Fiabilité Volkswagen Passat (2024)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
Infodivertissement :
Le système multimédia de dernière génération peut connaître des lenteurs, des redémarrages inopinés, des pertes temporaires de certaines fonctions et des bugs d’affichage. Cela peut aussi perturber la navigation, la gestion des aides à la conduite, la caméra de recul ou encore la connexion smartphone, avec un fonctionnement parfois irrégulier au quotidien.
Électronique embarquée :
La Passat peut être touchée par divers dysfonctionnements électroniques mineurs mais agaçants : messages d’alerte sans cause durable, capteurs qui se montrent capricieux, aides à la conduite momentanément indisponibles ou encore anomalies de verrouillage et d’ouverture. Il s’agit surtout de soucis de mise au point logicielle et de communication entre calculateurs.
Freinage :
Quelques soucis concernent le freinage avec des bruits parasites, des grincements à basse vitesse et parfois une usure prématurée des disques ou des plaquettes. Le problème ne traduit pas forcément une panne lourde, mais il revient assez souvent sur les modèles récents du groupe et peut nuire à l’agrément comme au ressenti de qualité.
Recharge sur e-Hybrid 204 ch et 272 ch :
Les versions hybrides rechargeables peuvent rencontrer des anomalies de charge, avec refus ponctuel de lancer la recharge, interruption en cours de cycle ou temps de charge incohérents. Des bugs de gestion entre batterie, chargeur embarqué et logiciel de supervision peuvent aussi provoquer des messages d’erreur ou un passage temporaire en mode dégradé.
boîte DSG :
La boîte DSG peut encore présenter des hésitations à basse vitesse, des à-coups lors des manoeuvres ou des passages de rapports un peu brusques selon les conditions d’utilisation. Sur les versions hybrides, la transition entre électrique et thermique peut accentuer cette sensation, avec un fonctionnement parfois peu fluide malgré l’orientation très moderne de l’ensemble.
Chiffres fiabilité Passat
Statistiques fiabilité Passat appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Passat 1.5 eTSI 150 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Passat e-Hybrid 204 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Passat e-Hybrid 272 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Passat 2.0 TDI 122 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 122 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Électronique désastreuse gestion de l’ajustement automatique de la vitesse pas au point du tout, limite dangereuse. - Freinage automatique d&# ... Lire la suite >>
Passat 2.0 TDI 150 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Rappels
Pas de modèle recensé
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2025 les Passat de 2020 ont eu un taux de défaut de 6.9/1000.
| En 2025 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passat | - | 2 | 3.8 | 6.9 | 9.5 | 11.2 | 10 | 10.6 |
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passat | 2.1 | 3.6 | 7.3 | 6.8 | 8.4 | 10.3 | 14.2 | 16.3 |
| En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passat | 5.2 | 5.8 | 6.4 | 8.2 | 13.1 | 13.9 | 17.8 | 21.8 |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passat | 5.1 | 4.2 | 6.5 | 11.9 | 13.1 | 19.1 | 24.1 | 29.1 |
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passat | 3.2 | 4.8 | 11.3 | 13.8 | 20.1 | 29.2 | 39.8 | 42.9 |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passat | 3.3 | 6.5 | 10.9 | 17 | 25.6 | 40.1 | 47.8 | 66.6 |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passat | 3.8 | 6 | 9.7 | 17.6 | 31.2 | 38.7 | 51.4 | 60.4 |
| En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passat | - | 4.9 | 9.6 | 19.3 | 25.8 | 37.5 | 44.6 | 57.7 |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passat | 3.1 | 6.3 | 13.8 | 23 | 32 | 42.4 | 59.4 | 51.5 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Volkswagen Passat issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2014 | 8.1% recalées | 10% recalées | ||
| 2010 | 14.1% recalées | 14.8% recalées | ||
| 2008 | 11% recalées | 16.7% recalées | ||
| 2004 | 25.3% recalées | 31% recalées | ||
| 1996 | 33.4% recalées | |||
| 1993 | 39.9% recalées | |||
| 1988 | 33.1% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
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