Entretien automobile > Bien choisir une batterie de voiture 21/03/2019
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Bien choisir sa batterie de voiture

de nombreux modèles de batteries existent sur le marché, mais ce n'est pas forcément les marques les plus réputées qui seront les meilleures contrairement aux idées reçues.

En effet, seules les caractéristiques électriques sont importantes car toutes les batteries ont généralement une garantie de trois ans.


Batterie : faire le bon choix

Alors comment choisir sa batterie ?

Avant tout, la batterie de pouvoir rentrer dans le compartiment, veillez donc en prendre une adaptée à votre auto en vous concentrant donc sur les dimensions : hauteur, largeur et longueur.
Ensuite, il faudra s'attarder sur plusieurs données qui sont les ampères/heure (dit Ah) et la puissance qui peut être délivrée au démarrage (A). Plus la capacité en A et Ah est importante, plus la batterie pourra tenir longtemps et procurer une forte énergie à un instant T. Il est donc tout à votre avantage de choisir les plus performantes.

Trop puissante, pas assez ?

Dans tous les cas, il vaut mieux prendre trop puissant que pas assez, et vous n'aurez pas de risque à le faire ! Vous aurez simplement plus de réserve et plus de puissance disponible ... La seule donnée très importante est la taille de la batterie (il faut que ça s'emboîte ...).

Voir aussi l'article : "Comment fonctionne une batterie de voiture"

Caractéristiques d'une batterie

Volt

Le voltage est lié à la différence de potentiel entre deux points d'un circuit électrique. Ce différentiel de potentiel (donc 12 volts dans nos batteries) induit une tension électrique plus ou moins importante. Si on faisait une analogie avec un tuyau rempli d'eau, on pourrait alors comparer le différentiel de potentiel à son inclinaison : plus je le penche plus l'eau va vouloir s'écouler à l'une des extrémités (côté où je penche), et donc plus j'aurai de tension. On peut aussi comparer cela à un différentiel de pression entre les deux extrémités du tuyau, si je mets un système d'aspiration d'un côté alors l'eau va être attirée de ce côté là, justement en raison de la différence de "potentiel" entre les deux extrémités.
On peut encore continuer avec la température, plus j'aurai d'écart de température entre deux zones connectées (et donc non séparées par une cloison), plus il y aura de vent entre les deux : le froid veut aller vers le chaud et vice versa. Plus la différence sera importante, plus il y aura de différentiel de potentiel et plus il y aura d'échange thermique (et donc de vent).


Plus je penche plus l'eau voudra s'écouler d'un côté. C'est la même chose si je reste droit et que je mets une pompe aspiratrice à une des extrémités, qui aspire alors plus ou moins (au lieu de plus ou moins pencher). En électricité c'est donc la différence de potentiel entre les pôles.

A : ampère(s)

L'intensité du courant représente le "volume" d'électricité qui traverse le faisceau pendant un temps donné, c'est donc la quantité de champs électrique qui passe pendant un laps de temps. On peut le comparer au débit d'eau dans un tuyau pendant un laps de temps, plus j'ai d'eau qui circule pendant un temps donné, plus j'ai d'intensité.
On peut encore faire une analogie avec la pression d'eau car si l'intensité devient trop importante par rapport à la taille du faisceau, alors il va rougir par effet Joule.
Donc comme dans un tuyau, si je veux faire passer plus d'eau que ne peut faire passer le tuyau, alors je vais obtenir une pression dans ce dernier (un genre de "bourrage d'eau").
Le fait de passer beaucoup de courant électrique provoque alors un échauffement du fil électrique qui peut alors céder ou provoquer un incendie, c'est d'ailleurs grâce à cet effet qu'on a inventé l'ampoule (le filament est constamment sur le point de fondre et de couler à cause de la fusion par effet Joule).
La donnée inscrite sur une batterie de voiture indique le nombre d'ampères qu'elle peut libérer pendant 30 secondes dans des conditions de température de -18°. Plus ce chiffre sera important, plus la force délivrée pendant ces 30 secondes sera importante. Donc si votre voiture a tendance à avoir du mal à démarrer, essayez de prendre du gros calibre en ce qui concerne cette donnée.


Plus il y a d'eau plus j'ai d'intensité (volume qui passe sur un laps de temps), et on peut alors finir par échauffer le métal si il y a trop d'intensité : effet Joule. On pourrait alors comparer ça à une pression importante dans un tuyau d'arrosage qui pourrait mener à sa rupture (avec les électrons et le métal on obtient la fonte du cuivre, "le bourrage des électrons" provoque un échauffement, comme le fait la pression hydraulique d'ailleurs .. L'analogie est donc encore assez pertinente.)

Ah : ampère(s) par heure

C'est la capacité qu'elle peut avoir en son "ventre". Plus le chiffre sera gros, plus vous aurez des "réserves d'électricité". Une batterie de 800 ah pourra délivrer 800 ampères sur une heure ... Mais aussi 400 ampères pendant 2 heures, ou même 200 pendant 4 heures.






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Par Parisien (Date : 2021-02-27 02:10:00)

Salut tout le monde.
Sur ma vieille Hyundai Santa Fe 4x4 125Ch, j'ai une batterie 85Ah 520A alors que celle d'avant était 95Ah 720À, la lumière est irrégulière et très faible (est ce que c'est à cause de ça?)
Bref, maintenant que ma batterie est en fin de vie, puis je la remplacer par une autre à 95Ah et 830À de puissance ? Cela est-il sans risque pour le circuit et la voiture?
Merci par avance.
Bien cordialement

Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-27 08:00:32) : Absolument pas. L'ampérage et une capacité mais pas une puissance. Aucun risque pour le système électrique, en restant sur du 12V.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-27 10:42:15) : Comme l'écrit Taurus, aucun souci bien au contraire même car plus d'Ampères = plus de réserve d'énergie.
    Nota : on débranche une batterie en commençant toujours par la borne négative et on branche une batterie en commençant toujours par la borne positive, en évitant l'inversion des bornes bien évidemment... (si, si, ça arrive à certains 🙄).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-01 09:11:28) : Un internaute m'a même appris une astuce mémo-technique : quand on retire (-), et quand on ajoute (+).
    Donc quand on retire on commence par toucher au moins, et quand on ajoute on touche au plus en premier.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-02 22:59:03) : Ça s'rait pas moi l'internaute ?
    Je l'ai précisé déjà plusieurs fois se truc 'mnémotechnique'. 😊😊
  • Par Deunids (2021-03-06 13:56:29) : Super jais appris pleins de choses merci
  • Par nic ric (2021-03-17 14:20:17) : RAY Kourgaro , je voudrais savoir comment vous retirer la borne négative en premier (exemple) sur un 3008, sachant que celle ci et sous un cache retenue par la bornes positive et que l accès à la négative et impossible sans retirer celui-ci


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Suite des 938 commentaires :

Par Lew (Date : 2021-02-01 22:28:39)

Pardonne moi d'avoir oublié les règles de politesse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-03 14:17:25) : C'est tout pardonné pour ma part, à voir ce qu'en pense Ray ;-)

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Par Lew (Date : 2021-02-01 22:26:29)

Est-ce que je peux mettre une batterie de 55 ampères sur mon rav4 98?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-02 00:13:48) : Bonsoir,
    bien sûr, aucun souci.
    Plus il y a d'Ah mieux c'est.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-03 14:16:57) : Merci à Ray.

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Par Klr3544 (Date : 2021-01-18 17:29:33)

Bonjour,
J'ai changé la batterie de ma Clio 3 avec un ampérage inférieur mais le vendeur a dit que ça ne poserait pas de problème.
Depuis le changement de batterie, j'ai les voyants abs et esp d'allumer.
Le passage de la valise n'y change rien.
Pensez-vous que le problème peut venir de la batterie qui est moins puissante ?
Le garagiste pense à un problème électronique mais je préfère explorer toutes les pistes avant...


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-19 00:10:55) : Ça me semble peu probable la batterie moins "ampérée".

    Mettez le moteur en route puis, sur place et donc sans rouler, braquez les roues à fond de droite à gauche, plusieurs fois, et voyez si les voyants s'éteignent... coupez le contact, attendez une minute et remettez le contact pour voir.

    Si ça donne un bon résultat merci de le confirmer ensuite ici, ça aiderait du monde.
    Bonne journée.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-19 00:20:40) : Si ça ne fonctionne pas au premier essai, débranchez à nouveau la batterie 5 minutes, rebranchez-la et refaites de suite la manipulation précédente.
  • Par Klr3544 (2021-01-19 13:12:38) : Bonjour,
    Merci pour votre retour rapide.

    Cela n'a malheureusement pas fonctionné. Les voyants abs et esp disparaissent bien lorsque je démarre mais réapparaissent aussitôt.
    Rien d'anormal dans le fonctionnement mécanique des freins pourtant puisque c'est la 1ère chose que le garagiste a vérifié.

    Mon ancienne batterie était une 44Ah-540A
    La nouvelle une 52Ah-520A.

    Avez-vous une idée de l'origine du problème ?
    Il y a-t-il un fusible pour l'esp et abs ?

    Faut-il que je reposte dans une autre rubrique du forum si selon vous la batterie n'est pas en cause ?

    Désolé mais ça arrive toujours au mauvais moment... CT prévu dans 3 semaines 😤
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-19 17:20:22) : C'est peut-être un simple capteur défaillant.
    Navré de ne pouvoir vous aider plus.
    Attendez l'avis d'un mécano ou de l'administrateur, peut-être pourront-ils vous donner de meilleures pistes...
  • Par Klr3544 (2021-01-20 22:23:34) : Merci quand même pour votre aide. C'est gentil !
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-20 23:51:48) : À tout hasard, refaites la man½uvre EN ROULANT : allez dans des petites rues ou mieux sur un grand parking ou une aire vide et, en roulant lentement en 1ère, moins de 20km/h, tentez de braquer le volant à fond jusqu'en butée à droite puis à gauche deux ou trois fois en alternance...
    Parfois ça réinitialise sur certains véhicules.
  • Par Klr3544 (2021-01-21 08:03:21) : Ok je vais tenter et je vous tiens informé ! Bonne journée

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Par (Date : 2020-12-29 17:00:07)

Bonjour j’ai une Ford Focus 2006 1,6 tdci. J’ai actuellement une batterie de 60Ah 590A, est ce que je peux acheter une batterie de 60Ah 510A? Ça peut poser un problème de puissance au démarrage ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-29 22:17:38) : Sur ce modèle les batteries préconisées sont plutôt entre 650A et 750A, 590A c'est déjà en-dessous alors 510A pourraient être un poil sous-dimensionné peut-être.
    Avoir au moins 65Ah et plutôt 70 à 75Ah serait une meilleure fourchette a mon avis.
    Ceci dit ça ne devrait pas vous empêcher de demarrer et de faire fonctionner votre véhicule dans des conditions normales.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 13:56:10) : Merci à Ray.

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Par Nivek59 (Date : 2020-12-07 18:45:06)

Bonsoir,
La batterie de ma SKODA RAPID 1.6 TDI commence à être fatiguée, il s agit d une 68AH 680A AGM car start and stop
Suis je obligé de reprendre une AGM qui coûte 2 fois chère qu'une classique, sachant que je n utilisé jamais de jamais le start ans stop.
Merci d avance pour vos réponses


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-07 20:48:22) : Bonsoir,

    effectivement, si vous désactivez le start and stop systématiquement, une batterie de même catégorue (A et Ah comparables voire supérieurs) devrait faire l'affaire.
    Et même en utilisant ponctuellement le S&Stop ça devrait passer.
    C'est mon sentiment personnel, je fonctionne par logique :
    - à capacités égales et en 'utilisation identique' je ne vois pas pourquoi une batterie standard ne pourrait faire l'affaire...
    Enfin c'est un avis personnel.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-11 15:32:26) : D'accord avec Ray même si je trouve triste que tout le monde coupe le Stop And Start ...
    L'Homme est si irrécupérable qu'une simple petite vibration subie pour limiter son emprunte écologique ne lui convient pas (je ne jette pas la pierre à Nivek, mais à l'ensemble des conducteurs).

    Le jour où on cherchera le moindre grain de riz à se mettre sous la dent, on se rappellera des fois où on coupait le Stop and Start par confort.
    Le pire est que ce scénario se profile avec plus de certitude que celui inverse ...
  • Par Philnoir (2020-12-15 17:11:00) : Bonjour, comme quoi on absorbe bien ce qu'on veut nous faire croire... sachez que la pollution ne vient pas de l'automobile....600 méga_porte conteneur polluent autant que toutes les voitures du monde qui circulaient en même temps et 6000 oui vous avez bien lu....circulent sur nous océans pr vous apporter 84% des objets que nous avons chez nous...C'est plus clair ?....Je peux développer su vous voulez...cdt.
  • Par David (2021-01-12 19:10:04) : Philnoir tu es mon '' dieu '' ah si seulement les gens pouvaient réfléchir autrement qu'a travers ce qu'ils voient à la télé.... l'abrutissement de la population commence par la manipulation faite par nos média, colporteur de fausses infos. Bref vive le pétrole !!!!
  • Par Vic (2021-03-03 10:48:51) : David c'est pitoyable

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Par dom (Date : 2020-12-06 10:38:09)

BOnjour,
Je dois remplacer ma batterie sur une V60 start stop
C'est une 70ah 760 A
Que me conseillez vous, jusqu'à quelle puissance puis je monter de manière raisonnable


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-06 14:12:05) : Bonjour,

    tant que la nouvelle batterie entre dans le logement prévu pour elle vous pouvez installer celle qui aura les indications les plus fortes en A et Ah (en restant évidemment en 12 volts).

    le symbole A indique la quantité d'énergie que la batterie est capable de délivrer pendant 30 secondes et jusqu'à moins 18 degrés, sans que la tension ne chute au-dessous de 1,4 volt par élément. Cette indication est essentielle, car elle informe en clair sur la puissance de démarrage d'une batterie.

    La deuxième information importante à lire au moment de choisir une nouvelle batterie est celle de l'ampérage-heure. Il s'agit ici de la capacité de la batterie à conserver la charge dans le temps. Indiquée en Ah (ampère-heure).

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-07 11:39:23) : Merci à Ray.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-09 08:55:22) : Pas conserver la charge, mais la restituer plus longtemps au moment du démarrage si votre moteur a du mal a démarrer.

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Par zoelili (Date : 2020-12-04 09:45:51)

Bonjour à tous,


Pour une 306, 2.0 HDi 90cv,
donc diesel,
quelle référence/marque, ou type de batterie recommandez vous?


Une précédente batterie = "tudor techtronic -tc04"avait tenu une dizaine d'années - à la louche-

Sa remplaçante = générique, montre DÉJÀ des signes de fatigue avec les températures négatives depuis quelques jours...


Y'a-t-il des marques ENCORE recommandables/à PRIVILÉGIER,
comme il y a quelques années?

Merci de votre attention et de votre aide


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-05 21:06:17) : Les batteries craignent plus les grosses chaleurs que le froid, l'essentiel en hiver est de les maintenir bien en charge.
    Personnellement je privilégie les grandes marques, (Bosh, Fulmen, Varta, Tudor, ...) et je prends toujours la plus forte en capacité (Ah) qui peut entrer dans le logement pour avoir de la réserve d'énergie.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-07 10:57:09) : La chaleur joue sur la charge. Quand il fait froid la batterie perd en puissance, et quand il fait chaud elle en gagne (pouvant alors provoquer une surcharge !).
  • Par zoelili (2020-12-08 20:28:41) : Bonsoir
    et merci pour vos réponses

    Étrangement, la batterie était passée au rechargeur vers juin ou juillet
    -je ne sais pas si c’est toujours préconisé d'ailleurs, un garagiste à la retraite m'avait dit de la faire "2 fois par ans", pour l'entretien-

    Les fortes T° puis les gelées auront accéléré le processus?

    J'ai bien pris une puissance supérieure,
    en attendant, je vais la garder un peu au chaud

    Super sympa votre attention, pour une question... basique


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Par salem (Date : 2020-11-27 07:41:18)

Bonjour, entre une batterie de 12v 60ah 600A et une batterie 12v 45ah 380a et une gros différence ,ça va pas posé un problème?
Merci?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-27 12:18:06) : Bonjour,
    il vaut mieux utiliser une batterie au moins égale en puissance à celle prévue par le constructeur.
    Plus elle est puissante mieux c'est et aucun problème d'en utiliser une plus puissante que prévu, au contraire, tant qj'elle entre dans le logement prévu pour elle.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-28 09:09:27) : Une batterie a pas de puissance, mais une capacité, plus ou moins grande, avantage de pouvoir tirer plus longtemps sur le démarreur en cas de mauvais démarrage.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-28 20:55:35) : Taurus a raison, c'est une 'capacité' en A (Ampères). Donc plus de réserve d'energie (en gros la 'bouteille' est plus grande et contient plus).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-29 08:28:08) : Merci à vous deux ;-)

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Par Fanjo20 (Date : 2020-11-11 16:46:19)

Bonjour, je me permets de vous solliciter car je possède une Swift sport 1.6 125ch essence et celle-ci met toujours un certain temps à démarrer uniquement à froid malgré des bougies neuves et une batterie neuve de la marque Varta B18 en 44Ah avec un ampérage au démarrage de 440A. Pensez-vous qu'une batterie de la marque Varta C6 en 52Ah avec un ampérage au démarrage de 520A pourrait aider à mieux démarrer à froid ?

Je vous remercie par avance pour votre réponse

Cordialement


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-11 17:35:20) : Bonjour,
    si votre démarreur ne semble pas peiner c'est probablement un autre souci, starter automatique, arrivée de carburant ?
    S'il peine c'est une faiblesse possible de la batterie.
    Une batterie neuve avec plus d'Ah vous permettra de la solliciter plus longtemps, vous aurez plus de réserve d'énergie pour "tirer" longtemos sur le démarreur, ça peut aider.
    Essayez de démarrer de deux façons pour voir s'il y a une différence :
    - en appuyant sur l'accélérateur au lancement
    - sans toucher à l'accélérateur avant de lancer
    (Mais cette procédure est surtout un test sur les véhicules à carburateur, en injection je ne sais pas)...
  • Par Fanjo20 (2020-11-11 17:40:58) : Bonjour,

    Je vous remercie pour votre réponse, à priori le démarreur n’est pas en cause. Cependant, je me demandais si le fait d’avoir une puissance de démarrage plus importante (440A vs 520A) permettrait d’avoir un temps de démarrage réduit ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-11 18:11:19) : Très probable, il y aura plus de 'pêche" à priori.
    En remplacement je monte toujours les batteries les plus puissantes possibles que celles prévues par le constructeur sur mes véhicules, tant qu'elles entrent dans le logement prévu...
    Bien que plus chères (et pas toujours) elles sont plus efficaces et durent souvent plus longtemos. J'arrive à flirter les 10 ans parfois et en moyenne 8-9 ans. L'essentiel est de ne jamais les laisser se décharger si on utilise peu le véhicule.
    Dans ma maison secondaire je débranche systématiquement la batterie de ma camionnette quand je reste absent plus de 15 jours.
  • Par Fanjo20 (2020-11-11 19:49:49) : L’ancienne batterie était une 44Ah avec 420A et la nouvelle avec 440A je n’ai pas senti une grande différence avec la nouvelle, j’imagine que cela est dû au fait qu’il y a peu de différence avec les batteries ... Mais avec une batterie de 52AH et 520A il y aura quand même une différence je suppose !

    Je vous remercie pour les conseils !
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-12 08:56:20) : Une batterie de 44AH en bon état avec une batterie de 100AH vous ne ressentirais pas de différance, puisque les AH et une capacité mais mas une puissance. Comme un réservoir plus il sera grand plus vous ferrai de KM mais sans plus de puissance.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-12 10:32:18) : Faire tourner plus vite le démarreur (avec batterie plus puissante) ne fera pas forcément une grosse différence, le mélange comburant carburant doit quand même s'enflammer (le faire plus vite et donc un peu plus fort permet à peine de chauffer un peu plus le comburant, car la compression de l'air produit de la chaleur).
    Sur les moteurs modernes électroniques je doute en effet qu'accélérer en démarrant change quoi que ce soit (à mon avis le calculateur ne prend pas en compte cette donnée avant que le moteur ne tourne, et donc il n'injecte pas plus de carburant).
    A voir si votre moteur a perdu en compression, ce qui pourrait expliquer les difficultés à froid. Après, si vous tournez avec de l'éthanol le phénomène est normal.
  • Par Fanjo20 (2020-11-12 18:55:09) : Bonjour à tous, je vous remercie pour vos réponses. Alors le véhicule tourne uniquement au SP98 et concernant le fait que la batterie ne produira pas plus de puissance si c’est une 44Ah ou une 100Ah, j’ai bien compris que c’était une capacité et non une puissance. En revanche, mon interrogation portait sur un changement de batterie pour une puissance au démarrage plus conséquente (440A vs 520A) et à priori d’après les commentaires et l’article cela permettrait éventuellement d’aider au démarrage ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-13 09:06:59) : L'ampérage d'une batterie plus grosse ne changera rien a la vitesse du démarreur, celui-ci va prendre l'ampérage déterminer par sa conception tout simplement, part contre vous pourrais solliciter plus longtemps le démarreur.

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Par Magalie2111 (Date : 2020-11-05 10:44:17)

Bonjour, j'aimerais changer ma batterie de ma ford fiesta 6 1.4 tdci 68CH de novembre 2008 en diesel. J'ai toujours la batterie d'origine dessus qui mesure 278mm*175*175 60AH 590A. Je dois la changer mais les batteries que l'on me conseille font 242mm*175*175. Est ce que malgré la différence de taille cela peut il aller ? merci pour votre retour


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-05 17:39:06) : Bonjour,
    tant qu'elle entre dans le logement, même plus petite, en gardant une puissance au moins équivalente pas de souci.
    Bien vérifier sa fixation.

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Par Audrey (Date : 2020-10-23 03:51:10)

Bonjour à vous,
Je suis une femme qui voudrait bien se débrouiller toute seule pour changer sa batterie!
J’ai une ford fiesta 1.0 ecoboost 140CV avec start&stop et une batterie d’origine varta 12V EFB 60Ah 590A (peu vaillante car morte après 4ans1/2 :’() Ford préconise évidemment de la remplacer par une identique... Mais je n’en trouve pas! Normal??
D’après ce que j’ai pu lire ici, je peux monter en Ah et A ? Tant que la batterie est de même dimension ? Mais jusqu’à combien puis-je monter ? Sans risque de cramer quoi que ce soit? Faut-il qu’elle soit d’office adaptée au start&stop? (qui n’a fonctionné que 2 ans avec celle-ci pfff).
Pour les dimensions, faut que je la sorte pour la mesurer ? lol là c’est la bête question de femme lol belge en plus!!
N’étant pas née sous une bonne étoile, voire ayant été un monstre dans une vie antérieure, faire le bon choix est indispensable! J’ai peur de voir griller tout le système électronique sous mes yeux! mon petit bolide est la seule chose que je possède vraiment et qui me rende heureuse :-p
Merci d’avance pour votre aide !




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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-23 08:57:16) : Impossible de griller quoi que se soit en restant dans le 12 V, l'AH ne change rien cela n'ai qu'une capacité. Attention a la position des bornes. Sinon risque que les câbles soit cours.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-23 14:00:57) : Comme l'indique Taurus tant que vous restez sur une batterie 12 volts aucun risque à part l'inversion des câbles sur les cosses de la batterie.
    Les dimensions à respecter sont celles qui permettent de faire entrer la batterie dans le logement prévu sous le capot que ce soit en largeur et profondeur, la limite en hauteur étant subordonnée à la bonne fermeture du capot sans risque de contact et comme l'a précisé Taurus la longueur des câbles pour bien les fixer sur les cosses.
    Si vous pouvez éviter de trop utiliser le Start and Stop en le désactivant il est fort probable que la batterie durera plus longtemps.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-23 18:41:24) : À noter que quand on débranche une batterie on commence par débrancher en premier la cosse 'négative' et quand on branche une batterie on commence par brancher en premier la cosse 'positive', ceci pour éviter tout court-circuit éventuel par mauvaise manipulation.
    Pour s'en souvenir :
    - on enlève = 'moins' (cable du négatif)
    - on ajoute = 'plus' (cable du positif)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-24 10:16:26) : Merci à vous deux pour l'aide apportée ;-)

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Par jeje59265 (Date : 2020-10-10 12:38:46)

Bonjour j'ai acheter il y a quelques semaine une Ford Mondeo de 2006 avec le 2.0L 16v 145 cv et je me suis aperçu sur les factures que la voiture était tomber en panne de batterie et que celle ci avait était remplacer par une batterie de 40Ah et 400A est-ce suffisant ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-10 20:22:51) : Bonsoir,
    c'est très certainement trop faible, manque de puissance au démarrage et capacité insuffisante, c'est une batterie pour petite auto qui ne "tiendra" pas la distance.
    Je tablerais plutôt pour environ 70-75Ah pour 680A-700A.
    Sur n'importe quel site de vente en ligne de pièces auto vous indiquez votre numéro d'immatriculation et vous cherchez les batteries proposées, vous aurez une réponse précise avec le choix dans les marques et les prix.
  • Par jeje59265 (2020-10-10 22:57:04) : Bonsoir,

    Merci beaucoup pour votre réponse je me disait aussi que ça me paraissait faible pour ce modèle, Serai-ce également à cause de ça que j'ai des genres "d'accoups" à la décélération et un frein moteur quasi inexistant ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-11 08:41:41) : La capacité d'une batterie na rien a voir avec la puissance, celle-ci reste la même, mais tous simplement la dure de fonctionnement sera réduit. Comme un réservoir, exemple de 50 l avec un de 40l la distance parcouru ne sera pas la même.
  • Par jeje59265 (2020-10-11 08:50:09) : D'accord je comprend, Dans ce cas je vais remplacer ma batterie des que possible, Merci beaucoup pour votre aide.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-12 08:21:38) : Je parle de la durer en actionnent le démarreur, mais pas la durer de vie de la batterie qui elle ne risque rien puisque le démarrage ne vide jamais celle-ci.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-12 09:21:49) : Merci à Taurus et Ray.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-12 17:29:37) : Taurus a raison mais comme la capacité d'une batterie est généralement proportionnelle à sa puissance vous aurez plus de capacité avec une batterie de grande puissance qu'avec une de faible puissance.
    40Ah de capacité pour 400A de puissance dans votre cas et par exemple 72Ah et 680A pour une batterie plus puissante.
  • Par jeje59265 (2020-10-12 19:25:02) : D'accord merci beaucoup pour toutes ces informations.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-13 10:01:34) : Archis faux d'avoir plus de puissance avec une batterie de forte capacité. l'ampérage et pas une puissance mais une capacité a pouvoir tirer plus ou moins long Tang sur le démarreur.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-13 12:41:53) : Taurus a raison, je me suis mal exprimé, je voulais faire entendre que plus il y a d'Ampères plus il y avait d'intensité pour les démarrages difficiles comme il le précise.
    Avec une batterie de plus fort ampérage vous aurez plus la possibilité de solliciter longtemps le démarreur effectivement.

    (La puissance s'exprime en watts, l'intensité en Ampères). 🙄
    Merci Taurus d'avoir corrigé ce malentendu.
  • Par kiki le lion (2020-12-02 18:18:24) : j'ai eu le meme problème sur ma logan 2 - résolu apres avoir nettoyer le papillon et le capteur PMH - depuis démarrage au 8ème de tour.

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Par manu (Date : 2020-10-09 14:29:30)

Bonjour j ai une ford fiesta de 2002 la batterie actuelle est de 65ah et 640a je ve peu mettre une batterie de 72ah et de 680a a la place ? merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-09 17:24:01) : Si elle passe oui.

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Par Dams (Date : 2020-09-04 14:56:07)

Bonjour j'ai une batterie en 75 ampères sur 800 et je voudrais savoir si je peux mettre une batterie 75 ampères sur 750 merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-04 15:32:14) : Ca ne changera pas grand chose. Mais c'est toujours mieux d'avoir un peu plus qu'un peu moins.

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Par Petit louis (Date : 2020-08-08 14:08:06)

Sur le changement de batterie.
Le site écrit prendre une batterie + puissante(pas de risques).
Peut-être...mais si le constructeur en a mis une de 72 ah et 620 A, c'est qu'il y a une raison!
Et cela peut-être le rapport avec l'alternateur qui est prévu pour recharger 72 Ah et non 77 Ah voire plus !!


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-08 17:20:05) : Bonjour,

    ça ne change qu'au niveau du temps de recharge après décharge.
    Si vous remplissez un seau de 10 litres d'eau avec un tuyau d'arrosage et un autre seau de 12 litres avec le même tuyau à la même pression vous mettrez un peu plus longtemps pour le 2ème mais à l'issue vous aurez 2 litres d'eau de réserve en plus.
    Pareil pour l'électricité de la batterie.

    Le constructeur a déterminé 72 Ah pour un véhicule car c'est suffisant pour celui-ci mais avoir une capacité supérieure n'est pas pas du luxe, surtout avec les nombreux consommateurs d'énergie et les démarrages difficiles parfois en hiver rude.

    Si j'aime boire une 'tite bière de temps en temps j'aime en avoir d'avance au frigo au cas où une ne suffirait pas... 😉
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-14 10:01:18) : Ray a raison, une batterie même le double de la normale na pas d'incidence sur les organes, ceux ci ne consomme que l'électricité qu'il a besoin pour fonctionner. Et quand vous démarrer une voiture avec des câbles, vous doublé l'ampérage mais pas le voltage, sans problème pour les organes de la voiture.
  • Par Petit louis (2020-08-14 10:11:33) : VU.

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Par Bob (Date : 2020-07-23 15:17:59)

Bonjour, j'ai un problème de démarrage avec mon Jumper 2.0 HDI.
Il démarre par intermittence. Peu importe, été, hiver, parfois le moteur tousse, parfois plus du tout. Arrivé un moment, il ne démarre plus comme si quelque chose avait épuisé la batterie. Du coup je démarre en descente ou avec les cables et là, nickel.
J'ai changé démarreur, alternateur (casse) et batterie neuve.
Pour la batterie, on me préconisait 70 ah sur certains sites et dans une borne dans un centre auto avec mon matricule. Mais Mîdas vient de me dire qu'il me faut du 100 Ah. Est ce que le souci peut venir de là ? J'ai pris une 80 ah l'autre fois elle a tenu 15 jours et rebelotte le problème est revenu, ça démarre plus.
Quant au démarreur existe-t-il juste un modèle pour mon véhicule, ou ça peut provenir aussi d'ici ? Genre celui que j'ai n'est pas assez puissant ?
Je suis largué et c'est mon véhicule de travail, c'est problématique. Et ce qui l'est davantage, c'est que tous les mécanos que j'ai vu semblent eux aussi largués !
On m'a parlé de volant moteur, mais j'ai des doutes. Quant au filtre à air et de carburant, je veux bien les changer mais visiblement c'est pas un problème d'arrivée de gasoil.
Peut être une masse...


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  • Par Tehakamanu (2020-07-24 07:28:37) : Bonjour,
    J'ai nettoyé les cosses + et - côté batterie; du côté démarreur (+) aussi et sur le châssis (-).
    ça démarre mieux et ça préserve ma batterie car un contacte électrique pas assez franc c'est comme une mauvaise masse. Dans mon cas ça tire moins de courant et ça démarre bien mieux (plus rapidement). à vérifier dans ton cas si ton bouton de contacteur à inertie (sorte d'antidémarrage) n'est pas en cause. Sur certain boxer il faut l'enclencher après changement de batterie. Celon modèle se situe derrière la batterie à côté de la borne positive ou bien à côté du filtre à gazoil. cordialement
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-24 11:15:35) : Bonjour,

    Vous indiquez avoir changé le démarreur et l'alternateur "acheté à la casse" c'est déjà douteux quant à la qualité de ce matériel.

    Si vous avez des problèmes de batterie c'est peut-être tout simplement parce qu'elle ne se recharge pas bien : c'est très facile à vérifier avec un multimètre, moteur tournant vous devriez avoir plus de 14 Volts en charge et si c'est moins de 13 volts c'est un problème probablement d'alternateur.

    Tehakamanu donne de bons conseils il est impératif d'avoir d'excellentes connexions propres sur le circuit électrique, verifier tous les serrages.

    Le démarreur aussi vient de la casse ? Ce n'est pas parfaitement clair dans votre explications mais s'il vient de la casse ce peut être également le problème : un démarreur qui fonctionne un coup sur deux et qui demande un coup de marteau de temps en temps pour décoller les charbons c'est qu'il est "cuit"...

    Pour tout véhicule une batterie puissante est effectivement à préconiser mais ça n'a pas directement à voir avec les Ah (Ampères par heure), les Ah sont la capacité de la batterie à fournir de l'électricité sur un certain temps et non sa puissance instantanée pour démarrer, qui elle s'exprime en A (Ampères).
    Évidemment une batterie plus puissante en A aura en relation généralement plus de capacité en Ah mais ce n'est pas forcément le cas.

    Pour résumer commencez à vérifier impérativement la charge fournie par votre alternateur, moteur tournant au ralenti et légèrement accéléré avant toute chose, 13.8 a 14.4 volts minimum.

    Vos mécanos "largués" ont-ils commencé par vérifier le circuit électrique comme je viens de l'indiquer ? Si ce n'est pas le cas ce ne sont pas des Mecanos...
    Si votre démarreur donne des signes de faiblesse ça n'a rien à voir avec l'admission de carburant.

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-26 15:43:38) : Merci à vous deux, vos réponses sont vraiment au top ;-)

    Pour ma part je vérifierais que le régulateur de tension (indiqué par Ray) est ok et que rien n'est consommé à l'arrêt (il arrive qu'un organe pompe du jus même quand le contact est coupé).
  • Par Bob (2020-07-26 22:34:46) : Merci pour vos réponses c'est sympa.
    Pas de problèmes d'alternateur, ni de démarreur j'ai fait les tests. J'ai pensé au neiman, mais si le camion démarre parfois, ça peut être quoi au niveau du neiman ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-27 13:49:58) : Neiman : faux contact ? Usure ?
    je tenterais un produit en bombe pour contacts électroniques... d'abord sur la clé. Si pas mieux une giclée dans le Neiman ?
    Je dis ça je dis rien. 🤔

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Par william (Date : 2020-07-02 22:14:50)

Jai une yaris 1.0 vvti 2003
12v 60 ah batterie grille apres 2 ans 4 mois dutilisation suite au non demarrage pendant longtemps.puis la remplacer par une 12v 45 ah ou une 12v 44 ah ??


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-03 10:17:23) : Bonjour,
    aucun danger à installer une batterie plus faible en ah hormis le fait qu'elle aura moins de réserve d'énergie en cas de demande exceptionnelle, par exemple par le démarreur s'il faut insister en hiver, laisser les accessoires en fonction moteur à l'arrêt, phares, autoradio, etc...
    À titre personnel j'installe toujours des batteries de plus grande capacité en ah que celle préconisée par le constructeur comme ça j'ai une bonne marge et parfois elles ne sont pas plus chères si on choisit bien et qu'on compare entre les marques.
    De plus elles tiennent plus dans le temps souvent (ma batterie 'grande puissance' actuelle a plus de 10 ans et toujours "vivante").
    Ray.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-04 09:13:19) : En tout cas je ne prendrais pas moins que ce que le constructeur préconise ...
  • Par Dan (2020-08-09 11:34:29) : J’ai déjà eu problème de se genre pour démarrages , des amis après avoir changer batterie, alternateur, démarreur, le problème De démarrage revenait , j’ai le teste de de consommation d’ampèrage sur le démarreur on a du le changer qui venait d’être changer il y a quelques mois .
    Avant de remplacer le démarreur ,j’ai nettoyer la surface (brosser) et rajouter un fils à partir d’une des boulons d’attache (masse) au borne Négative de la batterie câble gage 4 ,
    Un mauvais contact usé prématuré le démarreur,

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Par (Date : 2020-06-02 22:23:04)

Qu'elle batterie que je dois prendre pour une c4


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-03 09:26:53) : Ca dépendra du moteur.

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Par Grar (Date : 2020-05-25 15:50:48)

Quelle référence de batterie pour ma 206+ Peugeot.merci.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-25 17:41:33) : Bonjour,
    Le plus simple est encore d'aller dans un centre auto (voire un supermarché qui vend des batteries) et de vous référer à la liste concernant votre véhicule.
    Par l'intermédiaire de votre immatriculation sur n'importe quel site en ligne de vente de pièces auto vous aurez tous les choix concernant votre voiture, choisissez une grande marque connue et prenez plutôt la batterie la plus puissante (Ah et A) en fonction du prix que vous pouvez mettre.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-05-25 23:31:35) : Moteur essence ou diesel ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-26 11:22:16) : C'est clair que sans préciser le moteur la question n'a aucune réponse à espérer.

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Par skypper (Date : 2020-05-24 00:54:48)

Bonjour, je dois changer ma batterie pour Ford Fusion 1.6, 100cv, essence. quelle batterie prendre pour ce véhicule??
merci bien cdlt


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-25 17:58:02) : Bonjour,
    vous aurez toutes les réponses en allant simplement consulter des sites de vente en ligne de pièces automobiles et/ou batteries en y indiquant votre numéro d'immatriculation.
    Le meilleur choix sera une batterie de grande marque et la plus puissante possible en Ah et A.

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Par Fabybou (Date : 2020-05-19 08:38:40)

Bonjour je doit changer la batterie de ma fiat grand punto 1l3 multi jet 75 cv diesel quel est le bon amperage merci de votre aide


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-19 13:38:48) : Bjr,
    plus il y a d'A et d'Ah mieux c'est.
    Après c'est une question de prix...
    Allez voir sur un bon site de vente en ligne, entrez votre immatriculation et choisissez le champ "batterie', vous aurez le choix.
    Pour mon avis pas moins de 60Ah et 500A (si véhicule sans start and stop).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-20 10:10:09) : Je remercie Ray puisque l'internaute ne le fait pas.

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Par Zoel7587 (Date : 2020-05-16 19:55:12)

Bonjour, je dois changer la batterie de ma Polo V essence 1.2 L 70cv de 2013 (sans Start/Stop). Le garage VW me dit de ne mettre qu'un modèle précis: une 44ah 220A.
Or ce modèle est quasi introuvable.
Est-il possible de mettre un modèle différent?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-17 01:51:14) : Bonsoir,
    c'est n'importe quoi.

    Vous pouvez mettre n'importe quelle batterie 12 volts (non start and stop) de la dimension du coffret support avec bien plus d'Ah et plus d'A, vous ne serez que gagnant sur tous les points, puissance, longévité, rendement.
    3 Exemples :
    - YUASA 54 Ah - ref. YBX5012
    - BOSCH 54 Ah - ref. 0 092 S50 020
    - FULMEN 50 Ah - ref. FB500
    Etc...

    Comme dit le proverbe : "qui peut le plus peut le moins" et si je vais en balade et que je peux mettre trois canettes de bière dans mon sac pourquoi me contenterais-je de n'en prendre que deux ? 😏


  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-17 07:28:50) : Il serait intéressant de voir comment l'employé VW justifie cela ;-)
  • Par Zoel7587 (2020-05-18 12:26:19) : Est-ce que le modèle BOSCH 54 Ah - ref. 0 092 S50 020 conviendrait?
    D'autre part, étant novice, avez vous un tuto pour changer soi-même sa batterie?
    Merci pour votre aide
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-18 14:12:27) : Bjr,
    ce modèle de batterie Bosch, entre autres, est conseillé pour votre véhicule sur les sites de vente en ligne donc je ne vois pas pourquoi elle ne pourrait pas convenir.

    Ensuite pour changer votre batterie,

    Le contact étant coupé évidemment :

    vous ouvrez le capot et vous fixez bien la tringle de blocage (ce serait bête de le prendre sur le crâne).
    vous débranchez la cosse négative de la batterie (-) en premier puis la cosse positive (+) en second,
    vous sortez la vieille batterie après avoir dévissé et débloqué sa fixation,
    vous la posez par terre à l'écart sans vous la faire tomber sur un pied,
    Vous posez la nouvelle dans le logement sans vous coincer les doigts,
    vous remettez la fixation, vous vérifiez ensuite que la batterie est fermement maintenue en place,
    vous branchez en premier la cosse positive (+) que vous serrez bien et seulement ensuite la cosse négative (-) que vous serrez bien aussi.
    (Avant de brancher la nouvelle batterie vous pouvez éventuellement mettre un tout petit film de graisse sur chaque borne, c'est pas impératif mais ça se fait pour éviter une corrosion éventuelle).

    Vous mettez le contact,
    vous faites un démarrage du moteur.
    Si ça n'explose pas, que le véhicule ne prend pas feu et donc que tout se passe bien vous êtes un WINNER et vous pouvez vous autoriser une bière bien fraiche, ou un café chaud, ou toute récompense bien méritée !


    Nota : n'inversez pas les cables (+) et (-) sur les bornes sinon vous grillez tout.

    Entre nous, vous avez des tutos sur le net... heureusement pour vous j'avais du temps à perdre et je suis sympa (demandez à l'Admin)... 😎😎

    Ne prenez pas mon humour pour de la moquerie je suis bien conscient que tout le monde n'est pas spécialiste du branchement de batterie. ✌
    Bonne chance.
  • Par Zoel7587 (2020-05-19 00:46:29) : Merci mille fois d'avoir pris le temps de tout bien m'expliquer et en plus avec humour🤣🤣. Je sens que je vais être 1 WINNER!
    Je boirais 1 coup à votre santé une fois le travail terminé.

    Bonne soirée

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Par Lexus (Date : 2020-05-14 09:34:52)

Bonjour,j'ai Lexus gs300 H de 2018 il faut que je change la batterie 12 volts
d'origine 57Ah450 A
quel type de batterie puis-je mettre est-ce que je peux mettre du 70 Ah
sachant que sur ce type de véhicule il n'y a ni alternateur ni démarreur
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-16 15:08:43) : Oui tout à fait, en revanche dire qu'il n'y a pas d'alternateur est un peu erroné. Mieux, il y en a deux ! MG1 et MG2 du dispositif HSD.
  • Par lexus (2020-05-16 16:06:15) : Y'a fil un risque d'endomager le vehicule ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-16 16:59:08) : Absolument aucun risque.
    La batterie n'est qu'un "bidon" d'électricité et les Ah sont le volume d'électricité contenu dans ce bidon. La seule chose à respecter est l'intensité en volts, soit 12 volts, quel que soit le "contenu" en Ah de la batterie ; encore mieux, plus il y a d'Ah mieux c'est car vous aurez plus de réserve d'électricité et potentiellement une durée de vie plus longue de la batterie.

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Par Fabien (Date : 2020-04-27 18:58:28)

Bonjour,
j'ai une golf VI 1,4 tsi et sur ma batterie 12V 72Ah il est écrit 380A DIN et 640A.
Quelle est le différence entre ces deux données A.


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  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-27 23:50:46) : Pour faire simple, "Ah" est la quantité d'éléctricité stockable par la batterie. "A" est la quantité d'electrécité qu'elle est capable de "sortir" en un court instant, cela sert au démarrage du moteur.
    Un démareur tire une quantité d'energie enorme lorsqu'il est actionné.
    A plus forte raison pour un Diesel.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-28 00:51:38) : Bonsoir,

    je pense qu'il est écrit 380A DIN et 640A SAE sur votre batterie (vous avez dû oublier "SAE" dans votre questionnement)

    si je peux me permettre, bien que son explication soit bonne Jaundeuf n'a à première vue pas vraiment répondu à la question posée, c'est-à-dire la différence entre les normes DIN et SAE, donc :

    SAE est la norme américaine
    DIN est la norme allemande
    Sur votre batterie les deux normes sont indiquées et bien que les nombres soient différents cela correspond à la même puissance possible à produire par cette batterie, mais définie de manière différente.

    Bien que cela dépende de la conception de la batterie, la relation approximative entre SAE et DIN est la suivante : SAE = (DIN x 1,5) + 40

    SAE (Norme américaine J537 de juin 1994)
    Il s’agit du test de démarrage conformément à la SAE (Society of Automotive Engineers). Le test indique que la batterie à une température de –18°C fournira un courant égal à l’ampérage de démarrage à froid pendant 30 secondes, etc... (la suite est trop technique).

    DIN (Norme industrielle allemande à -18°C)
    Une fois de plus, comme avec SAE, le test est réalisé à -18°C.

    Voilà. Pour résumer c'est kif-kif en deux "langages" différents.

    Ray.

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-28 15:11:49) : Ce qui est rigolo c'est que c'est justement le contenu de l'article ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-29 12:36:38) : Désolé cher Admin, mais pas vraiment, l'article explique les Ah et les A, oui, mais pas la différence entre les normes SAE et DIN qui est le sujet précis de la question de Fabien.
    D'où mon ajout.
    Ray.
    😎✌

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Par Aude (Date : 2020-04-25 13:30:36)

Bonjour,
J'ai une 207 Hdi 110 ch de 2007 et je dois changer ma batterie Sigillum s2plus 65ah 620a, HS
Je ne trouve pas d'équivalent, je pense me rabattre sur une Varta 63ah 610a, qui semble la plus proche.
Que me conseillez vous ?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-25 18:48:19) : N'hésitez pas à être proche, mais plutôt vers le haut ;-)
    Mieux vaut avoir 10 000 euros sur son compte que 9 000 non ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-25 21:34:52) : Bonsoir,
    très bien la Varta.

    Sinon plus puissantes (mais peut-être plus onéreuses)
    - la YUASA 65 Ah - ref. YBX5027
    - et aussi la FULMEN 64 Ah - ref. FA640
    Ray.

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Par Roro93 (Date : 2020-04-24 11:54:12)

Bonjour j'ai acheter une batterie avec 770A et 70 Ah mon ancienne fait 72 ah et 670a est se que c'est grave si la nouvelle elle fait que 2 Ah de moins?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-24 13:25:19) : Bonjour,
    - 100 A de plus c'est 15% de puissance en plus donc très avantageux
    - 2 Ah de moins sur 72 c'est "peanuts".

    Pour comparer à l'apéritif de Marseille, c'est un peu plus de pastis dans le verre et trois gouttes d'eau en moins, donc plus fort en goût sans gaspiller de flotte. 😎
    (Les cacahuettes c'est cadeau, je vous les offre). 😁
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-04-25 10:59:29) : Non aucun souci, vous avez simplement un peu plus de puissance pour le démarrage, cdt.
  • Par Roro93 (2020-04-25 11:07:23) : Merci à jour pour vos réponse et ray kourgarou expliqué en mode apéro la je comprend lieu 😆 merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-25 18:25:34) : Merci à Ray pour sa pédagogie originale (le mot est faible) et pour Wanu qui fait plaisir à revoir (ça faisait longtemps).

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Par Germain (Date : 2020-04-15 18:20:29)

Bon j aurais aime changer ma batterie 12v 700a 70ah contre une batterie 12v 760a 70ah est ce possible y a t il une différence ou pas
Cordiale


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-16 00:19:17) : Bonsoir,

    Aucun problème, au contraire.
    Vous aurez plus de puissance (A) au démarrage et la même autonomie (Ah).
    Les seul critères impératifs sont l'intensité (voltage) car du 12 volts reste du 12 volts, et bien sûr que les dimensions de la nouvelle batterie permettent de la faire tenir dans son logement.

    Nota : si vous aviez un peu cherché dans les précédents posts du sujet vous auriez eu la réponse plus rapidement.
    Bonne nuit,
    Ray.

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Par Jaja Des Bois (Date : 2020-04-08 15:15:26)

Bonjour, tout d'abord merci pour vos explications claires sur votre site. Cela dit, deux questions me tarraudent… Ma batterie vient de me lâcher après 3 ans et 3 mois d'utilisation, j'ai démarré niquel, me suis arrêtée retirer de l'argent, et au moment de la redémarrer pas assez de jus ! Avec les pinces branchées sur une autre voiture les voyants du tableau de bord s'allument mieux mais pas moyen de la démarrer. (Je compte donc d'abord changer la batterie pour voir...)

- Vous parlez d'une durée de vie de 7 ans pour des batteries, à quel prix les achetez-vous ? De quelle marque (si vous avez le droit de les citer) ? Et quels entretiens faites-vous dessus ? La mienne était une Isotech 70 AH à 100¤, à priori sans entretien à faire dessus.
- Est-ce qu'il y a une chance de pouvoir se resservir de cette batterie si je la recharge à domicile ?

Merci d'avance pour vos réponses !


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-08 22:07:03) : Bonjour,

    3 ans c'est léger, chez moi c'est 8 à 11 ans.

    En tout premier lieu avant de changer votre batterie il faudrait vérifier que votre alternateur charge correctement, c'est-à-dire moteur tournant au ralenti vous ayez au moins 14 Volts. À vérifier avec un multimètre (10 euros dans tout magasin de bricolage).

    Si l'alternateur charge bien il faut voir à combien est "tombé" le voltage de votre batterie déchargée avant d'essayer de la recharger :
    - si elle est à moins de 11 volts ce n'est même pas la peine d'essayer, c'est foutu à priori.
    - si elle est aux environs de 11.8 à 12 V il y a une chance de la récupérer mais si elle est affaiblie elle ne tiendra pas très longtemps.

    Votre batterie Isotech 70 AH à 100¤ est une batterie générique (vendue dans les garages AD distribution si je ne m'abuse).
    La plupart des batteries génériques de distributeurs quelle que soit la marque ne sont pas forcément de mauvaise qualité, néanmoins les grandes marques bien connues (Varta, Bosch, Fulmen, Tudor, etc.) sont souvent mieux notées par les utilisateurs.
    Néanmoins il n'y a en réalité derrière ces noms que trois ou quatre fabricants et les marques de distributeurs sont produites dans les mêmes usines.

    À titre personnel j'utilise plutôt les batteries Fulmen et/ou Bosch. Toujours vérifier la date de fabrication qui est indiquée sur la batterie et préconiser la plus récente en rayon.
    Avant montage une petite période de charge avant de l'utiliser n'est pas nécessaire mais la brancher une heure ou deux sur un chargeur de qualité peut s'avérer un plus.

    Une batterie "sans entretien" est scellée, on n'a donc aucun ajout d'électrolyte à faire d'où le terme "sans entretien", néanmoins une charge de temps en temps, avant l'hiver et au printemps par exemple, (surtout si on roule peu souvent) ne lui sera que bénéfique.
    Éviter de la "fatiguer" en consommant de l'énergie moteur arrêté trop longtemps (lumières, autoradio ...) est également bienvenu.

    Vous pouvez gagner beaucoup pour un peu plus cher en prenant une batterie de même taille mais plus forte en Ah (capacité de donner de l'énergie sur le temps) et en A (capacité de donner de la puissance, pour le démarrage principalement - un plus en hiver).

    Pour résumer :
    - batterie de grande marque connue
    - plus forte en Ah et A
    - à ménager et surveiller sur sa bonne charge de temps en temps avec le multimètre.

    Nota : une garantie de 2 ans est un minimum à considérer.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-08 22:28:47) : Je ne connais pas votre marque mais 100¤ pour une 70 Ah (moteur diesel?) me paraît un peu léger, non?
    Si vous voulez une bonne batterie fiable dans le temps il faut effectivement prendre une bonne marque qui a fait ses preuves, il y en a en gros une demi-douzaine que vous trouverez sans peine sur les sites équipementiers autos en ligne.
    Vous pouvez effectivement essayer de charger votre batterie qui vous a lâché (avec un bon chargeur qui indique clairement la fin de la charge ça peut prendre des heures), si vous disposez d'un voltmètre vous pouvez surveiller la tensio à ses bornes durant la charge (elle débute vers 13,5 à 14V au début comme sur un alternateur qui débite, puis doit baisser progressivent jusque vers 12,7V. Dans les jours qui suivent il faut regarder si cette tension perdure et permet plusieurs démarrages, vous pourrez alors l'utiliser comme batterie de secours à emporter dans le coffre.
    Si votre chargeur l'indique rechargée au bout de quelques instants c'est mauvais signe et elle est probablement en fin de vie.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-08 22:33:20) : Pardon Jaja, Ray m'a devance car j'ai dû interrompre la rédaction de mon post en cours de route et lorsque je l'ai repris je n'ai pas vu celui de Ray, mais je pense que vous avez compris.
    Cdt.
  • Par Jaja (2020-04-09 19:23:06) : Bonjour. Je vous remercie pour vos réponses qui me seront bien utiles ! Je n'ai pas du bien "l'entretenir" jusque là (radio moteur éteint), trajets peu quotidiens et courts sans débrancher ou recharger la batterie, etc. Je note donc vos conseils d'entretien, ainsi qu'en matière de choix de batterie (marque, A, AH… de même taille !). Et super pour le conseil de vérification de l'état de l'alternateur ! Merci !!! Je vous souhaite de passer une bonne fin de semaine !
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-09 20:09:02) : Merci, bonne suite également et santé, ne penser qu'au plein et pas covid. (J'aime bien ce jeu de mot). 😎
  • Par Jaja (2020-04-10 14:19:31) : Hahaha ! Il m'a fallu quelques secondes pour le comprendre, je ne l'avais jamais entendu ;-D ! Ray Kourgarou, votre "santé" tombe très bien car je suis pile poil en train de déguster un bon petit Savagnin ! Confinement oblige, donc pas besoin de conduire, ni ensuite de me demander " J'me gare où ? " … ( notez le jeu de mot bien ciblé ! )
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-10 18:32:08) : Héhé ! Jeu de mot bien ciblé oui, bien qu'un poil court (par le fait). 😁😁

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Par OPTIMUS (Date : 2020-04-06 11:53:06)

Bonjour.Je possède une Peugeot 406 coupé v6 194cv.je souhaiterais mettre un alternateur plus puissant ainsi qu'une batterie plus puissante.quelle référence doit-il,je mettre?merci d'avance.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-06 16:24:59) : Bonjour,
    par curiosité pour quelle raison voulez-vous changer l'alternateur pour un "plus puissant" ?

    1) si vous n'avez que les consommateurs d'origine je ne vois pas l'intérêt d'un alternateur plus puissant tant que celui monté "donne" correctement plus de 13.5 volts avec tous les phares et autres consommateurs en fonctionnment (dégivrage, clim, etc...) et aux environs de 14.4 volts sans consommateurs, mesuré au ralenti normal du moteur et/ou légèrement accéléré (1500 tr/m).

    2) une batterie plus puissante aucun problème, au contraire, tant que c'est du 12 volts et qu'elle entre dans le logement de la batterie d'origine.

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-06 19:35:02) : En général c'est pour pouvoir tirer un peu de jus à l'arrêt via l'allume-cigare pour divers besoins. Je comprends l'éventualité de vouloir se servir d'une auto comme source d'énergie auxiliaire.
    J'espère que Ray aura droit à un merci de la part d'Optimus ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-06 20:39:49) : Ben dis-donc, alimenter en 12 volts les manèges de la foire du trône par la prise allume-cigare c'est pas pour demain matin ! 😁😁😁
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-09 10:07:23) : Je n'irai pas jusqu'au manège, mais ne serait-ce que pouvoir rester moteur éteint à utiliser son infotainment est intéressant (sur mon E90 au bout de 20 minutes ça m'alerte que la batterie fatigue ... Pouvoir rester contact allumé 1 bonne heure en rechargeant ses téléphones et tablettes est un plus).
    Pas mal de gadgets électriques (gonfleur de roue, téléphones, enceintes pour les jeunes sans logement en dur etc.) peuvent se brancher à l'allume-cigare.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-09 13:32:29) : Il est vrai.
    Faut dire que pour ma part je "fonctionne à l'ancienne", à part la radio et le Gépéaisse en roulant, ponctuellement recharge du mobile... et de plus je ne fume pas, donc l'allume-cigare va pas me pomper la batterie même à l'arrêt.

    Pour l'anecdote mon père à acheté sa première bagnole neuve en 1968, Audi 60L (luxe donc), qui était proposée avec un auto-radio Blaupunkt ET un allume-cigare DE SÉRIE ! Oui mon gars. Y'avait même une touche 'loudness' sur le poste, et Toc !
    Me souviens pas si y'avait la lumière dans la boite à gants par contre... 😏

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Par steffzen (Date : 2020-04-04 12:27:41)

Bonjour
je dois changer une batterie de70Ah 640A par une 77Ah 760A sur ma c5 2007
aucun risque sur l'alimentation du véhicule ?
Merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-04 15:04:14) : Aucun.
    Bien au contraire, plus de puissance (A) au démarrage et plus d'autonomie (Ah).
    Le seul critère est l'intensité (voltage) = du 12 volts reste du 12 volts, pas de crainte.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-05 09:55:57) : Et ce n'est pas la première fois que Ray le précise.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-05 13:51:09) : Pour la comparaison et l'image je dis souvent qu'une bouteille d'un litre de bon vin vaut mieux qu'une bouteille de 75 centilitres de ce même vin. À boire avec des amis, Maud et Ration par exemple.
    🤩😎

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Par alinedra (Date : 2020-03-28 15:19:15)

Bonjour j'ai une peugeot 106 EQUI/SY essence quelle batterie dois je prendre ? celle que j'ai actuellement est une YUASA 12V 50 AH 420 A, est elle assez puissante? car elle se décharge au bout de 3 semaines sans utilisation dans un garage ou à l’extérieur c'est pareil et elle n'a que 1 ans, je l'avais rechargée à toc il y a 3 mois, avec le confinement je ne peux pas faire beaucoup de kilomètres.merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-29 19:38:44) : 1) si votre batterie se décharge trop rapidement sans recharge c'est qu'il y a un élément consommateur ou une fuite de courant contact coupé. Il faudrait trouver la raison.
    Pendant le confinement pourquoi ne pas débrancher la batterie ? À moins que cela pose un problème de mémoires sur quelque élément indispensable, alarme ou autre...
    2) vous pouvez la changer pour toute batterie de mêmes dimensions plus puissante tant qu'elle entre dans le logement mais s'il y a consommation à l'arrêt ça ne fera que retarder le souci de décharge.

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Par jluc (Date : 2020-03-26 15:33:34)

Bonjour, en lisant les discutions j'ai eu la réponse je pense a ce que je cherchais , sur ma Mercedes E 200 CDI de 2011 la batterie vient de me laisser en panne elle était d'origine donc 13 ans c'est une VARTA 100 Ah 760 A (EN), mais je ne retrouve pas la même, alors je voulais savoir si je peux mettre une 100 A 830 Ah.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-26 15:54:19) : BonjourJluc,

    absolument. Plus il y a d'Ah mieux c'est puisque c'est la puissance qu'elle peut délivrer pendant une heure sans recharger. Plus le bidon est plein mieux c'est.
    Les 'A' indiquent la capacité à fournir de la puissance pendant 30 secondes (utile pour le démarreur principalement).
  • Par jluc (2020-03-26 16:07:01) : merci de votre réponse car quand on n'est pas du métier on se demande toujours si on fait bien car si ensuite il faut se faire dépanner par un garage, il nous voit venir et quand on passe à la caisse c'est un lynchage.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-26 18:09:44) : Une batterie de 13 ans c'est assez exceptionnel et probablement dû à la qualité de cette batterie qui est d'une puissance importante et d'une marque bien connue pour ses produits.
    À titre personnel j'ai moi-même une Mercedes C200 CDI dont la batterie a probablement plus de 8 ans et votre indication de 13 ans pour la vôtre me rend bien heureux en espérant qu'il en sera de même pour la mienne, un noter que sur mes anciens véhicules j'ai rarement fait moins de 7-8 ans avec une batterie probablement parce que je surveille leur entretien.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-26 18:11:21) : À noter bien évidemment que la nouvelle batterie entre dans son logement et donc ne soit pas de dimensions supérieures... 😏
  • Par jluc (2020-03-26 19:32:20) : oui ce sont les bonnes dimensions, au fait erreur ma voiture est de 2007 je l'ai achetée en 2011.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-27 11:38:14) : 13 ans c'est beau en effet ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-27 23:40:43) : À Admin :
    "13 ans c'est beau en effet ..."

    Surtout si né un vendredi, qu'on possède un fer à cheval, qu'on a un porte-clés en patte de lapin qui aurait mangé uniquement du trèfle à 4 feuilles !
    Alors faut jouer au loto.
    😎😎😎
  • Par jluc (2020-03-28 08:02:50) : je joue au loto depuis sa création 1976 je crois, je n'ai jamais rien gagné, par contre le dernier vendredi 13 ce mois ci, que des mauvaises nouvelles.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-30 14:15:54) : Haha ! Il faudrait alors ajouter à la liste un grigri ghanéen et un scarabée egyptien, minimum. Sinon ne plus jouer et mettre les sous dans une boite et ne l'ouvrir qu'en 2050. Mais avec l'inflation... 🤔🤕
  • Par jluc (2020-03-30 16:05:13) : oui, mais d'ici 2050 combien de virus seront passée par là!

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Par Yoan (Date : 2020-02-23 22:15:56)

Bonjour je me permet de vous envoyer un Ptit message, j’ai actuellement une batterie Exide 12 v 70ah et 720A bien fatigué sur un grand C4 Picasso, est il possible de passer sur une puissance de 12v-77ah-760a sans soucis de surpuissance ni de problème sur l’électronique ?
En vous remerciant par avance pour toutes c infos
Yoan


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-24 13:17:50) : Aucun souci.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-24 13:22:42) : Bonjour,
    bien au contraire, qui peut le plus peut le moins donc que des avantages :
    - plus il y aura d'Ah plus vous aurez de réserve d'énergie (plus le bidon est grand, plus il contient)
    - plus il y aura d'A plus vous aurez de puissance, par exemple pour lancer le moteur, en particulier par temps très froid un matin d'hiver ça peut aider.

    Seul un Voltage différent serait dangereux donc tant que c'est 12 Volts aucun souci. Il faut bien évidemment que la nouvelle batterie entre dans le logement prévu...
  • Par Hugo (2020-03-02 15:28:34) : Petit detail quand même car je vois tout le monde dire que plus la batterie possède une capacité importante, mieux c'est. C'est vrai, mais il ne faut pas oublier qu'il faut aussi la charger cette batterie. Et en l'occurrence, ce sera plus long.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-16 00:11:41) : Plus long à charger si on veut, mais une fois en charge nominale non car si c'est juste pour "reprendre" la tension demandée par le démarreur et les accessoires utilisés en fonctionnement c'est kif-kif.
    Si vous enlevez 1 litre d'un bidon de 100 litres ou 1 litre d'un bidon de 20 litres c'est toujours 1 litre à remettre pour refaire le plein.
    Ou alors je ne comprends plus rien à la logique.

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Par Laurent (Date : 2020-02-13 10:41:58)

Bonjour . J'ai une batterie de demarrage de 35 AH 520 A je vais la remplacer par une batterie 54 AH 520 A . En sachant que j'ai également une 95AH dans le coffre pour accessoire. Mercedes CL500 W216 . Merci d'une réponse rapide


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-13 13:12:01) : Remplacer une 35aH 520A par une batterie 54aH 520A ne pose aucun problème, même puissance pour le démarrage (A), c'est même mieux car elle possède plus de capacité à conserver la charge dans le temps, (54aH est mieux que 35aH) en cas de démarrages difficiles vous pourrez par exemple donner de plus nombreux coups de démarreur sans qu'elle se vide.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-14 15:58:49) : Merci Ray.

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Par Ricou (Date : 2020-02-10 11:04:35)

Bonjour j'ai un multimetre mais je ne sais pas comment tester les ampère de ma batterie cellule cordialement


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  • Par Korinth (2020-02-23 17:50:46) : Bonjour,
    Une batterie est un générateur de tension continue, vous souhaitez donc plutôt vérifier que sa tension est nominale, usuellement pour une voiture c'est 12V. On ne mesure pas l'intensité du courant (amperage) car il depend de la charge que va demander le circuit, ce n'est donc pas un bon indicateur pour tester le bon état de votre batterie. De plus il implique de se brancher en série, une fausse manip peut court-circuiter la batterie ce qui n'est pas l'objectif.

    Pour mesurer la tension (V), branchez vous en derivation avec votre multimetre sur la batterie apres avoir choisi sur le selecteur 20V en courant continu.

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Par MBH (Date : 2020-02-03 17:15:23)

J'ai une citroën c4 essence 1.4 de 2012. Je viens de changer la batterie installée 60Ah / 640 A (EN) par une VARTA 60Ah / 500 A. Est ce qu'elle peut faire l'affaire sans problèmes ou est ce que je risque d'avoir des soucis de démarrage ou de longévité (ou autre)? Merci d'avance.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-03 18:17:53) : Il y aura effectivement moins de puissance au démarrage mais sur une motorisation essence c'est probablement moins important que sur diesel.
    De toute façon il me semble que sur ce modèle la puissance de la batterie soit préconisée autour des 500 A d'origine, à moins que je me trompe.

    Peut-être un peu moins de longévité si fortement et souvent sollicitée (démarrages répétés, conditions hivernales sévères...) mais même pas certain.

    Votre ancienne batterie de 60Ah / 640A était celle installée à la sortie d'usine ?
  • Par MBH (2020-02-04 09:55:01) : Bonjour, merci pour votre commentaire. Non, c'est la troisième batterie que j'ai installé mais c'est la même que celle d'origine. C'est le garage Citroën qui l'a changé. Durée de vie de ces batteries 3 ans max apparemment.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-04 09:55:28) : Pas mieux à dire que Ray !
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-04 13:41:32) : 3 ans une batterie ! Je ne sais pas quelle est la "moyenne nationale" mais je 'tiens' mes batteries entre 7 et 9 ans dans des conditions 'normales'.
    Celle de ma Mercedes C200 CDI de 100aH et 760A (siglée Mercedes également) à plus de 9 ans et toujours en forme (je touche du bois).
    Cela tient peut-être aussi au fait que c'est une batterie dite 'grande capacité'... je ne sais même pas son âge car elle à été installée avant 2011 date de l'achat par la 2ème main, moi-même étant le 3ème propriétaire.
  • Par Victor35 TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-10 13:03:02) : Normalement, on ne change la batterie que si on a des problèmes ou des indices annonciateurs . Vous ne précisez pas pour quelles raisons vous changez de batterie tous les 3 ans. Si le garage le fait de façon préventive, c'est que vous êtes un client, on va dire très rentable pour eux

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Par Djam (Date : 2020-01-19 15:08:31)

J'ai un groupe électrogène diesel de 8,5 KVA.Quelle est la batterie qui lui faut(Ampérage Ah**; 12v)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-20 09:56:08) : Je ne pourrais dire.

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Par houda (Date : 2020-01-15 10:57:50)

J'ai une golf 6 modèle 2012 TSI essence, la batterie actuelle est varta 12V 60AH 280A DIN 480A, est ce que je peux la remplacer par une autre varta 12V 60AH 540A est ce qu'elle est compatible?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-15 11:57:09) : Si les dimensions de la batterie permettent de l'installer normalement dans le compartiment il n'y a aucun problème, au contraire vous aurez plus de puissance de démarrage grâce aux 540 ampères plutôt que 480A (et peut-être une longévitée supérieure).

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Par Isidore (Date : 2019-12-24 04:17:48)

Bonjour, j'ai un petit quad pour mon fils la batterie de 12v 3HA est morte . Je peux essayer ma batterie de 12 v 44Ha pour démarrer ?


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  • Par Eric (2019-12-24 11:50:58) : Pour moi, seule la tension V est fixe mais l’intensité A est variable selon la demande donc le problème est devenu une question de taille de la batterie car une batterie de 44HA est sûrement encombrante par rapport à une petite batterie de 3HA.

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Par SALAH (Date : 2019-12-22 13:35:03)

Bonjour ! Merci de nous donner cette possiblité de vous poser nos préocupations: En effet, je possède une TOYOTA ECHO 2005, sa Batterie d'origine était je pense de 36 AH. Elle devient caduque et dois la remplacer, mais là où je me trouve, il est difficile d'en trouver une de ce GABARIT de puissance 36AH- volts. Je pense qu'il existe des batteries à partir de 45 AH-12 volts bien sûr.. 45 AH n'est ce pas trop??? que me conseillez vous??


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-22 16:51:59) : Au contraire, qui peut le plus peut le moins ; tant que c'est 12 volts et que ça entre dans le logement...
    Plus votre gourde est grosse et pleine plus vous pourrez boire lontemps quand vous aurez soif...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-23 11:48:30) : Pas mieux à dire que Ray.

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Par Leo (Date : 2019-12-10 15:45:22)

Bonjour, quelle batterie je peux monter sur une voiture Honda civic 2001 automatique, 4 cylindres svp?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-10 22:27:58) : Toute batterie 12 Volts de la même dimension qui entre dans le logement...
    Préconiser une batt. sans entretien de bonne marque, (Bosh - Fulmen - Varta).
    Plus elle sera puissante en Ampères mieux ce sera (meilleurs démarrage et longévité).
  • Par (2019-12-11 02:20:05) : Merci de me repondre!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-11 09:33:41) : Merci de préciser le moteur.

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Par Martin (Date : 2019-12-04 19:22:16)

Bonjour,
J'ai actuellement une Peugeot 2008 année 2015 1.2 Pure tech Allure essence. Ma batterie est morte. D'origine c'est une 12V 640A(EN) 60Ah. Si je prends une 12V à 700A et 70ah? J'encoure un risque? Sinon quelle batterie me conseillez vous? J'aimerais de préférence une batterie puissqnte et qui durent dans le temps

Merci d'avance pour votre réponse


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-05 13:49:29) : Aucun souci pour mettre une batterie plus puissante en ampérage bien au contraire, vous aurez plus de puissance au démarrage et peut-être même une meilleure longévité de cette batterie par rapport à celle d'origine. il n'y a que deux éléments à prendre en compte pour installer une batterie plus puissante sur un véhicule : la première est évidemment de garder le même voltage donc 12 volts dans votre cas et ensuite de vérifier si ses dimensions permettent de l'installer à l'emplacement prévu, largeur - longueur et aussi hauteur.
    Par exemple sur ma Mercedes C200 CDI j'ai une batterie de grande puissance qui fonctionne toujours parfaitement après 10 ans d'usage.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-05 13:59:24) : Après relecture de votre question je remarque que votre batterie est morte à 4 ans ce qui me paraît un peu court.
    Il me semble que vous devriez vérifier la capacité de charge de votre alternateur avec un multimètre ; moteur tournant au ralenti vous devriez avoir au moins 13V5 je pense et moteur tournant légèrement accéléré plus ou moins 14 volts.
    Je vous conseille vivement pour votre nouvelle batterie d'acheter de la marque, sans faire de pub voyez du côté de chez Bosch ou Fulmen ou Varta et évitez les batteries "génériques"...
    Pour revenir à ma première réponse toujours penser au proverbe qui dit "qui peut le plus peut le moins".

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Par (Date : 2019-12-04 11:00:17)

Bonjour, ma batterie est morte mais je ne trouve pas son équivalent à savoir marque exide 12v 61ah 330a du coup je ne sais pas quel model peut la remplacer, pouvez m aider svp ?
D avance merci
Audrey


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-05 15:17:44) : Bonjour
    vous allez sur n'importe quel site de vente de pièces mécaniques auto sur internet et vous indiquez votre numéro d'immatriculation dans la case prévue. Quand votre véhicule sera reconnu vous allez ensuite chercher "batterie" et vous aurez une bonne base d'indications avec les différentes marques et les prix ; vous allez ensuite choisir celle qui vous convient (plutôt dans une marque comme Fulmen Varta Bosch) et vous pouvez la trouver dans la plupart des supermarchés qui possèdent un rayon AUTO où l'acheter sur le site par correspondance au choix...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-05 15:21:16) : Après relecture de votre question je vois sur la photo que vous avez une batterie avec entretien choisissez plutôt une batterie sans entretien de bonne marque,votre batterie d'origine ne me semble pas bien de grande qualité (marque inconnue ou générique)...

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Par Julie (Date : 2019-11-17 17:10:15)

Bonjour ma batterie 45AH 400A est je pense hs puis je la remplacer par du 52ah 470a?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-18 11:08:36) : Déjà répondu.

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Par thierry84 (Date : 2019-11-16 07:25:30)

Bonjour
la batterie d'origine Varta 12V L2 400/640 A (EN)de ma C3 HDI de 2008 donne des signes de faiblesse par quel modèle de batterie Varta faut il que je la remplace.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-18 10:12:55) : Pas obligé de mettre du Varta, et pas nécessaire d'avoir exactement les mêmes spécificités.

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Par LB (Date : 2019-11-14 10:00:03)

Bonjour,

Je dois changer la batterie qui ne fonctionne plus sur ma VW passat break V6 2,5L TDI 150 Carat A (10CV) de 2003 (2496 cm3).
Actuellement je suis en déplacement et je dois commander à distance la batterie, personne sur place ne peut mesurer le compartiment, et malgré mes recherches je ne trouve pas la taille de batterie adaptée.

Pour ce qui est du modèle de batterie, nous partons en Laponie où les températures sont extrêmes, j’ai donc opté pour une batterie AGM avec un Amperage et CCA élevé. Soit une Varta, Bosch ou Hankook.
Il me manque juste la taille pour commander et je suis pressée par le temps...

Merci de votre aide et expertise,

Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-15 10:43:51) : Largeur : 175 mm / Longueur : 315 mm / Hauteur : 175 à 190 mm
  • Par LB (2019-11-15 11:32:03) : Merci beaucoup, je commande!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-15 15:31:06) : Bien évidemment je me dédouane de toute erreur éventuelle ;-)

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Par gruden (Date : 2019-11-09 12:36:37)

Bonjour,

La batterie de ma FORD Fiesta VI 1.4 TDCi 68 cv donne de gros signes de faiblesse et je prévoie d'en changer. Bien sûr l'acheter chez Ford est très cher et je souhaite donc en acheter une chez un spécialiste auto.

Les informations sont 12V/60Ah/590A, ce qui est introuvable. Je voulais donc savoir si je peux me rabattre sur du 60Ah/540A, 60Ah/580A, 60Ah/600A, 61Ah/600A voire même du 61Ah/640A (en fonction des sites et des personnes les batteries "possibles" pour mon véhicule ne sont jamais les mêmes...)

Que me conseillez-vous?

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-10 11:27:13) : Bien évidemment, être aux alentours (je prends un peu plus pour ma part au niveau Ah et A) ne posera absolument aucun problème.
  • Par raymond (2019-11-12 15:08:52) : Bonjour,
    Vous pouvez prendre une batterie au dessus de 60Ah ce qui est important c'est la dimension de la batterie il faut qu'elle rentre en lieu et place de l'ancienne.
    Plus la capacité de la batterie AH est importante plus votre batterie pourra emmagasiner de l'énergie et plus lontemps elle durera.
  • Par Gruden (2019-11-12 15:18:01) : Merci pour vos réponses. Je me suis orienté vers une batterie Fulmen 60Ah/600A. Y'a plus qu'à attendre la livraison.

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Par Katee (Date : 2019-11-06 10:34:48)

Bonjour,
Pour une Citroën C5, phase 1, exclusive 2.2 HDI, quel modèle me conseillerez-vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 14:45:12) : Celui préconisé par le constructeur, ni plus ni moins.

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Par jojo (Date : 2019-11-01 19:36:39)

Bonjour
j'ai fait remplacer par un professionnel ma batterie pour espace 4 (2015) : 12 V 740/80 par une batterie 12 V 750/80 mais qui est de plus petite taille 27,5 cm au lieu de 31,5
La taille est-elle importante ? Dois-je la faire remplacer?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-02 10:06:23) : La chose qui importe est la bonne fixation de la batterie. Car une batterie qui bouge, même si c'est improbable, peut se débrancher et provoquer la coupure du moteur en roulant ...
    Ca dépend donc du dispositif d'ancrage dans le compartiment (gère-t-il plusieurs tailles ?).
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-02 11:07:31) : Ce ne sont pas tant la largeur et la longueur qui importent, il faut aussi bien vérifier la hauteur pour qu'elle n'entre pas en contact avec le capot moteur qui serait plus difficile à fermer et risque même de provoquer un court-circuit.

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Par Zouhair (Date : 2019-10-28 07:57:35)

J'ai Une fiat punto diesel avec une batterie L1 est ce que je doit la remplacer avec une autre L2??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-29 09:46:44) : Pourquoi ne pas continuer en L1 ?

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