Moteurs FORD Fiesta (2017)


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Moteur Avis
1.0 Ecoboost 125 ch (MHEV ou pas) C'est le meilleur compromis du côté des essences et de loin. Les 1.1 font un peu de peine, le 100 ch Ecoboost est un poil court et le 140 ch ne creuse pas de différence avec le 125 ch.*
1.5 TDCI 120 ch C'est le moteur à privilégier car il n'a que des qualités : c'est le plus performant, c'est le plus sobre, le plus coupleux et il ne rend pas la Fiesta trop lourde (même poids que les essence quasiment).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

1.5 TDCI 85 ch Diesel
 

175 km/h
12.5 s
215 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. 5.1 litres
Bien que très moyen, ce diesel d'entrée de gamme fait quand même beaucoup mieux que les essences qui s'y apparentent (les 1.1 donc). Le soucis est que ce moteur ne correspond pas à grand chose : l'utiliser en ville n'est pas top (diesel et politique castratrice) et sur longs parcours il manque de nerfs ... En revanche, le 120 ch est tip top !


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 1.5 TDCI 85 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6 litres (1.5 TDCI 85 ch st line 1.5 85ch 47000km de 2018)
  • 4.6 litres (1.5 TDCI 85 ch Finition Titanium - achat fin 2019 - 5200 km)
  • 4.9 > 5.2 litres (1.5 TDCI 85 ch)
  • 4.8 /100km (1.5 TDCI 85 ch)

DERNIER problème signalé :

  • Entretien entre les entretiens, tout les 7000km et prises usb qui buguent régulièrement (1.5 TDCI 85 ch st line 1.5 85ch 47000km de 2018)

Exemples de concurrentes : Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch, C3 III 1.6 BlueHDI 75 ch, Polo VI 1.6 TDI 80 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Mini 1.5 d 95 ch.



1.5 TDCI 120 ch Diesel
 

195 km/h
9 s
270 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. 5.2 litres
Si certains annoncent la mort du diesel, c'est pourtant ici la meilleure offre sur la Fiesta ... C'est le plus performant, le plus sobre (de loin) et en plus il pèse pas plus lourd que les essences. Bref, tordez le coup aux "on dit" et réfléchissez par vous-même. En revanche, si vous habitez une ville stricte sur le diesel il va falloir réfléchir (ou déménager de et enfer urbain ?)


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


Consommation 1.5 TDCI 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • entre 4.6 et 5.2 l (1.5 TDCI 120 ch voiture de 2018 , 3 portes finition titanium couleur blue wave , 32 000 kms)
  • Entre 3.8 et 4.5 (L/100) sur données ordinateur de bord avec une autonomie allant de 750 à 850 kms. (1.5 TDCI 120 ch Véhicule immatriculé en septembre 2017 en finition titanium ayant à ce jour 42000 kms.)
  • 4.9 L/100 (1.5 TDCI 120 ch Boîte manuelle, 24 000km, année 2018 , jantes 18 pouces, finition ST-LINE)

DERNIER problème signalé :

  • Android auto qui se déconnecte régulièrement , pénible !! (1.5 TDCI 120 ch voiture de 2018 , 3 portes finition titanium couleur blue wave , 32 000 kms)

Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Focus - Kuga - Mondeo -

Exemples de concurrentes : Ibiza 1.6 TDI 115 ch, Clio 5 1.5 Blue dCi 115 ch, Mini 1.5 d 116 ch.



1.1 70 ch Essence
 

160 km/h
14.9 s
110 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. 6.4 litres
Bien trop insuffisant pour la Fiesta et de loin ! Et si vous devez évoluer en ville pour la quasi totalité de vos trajets la Ka Plus semble plus adaptée. Il consomme en plus à peu près comme les Ecoboost bien plus puissants et disponibles mais ici l'autoroute et la prise de poids devient un vrai calvaire. En plus il faudra se coltiner une boîte 5 au lieu de 6 même si finalement ça n'est pas trop gênant : je doute que la puissance aurait permis de passer la sixième (sauf rapports courts, ce qui n'est pas le cas sur la Fiesta). Bref, passez votre chemin.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (3500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1084 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 1.1 70 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 4.6 litres (1.1 70 ch 1.1 AM 2018 version Trend 14000 kms)
  • 5.3 (1.1 70 ch)

DERNIER problème signalé :

  • Aucuns (1.1 70 ch 1.1 AM 2018 version Trend 14000 kms)

Exemples de concurrentes : Micra V 1.0 71 ch, Clio 5 1.0 SCE 65 ch, Mini 1.2 75 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Corsa 6 1.2 75 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch.



1.1 75 ch Essence
 

160 km/h
14.9 s
110 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. 6.4 litres
En 2019, le 1.1 70 ch est passé à 75 ch. Bien entendu, cela sert plus au service marketing qu'à l'agrément et les performances, qui restent trop juste pour être cohérentes avec la grande polyvalence de la Fiesta.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (3500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1084 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 1.1 75 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • consommation moyenne 5.8 l/100 (1.1 75 ch ford fiesta 1.1 cool &connect 2020)

Exemples de concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Sandero 3 1.0 SCE 65 ch, Polo VI 1.0 65 ch, Mini 1.2 75 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, i20 1.2 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch.



1.1 85 ch Essence
 

170 km/h
14 s
110 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. 6.5 litres
Malgré les 15 ch supplémentaires, on a l'impression de toujours avoir le 70 ch entre les mains ... Boîte 5 et performances de mobylette doivent vous convaincre de ne pas adopter ce moteur médiocre. Bref, pour ma part j'ai tendance à éviter ! Notez en plus qu'il n'y a ici qu'une boîte à 5 rapports.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (3500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1084 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 1.1 85 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.3 L (1.1 85 ch Modèle 2019 43 000 kms)
  • 5.9 litres aux 100 km (1.1 85 ch)
  • 6.2 litres (1.1 85 ch)
  • 5 /100 (1.1 85 ch fiesta coll et connect 2600kms)
  • Je suis a environ 6.5 L en conso Extra Urbaine . Sur Autoroute je pense que les 5L sont parfaitement faisable . (1.1 85 ch Boite 5 vitesse Année 2018 13000km)

Exemples de concurrentes : Sandero 3 1.0 TCE 90 ch, 208 2 1.2 Puretech 75 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, A1 25 TFSI 95 ch, Corsa 6 1.2 75 ch, i20 1.2 84 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch.



1.0 Ecoboost 95 ch Essence
 

183 km/h
10.5 s
170 NM

Conso. 6.2 litres
A partir de 2019, ce moteur de 95 ch remplace celui de 100 ch en ce qui concernent les déclinaisons à boîte mécanique. En effet, avant cette date, le 100 ch Ecoboost était proposé en boîte auto ou mécanique. Comme vous l'aurez compris, cela est lié aux normes d'homologation des consommations WLTP et donc aussi au malus écologique. C'est un moteur très honnête qui sied bien à la Fiesta. Il a certes une sonorité typique des moteurs 3 cylindres et un creux à bas régime, mais malgré tout il fait bien le travail en toute circonstance.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 1.0 Ecoboost 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.6 litres (1.0 Ecoboost 95 ch 19 000)
  • 6 litres (1.0 Ecoboost 95 ch)

DERNIER problème signalé :

  • Bug écran oblige de reset mais rien de plus (1.0 Ecoboost 95 ch 19 000)

Exemples de concurrentes : Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Polo VI 1.0 TGI 90 ch, Corsa 6 1.2 Turbo 100 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Clio 5 1.0 TCE 90 ch, i20 1.0 100 ch.



1.0 Ecoboost 100 ch Essence
 

183 km/h
10.5 s
170 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. 6.2 litres
Si les 1.1 sont à éviter absolument, les Ecoboost offrent quelque chose de bien plus robuste et convaincant (sans être parfait toutefois, on reste sur des valeur de couple relativement modestes). Assez sobre (si vous faites l'effort de l'éco-conduite) et presque performant, cette déclinaison de 100 ch commence à devenir intéressante. C'est d'ailleurs le seul moteur à être proposé avec la boîte automatique à convertisseur. Hélas, cette dernière n'est pas aussi convaincante que par le passé avec la Powershift double embrayage. Notez qu'à partir de 2019, la version mécanique n'est plus disponible en 100 ch, c'est la déclinaison de 95 ch qui prend le relais (ajustement de CO2 pour le malus, Ford a revu la cartographie pour passer sous les radars, et il a fallu retirer 5 ch)


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive tôt (1400t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


Consommation 1.0 Ecoboost 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.6 litres (1.0 Ecoboost 100 ch Boite Auto , 87.975km , 2018 , jantes alu , Finition Vignale)
  • 7 litres (1.0 Ecoboost 100 ch Boite manuelle, 76000km, 2015, jantes 15 pouces, MK7.5, Edition.)
  • 5 /100km (1.0 Ecoboost 100 ch boite méca, 28000 kms, 2019, finition titanium)
  • Conduite raisonnable : 4.9 et 5.4 L/100 Kms Conduite sportive : 6 et 8L/100 Kms (1.0 Ecoboost 100 ch ST-Line, 2019, BVM 6, 42 000 Kms)

DERNIER problème signalé :

  • Panne à 87.000km diagnostic moteur hs (1.0 Ecoboost 100 ch Boite Auto , 87.975km , 2018 , jantes alu , Finition Vignale)

Exemples de concurrentes : C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, i20 1.0 Turbo 48V 100 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, i20 1.0 100 ch, Rio 1.4 100 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch.



En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Sorti en 2012 pour permettre de réduire toujours plus la consommation des véhicules essence, cet incroyable petit moteur de 1.0 litre de cylindrée arrive a proposer pas moins de 100 et 125 ch (les ingénieurs l'ont poussé à 200 chevaux pour voir). Il existe en effet en 2 version distinctives do ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...


1.0 Ecoboost 125 ch Essence
 

195 km/h
9.9 s
170 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. 6.4 litres
C'est sans doute le meilleur choix côté essence, les 1.1 étant trop limités et le 100 ch Ecoboost manquant d'un tout petit peu de nerf pour convaincre totalement (les rapports longs faisant partie du problème). Et si ici on ne peut avoir la boîte automatique, c'est quand même bien vers le 125 ch qu'il faut se diriger, le 140 n'étant pas vraiment plus performant pour que ça vaille la peine.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive tôt (1400t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


Consommation 1.0 Ecoboost 125 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.6 L/100 km (1.0 Ecoboost 125 ch Boite manuelle 6 rapport, 50000km, finition Active X de 2017)
  • 6 litres (1.0 Ecoboost 125 ch ST-Line 2019 Bleu Azur BVM6 28000km)
  • 7 litres (1.0 Ecoboost 125 ch BVM, 7000 km, 2018, 17 pouces, ST line pack extérieur (couleur bi-ton rouge candy/noir))

DERNIER problème signalé :

  • Info divertissement ne ce met pas à jour. Volant non centré. Boite de vitesse : - changement a 26000km (pignon frottant contre arbre centrale de boîte) - changement a 48000km (idem) Moteur vivre au ralenti et jamais pus avoir gain de cause pour avoir les vérifications de son équilibrage ou son système d'injection pour corriger le problème. (1.0 Ecoboost 125 ch Boite manuelle 6 rapport, 50000km, finition Active X de 2017)

Exemples de concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Yaris 4 1.5 VVT-i 120 ch, Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch, Clio 5 1.3 TCE 130 ch, Polo VI 1.0 TSI 115 ch, Micra V 1.0 IG-T 117 ch, Rio 1.0 120 ch.



En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va m ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si le moteur en lui-même est fiable, une série d'Ecoboost en 125 ch (sur la Focus 3) a ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...


1.0 Ecoboost MHEV 48V 125 ch Essence
 

203 km/h
9.4 s
170 NM

Conso. 6.2 litres
126 g/km (WLTP)
Hybride (15 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

Le 125 ch se dote d'une petite hybridation pour mieux affronter le teste d'homologation WLTP. On peut aussi profiter d'un surplus de couple temporaire de 40 Nm (soit un maximum de 210 Nm).


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


Autres modeles ayant le même moteur : Puma -

Exemples de concurrentes : A1 30 TFSI 116 ch, Clio 5 1.3 TCE 130 ch, Polo VI 1.0 TSI 115 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Micra V 1.0 IG-T 117 ch, i20 1.0 120 ch, Corsa 6 1.2 Turbo 130 ch.



1.0 Ecoboost 140 ch Essence
 

201 km/h
9.7 s
180 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. 6.5 litres
Destiné avant tout pour les finitions les plus hautes, ce moteur déçoit un peu ... En effet, et finalement il n'y peut rien, la transmission longue achève un peu ses performances. Alors qu'on serait en droit d'espérer un zéro à cent en 8 secondes maxi, c'est en près de 10 secondes qu'on y arrive.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


Consommation 1.0 Ecoboost 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.6 litres (1.0 Ecoboost 140 ch)
  • 7.2 litres (1.0 Ecoboost 140 ch Boîte 6, année 2019, 5000 km, St-line, jantes 17’)
  • 6.2 (1.0 Ecoboost 140 ch St-line - 17000km - 2018 - jantes alu 17")
  • 7.4 (1.0 Ecoboost 140 ch)

Exemples de concurrentes : Mini 1.5 136 ch, Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch, 208 2 1.2 Puretech 130 ch, A1 35 TFSI 150 ch, Clio 5 1.3 TCE 130 ch, Corsa 6 1.2 Turbo 130 ch, Ibiza 1.5 TSI Evo 150 ch.



1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch Essence
 

219 km/h
8.9 s
240 NM

Conso. 6.3 litres
116 g/km (WLTP)
Hybride (15 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

Cette version profite d'une petite hybridation de 48V qui permet un surcroit de couple temporairement, à savoir 50 Nm qui mènent à 240 Nm.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1499 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


Exemples de concurrentes : Ibiza 1.5 TSI Evo 150 ch, Polo VI 1.5 TSI 150 ch, A1 35 TFSI 150 ch, Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch.



ST 1.5 Ecoboost 200 ch Essence
 

232 km/h
6.5 s
290 NM

Conso. 7 litres
C'est l'un des moteurs les plus plébiscités du segment des compactes sportives. En effet, il arrive à réaliser un tour de force : proposer des performances et sensations meilleures que la concurrence tout en offrant la possibilité d'être assez sobre (en éco-conduite ... Précisons-le !). Uniquement proposé en boîte mécanique, certains regretteront donc peut-être de ne pas avoir une proposition technique un peu plus au goût du jour.


Couple moteur qui arrive tôt (1600t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1497 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (205/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


Consommation ST 1.5 Ecoboost 200 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.0 litres (ST 1.5 Ecoboost 200 ch BVM 6, 40.000km, 2021, finition Ultimate)
  • 7 /100 km en écoconduite (ST 1.5 Ecoboost 200 ch)
  • 9 /100km (ST 1.5 Ecoboost 200 ch pack performance 35000 km st 200)
  • 11 /100 (ST 1.5 Ecoboost 200 ch BVM6, 13000 km, 18 pouces, Pack performance)

DERNIER problème signalé :

  • Fuite de l'émetteur d'embrayage Moteur de rétroviseur passager (ST 1.5 Ecoboost 200 ch BVM 6, 40.000km, 2021, finition Ultimate)

Exemples de concurrentes : Mini 2.0 192 ch, Corsa 5 1.6 OPC 207 ch, Polo VI 2.0 TSI 200 ch, A1 40 TFSI 200 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une FORD Fiesta


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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