Essai Volkswagen Polo III 1994 - 2001

Fiches POLO III

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+ Qualités

Habitacle assez grand pour une citadine
Petit prix
Version restylée très plaisante et bien plus moderne
Moteurs 1.4 et 1.9 TDI sobres et puissants
Comportement routier bien meilleur qu'une micro citadine, un bon compromis pour se garer ville tout en ayant les capacités de partir en week end de manière confortable

Les derniers plus des internautes

Voiture très maniable top pour ce garer (1.4 60 ch boite manuel, 130000km, 1997)
• moteur infaillible jamais eu à rajouter d'essence en 20 ans entre les vidanges. • Bonne dynamique (vive) Monte à 160km/h facile• globalement solide sur ce qui constitue la motorisation et les pièces du moteur• Tenue de route, sur autoroute, on fait encore des Paris Toulouse (1.4 60 ch 189000)
Facile à conduire. Embrayage, boite de vitesse et freins très souple.Moteur increvable.Bonne autonomie entre 800 et 1000 Km.Très bonne première voiture pour un jeune conducteur car la voiture est petite, facile à conduire et surtout elle tient plus tôt bien la route. (1.9 D 60 ch 141000 Kms - POLO III - Phase 1 - 1999 (6N1))
Insonorisation qualité matériaux confort (1.4 60 ch 151000km)
Fiabilité, reprise, acceleration, consommation, (1.4 TDi 75 ch 121000km)
Pour un 1.9 sdi tourne bien c'est fiable et pour 320000kilm sa envoie du lourd (1.9 SDi 64 ch)
Confortbonne reprise moteurfaible consosp95e10 sp95 et sp98 sans soucis beau bruit (1.4 60 ch 185 557 km )
ManiableNerveuseConfortableFiabilité (1.6 75 ch Boîte mécanique 5 rapports, 78000 Km, 1997, toit ouvrant )
Consommation (1.9 SDi 64 ch 253000)
La consommation très faible (4,5 l) sur route, en ville beaucoup plus.La puissance et la reprise, malgré un petit moteur, ça répond bien à haut régime. (1.4 TDi 75 ch 2001, Phase 2, 315 000 km)
Robuste, faible en consommation et faible en taxes,nerveuse,sportive,bruit de petite sportive,bonne reprise (sauf bas régime , au dessus de 2000 tr/min),tenue de route accrue, legère,pas mal de place pour un si petit gabarit,entretien facile et pas chère, place pour bricoler au moteur ,et pour info ma boite de vitesses va parfaitement et c'est celle d'origine et embrayage avec pour 230 000km c'est propre ... (1.4 60 ch Polo 6N2 2001 230 000 km Open air, rien de particuliers a par se CHECK qui reste allumé...)
Esthétique agréable (1.9 SDi 64 ch)
Nerveuse, sportive, (1.4 60 ch)
Tenue de route, Style, confort, finition. (1.4 60 ch 198 000 km finition match année 1999)
Idéale jeune conducteur. Moteur avec de la pêche malgré ces 64 ch.. (1.9 SDi 64 ch 285 000, fin 2001, manuelle)
Moteur pechu, legere, faible cout d utilisation ( si bien entretenue) (1.4 60 ch boite de vitesse 5m 272250km mars 2001 finition basic )
Très bonne voiture, je la regrette (1.9 SDi 64 ch)

Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Polo III signalées

- Défauts

Volume du coffre décevant
Confort moyen (Amortissement à revoir, il est un peu rigide)
La Polo 3 avant restylage a pris un très sérieux coup de vieux. Intérêt bien inférieur pour cette version en raison de la différence importante entre les habitacles de l'une et de l'autre
Insonorisation moyenne
Coffre très moyen avec ses 250 litres seulement

Les (derniers) moins des internautes

Tenue de route sur autouroute a plus de 90km/h tout tremble (1.4 60 ch boite manuel, 130000km, 1997)
• Boite de vitesse roulement changée à 106000 km• Tout ce qui est équipement et électrique- Vitres électriques (changées 3 fois)- moteur à essuis glaces (changé 2 fois)- centralisation en panne- ouverture à distance en panne depuis 13 ans- Allume cigare en panne depuis 10 ans- les tirettes de la banquette arrière, cassées- les poignées pour basculer les siège avant et passer à l'arrière (3portes) cassé - la poignée de la portière qui tient encore à peine- la peinture dont le vernis à sauté (est-ce d'origine ou a-t-elle été repeinte?) (1.4 60 ch 189000)
Moteur trop mous et bruyant (aucune reprise donc dépassement de véhicule compliqué sauf en descente).Marche arrière capricieuse.Intérieur qui a mal vieilli avec le temps pour la Polo III en Phase 1 de 1999.Le confort est absent dans cette voiture (Suspension trop raide) surtout quand on roule dans la campagne (Route abîmée). (1.9 D 60 ch 141000 Kms - POLO III - Phase 1 - 1999 (6N1))
Tenue de route , moteur reprise nul moteur creux en 3ém ,désembuage soufflerie nul,j'avais une fiat panda avant 10/10 ma polo 0/10 les boites de vitesse ne tiennent pas normal le guide de l'utilisateur dit pas de vidange de boite requis alors quel doit etre faite tous les 30000 kms.a part celà dire houa je roule vw aucun intèret pour moi sa reflète bien la marque que du tape à l'oeil et énormement de défaut qui coute cher dans le méme type autant une 206 saxo bien plus fiable (1.4 60 ch 151000km)
Boite vitesse et plastique interieure (1.9 SDi 64 ch)
Marche arriere craque default batterie ou Alternateur de temps en temps (1.4 60 ch 185 557 km )
Aucun problème (1.6 75 ch Boîte mécanique 5 rapports, 78000 Km, 1997, toit ouvrant )
Finition intérieur (1.9 SDi 64 ch 253000)
Des petites pannes qui coutent chers si on est pas bricoleur.Le lève-vitre la vitre se met de travers en montant et ne monte plus, car maintenue par un seul point d'attache, il faut démonter la garniture de la portière, puis mettre un petit clou dans le clip plastique afin de maintenir le bas de la vitre dans son logement. Astuce vu sur internet, depuis aucun problèmes. (1.4 TDi 75 ch 2001, Phase 2, 315 000 km)
Open air , infiltration d'eau, moteur bruyant avec se kilomètrage,finition,problème du système d'allumage,quelques ratées... Parfois énérvant quand tes perfectionniste et que tu roule en VW (envie d'une machine qui marche a la perfection)... Voyant CHECK allumé malgré le passage sur le VAG et résolution des problèmes mais sa persiste ... Prochain frais injecteur + nettoyage de celui-ci !( info du VAG pas précise. ) (1.4 60 ch Polo 6N2 2001 230 000 km Open air, rien de particuliers a par se CHECK qui reste allumé...)
Décollement de l'habillage intérieur des portes, roulis. (1.9 SDi 64 ch)
Consommation, problèmes électriques (1.4 60 ch)
Lève vitre toujours HS, quelques fuites vite réparées soit même. (1.9 SDi 64 ch 285 000, fin 2001, manuelle)
Moteur vitre hs, tenue de route sur route humide (1.4 60 ch boite de vitesse 5m 272250km mars 2001 finition basic )

Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Polo III signalés

Année	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
Ventes	41.5K	44.6K	48.8K	53.6K	44.2K	39.1K	40.4K

2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
43K	40.2K	38K	37K	38.9K	21.5K	23.9K

L'année 2017 contient différentes versions : Polo 5 (32985) Polo 6 (4974).

Gros succès commercial pour Volkswagen avec cette Polo 3 qui s'est vendue presque aussi bien qu'une Golf. On préfèrera de loin la version restylée qui bénéficie d'un nouveau tableau de bord bien plus convaincant. Appréciée des jeunes pour ses aspects économiques, sa ligne et ses moteurs TDI convaincants la Polo est aussi une voiture polyvalente qui pourra facilement faire de longs trajets.

Polo III en images

RESTYLEE

OUVRIR

RESTYLEE

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Moteurs VOLKSWAGEN Polo III

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Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.9 D	60ch 6 CV	≈ 5.8 litres
Certes, il n'est pas cher ce 1.9 D se révèle peu agréable à conduire et consomme trop. A éviter ! 14 Avis rédigés Souci le plus signalé : boîte de vitesses + de données techniques sur le 1.9 D >> Ci-après certaines des ses concurrentes : Fiesta 1.8 D 60 ch, Ibiza 1.9 D 65 ch, Saxo 1.5 D 58 ch, Micra 1.5 D 60 ch, 106 1.4 D 50 ch, Punto 1.7 D 60 ch, Corsa 1.5 D 50 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.9 SDi 1896 cc	64ch 4 CV	≈ 5.1 litres
168 km/h 15.3 s 130 NM Les SDI ne sont pas très réputés car trop mous, bruyant et pas assez sobre en rapport avec les prestations. 22 Avis rédigés Souci le plus signalé : boîte de vitesses + de données techniques sur le 1.9 SDi >> Ci-après certaines des ses concurrentes : Ibiza 1.9 D 65 ch, Saxo 1.5 D 58 ch, Corsa 1.7 D 60 ch, Micra 1.5 D 60 ch, 106 1.5 D 58 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch, Punto 1.7 D 60 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.4 TDi 1422 cc	75ch 4 CV	≈ 5 litres
171 km/h 12.7 s 200 NM Moteur TDI volontaire et sobre, un très bon choix pour la ville et sa périphérie. Pour plus de polyvalence privilégiez le ... Lire la suite > 19 Avis rédigés Souci le plus signalé : boîte de vitesses + de données techniques sur le 1.4 TDi >> Voici quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.9 D 65 ch, Fiesta 1.8 TDdi 75 ch, Punto 1.7 TD 65 ch, Corsa 1.5 TD 65 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.9 TDI	100ch 6 CV	≈ 5.2 litres
Ce TDI 100 permet à la Polo d'avoir les reins solides et lui permet de transporter du monde de manière confortable. On note une fiabilit ... Lire la suite > 0 Avis rédigés + de données techniques sur le 1.9 TDI >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ibiza 1.9 TDI 90 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.0 1390 cc	50ch 5 CV	≈ 6.3 litres
149 km/h 18 s 85 NM Ce petit moteur arrivera à énerver certains conducteurs de par sa mollesse excessive ... 2 Avis rédigés Souci le plus signalé : pompe à carburant + de données techniques sur le 1.0 >> Voici quelques exemples de concurrentes : 106 1.0 45 ch, Saxo 1.0 i 50 ch, Fiesta 1.3 60 ch, Punto 1.1 55 ch, Corsa 1.2 i 45 ch, Ibiza 1.0 50 ch, Micra 1.0 55 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.3 1390 cc	55ch 5 CV	≈ 6.5 litres
157 km/h 17.2 s 100 NM Moteur très moyen, il est à oublier (les 55 chevaux ne suffisent pas !) 4 Avis rédigés Souci le plus signalé : embrayage + de données techniques sur le 1.3 >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : 106 1.0 45 ch, Saxo 1.0 i 50 ch, Fiesta 1.3 60 ch, Ibiza 1.0 50 ch, Corsa 1.2 i 45 ch, Punto 1.1 55 ch, Micra 1.0 55 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.4 1390 cc	60ch 5 CV	≈ 6.6 litres
162 km/h 14.3 s 120 NM Ce moteur est un très bon compromis puissance / consommation mais hélas les 60 chevaux sont plus que limites pour se sentir en sé ... Lire la suite > 61 Avis rédigés Souci le plus signalé : boîte de vitesses + de données techniques sur le 1.4 >> Voici quelques unes des ses concurrentes : Corsa 1.0 12v 55 ch, 106 1.0 50 ch, Saxo 1.0 i 50 ch, Fiesta 1.3 60 ch, Micra 1.0 55 ch, Ibiza 1.0 50 ch, Punto 1.1 55 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.4 1390 cc	75ch 5 CV	≈ 6.9 litres
174 km/h 12.1 s 130 NM Le meilleur choix du côté des essences, il se révèle malgré tout un petit peu inférieur au 1.6 en terme d'agr ... Lire la suite > 20 Avis rédigés Souci le plus signalé : boîte de vitesses + de données techniques sur le 1.4 >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.2 16v 75 ch, 106 1.4 75 ch, Saxo 1.4 i 75 ch, Ka 1.3 i 70 ch, Punto 1.2 75 ch, Corsa 1.2 16v 65 ch, Ibiza 1.4 16v 75 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6	75ch 6 CV	≈ 7.2 litres
Ce moteur n'a que peu d'intérêts face à son petit frère le 1.4 16v. 3 Avis rédigés + de données techniques sur le 1.6 >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.2 16v 75 ch, 106 1.4 75 ch, Micra 1.3 75 ch, Ibiza 1.4 16v 75 ch, Punto 1.2 75 ch, Corsa 1.2 16v 65 ch, Saxo 1.4 i 75 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.4 1390 cc	100ch 7 CV	≈ 7.3 litres
189 km/h 10.5 s 150 NM Moteur puissant mais pas indispensable à cette petite Lupo 1 Avis rédigés Souci le plus signalé : boîte de vitesses + de données techniques sur le 1.4 >> Voici quelques exemples de concurrentes : Ka 1.3 i 95 ch, Corsa 1.4 16v 90 ch, Fiesta 1.4 90 ch, Punto 1.6 90 ch, 106 1.6 90 ch, Ibiza 1.8i 90 ch, Saxo 1.6 i 90 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 1598 cc	125ch 8 CV	≈ 7.7 litres
210 km/h 8.5 s 150 NM Moteur très volontaire voire même sportif. Loin d'être indispensable cependant. 0 Avis rédigés + de données techniques sur le 1.6 >> Voici quelques exemples de concurrentes : Punto 1.4 turbo 130 ch, 106 1.6i S16 120 ch, Ibiza 2.0i 115 ch, Saxo 1.6 i 16v 120 ch.

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

Fiabilité Polo III

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.9 diesel 1998 : refroidissement

Polo III 1.4l 1998 107000km : Pompe de centralisation toute moisie. Défauts d'allumage, ratées moteur. fils d'allumage. Serrure de porte/coffre très fragile.

polo 1.4L 60 CV 1997 1580000 : serrures de portes; pompe direction assistée

1.4 Tdi an 2000 : injecteur pompe

polo lll 1L4-60CV-1995 -299500km : anti démarrage défaillant à 260000km-nettoyage injecteur à 230000km-serrures grippées l'hiver

polo 1.9 d 65 ch 2001 : claquement du moteur a l'accélération dans les décente

1,4 MPI, 60cv, 2000 : zéro problème à 90.000 kms

Polo 1.4L Mpi 2000 : Pompe centralisation HS cause d'étanchéité. Moteur lève vitre qui déconne coté passager, ne put pas changer de mode de ventilation car le câble a dû lâcher..!!

VW Polo 3 (1,4i, 60 ch, 20010 : ratés moteurs, fils d'allumage, injecteurs à nettoyer à 110.000KM. Pot d'échappement à remplacer. Vitres électriques parfois bloquées sans raison. [...] Tous les autres signalements >>

Options et équipements Polo III

Carat

Climatisation, jantes alliage, vitres avant électriques, fermeture centralisée, antibrouillards.

GL/Match

Vitres avant électriques, fermeture centralisée, direction assistée, banquette fractionnable, cimatisation.

Pack

Direction assistée, airbag conducteur.

Les concurrentes

Modèles	Longueur	Poids moy.	Coffre
Saxo (1996 )	3.72 m	850 Kg	220 L
Punto (1993 )	3.77 m	NC	280 L
Ka (1996)	3.62 m	950 Kg	185 L
Fiesta (1995 )	3.83 m	950 Kg	250 L
Micra (1992 )	3.72 m	850 Kg	205 L
Corsa (1993 )	3.74 m	950 Kg	260 L
106 (1991 )	3.67 m	850 Kg	220 L
206 (1998)	3.84 m	1050 Kg	260 L
Clio 2 (1998)	3.81 m	1050 Kg	260 L
Clio 1 (1990 )	3.71 m	NC	260 L
Ibiza (1993 )	3.81 m	1050 Kg	270 L

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Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Polo III

Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :
/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Bonus / Malus : (ex : 50% bonus)

Contrat :       (ex : Tiers)

Assureur :     (ex : Maaf)

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