Suite de vos 890 commentaires sur le sujet "Ralenti variable / irrégulier" :
Par ihssan aboulkanatir (Date : 2016-03-16 16:09:21) |
Bonjour
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Par siciliano (Date : 2016-03-12 13:10:12) |
Bonjour,j ai une opel corsa b 1.0 i 12V 54cv essence de 1999,
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Par Papou2016 (Date : 2016-03-11 13:03:54) |
Bonjour, je possède une Mitsubishi galant 2.0 essence de 1997, j'ai eu un problème avec elle récemment. Un matin alors que je voulais partir au boulot elle a refusé de démarrer. J'ai appelé mon éléctricien qui n'a pas pu régler le problème sur place. on a donc du tracter la voiture vers son garage. Il a diagnostiqué que le calculateur était HS. J'en ai commandé un autre mais le problème était le même, elle ne démarrait toujours pas. Il a donc procédé à des vérifications supplémentaires et, après avoir démonté les fils pour vérifier le circuit électrique, n'a rien vu d'anormal mais il a été surpris de voir le véhicule démarrer de nouveau après un essai auquel il n'attendait franchement aucun résultat. Mais le problème actuel est que le ralenti est élevé quand on la démarre, une des bobines d'allumage chauffe beaucoup et au bout de 10 minutes le ralenti devient faible et le moteur s'arrête de tourner. On a cru que le nouveau calculateur était défaillant, on a donc installé l'ancien, mais bizarrement c'est l'autre bobine qui chauffe fortement et ca nous mène au même résultat. Je dois vous préciser que j'ai procédé à l'achat d'un capteur pmh neuf, d'un capteur de température du liquide de refroidissement neuf lui aussi quand j'ai commandé le calculateur. Quel est selon vous le problème? Je vous remercie d'avance pour vos réactions,
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Par Willy9 (Date : 2016-03-08 18:42:36) |
Bonjour,
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Par Damien (Date : 2016-03-05 16:26:42) |
Bonjour, j'ai une opel astra g 1.6 16v qui a 165.000km,j'ai nettoyé la vanne egr et mon boitier papillon cependant mon régime moteur à chaud et à froid passe de 1000tr/min a 600tr/min et cela tous le temps.
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Par mimi (Date : 2016-02-28 20:51:15) |
Bonjour,
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Par VolcanoMed (Date : 2016-02-27 03:49:49) |
Bonjour,
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Par renaldy (Date : 2016-02-25 00:34:27) |
Bonjour je possede une c5 2lhdi 110 chevaux de 2003 depuis15 jour le ralentie et instable et des que je maintient ma vitesse elle me donne des acoup jai changer ma vannes egr jai netoyer les injecteur mais elle le fais toujours
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Par milie88 (Date : 2016-02-19 09:16:42) |
Bonjour. Je possède une Toyota Corolla de 2002, c'est une essence. J'ai un petit soucis: Voilà quand je démarre la voiture le régime moteur est bon (je suis à 1200 tours minutes) mais une fois que j'ai roulé pendant 10-15 min et que je me retrouve à un feu ou un stop, là le régime moteur est à 600 tours minutes. La voiture tremble et j'ai l'impression qu'elle va caler. Comment régler le régime moteur? Je vous remercie par avance.
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Par Maliko (Date : 2016-02-18 20:29:22) |
Bonjour,
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Par NicOFP (Date : 2016-02-16 09:58:01) |
Bonjour,
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Par Cecgab (Date : 2016-02-14 12:33:31) |
Bonjour,
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Par erhan (Date : 2016-02-08 01:06:20) |
Bonjour.
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Par Mijo (Date : 2016-02-05 14:51:25) |
Suzuki cèlerio boîte automatique
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Par toutsavoir (Date : 2016-02-05 08:03:36) |
Se met a varier sur les tours entres 1000 et 2000 quelques fois plus de 2000 si le moteur est vraiment chaud. j ai diagnostiqué moi même car j'ai l'ODB2 et sa ma mis si je me souviens! capteurs arbre a came, calage excessivement élevé cylindre 3 et 4, est sonde ligne 1 circuit 1. Serte j'ai l'ODB2 mais je suis novice et donc je ne sais pas quoi changer et quoi réparer!!
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Par EricM (Date : 2016-01-31 20:27:19) |
Bonjour,
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Par alenad (Date : 2016-01-29 15:52:30) |
Bonjour, j'ai un opel frontera de 1994,2.0i. Le premier symptomes a été une forte perte de puissance, un catalyseur rouge vif, et une forte odeur d'essence imbrûlé.
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Par bingo18000 (Date : 2016-01-27 01:23:11) |
Bonjour
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Par pat metheny (Date : 2016-01-25 10:53:29) |
nous avons une Honda Accord 1.8 2002, montée au gaz LPI à 30000KM (installation réutilisable) . Maintenant, elle a 140000KM. Depuis un mois, elle ne tient plus le ralenti (la voiture se coupe dès que je passe au point mort). Le réglage soupape (fait tout les 20000KM) est ok, il a été quand même refait, supprimant le problème pendant 1000KM.... , les compressions ont été reprises début de semaine, elles sont excellentes. Les paramètres lpg sont ok et les entretiens tant gaz qu'essence ont toujours été fait à temps. Actuellement l'ordinateur enregistre à chaque fois un défaut sur les cylindres 1 et 3 mais sans identifier une "panne matériel". Les trois garages consultés (dont deux anciens Honda), sont dans le flou.
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Par Solo (Date : 2016-01-24 00:49:09) |
Bonjour, j'ai une Golf6 1.4 16v 80ch essence et depuis quelques mois elle a les symptômes suivants:
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Par Arty (Date : 2016-01-22 22:58:58) |
Bonjour j'ai une Mercedes e220d de l'année 1996 et elle a un ralenti instable au froid comme au chaud et après elle cale avec le voyant EPC allumer juste 1 sec avant. la Valve EGR a était complètement démonter et nettoyer.
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Par NicoA33.2 (Date : 2016-01-21 00:16:25) |
Bonjour,
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Par Thibaut (Date : 2016-01-14 18:18:56) |
Bonsoir, voilà j'ai une Peugeot 206+ 1.4 essence que je viens d'acheter elle est de 2009 et à ce jour 7300 km au compteur (ancienne voiture de Mamie ^^). Sur cette auto le ralenti es variable quand je suis a l’arrêt que ça soit au point mort ou en première,elle passe de 900tours/min à 800 voir 700tours/min et remonte aussi tôt. je l'ai passé à la valise mais aucun résultat je ne sais pas trop quoi faire. Des idées ? :) Merci
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Par Florian (Date : 2016-01-14 10:01:38) |
Bonjour,
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Par mourad (Date : 2016-01-12 19:16:37) |
Pardon j'ai oublier de vous préciser le probleme de starter automatique et bien c’est un chevroli optra 1.6 essence 16 v , merci pour une deusieme fois |
Par mourad (Date : 2016-01-12 18:51:57) |
Bonjour , voila j'ai un souci , le matin quant je met le moteur en marche, le moteur tourne mal , le tour minutr tourne au tour de 4000 a 5000 tours minute cest comme le starter automatique ne fonction pas , et quand je met le climatiseur en marche cest pareil le regime moteur baisse fort , dapres certains est disent que cest le starter automatique, franchement j'ai rien compris le comble nous navons pas vraiment de mecano je suis déçu, merci d'avance
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Par Pierrot (Date : 2016-01-11 12:37:14) |
Bonjour à tous !
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Par Duff (Date : 2016-01-08 00:59:15) |
Bonjour je possède une clio 3 1.5dci de fin 2007 lorsque je suis au ralenti tout les deux a trois minutes il ya comme un trou d'une seconde avec une petite secousse, à se moment la le compte tour baisse de régime et il ya aussi un bruit de roulement ou de frottement
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Par nico (Date : 2015-12-18 22:02:21) |
Bonjour
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Par cedo62 (Date : 2015-12-14 18:11:04) |
Bonjour j ai un problème avec ma voiture seat ibiza 1.9 sdi 65ch 2000 quand j arrive dans les 2000 tour elle broute et je dois passe la vitesse et pareil pour la suivante j ai changer la vanne egr
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Par laurent 34 (Date : 2015-12-12 06:17:05) |
Bonjour,
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Par Ganache (Date : 2015-12-08 19:18:51) |
Bonsoir,
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Par Emmanuelle (Date : 2015-12-06 11:05:08) |
Bonjour à tous,
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Par Alexandre (Date : 2015-12-05 19:13:14) |
Bonjour, je possede une fiat pàda 1.2 essance 60ch de 2004. J'ai un probleme de ralentit. A l'arret il descend jusqu'a 600 ou 500 tour/min presque l'éttoufement puis remonte. Mais je n'est jamais callé. Le filtre a air est neuf et j'ai changer les bougie il y a quelque mois. Que puis je faire d'autre. Les cable de bougie ou je lis beaucoup un nettoyage du boitier papillon. J'attend votre réponse
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Par david (Date : 2015-11-26 13:06:16) |
Bonjour
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Par jul15n1994 (Date : 2015-11-24 08:56:10) |
J'ai une kia rio 1.2l 85ch de 2015 elle n'a que 2800km je l'ai acheté en août 2015 depuis quelque jours mon régime moteur à l'arrêt ne cesse de monter,descendre surtout lorsque je suis garé en pente comme sur un trottoir par exemple,de plus ma consommation moyenne d'essence s'envole je passe de 6.3l à 8.5l ce problème à t-il un rapport avec ma consommation excessive d'essence ?
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Par greco69 (Date : 2015-11-19 16:20:15) |
Bonjour ,j ai une TOYOTA VERSO de 2004 diesel, et depuis peu, j ai le ralenti qui tien plus le matin et j ai un bruit de roulement fort au niveau pompe clim, mais si j accélère plus de bruit, a votre AVIS Quesque ce passe.
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Par DIMBHAJ (Date : 2015-11-09 09:24:31) |
Bjr.L'actuateur de ralentis est-il reparable?
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Par amin (Date : 2015-11-05 21:52:40) |
Bonjour
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Par marouane (Date : 2015-11-03 22:48:58) |
Bonjour, j'ai une golf6 1.6 tdi année 2011 60000km son régime moteur est instable le matin à froid et l'aiguille tour minute oscille et on dirait que le moteur va s’arrêter et cela se produit le matin à froid pendant quelque minute et des que le moteur s’échauffe je n'ai plus ce problème.
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Par latif (Date : 2015-11-02 08:35:59) |
Bonjour, j'ai une opel insignia bva 160 année 2012 depuis que je l'ai acheté neuve le régime moteur est instable le matin à froid et l'aiguille tour minute oscille et on dirait que le moteur va s’arrêter et cela se produit le matin à froid pendant 3 à 4 mn , des que le moteur s’échauffe je n'ai plus ce problème
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Par Cyril83 (Date : 2015-10-31 16:07:06) |
Bonjour
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Par Ben (Date : 2015-10-26 18:36:08) |
Bonjour
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Par Phil38 (Date : 2015-10-22 23:42:41) |
Bonjour à vous,
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Par Jp07 (Date : 2015-10-20 14:32:17) |
Bonjour, Je possède une Passat auto V6 TDI 150ch 3bg de 03/2002.
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Par evasion (Date : 2015-10-02 13:58:55) |
Bonjour je possède une Citroën evasion de 96 le véhicule demarre tres bien par contre mon ralentie est instable varie de 800 a 2000 tours .la voiture cale souvent obliger de re prechauffer pour re demarrer tous les filtres bougie prechauffage changer .la voiture est 2.1 td de 7 chevaux diesel. Pouvez vous me dire ou sa peux provenir.
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Par Pkerblaze (Date : 2015-09-25 00:14:40) |
Bonjour à vous,
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Par rafistol09 (Date : 2015-09-24 20:01:30) |
Bonjour je possede grand vitara td de 2004 quand roule le 4x4 se coupe en roulant
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Par kelcatt (Date : 2015-09-18 07:04:00) |
Bonjour, j'ai une Opel astra break diesel, hier soir quand je l'ai mise en route d'un coup le compte tour c'est mis a tourner à un peu plus de 10mille tours,puis 3heures apres plus moyen d'allumer ma voiture, batterie totalement déchargée, j'ai mis les pinces sur ma batterie avec une autre voiture elle a démarré mais tout les voyants reste allumé, plus de direction, si J'allume les phare,ou chauffage la voiture s'éteint, quel en ai le problème?
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Par Walid (Date : 2015-09-11 11:56:06) |
Bonjour wanu,
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