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Autres Fiches KA PLUS

Fiabilité Ford Ka Plus (2016-2020) (21 témoignages)

Problèmes les plus connus

embrayage fragile : Plusieurs propriétaires rapportent une usure prématurée de l’embrayage. Un cas de rupture à seulement 10 000 km a été signalé, sans prise en charge sous garantie. Un autre utilisateur évoque un remplacement à 50 000 km. Ces incidents soulèvent des doutes sur la robustesse de l’embrayage sur les versions essence.

boîte de vitesses bruyante ou défectueuse : Des utilisateurs font état de bruits de claquement ou d’à-coups lors du passage des vitesses, parfois dès l’achat. Si les vitesses passent malgré tout, le confort de conduite s’en ressent, et cela peut laisser craindre une faiblesse mécanique.

Ventilateur de refroidissement défaillant : Un propriétaire signale une panne du ventilateur de refroidissement à 70 000 km, accompagnée d’un bruit anormal en fonctionnement. Ce défaut peut affecter le bon maintien en température du moteur et accroître les risques de surchauffe.

capteurs et alertes sonores défectueux : Des alertes sonores aléatoires (ceinture, limiteur, radars de recul) ont été signalées sur plusieurs modèles. Le remplacement d’un capteur de recul sous garantie a également été mentionné, sans que le problème ne soit totalement résolu.

Problèmes de démarrage : Un cas isolé de démarrage difficile sur un modèle neuf a été rapporté, sans plus de détails sur l’origine du souci. Cela peut laisser supposer un problème de gestion moteur ou d’alimentation.

FAP défaillant sur la version diesel : Sur le 1.5 TDCI, un utilisateur indique des pannes à répétition du Filtre à particules, nécessitant une intervention tous les 10 000 km. Le véhicule broute et présente des pertes de puissance régulières.

Vulnérabilité des câbles moteur : Un témoignage fait état de câbles rongés sous le capot, en raison de l’absence de protection inférieure. Cela expose les faisceaux à des attaques de rongeurs, surtout en zone rurale ou en hiver.

Campagnes de rappel : Une campagne de rappel a été évoquée sur un modèle pour vérifier la fixation d’un câble électrique. Ce rappel semble avoir été préventif, mais il souligne la nécessité d’un contrôle qualité rigoureux.

Chiffres fiabilité Ka Plus

Statistiques fiabilité Ka Plus appuyées sur les 21 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	1	0	0	2

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
0	0	1	3	0	3

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	0	1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
1	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	0	1	0	0	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	1	0	0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime

Entretien (coût) : 4 aiment

Accessibilité moteur : 2 aiment

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Rappels

Batterie : Le système de surveillance de charge BMS peut dysfonctionner menant à un rappel en août 2019 qui concerne les Ka Plus fabriquée entre septembre 2017 et mai 2019. Code rappel 19S21.

Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 70 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Ti-VCT 4C >>

Statistiques fiabilité Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 70 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- J'ai acheté une ford ka+ NEUVE en septembre 2017. Ma voiture a 10100 km. L'embrayage vient de lacher... explosé ! le garage refuse de faire jouer la ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.2 Ti-VCT 4C 70 ch >>

 

Ka Plus 1.2 Ti-VCT 3C 70 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Ti-VCT 3C >>

Statistiques fiabilité Ka Plus 1.2 Ti-VCT 3C 70 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 85 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Ti-VCT 4C >>

Statistiques fiabilité Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 85 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Rien du tout (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.2 Ti-VCT 4C 85 ch >>

 

Ka Plus 1.2 Ti-VCT 3C 85 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Ti-VCT 3C >>

Statistiques fiabilité Ka Plus 1.2 Ti-VCT 3C 85 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	1	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Boite de vitesse qui claque lors des passages des vitesses ou à la réaccélération + à coups,depuis l achat fin septembre. - La conduite est très ... Lire la suite >>

- Mon principal souci avec cette voiture est qu'il n'y a pas de protection bas de caisse pour le moteur, donc il y a accès aux martres, fouines et rong ... Lire la suite >>

- - Suite à une fermeture du coffre trop énergique (mon adolescente) , le joint de coffre avait bougé et pinçait le câble électrique qui va au bou ... Lire la suite >>

- - Un capteur de recul avait été changé sous garantie par l'ancienne propriétaire. (Trace légère de coup sur pare choc arrière, avait elle bien ... Lire la suite >>

- Le signal sonore d'avertissement n'a aléatoirement pas toujours le son harmonieux de clochette, parfois c'est un bruit d'un vilain buzzer! - (Son en ... Lire la suite >>

- Toujours pas trouvé le code peinture ! (+)

- Je coupe toujours le star & go , (petite batterie et le démarreur n'aime pas trop !) (+)

- Toujours ce signal d'alerte de feux restés allumés, de ceinture non bouclée, ou de dépassement de consigne du limiteur désagréable car aléatoir ... Lire la suite >>

- Repose capot plastique cassé à 10 000km même pas ouvert 20 fois (+)

- Obligé de renforcer les fixations de la plage ar. J'ai aussi defait le système sur la batterie qui actionne le Start & stop car il deconnait souvent ... Lire la suite >>

- EMBRAYAGE A 50000KMS - VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT HS à 70000KMS (+)

 

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Ka Plus 1.5 TDCI 95 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 1.5 TDCI >>

Statistiques fiabilité Ka Plus 1.5 TDCI 95 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- FILTRE À PARTICULES (+)

 

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