Essai Volkswagen Polo IV 2001-2009

+ Qualités

  • Style assez chic pour l'époque, le restylage lui a aussi conféré un vrai coup de fraicheur
  • Equipement complet
  • Bonne habitabilité pour le format de l'auto
  • Finitions de qualité sur les gammes supérieures
  • Choix de motorisations judicieux, avec notamment des 1.9 TDI puissants et très économiques
  • Freinage efficace
  • Revente facile
  • Bonne rétrovision
  • Comportement routier de la version Cross bien mieux chaussée, même mieux que la GTi !




Les derniers plus des internautes

Voiture très facile à conduire! boite de vitesse facile!Agréable à conduire (hormis le moteur trop peu puissant) (1.9 SDi 64 ch 272 000 - 2003 - 1.9 SDI)
Cette polo IV 1.9 tdi 100CV de 2001 est increvable avec ce type de moteur. Aucune réparation jusqu'à 350 000 km, hors mis 1 batterie, 1 démarreur, l'embrayage et le volant moteur à 400.000 km. La distribution ai été faite tout les 150 000 km. Dommage qu'avec les normes anti pollution ce moteur péchu n'existe plus. Passe les CT comme une fleur. Tableau de bord et carrosserie vieillissent bien. Je suis prêt à en racheter une polo avec ce moteur de 100cv. (1.9 TDi 100 ch 2011 435000 kms INCREVABLE !!!)
Bonne petite voiture demandant peu d'entretien, je ne l'emmène que tous les deux ans chez le garagiste pour la vidange et le passage au contrôle technique (1.2 65 ch Boite mécanique, 150000 KM, 2002)
Marche bien rapport aucun problème tourne nickel depuis 3000000klm et je suis quelqu'un qui tape de dedans mes qui entretien le véhicule elle 350000 je les acheter 500e elle fait que de l'autoroute avent (1.9 TDi 100 ch 350000)
J'ai acheté cette voiture en 2018 à 225000kms comme 1ère voiture que j'ai gardé 2 ans et demi et revendue à 280000kms.J'ai vraiment adoré cette voiture ! Des reprises franchement pas mal pour un petit 75ch et malgré son kilométrage pas un seul soucis moteur, pas de perte de puissance,...Un look original avec ses phares ronds, honnêtement je l'aurais bien gardé encore à l'heure actuelle si je n'avait pas eu toutes ces pannes électriques.Je la conseille vraiment pour les jeunes conducteurs mais faire attention aux antécédents électriques, sinon foncez !! (1.4 TDi 75 ch Polo 4 280000kms de 2002)
Souple et élastiqueagréable à conduire (1.4 75 ch 236000 km, Manuelle, 2004)
Bien conçu j adore la fermeture auto (1.2 65 ch 5 viteses 95000 km 2006 srent 2006)
Conso faible, bonne fiabilité, échéance courroie distribution 150.000km (1.4 TDI 70 ch 220.000km Polo Match toit ouvrant jantes alu 195.55.R15)
Bonne reprise et ne consomme rien, intérieur de bonne qualité et moteur très robuste.Pas de soucis pour doubler même s'il faut rétrograder en 4ème pour reprendre un peu de vitesse (surtout a 80)Démarre toujours au quart de tour Moteur extrêmement souple même à bas régime et d'une utilisation facileVoiture de tout les jours qui ne rechigne jamais a ce qu'on lui demande malgré les quelques défauts (1.9 SDi 64 ch 207000 km année 2004)
- Confort intérieur (options pour le prix et confort général)- Look extérieur - Fiabilité (Très peu de problèmes en bientôt 2 ans juste de l'entretien) - Coût en assurance qui est faible contrairement a certaines voiture de la même gamme de la même génération- Sonorité du moteur (rien de particulier car c'est un moteur essence comme les autres mais à souligner qu'il fait un bruit sympa si on s'amuse a monter dans les tours)- (1.4 75 ch POLO 9N3 CUP 2006 BVM5 163000KMS )
- très polyvalente- qualité de son des hauts-parleurs- consommation basse- toit ouvrant et radar de recul, régulateur… (1.4 TDI 70 ch 1.4 70 2008 MATCH PACK SPORT BV5 148250km)
Très bonne première voiture, style indémodable, confortable, agréable à conduire. Bonne tenue de route. (1.9 SDi 64 ch 215000 kms 2004 achetée à 200000 kms)
ConsommationFiabilité Tenue de route Puissance malgré le peu de chevaux (1.4 TDI 70 ch phase 2 match 204000 km )
Fiabilité, aucun soucis depuis l'acquisation. Juste l'embrayage a changé au bout de 163 000 KMS ( problème fréquent sur ce véhicule ).Je fais beaucoup d'autoroute ( 130 KM/h ).Assez nerveuse et ré-active à la montée en vitesse. (1.9 SDi 64 ch 169 000 KMS / EMBRAYAGE CHANGE )
Confort, agile, tenu de route très correct pour une citadine VW (1.4 75 ch manuel/ 90000/ 2008/ R15 )
Un bonheur, le tdi 70 marche vraiment bien, bonnes accélérations, bonnes reprises..un super rendement, moteur incassable, bref cette polo est geniale, j’en achete une deuxieme demain en 1.9 100 (1.4 TDI 70 ch BVM 5 146000 2009)
Très réactive, elle est dynamique lors des dépassement, elle est confortable sur de long trajets et consomme rien en ligne droit (environ 3,5L en consommation moyenne), plus d'une fois en roulant en ligne droit au régulateur on augmente l'autonomie indiquée par le tableau de bord, c'est très satisfaisant. Pour ma part, le véhicule indique une autonomie de 1000 à 1100km en 1 seul plein. (1.4 75 ch Manuelle, 185500km, 2006, finition Cup 2 ou bluemotion)
Facile et agréable à conduire (jeune conducteur)Bonne reprisePetite tailleConfortable (1.4 75 ch Boite manuelle, 260 000km, 2003, finition confort)
585325 km ma polo sdi de 2002 .ct le mois de juillet 2020 rien a signaler. Tres bonne tenue de route pas très puissante mais je roule tous les jours avec 130 kms/par jourDéfauts Pas des (1.9 SDi 64 ch)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Polo IV signalées




- Défauts

  • Qualité de certains plastiques à revoir en entrée de gamme (trop durs)
  • Volume du coffre restreint
  • Diamètre de braquage trop important
  • Confort altéré par des amortisseurs un poil trépidants et surtout des sièges durs
  • Certains moteurs moyens : 1.4 TDI et essence trois cylindres. Ils ne peuvent se cantonner qu'à la ville




Les (derniers) moins des internautes

Moteur trop mou pour un usage de route, bruyant au dessus de 90km/h, mais formidable routière en ville! privilégier au moins un TDI en ce qui concerne les diesels! (1.9 SDi 64 ch 272 000 - 2003 - 1.9 SDI)
Comme toute VW le confort et l'insonorisation (moteur TDI) sont moyen. Au début la consommation était en dessous de 4.5L/100, maintenant c'est plutôt 6L/100 mais aucun soucis d'injection. La clim ne fonctionne plus depuis 200 000 km (compresseur de clim trop cher 500¤), ciel de toit se décolle. (1.9 TDi 100 ch 2011 435000 kms INCREVABLE !!!)
Rien à signaler (1.2 65 ch Boite mécanique, 150000 KM, 2002)
-Nombreux soucis électriques (1.4 TDi 75 ch Polo 4 280000kms de 2002)
Mécanisme avant Gauchevérins Capot et Coffre arrière (1.4 75 ch 236000 km, Manuelle, 2004)
Moteur bruyant a régime assez haut (par exemple sur autoroute)bruits de moteur d'essuie glacebruits et claquements d'amortisseurs ou silent blocs (je ne sais pas d'où ca vient mais mon garagiste après investigations m'as confirmé que tout était ok)Moteur un peu brutal lors des reprises après freinage (1.9 SDi 64 ch 207000 km année 2004)
- Aucune reprise a bas régime (obliger de monter très haut des les tours pour s'inséré comme il faut sur une autoroute/voix expresse)- Boite de vitesse (assez courte ce qui fait que vous êtes en 3500trs/4000trs a 110/130km/h) - Autonomie incertaine (500km si beaucoup de ville + autoroute, peu monter jusqu'à 700km si conduite économique sur route de campagne) ajouter à ça que la voiture à un petit réservoir.- Sonorité intérieur (peut être plaisant quand on s'amuse a monter dans les tours, or sur voix rapide a haute vitesse la voiture reste tous le temps dans les tours et donc fait pas mal de bruit) (1.4 75 ch POLO 9N3 CUP 2006 BVM5 163000KMS )
- coffre qui ne s’ouvre pas toujours (1.4 TDI 70 ch 1.4 70 2008 MATCH PACK SPORT BV5 148250km)
Peu réactive et peu puissante. Bien anticipé sur 4 voies et autoroutes. Intérieur qu'en plastics durs. (1.9 SDi 64 ch 215000 kms 2004 achetée à 200000 kms)
EMBRAYAGE CHANGE A 163 000 KMS (1.9 SDi 64 ch 169 000 KMS / EMBRAYAGE CHANGE )
Insonorisation, éclairage, consommation sur national peu correcte (1.4 75 ch manuel/ 90000/ 2008/ R15 )
Jen voit pas trop, peut être le chassis un peu bateau (1.4 TDI 70 ch BVM 5 146000 2009)
Le moteur est incroyablement bruyant, au départ lors de l'acquisition de la voiture on aurai dis que le moteur était au bout de sa vie à 130km/h sur l'autoroute. Le volant tremble beaucoup à grande vitesse j'aime bien, ça masse les bras et les mains d'autres n'aiment pas. (1.4 75 ch Manuelle, 185500km, 2006, finition Cup 2 ou bluemotion)
Moteur un peu bruyantQuelques pb récurrents avec les options (vitres electrique centralisation...) (1.4 75 ch Boite manuelle, 260 000km, 2003, finition confort)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Polo IV signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
41.5K44.6K48.8K53.6K44.2K39.1K40.4K
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
43K40.2K38K37K38.9K21.5K23.9K

L'année 2017 contient différentes versions : Polo 5 (32985) Polo 6 (4974).

Cette Polo séduit par son côté distingué et la qualité perçue à l'intérieur. Son prix (ou plutôt sa cote) est cependant toujours restée au dessus de sa vraie valeur. On apprécie sa bonne habitabilité pour la catégorie.

Polo IV en images

 
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Moteurs VOLKSWAGEN Polo IV

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 SDi
64ch
4 CV
5.1 litres
 
Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 TDI
70ch
4 CV
4.9 litres
 

171 km/h
14.2 s
155 NM

Cette motorisation remplace sans regret le 1.9 SDI de 64 chevaux à partir du restylage de 2005 (qui est bruyant et trop pataud en raison du man ... Lire la suite >



Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 TDi
75ch
4 CV
4.9 litres
 

173 km/h
12.7 s
195 NM

Tout juste limite pour la Polo, privilégiez le 100 chevaux ou le 80 au pire.



Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 TDI
80ch
5 CV
5 litres
 

176 km/h
12.9 s
195 NM

Moteur correct mais toujours aussi bruyant. Il se révèle être un bon choix malgré tout. Il remplace donc le TDI 75 ch.



Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 TDi
100ch
6 CV
5.4 litres
 

190 km/h
10.6 s
240 NM

Performant, le mieux adapté à la Polo. De plus le TDI 100 est l'un des plus fiables.



Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 TDI
130ch
7 CV
5.7 litres
 

210 km/h
9 s
310 NM

Cette Polo ne parvient pas à assumer autant de puissance sous le capot et malgré une puissance incontestée, les avis sont mitig&e ... Lire la suite >




Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2
55ch
4 CV
6.3 litres
 

152 km/h
17.3 s
110 NM

Apparu lors du restylage pour les versions économiques Trend (baisse du niveau de gamme), ce moteur est quasi infréquentable ...



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2
65ch
4 CV
6.4 litres
 

165 km/h
14.8 s
110 NM

Apparu au tout début de carrière, ce moteur est à oublier. Même dans une Lupo il est limite ....



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2
70ch
4 CV
6.7 litres
 

169 km/h
14.5 s
110 NM

Un peu trop léger pour animer correctement la Polo, il est arrivé en fin de carrière après le restylage



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4
75ch
4 CV
6.9 litres
 

174 km/h
12.1 s
125 NM

Il est vendu en parallèle du 65 ch à un niveau de gamme au dessus lors de la phase 1 de la Polo IV. Pas très polyvalent il fait c ... Lire la suite >



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4
80ch
5 CV
6.9 litres
 

173 km/h
12.2 s
140 NM

Moteur qui convient plutôt bien à la Polo. Certes il aura un peu de mal sur autoroute mais en ville il est parfait. Il est apparu lors du ... Lire la suite >



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4
100ch
6 CV
7.5 litres
 

190 km/h
10.9 s
120 NM

Moins agréable que le 105 chevaux, ce moteur convient malgré tout assez bien à la Polo.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
105ch
7 CV
7.1 litres
 
Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.8 T
150ch
9 CV
8.3 litres
 

214 km/h
8.2 s
220 NM

Modèle sportif de la gamme qui conviendra aux amateurs de sensations fortes, mais sans être époustouflant. C'est donc la GTi, et o ... Lire la suite >



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Polo IV

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.4 tdi 70 2007 : direction a 33000, turbo a 34000 géométrie ne tient pas, pollution énorme pour une petite voiture et l'année (noir de noir) radiateur + train arrière + barre stabilisatrice a nouveau a 58000. direction fragile changer a 33000km et elle recommence alors qu'elle a 63000km

trend pack 1.4 tdi 75 : Clim qui refuse de s'enclencher quand il fait très chaud

1.2 60 ch 2006 polo match : casse du pot a 30000km prise en charge nickel par VW et VW assistance

1.4 TD 80 ch I blue motion 2007 : - 1.000 km tremblement dans le volant au freinage ! diagnostique de l'atelier disques voilés ! SAV NON !!!! c'est du consommable, et c'est la faute du chauffeur 'qui a sans doute roulé dans une flaque d'eau après avoir fortement sollicité les freins..'- remplacement boite de vitesse à 40.000 (synchro foutue) SAV ok- changement sonde lambda défaillante à 60.000 SAV non!(garantie expirée de 15 jours...)- contacteur feu de recul- charnières bruyantes (grincements)

1.4 TDi 75 ch : problème électrique des feu stop dû aux fusibles (ne marchaient plus)

1.2 70 ch an 2005 : aucun pour le moment [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


La polo est une voiture typiquement allemande, son amortissement est plutôt raide tout comme les assises bien que cette raideur n'empêche pas vraiment les mouvements de caisse (on peut plutôt parler de trépidations, car si les petites imperfections remontent bien, le châssis est relativement mou ne conduite plus dynamique). Certains aiment mais d'autres beaucoup moins. En ce qui concerne l'habitabilité elle est plutôt correcte pour la catégorie, il n'y a donc pas de pièges de ce côté-là. La visibilité se révèle très bonne que ce soit vers l'avant vers l'arrière ce qui aide grandement à réussir les créneaux du premier coup.

Comportement routier Polo IV


Il faut l'avouer, la petite polo se débrouille relativement bien en ce qui concerne comportement routier, à condition évidemment de se chausser au minimum en 15 pouces. L'amortissement paraît raide au premier abord mais en réalité le châssis reste plutôt souple quand on se met à attaquer un peu ou à prendre de la charge. Elle n'égalise donc pas les championnes de la catégorie à savoir les Peugeot 207 et Renault Clio. En effet, on sent que la Polo a un comportement très sain mais qu'il ne faut pas chercher la conduite sportive ni ses limites, et surtout la monte pneumatique d'entrée de gamme. Car en effet, en conduite sportive, la Polo montre plutôt un comportement basique sans grande conviction. Cependant il faut noter que faire 500 [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

De base

Airbags, banquette 2/3-1/3, ABS, volant réglable, vitres avant électriques.

Confort

Alarme, antibrouillards, climatisation.

Sport

Ordinateur de bord, jantes alliage, sièges cuir, chargeur CDs.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
C3 (2002) 3.85 m 1050 Kg 290 L
Punto 2 (1999) 3.84 m 1000 Kg 260 L
Punto (2005) 4.03 m 1100 Kg 275 L
Fiesta (2002) 3.95 m 1100 Kg 280 L
Getz (2002) 3.82 m 1100 Kg 250 L
Corsa 3 (2000 ) 3.82 m 950 Kg 260 L
206 (1998) 3.84 m 1050 Kg 260 L
Clio 2 (1998) 3.81 m 1050 Kg 260 L
Clio 3 (2005) 3.99 m 1150 Kg 290 L
Clio Campus (2005) 3.81 m 1000 Kg 270 L
Ibiza (2002) 3.98 m 1100 Kg 260 L
Fabia (2000 ) 3.96 m 1100 Kg 260 L
Yaris 2 (2005) 3.75 m 1050 Kg 270 L
Fox (2005) 3.83 m 1050 Kg 260 L
 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Polo IV


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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