Suite de vos 890 commentaires sur le sujet "Ralenti variable / irrégulier" :
Par gwadaboys (Date : 2018-07-23 12:19:54) |
Bonjour ,j'ai une audi a4 v6 3.0 de 220 cv essence et j'ai un gros problème de ralenti instable, j'avais retrouver dans le coffre des soupapes et un joint de cache culbuteur ou culasse je sais pas! sinon la voiture marche très bien va facilement a 240 voir plus ! j'ai changer les six bobines d'allumages , la sonde de température d'eau , les six capteurs d'arbre a came ,une soupape de dégazage ,batterie neuve ,deux sonde lambda et un catalyseur les six bougies ! le problème persiste et le moteur est plus chaud d'un coté que de l'autre et j'ai une plus grande compression d'un coté que de l'autre et sa se vois quand sa fume des fois ,je me demande es qu'il y aurais pas une rayure dans la culasse qui ferais se problème ou de quoi sa pourrais venir ? quelqu'un peut t'il m'aider la dessus ?
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Par Philou62 (Date : 2018-07-23 11:24:16) |
Bonjour,
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Par Flo (Date : 2018-07-22 17:45:50) |
Bonjour, j'ai une skoda fabia monté carlo 1.6l tdi 90ch.
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Par Tav's987 (Date : 2018-07-19 21:01:02) |
Bonjours, j'ai une dodge Dakota 4 cylindre année 2000 manuel. Elle a un problème de régime mais je ne sait pas d'ou ça pourrait provenir. Quand l'on roule a basse vitesse en 1er et seconde, le régime du moteur a tendance a baisser jusqu'à s'éteindre. Pourai-je avoir quelque conseil d'ou ça pourrait provenir. Merci
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Par ludo6319 (Date : 2018-07-14 09:51:37) |
Bonjour, j'ai un Nissan Murano de 2009,voici mon problème, véhicule essence avec boîtier ethanol, le véhicule ce met aléatoirement à brouter quand je roule, les bobines ainsi que les bougies sont neuves, pour déjà éliminer des causes, mais le problème revient quand même, cela fait allumer le voyant moteur et celui-ci ce met en mode dégradé, le réglage ainsi que le boîtier ethanol a été vérifié sans qu'aucun souci ne soit remonté, voilà mon garagiste ne comprend pas, la compression des cylindres sont bon sondes lambda mesures dans les normes, je me pose la question le moteur a été changé sur ce véhicule, ne faudrait il pas refaire le codage des injecteurs, pour que cela communique parfaitement avec ECU ? Vu que la panne est aléatoire cela peut me laisser tranquille pendant 2 mois puis revenir, si vous avez d'autres suggestions à me faire je suis preneur, merci par avance
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Par Bertinno (Date : 2018-07-13 11:24:33) |
Bonjour
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Par ilyesm32 (Date : 2018-07-13 10:13:34) |
Bon jour
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Par gigi (Date : 2018-07-11 18:44:47) |
Bonjour moi j'ai fait changer la butée d'embrayage l' émetteur et le recepteur de mon fourgon fiat ducato 3.0, depuis que je l'ai repris le ralenti se met a accelerer tout seul puis se calme au bout d'un moment. C'est penible il avance tout seul quand je roule au pas j'ai meme pas besoin d'appuyer sur l'accelerateur merci de votre idée.
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Par jean neymar (Date : 2018-07-08 18:27:53) |
Bonjour, j'ai une 206 ess 1.6 8s
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Par Viny (Date : 2018-07-07 08:17:57) |
Bonjour ,
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Par romu (Date : 2018-07-04 20:17:17) |
Bonjour j'ai un picasso 1.8 essence de 2001 ralenti instable et explosion de quoi ca pourrais venir MERCI
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Par Sylvain38 (Date : 2018-07-04 15:37:04) |
Bonjour, problème sur pajero 3.2 did 2005
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Par Benoît (Date : 2018-06-27 21:52:39) |
Bonjour. J ais un dahaitsu materia 1.5 de 2008. La voiture à un ralenti qui se situe entre 1500 et 2000 trs min. En debranchant le tuyau de dépression la voiture reste à 900 trs. Si je fais une dépression sur le capteur avec ma bouche par exemple le régime augmente. J ai testé un autre capteur sur le même véhicule et même problème. La répression fonctionne . Je ne sais pas quoi faire.
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Par fred (Date : 2018-06-26 16:37:35) |
Bonjour, j'ai une 307 2.0 138 chevaux essence de 2003. J'ai un problème au niveau du ralenti : il est bas et instable. Mais pas à froid. La voiture démarre correctement et c'est après quand je suis arrêté qu'il est irrégulier et bas. Aussi, le lendemain de ce problème intervenu, le voyant anomalie anti-pollution s'est allumé et reste allumé depuis. D'où pourrait bien venir le problème? Merci d'avance
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Par mourad (Date : 2018-06-20 23:05:35) |
Bonjour svp j'ai un probleme avec ma voiture peugeot 207 1.4 HDI qui a un ralenti non stable je sais pas quoi faire aidez moi svp
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Par Ali.z (Date : 2018-06-16 01:41:24) |
Bonjour, j’ai un souci avec mon Toyota FJ cruiser de 2009, 60.000 km( essence). Quand je démarre le matin le ralenti est normal il monte à 1200 tours minutes au bout de quelques secondes il redevient normal à 700 tours( pour l’instant tout va bien) lorsque je roule un peu, à l’arret le ralenti baisse à 600 t/m, 500 t/m souvent même 400 t/m.
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Par nourdine (Date : 2018-06-12 03:01:16) |
Slt, donc l'embrayage n'a aucune relation avec ce problème? Par ce ke moi j ai une kia picanto au ralenti le moteur tourne à 3000rpm j'éteins et redémarre le moteur et puis le régime moteur revient à normal 900 rpm, moi j'ai cru ke c à cause de l'embrayage
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Par RZ (Date : 2018-06-09 21:24:41) |
Bonjour.a l'aide svp ma voiture me rend fou.opel meriva 1.6 essence 2003 87cv.
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Par Mickael (Date : 2018-06-09 11:11:10) |
Bonjour j ai une golf 3 TDI 90 GT et j ai un soucis quand je la démarre il tourne à 809 tours minute on dirais quelle tourne sur 3 patate mes dès que j accélère et que je commence à rouler plus aucun soucis elle tire bien ne fume pas noir nis blanc et ne pue pas le gasoil juste de temps en temps elle me fais des acoup en 1 er ou 2 er quand je r accélère à une vitesse trop basse auriez vous une idée ? |
Par MENAD (Date : 2018-06-02 10:52:57) |
ETANT A L’arrêt la voiture dans les bouchons, le tours minute bouge comme si elle allé callé
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Par Lily (Date : 2018-06-01 09:22:12) |
Bonjour
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Par yadeb (Date : 2018-05-31 08:46:06) |
Bonjour
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Par doudou (Date : 2018-05-30 21:42:23) |
Bonsoir
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Par Olivia (Date : 2018-05-30 20:23:38) |
Bonjour,
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Par mmanon22 (Date : 2018-05-28 11:44:36) |
Bonjour,
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Par Ediith (Date : 2018-05-27 02:53:22) |
Bonjour,
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Par (Date : 2018-05-25 13:03:05) |
Bonjour,
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Par Carlito (Date : 2018-05-21 10:02:58) |
Bonjour,
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Par mandolineee (Date : 2018-05-20 21:57:24) |
Je possede un Toyota écho 2002 1.5 litre mon probleme est que le moteur demarre bien sans probleme mais quand il est chaud il tourne vite tres dérangeant sur les arrets ou lumiere comment trouver le probleme et ajuster le idle
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Par Yoann (Date : 2018-05-10 10:58:26) |
Bonjour, j’ai une bmw e36 318 ti de 1994 de 125.000km.
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Par ixmaxs (Date : 2018-05-06 21:44:29) |
Bonjours excuser moi de vous déranger mais j'aiimerai bien trouver une solution a mon problme en effet ma voiture est une Renault modus 90cv diesel le probleme c'est que la voiture monte a 1000 tours/min alors qu'il devait etre a 800 tours/min et fait un bruit un peu étrange puis la chose la plus importantes c'est que quand j''appuie sur le frein le ralenti descend a 800 tours/min et le voyant injection et allumer
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Par 106 (Date : 2018-05-01 18:47:14) |
Bonjour, j ai une 106 qui a un ralenti irregulier a l arret ca bouge de 800 a 900 trs/min De plus le moteur tremble je sens meme des tremblements dans l habitacle mais des que j accelere plus de tremblements.
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Par dianou (Date : 2018-04-17 17:24:42) |
Bonjour, j'ai une dodge caliber crd 2.0l 140ch moteur vw, des que j'utilise mon véhicule que se soit tôt le matin, qu'il fasse froid ou chaud même quelques heures après m'en être servi, au démarrage mon régime est a 950t et quelque seconde après elle augmente brusquement a 1200t pour retomber a 950 au bout de 12mm. merci d'avance pour votre réponse car je cherche depuis mais pas facile !!!
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Par Jeanmarie1964 (Date : 2018-04-17 10:24:02) |
Bjr je reviens sur mon affaire avec ma laguna v6 de 2011 avec 39000 km qui a un problème de panne aléatoire.
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Par (Date : 2018-04-16 16:08:57) |
Bonjour,
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Par wahbi (Date : 2018-04-13 14:14:49) |
Je roule quelque kilomètres ma cruze chevrolet commence a broute et s arrete au ralenti
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Par Alain (Date : 2018-04-06 04:10:10) |
Bonjour j'ai une astra H opc j'ai le ralenti légèrement instable y varie de 100tr/mn mais la voiture est passée en mode dégradé 2 fois en une semaine je coupe je redémarre elle repars nickel plus aucun soucis la 1ère fois j'ai rouler un moment en sous régime et la 2ème fois normal pas tiré dedans une semaine avant j'ai mis de l'essence mais j'ai l'impression d'avoir fait un fond de cuve est il possible qu'une mauvaise qualité d'essence en soit la cause si oui quel remède appliqué si non d'où cela peut venir merci de votre aide
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Par Aymen (Date : 2018-04-04 17:54:58) |
B.jr avec ma voiture Mercedes c 200 w 202 j'ai une perte de puissance et régime moteur nnn stable ...svp aider moi
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Par staf19 (Date : 2018-03-28 15:34:43) |
Bonjour,
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Par Alisamir856 (Date : 2018-03-27 14:11:48) |
Bonjour,je possède un 206 1,9d année 2000 dans la ville normal mais sur autoroute et quand dépasse 120km/h longue durée ralenti diminué et par fois elle cale |
Par Guiguilvr (Date : 2018-03-19 00:20:24) |
Bonjour j'ai une golf 6 tdi 90cv et enfaite mon ralenti et nickel mets arrivé à 90° elle a des petits raté et quand j'allume mes phares sa tourne nickel et si j'eteins mes phares elle recommence à avoir des petits raté et elle fait sa que à chaud si elle es à 85° elle tourne parfaitement bien et autre chose aussi le matin à froid quand je la démarre le moteur tourne très mal pendant 5s et après nickel par contre juste quand elle es vraiment froide elle fait sa donc au premier demarrage de la journée ou après le taf voilà si vous pouviez m'éclairer merci bien
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Par (Date : 2018-03-18 22:29:10) |
Bonjour. Nous venions d acheter une toyota yaris verso et nous nous sommes très vite rendu compte que le ralenti etait aléatoire au feu rouge. En fait la batterie avait due être débranchée et le calculateur cherchait son calage. Après visite de différents forum, il nous a suffit après avoir fait un tour pour chauffer le moteur, de faire ronfler le moteur jusqu'à 5000 tours/minutes pendant 30 secondes une dizaine de fois pendant un quart d heure et le calculateur a retrouvé ses marques: 800 tours minutes à l arrêt alors qu il oscillait en yoyo entre 600 et 1500. Le moteur est un essence 1.5lvvi Toyota yaris verso.
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Par Chloé (Date : 2018-03-14 13:47:53) |
une mazda 6 2005 v6 automatique. À l'arrêt du véhicule le rpm descend en dessous de 1 et le véhicule donne des coup. Au moment l'accélération aussi. Dès que je roule en haut de 20km/h il n'y a plus de coup..
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Par Dav29100 (Date : 2018-03-13 22:21:34) |
Bonjour.jai une polo 1.4 Essence 6n1 et j'ai un petit souci.mon ralenti descent très bas et remonte puis visversa quand je met la ventilation,quand je monte ou descend mes vitres,quand je braque fond,quand je met la clim.sa pourrait être quoi? merci
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Par (Date : 2018-03-12 05:46:59) |
Merci pour ces explications mais au milieu de tout ça en temps qu'amateur jai du mal a identifier mon problème. j'ai une MB C200 kompressor 2001. le ralenti est bas, ce qui fait de peut vibrer le véhicule, de plus après quelque kilomètre elle a du mal à conserver le ralenti et à démarrer. lorsque je ro une à un débit assez haut pas de problème mais dès que je ralenti, elle s'éteint
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Par Rafik (Date : 2018-03-08 12:48:47) |
Bonjour svp je possède une clio 3 1.4 16v, j'ai un problème de ralenti instable moteur à chaud et aussi ma voiture broute en roulant avec le 1èr et le 2ème rapport. Pour info j'ai déjà changé les bougies et deux boubines.... Merci
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Par Popo (Date : 2018-03-02 23:30:28) |
Bonjour j'ai une Nissan Micra essence 1.6 110cv elle s'accélère toute seule de 10000 à 25000 tours à chaud ou à froid le fait pareil
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Par Owlol (Date : 2018-02-28 10:00:14) |
Bonjour,
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Par Herve botti (Date : 2018-02-26 10:03:51) |
Salut j'ai une nissan almera N15 3 portière.
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Par loic2122 (Date : 2018-02-25 19:59:06) |
Bonjour,
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