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Essai Skoda Citigo 2012-2020

Qualités / défauts

  • Fiabilité de très bon augure, dommage que la bo^tie de vitesses vienne ternir le tout
  • Comme l'ensemble de la gamme Skoda, cette Citigo bénéficie sans conteste d'un rapport qualité/prix exemplaire. Et cela grâce en partie à la mutualisation des modèles (Vw Up! Seat Mii et Citigo) par  le groupe Volkswagen, lequel détient depuis quelques temps déjà la marque Tchèque
  • Des astuces supplémentaires par rapport à ses jumelles citées précédemment, comme par exemple un presse papier (pour accueillir un ticket de péage ou votre courrier à poster) sur la console centrale mais aussi un crochet rétractable au niveau de l'ouverture de la boîte à gant pour accueillir le sac de madame
  • Qualité perçue très appréciable dans la catégorie des petites citadines à prix serré. Et puis si skoda propose quelque chose de moins "funky" pour la planche de bord (pas plastique laqué comme sur les Up! et Mii) et bien la qualité perçue parait presque meilleure par l'utilisation de plastique qui parait moussé (car en vérité il ne l'est pas au touché). Et puis ce choix s'avère bien moins salissant à l'usage !
  • Un écran GPS amovible est disponible en option (ou sur les finitions haut de gamme)
  • Confort de suspension appréciable même si il n'est pas parfait
  • Bonne habitabilité, les petites françaises peuvent trembler car la Citigo comme ses soeurs propose un grand espace pour les passagers mais aussi les bagages (250 litres contre 140 pour les 107/C1/Aygo, ça fait une belle différence)
  • La rétrovision est bonne en raison de sa conception cubique, ça change la vie en ville !
  • C'est celle qui a le meilleur rapport qualité/prix d'entre les 3 "clones"
  • Très bonne accessibilité à bord que ce soit pour les places avant que pour celles de derrière (ça aussi ça fait la différence au quotidien, surtout si vous faites souvent des arrêts éclairs)
  • Insonorisation correcte pour ce type d'auto. Bien évidemment à 130 on l'entend bien plus
Toutes les autres qualités
SKODA Citigo signalées



  • Style peu ambitieux mais c'est pour maximiser la praticité, donc il ne faut pas trop lui jeter la pierre, ce serait injuste
  • Intérieur de qualité mais un peu morne pour notre époque (la concurrence propose de plus en plus de "couleurs" dans leurs dernières créations)
  • Comme chez ses cousines du groupe Vw, on ne peut pas ouvrir la fenêtre passager depuis le poste conducteur
  • Comme beaucoup de ses concurrentes, elle n'a elle aussi que quatre places. Mais sachez que les deux personnes à l'arrière seront plutôt bien reçues niveau espace aux jambes
Tous les autres défauts
SKODA Citigo signalés



Sortie en 2012 entre la Up! et la Seat chronologiquement, la petite de Skoda marque une continuité dans le souhait de la marque de créer des modèles au design plus modernes mais toujours aussi passe partout. La Citigo se lance sur le marché des minicitadines. A l'image de la up de Volkswagen ou de la Mii de Seat. Elle a toutefois des atouts personnels qui peuvent la positionner en bonne place. Une forme d'ensemble assez rassurante pour les aspects pratiques et des lignes germaniques. La face avant essaie de reprendre le look Skoda mais cela n'est pas forcément évident tellement il est consensuel. Mais au final c'est surement son bon rapport qualité/prix qui vous la fera préférer aux Mii et Up!

Avis

Dernier avis : 1.0 75 ch 30000

14/20


Posté le : 2023-09-26 19:00:57
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Bonne "petite" (pas tant que ça) voiture et pas que citadine.
30% moins chère qu'une Up de VW et quasiment à prix identique de la Mii de SEAT, ces trois véhicules sont tous fabriqués en Allemagne sur la même chaîne d'assemblage.
3 cylindres très discret au niveau bruit et sans à coups.

Défauts : Livrée sans passages de roues (garde boue) arrière, je me les suis procuré sur Internet et adapté sans problème. Cela a considérablement réduit le bruit de roulement des pneus, surtout à vide.
Prise en LLD pour 3 ans, donc départ 0 km, j'ai toute de suite constaté un "balourd" au niveau de la transmission, côté droit (cardan le plus long). arrivé à 30 000km s'était plus prononcé... Le groupe VAG aurait dû rectifié le tir avec un alourdisseur (silent-bloc), comme sur ma précédente voiture (SEAT Ibiza phase 2) qui présentait le même défaut, mais qui avait été corrigé en usine.

Consommation moyenne : Très raisonnable si l'on ne joue pas de l'accélérateur, car elle titille style karting surtout avec les jantes aluminium (plus larges)

Problèmes rencontrés : Pas de défaut majeur

Note : 14/20


A recommander, très fonctionnelle et discrète


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Moteurs SKODA Citigo

1.0 60 ch 95 Nm Essence
 
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1.0 75 ch 95 Nm Essence
 
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Fiabilité Citigo

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.0 60 ch 33300km, 2013, Active : Plaque calorifique cassée après avoir rouler pendant un orage.

1.0 60 ch active 2013 : pas d centralisation manuelle sauf conducteur et coffre

1.0 75 ch 42800 - Année 2013 - Elegance 1.0 75 : Boite de vitesses HS à 40000 + Problème de butée d'embrayage. embrayage à changer au complet.

1.0 60 ch : au bout d'un an et demi baisse du liquide de refroidissement

1.0 75 ch Année 2013, 95000 km : Boîte de vitesse/embrayage

1.0 60 ch 45000 : Boîtes de vitesse qui craque, embrayage faible et vilain bruit moteur le matin à froid qui montre sa grosse fragilité [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Au premier regard, on voit que la petite Citigo de Skoda bénéficie d'un design intérieur sobre mais soigné, surtout qu'il s'agit d'une citadine vendue à 10 000 euros. Des matériaux classiques, en plastique dur mais qui visuellement font penser à du plastique moussé (un peu comme sur une Polo V d'entrée de gamme qui remplace la mousse par du dur). L'assemblage ne laisse pas percevoir de défaut ou de touches disparates, voire low cost. C'est tout le contraire. L'habitacle laisse une impression de finition soignée qui se confirme à l'usage même si évidemment les plastiques de la partie inférieurs et ceux des contre portes viennent trahir son aspect économique. En plus de ses qualités, le bon goût est invité à bord. D'élégants tableaux de bord qui dans la version Ambition et Elégance savent marier avec le noir de jolis tons ivoire et beige. [...] Lire la suite >>

Comportement routier Citigo


Certains trouveront que la suspension manque de dynamisme et d'autres pourront trouver qu'elle est un peu ferme, la vérité est au milieu avec de la douceur mais quelques difficultés pour les suspensions de bien filtrer les défauts de la route. Et puis au final c'est aussi un peu affaire de goût et de sensibilité. On peut dire à ce sujet que la suspension tient bien son rôle mais qu'elle pourrait parfois mieux encaisser certains des mouvements de la voiture en conduite plus vive. Le freinage est efficace et la tenue de route dans la bonne moyenne et qui fait presque oublier le mini gabarit de la voiture (elle a un côté rassurant) Une direction assistée peut-être trop directive mais qui reste globalement bonnes. Elle a donc un bon comportement sur la route à l a fois sécurisant et prévisible grâce à sa neutralité. Si elle est présentée [...] Lire la suite >>

Equipements

ACTIVE

(1.0, 60 ch BVM ou ASG 5/ 1.0, 75 ch BVM ou ASG 5) Très abordable en termes de prix, la Skoda Active, quelque peu limitée en équipements, possède tout de même des atouts, comme cette banquette rabattable à l'arrière pour augmenter la capacité du coffre. Outre le gain de place, elle propose des rangements avec des vide-poches sur les deux côtés, la direction assistée et un essuie-glace arrière intermittent. Disposant d'un système de frein à tambour à l'arrière et de quatre airbags (frontaux et latéraux), la citadine tiendra la route grâce à l'ESC. A noter le kit de dépannage en cas de crevaison, indispensable. Pour la Skoda Active Green Tec : Récupération d'énergie en décélération/ Châssis sport/ Inscription Green Tec

AMBITION

(1.0, 60 ch BVM ou ASG 5/ 1.0, 75 ch BVM ou ASG 5) Mieux équipée que la finition Active notamment grâce à son lecteur CD MP3 et un verrouillage centralisé à distance, la Citigo Ambition est aussi plus fantaisiste avec son porte-photo sur le tableau de bord et son miroir de courtoisie côté passager. Avec ses vitres avant électriques, ses airbags ou encore sa boîte à gants, la Skoda de poche allie pratique, confort minimum et sécurité. A l'extérieur, le pare-chocs de la teinte du véhicule ainsi que les jantes en acier 14 '' donnent un charme supplémentaire à un véhicule qui, sans proposer pléthore d'accessoires, reste un bon rapport qualité/prix grâce à l'ESC et aux applications décoratives. Pour la Skoda Ambition Green Tec : Récupération d'énergie en décélération/ Châssis sport/ Inscription Green Tec

ELEGANCE

(1.0, 60 ch BVM ou ASG 5/ 1.0, 75 ch BVM ou ASG 5) Dotée d'une climatisation manuelle contrairement aux deux autres finitions, la Citigo Elegance peut aussi se targuer d'avoir un intérieur « Nano ». Rassurante avec ses airbags latéraux et frontaux, elle offre une meilleure visibilité avec des phares antibrouillard et halogène. Pour soutenir le lecteur CD MP3, quatre haut-parleurs ont été mis à disposition, ainsi qu'une prise jack. De quoi ravir le conducteur qui pourra non seulement régler son siège en hauteur mais aussi régler électriquement ses rétroviseurs extérieurs. Pour la Skoda Ambition Green Tec : Filtre à poussière et à pollen/ Récupération d'énergie en décélération/ Châssis sport/ Inscription Green Tec

Quelques options

Support multimédia : 20 euros, Sièges avant chauffants : 190 euros, Système de navigation : 350 euros, Toit ouvrant panoramique : 700 euros




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Spark (2009) 3.64 m 950 Kg 180 L
C1 (2014) 3.47 m 900 Kg 168 L
Panda (2012) 3.65 m 1000 Kg 230 L
Ka (2008) 3.62 m 1000 Kg 225 L
i10 (2013) 3.66 m 950 Kg 250 L
Picanto (2011) 3.6 m 900 Kg 200 L
Adam (2012) 3.7 m 1150 Kg 190 L
Karl (2015) 3.68 m 1000 Kg 190 L
108 (2014) 3.48 m 900 Kg 168 L
Twingo 3 (2014) 3.59 m 950 Kg 220 L
Mii (2012) 3.56 m 950 Kg 250 L
Forfour (2014) 3.5 m 1000 Kg 215 L
Alto (2008) 3.5 m 900 Kg 150 L
Celerio (2014) 3.6 m 800 Kg 255 L
Ignis (2016) 3.7 m 900 Kg 267 L
Aygo 2 (2014) 3.46 m 950 Kg 168 L
UP (2011) 3.54 m 1000 Kg 250 L
 

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Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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