Bien choisir sa batterie de voiture
de nombreux modèles de batteries existent sur le marché, mais ce n'est pas forcément les marques les plus réputées qui seront les meilleures contrairement aux idées reçues.
En effet, seules les caractéristiques électriques sont importantes car toutes les batteries ont généralement une garantie de trois ans.
Batterie : faire le bon choix
Alors comment choisir sa batterie ?
Avant tout, la batterie de pouvoir rentrer dans le compartiment, veillez donc en prendre une adaptée à votre auto en vous concentrant donc sur les dimensions : hauteur, largeur et longueur.
Ensuite, il faudra s'attarder sur plusieurs données qui sont les ampères/heure (dit Ah) et la puissance qui peut être délivrée au démarrage (A). Plus la capacité en A et Ah est importante, plus la batterie pourra tenir longtemps et procurer une forte énergie à un instant T. Il est donc tout à votre avantage de choisir les plus performantes.
Trop puissante, pas assez ?
Dans tous les cas, il vaut mieux prendre trop puissant que pas assez, et vous n'aurez pas de risque à le faire ! Vous aurez simplement plus de réserve et plus de puissance disponible ... La seule donnée très importante est la taille de la batterie (il faut que ça s'emboîte ...) mais aussi la tension de 12v (mais il faudrait ne pas avoir de chance pour acheter par mégarde une 24v, car cela est réservé aux véhicules lourds).
Voir aussi l'article : "Comment fonctionne une batterie de voiture"
Caractéristiques d'une batterie
Volt
Le voltage est lié à la différence de potentiel entre deux points d'un circuit électrique. Ce différentiel de potentiel (donc 12 volts dans nos batteries) induit une tension électrique plus ou moins importante. Si on faisait une analogie avec un tuyau rempli d'eau, on pourrait alors comparer le différentiel de potentiel à son inclinaison : plus je le penche plus l'eau va vouloir s'écouler à l'une des extrémités (côté où je penche), et donc plus j'aurai de tension. On peut aussi comparer cela à un différentiel de pression entre les deux extrémités du tuyau, si je mets un système d'aspiration d'un côté alors l'eau va être attirée de ce côté là, justement en raison de la différence de "potentiel" entre les deux extrémités.
On peut encore continuer avec la température, plus j'aurai d'écart de température entre deux zones connectées (et donc non séparées par une cloison), plus il y aura de vent entre les deux : le froid veut aller vers le chaud et vice versa. Plus la différence sera importante, plus il y aura de différentiel de potentiel et plus il y aura d'échange thermique (et donc de vent).
Plus je penche plus l'eau voudra s'écouler d'un côté. C'est la même chose si je reste droit et que je mets une pompe aspiratrice à une des extrémités, qui aspire alors plus ou moins (au lieu de plus ou moins pencher). En électricité c'est donc la différence de potentiel entre les pôles.
A : ampère(s)
L'intensité du courant représente le "volume" d'électricité qui traverse le faisceau pendant un temps donné, c'est donc la quantité de champs électrique qui passe pendant un laps de temps. On peut le comparer au débit d'eau dans un tuyau pendant un laps de temps, plus j'ai d'eau qui circule pendant un temps donné, plus j'ai d'intensité.
On peut encore faire une analogie avec la pression d'eau car si l'intensité devient trop importante par rapport à la taille du faisceau, alors il va rougir par effet Joule.
Donc comme dans un tuyau, si je veux faire passer plus d'eau que ne peut faire passer le tuyau, alors je vais obtenir une pression dans ce dernier (un genre de "bourrage d'eau").
Le fait de passer beaucoup de courant électrique provoque alors un échauffement du fil électrique qui peut alors céder ou provoquer un incendie, c'est d'ailleurs grâce à cet effet qu'on a inventé l'ampoule (le filament est constamment sur le point de fondre et de couler à cause de la fusion par effet Joule).
La donnée inscrite sur une batterie de voiture indique le nombre d'ampères qu'elle peut libérer pendant 30 secondes dans des conditions de température de -18°. Plus ce chiffre sera important, plus la force délivrée pendant ces 30 secondes sera importante. Donc si votre voiture a tendance à avoir du mal à démarrer, essayez de prendre du gros calibre en ce qui concerne cette donnée.
Plus il y a d'eau plus j'ai d'intensité (volume qui passe sur un laps de temps), et on peut alors finir par échauffer le métal si il y a trop d'intensité : effet Joule. On pourrait alors comparer ça à une pression importante dans un tuyau d'arrosage qui pourrait mener à sa rupture (avec les électrons et le métal on obtient la fonte du cuivre, "le bourrage des électrons" provoque un échauffement, comme le fait la pression hydraulique d'ailleurs .. L'analogie est donc encore assez pertinente.)
Ah : ampère(s) par heure
C'est la capacité qu'elle peut avoir en son "ventre". Plus le chiffre sera gros, plus vous aurez des "réserves d'électricité". Une batterie de 800 ah pourra délivrer 800 ampères sur une heure ... Mais aussi 400 ampères pendant 2 heures, ou même 200 pendant 4 heures.
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Dernier commentaire posté
Par Jayce (Date : 2018-12-04 19:17:59)
Bonjour,
Je possède une peugeot 107 de 2008.
Mon véhicule a vraiment du mal a démarré quand la temprature passe sous zéro.
Elle ne fait que des petits trajets maison-boulot boulot-maison soit une 12e de km matin et soir.
Je pense avoir la batterie d'origine sur lequel est écrit : FIAMM L0 200 12V 300A(EN).
(visiblement 12V 35AH 300A)
Donc faut il que je passe sur une batterie en 40 AH ? ou plus ?
Merci bcp
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-05 12:08:48) : Le souci de démarrage n'est pas vraiment lié à la puissance de la batterie (sauf dans de rares cas où ça ne fait pas tourner le démarreur suffisamment vite, mais c'est peu probable).
Il me semble que la cause est à chercher ailleurs.
Toutefois, il faudrait tester la batterie. - Par Jayce (2018-12-12 18:33:03) : Merci pour votre réponse.
J'ai encore été confronté ces derniers jours au caprice de ma voiture qui n'a pas voulu démarré !!!
J'ai donc acheté une batterie et je l'ai remplacé tout de suite.
Depuis 2 jours, je n'ai plus aucun souci...
Je n'ai pas pu tester ma batterie d'origine que j'ai malgré tout conservé !
J'ai peut-être aussi oublié de vérifier le niveau d'eau dans les différents réservoirs.
Des voisins m'ont précisés que 10 ans pour une batterie est vraiment "exceptionnelle" surtout en faisant des petits trajets. Donc l'un dans l'autre, je pense que le fait de l'avoir changé à donner un petit coup de jeune à mon "pot de yahourt" !!!
Encore merci !
TOP CONTRIBUTEUR (2018-09-23 15:53:41) : il y a aucun problème au volume de la batterie, juste respecte les 12v et sa capacité, respecte sa capacité a peu prés, cela n'aura pas de conséquence, la capacité étend seulement la dure que peu produire une batterie pour le démarrage, il et évident que plus il sera faible moins de temps pour démarré, mais avec la même puissance. 
TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-12-22 21:48:28) : Attention quand même à la suralimentation, cdt.Suite des commentaires (51 à 839) >> cliquez ici
Le nombre de radars bien plus élevé en France qu'à l'étranger, vous pensez que :
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