Fiches PASSAT 
Qualités
Finition exemplaire qui vieillit très bien. Elle n'a pas à rougir face aux dernières nouveautés
- Nouveaux TDI à rampe commune plus silencieux et agréables (à partir de 2008)
- Equipement de base relativement complet
- Volume du coffre généreux malgré que ce soit une malle
- Habitabilité très correcte, c'est l'un des principaux atouts de l'auto
- Comportement routier bien meilleur que l'ancienne version malgré que la technique soit un cran en dessous
- Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
- Très bon volume du réservoir
Les derniers plus des internautes
Moteur increvable, Bonne qualité des matériaux intérieurs (bois, cuir...), Boîte DSG rapide et efficace, couple en bas régime avec une excellente sonorité moteur;code BMP.Voiture parfaite;s'adapte à tout conducteur.Meilleure génération de Passat. (2.0 TDI 140 ch DSG, 287000km, 23/03/2006, Monte Carlo 17", Carat.)
Bonne Tenue de routeSouple à conduireMoteur avec beaucoup de couples Grand coffre (2.0 TDI 140 ch BM6V, 280000Km, 2006, 16pouces, Finition Trendiline)
Moteur souple, véhicule ConfortableDéfauts Tissus des portières et ciel de toit qui se décolle sans prise en charge VW...Clignotants arrière à LED avec plusieurs led HS, dés 50000 KmsSi vous n'êtes pas bricoleur il peut revenir cher...VW ne prend pas en charge les (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, 2010 bluemotion175000 KMS)
Confortable et fiable, beau design, (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, mise en circulation 2009, jantes alliage, )
Confortable Moteur 140cv et (impression d’avoir 180cv)Reprise à bas régime Autonomie 1400 kms 1 plein 5.8L/100 kms sur autorouteSensation de sécurité
Relativement fiable (2.0 TDI 140 ch SW 2008 confortline)
Break sportif avec du caractère, une R32 pour famille. Le vr6 est une pépite, un musicalité addictive. Finition plus soignée que sur une golf et n'attire pas les jaloux. (3.6 FSI 300 ch R36 SW 2009 DSG affichant fièrement ses 200 000 km.)
Coffre très grand . Siège passager se replis. Confortable. Acheté à un ami à 272000 en première main . Aujourd'hui elle a 315000 et on croise les doigts ne mange pas d eau ni d huile. Ct ok zéro défaut début 2020. La courroie distribution est à refaire en 2022. On verra donc à ce moment si on la garde. Tres économique en gasoil. J adore le son du moteur ça me rappelle ma golf 2 1.6d. Un bon vieux mazout. Une vidange avec filtre tous les 10000.c est le secret. Déjà eu une passat 1.9 tdi 90 revendu à 320000. Je crois qu'elle roule encore. Seul problème en ce moment les portes avant ferment quand elles veulent. Embrayage d origine pourtant je tracte régulièrement une remorque bien pleine. Je recommande ce véhicule de 2009 sans fap. Je la garde car dur à trouver désormais. J espere bien l emmener à 400000. Acheté en 2018 j ai fait 43000kms en deux ans. (1.9 TDI 105 ch)
Super fiable, conso 5l, embrayage d'origine ainsi que toute les pièces mécaniques ... Juste quelques pièces d'usure frein distri ect... (1.9 TDI 105 ch 310000 km)
Confort , consommation et fiabilite . Je l ai depuis 11 ans et a 290000 km , aucune réparation mis a part un servo moteuret micro moteur de clim fatigues . (2.0 TDI 140 ch Dsg carat 2008 en cr 2 tdi )
Sobriété et confortTrès bonne tenue de route avec freinage endurant (2.0 TDI 110 ch Passat tdi 110 cr fap bluemotion confortline A 150000 km encore aucun soucis...)
Coffre, autonomie (trajet Bordeaux-malaga 1240kms),sinon c'est plutôt 950 (2.0 TDI 140 ch Boîte mécanique, 264000kms,2007,version break, finition carat )
Confortable Longue distance Coffre spacieux (2.0 TDI 170 ch Boîte manuel - 310 000 km - jante 17 - finition carrat- break )
Conduite agréable, bonne tenue route , grande volume du coffre avec siège rabattable, moteur assez silencieux à partir d'une certaine vitesse, très coupleux en traction avec caravane dans les côtes pas besoins de passer sans arrêt les vitesses,bonne tenue des tissus, Consommation raisonnable (2.0 TDI 140 ch Manuel, 1940000 km , 2005 , 17 pouce , confort , millésimes 2006 , )
TRES GRAND CONFORT, Moteur Puissant (2.0 TSI 200 ch DSG6 120 000 2009 CARAT)
Super conduite long trajet, belle puissance Mais problème FAP... (2.0 TDI 170 ch Boîte 6 manuelle, 240 Km, 2007, Carat, 170 CV fap)
Sportif agréable confortable fais un beaux bruit 2.0 fsi sport (2.0 FSI 150 ch Boîte manuelle (+ 20000km)2006(17pouce))
VOLKSWAGEN Passat signalées
Défauts
- Pas de 2.7 ni de 3.0 TDI ?! En passant à une architecture à moteur transversal, elle a perdu ses gros moteurs ...
- Petite fermeté à basse vitesse typique des Vokswagen de cette époque
- Technologie BlueMotion qui rend la Passat économique mais plutôt placide ...
- Pas de hayon ... Il faudra donc prendre un break pour ceux que ça dérange
Les (derniers) moins des internautes
140ch sont insuffisants. (2.0 TDI 140 ch DSG, 287000km, 23/03/2006, Monte Carlo 17", Carat.) Qualité des matériaux exécrable, Surtout les plastiques Fiabilité
Pollution Volant moteur Bi-masse Vanne EGR Pompe à huile (2.0 TDI 140 ch BM6V, 280000Km, 2006, 16pouces, Finition Trendiline) Et vices, même de fabrication, connus et récurrents.... (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, 2010 bluemotion175000 KMS) Bruits moteur et vibration dans l'habitacle surtout au démarrage quand il fait froid avec fumée bleue, buée dans l'habitacle (due à la condensation ou à une mauvaise aération), consommation excessive, évacuation des eaux pluviales qui se bouchent. (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, mise en circulation 2009, jantes alliage, ) Version confortline sans gps pas très bien finie autoradio minimaliste Volant s’use rapidement Design qui vieillit mal surtout de profilConsommation élevée en ville 12L (2.0 TDI 140 ch SW 2008 confortline) Il est préférable de l'utiliser comme deuxième ou troisième voiture.Vw est incapable d'entretenir correctement cette r36, deux garages vw et une belle bande d'incapables.Comble de l'ironie c'est un garage renault qui s'en occupe très bien, ami de famille. (3.6 FSI 300 ch R36 SW 2009 DSG affichant fièrement ses 200 000 km.) Circuit electrique de chauffage coupure (2.0 TSI 200 ch boite auto, 130000KM, 2009, ALU, ) Moteur un peut juste (1.9 TDI 105 ch 310000 km) Bouffe les pneus arrieres . Des plats apparaissent et engendrent des vibrations. (2.0 TDI 140 ch Dsg carat 2008 en cr 2 tdi ) Malle de coffre peu pratique Plastiques du tableau de bord vieillissent mal 'il pelle' (2.0 TDI 110 ch Passat tdi 110 cr fap bluemotion confortline A 150000 km encore aucun soucis...) Ciel de toit qui tombe (2.0 TDI 140 ch Boîte mécanique, 264000kms,2007,version break, finition carat ) Fap- Injecteur Pompe - Coffre- Problème de capteur (2.0 TDI 170 ch Boîte manuel - 310 000 km - jante 17 - finition carrat- break ) Moteur un peu trop bruyant jusque en 2 eme après ça va, usure des pneus en extérieur malgré un bon parallélismes, plastique intérieur de très mauvaise qualité (dommage pour une voiture de cette classe) idem pour les boutons pratiquement tous à remplacé, à déplorer l'abs De radars de recul ( la voix est longue) la peinture carrosserie à surveillé.
(2.0 TDI 140 ch Manuel, 1940000 km , 2005 , 17 pouce , confort , millésimes 2006 , ) Filtre à particules un grand défaut qui coûte extrêmement cher, bougies de préchauffage, sonde lambda, triangle, direction, consommation huile 5w30. Surtout cette huile est spécialement fap mais pas du tout, elle étouffe le moteur et se brûle très rapidement (huile d'origine). Pour moi, 5w40 dpf est top. Bon, ce n'est plus la qualité allemande comme les années 90 et 2000.on se sont vers des voitures jetables. Apparemment, une politique vers une durée de vie 10 ans max. Je pense que les italiens reprennent en force avec la fiabilité mécanique. Dans tous les cas, plus récent ce n'est pas mieux en fiabilité mécanique, il faut avoir beaucoup de chance pour tomber sur un propriétaire sérieux (2.0 TDI 170 ch Boîte 6 manuelle, 240 Km, 2007, Carat, 170 CV fap) Aucun j'ai jamais rien eu à part les pneu vidange (2.0 FSI 150 ch Boîte manuelle (+ 20000km)2006(17pouce))
VOLKSWAGEN Passat signalés
| 19.7K | 16.9K | 13.2K | 17.6K | 11K | 8.5K | 7.3K |
| 12.7K | 10.7K | 9.1K | 6.5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Cette Passat fut une belle réussite pour Volkswagen. Son style est indéniablement réussi que ce soit à l'extérieur qu'à l'intérieur où la présentation et finition sont au rendez-vous.
On apprécie les TDI qui se révèlent performants et sobres, cependant on regrette un peu l'agrément des versions à injecteur pompe (avant 2008) ...
Passat en images
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Moteurs VOLKSWAGEN Passat
Fiabilité Passat
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2l tdi 140 dsg : problème sur radars de recul avant et arrière
2.0 tdi 140ch DSG 2007 : 5 VW presque sans soucis La numéro 6 la totalAcheté en fleet 33 800€ TVAC- Faux contact feux de croisement - Craquement intempestif du tableau de bord. Réparé et remplacé en grande partie.- Problèmes de Climatisation différentiel des clapets ouverture et fermeture arrivée d´air le problème à pu être solutionné après 2 ans. - Bouton de réglage de clim défectueux.- Problème de direction pompe hydraulique défectueuse.- Sillent blocs suspension avant remplacé après 20 000kms- En dépanneuse 3x (Blocage du frein a main, Injecteur pompe, Pompe à carburant dans le réservoir)- Problème de rouille portes avant jonction partie métallique du montant fenêtre et carrosserie.- Nouvel calandre suite au coup de pierre infiltration d´eau le chrome part en lambeau.- Défaillance airbag suite à la pose de fil trop fin.- Problème de performance la voiture n´a jamais pu atteindre les performances annoncées dans le catalogue ni essai des magazines.- GPS remplacé 2 fois.- ……Je parcoure +/- 70 000kms / an. Vendue après 2 ans et 3 mois avec 135 000kms immobilisation de 60 jours ouvrables. Sans compter le temps perdu.Proposition de reprise 8 500€ tvacLe coût en capital 937€ sans intérêt + contrat d’entretien 185€ + assurance 155€ + 500€ carburant = 1777€/moisChero pour la voiture du peupleAdieu VW
Passat SW 2.0 TDI CR 140 DSG R-Line 2009 : Perte d'un ton du klaxonAccoudoir arrière cassé. Le tout changé sous garantie
2.0l 140cv 2006 : de nombreuses pannes sous garantie en plus des actions de rappel - Changement du 3eme feu stop (cassé au montage) 1ere semaine- console centrale mal montée- flashage à 1000km cause arrêt du moteur- commande siège électrique hs- changement toile plafond (défaut)- problème parallélisme (usure des pneus anormales)Après la fin de garantie - 2 ventilateurs 85000km 800 €- Vanne papillon 85000km 300 €- système ouverture de porte coté conducteur 250 €- 1er injecteur 115000km 800 €- 2eme injecteur 118000km 800 €- commande frein à main 11800km 50 €voiture pas fiable, je passe ma vie au garage
PASSAT TDI 140 ANNEE 2007 : INJECTEUR POMPE + CONSO HUILE
1.9 TDi 105 ch 2005 : pompe a gasoil cassé a 100 000 km (500€)
2l tdi 122ch 2006 : trop de défauts, injecteurs 2 fois 800 €, calculateur de commande de colonne de direction 1000 €, avertisseur sonore 300 €, pompe gasoil 500 €, turbo prochainement, c trop [...] Tous les autres signalements >>
Break Passat SW
Coffre : 600 litres. Par rapport à la version précédente de la Passat break, le volume de coffre de cette dernière s'est un bond en avant puisqu'il gagne une centaine de litres et atteint désormais 600 litres ! Ce score la place directement parmi les meilleurs de sa catégorie et il faudra vraiment être exigeant pour lui reprocher ses dimensions !
Comportement routier Passat
Perte de noblesse
Pour cette nouvelle génération, la Passat a gagné en comportement ce qu'elle a perdu en noblesse. En effet, si son comportement a été amélioré grâce à des réglages de trains roulants plus rigoureux, il faut toutefois avouer que son architecture a perdu en noblesse. Fini le moteur placé longitudinalement pour améliorer l'équilibre de l'ensemble. Ici c'est la praticité (habitabilité) qui a été accrue grâce à une disposition transversale.
C'est le fait d'exploiter une plateforme dérivée de la Golf 5 qui impose cette architecture, vous retrouverez donc une certaine fermeté à basse vitesse sans que l'on puisse vraiment parler d'inconfort. Ca reste donc un peu [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Trend
Airbags, ABS, rétroviseurs électriques et dégivrants, ESP, fermeture centralisée, climatisation, banquette rabattable, volant réglable, vitres avant électriques.
Comfort
Lecteur CD, antibrouillards, vitres arrière électriques, siège conducteur électrique.
Sport
Ordinateur de bord, essuie-glaces automatiques, phares automatiques, jantes 17 pouces.
Carat
Sièges avant électriques et chauffants, radar de recul, sièges cuir.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
 Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1600 Kg | 520 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
| C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 Mondeo (2000 ) |
4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
| Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
| Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 6 (2002) |
4.7 m | 1500 Kg | 480 L |
| 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 Classe E (2002) |
4.82 m | 1700 Kg | 530 L |
 607 (2000) |
4.9 m | 1600 Kg | 480 L |
| 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
 Vel Satis (2002 ) |
4.85 m | 1750 Kg | 460 L |
| Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
| Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Avensis (2003 ) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
| Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
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