucoup trop d'électronique cause de multiples problèmes , deux pneus arrières 1800 euro ... Lire la suite >>

56000,2011 : bruit semblable a celui des roulements - Aussi un autre problème, la maison BMW est fermée depuis longtemps en Algérie

Finition M février 2013 : pompe de direction (pris en garantie)

32000KM, 10/2010, luxe, : rappel BMW transmission.

2010 - 150000 km - full option : pompes de carburant / sondes / vanne EGR / ROULEMENT ROUE AVANT et X DRIVE à 135000 KM et maintenant la batterie - LA TOTALE QUOI ......

120000 : Bonjour j ai une panne electrique sur mon vehicule bmw x6 2010 3.0 245 cv les vitre ne fonctionne plus les clignotants warrning lumière intérieure p ... Lire la suite >>

ch : Défaut boite de transfert bruit de direction

105000 kms juillet 2010 Bva 8 vitesses : Freins de parking bloqués

125000 km : électronique (batterie)

bv8 - 130 000kms - an2010 : usure irreguliere pneu arriere

Steptronic : bruit' clic" démarrage en boite auto

ch : boite de transfert explosée chaise qui pend sous la voiture pas normal à 184000km

Boîte 8 auto. 211000km . 2011 20p M .exclusive.millesime 2012 : Ouverture fermeture confort sa fait que 3mois que je les

ch : roulements direction pneu antidémarrage je deconseille se vehicule

Boite automatique , 225000 , 2008 , jantes 19 pouces , Pack Luxe : Lors de l'achat je pensais pas mettre autant de sous pour cette voiture (environ 25.000 euros). Premiers problème, "Frein de parking en panne" ensuit ... Lire la suite >>

ch, Boite automatique 2008, 168 000km, 2008, , finition exclusive individual, : Servotronic HS - Echangeur thermique (eau / huile) hs - Echangeur intercooler / turbo hs - silent block HS - rotule inférieur hs - moteur siège cond ... Lire la suite >>

ch : je mets le contact message controle moteur chez bmw vous avez depassee 2000klm

Fiche avis et essai sur X6 30d 245 >>

X6 35d 286 ch (Diesel)

70000km Annee 2009 modèle exclusive : capteur pdc , usure des pneus

66500,2008,exclusive,2009 : hold parking frein auto pdc. deux reprogramations complete probleme electronique pneus run flat horriblement couteux usure rapide

10000 : la ventilation du chauffage

120000,2009/exclusive individual : quelques problèmes d'électronique problème lave glace / problème capteur direction active

ch : panne centrale electronique

195.000 kms, 2008 : Fuite d'huile au collecteur d'admission.

120000 : défaut direction active

ch : Electronique (voyants des témoins d'affichage)

142000 : Suspension pneumatique arrière changée à 130000 km - Poste défectueux changé à 120000 km - Barres de suspension changées à 125000 Kms - Sigle ... Lire la suite >>

ch : problème de voyants au tableau de bord.

Fiche avis et essai sur X6 35d 286 >>

X6 40d 306 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 40d 306 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "40d+306")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
4/29	0/29	0/29	0/29	1/29

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/29	0/29	0/29	2/29	0/29

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/29	0/29	0/29	1/29	0/29	0/29

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/29	2/29	0/29	0/29	0/29

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/29	0/29	0/29	0/29	0/29	0/29

160000 2011 : MOTEUR CASSE J'AI UN X6 40D 306CH MILLESIME 2011 160000KM - ENTRETIEN AVEC CONTRAT BSI UNIQUEMENT CHEZ LE CONCESSIONAIRE DE LA MARQUE - LE MOTEUR A CA ... Lire la suite >>

71000 : incendie avant droite, sous le passage de roue

ch : TRANSMISSION QUI S EST CASSEE EN ROULANT SUR AUTOROUTE

50000 : début d'incendie avant droite

100000KMS 2010 : ARBRE DE TRANSMISSION CASSE

108 000 km, septembre 2010, Pack M : Boitier CICE à 105000 km

Automatique 10/2010 94kkm exclusive : bris d arbre de transmission AV+boîte transfert

Automatique 8 rapports - 105000 km - 2011 - Exclusive Individual : - petites vibrations plastiques sur l'habitacle - Rotule de suspension à changer du à claquement répétitif dès qu'on bouge le véhicule. ( pris e ... Lire la suite >>

135000 : batterie hs et moteur cassé

imat decembre 2010 : probleme pompe a vide apres deux expertise a l'amiable assurance et 2 expertise judiciaire a mes frais pour conclure que c'est bien la pompe a vide et ... Lire la suite >>

BVA 8 rapports, 2011, jantes alu 20 pouces : Dégage fumée en ville à seulement 30000km

BOITE AUTO 8 142000KM ANNEE 2010 JANTE 20P EXCLUSIVE : Arbre de transmission cassé

144000/ 2011/ Exclusive : Ras simplement une poignée de portes en accès confort défectueuse.

Automatique 97000 km,2011jantes 20pouce bmw individuel : Rien pour le moment.

Auto 8 rapports, 101 000 km, année 2012. : Le compresseur de climatisation dans sa rotation a troué le gros tuyau de l'intercooler.

Fiche avis et essai sur X6 40d 306 >>

X6 M50d 381 ch (Diesel)

Individual 2013 steptronic 8 avec 165k kilomètres environ : Litige avec bmw car ne veulent pas vidanger la boite.

BVA8 Steptronic, 100000 km 2013 5 places : Déjà je tiens à dire que c'est un x6 neuf de 2013, entretenu exclusivement dans le réseau bmw, origine france et avec une révision annuelle (en g ... Lire la suite >>

Fiche avis et essai sur X6 M50d 381 >>

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw X6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2007	8.36% recalées	10.96% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : X6 I (2007)

Points concernés	< 5 ans	6 - 9 ans	> 10 ans
Freins	0.99%	1.56%	-
Direction	1%	1.16%	-
Liaison au sol	0.83%	2.27%	-
Structure	0.22%	0.36%	-
Mécanique	0.35%	1.17%	-
Pollution	0.21%	0.44%	-

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 5 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Témoignages fiabilité (54 COMM.)
Citadines les plus fiables (77 COMM.)
Que valent les classements fiabilité ?
Diesels les plus fiables (3 COMM.)
Diesels les moins fiables (4 COMM.)
Downsizing et fiabilité (3 COMM.)
E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)

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Vous possédez ou avez possédé une BMW X6

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW X6. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre X6 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.