Fiches PASSAT CC 
Qualités
- Une allure qui en jette !
- finition intérieure de haute qualité
- bonne habitabilité
- très bon comportement routier
- auto statutaire
- TDI à rampe commune, bien plus agréable que les versions à injecteur pompe
- Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
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Les derniers plus des internautes
Qualités Consommation, qualité intérieur, excellente routière, design extérieur qui vieillit bien mieux que la version restylé
Défauts Bruit de roulement à l’arrière, électronique non pris en charge par vw alors que défaut connuConsommation moyenne 1100km plein quasi autorouteProblèmes rencontrés Boîte mecatronic hs remplacée par vw pris en charge à 100% mais hs a 45000kmo joie 2500¤ de frais réparation câble relié à cet fameuse boîte sont hs à 110 000km bien sûr non pris en charge l’électronique pas encore au point start and stop qui a déraillé et le système multimédia qui se met en rideau quand il fait trop chaud (Barcelone voiture se coupe obliger d’attendre 1h avec le dépanneur pour qu’elle redémarre) heureusement pas de soucis mécanique Note 13/20Prix assurance 5500 euros/an (Assureur Gmf) (type de contrat Tout risque) (Bonus/Malus 50) (2.0 TDI 140 ch Tdi 140 dsg6 édition carat 130000km)
Bonne voiture agréable tous les jours ,boite de vitesse douce passage rapide et sans à coup .inter cuir tres jolie on si sent en securite avec toutes les aides a la conduite (3.6 passat cc 299 ch v6 boite auto 133000km 2012 annee )
Très silencieuse Excellentes reprises Moteur dynamique et très coupleux (1.8 TSI 160 ch Boite manuelle / 110 000 km / 2010 jantes alu / confortline)
Style de cette berline avec des airs de coupé.
Tenue dans le temps de la finition et du cuir.Prestations routières.Technologie embarquée. (2.0 TDI 140 ch Dsg 2009 carat)
ConfortOptionsCoupe sportive (2.0 TDI 140 ch)
Le moteur en 177 cv,la boite est 6, un régal,le confort la tenue de route ,et surtout la ligne. (2.0 TDI 177 ch Voiture année 2012 DSG 6 CARAT EDITION)
Superbe voiture (2.0 TDI 170 ch)
Moteur vigoureux, bourré de couple en bas et en haut. Ma voiture a été cartographier chez ABT avant mon achat, chiffres annoncés 200ch et 350nm. Consommation raisonnable sur route et autoroute +- 6,5lLe chassis est très stable et ne prends pas en défaut. Grande routière très agréable sur autoroute. Toit ouvrant entrebâillant sympa mais aurais mérité un toit coulissant comme sur les A5. Coffre suffisant pour 5 bagages. Ligne magnifique en couleur beige, reflets gris foncé à l’ombre et paraît dorée en plein soleil. J’adore la couleur. (1.8 TSI 160 ch Boîte manuelle, jantes 18, finition de base, 107 000km)
Finition, habitabilité, coffre très profond, tenue de route, frugalité (5 litres au cent sur long trajet autoroutier et à peine 6 litres pour un usage plus routier). Entretien tous les 2 ans. Fiabilité ( aucune surprise en 8 ans de possession). (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle 6. Année 2010. 150000 kms. Jantes 17 pouces. Finition Cc (entrée de gamme).)
Tres bonne routière. Moteur performant (2.0 TDI 140 ch feux de recul reste allumés)
Tenue de route, freinage performant, agrément de conduite, confortable, qualité de finition, bon rapport qualité/prix ; selon conduite conso, entre 6L et 9L (2.0 TDI 140 ch 117.000kms)
Confortable. très bonne finition (1.8 TSI 160 ch Automatique annee 2010 passat cc esse nce carat 1200km)
Tenue de route, ligne, coffre pour un coupé, confort, habitabilité insonorisation agrément moteur 140 suffisant, conduite, consommation. (2.0 TDI 140 ch 117525)
Silencieuse comfortable failble conso tres bien equiper dsg rapide et precise surtout avec les palettes ligne racer et elegante (2.0 TDI 140 ch 2.0 tdi 140 de 2015 dsg carat rline)
Un beau bruit de V6 essence (en supprimant un silencieux intermédiaire), des accélération canons (5,6s pour le 0 à 100), une ligne de coupé 4 portes magnifique, un grand confort, un coffre immense. Le régulateur adaptatif fait très bien son travail (surtout pour un équipement de 2011) et la boite DSG passe les rapports à une vitesse fulgurante. L'image de la voiture est meilleure qu'une VW lambda, mais moins tape à l'oeil qu'une Mercedes ou une BMW.Le 3.6 atmo est un moteur fiable et "à l'ancienne", sans turbo et autres pièces fragiles apparues sur les moteurs downsizés.C'est enfin une voiture assez rare, donc exclusive, qu'on peut pourtant obtenir en occasion pour un prix très raisonnable. (3.6 300 ch DSG6, 180000km, 2011, Carat Edition, 5 places)
Confort de conduite, fiabilité, faible consommation sur route et aucune pannes depuis 8ans (2.0 TDI 140 ch dsg,95000 km,2010,carat edition)
- sièges en cuir électriques extrêmement confortables - look extérieur agressif qui ne se démode pas- 1ère véhicule que j'ai en boîte auto et je ne reviendrais plus à la boîte manuelle- tableau de bord et ergonomie sympa- tout l'électronique, boutons, fenêtres fonctionnent comme au 1er jour- moteur peu bruyant et tenue de route parfaite en tout temps et conduite normale.- taille du coffre immense. (2.0 TDI 140 ch Finition Carat Édition, boîte DSG6, 92000 kms, année 2011)
Top ligne agressif bonne reprise bonne routiere (2.0 TDI 140 ch Dsg carat r line)
Confortable ,sur autoroute ça roule très bien. Silencieux , boîte DSG réactive année 2015 (2.0 TDI 140 ch Boîte DSG 70000 km carat édition )
Excellente voiture la meilleure que j ai jamais eue (2.0 TDI 140 ch dsg6/220 000 km/2009/jantes 18"/ carat edition /)
VOLKSWAGEN Passat CC signalées
Défauts
- Visibilité arrière moyenne
- Modèles avant 2010 sont en 4 places seulement. La marque a donc réagi en proposant 5 places car les ventes ne décollaient pas
- Pas de 3.0 TDI pour cette voiture plaisir, une erreur impardonnable !
- Une très jolie voiture dont l'image luxueuse est limitée en raison du logo apposé à l'avant ...
Les (derniers) moins des internautes
Qualités Consommation, qualité intérieur, excellente routière, design extérieur qui vieillit bien mieux que la version restylé
Défauts Bruit de roulement à l’arrière, électronique non pris en charge par vw alors que défaut connu (2.0 TDI 140 ch Tdi 140 dsg6 édition carat 130000km) Casse moteur 133000 km toujours bien entretenu vidange filtre etc.. toujours respecté le temps de chauffe la voiture couche dans un garage je vais pas au travail avec ,juste pour les balade le weekend . MAIS a 133000 bruit de ferraille et la en 2 km arrêt sur le cote ,dépannage diagnostique moteur casse coussinet de bielles HS 22000¤ pour changer le moteur ,une honte pour des voitures de cette catégorie .même une (Dacia)fait beaucoup mieux, Made in Germany » est synonyme de fiabilité et de grande qualité. hahahahahaha LOL (3.6 passat cc 299 ch v6 boite auto 133000km 2012 annee ) Réputation vw fausse.Beaucoup trop de problèmes avec la dsg.Beaucoup trop de problèmes avec vw et sa politique de l'autruche.Prix des pièces alors que ce n'est ni une Audi ni une Porsche.Moteur à problème (2.0 TDI 140 ch Dsg 2009 carat) Fiabilité moteur (2.0 TDI 140 ch) Les rétros qui rabattent avec la molette de l'intérieur. (2.0 TDI 177 ch Voiture année 2012 DSG 6 CARAT EDITION) Véhicule un peu trop haut… (2.0 TDI 170 ch) Consommation en ville trop élevée. Je peut atteindre 13l/100 dans les embouteillages. (1.8 TSI 160 ch Boîte manuelle, jantes 18, finition de base, 107 000km) Carter de coffre entre la malle et le lunette arrière qui se fend à la fermeture du coffre. De même, possibilité de coupure du faisceau électrique des deux arrières avec les fermetures répétées du couvercle de la malle. (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle 6. Année 2010. 150000 kms. Jantes 17 pouces. Finition Cc (entrée de gamme).) Finition extérieure (2.0 TDI 140 ch 117.000kms) 1litre d huile entre (500 et 600km) énorme!! Heureusement je roule peu.Pour moi un gros défaut (budget) pour une belle voiture .Déçu de ma première volkswagen moi qui croyais avoir acheté une allemande d' une réputation robuste et fiable😠😡 (1.8 TSI 160 ch Automatique annee 2010 passat cc esse nce carat 1200km) Usure prématurée pneus arrières avec pneus continental, depuis crossclimate plus ce problème (2.0 TDI 140 ch 117525) La consommation ne peut descendre en dessous de 9L sur autoroute, et de 13L en ville. Ça finit par faire un budget en SP98.Les pièces VW et les pneus sont chers, il ne faut pas négliger cela si vous comptez en acheter une. (3.6 300 ch DSG6, 180000km, 2011, Carat Edition, 5 places) Bruit au niveau de l'échappement a partir de 90000km (2.0 TDI 140 ch dsg,95000 km,2010,carat edition) - Vehicule un peu bas surtout avec des problèmes de dos mais c'est ce qui fait son charme- conso en ville excessive avec le pied léger 10l/100 kms, heureusement je fais pas mal de nationale qui allège sa conso 6 ou 7l/100 kms- autoradio sans Bluetooth ni USB malgré sa finition Carat Édition, obligé d'investir 700¤ pour être au goût du jour, quand on voit que d'autres marques sur des véhicules de la même années et finitions inférieurs en sont équipés de série.- Ouverture ridicule du toit ouvrant, aurait mérité un toit coulissant, mais compliqué avec la forme du toit. (2.0 TDI 140 ch Finition Carat Édition, boîte DSG6, 92000 kms, année 2011) Série caméra recul indispensable , boîte DSG cherche c est rapport en ville (2.0 TDI 140 ch Boîte DSG 70000 km carat édition ) Familiale donc ne pas attendre des performances dune rs8 (2.0 TDI 140 ch dsg6/220 000 km/2009/jantes 18"/ carat edition /)
VOLKSWAGEN Passat CC signalés
Cette très jolie Passat CC (ou CC tout cours après le restylage) manque cruellement dans les rues. Malgré une ligne remarquable et une présentation intérieure de très bonne qualité les ventes n'ont jamais réellement décollé, certainement en raison du déficit d'image de Volkswagen sur le premium contrairement à Audi, Mercedes et BMW. Quand on achète un coupé de prestige, on aime généralement avoir autre chose que le blason VW (qui veut dire voiture du peuple ...).
Passat CC en images
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Moteurs VOLKSWAGEN Passat CC
Fiabilité Passat CC
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
passat cc dsg 2.0 TDI 170cv sport : boite auto DSG hs; autoradio GPS hs 46000 km
passat cc carat 2.0 TDI 140cv boite mécanique année 2009 40000kms : voir ci dessus
2.0 TDI 140 ch DSG Carat Edition : Aucun pour le moment
2.0 TDI 140 ch 54000, 2009 : boîte à vitesse automatique
2.0 TDI 170 ch 39000kms,2009,carat edition : aucun pour l' instant
2.0 TDI 140 ch 125000Km.2007. Confort : Volant moteur, crémallière (fait du bruit sur piste cabossée) [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Série
ESP, ABS, climatisation automatique, vitres électriques, jantes alliages, commandes au volant, ordinateur de bord
Carat
Frein à main automatique, sièges cuir, sièges chauffants, radar de recul avant et arrière
Carat Edition
GPS à écran tactile, réglage des sièges électriquement, phare xénon
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A6 (2004) |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
| A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
| C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| 6 (2012) |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
 CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
| Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| CLS (2010) |
4.94 m | 1800 Kg | 520 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
| 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
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