Panne toujours présente après passage chez le mécanicien : vos droits

• Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-02 20:44:23) : Plaît-il ?? 😂
• Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-02 21:12:12) : malheureusement c'est pas aussi simple. Vous êtes dans un contrat. expliquez vous d'abord avec le garagiste.

Par Stiouve76 (Date : 2023-05-13 17:45:17)

Bonjour j'ai acheté un Opel vivaro en concession et cela fait 13 mois que j'ai le même soucis , Voyant moteur allumé et le message "anti pollution à contrôler".Le garage Opel qui fait les réparations me dit que c'est le calculateur Adblue,ils l'ont changé 3 fois et ce weekend le problème est réapparu, quel recours ai-je ????

Par Landaize (Date : 2023-03-13 15:51:03)

Bonjour
En juillet 2022 j'ai fait changer l arbre transmission gauche et droit bva
Et courant décembre ma voiture ne roule plus comme avant moins de puissance. Un mécano m'a dit que l'huile n'était pas bonne et manque d'huile. Que dois je faire 8 mois apres

Merci

Par Chichi (Date : 2023-01-27 13:35:04)

En août 2021 date de la révision de ma clio , j avais un problème de clignotant
La révision a été faite et le bloc clignotant changé’ (facture). Aujourd’hui nouvelle panne clignotant. Renault me demande de faire un diagnostic de 145¤ à mes frais,
Je ne suis pas d’accord. Que faire ?
Merci de me répondre.
Cordialement.

Par Cédric (Date : 2022-12-18 22:54:37)

Bonjour,
J'ai fait l'acquisition d'une Volvo xc60 D4D AWD en Août 2019 auprès d'une concession CITROEN totalisant 44 000 Kms. Ce véhicule avait été vendu neuf en 2014 par une concession VOLVO et avait été entretenu dans le réseau Volvo selon les préconisations du constructeur. Me concernant, j'ai fait de même depuis son acquisition en 2019 (révision tous les ans au garage volvo). Le véhicule m'a été vendu avec une garantie CITROEN SELECT de 12 mois.
Après environ 6000 Kms j'ai constaté une consommation de liquide de refroidissement : première intervention auprès de ma concession Volvo , remplacement du radiateur de refroidissement (sous garantie)
Puis environ 6000 Kms plus tard, idem niveau de liquide de refroidissement bas dans le vase d'expansion, retour au garage Volvo. Ils constatent la présence de liquide de refroidissement dans l'huile , ils remplacent le joint de culasse avec resurfaçage de la culasse. Frais pris en charge par la garantie CITROEN SELECT
A nouveau après environ 5000 Kms, le niveau de liquide de refroidissement est à nouveau bas, à nouveau présence de liquide de refroidissement dans l'huile, remplacement de l'échangeur pris en charge par le garage VOLVO , mon véhicule n'étant plus couvert par la garantie CITROEN SELECT.
Ensuite, je n'ai pas fait de longs trajet durant environ 6 mois, puis j'ai parcouru 800 Kms sur autoroute et là le phénomène s'est amplifié, le niveau du liquide de refroidissement passe du maxi au mini dans le vase d'expansion en moins de 700 Kms.
Je demande au garage de prendre en charge les réparations pour absence de résultat.
Ils m'ont demandé de faire intervenir un expert à mes frais. Que j'ai payé n'ayant pas d'assurance juridique.
Contrôle de l'huile, présence d'une forte quantité de liquide de refroidissement dans l'huile. Les compressions sont bonnes, pas de CO2 dans l'eau.
Je vous précise que la température moteur est toujours stable et que le véhicule n'a jamais chauffé. Il semble probable que le bloc moteur ou la culasse soit fissuré.
Le garage VOLVO me réclame de payer des frais pour cette expertise, un peu plus de 600 Euros et me demande maintenant après 3 mois d'immobilisation de mon véhicule, des frais de gardiennage à hauteur de 45 Euros par jour.
Alors qu'ils ne sont toujours pas intervenu sur ma voiture.
Puis je me retourner contre le garage VOLVO qui à mon sens n'a pas fait le bon diagnostic au départ (alors que le véhicule était sous garantie) et dont les réparations n'ont pas été fructueuses. Pour moi c'est à eux de prendre en charge les réparations de mon véhicule, suis-je dans le vrai?
Merci d'avance.

Par Laouni 973 (Date : 2022-11-11 21:15:54)

J'ai actuellement 3 litiges avec 3 garagistes différents!!! A chaque fois, je mène mon véhicule sans souci de circulation et celui ci ou sur l'instant, ou après une longue attente s'avère incapable de démarrer voire de rouler correctement. Pour exemple, en décembre 2021, j'emmène mon auto 505 break (Vintage mais entretenu et fiable) chez un petit mécanicien en campagne pour le changement de la courroie de distribution. Non seulement, l'intervention prend 3 mois, mais, après avoir réglé 500¤, je redémarre et il est impossible de faire 100 mètres à plus de 30km/h. Je lui rapporte, et comme il m'avait parlé d'un joint de culasse, nous convenons qu'il remette tout ça normal. Après 6 mois, nombreuses visites, il m'avoue que la Voiture ne tourne pas bien." Je cherche..!!! Plus de nouvelle: l'auto reste inerte dedans ou dehors sans progrès ni info! Etant en conflit(en début de Protection juridique...) avec un autre mécano "indélicat" voire incompétent qui détient ma Mercedes (Vintage également, mais parfaitement roulante quand je l'avais apportée)depuis 30 MOIS (!), j'attends pour me lancer dans un nouveau dossier avec l'aide de ma Protection juridique... Terrible... Des "professionnels" qui mettent votre véhicule hors service, ne proposent RIEN, ne communiquent nullement et s'en fichent royalement, d'où le lancement se procédures, d'abord "à l'amiable" en attendant une procédure judiciaire. (J'ai un 3ème véhicule, mis en panne sous mes yeux, il y a 2 jours, où j'ai dû me taper 80 km de stop, en trois étapes, pour me rapatrier chez moi!) INCOMPETENCES multiples et préjudicia bles!!!!!! !!!

Par Dit (Date : 2022-11-02 06:27:27)

Bonjour ayant amené ma voiture chez le garagiste pour problème de frein déjà 1 moi et demi qu il a la voiture changement de la centrale ABS et autre il me ramène la voiture réparé malheureusement il y a les voyants qui s allumé pour le liquide frein et monte en cote il me dit d allez chez Ford pour remettre l ordinateur en renitialination est-ce à moi de paye car coût en plus de ma facture en attente de votre réponse cordialement mr jarnouen Didier

Par jen (Date : 2022-10-28 16:57:01)

Bonjour j'ai amené ma voiture chez un garagiste car mon pneu arrière gauche avait une crevaison lente après l'avoir déposer le garagiste m'appelle pour me dire qu'il y une fissure sur le pneu trop près du flan et qu'il ne peux pas la réparer et que du coup je dois changer le pneu (donc les 2 à l'arrière) facture 334¤ je récupère ma voiture et 15 jours plus tard le même pneu (arrière gauche) est à plat.
quelles sont mes recours car au final il ma fait changer mes 2 pneus pour rien et le problème n'est pas résolu, vais-je devoir payer de nouvelles réparations?
Cordialement.

Par ghiss (Date : 2022-09-21 05:02:40)

Jai amener lautos voyant quelle faisait un bruit denfer ,ima dit que setait un tuyau qui etait p ourrie .Sest la quil me propose de changer le tuyau ok lon change de tuyau 1 semaine plus tard le tuyau debarque .il me dit quil etait trop court ,sest le tuyau neuf quil avait poser .il ma fait payer un rabout pour se tuyau......que faire jai payer je voulais mon autos ,.......

Par Bob (Date : 2022-09-16 18:36:55)

Bonjour
Mon histoire encore en cours car je suis à l'instant en panne en pleine de route après un réparation de 1105e j'ai tomber 3 jour après le même en panne et aussi j pas l'assistance avec mon assurance alors h Apple le garage c'est quoi mes droit ??? Et comment je doit faire svp urgent ?!!

Par Ptijack (Date : 2022-08-31 23:47:55)

Bonsoir voilà mon histoire !! J’ai acheté un wolksvagen crafter 2020 rwd donc jumelée avec 50000 km 15 jours après il avait des tremblements et un bruit de butée d’embrayage utilitaire garanti donc je me rend au garages wolksvagen pour la butée et c’est tremblement en roulant . 1mois après il me contacte en me disant le véhicule et près, je teste mon véhicule et toujours c’est tremblement il Essaye le véhicule avec moi et me dise effectivement ce née pas normal qu’il tremble comme sa ,donc déjà il avais pas essayé le véhicule on voit bien les professionnels merci wolksvagen !!!il me dit on va i regarder de plus près je leurs confie mon véhicule encore une fois. 10 jours après il me contacte et me dise que c’est tous ta fait normale que le véhicules tremble il sort d’origine comme sa là blague 🙃 j’ai contacter 6 wolksvagen qui me dit nan messieurs ce née pas normal on ne vent pas de véhicule qui tremble il me dit c’est n’importe quoi .mes la garanti et fini depuis 15 jours on m’a dit de ne pas prendre mon véhicules temps qui née pas réparé. je ne c’est plus quoi faire ou panser vous pouvez m’aider svp

Par Kiki02 (Date : 2022-08-05 10:50:21)

Bonjour, j’ai une clio 3 année 2006, 250000 km état impeccable. Au dernier contrôle technique 2020 le gars du contrôle technique m’avais dit que une voiture dans cet état à l’âge qu’elle a c’est rare et qu’avec les nouvelles directives elle passe nickel. Je l’ai toujours bien entretenu en temps et en heure, j’ai jamais mis d’essence des supermarchés toujours du diesel excellium ou premium de chez Total. Une fois par ans, je m’étais le petit bidon pour nettoyer le moteur dans le réservoir et je faisais mon plein. J’ai jamais eu de soucis avec et il y a quelques mois, vers février 2022 j’emmène ma voiture dans un garage Renault en Picardie car j’avais injection à contrôler qui s’afficher au tableau de bord. On me dit que c’est un injecteur, je dit ok pour le changement d’injecteur. Je récupère ma voiture à moins de 5 km plus tard le même message revient injection à contrôler, je contacte le garage et il me dit au téléphone que c’est probablement un autre injecteur, sans même avoir revu le véhicule. De retour sur Dijon, je lui dis que c’est pas normal, il s’est probablement trompé, ils ont peut-être pas changé celui qu’il fallait, il me dit que non et que c’est à ma charge.
J’ai contacté le service client Renault ils m’ont renvoyé un mail en me disant que ils avaient aucune autorité sur ce dossier que ça ne les concernait pas en gros et que il fallait que je règle ça avec le garage. Le garagiste n’a rien voulu savoir et donc de retour à DIJON, j’ai été au garage Renault le plus proche pour faire le changement des injecteurs car j’ai dit au nouveau garage, qu’il valait mieux qu’il me change les 3 autres que je sois tranquille parce que celui de Picardie m’a dit que en Générale ils préconisent le changement des 4 en même temps et quand j’ai dit pourquoi vous me l’avez pas proposé ??? Il m’a prétexté le coup de la facture pour ne pas me l’avoir proposé.
Ce nouveau garage à DIJON suite à ma mésaventure en Picardie me préconise de faire un diagnostique poussé à fin de savoir si il s’agit réellement de nouveau d’un injecteur défectueux. Au vu du tarif du diagnostic ayant déjà laissé presque 1700 euros de facture au premier garage en Picardie car j’avais fait avec les plaquettes de freins. J’ai dit non à dijon pour le diagnostic et qu’il me change les 3 autres injecteurs que je sois tranquille.
Le monsieur à l’accueil me dit que ce serait dommage de changer trois injecteurs si toutefois ce n’était pas ça et que ça coûte quand même très cher et que pour être sure que ce soit ça il m’offrait le diagnostic parce qu’il ne voulait pas que je paye encore une facture exorbitante pour rien. J’ai donc apprécié son geste et je les remercier vivement.
Ils ont fait le diagnostic il m’a appelé il m’a dit que finalement y avait pas besoin de changer les injecteurs que c’était une mauvaise programmation de l’injecteur qui m’avait changé en Picardie donc j’étais contente. Quelques jours après il me rappelle en me disant que effectivement il y’a bien un injecteur a changé donc j’ai dit bah on reste sur ce qu’on avait dit au départ, changé les 3 injecteurs. Il me parle de la courroie de distribution qui était à faire et j’ai dit bah ok si elle est à faire, facture finale environ 2448,31¤ avec le contrôle technique à faire. Par la suite il m’appelle pour me dire qu’ils ont cassé un injecteur en voulant le retirer parce qu’il était très collé et que ils ont essayé d’enlever ce qui resté mais que ça se casser encore plus en morceaux et qui leurs faut une pièce pour déloger ce qu’il reste de l’injecteur et donc ils allaient commander cette pièce pour pouvoir le faire. Ils m’ont rappelé encore par la suite, pour me dire qu’après avoir testé la voiture, pendant le test elle a fait des accélérations toute seule et qu’après elle a calé et qu’elle voulait plus redémarrer qui se sont fait remorquer et qu’il fallait changer le turbo. Il me dit elle a sûrement dû vous faire déjà ce coup d’accélérer toute seule, j’ai dit non jamais quand je vous l’ai amené elle tourner comme une horloge. J’en revenais pas et comme il m’avait préconisé sur la première facture de changer les amortisseurs à l’avant j’ai dit qu’il me fasse les amortisseurs avec et qu’on en parle plus que je repartirais avec un véhicule nickel. Montant de la facture 2019,36¤ pour le turbo + vidange et plus de 544¤ pour les amortisseurs donc au total un peu plus de 5011,67 ¤
Il me rappelle pour me dire que en démontant pour le turbo ils ont vu 2 tuyaux qui fuit, 1 à gasoil est 1 à huile, je crois ? je sais pas trop ? Enfin ça fait donc 265 ¤ en plus, j’ai dit c’est pas possible, c’est incroyable, je vous l’amène elle tourne comme une horloge et je viens juste pour 3 injecteurs avec courroie et contrôle technique et je me retrouve avec tout ça ! Bon au final j’ai dit faites-le, il me rappelle encore par la suite pour me dire que maintenant il y a un échangeur qui ne fait pas son travail et qu’il faut le changer que c’est comme si on essayer de gonfler un ballon avec un trou et ben ça se remplit pas. Le coût de l’échangeur est de 275 ¤ j’en tombe des nues, j’ai dit maintenant ça va s’arrêter parce que à ce prix là, j’aurais pu en racheter une de voiture. J’ai encore dis OK pour ça et là maintenant il me rappelle et ils me disent que il y a un problème de cylindre, il y a un cylindre qui fait pas son travail et que dans le pire des cas il faut changer le cylindre ou le moteur mais que là on multiplie par deux la facture voir plus. Donc là j’ai dit on arrête, vous reprenez toutes les pièces que vous pouvez reprendre et on arrête les frais donc là je suis en attente de ce qu’il me reste à payer qu’ils auront pas pu reprendre en pièces. Sans oublier que en fait dans la facture des amortisseurs ils avaient oublié de compter un amortisseur et qu’il voulait me le facturer en plus moi j’ai dit non la facture des amortisseurs je l’avais déjà payé parce que au final je vais verser plus de 3000 ¤ pour commencer à régler déjà une bonne partie. Bah comme j’ai dit l’erreur vient de vous, moi j’ai une preuve par mail comme quoi que il s’agissait des amortisseurs pour le montant qu’on m’a donné donc non.
Je leur ai dit que j’allais faire expertiser la voiture ils m’ont mis en garde que ils étaient sur que il n’avait fait aucune erreur et que il faudra que je paye le coût de cette expertise. Pouvez-vous me dire quelles sont mes recours et est-ce que cela vous paraît normal ce qu’il s’est passé ?
Par avance merci !

Par Momo (Date : 2022-07-18 08:56:56)

Bonjour je me permets de vs écrire,suite à un changement de pompe à eau et thermostat chez Toyota pour ma voiture hybride, j'ai eu un problème de clime je reviens les voir ils l'annoncent 2500euro de réparation et que ça n'a rien avoir avec leurs intervention..que c'est deux circuits différents moi quand j'ai déposé la voiture le diag prouver que yavai pas ce problème..4 jrs après diag code défaut système demarage inverseur AC si vs pouvez m'aider ou m'orienter svp

Par Laly (Date : 2022-06-22 00:55:00)

Bonjour,

Je me permet pour vous écrire car j'ai besoin de conseils.
J'ai acheté ma voiture en concession il y a bientôt un an. Au bout de 5 mois, en pleine accélération il y a une perte de puissance le voyant moteur s'allume je ne roule pas plus vite que 50 km/h. J'appelle le garage Ford qui peut me l'a prendre que deux jours plus tard. Entre temps tout est ok sur la voiture. Au rendez vous,ils font des tests sur la voiture tout est ok tout va bien. Deux jours plus tard encore une fois en pleine accélération rebelote. Perte de puissance, voyant moteur qui s'allume la voiture ne roule plus qu'à 30 km/h. Le garage ne veut pas me l'a prendre ils ont pas le temps sauf que ma voiture est inutilisable j'appelle le dépanneur qui leur amène. Cette fois ci il l'a gardé un mois il change le moteur complet. Pas de soucis pendant 5 mois. Et voilà qu'il y a un mois en pleine accélération sur l'autoroute ça recommence sauf que cette fois ci j'ai failli avoir un accident. Je les rappelle donc il me reprenne ma voiture il me change une pièce sauf que deux jours après toujours le même problème. Dans mon malheur j'ai eu de la chance elle était encore sous garantie. Sauf que dans 15 jours je n'ai plus de garantie je me retrouve donc avec une voiture qui a toujours le même problème depuis un an. Que puis je faire ? Est ce que je peux me retourner contre eux ?

Merci pour votre réponse

Par Maxime (Date : 2022-06-13 17:51:38)

Bonjour, j'ai laissé mon véhicule (une audi s3 sportback 2009 tfsi 2.0) à mon garage pour un défaut d’accélération, celui ci me répond que c'est un problème de sondes pmr et d'arbre a came. 750 euros de réparation, j'accepte, je récupère le véhicule et rien n'a changer, je la ramène et me dit que si c'est pas les capteurs c'est les pièces, il m'a expliqué ensuite qu'on changeait l’électronique avant de toucher au reste, il ne m'a jamais parlé que le problème pourrait persisté... que faire ? Est il en règle ?

Par Maxime (Date : 2022-06-13 17:48:45)

Sf

Par Mika (Date : 2022-05-23 20:45:31)

Bonsoir il y a un mois quand je passe les vitesses de mon seat alhambra elle s'enclenche bien mais bruit de casseroles et la voiture n'avance plus,remorquee au garage la première passe elle reroule, on m'annonce butée d'embrayage et comme il démonte tout on décide de changer butée et kit embrayage complet pour 800euros la voiture à 200000il n'a jamais été changé..ça se tiens.
Problèmes ce week-end là même choses avec les même caractéristiques j'ai regarder sous les roues pleins d'huile côté soufflet de boîtes. Qui devra payer les futurs travaux suite à cette erreur de diagnostic

Par Papaguy (Date : 2022-03-28 10:51:22)

Bonjourj ai fait réparer ma Xsara Picasso HDi soit disant problème de pompe HP j ai payé 900¤ elle a marché un après midi le lendemain impossible de démarrer le garage a trouvé d autres pannes en fait il me réclame 700¤ don je ne suis pas d accord j ai intention de lui laisser pour la casse merci de votre réponse m.

Par Malwina (Date : 2022-01-08 01:20:20)

Bonjour à tous, je viens vers vous car je ne sais plus quoi faire..
Je m’explique.
J’ai une Polo de 2003 essence, 200000km. Contrôle technique passé en octobre sans contre visite. Les seuls remarques étaient un essui glace à changer les phares trop opaques et le tube d’échappement je cite « pas de risque de chute ni de fuite ».
La voiture depuis un moment a quelque fois du mal à démarrer mais démarrait toujours au bout de 10min environ.. et parfois même du premier coup.
Début décembre, le 6 il me semble, je pose ma voiture dans un garage, pour changer les bougies et pour savoir d’où vient ce problème de démarrage.
Une semaine plus tard, je vais pour récupérer ma voiture, je paye les bougies et on m’annonce près de 1000¤ pour l’échappement qui soit disant est mort et qu’il faut le changer. Je répète que le contrôle technique est passé sans contre visite même pas 1 mois avant.
Étant étudiante je refuse car pas les moyens de payer ça. Je demande tout de même si la voiture démarre, on me répond « ah oui du premier coup » ok. Je prend les clés je vais pour démarrer, et devinez quoi, la voiture ne démarre pas, même pas de bruit quand on tourne la clé.
Je retourne au garage leur annoncer qu’elle ne démarre pas. 2 mécanos viennent donc voir pourquoi. Après 30min on me dit que c’est parce que je n’ai plus d’essence (!?!??) sachant qu’en arrivant au garage je venais juste d’être en réserve. Enfin passons. Au total 2h passés dessus à nettoyer tout plein de pièces et recharge batterie, elle démarre (alléluia) je ne demandais que ça qu’elle rentre devant chez moi. Donc voiture démarré, reste au point mort puis le garagiste va pour refermer le capot, quand tout à coup son collègue arrive et prend la voiture, la fait tourner à 5mille tours moteur à froid !!!! Puis fait un tour comme un détraqué sur un petit parking. En revenant, je le vois s’approcher.. puis je vois qu’en roulant la voiture s’éteint. Je me dis il a dû éteindre le compteur, mais pas du tout. Ils re-ouvrent le capot et commencent à chercher qlq chose puis regarder au niveau des pedales sous le volant.. je demande ce qui y’a, on m’annonce que mes ralentisseurs sont morts. C’est une blague j’espère ?? Cela ne m’est jamais arrivé ma voiture n’a jamais calé toute seule et là on m’annonce ça, en gros dès qu’on lache l’accélérateur la voiture s’éteint..
ok donc ils essayent de faire un truc en vain car là propietaire du garage (très désagréable) les interrompt car je cite « on a pas le temps ». Donc ils me proposent de re laisser la voiture et régler ça, que ça prendra pas longtemps et que je revienne lundi. Ok je la laisse.
Lundi arrive, j’appelle le garage, on me dit qu’ils ont pas eu le temps.
Je t’appelle jeudi donc (je pense largement assez) et on m’annonce donc cette fois ci que le ralentisseur a été réglé mais que depuis mardi la voiture ne fait plus aucun signe. Elle ne démarre pas et apparament on ne peut même pas la brancher sur une valise.. (je re précise contrôle technique fait mi octobre) et on me propose tout content de me prêter un truc pour la remorquer jusque chez moi!!!! Donc de ce que j’en conclue c’est que la voiture a passé 3 semaines au garage est arrivé en roulant et là on m’annonce que la voiture est quasi bonne à mettre à la casse!?!!! Bien évidemment je refuse catégoriquement de la reprendre dans cet état. Période de fêtes, on me dit que là ils ont pas le temps de s’en occuper et que il faudra voir début d’année. Je passe à côté du fait que je me suis énervé et que la propriétaire m’a quand même accusé d’avoir un contrôle technique falsifiée et m’a rit au nez quand je lui ai dit que je ne reprendrai pas ma voiture dans cet état !!!!
Je n’y connais rien dans tout ça je sais que c’est long mais il fallait que tout soit clair .. svp aidez moi ceux qui ont eu la peine de tout lire..
je n’y connais rien je sais pas quoi faire vraiment.. j’ai pas les moyens de payer des vents et des milles.. je veux juste retrouver ma voiture dans le même etat que je l’ai emmené ! C’est à dire qui démarrait! Certes avec un peu de difficiles quelques fois mais tout fonctionnait!!
Merci à tous ceux qui m’aideront car là je suis fatigué je sais plus quoi faire …

Par MARIE (Date : 2022-01-06 10:27:47)

Désolee fausse manip , je termine mon post
toujours ma Renault Clio 4 , nouveau "Risque Casse Moteur" et là on nous annonce une sonde de température qui serait un peu défaillante . Ils effacent le message . entre temps la batterie continue de se décharger , ramenée chez Renault , il s'agit du compresseur de clim qui fait masse!!! . je refuse de le remplacer, trop cher donc ils le déconnecte²nt , nous avons donc le chauffage mais plus de clim. Depuis la batterie ne se décharge plus , mais "Risque Casse moteur" revient . Ayant récupéré le véhicule à mon domicile (120km) , je l'amène donc au garage Renault le plus proche ( pour moi je suis toujours chez Renault qq soit le lieu): nouveau diagnostic : la sonde de température en amont défectueuse, donc à changer . on m'annonce 300euros avec main d'oeuvre et la facture est finalement de 598euros parce qu il a fallu faire la vidange et un ajouter produit ultra nettoyant pour repartir à neuf . ok la voiture repart . Aprés une cinquantaine de km le "Risque Casse Moteur" se rallume avec un grand STOP annonçant "régulateur défaillant" puis tout disparaît et 2 jours plus tard c'est "Anti pollution à contrôler",... j ai l'impression que tout est déconnecté sur cette voiture et que le calculateur annonce tout et n'importe quoi. Le dernier garagiste m'annonce maintenant le FAP et peut être la deuxième sonde!!! ca devient ubuesque et je ne sais plus à quel garagiste envoyer une mise en demeure , le 1er? , le 2eme? , copie Renault sce Client ??? merci de votre aide et désolée par la longueur des explications ...

Par MARIE (Date : 2022-01-06 10:14:17)

BONJOUR
cet été ma Renault Clio tombée en panne de batterie que nous changeons , meme chose 8 jours plus tard avec Risque Casse Moteur et une mise en sécurité totale, donc elle ne démarrait plus . remorquée chez Renault à 120 km de chez nous( ma fille s'en servait).apres 2 semaines de recherche de diagnostic on nous annonce "faiseau électrique cramé" 1200e plus ventilateur moteur également , total 1300e de réparations.
Nous repartons , " semaine suivantes , à nouveau "risque Casse moteur"

Par Blh (Date : 2022-01-03 19:02:38)

Bonjour,
Après l’achat de ma Mini en occasion 13000km. Un voyant moteur se déclenche avec le message « groupe propulseur ». J’emmène le véhicule dans un garage BMW MINI by my car . On me change le socle moteur. (800¤) Je récupère le véhicule, à peine deux jours plus tard, même message, même voyant moteur qui apparaît. On me diagnostique cette fois ci un souci avec le capteur arbre à came. Par précaution je fais au préalable un « diagnostic » avec un petit boîtier et une application. Code défaut P0366 et P0015 qui sont en effet liés à l’arbre à came.
Le capteur est changé (1000¤). A peine sorti du garage malgré leur supposé test sur route. Le voyant réapparaît une 3e fois avec le même message. De la même manière je fais mon diagnostique et les memes codes ressortent (P0366 et P015). J’y retourne expliquant qu’il n’est pas normal qu’a peine sorti du garage, le voyant et le message réapparaissent. J’explique que le devoir de résultat n’est pas tenu et qu’ils doivent prendre à charge les réparations complémentaires. Ceux à quoi on me répond que le remboursement ou la prise en charge des réparations complémentaires n’est fait que si la pièce changée est défectueuse.
On me fait alors un nouveau devis pour réparer le souci lié cette fois au système de calage variable de l'admission (VANOS). 2700¤

Est- il normal qu’ après 2 passages dans leur garage, le souci n’est toujours pas réglé et que pour le 3e devis ils m’indiquent qu’aucun remboursement ou prise en charge ne sera faite malgré le même problème persistant depuis le départ ?

Merci par avance

Par David (Date : 2021-12-16 12:33:03)

Bonjour je dépose en octobre 2020 mon véhicule chez Carglass a la réception on m indique qu'ils ont cassé une pièce et sectionner l alimentation du capteur essuie glaces et feux la pièce n est plus disponible nul part et plus fabricable .a ce jour mon assistante juridique a pris le relais mais sans succès nous sommes toujours avec notre véhicule invendable et cassé ,que puis je faire ? Un expert est passé et à estimer la perte financière des options a 200¤ ,vous comprendrez que cette somme est dérisoire au vue de la panne . cordialement

Par titannick (Date : 2021-12-14 16:59:08)

Bonjour, ma mère a fait reparer sa voiture boite de vitesse il y a 15 jours et aujourd'hui la panne est revenue quel est son recours
merci

Par Sebjam (Date : 2021-12-02 15:20:27)

Bonjour,

Il y a environ 3 semaines, je fais remorquer ma 306 HDi chez un garage car elle refuse de démarrer. Je la récupère 1 semaine plus tard, on m'explique que le régulateur de pression a du être changé car défectueux. Cela m'a un peu surpris car cette pièce a été changée en début d'année dans un autre garage. Je règle la facture et je rentre chez moi sans souci.

Une semaine après mon retour, j'ai de nouveau le même problème, impossible de démarrer. J'appelle le garage pour l'informer et je fais remorquer la voiture afin de régler ce problème qui réapparait après environ 50km parcourus.
Je le re-contacte cette semaine et ils me disent que c'est la pompe de gavage qui se grippe et qui est à l'origine de la panne; en précisant que ça se produit quand la voiture reste à l'arrêt pendant un certain temps. J'évoque le fait que le régulateur n'était peut-être finalement pas en cause mais ils maintiennent qu'il était défectueux.
Est-ce que je peux demander malgré leurs affirmations de prendre en charge cette nouvelle réparation ?

D'avance, merci

Par Hélène (Date : 2021-10-17 01:25:10)

Bonsoir,
Suite à l'allumage fixe du voyant moteur et sur "diagnostic de mon garagiste, je viens de faire changer le FAP de notre 5008 + entretien(vidange, filtre à huile et niveaux) pour un total de 829.76 euros.
Véhicule réparé et récupérer il y a trois jours. Aujourd'hui soit environs 300kms plus tard, le voyant est de nouveau allumé.
Je dois effectuer demain 300 kms de plus. J'avoue avoir peur de faire des dégats sur notre véhicule(i ndispensab le étant en pleine campagne) en prenant la route demain (trajet que je ne peux remettre à plus tard).
Le garage ouvre lundi matin et j'irai. J'ai 2 questions pour vous.
Quelles sont les complications pour le véhicule en roulant comme ça ?
Si mon garagiste a fait une erreur de diagnostic, dois-je régler les prochains travaux, pièces ...
Merci de votre retour :)

Par Jade (Date : 2021-10-11 23:32:58)

Je suis parti chez Renault avec boîte de vitesse à contrôler.
Diagnostic effectué je dois faire une réparation à 1586,66¤
Suite à cette réparation ça finit par casser la boîte de vitesse aujourd'hui on me demande de rajouter 2100 et quelques euros, alors que de la base Renault ne m'a jamais de conseiller des quoi que ce soit remplacer une boîte de vitesse a presque 4000 ¤ que faire comme poursuite

Par (Date : 2021-09-05 15:52:19)

Je suis tombé en panne ,la pédalé embrayage s'enfonce et reste enfoncée,dans le vide,au garage, on m'a vise de changement de butée, de la plaque embrayage,d'un cable pour 810 euros. 3 jours après on m'annonce une barre de transmission à changer pour 510 euros et ensuite une boîte d'embrayage qu'on m'annonce à changer pour 500 euros( achat en casse 300 euros )
On me dit bénéficier de 10% en réalité cela me coûte 1800 en tout.
A peine fait 50 km, je tombe de nouveau avec la même panne et j'ai risque de faire un grave accident.la voiture est restée sur place. Quelle garantie j'ai. Merci

Par Luciole (Date : 2021-03-30 22:22:07)

Je ai crevé mon pneu avant droit sur route donc je ai été chez norauto pour le réparé et en partant de norauto je ai crevé mon pneu avant gauche. Quel recours je peux avoir contre norauto ?

Par Draoui (Date : 2021-03-24 15:56:27)

Je ne sais plus quoi faire je mexplique.
Jai acheté une audi tts 2010 boite stronic dans un garage de luxe avec une garantie de 6 mois il y a 2 ans et tout allait bien jusqu à aujourdui ou ma boite affiche en clignotant prnds au compteur. Jetais sur l autoroute au moment ou la boite a fait sa me forcant a me mettre sur la bande d arret d urgence. Je roulais vite.
Ma boite refuse d aller au dessus de la première.

Jappelle mon assurance et le depanneur me la depose dans le garage audi ou je vais pour l entretien depuis que je l ai acheté. La tts a 140mkms et vidange boite a 67mkms par l ancien gars et moi à 114mkms. Jai passé mon tts a 338ch stage 2 avec echappement milltek et kn.
Chez audi le stage 2 ne les a pas derangé et pour eu la boite est a changé et c un billet a 5 chiffres !
Pas de participation puisque stage 2 et audi ne detail pas la boite.
Le mecanicien me dit que ca vient du mecatronic ou de l un des 2 embrayages.
Je vais voir un garage vw et je commande les deux embrayages a 500 et le volant moteur bimasse a 400. Le mecatronic neuf avais un delai de 6 mois et 1600 sans la pose alors le mecanicien ma conseillé de voir pour une refection du mecatronic ce que jai fais pour 150 en angleterre. En remontant tout a marché nikel pendant 1000kms et maintenant sa recommence alors jai etais chez vw et le diag sort plein de defaut et vw me propose seulement le changement de boite.
Vw ne veut rien prendre en charge parce que jai refectionné mon mecatronic ailleurs et le mecanicien me dis que c de ma faute parce qu il ma donné un autre spécialiste mais 700 pour une réfection alors que en angleterre javais tout pour 150 (200 avec les frais de ports). Vw ne veut meme pas juste changer le mecatronic et pas de participation et retour case depart.
Mon tts est toujours chez vw et je ne sais plus quoi faire et je n ai plus d argent sur mon compte je suis a decouvert se moi si.

Par Elshea (Date : 2021-03-22 16:13:00)

Bonjour,

Je vous explique mon problème : Au début du mois, alors que j'étais sur l'autoroute, le moteur de ma Nissan Micra a calé, et ce 4 fois de suite dès que je dépassais les 120km/h (avec un trajet d'1h, j'ai bien cru que je n'arriverais jamais chez moi).

Voiture déposée dès le lendemain au garage, on me dit que c'est possiblement le filtre à gazoil ou alors le capteur PMH. Chose à laquelle je réponds que le capteur a déjà été changé en septembre dernier et que ça me parait bizarre que le problème vienne de là dans ce cas. Le garage garde ma voiture un jour et demi et quand je reviens la chercher, on m'explique qu'il s'agissait de recalibrage du capteur par rapport à sa poulie sur pompe d'injection (j'avoue je lis ce qui est noté sur la facture car je n'y connais rien). Je paye la facture de 210¤ un peu mécontente car je ne comprends pas pourquoi ça n'a pas été fait dès septembre lors que le capteur a été changé.

Trois semaines se passent et ce matin quelle bonne surprise, le moteur cale de nouveau en sortie de rond point. En faisant quelques test j'ai compris que mon moteur calait dès que la voiture dépassait les 2000 tours/min. Résultat, la panne est toujours là et ma voiture est de retour au garage.

Ma question est donc là suivante : En sachant que le garagiste m'a dit que cette "nouvelle" panne devait venir d'un autre problème, a-t-il le droit de me demander de payer à nouveau pour la réparation d'une panne qui a déjà eu lieu trois semaines avant et qui était censée être réglée ?

En vous remerciant de m'apporter vos lumières sur ce problème.

Par AlexElo (Date : 2021-03-20 22:15:31)

Bonjour
Nous sommes face à un litige avec un garagiste suite à une réparation de notre véhicule.
Il s'agit d'une Peugeot 308 HDI ayant 229000kms.Nous roulions sur une voie rapide au moment où le voyant de température moteur s'est allumé nous demandant de nous arrêter, ce que nous avons fait. Après avoir attendu que le moteur refroidisse nous avons déposé la voiture dans un garage. Ce dernier a d'abord repéré une fuite du radiateur il a donc changé le radiateur et réalisé des essais puis a vu un problème de pression avec la pompe à eau et a donc changé le kit de distribution complet pour un total de 1900e. 15 jours et 250kms plus tard la voiture tombe de nouveau en panne sur l autoroute avec des symptômes strictement identiques. Le dépanneur la dépose donc dans un second garage,de la même marque que le premier pour pouvoir espérer bénéficier de la garantie constructeur sur les pièces changé.
Aujourd'hui leur expert nous indique qu il faut changer le moteur car le joint de culasse a probablement lâché par manque de refroidissement mais le garage refuse de prendre en charge la réparation. En effet il estime que la faute nous incombe car nous aurions rouler 20 kms après la 1ère panne .Mais dans ce cas pourquoi l avoir réparé la 1ère fois ?? Pourquoi avoir réalisé des essais pour faire monter en température la voiture...Devons nous faire appel à un expert indépendant ou saisir un avocat ?
L'argument du garage serait il valable pour un tribunal ??

Par Drogo (Date : 2021-03-14 16:52:16)

J'ai fait faire une réparation par un mécanicien et suis tombe en panne complète 1/2 journée apres (30 Km) je me suis retourné contre ce mécanicien via la Protection juridique (a fuir !) d'une célèbre mutuelle ... un autre mécanicien va trouver un papier dans le réservoir ...Mon assurance demande une attention par ce mécanicien et la photocopie de sa pièce d'identité ! bien évidemment celui-ci refuse et mon assureur me menace de clore le dossier est-ce normal ? je ne peux pas demander la copie de sa carte d'identité !

Par Nico78 (Date : 2021-02-19 11:33:11)

Bonjour,
Je vous adresse mon témoignage d’un problème avec le concessionnaire auprès duquel j’avais acheté ma voiture. Le 15/05/2019 j’ai fait réparer ma voiture suite à un problème avec la pédale de frein (elle restait enfoncée lorsque l’on appuyait dessus). Après 3 semaines d’immobilisation, et contre 2400¤ de réparation, il me restitue mon véhicule. Le 13/01/2020, je dépose mon véhicule pour exactement le même problème. Il s’engage à me restituer mon véhicule rapidement car je leur ai indiqué que j’ai besoin de ma voiture pour travailler. Malgré plusieurs relances et une demande de devis, je n’obtiens pas de réponse claire ni même de devis. Ne pouvant travailler, je perds mon emploi. Je les contacte début février, exigeant qu’il répare mon véhicule. Je leur signifie que cette immobilisation prolongé (environ 3 semaines) m’a coûté mon emploi. Le premier réflexe qu’ils ont eu a été d’essayer de me vendre un véhicule d’occasion à 5000¤. J’insiste pour récupérer ma voiture. Il m’indique qu’ils n’ont pas eu le temps de regarder ma voiture. Je leur ai demandé un devis chiffré, que je n'ai jamais eu. S'ils ne pouvaient pas prendre mon véhicule, il fallait me le dire, il y a un Norauto à 1km de la concession. Le 31 janvier j'ai perdu mon emploi et ils prétendent que j'ai donné un accord pour 3540,12¤ le 14/02/2020. A aucun moment, je n’ai eu d’explication sur la panne ni obtenu le moindre devis chiffré. Il m’indique que j’ai signé un ordre de réparation, ce qui est faux car le document signé lors de la dépose du véhicule, mentionne le motif de dépose du véhicule mais absolument aucune liste de réparation ou de prix. Ma protection juridique m’a transmis un modèle de courrier recommandé les mettant en demeure de réparer le véhicule sous 8 jours à leur frais et précisant que je me réserve le droit pour demander des dommages et intérêts pour le préjudice subis. En réponse à mon courrier, la concession me demande un acompte de 2000¤ sous 72 heures alors que je perçois 1000¤ de Pôle emploi et menaces de facturer 30¤/jour de frais de parking. Ils veulent me rendre, au bout de 5 mois un véhicule non réparé contre 356¤ de diagnostic. C'est soi-disant le mécanicien expert du groupe VW qui s'occupe de ma voiture et il n'est pas capable de réparer une pédale de frein (pourtant réparer le 15/05/2019 par eux pour le même problème), étant d'après leur dirent, obligé d'appeler d'autres concessions pour trouver un mécanicien qui a déjà rencontré le problème. C'est une blague ?! Je fini par céder car le service client de SEAT refuse d’intervenir au prétexte que c’est un garage indépendant (c’est pourtant une concession SEAT). Le service réclamation de SEAT refuse de prendre en charge les réparations car selon eux, ce n’est pas la même panne puisque ce n’est pas la même pièce qui est défectueuse (alors que
personne en 5 mois n’a été capable d’identifier la panne, ni même de la réparer). Sur le site de la DGCCRF j'ai découvert que selon l'article 1146 et 1147 du Code Civil, si je dépose mon véhicule pour une même panne déjà réparé et payé (15/05/2019 : pédale reste enfoncée lorsque l’on appuis dessus et le 13/01/2020 : pédale reste enfoncée lorsque l’on appuis dessus), les réparations seront à la charge du garagiste. Lorsque j’ai récupéré mon véhicule le 13/05/2020, un employé de la concession m’a confirmé qu’il s’agit bien de la même panne et m’a conseillé de me rapprocher d’une association de consommateurs.
Pour résumer : depuis le 13/01/2020 j’ai un véhicule inutilisable, j’ai perdu mon emploi et ma couverture médicale (étant privé de mes traitements médicaux depuis environ 1 an, ma maladie génétique est en train de me tuer), mon véhicule se dégrade et doit passer au contrôle technique avant le 13/05/2021 (ce que je ne peux faire compte tenu de l’état du véhicule) et m’expose donc à être verbalisé. Malgré une dernière relance auprès du service réclamation de SEAT, ils maintiennent leur position. Je vis un calvaire depuis environ 1 an et la concession ainsi que les services clients et réclamation de SEAT s’en moque. Voilà comment ils se comportent avec un client fidèle depuis 13 ans.

Par Kriss31 (Date : 2021-01-03 16:51:14)

Bonjour,
Voici ma mésaventure, avec mon véhicule Renault Scenic 3 de 2011, acheté d’occasion depuis fin 2018.
Il y a quelques jours sur autoroute en partant en vacances...le voyant stop s’est mis à clignoté en affichant risque casse moteur, contrôler injection. Perte de puissance ( il faisait nuit, 19h30, poids lourds...avec les enfants et le chat c’était angoissant)surtout dans en côte mais avant que la voiture s’arrête complètement on a pu atteindre une borne orange...dépanneuse, taxi et voiture dans une sarl Renault. Après diagnostic il me dit qu’un injecteur est à changer et qu’il serait aussi préférable d’envisager le changement de courroie car elle n’est pas très belle (mais rien d’urgent non plus...), je lui demande les devis et accepte les 2 devis, facture 1500 euros. Je récupère mon véhicule vendredi et samedi je prends la route pour rentrer de vacances mais au bout de quelques kilomètres inférieur à 30km je commence à sentir légèrement une odeur de chaud, et un bruit qui ne me plaît pas et là rebelote le voyant stop qui s’allume et risque casse moteur... D’après le dépanneur se serait la même chose mais sur autre injecteur, la voiture doit être livré lundi au même garage et retour en taxi(400km)...
je n’y connais pas grand chose en voitures. Mais n’y a t-ik pas l’obligation de résultats?? J’ai accepté les devis pour pouvoir avoir une voiture réparée!!!! Il me semble que lorsqu’il n’y a pas de résultats les frais des réparations ultérieures à la même panne sont pour le garagiste!!!
De plus après en avoir parlé avec plusieurs personnes, on m’a dit qu’il était généralement préférable de changer les 4, pourquoi le garagiste ne m’en a pas fait part, il m’a bien fait changer ma courroie alors qu’il n’y avait rien d’urgent!!! Je suis à 400km, seule avec mes enfants qui reprennent l’école lundi. Tout ça engendre des frais supplémentaires et une organisation pointilleuse d’autant plus que je n’ai pas beaucoup de moyen!!!
Je suis en colère et pour moi l’obligation de résultats n’est pas là!!! Que faire?? Je dois contacter le garage lundi, merci pour vos retours et conseils.

Par Melanie (Date : 2020-12-22 00:20:16)

Bonsoir,
J ai depuis 2 ans axheter une 308 d occasion en concession Peugeot . Des le premier mois apres la vente les soucis commence perte de puissanxe lors de l accélération voyant moteur orange qui s allume ... en un an la coiture passera 6 fois au garage plusieurs pièces fut changé valeur totale d environ 1300 e. Malgres cela le probleme persiste je demande donc le prolongement de la garantie bien sure il le refuse direct. Suite a plusieurs pb avec le garage je dexide donc de deposer ma voiture chez une autre enseigne et la magie . Gros probleme moteur on me sort un devis de 2300e comprenant ttes pieces et main d oeuvre .
Que puis je daire contre l enseigne qui m a vendu la voiture, suite a ma visite dans l autre garage j ai a payer le temps passer dessus ! Comment faire pour que ces frais me soit rembourser ??? Ma voiture est de 2014 n a que 140000km et presente a ce jour des defauts qui comme la courroie ne devrait exister qu apres 10 ans de vie ou apres 180 000 km.
Je suis seul et pas tres forte nv recours ... Merci pour vos conseils

Par Ben (Date : 2020-12-13 10:23:06)

Bonjour, mon vw t5 est allé chez Volkswagen à cause du moteur qui trembler, perte de puissance etc etc. Après 1 mois passé chez Volkswagen, j’ai eu une belle facture de 3000¤. Je suis tombé en panne quelques jours après donc retour chez Volkswagen et maintenant ils me disent que qu’un des cylindre est fissuré donc je dois maintenant changer de moteur. Que faire? Que ce passe t’il avec les 3000¤ de facture? Puis-je être remboursé? Si oui, comment? Merci

Par Laura (Date : 2020-12-09 10:39:36)

Bonjour,
j'ai une megane 3
En juillet 2020 je tombe en panne batterie Hs j'amène donc ma voiture au garage qui me dit au final que ce n'est pas la batterie mais alternateur et que celui ci a fait griller la batterie donc réparation faite .
Quelques jours après la réparation un voyant m'indique panne recharge batterie s'allume de temps en temps seteind je ramène dc ma voiture dapres le garagiste cest alternateur ss garantie il me rechange alternateur depuis le voyant batterie panne recharge s'allume constamment et reste allumer constamment je ramène donc ma voiture incapable de me dire ce qu'a ma voiture il l'amène au concessionnaire qui eux trouve un boîtier fusible électronique défaillant réparation 600 euros et quelques.. ...trouvan t sa bizarre car la voiture n'a jamais eu de souci et je nest dc jalais eu ce voyant avant .. ..le garagiste me dit que ca n'a rien à voir c'est autres chose trouvant sa bizarre car je n'est jamais eu ce voyant avant leur réparation j'appelle dc le concessionnaire qui me dit il est possible que alternateur qui ns a mis ou une mauvaise manipulation peut faire griller le boîtier !! Ceux qui me confirme ceux que je pensais mais comment prouver en sachant que dans la même semaine il mont fait la vidange et mon mal fixer la durite essence partout la totale ....dc ça fait beaucoup en peu de temps ....car le problème quasi certaine qui vienne deux .....trop de chose en peu de temps ....

Par Mylène (Date : 2020-11-18 05:06:00)

Bonjour,
J'ai fait changé mon contacteur il y a un an et un mois et demi pour la Somme de 447¤. Le défaut c'est rallumé je n'ai pas pu me rendre au garage tout de suite a cause d'un congé maladie.
Et là le garagiste me dit que la garantie est dépassée d'un mois et demi. Or à aucun endroit sur ma facture il n'y a un an de garantie de marquer.
Quel recours puis je avoir?
Merci d'avance de votre retour,
Cordialement
Mylène

Par Ali (Date : 2020-09-15 11:20:29)

Bonjours, ma voiture est tomber en panne il y a quelque mois, mon anti démarrage bloquer ma voiture, donc impossible de démarrer. Le dépanneur l'amène donc dans le garage, il me font donc un devis pour le calculateur électrique 1350¤ en tout. Je fais la réparation, sachant que ma voiture a été garder 2 mois et sans pret de véhicule. Je récupère ma voiture et 2 semaine après le même voyant se rallume je la ramène au garage, ou la il me font changer la bobine de démarrage. Et la apres 1 semaine toujours le même voyant et la voiture qui ne démarre plus. Jai appeler le garage et le groupe France de la marque mais ils n'ont pas l'air de bouger. Que puis je faire dans ce cas ?

Par Matsboss (Date : 2020-09-09 23:20:45)

J'ai une fiat bravo 2 de 2008 1.6 mjt de 240 000, bref je vais en vacances avec et boum voyant moteur puis plus de puissance le moteur s'arrête..
Dépannage etc.. je trouve un garage qui me dit que la courroie à lâcher donc il me propose une réparation du moteur ( car il en trouver pas) donc il me répare tout changé le kit distrib. Je la récupère je paie 1700euros. Je parcours 600km et boum la courroie lâche ( d'après le dépanneur, où il y à la courroie il y a des fissures....
Quels sont mes recours ?

Par Daniel (Date : 2020-05-08 07:10:03)

Bonjour ça fait 2 mois que déposez ma voiture chez le garagiste à Flins sur seine e ja pas toujours réparé quoi faire svp merci beaucoup

Par joanna (Date : 2020-03-18 13:21:00)

En novembre j'ai passé le contrôle technique de ma voiture, elle était en bon état. Quelques semaines plus tard, elle broute, elle accélère et décélère à son gré. Je l'amène donc une premier fois fin novembre à la réparation, elle y reste 3 semaines ( sans pré de voiture), on pense à un problème d'allumage ( à cause du voyant moteur). On me la rend en décembre, et rebelote le voyant moteur est là, à mon premier trajet jusqu'au travail. Je n'utilise plus ma voiture et je la ramène le plus vite au garage.Cet fois-ci il me dit que cela peut être un problème électronique,on décide de le changer. Je récupère ma voiture encore 3 semaines plus tard ( sans pré de voiture), mais le problème revient une nouvelle fois. J'ai donc payé deux réparations pour rien... Elle y repart, il la garde un moment et me la rendre sans avoir rien fait de plus, le problème est encore présent. Puis- je dans ce cas demander un remboursement ? sans passé au tribunal, car ma voiture ne roule plus , je suis obligé d'en acheter une nouvelle, et j'ai pas envie d'engager de nouveau frai (j'ai déjà perdu plus de 1200 euro avec les repartions infructueuses... )
Quels conseilles pouvez vous me donner

Par Alis (Date : 2020-03-05 06:47:42)

Bonjour,
J'ai mis mon véhicule pour une révision (changement de tous les filtres ? au garage hier toute la journée. En la récupérant le soir elle s'avère qu'elle ne démarre pas, le garagiste regarde la voiture, branche la balise et ne constate rien et me demande de partir avec. Du coups je paye et repars avec le véhicule. Quelques kilomètres plus tard la voiture cale en plei' trajet 2fois de suite. Je rappelle le garage qui me demande d'éventuellement ramener le véhicule chez eux pour rechanger le filtre à gaz oil de mauvaise qualité pour eux... Sauf que le lendemain le véhicule ne démarre plus du tout devant chez moi. Quels sont mes recours ? Merci

Par Dydy0510 (Date : 2020-01-07 18:23:14)

Bonjour, j ai un soucis avec mon opel zafira 2L DCI, j ai mon véhicule qui ne veux plus démarrer donc je l amène au garage en lui soupssonnant le demarreur,il me garde le véhicule 15 jours pour final me débrancher le poste et mon affichage électronique qui ma coûter 200e avec notre demarreur faible prévoir de le remplacer, pour qu au final au bout de 7 jours même problème il démarre plus. Donc sa veux dire que le garage n'a pas fait son boulot.
Qu est ce que je peux faire au niveau du garage

Par Poussin (Date : 2019-12-18 16:59:30)

Bonjour!

Suite à un problème sur mon Vw scirroco(Bloque a 3000 tr/min) j'amène le véhicule à un garage agréé volkswagen. BILAN: diagnostic/boitier papillon/test.. 700¤
Petite surprise quand les même symptômes surgisse quelques dizaines de km plus tard!
J'imagine que les obligations de résultats du garage ne sont pas respectées??
Aujourd'hui le véhicule est de retour chez le garagiste.
Que faire maintenant? Par ce que, je m'y attend, avoir droit à un sketch du genre 《c'est une panne totalement différente》 Bien que les symptômes sont tout à fait similaire et qu'entre les deux "mise au garge" tout juste 50km on été fait..

Par steven (Date : 2019-11-24 20:48:15)

Bonjour
j'aimerais que l'on puisse m'éclairer sur mon cas s'il vous plait. je possède une bmw qui produisait des légers a coups a un certain régime, j'ai donc confié le véhicule a un garage au mois de septembre 2019 qui l'a gardé pendant presque un mois en ayant fait un contrôle injecteur et un changement de capteur. Résultat 700 euros de facture et un véhicule qui semble fonctionner. un mois plus tard et a peine 1000 kilomètres rebelote même panne donc je re dépose le véhicule ou la il me change un capteur qui lui a par contre à solutionné le problème, mais il m'a réclamé 300 euros de facture que j'ai dû régler pour la récupérer( pas le choix j'en ai besoin) mais je lui ai fait par de l'obligation de résultat et il a rien voulu savoir. Donc suis dans mon droit de lui réclamer quelque chose? En vous remerciant.

Par titus17 (Date : 2019-11-21 20:41:27)

Bonjour, je viens d'acheter un véhicule à une sarl auto. Une Peugeot 207 à 150000 Kms. depuis l'achat le voyant défaut moteur reste allumé. le vendeur a fait changer un debimetre, refroidisseur d'huile et le joint couvre culasse. Malgré tout ça, la panne est toujours d'actualité. ce vendeur n'a pu me fournir les factures qui ont été effectuées avant la vente, mieux encore je n'ai pas les termes de la garantie de trois mois. L'ayant sollicité, sa réponse a été claire "je ne veut plus m'occuper de votre cas". d'Après moi ça sent l’arnaque à plein nez. Quelle solutions puis-je envisager...Merci de votre réponse.

Par vivelafrance (Date : 2019-11-07 02:17:56)

Bonjour
j ai vendu en juillet 2018 un ford kuga de 2009 totalisant 12600kms le jour de la vente avec ct vierge et carnet d entretien ( entretien concession ford depuis achat neuf du vehicule ) je l ai achete a 114000kms au 1er proprietaire.
En septembre 2019 je recois une lettre du nouveau proprietaire me relatant plusieurs pannes peu de temps apres l achat soit 1 mois !
1 semaine apres je recois en recommande une convocation pour une expertise du vehicule pour vice cache ( probleme d anti demarrage aleatoire )

le jour de cette expertise mon expert , l expert de la partie adverse , le garagiste et l expert sont present mais pas la proprietaire .
et la on evoque les reparations effectuees :
batterie , demarreur , reprogramation clefs et bsi , prise en charge de la reparation du combine par ford . Pour conclusion le vehicule fonctionne depuis un controle de connectiques au niveau de la porte ou passe tous les fils ( cout 200 euros ) et le proprietaire a debourse 1700 euros avant sa pour la meme panne ! ( panne aleatoire de reconnaissance cle et demarrage)

Donc aujourd hui demande d annulation de la vente pour vice cache de son expert
pour information le 1 er proprietaire ( donc celui a qui j ai achete le vehicule a eu des symptomes a peu pres identiques de la panne a 110500 kms en 2017 ( reparee en concession ford en garantie) vu sa le jour de l expertise car suivi electronique du vehicule donc pas de details lors de mon achat juste la preuve du suivis d entretien .

Donc je viens vers vous pour savoir ce que je risque car je refuse l annulation de la vente car depuis celle ci le compteur a 23000 kms de plus et plus d un an avant de m alerte sur ses problemes et le vehicule a ce jour fonctionne parfaitement pour 200 euros et pour un simple faux contact dans un connectique ou des connectiques je supppose .

merci d avance pour vos retour

Par angelbvs (Date : 2019-10-02 23:18:12)

Bonsoir, ma Peugeot 1007 est tombée en panne en plein boulevard il y a 4 semaines. Voyant neige qui s'affiche et impossible de passer les vitesses de la boîte automatique. Dès qu'on coupe le moteur impossible de redémarrer avant plus d'une heure. Le remorquage se fait chez Peugeot qui diagnostique un problème de calculateur. Ce dernier est changé au bout de 3 semaines car la pièce est longue à arriver. Facture 860 euros. Nous récupérons la voiture 3 semaines plus tard. Mon conjoint la ramène dans le garage souterrain et là même panne le jour même de sa sortie de garage. Voiture remorquée de nouveau. Au bout de quelques jours, j'ai enfin des nouvelles de ma voitures après plusieurs appels. Maintenant il faut changer lactionneur de passage de vitesse. Facture 1300 euros. Je trouve ça un peu fort quand même. Le problème n'est pas résolu est je dois repayer. Je ne trouve pas cela normal. La valise a encore parlé soit disant. Quel recours car je lui ai demandé de prendre en charge mais ne veut rien savoir. Merci d'avance

Par Sophie (Date : 2019-09-20 21:28:02)

Bonjour,
J'ai mon moteur de mon Opel corsa qui se met en sécurité des que j'atteins les 2000 tours.
Je suis allée au garage il me dit défaut pression de carburant, fait une analyse du filtre à gasoil et trouve de la limaille de fer diagnostic selon lui pompe de gavage facture 480¤.
Une fois la réparation faite il m'appelle pour me dire que le problème est toujours présent et me parle soit de capteur d'arrivée de gazoil si c'est pas ça voir injecteurs et si défaut toujours présent il faudra changer la pompe à injection coût total environ 3000¤.
Tout ça est tellement confu je lui dit de me rendre la voiture.
Dois je quand même payer la facture de 480¤ quel recours puis je avoir vu que ma voiture a toujours le défaut.
Merci de votre réponse
Cordialement