Marche bien rapport aucun problème tourne nickel depuis 3000000klm et je suis quelqu'un qui tape de dedans mes qui entretien le véhicule elle 350000 je les acheter 500e elle fait que de l'autoroute avent (1.9 TDi 100 ch 350000)
J'ai acheté cette voiture en 2018 à 225000kms comme 1ère voiture que j'ai gardé 2 ans et demi et revendue à 280000kms.J'ai vraiment adoré cette voiture ! Des reprises franchement pas mal pour un petit 75ch et malgré son kilométrage pas un seul soucis moteur, pas de perte de puissance,...Un look original avec ses phares ronds, honnêtement je l'aurais bien gardé encore à l'heure actuelle si je n'avait pas eu toutes ces pannes électriques.Je la conseille vraiment pour les jeunes conducteurs mais faire attention aux antécédents électriques, sinon foncez !! (1.4 TDi 75 ch Polo 4 280000kms de 2002)
Souple et élastiqueagréable à conduire (1.4 75 ch 236000 km, Manuelle, 2004)
Bien conçu j adore la fermeture auto (1.2 65 ch 5 viteses 95000 km 2006 srent 2006)
Conso faible, bonne fiabilité, échéance courroie distribution 150.000km (1.4 TDI 70 ch 220.000km Polo Match toit ouvrant jantes alu 195.55.R15)
Bonne reprise et ne consomme rien, intérieur de bonne qualité et moteur très robuste.Pas de soucis pour doubler même s'il faut rétrograder en 4ème pour reprendre un peu de vitesse (surtout a 80)Démarre toujours au quart de tour Moteur extrêmement souple même à bas régime et d'une utilisation facileVoiture de tout les jours qui ne rechigne jamais a ce qu'on lui demande malgré les quelques défauts (1.9 SDi 64 ch 207000 km année 2004)
- Confort intérieur (options pour le prix et confort général)- Look extérieur - Fiabilité (Très peu de problèmes en bientôt 2 ans juste de l'entretien) - Coût en assurance qui est faible contrairement a certaines voiture de la même gamme de la même génération- Sonorité du moteur (rien de particulier car c'est un moteur essence comme les autres mais à souligner qu'il fait un bruit sympa si on s'amuse a monter dans les tours)- (1.4 75 ch POLO 9N3 CUP 2006 BVM5 163000KMS )
- très polyvalente- qualité de son des hauts-parleurs- consommation basse- toit ouvrant et radar de recul, régulateur… (1.4 TDI 70 ch 1.4 70 2008 MATCH PACK SPORT BV5 148250km)
Très bonne première voiture, style indémodable, confortable, agréable à conduire. Bonne tenue de route. (1.9 SDi 64 ch 215000 kms 2004 achetée à 200000 kms)
ConsommationFiabilité
Tenue de route Puissance malgré le peu de chevaux (1.4 TDI 70 ch phase 2 match 204000 km )
Fiabilité, aucun soucis depuis l'acquisation. Juste l'embrayage a changé au bout de 163 000 KMS ( problème fréquent sur ce véhicule ).Je fais beaucoup d'autoroute ( 130 KM/h ).Assez nerveuse et ré-active à la montée en vitesse. (1.9 SDi 64 ch 169 000 KMS / EMBRAYAGE CHANGE )
Confort, agile, tenu de route très correct pour une citadine VW (1.4 75 ch manuel/ 90000/ 2008/ R15 )
Un bonheur, le tdi 70 marche vraiment bien, bonnes accélérations, bonnes reprises..un super rendement, moteur incassable, bref cette polo est geniale, j’en achete une deuxieme demain en 1.9 100 (1.4 TDI 70 ch BVM 5 146000 2009)
Très réactive, elle est dynamique lors des dépassement, elle est confortable sur de long trajets et consomme rien en ligne droit (environ 3,5L en consommation moyenne), plus d'une fois en roulant en ligne droit au régulateur on augmente l'autonomie indiquée par le tableau de bord, c'est très satisfaisant. Pour ma part, le véhicule indique une autonomie de 1000 à 1100km en 1 seul plein. (1.4 75 ch Manuelle, 185500km, 2006, finition Cup 2 ou bluemotion)
Facile et agréable à conduire (jeune conducteur)Bonne reprisePetite tailleConfortable (1.4 75 ch Boite manuelle, 260 000km, 2003, finition confort)
585325 km ma polo sdi de 2002 .ct le mois de juillet 2020 rien a signaler. Tres bonne tenue de route pas très puissante mais je roule tous les jours avec 130 kms/par jourDéfauts Pas des (1.9 SDi 64 ch)
Consomme peux et une très bonne tenue de route de plus un confort agréable et un styla unique (1.9 SDi 64 ch)
Petite voiture pratique en villeMoteur assez nerveux en villeRelativement confortablePas une seule goutte d'huile mise en 1 an pour 15000-20000 kms (1.2 70 ch Boite Manuelle, 150000kms, 2009, Jantes 15", Finition United)
Consommation raisonnable, voiture très sympa à conduire malgré un problème récurrent de plusieurs bruits à l'avant. Bonne visibilité extérieure, bon angle de braquage (1.4 TDI 70 ch Boite manu, 95000kms,diesel, 3portes,polo united , année 2008)
-Nombreux soucis électriques (1.4 TDi 75 ch Polo 4 280000kms de 2002)
Mécanisme avant Gauchevérins Capot et Coffre arrière (1.4 75 ch 236000 km, Manuelle, 2004)
Moteur bruyant a régime assez haut (par exemple sur autoroute)bruits de moteur d'essuie glacebruits et claquements d'amortisseurs ou silent blocs (je ne sais pas d'où ca vient mais mon garagiste après investigations m'as confirmé que tout était ok)Moteur un peu brutal lors des reprises après freinage (1.9 SDi 64 ch 207000 km année 2004)
- Aucune reprise a bas régime (obliger de monter très haut des les tours pour s'inséré comme il faut sur une autoroute/voix expresse)- Boite de vitesse (assez courte ce qui fait que vous êtes en 3500trs/4000trs a 110/130km/h) - Autonomie incertaine (500km si beaucoup de ville + autoroute, peu monter jusqu'à 700km si conduite économique sur route de campagne) ajouter à ça que la voiture à un petit réservoir.- Sonorité intérieur (peut être plaisant quand on s'amuse a monter dans les tours, or sur voix rapide a haute vitesse la voiture reste tous le temps dans les tours et donc fait pas mal de bruit) (1.4 75 ch POLO 9N3 CUP 2006 BVM5 163000KMS )
- coffre qui ne s’ouvre pas toujours (1.4 TDI 70 ch 1.4 70 2008 MATCH PACK SPORT BV5 148250km)
Peu réactive et peu puissante. Bien anticipé sur 4 voies et autoroutes. Intérieur qu'en plastics durs. (1.9 SDi 64 ch 215000 kms 2004 achetée à 200000 kms)
EMBRAYAGE CHANGE A 163 000 KMS (1.9 SDi 64 ch 169 000 KMS / EMBRAYAGE CHANGE )
Insonorisation, éclairage, consommation sur national peu correcte (1.4 75 ch manuel/ 90000/ 2008/ R15 )
Jen voit pas trop, peut être le chassis un peu bateau (1.4 TDI 70 ch BVM 5 146000 2009)
Le moteur est incroyablement bruyant, au départ lors de l'acquisition de la voiture on aurai dis que le moteur était au bout de sa vie à 130km/h sur l'autoroute. Le volant tremble beaucoup à grande vitesse j'aime bien, ça masse les bras et les mains d'autres n'aiment pas. (1.4 75 ch Manuelle, 185500km, 2006, finition Cup 2 ou bluemotion)
Moteur un peu bruyantQuelques pb récurrents avec les options (vitres electrique centralisation...) (1.4 75 ch Boite manuelle, 260 000km, 2003, finition confort)
Moteur parfois limite en dehors de la ville3 cylindres bruyant (1.2 70 ch Boite Manuelle, 150000kms, 2009, Jantes 15", Finition United)
Fermeture du coffre changer à 90000kms car ne s'ouvrait plus. Bruits d'origines à l'avant par intermittence. Insonorisation insuffisante car moteur bruyant. (1.4 TDI 70 ch Boite manu, 95000kms,diesel, 3portes,polo united , année 2008)
41.5K | 44.6K | 48.8K | 53.6K | 44.2K | 39.1K | 40.4K |
43K | 40.2K | 38K | 37K | 38.9K | 21.5K | 23.9K |
L'année 2017 contient différentes versions : Polo 5 (32985) Polo 6 (4974).
Cette Polo séduit par son côté distingué et la qualité perçue à l'intérieur. Son prix (ou plutôt sa cote) est cependant toujours restée au dessus de sa vraie valeur. On apprécie sa bonne habitabilité pour la catégorie.
Diesel | Performances | |||
1.9 SDi 1896 cc |
4 CV |
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![]() 161 km/h 15.6 s 130 NM Bruyant, mou et agrément nul : sans grand intérêt
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.4 TDI 1422 cc |
4 CV |
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![]() 171 km/h 14.2 s 155 NM Cette motorisation remplace sans regret le 1.9 SDI de 64 chevaux à partir du restylage de 2005 (qui est bruyant et trop pataud en raison du man ... Lire la suite >
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.4 TDi 1422 cc |
4 CV |
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![]() 173 km/h 12.7 s 195 NM Tout juste limite pour la Polo, privilégiez le 100 chevaux ou le 80 au pire.
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.4 TDI 1422 cc |
5 CV |
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![]() 176 km/h 12.9 s 195 NM Moteur correct mais toujours aussi bruyant. Il se révèle être un bon choix malgré tout. Il remplace donc le TDI 75 ch.
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 TDi 1896 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 10.6 s 240 NM Performant, le mieux adapté à la Polo. De plus le TDI 100 est l'un des plus fiables.
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 TDI 1896 cc |
7 CV |
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![]() 210 km/h 9 s 310 NM Cette Polo ne parvient pas à assumer autant de puissance sous le capot et malgré une puissance incontestée, les avis sont mitig&e ... Lire la suite >
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 1198 cc |
4 CV |
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![]() 152 km/h 17.3 s 110 NM Apparu lors du restylage pour les versions économiques Trend (baisse du niveau de gamme), ce moteur est quasi infréquentable ...
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 1198 cc |
4 CV |
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![]() 165 km/h 14.8 s 110 NM Apparu au tout début de carrière, ce moteur est à oublier. Même dans une Lupo il est limite ....
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 1198 cc |
4 CV |
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![]() 169 km/h 14.5 s 110 NM Un peu trop léger pour animer correctement la Polo, il est arrivé en fin de carrière après le restylage
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1390 cc |
4 CV |
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![]() 174 km/h 12.1 s 125 NM Il est vendu en parallèle du 65 ch à un niveau de gamme au dessus lors de la phase 1 de la Polo IV. Pas très polyvalent il fait c ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1390 cc |
5 CV |
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![]() 173 km/h 12.2 s 140 NM Moteur qui convient plutôt bien à la Polo. Certes il aura un peu de mal sur autoroute mais en ville il est parfait. Il est apparu lors du ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1390 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 10.9 s 120 NM Moins agréable que le 105 chevaux, ce moteur convient malgré tout assez bien à la Polo.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1598 cc |
7 CV |
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![]() 193 km/h 10.3 s 150 NM Peut-être le meilleur choix du côté des essences.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 T 1781 cc |
9 CV |
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![]() 214 km/h 8.2 s 220 NM Modèle sportif de la gamme qui conviendra aux amateurs de sensations fortes, mais sans être époustouflant. C'est donc la GTi, et o ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 tdi 70 2007 : direction a 33000, turbo a 34000 géométrie ne tient pas, pollution énorme pour une petite voiture et l'année (noir de noir) radiateur + train arrière + barre stabilisatrice a nouveau a 58000. direction fragile changer a 33000km et elle recommence alors qu'elle a 63000km
trend pack 1.4 tdi 75 : Clim qui refuse de s'enclencher quand il fait très chaud
1.2 60 ch 2006 polo match : casse du pot a 30000km prise en charge nickel par VW et VW assistance
1.4 TD 80 ch I blue motion 2007 : - 1.000 km tremblement dans le volant au freinage ! diagnostique de l'atelier disques voilés ! SAV NON !!!! c'est du consommable, et c'est la faute du chauffeur 'qui a sans doute roulé dans une flaque d'eau après avoir fortement sollicité les freins..'- remplacement boite de vitesse à 40.000 (synchro foutue) SAV ok- changement sonde lambda défaillante à 60.000 SAV non!(garantie expirée de 15 jours...)- contacteur feu de recul- charnières bruyantes (grincements)
1.4 TDi 75 ch : problème électrique des feu stop dû aux fusibles (ne marchaient plus)
1.2 70 ch an 2005 : aucun pour le moment [...] Tous les autres signalements >>
La polo est une voiture typiquement allemande, son amortissement est plutôt raide tout comme les assises bien que cette raideur n'empêche pas vraiment les mouvements de caisse (on peut plutôt parler de trépidations, car si les petites imperfections remontent bien, le châssis est relativement mou ne conduite plus dynamique). Certains aiment mais d'autres beaucoup moins. En ce qui concerne l'habitabilité elle est plutôt correcte pour la catégorie, il n'y a donc pas de pièges de ce côté-là. La visibilité se révèle très bonne que ce soit vers l'avant vers l'arrière ce qui aide grandement à réussir les créneaux du premier coup.
Airbags, banquette 2/3-1/3, ABS, volant réglable, vitres avant électriques.
Alarme, antibrouillards, climatisation.
Ordinateur de bord, jantes alliage, sièges cuir, chargeur CDs.
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
![]() |
3.84 m | 1000 Kg | 260 L |
![]() |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
![]() |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
![]() |
3.82 m | 1100 Kg | 250 L |
![]() |
3.82 m | 950 Kg | 260 L |
![]() |
3.84 m | 1050 Kg | 260 L |
![]() |
3.81 m | 1050 Kg | 260 L |
![]() |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
![]() |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
![]() |
3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
![]() |
3.96 m | 1100 Kg | 260 L |
![]() |
3.75 m | 1050 Kg | 270 L |
![]() |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
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