Moteurs FORD Fiesta (2017)

175 km/h
12.5 s
215 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 5.1 litres
Bien que très moyen, ce diesel d'entrée de gamme fait quand même beaucoup mieux que les essences qui s'y apparentent (les 1.1 donc). Le soucis est que ce moteur ne correspond pas à grand chose : l'utiliser en ville n'est pas top (diesel et politique castratrice) et sur longs parcours il manque de nerfs ... En revanche, le 120 ch est tip top !

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.5 TDCI 85 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.8 L (1.5 TDCI 85 ch Boîte mécanique 6 rapports 2019 87000km titanium)
• 4.2 en éco (1.5 TDCI 85 ch Fiesta titanium S/S de 2018 boite manuelle 80000 km)
• 6 litres (1.5 TDCI 85 ch st line 1.5 85ch 47000km de 2018)
• 4.6 litres (1.5 TDCI 85 ch Finition Titanium - achat fin 2019 - 5200 km)
• 4.9 > 5.2 litres (1.5 TDCI 85 ch)

DERNIER problème signalé :

• Sonde de température du FAP (200¤ le capteur chez un distributeur de pièces automobiles) (1.5 TDCI 85 ch Boîte mécanique 6 rapports 2019 87000km titanium)

Exemples de concurrentes : Polo VI 1.6 TDI 80 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Ka Plus 1.5 TDCI 95 ch, C3 III 1.6 BlueHDI 75 ch, Mini 1.5 d 95 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch.

195 km/h
9 s
270 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 5.2 litres
Si certains annoncent la mort du diesel, c'est pourtant ici la meilleure offre sur la Fiesta ... C'est le plus performant, le plus sobre (de loin) et en plus il pèse pas plus lourd que les essences. Bref, tordez le coup aux "on dit" et réfléchissez par vous-même. En revanche, si vous habitez une ville stricte sur le diesel il va falloir réfléchir (ou déménager de et enfer urbain ?)

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.5 TDCI 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• entre 4.6 et 5.2 l (1.5 TDCI 120 ch voiture de 2018 , 3 portes finition titanium couleur blue wave , 32 000 kms)
• Entre 3.8 et 4.5 (L/100) sur données ordinateur de bord avec une autonomie allant de 750 à 850 kms. (1.5 TDCI 120 ch Véhicule immatriculé en septembre 2017 en finition titanium ayant à ce jour 42000 kms.)
• 4.9 L/100 (1.5 TDCI 120 ch Boîte manuelle, 24 000km, année 2018 , jantes 18 pouces, finition ST-LINE)

DERNIER problème signalé :

• Android auto qui se déconnecte régulièrement , pénible !! (1.5 TDCI 120 ch voiture de 2018 , 3 portes finition titanium couleur blue wave , 32 000 kms)

Autres modeles ayant le même moteur : C-max - Focus - Kuga - Mondeo -

Exemples de concurrentes : Ibiza 1.6 TDI 115 ch, Mini 1.5 d 116 ch, Clio 5 1.5 Blue dCi 115 ch.

160 km/h
14.9 s
110 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 6.4 litres
Bien trop insuffisant pour la Fiesta et de loin ! Et si vous devez évoluer en ville pour la quasi totalité de vos trajets la Ka Plus semble plus adaptée. Il consomme en plus à peu près comme les Ecoboost bien plus puissants et disponibles mais ici l'autoroute et la prise de poids devient un vrai calvaire. En plus il faudra se coltiner une boîte 5 au lieu de 6 même si finalement ça n'est pas trop gênant : je doute que la puissance aurait permis de passer la sixième (sauf rapports courts, ce qui n'est pas le cas sur la Fiesta). Bref, passez votre chemin.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1084 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.1 70 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.6 litres (1.1 70 ch 1.1 AM 2018 version Trend 14000 kms)
• 5.3 (1.1 70 ch)

DERNIER problème signalé :

• Aucuns (1.1 70 ch 1.1 AM 2018 version Trend 14000 kms)

Exemples de concurrentes : Yaris 4 1.0 VVT-i 70 ch, Sandero 3 1.0 SCE 65 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, 208 2 1.2 Puretech 75 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, Mini 1.2 75 ch.

160 km/h
14.9 s
110 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 6.4 litres
En 2019, le 1.1 70 ch est passé à 75 ch. Bien entendu, cela sert plus au service marketing qu'à l'agrément et les performances, qui restent trop juste pour être cohérentes avec la grande polyvalence de la Fiesta.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1084 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.1 75 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• consommation moyenne 5.8 l/100 (1.1 75 ch ford fiesta 1.1 cool &connect 2020)

Exemples de concurrentes : i20 1.2 75 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Polo VI 1.0 65 ch, Clio 5 1.0 SCE 65 ch, Corsa 6 1.2 75 ch, Rio 1.2 84 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch.

170 km/h
14 s
110 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 6.5 litres
Malgré les 15 ch supplémentaires, on a l'impression de toujours avoir le 70 ch entre les mains ... Boîte 5 et performances de mobylette doivent vous convaincre de ne pas adopter ce moteur médiocre. Bref, pour ma part j'ai tendance à éviter ! Notez en plus qu'il n'y a ici qu'une boîte à 5 rapports.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1084 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.1 85 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.3 litres (1.1 85 ch 12700)
• 6.3 L (1.1 85 ch 53 000 kms, année 2019)
• 6.3 L (1.1 85 ch Modèle 2019 43 000 kms)
• 5.9 litres aux 100 km (1.1 85 ch)
• 6.2 litres (1.1 85 ch)

Exemples de concurrentes : i20 1.2 84 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, A1 25 TFSI 95 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Polo VI 1.0 75 ch.

183 km/h
10.5 s
170 NM

Conso. ≈ 6.2 litres
A partir de 2019, ce moteur de 95 ch remplace celui de 100 ch en ce qui concernent les déclinaisons à boîte mécanique. En effet, avant cette date, le 100 ch Ecoboost était proposé en boîte auto ou mécanique. Comme vous l'aurez compris, cela est lié aux normes d'homologation des consommations WLTP et donc aussi au malus écologique. C'est un moteur très honnête qui sied bien à la Fiesta. Il a certes une sonorité typique des moteurs 3 cylindres et un creux à bas régime, mais malgré tout il fait bien le travail en toute circonstance.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 Ecoboost 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.0 en moyenne . 5 l sur route / 5.5 sue autoroute / 8 l en ville (1.0 Ecoboost 95 ch Boite manuelle 6 vitesses, 16.500 KM, Finition St line 2020, jantes alu 17/45/205)
• 6.5 -7.0 l en E85 (dépend de la période de l'année et de la proportion d'éthanol qui varie selon la saison (moins importante en hiver)). Consommation ville un peu importante. probablement du fait du déclenchement fréquent du turbo. très raisonnable sur route (1.0 Ecoboost 95 ch Boite 6, 6000 km Titanium X 2023)
• 6.5 (1.0 Ecoboost 95 ch 5000 Km TITANIUM BISSINESS 2023)
• 5.5 litres (1.0 Ecoboost 95 ch Boîte 6, 30000 kilomètre, 2020)
• 6 litres (1.0 Ecoboost 95 ch 6900)

Exemples de concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, i20 1.0 T 100 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Rio 1.4 100 ch, Mini 1.2 102 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Clio 5 1.0 TCE 90 ch.

183 km/h
10.5 s
170 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 6.2 litres
Si les 1.1 sont à éviter absolument, les Ecoboost offrent quelque chose de bien plus robuste et convaincant (sans être parfait toutefois, on reste sur des valeur de couple relativement modestes). Assez sobre (si vous faites l'effort de l'éco-conduite) et presque performant, cette déclinaison de 100 ch commence à devenir intéressante. C'est d'ailleurs le seul moteur à être proposé avec la boîte automatique à convertisseur. Hélas, cette dernière n'est pas aussi convaincante que par le passé avec la Powershift double embrayage. Notez qu'à partir de 2019, la version mécanique n'est plus disponible en 100 ch, c'est la déclinaison de 95 ch qui prend le relais (ajustement de CO2 pour le malus, Ford a revu la cartographie pour passer sous les radars, et il a fallu retirer 5 ch)

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 Ecoboost 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.5 litres (1.0 Ecoboost 100 ch Boîte 6, 108000 km, 2019, version Active)
• 6 litres (1.0 Ecoboost 100 ch Boite manuelle, 78000km, 2018, jantes alu, Fiesta Active Plus)
• Conso moyenne 6.3 en mixte (1.0 Ecoboost 100 ch Manuelle, 77000 km, 2018, fiesta active plus)
• 5.2 litres (1.0 Ecoboost 100 ch 135000)
• 9 litres en ville et 6 litres sur autoroute. (1.0 Ecoboost 100 ch TITANIUM, BVA6, 30000 km, JANTES 16, ANNEE 2018)

Exemples de concurrentes : Polo VI 1.0 TGI 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Rio 1.4 100 ch, Clio 5 1.0 TCE 90 ch, Mini 1.2 102 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch.

En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Sorti en 2012 pour permettre de réduire toujours plus la consommation des véhicules essence, cet incroyable petit moteur de 1.0 litre de cylindrée arrive a proposer pas moins de 100 et 125 ch (les ingénieurs l'ont poussé à 200 chevaux pour voir). Il existe en effet en 2 version distinctives do ... Lire la suite ...

La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...

195 km/h
9.9 s
170 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 6.4 litres
C'est sans doute le meilleur choix côté essence, les 1.1 étant trop limités et le 100 ch Ecoboost manquant d'un tout petit peu de nerf pour convaincre totalement (les rapports longs faisant partie du problème). Et si ici on ne peut avoir la boîte automatique, c'est quand même bien vers le 125 ch qu'il faut se diriger, le 140 n'étant pas vraiment plus performant pour que ça vaille la peine.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 Ecoboost 125 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.6 L/100 km (1.0 Ecoboost 125 ch Boite manuelle 6 rapport, 50000km, finition Active X de 2017)
• 6 litres (1.0 Ecoboost 125 ch ST-Line 2019 Bleu Azur BVM6 28000km)
• 7 litres (1.0 Ecoboost 125 ch BVM, 7000 km, 2018, 17 pouces, ST line pack extérieur (couleur bi-ton rouge candy/noir))

DERNIER problème signalé :

• Info divertissement ne ce met pas à jour. Volant non centré. Boite de vitesse : - changement a 26000km (pignon frottant contre arbre centrale de boîte) - changement a 48000km (idem) Moteur vivre au ralenti et jamais pus avoir gain de cause pour avoir les vérifications de son équilibrage ou son système d'injection pour corriger le problème. (1.0 Ecoboost 125 ch Boite manuelle 6 rapport, 50000km, finition Active X de 2017)

Exemples de concurrentes : Yaris 4 1.5 VVT-i 120 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Polo VI 1.0 TSI 115 ch, Corsa 6 1.2 Turbo 130 ch, A1 30 TFSI 116 ch, 208 2 1.2 Puretech 130 ch, i20 1.0 T 120 ch.

En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va m ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Si le moteur en lui-même est fiable, une série d'Ecoboost en 125 ch (sur la Focus 3) a ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...

203 km/h
9.4 s
170 NM

Conso. ≈ 6.2 litres
126 g/km (WLTP)
Hybride (15 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

Le 125 ch se dote d'une petite hybridation pour mieux affronter le teste d'homologation WLTP. On peut aussi profiter d'un surplus de couple temporaire de 40 Nm (soit un maximum de 210 Nm).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Autres modeles ayant le même moteur : Puma -

Exemples de concurrentes : Clio 5 1.3 TCE 130 ch, Polo VI 1.0 TSI 115 ch, Micra V 1.0 IG-T 117 ch, Corsa 6 1.2 Turbo 130 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 115 ch, i20 1.0 T 120 ch, Yaris 4 1.5 VVT-i 120 ch.

201 km/h
9.7 s
180 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 6.5 litres
Destiné avant tout pour les finitions les plus hautes, ce moteur déçoit un peu ... En effet, et finalement il n'y peut rien, la transmission longue achève un peu ses performances. Alors qu'on serait en droit d'espérer un zéro à cent en 8 secondes maxi, c'est en près de 10 secondes qu'on y arrive.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 Ecoboost 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.7 litres (1.0 Ecoboost 140 ch ST Line x BVM6 45500 KM 2019)
• 7.1 L/100km (1.0 Ecoboost 140 ch 83000km, 2019, 17’, ST-Line)
• 6.6 litres (1.0 Ecoboost 140 ch)
• 7.2 litres (1.0 Ecoboost 140 ch Boîte 6, année 2019, 5000 km, St-line, jantes 17’)
• 6.2 (1.0 Ecoboost 140 ch St-line - 17000km - 2018 - jantes alu 17")

Exemples de concurrentes : Corsa 6 1.2 Turbo 130 ch, Clio 5 1.3 TCE 130 ch, Polo VI 1.5 TSI 150 ch, Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch, Ibiza 1.5 TSI Evo 150 ch, Mini 1.5 136 ch, 208 2 1.2 Puretech 130 ch.

219 km/h
8.9 s
240 NM

Conso. ≈ 6.3 litres
116 g/km (WLTP)
Hybride (15 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.5 kWh

Cette version profite d'une petite hybridation de 48V qui permet un surcroit de couple temporairement, à savoir 50 Nm qui mènent à 240 Nm.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1499 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Exemples de concurrentes : Ibiza 1.5 TSI Evo 150 ch, Polo VI 1.5 TSI 150 ch, Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch, A1 35 TFSI 150 ch.

232 km/h
6.5 s
290 NM

Conso. ≈ 7 litres
C'est l'un des moteurs les plus plébiscités du segment des compactes sportives. En effet, il arrive à réaliser un tour de force : proposer des performances et sensations meilleures que la concurrence tout en offrant la possibilité d'être assez sobre (en éco-conduite ... Précisons-le !). Uniquement proposé en boîte mécanique, certains regretteront donc peut-être de ne pas avoir une proposition technique un peu plus au goût du jour.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1497 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (205/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation ST 1.5 Ecoboost 200 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.6 L/100 (ST 1.5 Ecoboost 200 ch MK8.5)
• -Très doux: 5.5 L/100km -Normal (Mixte) : 6.5 L/100km -Sport (Col de montagne): 11L/100km (ST 1.5 Ecoboost 200 ch ST PLUS 2019, 55000km, T.O, B&O, pack perf, pack hiver, phare LED)
• Entre 7.5 L/100km en mode conduite dynamique (1/3 ville. 2/3 route) et 8.5 a 9L/100km en mode conduite très dynamique. (ST 1.5 Ecoboost 200 ch Fiesta ST 1.5L 200ch, millésime 2020, 50 500km)
• 6 /100 en conduite classique et 8L si on a le pied un peu lourd (ST 1.5 Ecoboost 200 ch 56000 KMS , 2019 , ST PLUS)
• 7.0 litres (ST 1.5 Ecoboost 200 ch BVM 6, 40.000km, 2021, finition Ultimate)

Exemples de concurrentes : A1 40 TFSI 207 ch, Mini 2.0 192 ch, Corsa 5 1.6 OPC 207 ch, i20 1.6 Turbo i20N 204 ch, Polo VI 2.0 TSI 200 ch.