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Statistiques fiabilité Ka Plus appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime
Entretien (coût) : 4 aiment
Accessibilité moteur : 2 aiment
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Batterie :
Le système de surveillance de charge BMS peut dysfonctionner menant à un rappel en août 2019 qui concerne les Ka Plus fabriquée entre septembre 2017 et mai 2019. Code rappel 19S21.
Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 70 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 70 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- J'ai acheté une ford ka+ NEUVE en septembre 2017. Ma voiture a 10100 km. L'embrayage vient de lacher... explosé ! le garage refuse de faire jouer la ... Lire la suite >>
Ka Plus 1.2 Ti-VCT 3C 70 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 85 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 85 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Rien du tout (+)
Ka Plus 1.2 Ti-VCT 3C 85 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Ka Plus 1.2 Ti-VCT 3C 85 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Boite de vitesse qui claque lors des passages des vitesses ou à la réaccélération + à coups,depuis l achat fin septembre. - La conduite est très ... Lire la suite >>
- Mon principal souci avec cette voiture est qu'il n'y a pas de protection bas de caisse pour le moteur, donc il y a accès aux martres, fouines et rong ... Lire la suite >>
- - Suite à une fermeture du coffre trop énergique (mon adolescente) , le joint de coffre avait bougé et pinçait le câble électrique qui va au bou ... Lire la suite >>
- - Un capteur de recul avait été changé sous garantie par l'ancienne propriétaire. (Trace légère de coup sur pare choc arrière, avait elle bien ... Lire la suite >>
- Le signal sonore d'avertissement n'a aléatoirement pas toujours le son harmonieux de clochette, parfois c'est un bruit d'un vilain buzzer! - (Son en ... Lire la suite >>
- Toujours pas trouvé le code peinture ! (+)
- Je coupe toujours le star & go , (petite batterie et le démarreur n'aime pas trop !) (+)
- Toujours ce signal d'alerte de feux restés allumés, de ceinture non bouclée, ou de dépassement de consigne du limiteur désagréable car aléatoir ... Lire la suite >>
- Repose capot plastique cassé à 10 000km même pas ouvert 20 fois (+)
- Obligé de renforcer les fixations de la plage ar. J'ai aussi defait le système sur la batterie qui actionne le Start & stop car il deconnait souvent ... Lire la suite >>
- EMBRAYAGE A 50000KMS - VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT HS à 70000KMS (+)
Ka Plus 1.5 TDCI 95 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Ka Plus 1.5 TDCI 95 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- FILTRE À PARTICULES (+)
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