Par KIM99 (Date : 2018-12-17 09:49:47)

Bonjour,

J’ai le voyant moteur allumé en couleur orange sur ma Nissan Micra 3 de 2009, je l’ai supprimé déjà avec une petite valise mais au bout de quelque jour il est réapparut.
Si quelqu’un a une idée de ce qu’il faut changer ou connaîtrait un mécano à me conseillé en île de France.
Merci .

Par Babass1079 (Date : 2018-12-15 01:34:56)

Bonjour, j'ai un Mercedes vito W639 115cdi boite auto de 2005. Quand je m"arrête a un feu boite sur D, phare allumer et ventilation a font. J'ai le ralenti qui osciller entre 800 et 1000 t mais si je coupe ventilation ou les phares, le ralenti se stabilise. Si je m'ai la boite sur N ou P pareil le ralenti se stabilise. J'avais fais changer l'alternateur (tension fournie pas stable) mais je pense que la batterie en n'a soufferte et vus que depuis ça j'ai fini plusieurs fois la batterie à plat. J'ai aussi un chauffage auxiliaire que permet de réchauffer le moteur et l'habitacle (gros consommateur de courant) que je met le matin, entre 30 45 min. Quelqu'un aurai eu le même souci. Merci

Par Hicham (Date : 2018-12-09 16:13:14)

Bonjour. J'ai un probléme sur ma Suzuki Splash (modele 2013). Aprés avoir enlever le boitier papillon pour un simple nétoyage, la ralenti s'embale en démarrage et quand je m'arrête dans un feu rouge par exemple, le compte tours reste bloqué entre 2000 et 3000 tours. Afin de trouvé le soucis, j'ai essaié deux boitiers papillon, changé la sonde lambda par une nouvelle (Bosch universel), essaié une autre sonde de température, essaié d'autres boubins, changé les bougies d'allumage, essaié deux autres capteurs d'air et essaié un autre electrovanne d'air. J'ai aussi changé le filtre d'air et essaié une autre pédale d'accéleration mais rien de tous cela ne marche. Les mécaniciens restents bouche baie. Aucune fuite ou prise d'air detécté à ce moment. Merci bcp de votre aide.

Par madosso (Date : 2018-12-08 15:07:36)

Bonjour je m'appel benjamin ,j'ai une Mitsubishi année 1990 , mon problème :c'est que après mon ralenti instable , j'ai la voiture qui vibre pendant que je conduis . je rappel que un mécanicien avait touché le ralenti et depuis le régime est bon , mais le véhicule tremble.

Par kimotun (Date : 2018-12-08 08:13:55)

Bonjour,
J'ai un polo 3, 4 cylindres Quand je veut démarrer ma voiture au matin à froid elle démarre normal avec un léger vibration après certain temps la vibration s'arrêt mais après quelque kilométré au routé le régime de mon moteur diminuer d'une façon très remarquable jusqu’à l’arrêt
de moteur avec une chute de courant
J'ai pourtant changer les pièces suivante mais rien n'y fait :
- tête d'allumeur ( tête de delco)
- les 4 fils d'allumage,
- les 4 bougies,
- tout les filtres ont été changer il y à 1 mois.
Quelqu’un a une idée sur le problème?? Merci a vous

Par (Date : 2018-12-07 19:42:22)

J'ai un polo, 3 cylinders ... j'ai ressemant changer filter à essence et 3 boujits mais après un jour la voiture à arrêter et ne fonctionne plus. J'ai changé la pompe à essence et une bobine, la voiture fonctionne mais elle a un problème le régime diminué à 500t/min en point mort ou en 1er quelle la cause de ça? Merci .

Par Sarah (Date : 2018-12-03 15:58:41)

Bonjour j'ai une Peugeot 206. Je viens de faire réparer la pompe à injection. Maintenant à l'arrêt (à un feu par exemple) pied sur l'embrayage et le frein, le compte tour oscille un peu comme si j'appuyais sur l'accélérateur. Depuis la réparation de la pompe à injection j'ai aussi l'impression que le compte tour s'emballe plus vite et je dois alors passer les vitesses plus rapidement. Pouvez-vous me dire si cela vient de la réparation effectuée ? Merci d'avance

Par Ben (Date : 2018-12-01 18:34:35)

Je possède une xsara 1.8 i de 97 moteur xu7jb, mon problème est le retour de ralentie , je suis à 20 -30 km/h a 2000tr/min en 3 j embraye et me mets au point mort et la le ralentie chute à 500 tr/min oscille et parfois cale si je tourne le volant ...
J ai changé boîtier papillon, bougie, filtre à air , moteur pas à pas, capteur de pression absolue , capteur air , sonde Eau calculo,capteur pmh sauf batterie, bobine mais tester avec une autre, faisceau bougie?
Et en 2ème point j aimerai la passer à l éthanol en changeant les injecteurs. Est ce juste suffisant?
Merci

Par Duster 2013 (Date : 2018-11-25 07:34:06)

Voilà j'ai un souci avec mon Duster 1.6essence quand je le demare le matin il démarre normalement sauf que je s'en le tour minutes un peut élever après une minutes il devient instable il monte et redessen et si j'accélère le moteurs dévient fou après 15 minutes il stabilise et quand je roule 70kmh je mai poi mort le tour minutes est instable NB j'ai changé le régulateur de ralenti Merci

Par Maxime (Date : 2018-11-18 03:29:43)

Bonjour,

J'ai un petit souci avec ma voiture depuis quelque temps j'espère que quelqu'un pourra m'aider à trouver cette panne, je vous explique :

- c'est une GOLF 3, 1.4 essence phase 2 , 136000KMS.

Quand je veut démarrer ma voiture au matin à froid, ou même après que la voiture à été éteinte plus de 3h elle ne veut pas démarrer d'un coup, obligée de mettre 4-5 coup de clé et accélérer pendants quelques minutes pour qu'elle puisse tenir le ralenti correctement sinon au premier coup de clé elle cale direct elle n'essaie même pas de démarrer.
Et puis depuis peu, à chaud elle me donne des à coup comme si elle perdait de la puissance et puis sa revenais normal (comme ci dans le tuyau d'essence il y avait une prise d'air et de nouveau de l'essence qui passer)

J'ai pourtant changer les pièces suivante mais rien n'y fait :
- tête d'allumeur ( tête de delco)
- les 4 fils d'allumage,
- le doigts d'allumeur,
- les 4 bougies,
- tout les filtres ont été changer il y as un an,
- nayman
- pompe à essence
j'ai aussi vérifié au niveau de mon arrivé d'essence et il y as rien d'anormal et j'ai secouer mon filtre à essence pour enlever la "merde" qui pourrait y avoir dedans.


J'aimerai donc savoir s'il vous plaît si vous avez des idées de ce que sa pourrait être, car celà fais plusieurs fois que je recherche cette panne, mais je n'ai pas encore trouver et du coup je roule comme ça mais j'ai bien peur que la voiture en prend un coup.


Merci beaucoup pour vos réponses. :)

Par Yassine (Date : 2018-11-17 20:45:23)

Bonsoir, mercedes c220 W204 170ch année 2007 boite mécanique.
Demarrage un peu long (environ 4 a 7s) vibration du moteur au ralenti avec une petite vibration de l’aiguil RPM moteur a froid.
Même symptôme quand le moteur est bien chaud apres avoir rouler avec un vrombissement tres audible comme de pettie accélération décélération rythmée sur 2 a 3s et l’aiguil RPM sautille de manière synchronisée avec le dit vrombissement. Diagnostic n affiche aucun problème.
Quelqu’un a une idée sur le problème?? Merci a vous

Par toubab (Date : 2018-11-16 00:54:19)

Bonsoir, j'ai deja posté mon .probleme de ralenti instable sur ma captiva 2012 2L 117000km au compteur que je n'es pas encor resolu, ma question aprés tous se longt chemin de recherche,mon probleme ne serait pas mecanique, parce que j'ai pratiquement tous verifier mise a part la sonde qui est inexistente sur mon vehicule, alor ne pensé vous pas que le probleme est purement mecanique (soupaoe,bielle,piston ect)? merci

Par DD (Date : 2018-11-11 14:34:49)

Bonjour,
moteur OPEL Mokka 1,4 Turbo essence : le véhicule démarre au 1/4 de tour, parfois il tourne normalement, mais souvent et uniquement à froid, le moteur "ratatouille" il tourne sur 3 voire 2 cylindres. Ceci dure 30 sec à 1 minute puis le véhicule tourne normalement. Une fois chaud le problème ne survient plus et le véhicule roule normalement.
Les bougies et la bobine d'allumage ont été changés.
Il n'y a aucun défaut au diagnostic lorsque l'on branche l'ordinateur.
Quelqu'un a-t-il le cas ou une solution.
Merci d'avance.

Par Ti-pet (Date : 2018-11-10 14:37:28)

Bonjour j'ai une toyota echo rs 2004 depuis quelque semaine mon auto a commencé a donner des coup en roulant (il bock ) et ces coup ne son pas regulier. Sur l'autoroute entre 100 km et 110 km le fait presque tout le temps. Si je lâche la pedale a gaz il se met a bocker ou quand je pèse sur la pedale a gaz il le fait aussi.quand ma vitesse est stable il donne des petit coup de temps en temps

Par Paul (Date : 2018-11-05 16:17:07)

Bonjour

J'ai une toyota belta moteur 2SZ FE,Electronique. j'ai connu une panne de la courroie (je reconnais avoir forcé la voiture dans le sable) puis le liquide de refroidissement s'est renversé un peu (surement chauffé) puis d'un coût problème batterie. J'ai remplacé la courroie, chargé la batterie après le démarrage je constate un problème de ralenti à chaud, puis le moteur cale... On me dit c'est un problème de joint de culasse... je suis très inquiet pour un moteur de 32000 Km

Par greg084 (Date : 2018-11-02 15:34:15)

Bonjour, j'ai une 206 s16 de 2001 et il se trouve que le ralenti est instable a froid, mais des fois plus que d'autre et c'est meme arrivé plusieurs fois qu'elle cale, ca ralentit et ca broute a 500 ou 600 tour puis ca cale.
D'ou ça pourrait il que ca vienne?

Par jerem (Date : 2018-11-02 13:35:28)

Bonjour j'ai une Golf 7 GTI et le ralentis est instable. Le boitier PCV (ou reniflard d'huile) a été changer mais cela ne viens finalement pas de la.. Mon garagiste n'arrive pas a trouver la panne, savez vous d'où cela peut venir ?

Par ela (Date : 2018-10-29 17:56:00)

J'ai du gasoil au dessus de linjecteur je voudrais savoir esse grave sur ma308hdi et une baisse de regime moteur pouver vous me donner unne explication merci

Par Philik (Date : 2018-10-28 15:11:41)

Bjr. J ai une Renault Mégane essence 1.4 L. 16 V année 2001, souvent au démarrage a froids le compte tour monte à 3000 apres 3 minutes sans avoir encore démarré et si on roule en plus la voiture s arrête !. Il arrive aussi à chaud sur route le moteur s arrête et problème pour repartir le moteur démarré et cale. Merci pour vos conseils.

Par (Date : 2018-10-28 01:23:09)

Bonjour j’ai une Suzuki swift 1,3 essence de 2007
On m’a dit que ma boîte à vitesse manuelle est foutue l’es vitesse passe mais lorsque j’accelere Il y a un fort bruit comme un frottement et pour toute lés vitesse
Et là ma voiture lorsque je suis à l’arret Elle descend dans les tours et la voiture s’eteind
Quelqu’un sait me dire le souci merci

Par Audi Bibi (Date : 2018-10-26 19:05:39)

Bonjour , Audi a3 1.4 tfsi 2010 125ch
A l’arrêt mon compte tour monte et décent 650t/m 850t/m et ça n’arrête pas mais sa le fait pas tous le tel et en plus quand je suis à + de 3500t/m j’ai comme une perte de puissance la voiture monte moins vite en tours et pour arrêter ça je coupe et rallume la voiture et là elle reprends ça puissance normale jusqu’au moment où je remonte au dessus de 3500t/m quelqu’un peut m’aider ?. Merci d’avance

Par Ali (Date : 2018-10-25 16:00:10)

Bonjour, j'ai une megane classique année 2005, la croix était coupée et elle a endommagé l'alternateur du coup je l'ai changé et depuis.. Au point mort la voiture accélère toute seule arrivant à 3000 tours et mm plus puis retour à la normale et puis elle accélère encore une fois, je l'ai examiné (diagnostic) au début c'était Corp papillon dysfonctionnement.. On l'a nettoyé mais le problème persiste donc à chaque ralentissement (changement de vitesse le régime du moteur passe à plus que 3000 tours) j'ai besoin de votre aide svp

Par Tiphaine (Date : 2018-10-25 14:19:16)

Mon copain a sa voiture qui accélère toute seule. Quand elle a un petit peu roulé, l'aiguille monte un petit peu redescend et remonte, comme si il accélérer? qu'est ce que c'est ?

Par mami (Date : 2018-10-19 18:03:28)

Jai une dacia sandero essence et gpl ele ne tiens pas le ralenti

Par Belani (Date : 2018-10-18 11:09:13)

Bonjour j’ai un problème sur ma voiture quand je l’allume le tour minute ne monte pas comme une voiture normal elle reste à -1 est des fois elle descend plus que là normal quelqu’un a déjà connue ce problème la voiture est une Audi A4 1.8t essance merci d’avance .

Par Tahar (Date : 2018-10-05 11:35:51)

Ma fiat panda 2010 acceler 1minute monté et redescend et revient au ralenti normal

Par toubab (Date : 2018-10-01 18:06:47)

Bonsoir,je vous ai déjà écrit a/s de ma captiva ltz 2012 163 ch boite auto dont le moteur galope au ralenti .j'ai changé pompe hp,injecteur, rampe, mano de rampe, capteur arbre à came, mano hp , le problème persiste.aidez moi svp.

Par dub (Date : 2018-09-28 13:24:08)

Bonjour j'ai une peugeot 407 de 2005 qui a 210000km sur laquelle on vient de changer le FAP qui a des problèmes de ralentis elle cale au point mort et ne redémarre pas tout de suite, a du mal à démarer parfois et surtout au ralenti le moteur est vraiment instable. on a changé la sonde qui gère le gasoil ainsi que le calculateur, notre garagiste est dans l'impasse surtout que ce n'est pas systèmatique la voiture peut rouler correctement pdt un semaine et tomber en panne du jour au lendemain
merci pour votre aide

Par Badjee83 (Date : 2018-09-27 21:09:59)

Bonjour,

J'ai une Mazda 3, année 2005, essence. J'ai acheté la voiture l'année dernière (2016), elle affichait 68000 km pour une voiture de cet âge. Elle a plus dormit que rouler. J'ai fais le vidange et changer tous les filtres avant de rouler avec. Depuis je roule avec tous les et je fais plus de 70km par jour. Mais depuis plusieurs mois quand je l'a démarre a froid, elle monte à 2500 tour par seconde et met environ 3 minutes à descendre au régime normal. Le moteur tremble quand elle baisse de régime, donc 500 tour par seconde. Je sens les vibrations qui deviennent de plus en plus forte au fur et à mesure que la voiture baisse de régime. J'ai évidemment changé les bougies d'allumage et remplacer tous les liquides mais j'ai toujours le même problème.

Par (Date : 2018-09-25 19:33:52)

Bonjour j'ai une kia picanto essence j'ai un problème de ralenti le moteur monte en régime juske 4000 trs. et parfois meme en 2eme et en 3eme je lève le pied sur l'accelerateur le regime reste fixe ne baisse pas
NB boitier papillon deja nettoyer
merci

Par demo (Date : 2018-09-24 22:08:43)

Bonsoir,

J'ai une Kia Pride 2006 et j'ai un problem de ralenti quand le gasoil de la voiture devient bas un peu en dessus de E quand je rempli ce bon ca marche bien aussi aujourd'hui j'ai eu un problem de poulie de pompe Hydraulique qui faisais un jeu et une vibration a commence au moteur une fois que j'ai reparez mon pompe hydraulique encore ce maintient le problem de vibration que faire cher amie.

merci pour ce forum

Par haksel (Date : 2018-09-21 13:00:38)

Bonjour , j'ai une citroen c-elysée essence 1.6 de 2013 . le moteur ne tourne pas regulierement au ralenti . il a des haut et des bas . ce probleme n'arrive pas tout les jour. mais lorsqu,il arrive il peut durer 2 a 3 jour de suite ensuite il disparait et le moteur ce remet a tourner normalement, mais ce n'est que parti remise! c quoi le probleme svp et merci par avance.

Par Zaid (Date : 2018-09-20 13:15:02)

Bonjour j'ai un Santa Fe année 2002 Sm 113 ch mon problème c'est que ma voiture cale en roulant et elle ne démarre plus si je débranche pas la batterie mais une fois que je débranche la batterie même une seconde et que je la branche elle démarre un quart de tour mais une fois que j'accélère jusqu'à 60km/h ça coupe le moteur et pour le redémarrer il faut débrancher la batterie quelqu'un peut m'aider svp

Par 106 (Date : 2018-09-20 11:27:30)

Bonjour, j ai une peugeot 106 essence de 2002
Mon problème est que lorsque le vehicule est à chaud et que je m arrête (par exemple au feu rouge) Le compte tour monte et descend de 900 à 1000). Il arrete pas de descendre monté. Et des fois celà m est arrivé 2-3 fois il se met a descendre vers 500-600 à la limite de caler !!.

Pouvee vous m aidé a savoir d où ca vient ? Et est ce que vous pensea que c est possible que ce soit l embrayage qui est fatigué ?? Ps : elle a 117 000km.

Merci d avance

Par Kev27 (Date : 2018-09-20 04:11:01)

Bonjour JAi un Toyota Matrix 2011 1.8 Manuel
Récemment j'ai changer ma batterie
Et depuis ce temps le idle ( ralentie)
Se tien en haut 1200-1300trm
Jaimerais savoir si quelqu'un aurait une idée
Merci Kevin

Par Geoffrey (Date : 2018-09-15 12:41:01)

Bonjour j’ai fait changer la courroie de distribution de la Fiat grande punto et depuis mon ralenti ne tiens plus à chaque fois que je freine ma voiture cale.on m’a dis que cela venais de mais bougie?serait il possible d’avoir plus d’aide svp

Par Berthin (Date : 2018-09-15 08:21:54)

Bonjour-
J'ai une toyota matrix 2002 et son ralenti au démarrage à froid est instable. En fait le moteur se stabilise difficilement en donnant l'impression de faiblir et de vouloir s'arrêter; et c'est lorsqu'il chauffe un peu q'il se stabilise. quel peut être le problème?

Par Daga1 (Date : 2018-09-14 13:21:17)

J'ai une nissan Murano ,et jai un problème de ralenti élevé : l'aiguille est haut au packing
Je veux le diagnostic probable du problème .merci

Par toubab (Date : 2018-09-07 10:14:32)

Bonjour,j'ai une captiva diesel 2litre 163ch qui galope au ralenti,a froid ou meme chauffé, passé à lavalise aucun probleme signalé,remplacement mano HP,aucun resultat,mano de pression rien n'a change, pouvez vous m'aidé

Par Philippe (Date : 2018-09-04 09:51:21)

Bonjour,

J'ai une Mercedes A 160 CDI 2.0 l diesel de 2006
Depuis quelques mois, j'ai note une "oscillation" du ralenti. L'oscillation est ample (tres nette) et de frequence reguliere. Le probleme n'apparait pas a froid mais apres quelques minutes sur la route. De plus le probleme n'apparait que 2 a 3 fois par mois.
Apres arret de la voiture, au prochain demarrage a froid le ralenti est a nouveau normal, et ce pour quelques jours, jusqu'a la prochaine "crise".

J'ai mis quelques coups d'accelerateur dans l'espoir de "nettoyer" un element qui serait peut etre encrasse. C'etait sans aucun effet sur mon probleme de ralenti.

Des idees?

Merci

Par chimel2b (Date : 2018-09-03 10:28:56)

Bonjour, j'ai une Ford Focus essence 16v de 2002. Mon moteur reste accéléré quand j'embraye et parfois quand je roule. Quand je m'arrête il met 1 ou 2 secondes pour retrouver son régime normal.
Je viens de changer ma batterie et je me demande si cela peut provenir de ma nouvelle batterie qui est plus puissante ?
Si quelqu'un a une idéé ? ou eu le même problème sur ce même modèle ?
Merci !

Par Keeptalking (Date : 2018-08-28 21:57:55)

Bonsoir j ai une Ford c max 1.6 essence année 2014 ça fait maintenant 2 mois que je traîne avec une panne qu on arrive pas a trouver j ai change le catalyseur puis la bobine les bougies les faisceaux mais le problème persiste tjrs parfois le véhicule circule à merveille comme neuf mais parfois il perd de puissance et au ralenti il a tendance à caler seulement hier il m a refait la même chose je me suis arrêté puis j ai essayé de démarrer la voiture démarre mais broute pendant 3 a4 seconde et cale je l ai emmené par dépanneuse à la maison Ford et depuis hier ils sont avec et n ont pas pu trouver la faille qq peut m aider svp ?

Par Absel69 (Date : 2018-08-27 20:25:55)

Est-ce que ça se peut que la pompe de gasoil soit défectueuse?
J'ai une polo de 2010 et ça me le fait presque tous le temps

Par Angie (Date : 2018-08-24 13:55:27)

Bonjour, j'ai une poloIV que j'ai acheté il y a 5mois d'occasion a un garage après de nombreuses réparations honereuses dessus me voilà avec un nouveau problème.
Lorsque je suis à l'arrêt a un feu par exemple souvent quand la voiture est chaude, celle ci broute le voyant moteur s'allume et elle cale. Mais cela n'arrive pas a chaque fois, si je coupe le contacte et rallume la voiture, celle ci repare sans soucis.
Si elle me fait le coups lorsque je demarre a un feu à petite vitesse, elle broute et je ne peux plus accélérer, obliger de s'arrêter et de redemarrer.

Cela toujours a intervalle irrégulier, des fois elle nz le fais pas et a grande vitesse jamais.
Est ce que l'on peut me donner une idée du problème?

Ps: j'ai fais un diagnostic en garage ils ne savent pas, les bougies viennent d etre changées.
Ils me proposent de changer piece par pièce afin de trouver le problème. Ce qui est juste impossible financièrement, ce nest pas une solution.

Par Garfield (Date : 2018-08-23 23:16:07)

Bonjour,

mon ralenti est instable à l'arrêt moteur chaud, en position debrayé le moteur redevient stable. Je pense que c'est un souci au niveau de l'embrayage, est-ce le capteur pmh ou autre ? En conduite, aucun soucis. Voiture 130k km routière mazda 6 2.0 2007 121ch.

Par MrAzgarIII (Date : 2018-08-15 12:09:05)

Bonjour j'ai une citroen saxo de 1997 en 1.1 injection essence et elle demarre au cars de tour sans aucun soucis neamoin le seul problème qu'elle a ces que a froid elle calle toute seul donc elle broutte et calle si je ne met pas un gros coup de gaz pour la relancer alors si je le fais cela ne cale pas mais j'ai remarqué aussi que elle monte on va dire de 100 a 200 tr min a froid aussi cela peut venir de quoi ?

Par gwadaboys (Date : 2018-08-05 21:01:08)

J'ai eu la voiture comme ça , j'ai changer les bobine d'allumage,boitier papillon nettoyer ,j'ai un défaut sur les cylindre 4-5-6 ,et je sais pas ou se trouve le moteur pas a pas de ralenti sur ce model a4 3.0 220 cv essence , capteur d'arbre a came changer ,bougie aussi ,batterie neuve ,sonde température d'eau aussi ,valve de dégazage changer , j'ai changer les deux sondes lambda sur les cataliseur et un caliseur aussi car la roche de verre qui est dedans etais plus ,j'ai remarquer avoir un coté d,échappement plus chaud que l'autre et en hiver sa fume plus d'un coté que l'autre ,j'avais retrouver des soupape les long tige qu'il a dans le moteur et un joint de cache culbuteur je crois dans le coffre ils ont changer un coté et je me demande es qu'il y aurais pas une rayure dans la culasse qui n'a pas été rectifiée d'ou ce problème ,sinon la voiture roule normalement mais a l’arrêt elle a un mauvais ralenti et des fois des accentuation du moteur en saccadé coup de tète

Par KIIM (Date : 2018-07-30 11:02:00)

Bonjour,
J’ai une Nissan Micra 2009 essence, et récemment j’ai changé l’embrayage et avec le nouvel embrayage les vitesses passent mal.
Pour passer la première faut vraiment pousser fort le levier et au passage j’entends un bruit, les autres vitesses passent plus ou moins facile par rapport à la première
Si quelqu’un a eu déjà le même souci ou a une idée d’où ça vient ?
Merci par avance.

Par Cam (Date : 2018-07-29 14:00:43)

Bonjour!
J'ai un xsara picasso 1,6L à injection, depuis la fin d'année dernière elle monte dans les tours et accélère seule, la seule solution à chaque fois est de couper le moteur et la rallumer jusqu'à ce qu'elle ne le fasse plus pour un temps limité. Nous avons déjà changé le moteur pas à pas, la bobine et les bougies d'allumage et d'autres pièces (pompe à eau, courroie de distrib...). Après chaque pièce changée, elle ne le faisait plus pendant quelques temps. Mais voilà, à moins d'une semaine du départ en vacances avec 900 bornes à faire, elle recommence, autant dire que le départ est compromis...
On est déjà passé par Citroen qui n'ont rien détecté et qui disent qu'elle tourne très bien... Si vous avez une idée... Merci!

Par Opelo (Date : 2018-07-24 21:08:02)

Bonjour a toutes et à tous je suis l'heureux (ou plutôt malheureux en ce moment) propriétaire d'une opel astra 1.7 cdti 125 de 2010 . Tout à commencer avec un ralenti instable, mon ami mécano m'a nettoyé la vanne egr le boîtier papillon qui au passage n'était pas encrasser et retirer le capteur de pression de gasoil qui avait un defaut en effet dans le tiroir entre l'aimant et le ressort la piece qui monte et descend presenter des traces de frottement trace gommer avec du papier verre super fin et la miracle plus rien 2 semaines plus tard le voila en vacances et ma voiture qui commence a caler au ralenti apres quelques secondes avec un message "puissance moteur réduite" j'ai changer le filtre a gasoil et la remiracle plus rien 4 jours plus tard rebelotte elle se remet a caler de temp en temp sans message de l'ordinateur de bord et puis maintenant le message est revenu et elle cale a chaque arret a un feu, rond point etc.. je ne sais plus quoi faire quoi changer elle me rend dingue première et dernière opel c'est sur dommage ça roule super bien ... merci d'avance pour vôtre aide .