Tarifs assurance PORSCHE Cayenne 2 (2010-2017)

Fiches CAYENNE 2

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(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)

3.6 300 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tiers	0.55	640 €/an	Hjc

S 4.8 400 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tous-Risques	50	750 €/an	Allianz
Tous risques	50	980 €/an	La poste

GTS 4.8 420 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tous risques	50	1100 €/an	NC

GTS 3.6 440 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tous risques	50%	1400 €/an	AMV

Turbo 4.8 500 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Risques	50	800 €/an	Tea
NC	50	670 €/an	NC

Turbo S 4.8 570 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Ts risques	50	774 €/an	Allianz

Diesel 3.0 TDI 245 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tous risques	0.50	670 €/an	Aviva
TOUT RISQUE	50	850 €/an	MACIF
Tous risques	50	690 €/an	Zurich

S Diesel 4.2 TDI 385 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tous risque	50	620 €/an	axa
Tous risque	55. Flotte	598 €/an	Axa
Tous risque	50	876 €/an	pacifica
Tout risques	50	1200 €/an	MATMUT
Tout risques	50	750 €/an	Gan
NC	50	900 €/an	NC
Tout risques	50	1000 €/an	Gan

S E-Hybrid 416 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tout risques	40	980 €/an	Axa
NC	50%	2000 €/an	NC
Tiers	70	500 €/an	NC

Quelques estimations du coût d'assurance par moteur

[Marque difficile à assurer si votre profil d'assuré n'est pas parfait] [SUV et Crossovers généralement un peu plus chers à assurer] [Décote relativement importante (année 2010) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance]

Moteur	Indice Prix	Commentaires
3.6 300 ch	9.3/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
S 4.8 400 ch	10/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
S 3.6 420 ch	10/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
GTS 4.8 420 ch	10/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
GTS 3.6 440 ch	10/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
Turbo 4.8 500 ch	10/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
Turbo 4.8 520 ch	10/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
Turbo S 4.8 570 ch	10/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
Diesel 3.0 TDI 245 ch	7.8/10	[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
Diesel 3.0 TDI 262 ch	8.3/10	[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
S Diesel 4.2 TDI 385 ch	9.9/10	[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
3.0 S Hybrid 380 ch	9.9/10	[Moteur hybride moins cher à assurer qu'un 100% thermique] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
S E-Hybrid 416 ch	10/10	[Moteur hybride moins cher à assurer qu'un 100% thermique] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]

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Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :
/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Bonus / Malus : (ex : 50% bonus)

Contrat :       (ex : Tiers)

Assureur :     (ex : Maaf)

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