FERMER X

Dernier avis posté

200 CDI / d 136 ch manuelle, 84000km 2014 sport semi cuir (2019-07-07 12:33:32)

Qualités : facilité de changer les consommables

Défauts : prix sur certaines pieces, service apres vente, trop chere

Consommation moyenne : 6/7 l

Problèmes rencontrés : defauts moteurs non trouves

Note : 17/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : tiers maxi) (Bonus/Malus : 28)



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Mercedes Classe B 2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
12 12911 1479 0476 95113 88112 3019 6428 8687 7006 8576 512

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Le style de ce Classe B progresse nettement même si on ne peut pas dire que l'ancien était moche. La ligne est dans l'air du temps et son aspect camionnette a presque disparu (au détriment de certains aspects pratiques ... Voir les défauts)
  • Finition intérieure encore un cran au dessus. Certains critiquent la présence de quelques plastiques durs, mais il ne faut pas non plus cracher dans la soupe, ces derniers sont de très bonne facture (mieux que dans d'autres autos malgré leur moussage) et ont permis en plus de modérer (dans une certaine mesure) le prix.
  • La présentation intérieure ressemblante à la dernière Classe A dépoussière le segment des monospace compacts (peut être un peu trop d'ailleurs ... Une partie de la clientèle Mercedes aurait peut être préféré quelque chose de plus sobre et donc de plus sérieux)
  • Comportement routier particulièrement appréciable. Pourquoi ? Tout d'abord Mercedes a largement rabaissé le centre de gravité, ce qui lui donne un comportement typé berline. Par dessus cela, vous pouvez opter pour un châssis sport (suspensions rigidifiées) qui octroie cette fois ce de la sportivité mais qui en toute logique réduit le confort de suspension sur route dégradée. Quel autre monospace compact propose un châssis sport ? Vous l'aurez compris, ce Classe B associe l'utile à l'agréable !
  • Existence d'une banquette coulissante (ultra pratique) avec l'option Easy Vario Plus à près de 800 euros
  • Le confort de suspension a été revu à la hausse, ce qui n'est pas mal venu car l'ancienne était un peu raide (il n'y avait pas le choix du châssis comme sur la dernière)
  • Boîte de vitesse double embrayage 7 rapports (que l'on retrouve sur le reste de la gamme Mercedes évidemment) qui fait des petits miracles.
  • Les boîtes (auto ou manuelle) on un étagement si bien réussi qu'un simple diesel de 109 chevaux lui permet d'atteindre cent kilomètres heures en un peu plus de 10 secondes. On se serait plutôt attendu à 12 voire 13 secondes. Pas mal donc ! Hélas les derniers rapports sont assez longs comme on peut le voir de plus en plus (les constructeurs doivent réduire les consommations et ils font comme ils peuvent ..)
  • Le tarif n'est pas si indécent que cela. A la manière du premier ML Mercedes a choisi d'optimiser le coût de revient (par exemple en limitant les plastique moussés)
  • La version cuir propose des sièges particulièrement réussis qui apporte la touche de luxe finale (la cerise sur la gâteau)
  • Choix des coloris nombreux. Personnellement je suis fan de la version cuir beige. Si vous avez peur de le salir sachez qu'il se nettoie très bien (en tout cas mieux qu'avec du tissus)
  • Bonne position de conduite, plus rien à voir avec la première version
  • Insonorisation bien meilleures qu'auparavant, à l'intérieur c'est enfin le silence (un peu moins en diesel certes mais rien à voir avec la Classe B 1). C'est d'ailleurs ce que l'on attend d'une Mercedes non ?
  • La direction a gagné en précision et en ressenti, ce qui est appréciable




Les derniers plus des internautes

Jolie aussi bien intérieur que extérieur (200 CDI / d 136 ch Manuelle, 117000 2012 18pouces, fascination/sport)
Fiable Qualité matériaux Confort (200 CDI / d 136 ch 2013 sport )
Voiture confortable, spacieuse à l’arrière et à l'avant, je fait 1,80 m, je suis à l'aise devant et derrière , hauteur et profondeur. un monospace n'est une voiture de sport,6,5 l/100 en moyenne, le moteur est un peu poussif mais si on le monte dans les tours il a du répondant mais la consommation augmente. la roue galette se range dans le coffre en augmentant le logement ave une scie sauteuse. (180 122 ch boite mécanique toit ouvrant achetée avec 42000 km en 06/2016, acuellement 83000 km)
Polyvalence aspects pratiques tout en se comportant comme une berline avec une position de conduite plus haute.Esthétique (en version sport) même si cet aspect est parfois contesté. Je trouve qu'elle était plus réussie avant le face-lift.Tenue de route / chassis (en version sport) étonnant. Se comporte vraiment comme une berline sportivePrésentation générale intérieure. Bon, ce n'est pas la finition d'une classe E, mais l'ensemble donne quand même pas mal (200 156 ch Mercedes B180 2012 (débridée 180cv) version sport BVA7)
Conso avec caravane eriba 310 gt sur 6000 km sud Espagne et sierra nevada traversée en de ouest est 7.2 l au 100. Voiture parfaite pour nous comfort et silence à 90 vitesse de croisière basse avec la caravane aucun soucis de traction jusqu a 110 km. (180 CDI BlueEfficiency 109 ch Boîte manuel 96000 km an 2012 jantes alu finition design pack famille )
Faible consommationTenue de route, freinage impeccable sec et mouillé Régulateur de vitesse pendant les longs trajets la voiture conduit toute seuleBoite de vitesse agréableConfort à bord et équipement de série très honorable (180 CDI / d 109 ch BM6, 83000km, 2013, 16 pouces, 180 cdi design 2012)
ConsommationTenue de route Look Confort (180 CDI / d 109 ch 1.8 cdi 180 7GDCT 2012 140000 kms)
Fiable, agréable à conduire, freinage puissant, bonne tenue de route. (200 CDI / d 136 ch Boîte manuelle 275000 km)
Look, confort, douceur, agrément de conduite, finition (200 CDI / d 136 ch 200 cdi sport 136 ch 7g-dct. Xenon- toit panoramique- simili cuir 2013)
Tenue de route excellente pluie et sec changement de pneu av et ar 69000km (180 CDI / d 109 ch Bm 70000 kms annee 2012)
- look pour un véhicule de ce segment.- Insonorisation, absence de vibrations surtout a l’arrêt - sono impressionnante (même sans pack Harman Kardon)- rayon de braquage- équipement inclus dans cette finition- Commande de boite très douce, notamment la marche arrière rapide a enclencher- GPS plutôt efficace pour de l'origine- Distribution a chaine on est tranquille (200 CDI / d 136 ch boite manuelle/89000km/Fascination/2012)
Souplesse, puissance (200 CDI / d 136 ch manuelle, 48000 2013 desiign)
Très confortable et esthétique, intérieur feutré, moteur efficace et discret (200 156 ch Boite de vitesses mécanique, 13000 km, 2015)
Fiable et confortable (180 CDI / d 109 ch auto 125000 km de 03/2012)
Couple moteur, agrément de conduite général, souplesse de la boite vitesse manuelle, consommation impressionnante pour la puissance restituée et le poids du véhicule (1450 kg) 4.8l/100km sur trajet mixte. Pour avoir eu Renault Scénic, Citroen C4 et même VW Touran (que j'ai pourtant beaucoup aimé), le Classe B est dans une tout autre catégorie de voiture, incomparable à tout point de vue, c'est indéniablement la gamme au-dessus ! Compromis idéal pour celui qui veut de l'espace intérieur tout en restant sur des proportions extérieurs proches d'une berline. (200 CDI / d 136 ch Manuelle, 30 000 km, 2012 Design)
élégante silencieuse confortable (180 CDI BlueEfficiency 109 ch 1.8 cdi 7g dct sport 51000km 2012)
Bonne qualité de finition, Coffre suffisant pour une famille, Look de "break", Faible consommation (200 CDI / d 136 ch 7G-DCT, 75000kms, 2012, SPORT)


Toutes les autres qualités
MERCEDES Classe B signalées




- Défauts

  • Bruit des moteurs diesel un peu trop important
  • Version sans les feux leds moins attractive ...
  • Aspects pratiques sacrifiés sur l'hôtel du design. Son coffre n'est pas très spacieux et la forme de l'habitacle, ainsi que la modularité de ses sièges (pas de plancher plat), réduit grandement sa capacité à prendre des objets très encombrants. C'est sur, à ce niveau le Classe B n'est pas le maître ...
  • Le poste de conduite est moins haut qu'auparavant. Certes cela est parfait pour les sensations de conduite, mais en ville (surtout dans les bouchons) certains regretteront de ne plus pouvoir voir au dessus des voitures de devant
  • Si la ligne est très réussie, je n'aime cependant pas vraiment son aspect depuis certains angles (de trois quart). L'équilibre de la ligne n'est en effet pas toujours au top
  • Intégration du GPS façon Classe A pas très valorisante, en plus il n'est pas très grand dans les premières finitions. De plus, il ne peut pas se retirer (ce qui resterait le seul avantage d'une telle disposition). Il ne faudrait pas que certains voleurs croient le contraire, ils casseraient la vitre pour ne même pas pouvoir le voler !
  • L'intérêt de ce monospace est grandement réduit sans le pack Easy Vario Plus qui amène beaucoup de fonctionnalité
  • Coffre moins spacieux qu'auparavant.
  • Silencieux de la ligne d'échappement trop visible de l'arrière, c'est disgracieux (voir photo du Classe B bleu/gris). Un peu comme un Range Rover Sport (1ère génération) qui montre un peu trop ses dessous




Les (derniers) moins des internautes

Chaîne de distribution, claquement au démarrage, un défaut constructeur qu'il ne veut pas reconnaître. (200 CDI / d 136 ch Manuelle, 117000 2012 18pouces, fascination/sport)
Radar collision qui sonne souvent pour rien (200 CDI / d 136 ch 2013 sport )
Coffre trop petit pour un monospace, boite à gant également, rien pour ranger les trucs du quotidien qu'on utilise 1 x par an. les banquettes arrières coulissantes seraient un plus. (180 122 ch boite mécanique toit ouvrant achetée avec 42000 km en 06/2016, acuellement 83000 km)
La suspension sport avec les pneus run-flat 18". Il est incompréhensible que Mercedes commercialise un véhicule comme cela. L'inconfort est total et on passe son temps soit à éviter les bosses, soit à se cramonner à son volant pour ne pas ramasser un coup dans le dos. Ca tape violemment et on a peur que la voiture se fissure. J'ai racheté des roues 17" non run-flat et l'amélioration est sensible mais cela reste très ferme.La boite de vitesse automatique. Franchement, la gestion n'est digne non plus d'une Mercedes et en plus, elle est lente. En mode E, la boite passe les vitesses à 2000 trs/min donc on a pas de puissance, en mode S, elle passe les vitesses beaucoup trop tard et le moteur hurle en permanence (l'isolation acoustique n'est pas une grande force de la voiture non plus). A froid, c'est olé olé :la boite fait ce qu'elle à envie.La consommation (et la reprogrammation ne change rien). Voir ci dessous.Puissance en 180 de base. Avec la boite auto en mode E oubliez, c'est carrément dangereux. (200 156 ch Mercedes B180 2012 (débridée 180cv) version sport BVA7)
Entretien très cher (180 CDI BlueEfficiency 109 ch Boîte manuel 96000 km an 2012 jantes alu finition design pack famille )
1 entretien par anPrix des entretiens chez Mercedes non justifiés (180 CDI / d 109 ch BM6, 83000km, 2013, 16 pouces, 180 cdi design 2012)
Trop basse attention aux ralentisseursBoite automatique lente mais souple (180 CDI / d 109 ch 1.8 cdi 180 7GDCT 2012 140000 kms)
Garde au sol (200 CDI / d 136 ch Boîte manuelle 275000 km)
- position de conduite assez dure a trouver quand on sort d'une berline- quelques petites fonctions du système audio manquent, comme revenir directement au niveau du mp3 en cours quand on parcours le dossier... pour voir ce qui vient après. Ici quand on revient sur le dossier, c'est au début.- Boite de vitesse premier et deuxième rapports un peu trop courts a mon gout.- le réglage de la portée des feux de croisement est un peu court- le mécanisme de réglage de position du plancher peut gêner quelques chargements.- Résolution d’écran Multimédia un peu juste, mais bon, on y fait plus attention quelques jours après l'achat... (200 CDI / d 136 ch boite manuelle/89000km/Fascination/2012)
Aucun pour le moment (200 CDI / d 136 ch manuelle, 48000 2013 desiign)
Consommation en ville,coffre un peu petit et finitions des petits coffrets latéraux à revoir,position de conduite un peu trop basse. (200 156 ch Boite de vitesses mécanique, 13000 km, 2015)
Start and stop un peu brusque au redémarrage, prise au vent mais normal car Monospace compact tout de même. (200 CDI / d 136 ch Manuelle, 30 000 km, 2012 Design)
Un peu basse (180 CDI BlueEfficiency 109 ch 1.8 cdi 7g dct sport 51000km 2012)
GPS un peu petit, Un peu bruyant mais je pense que cela vient des jantes 17" (200 CDI / d 136 ch 7G-DCT, 75000kms, 2012, SPORT)


Tous les autres défauts
MERCEDES Classe B signalés





Fiche technique Classe B


4.36 m

1.56 m

2.7 m

485 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)

5 pl.

Restylage :
10/2014

Transmisssion :
Traction
4X4

Poids moyen :
1450 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Amortissement piloté en option


Sept ans après la première mouture, fallait-il chambouler du tout au tout la Classe B ? Si la question se pose, c'est que la très conservatrice maison Mercedes s'est risquée à quelques bouleversements d'envergure. Une initiative d'autant plus incroyable que la version initiale de la Classe B n'a pas à rougir de ses statistiques : plus de 700 000 ventes dans le monde, dont 10% environs réalisées dans l'hexagone.

Alors, pourquoi un tel tournant dans la stratégie de la firme de Stuttgart ? Il y a bien évidemment l'inévitable passage par la case rajeunissement d'un modèle dont le dernier rafraîchissement remontait à 2008 (pour le minuscule restylage de la première version qui date elle de 2005). Mais il y a surtout une prise de conscience du côté de la marque à l'étoile. Prise de conscience que le segment des monospaces compactes avait aujourd'hui une importance primordiale sur un marché automobile en pleine mutation. Bref, dans le contexte actuel, difficile pour Mercedes de se cantonner à la bonne vieille berline qui a fait sa renommée.

De fait, designers et ingénieurs ont su marquer la différence entre ces deux générations sans pour autant totalement renier un certain lignage. Ainsi, si la Classe B a gagné en dynamisme par un sculptage des flancs et l'allongeant de 9 cm (les citadins ne verront pas ce paramètre d'un bon oeil ...), le véhicule conserve un profil relativement massif mais tout en ayant une garde au sol bien moins élevée pour réduire la consommation et améliorer le comportement. Du coup, certains avanceront que la B ressemble pour beaucoup à un gros break quand d'autres feront remarquer que la B est surtout un petit monospace (personnellement je trouve qu'elle ressemble toujours plus à un monospace compact qu'à un break). Ambigüité voulue ? Possible. Reste que la Classe B s'est affirmée, notamment à travers une calandre avant fort réussie et un effet relief assez abouti sur les portes façon Mercedes Classe A III. D'ailleurs l'air de famille entre la classe A et la B est bien plus prononcé qu'auparavant.

Toutefois, difficile de renier un ADN empreint de luxe. Quand les Peugeot 5008, Renault Scénic et autres Citroën C4 Picasso font figure de familiales absolues, la Classe B -deuxième du nom- reste étiquetée monospace compact premium. Et pourtant l'écart de prix n'est plus si important, car Mercedes a voulu clairement rendre cette Classe B plus accessible.

Classe B en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Classe B les plus complets

Mercedes 200 156 ch Mercedes B180 2012 (débridée 180cv) version sport BVA7

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe B (Poster mon avis)


Posté le : 2019-01-18 17:01:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Polyvalence : aspects pratiques tout en se comportant comme une berline avec une position de conduite plus haute.

Esthétique (en version sport) même si cet aspect est parfois contesté. Je trouve qu'elle était plus réussie avant le face-lift.

Tenue de route / chassis (en version sport) étonnant. Se comporte vraiment comme une berline sportive

Présentation générale intérieure. Bon, ce n'est pas la finition d'une classe E, mais l'ensemble donne quand même pas mal


Défauts : La suspension sport ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe B



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Mercedes 200 CDI 136 ch neuve, août 2012, Design, Boite auto

13/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe B (Poster mon avis)


Posté le : 2013-08-27 19:38:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Finition premium, position conduite (à mi-chemin entre berline et monospace) correspond à mon souhait, faible conso. (y compris en ville -< 7 litres avec le stop and start-), confortable même si l'amortissement est ferme (allemande). Motorisation agréable qui se marie bien avec la boite 7G-DCT, aides à la conduite efficaces;

Défauts : Coffre en retrait par rapport à la précédente version, moteur claque un peu à froid, maintien latéral sièges avant à améliorer, frein moteur insuffisant en mode auto -nécessite d'utiliser les palettes en mode manu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe B



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Classe B signalés par les internautes via les 44 avis postés :

Parmi les essais de la Mercedes Classe B effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe B.


Comportement routier : 7 aiment

Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs MERCEDES Classe B

Diesels de la Classe B

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
160 CDI
(160d)

1461 cc
90 ch
6.1 litres
 

240 NM
180 km/h
13.9 s

Bien trop insuffisant ! C'est le seul moteur qui propose des prestations vraiment laborieuses sur le Classe B. Indigne de l'étoile. Ce 1.5 dCi 90 ch n'a en effet pas vraiment sa place ici..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 2 Active Tourer 214d 95 ch, C-Max 1.5 TDCI 95 ch, Scenic 3 1.5 dCi 85 ch, Lodgy 1.5 dCi 90 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 95 ch, Touran 1.6 TDI 90 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 92 ch.


En savoir plus sur le 160 CDI/d :
Ce moteur existe en 2 versions différentes. La première est un moteur développé par Mercedes qui fait 2.0 litres de cylindrées. Son rendement est donc très moyen mais il ne date pas d'hier. Effectivement, avec ses 82 chevaux il y a de quoi rester sur sa f ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Et bien pas vraiment de soucis à craindre. Il n'a pas mauvaise presse et vos avis post&eacut ... Plus d'infos sur la fiabilité des 160 CDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
180 CDI BlueEfficiency
1461 cc
109 ch
6 litres
 

260 NM
189 km/h
11.4 s

Cette version BlueEfficiency du 180 CDI reprend le 1.5 dCi de Renault contrairement à la version 180 CDI "classique" (un 1.8) du début de carrière. Ce bloc remplace donc l'autre 180 CDI depuis début 2014 avec hélas moins de performances ... Pas glop !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 ch, Serie 2 Active Tourer 216d 116 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Scenic 3 1.5 dCi 105 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, 3008 1.6 HDI 110 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
180 CDI
(180d)

1796 cc
109 ch
6.2 litres
 

250 NM
192 km/h
10.8 s

Pour ceux qui s'interrogent, il ne s'agit pas ici du 1.5 dCi de Renault que l'on peut retrouver sur la Classe A III BlueEfficiency. C'est bel un bien un bloc maison (Mercedes donc) de 1.8 litres de cylindrée. Il remplace donc le bloc de 2.0 litres de l'ancienne Classe B 180 CDI pour réduire encore un peu sa consommation. Le couple reste le même qu'auparavant soit 250 nm. Dans la norme des moteurs diesel de 110 chevaux. Question performances c'est honorable pour la puissance mais pas excellent par rapport au standing de l'auto. Ainsi motorisé, il n'y a aucun intérêt de choisir le châssis sport..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)
- (225/50 R 17)




15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Carens 1.7 CRDI 115 ch, Serie 2 Active Tourer 216d 116 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Scenic 3 1.5 dCi 105 ch, 3008 1.6 HDI 110 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch.


En savoir plus sur le 180 CDI/d :
Cette appellation cache en vérité 3 moteurs différents puisqu'il peut soit s'agir d'un 1.5 (nouveauté 2012),1.8 litres (Classe B II 2012) 2.0 litres, d'un 2.2 litres. Mercedes ne voulant pas vraiment être clair avec le nom de ses moteurs il faut être attentif lors d'un achat en occasion. Cela ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le bloc moteur en lui même est plutôt fiable même si quelques soucis d'injecteur et de vanne EGR p ... Plus d'infos sur la fiabilité des 180 CDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
200 CDI
(200d)

1796 cc
136 ch
6.5 litres
 

300 NM
212 km/h
9.3 s

C'est sans doute le bloc moteur que l'on verra le plus dans nos contrées. La clientèle Mercedes ne devrait en effet pas vraiment se contenter du modeste 180 CDI de 109 chevaux. Et puis notons tout de même que les 136 chevaux de ce 200 CDI ne sont pas en surnombre pour animer ce lourd monospace compact (entre 1.4 et 1.5 tonnes selon les versions et équipements).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)
- (225/50 R 17)




12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : sonde de température

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Touran 2.0 TDI 140 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, Verso 2.0 D4D 126 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 130 ch, C-Max 2.0 TDCI 140 ch, Scenic 3 1.6 dCi 130 ch, Carens 1.7 CRDI 136 ch.


En savoir plus sur le 200 CDI/d :
L'appellation 200 CDI fut la première avec le 220 CDI sorti en même temps sur la Classe E de 1998. La puissance des 200 CDI s'étale de 102 à 143 ch et l'offre se compose de 1.8 litres, 2.0 litres et 2.2 litres. Les 1.8 et 2.0 litres sont montés sur les Classe A ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Ce bloc 200 CDI fait rarement parler de lui en termes de soucis de fiabilité. Si quelques ca ... Plus d'infos sur la fiabilité des 200 CDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
220 CDI
(220d)

2143 cc
170 ch
6.8 litres
 

350 NM
222 km/h
8.1 s

Ce 220 CDI a les mêmes performances que le 270 CDI que l'on voyait il y a encore quelques années sur beaucoup de Mercedes. Mais ici il y a une différence puisque ce 220 CDI n'a que 4 cylindres contre 5 pour le 270 CDI. Ce qui montre encore une fois l'escalade vers le rendement des moteurs. Mais aussi que le 220 CDI est moins agréable que le 270, en raison justement de la différence du nombre de cylindres. Bref, question performances il donne quoi ce moteur ? Et bien c'est très bon avec un peu plus de 8 secondes pour arriver à cent, soit une bonne seconde en moins que le 200 CDI. Notons que l'architecture n'a rien à voir avec les autres moteurs diesels proposés sur le Classe B 2012, en effet ce dernier fait 2.2 litres de cylindrée contre 1.8 pour les 109 et 136 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe e - Classe E coupe - CLS - GLK -



1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C-Max 2.0 TDCI 163 ch, 5008 2.0 HDI 160 ch, Verso 2.2 D4D 177 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch, Scenic 3 2.0 dCi 160 ch, Yeti 2.0 TDI 170 ch, 3008 2.0 HDI 163 ch.


En savoir plus sur le 220 CDI/d :
Apparu en 1998 aux côtés du 200 CDI il fait parti des premiers diesels modernes de la marque (injection directe par rampe commune). Si sa puissance faisait 125 ch à l'origine il s'est vu largement optimisé pour atteindre désormais 170 ch. S'agissant d'un 2.2 litres le rendement pourrait encore ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Encore une fois c'est vers les injecteurs qu'il faudra porter son attention. Après pour les versio ... Plus d'infos sur la fiabilité des 220 CDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
220 CDI
2143 cc
177 ch
6.8 litres
 

350 NM
223 km/h
8.3 s

Il s'agit de la simple évolution du 220 CDI qui passe donc de 170 à 177 ch. Notez que le couple n'évolue pas car la DCT 7 rapports semble ne pas aimer aller au delà des 350 Nm (le 170 ch fait normalement 400 Nm mais ici il a été rabaissé à 350).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Verso 2.2 D4D 177 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch, C-Max 2.0 TDCI 170 ch, Yeti 2.0 TDI 170 ch.






Essences de la Classe B

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
180
1595 cc
122 ch
7.3 litres
 

200 NM
192 km/h
10.2 s

Peu d'intérêt au niveau de ce moteur, sauf si (situation atypique) votre Classe B ne reste qu'exclusivement en ville. Ce que je doute car dans ce cas on prend quelque chose de plus petit. Néanmoins, si vous faites partie de cette catégorie, il est préférable au 180 CDI qui ne fonctionnera pas de manière optimale en milieu urbain. Question performances il se débrouille tout de même pas mal. Hélas, sur les grands axes, il faudra pousser la mécanique pour obtenir de bonnes relances, ce qui augmentera significativement la consommation (car en conduite nerveuse un moteur essence a plus tendance à faire envoler sa consommation qu'un diesel).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe a -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 Picasso 1.6 VTi 120 ch, Meriva 2 1.4 120 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch, Lodgy 1.2 TCE 115 ch, Yeti 1.4 TSI 122 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch, Scenic 3 1.2 TCE 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
160
1595 cc
102 ch
7.3 litres
 

180 NM
190 km/h
10.7 s

Arrivé courant 2016, il s'agit du même bloc que sur la 180 mais qui a été encore plus dégonflé. Résultat c'est trop léger pour le Lasse B bien que les performances soient étonnement correctes. Disponible aussi avec la boîte double embrayage..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)
- (225/50 R 17)




0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Meriva 2 1.4 100 ch, Yeti 1.2 TSI 105 ch, C-Max 1.0 Ecoboost 100 ch, Lodgy 1.6 SCE 100 ch, Touran 1.2 TSI 110 ch, Scenic 3 1.6 110 ch, Serie 2 Active Tourer 216i 102 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
200
1595 cc
156 ch
7.7 litres
 

250 NM
222 km/h
8.4 s

Si l'essence était au niveau du gazole, ce serait sans aucun doute le moteur à privilégier (et si l'essence devient gratuite c'est le 250 qu'il faudrait s'arracher). En effet, il est bien plus agréable à mener qu'un CDI en raison de leur niveau sonore (quoique bien mieux maitrisé dans ce Classe B II que dans le I). Ce moteur est un 1600 cm3 et non un 2000 cm3 comme pourrait le laisser croire son appellation (Chez Mercedes il faut un référentiel pour pouvoir décrypter les appellations moteur).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe a - Gla -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 1.6 THP 156 ch, C4 Picasso 1.6 THP 156 ch, Yeti 1.8 TSI 160 ch, Golf Sportsvan 1.4 TSI 150 ch, C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch, Touran 1.4 TSI 150 ch, Verso 1.8 VVTI 147 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
220
1991 cc
184 ch
8.1 litres
 

300 NM
224 km/h
7.5 s

Voici un choix judicieux pour votre Classe B. Si vous roulez régulièrement en ville avec le besoin d'avoir de la puissance pour les longs trajets, cette version vous ira à merveille. Et puis question agrément, le silence et les performances de ce bloc essence ne vous feront pas regretter votre achat..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe a -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : C-Max 1.6 scti 182 ch, Serie 2 Active Tourer 220i 192 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
250
1991 cc
211 ch
8.6 litres
 

350 NM
240 km/h
6.7 s

Vous entrez ici en première classe, avec pas moins de 211 chevaux ce moteur de 2 litres propose des performances de sportives . Ca pousse fort avec un sonorité qui n'a plus rien à voir avec nos vieux gazoles. Question budget il faudra cependant voir large car le prix d'appel se situe vers les 35 000 euros et la consommation en conduite vive vous sera pénalisante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
200 156 ch Dommage que l'essence soit si chère et que la majorité des Français se tournent vers le 200 CDI. Car en effet, niveau agrément ce 1.6 essence de 156 chevaux propose un silence de fonctionnement qui rappelle à quel point l'essence est agréable. Evidemment, je doute que beaucoup de monde ne se rue dessus.
200 CDI 136 ch Fort de 136 chevaux, il lui permet de passer sous la barre des 10 secondes pour franchir les cent km/h. Vous l'aurez compris, il est quand même plus adapté à la morphologie du Classe B que le 180 CDi de 109 chevaux. Si le 220 CDI est encore mieux son intérêt est discutable pour quelqu'un dont les performances ne sont pas sa priorité. Le diesel de 136 chevaux apporte un bon équilibre entre polyvalence et prix d'acquisition.
220 CDI 170/177 ch Si le 136 ch est généralement suffisant, la déclinaison en 170 et 177 ch (évolution de la cartographie) s'avère un peu plus premium dans les prestations. Car si il reste un peu trop bruyant (assez dérangeant) il permet de gagner largement en polyvalence. Remplir le Classe B ne sera plus un supplice.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
160 CDI 90 ch Je veux bien que l'on ne prenne pas forcément un moteur de 200 chevaux pour un Classe B. Toutefois, avoir de telles performances dans une si belle Mercedes devient presque un sacrilège.
 

Fiabilité Classe B

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

200 CDI 136 ch neuve, août 2012, Design, Boite auto : problème de boîte après 9 mois d'usage et 8500 kms (hydraulique + électronique)(véhicule immobilisé -a nécessité l'enlèvement dans mon garage-) la concession a gardé le véhicule 1 mois (heureusement avec véhicule de remplacement gratuit de catégorie supérieure). Complète prise en charge des frais (heureusement!).J'ai été déçu par la communication du SAV du concessionnaire.

200 CDI 136 ch 57000 km 2007 : les 2 faisceaux electriques des retroviseurs exterieurs coupes

180 122 ch Avril 2013 5000 km : Crevaison non réparable au tirefit

220 CDI 170 ch 18000 : claquement train avt conducteur . Sonde en défaut Durite rappel. Boîte auto rappel. Sifflement suite changement boîte style turbo ou prise d air.

180 CDI 109 ch 102000 : defaut des leds clignotant retrovisuer gauche

180 122 ch 30000 - Février 2012 : Le toit ouvrant se bloque parfois . Il faut couper le contact, attendre 10 minutes, puis tout refonctionne. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Il garde quelques lacunes ...

Si la qualité de finition et la présentation intérieure ont fait un bon en avant, force est de constater que les aspects pratiques et les volumes sont restés bien sages. Le coffre passe en effet de 530 litres sur l'ancienne à 488 litres, ce qui reste plutôt modeste pour la catégorie. Les assises sont toujours conçues comme si il s'agissait d'une berline puisqu'il n'y a pas trois sièges indépendants, comme on peut le voir dans un Scenic (elles peuvent toutefois être réglées en inclinaison pour accroître le volume de coffre au détriment du confort des passagers arrière). C'est d'ailleurs ici qu'on se rend compte que le châssis n'a pas été développé uniquement [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Mercedes Classe B


Comportement routier Classe B

Base commune

Le Classe B a désormais une plateforme plus convaincante que son ancêtre de première génération. En effet, ce dernier s'appuie sur le très bon châssis de la Classe A auquel on a ajouté (en toute logique) quelques centimètres à son empattement afin de pouvoir proposer une habitabilité plus cohérente avec le format. Une stratégie commune à son unique concurrent (premium) le BMW Série 2 Active Tourer qui exploite celui de la Mini.
Le plaisir de conduite n'est donc pas absent malgré qu'on puisse trouver un peu mieux du côté de la marque à l'hélice avec l'Active Tourer.
Mais il ne faut pas non plus être trop approximatif en comparant ces deux-là à la va-vite. Mieux [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Mercedes Classe B

 

Montes pneumatiques Classe B

Pneus Confort Efficacité
sur Classe B
Commentaire Prix Moyen
195/65 R15
Flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.5/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 46 €
205/55 R16
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.3/10 Consommation raisonnable 57 €
225/45 R17
Flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.5/10 - 73 €
225/50 R17
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.3/10 - 84 €
225/40 R18
Flancs : 9 cm
6.3/10 9.1/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 78 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Classe B : les prix du neuf

La Mercedes Classe B II 2012 180 Classic reviendra à 25 900 euros. La B180 Design est à 27 650 euros, la B180 Sport à 29 000 euros et la B180 Fascination à 34 000 euros. Dans la catégorie B200 Classic, on passe [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Ligne Classic

(B180, B200) Proposée en diesel et essence (109 et 122ch), la version classic du Mercedes classe B ne dispose guère d'un équipement complet à l'instar de la classe A et ce malgré un prix initial déjà conséquent. En effet, seuls le système audio composé d'un lecteur CD/MP3 avec écran couleur et le détecteur de pluie sont des arguments valables à l'achat du véhicule. Equipée d'une climatisation à réglage manuel, d'un accoudoir central avant, d'une prise 12 volts et d'un volant réglable (hauteur et profondeur), la Classic offre tout de même un certain confort, outre un design assuré par des inserts décoratifs noirs et un ciel de pavillon en tissu gris. A l'extérieur, la grille de calandre est proposée à trois lamelles tandis que des feux antibrouillard ont été installés à l'arrière. Côté sécurité, l'allemande dispose d'un antidémarrage, de nombreux airbags et d'un indicateur de pression des pneus tandis que la conduite sera assurée par une direction assistée asservie à la vitesse et les systèmes ABS/ESP. Malgré l'absence d'un système de navigation, le bluetooth a tout de même été pensé pour sauver l'équipement bien limitée de cette finition. (Prix d'entrée : 25.900 euros) [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW Serie 2 Active Tourer (2014) 4.35 m 1500 Kg 468 L
CITROëN Berlingo 2 (2008) 4.38 m 1400 Kg 650 L
CITROëN C4 Picasso (2013) 4.43 m 1300 Kg 540 L
DACIA Lodgy (2012) 4.5 m 1150 Kg 820 L
FORD C-Max (2010) 4.38 m 1450 Kg 470 L
OPEL Meriva 2 (2010) 4.29 m 1400 Kg 420 L
PEUGEOT Partner Tepee (2008) 4.38 m 1450 Kg 675 L
PEUGEOT 3008 (2009) 4.37 m 1450 Kg 430 L
RENAULT Scenic 3 (2009) 4.35 m 1400 Kg 520 L
RENAULT Scenic 4 (2016) 4.41 m 1550 Kg 572 L
SKODA Yeti (2009) 4.22 m 1400 Kg 405 L
TOYOTA Prius 3 (2009) 4.46 m 1400 Kg 340 L
TOYOTA Verso (2009) 4.45 m 1500 Kg 480 L
VOLKSWAGEN Touran (2010) 4.4 m 1450 Kg 600 L
VOLKSWAGEN Golf Sportsvan (2014) 4.34 m 1400 Kg 500 L

La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Touran (2010-2015) et de 7 cm par rapport à la C4 Picasso (2013-2018) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 14 cm comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 485 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Carens (2013) ou encore de 35 litres par rapport à la Scenic 3 (2009-2016) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford C-Max (2010) ou même de 17 litres comparé à une BMW Serie 2 Active Tourer (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Mercedes Classe B vont du 160 CDI 90 ch au 250 211 ch soit 6 diesel(s), 5 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Classe B 200 156 ch, 200 CDI 136 ch, 220 CDI 170/177 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 160 CDI 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe B

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MERCEDES Classe B. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Classe B avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



NEWS Mercedes

Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Mercedes

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)