Essai Volkswagen Eos 2006-2015

Qualités

  • Cette auto respire la qualité par les matériaux employés et les assemblages précis
  • Performances des moteur TDI
  • Cette Volkswagen Eos est confortable à défaut d'être ultra souple (on reste chez Volkswagen)
  • Son comportement routier est très bon malgré une certaine lourdeur ressentie
  • ELle accueille à l'arrière 2 adultes correctement, vu la gabarit c'ets plutôt pas mal du tout
  • Elle garde une bonne cote en raison de son image (sauf celles avant le gros restylage qui ont logiquement fortement décoté)




Les derniers plus des internautes

Assez bon moteur, et design exterieur sympat (2.0 TDI 140 ch eos 2.0 tdi 140 carrat 178000 kilomètres )
C'est un super véhicule très plaisant à conduire, Confort, tenue de route, direction direct, bonne protection du vent et du bruit avec le pare-vent consommation raisonnable et puissance suffisante pour se faire plaisir même a 4...Et cerise sur le gâteau une sono puissante avec de grosses basses et sans caisson... (fsi 115 ch)
Très contente de ce modèle (2.0 TDI 140 ch Eos bt 6 vitesse 140 ch diesel toutes commande au volant bt auto 1234 50 Interieur cuir noir )
Excellente tenue de route,très sécuritaire l'hiver (Canada)6.8L/100KM (2.0 TSI 200 ch DSG/170 000Km/2012/Confort/)
Très bonne qualité ressenti à bord (2.0 TDI 140 ch Boîte DSG / 67000km / pas de problèmes )
Tenu de route monstre par tout temps, même en pneu été sur de la neige et glace.Confortable, siège chauffant au top l'hiver.Très maniable, angle de braquage élevé. (2.0 TDI 140 ch 135 000km. Jantes en 18 pouces.)
Excellente auto, cela fait 10 ans que nous roulons avec et nous éprouvons toujours autant de plaisir à son bord. Le temps passe et sa ligne reste d’actualité, de plus, sa rareté en fait un peu une exclusivité pour les fans du modèle, elle vieillit donc très bien. En 16 pouces, sans châssis sport, la tenue de route est parfaite (avec le châssis sport, c’est encore mieux et c’est du 17 mini), confortable, très bien insonorisée. 2 places arrières très suffisantes nous partions avec un enfant sur siège bébé, 2 planches de snow dans la trappe à ski et...1 Rottweiller en route pour 1600km A/R sans pbm. Cette année, le Rott reste à la maison et c’est un adulte qui prendra place. Super routière plaisir, surtout aux beaux jours, le petit toit en verre ouvrant est une vraie exclusivité, on n’a pas toujours la possibilité de décapoter avec le coffre blindé par exemple, mais on pourra toujours ouvrir le toit en verre, c’est très plaisant. Le TDI 140 ip (Type BMM) est très fiable si on sait en prendre soin excellium à vie, nettoyant injecteur après chaque vidanges, vidange tous les 15000, ne pas tirer les rapports à froid, attendre un avant de couper le contact, éviter les sous régimes genre se mettre en 6ème à 90...pas bon ça. Enfin, le pare brise court permet d’avoir le ciel au dessus de la tête et non pas le verre du pare brise comme sur d’autres cc, par contre ça se paye pour les passagers arrières qui en prennent plein la figure toit ouvert. Elle sera extrêmement difficile à remplacer....et je pense la garder jusqu’au bout de ce qu’elle pourra car vraiment, qu’elle plaisir ) !! (2.0 TDI 140 ch Boîte manuel, 205000km, 2008, 16 pouces, Concept Line.)
Puissante sur autoroutes (1.4 TSI 122 ch Climatisation changée à 55000 KMS et autoradio mort à 63000 kms)
Excellent service après vente chez le concessionnaire.Bonne tenue de route malgré que j'habite un pays ayant les pires routes de tous les pays ''civilisés''(Région de Montréal,Québec)Bien meilleur assemblage que mon précédent Jetta assemblé au Mexique.Freins avant exceptionnels.Batterie au-dessus de la moyenne Québécoise(6 1/2ans)Extension de guarantie jusqu'a 193 000 km.pour les injecteurs (2.0 TSI 200 ch DSG,157 000Km./2012 comfort/pneus et jantes standars/)
Voiture extraordinaire avec entretien rigoureux joints, vidange, filtres filtre à huile 2 vidanges 30000 km 1 . filtre à essence 30000 km très important vidange boite 50000km 75/80 castrol 2L+ Moly 20gr (23€+12€)+bouchons Bougies Ngk 7742 (40€)50000kmHuile moteur 5w40 (505.1)castrol 5L (45€) (2.0 FSI 150 ch Bte MECA 102000 km 2006 2.0 FSI carat )
Moteur performant, consommation 7 litres/100, chassis rigide, toit ouvrant, boite très agréable, bonne finition, look classique et intemporel (2.0 TSI 200 ch EOS 2013 DSG SPORTLINE 73000 kms)
-La liste est trop longue!!! elle est extra-Le confort, la conduite, le toit fermé pas un bruit-la qualité des matériaux-le cuir de très très bonne qualité 223000km en 10ans il est comme neuf-et le plus surprenant pas une seule panne électronique en 10ans hormis la batterie qui a été changée. (2.0 TDI 140 ch DSG 6, 223000km, 2008, 19 pouces, carat full options)
Un des seuls cabriolets dans lequel on peut se parler toit ouvert sur Autoroutes à 160/170km/h. Consommation très sobres/ très bonne tenue de route / fiabilité mécanique (2.0 TDI 140 ch Carat BVM6, sept 2007, 117000km 8 ans de vidanges "maison" et 2 réparations Vw: 1 sonde à 55000km et distrib au bout de 10ans!)
Fiable, coupleux, confort, silence, belle ligne, futur collector (en essence surtout...), conso lightBelle finition, l'auto est de 2009, et bien nettoyé on la croirais sortante de concessionConfortable et exploitable (coffre)Je pars en vacances l'eté, a 2 + ma fille et ca le fait sans souci.Le plus beau des cc a mon avis, ligne equilibré. (1.4 TSI 122 ch Tsi 122)
Confortable, superbe Boite dsg, condo raisonnable, routière (2.0 TDI 140 ch)


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VOLKSWAGEN Eos signalées




Défauts

  • Le rapport prix/habitabilité ne va pas à son avantage, cette Volkswagen Eos est chère par rapport à la concurrence d'où un nombre de voitures vendues resté modéré
  • Cabriolet qui manque de gaieté (on est bien chez Volkswagen) que ce soit à l'extérieur comme à l'intérieur
  • Présentation intérieure moins plaisante et plus dépouillée sur la version entrée de gamme (même pas d'ordinateur de bord !)
  • Restylage (ou deuxième génération pour certains) qui a encore une fois de plus assagi son style. On s'ennuie presque de la voir maintenant ...




Les (derniers) moins des internautes

Capote de toit fuit, bruit de sifflement a l'accélération, cuir très très fragile en beige et intérieur très salissant . consomme beaucoup trop pour un diesel... (2.0 TDI 140 ch eos 2.0 tdi 140 carrat 178000 kilomètres )
Visibilité arrière capote fermée, protection pare-choc avant et arrière, jantes 17 pouces attention aux trottoirs ne pas trop coller les roues... (fsi 115 ch)
Goulottes boucher fuite avant droit (2.0 TDI 140 ch Eos bt 6 vitesse 140 ch diesel toutes commande au volant bt auto 1234 50 Interieur cuir noir )
Entretiens des joints, fuites d'eau par forte pluie au niveau du toit ouvrant. Les sièges en cuir en été avec les fortes chaleurs, ça brule. (2.0 TDI 140 ch 135 000km. Jantes en 18 pouces.)
Capteur de pression des gaz vers 70000km (dans les 150€ en concessions je crois). Cordelettes de garniture de toit usée, dans les 700€ en concessions, le seul point dur à mes yeux, vers les 110000km, j’ai fait marcher la garantie moins de 24 mois après ;).Faire entretenir le véhicule chez VW est coûteux.Les pneus Pirelli d’origine ne conviennent pas du tout en terme d’usure.Système de lève vitre à changer vers 170000km d’abord côté conducteur, puis 3 mois plus tard côté passager. (2.0 TDI 140 ch Boîte manuel, 205000km, 2008, 16 pouces, Concept Line.)
Fiabilité toit ouvrant boite de vitesse accessoires électriques (2.0 FSI 150 ch boite 6 meca finition carat)
Les problèmes suivants ont tous été réparés sans frais par le concessionnaire entrée d'eau toit(coté conducteur)pompe a l'eau et radiateur et 3 injecteurs remplacés.2 ailes avant rouillées mais remplacées gratuitement par la guarantie anti-corrosion 12 ans.Le radiateur et la pompe a l'eau ont été remplacés une seconde fois a mes frais (2.0 TSI 200 ch DSG,157 000Km./2012 comfort/pneus et jantes standars/)
N'aime pas L'Hiver Dormir au garage impératif (2.0 FSI 150 ch Bte MECA 102000 km 2006 2.0 FSI carat )
Perte de compression, moteur fichu ???? (1.4 TSI 160 ch manuelle,67900,2009,alu 17,carat)
Entretien du toit rigoureux sinon capricieux, réseaux VW cher (2.0 TSI 200 ch EOS 2013 DSG SPORTLINE 73000 kms)
-bruit de plastique mais possible de les supprimer avec des patins feutre.-a 125000km refroidisseur d'échappement bouché et fendu 780euro.-impossible sans boitier smarttop de décapoter en roulant. (2.0 TDI 140 ch DSG 6, 223000km, 2008, 19 pouces, carat full options)
Entrées d'eau en cas de fortes pluies(sous tapis mouillés), usure pneus intérieurs malgré des réglages de train av/ar (2.0 TDI 140 ch Carat BVM6, sept 2007, 117000km 8 ans de vidanges "maison" et 2 réparations Vw: 1 sonde à 55000km et distrib au bout de 10ans!)
Fuite toit a la jonction brancard de toit/baie de pare briselors de forte pluieTant que le toit fonctionne tout va bien mais le jour ou cela tombe en panne..Difficulté a trouver des personnes competentes pour reparer.Elle est lourde, qques chvx en plus serait appréciable, mais disons que c'est suffisant voir nerveux sur la zone de couple, ceci aidé par un bon etagement de boiteLe petit toit ouvrant est bruyant, par contre pas de souci avec le toit complet, tres agreable (mettez une casquette pour eviter des coups de soleil) (1.4 TSI 122 ch Tsi 122)
Usure prématurée des pneus, fuites irrégulières du toit côté passager (2.0 TDI 140 ch)


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Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
2.9KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Ce très apprécié cabriolet ne s'est pas vendu comme Volkswagen l'espérait. En cause, un prix trop élevé et une habitabilité un peu juste aux places arrières. Volkswagen a restylé l'Eos en 2011 mais on préfére la première version dont le regard est plus original.

Eos en images

 
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Moteurs VOLKSWAGEN Eos

2.0 TDI 140 ch 320 Nm Diesel
 
2.0 TDI 170 ch 350 Nm Diesel
 
1.4 TSI 122 ch 200 Nm Essence
 
2.0 FSI 150 ch 200 Nm Essence
 
1.4 TSI 160 ch 240 Nm Essence
 
2.0 TSI 200 ch 280 Nm Essence
 
2.0 TSI 210 ch 280 Nm Essence
 
3.2 250 ch 330 Nm Essence
 
3.6 FSI 260 ch 330 Nm Essence
 

Fiabilité Eos

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 tdi : toit touche mal règle + bruit +grincementpeinture pas couvert dans les intérieurs de port +port

sportline 2.0 TDI 140 ch 2006 : panne du volant moteur et embrayage

2.0 L TDI 140 Carat : Aucun, véhicule très fiable depuis 2 ans (aucun souci avec le toit hormis des grincements résolus grâce à un nettoyage des joints à l'aide d'un kit lingette vendu chez VW)

volkswagen eos carat 2.0 tdi 140ch dsg6 full option 2008 : plastiques grince ventilation, le problème a été résolu et palettes au volant en option!

2.0 tdi 140 carat 2007 : fuite dans le coffre et au niveau du toit. coffre qui ne ferme plus. pneus usés a l'intérieur avec bruit de roulement

2.0 FSI 150 ch : synchro de boite (2ème)

2.0 TDI 140 SPORTLINE : problème de vernie jantes alu 17' / problème ouverture de trappe à essence / problème ouverture et fermeture des retroviseurs [...] Tous les autres signalements >>

Equipements

De série

Correcteur de trajectoire ESP, airbag, climatisation automatique, ABS, lecteur CD, vitres électriques, antibrouillard, volant réglable, filet anti remous

attention, le filet anti remous n'est plus offert à partir de 2008 et la climatisation n'est plus automatique

Sport/Sportline

jantes alliage de 17 pouces à part de recul, chargeurs CD, châssis sport, phares automatiques, essuie-glaces automatiques, affichage de la pression des pneus sur le tableau de bord

Carat

sièges chauffants, sièges en cuir




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
307 CC (2003) 4.35 m 1500 Kg 360 L
308 CC (2009) 4.44 m 1550 Kg 465 L
Megane CC (2003) 4.35 m 1400 Kg 480 L
Megane CC (2010) 4.49 m 1500 Kg 420 L
 


Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Eos


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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