Essai Volkswagen Golf IV 1998-2003

+ Qualités

  • Finition et assemblages de qualité. Même encore aujourd'hui, cette qualité de fabrication surprend en bien (mais hélas le parc vieillit et il est de plus en plus dur des trouver des Golf 4 irréprochables à l'intérieur)
  • Comportement routier sain à défaut d'être dynamique. L'ensemble rassure et tient très bien la route (tant qu'on ne néglige pas la qualité de ses pneus évidemment). Cependant, dès qu'on attaque un peu elle a tendance à s'écraser dans les virages et son châssis (pas vraiment rigide)  montre vite ses limites (en TDI 150 c'est accru)
  • Equipements abondants sur tous les modèles. Volkswagen n'a pas vraiment été rat pour le coup
  • La Golf 4 vieillit très bien mis à part les boutons de vitres électriques dont la pellicule s'en va avec le temps ...
  • ESP de série sur les modèles après 2000 (un bon gage de sécurité)
  • Facilité de revente en raison de l'image positive qu'elle véhicule. Les jeunes sont sa principale cible
  • Encore un beau physique pour son âge, à condition bien sûr de la garder propre !




Les derniers plus des internautes

Moteur fiable la voiture a presque 300000km et aucune panne n'a été rencontré (1.9 TDi 130 ch 298000km)
Bon moteur (1.4 75 ch Boite manuelle 5, 258000 km, 1998,14 pouce )
Consommation, confort (1.9 TDi 100 ch Bv5, 287000 kilomètres, match 2, 2003, reprog)
Paraît que c est ww.. (1.6 105 ch)
Très bonne tenue de route Moteur pratiquement incassable Intérieur sympa, ne fait pas trop vieillot Relativement confortable Puissance suffisanteBoîte bien étagée (1.9 TDi 90 ch)
Confort, reprise, longévité. Ma golf de 2000 totalise 260000km pas de panne particulière entretien courant juste les sondes lambda, panne détectée à la valise . (1.6 102 ch Bm,26000km année 2000,jantes aluminium)
Super bonne voiture voiture, tenue de route exceptionnelle et rien à dire niveau fiabilité. (1.9 TDi 110 ch boite manuelle. 206 000 KM. 2001. 5 portes )
- esthétique pour un modèle qui a 20 ans, elle fait la blague - sentiment de sécurité - freinage efficace (1.4 75 ch 192.000 km boîte manuelle 5 vitesses )
"Pêche" moteur (les injecteurs pompes apportaient un petit coup de pied au cul sympa). (1.9 TDi 130 ch BM6, 280000km, 2003, 15")
Véhicule très fiable, faible consommation. Très bonne finition. (1.9 TDi 90 ch Boite 5 ,280 000 km an 2000, )
Très performante et tenue de route impeccable ! (1.9 TDi 115 ch)
Sonorité du v6 confort équipement freinage boîte 6 souplesse de fonctionnement comportement routier saint avec le 4motion (2.8 V6 205 ch 180000 km 2002 carat)
272500 km avec embrayage d'origine. Je viens de faire la chaine de distribution d'ailleurs heureusement un guide était cassé. Le couple d'un diesel à bas régime et la puissance d'un essence à mi régime. J ai changé les amortisseurs pour des combinés filtés car c était l unique defaut de cette voiture . Elle a tout ses poneys pour 21 ans ... Quelques pièces d'usures.... bobine et faisceaux fragiles.. Sondes lambda fragiles préféré du denso ou Ngk.Sur la neige , un rail. Sur la pluie idemPréféré du Michelin (Sp4 et Alpin 6) (2.8 V6 205 ch 4 motion , 273000km , sept 2000, carat, )
Démarrage rapide Roule bien Moteur solideConsomme peu (1.9 TDi 90 ch boite 5 km 313000 jantes 900e)
Carrosserie à toute épreuve, tenue de route franchement correcte vu son âge, j'ai une confiance absolue quand je suis au volantMoteur increvable (1.9 TDi 90 ch 240000km, année 1998)
La finition gti , la puissance , les sièges chauffants . (1.9 TDi 150 ch)
Golf, physique (1.6 105 ch)
ConfortBon ChâssisSon énorme coffre Moteur en lui même assez fiable (1.6 105 ch 205 000 km , 2003 , match 16v)
Fiable, confortable, agréable (1.4 75 ch 139000km)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Golf IV signalées




- Défauts

  • Habitabilité très moyenne à l'arrière : peu d'espace aux jambes et pas assez d'espace pour 3 à l'arrière. Pour une petite famille ce n'est pas l'idéal et une 307 fait mieux
  • Vitres arrières qui ne s'ouvrent pas sur la 3 portes (mais pas du tout, même pas d'entrebâillement)
  • Suspensions trépidantes sur chaussée déformée. En effet, la suspensions souple laisserait penser à un confort irréprochable, mais ce n'est pas le cas hélas. Pas non plus de quoi crier au scandale je vous rassure
  • Comportement routier pataud en raison d'amortisseurs mous et d'un châssis pas vraiment rigide (la Golf 5 n'a plus rien à voir de ce côté là)
  • Quelques soucis de fiabilité (moteur du lève vitre, débitmètre, TDI 115 très fragile, boîte de vitesses) mais c'est moins pire que chez certaines concurrentes
  • Agrément des TDI injecteur pompe (à coups). Heureusement ils se rattrapent largement par leur nervosité et leur sobriété




Les (derniers) moins des internautes

Légèrement bruyant (1.9 TDi 130 ch 298000km)
Un peu de roulis à cause des amortisseurs je pense (1.4 75 ch Boite manuelle 5, 258000 km, 1998,14 pouce )
Consommation et bobine d’allumage (2.4 V5 150 ch 286.000 , année 1999 , jantes 18 de Rs4 , volant 3 branche, régulateur de vitesse, boîte 5 …)
Moteur pas super élastique (1.9 TDi 100 ch Bv5, 287000 kilomètres, match 2, 2003, reprog)
Tout foire , freins, clim,vitres,serrures... Elle a 20 ans c est une cata. Commence a me faire ..,,,.. (1.6 105 ch)
Ciel de toit à tendance à se decoler Mécanique lève vitre à tendance à casser Boîte un peu fragile Tableau de bord à tendance à devenir bruillant avec ľage (1.9 TDi 90 ch)
Places arrières trop petite pour 3 enfants . COFFRE UN PEU JUSTE 330L (1.9 TDi 110 ch boite manuelle. 206 000 KM. 2001. 5 portes )
- c’est un veau…!Ma 106 démarrait de façon bien plus dynamique, avait plus de reprise, prenait de la vitesse plus rapidement en même temps, même motorisation pour un poids très réduit. Mais c’est rageant. - habitacle très dégradé :trou dans la sellerie, plastique sur poignée réglage siège manquant, « jupe » du pommeau de vitesse usée jusqu’à la corde, etc.. - consommation excessive (1.4 75 ch 192.000 km boîte manuelle 5 vitesses )
Roulis et tendance au sous virage en 15"Les plastiques intérieur ont mal vieilli. (1.9 TDi 130 ch BM6, 280000km, 2003, 15")
Pas une foudre de guerre, mais pour un usage normal c est suffisant surtout pour tout ces radars autour de moi. (1.9 TDi 90 ch Boite 5 ,280 000 km an 2000, )
Bruit de roulement trop présent dans l'habitacle à coup de transmission petit coffre (2.8 V6 205 ch 180000 km 2002 carat)
Le débitmètre et le démarrage à chaud, problématique sur cette série (1.9 TDi 90 ch 240000km, année 1998)
Tenue de toute , la fiabilité , le tableau de bord qui colle . (1.9 TDi 150 ch)
Tout... aucune fiabilité, tjr emmerdé.. Compter sur vos dépanneurs ! (1.6 105 ch)
Amortisseur trop souple pour les virages et ronds points par exemple ( en même temps à 200k km...)Grosse consommation !!Démarreur fragile Électronique qui bug ( pas toute les porte s’ouvre avec la télécharger par exemple) (1.6 105 ch 205 000 km , 2003 , match 16v)
Pas un foudre de guerre (1.4 75 ch 139000km)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Golf IV signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
41.2K46.7K43.2K44K37.1K35.1K37.1K
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
33K33K30.5K26.7K22.4K13.5K13.9K

L'année 2020 contient différentes versions : Golf 7 (4574) Golf 8 (8913).

Cette Golf 4 est exceptionnelle en terme de présentation et de finition intérieure. Comme son ainée la Golf 3 elle n'a pas peur des autoroutes grâce à des motorisations pleines de vie (on pense principalement aux moteurs TDI dont raffolent les Français). Seul son comportement routier un peu pataud et son confort moyen sur routes dégradées en décevra certains. Une référence malgré tout !

Golf IV en images

 
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Moteurs VOLKSWAGEN Golf IV

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 SDi
1896 cc
68ch
4 CV
5.4 litres
 

165 km/h
17 s
140 NM

Oubliez-le, faites-moi confiance ... Voici ce que donne un TDI sans turbo

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Bravo 1.9 D 65 ch, Xsara 1.4 HDI 70 ch, 307 1.4 HDi 70 ch, Focus 1 1.8 TDdi 75 ch, Leon 1.9 SDI 68 ch, Astra 1.7 TD 70 ch, Megane 1 1.9 d 65 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 TDi
1896 cc
90ch
5 CV
5.4 litres
 

183 km/h
12.7 s
205 NM

C'est le minimum vital pour être satisfait de sa Golf. Attention ,es choses se compliquent quand la charge s'invite à bord.

Voici quelques exemples de concurrentes : Bravo 1.9 JTD 100 ch, Leon 1.9 TDI 90 ch, A3 1.9 TDI 90 ch, Astra 1.7 CDTI 80 ch, New Beetle 1.9 TDi 90 ch, Civic 2.0 TD 85 ch, Stilo 1.9 JTD 80 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 TDi
1896 cc
100ch
6 CV
5.5 litres
 

190 km/h
11.2 s
240 NM

Très fiable et agréable si l'on omet le bruit des injecteurs pompe

Voici quelques unes des ses concurrentes : 307 2.0 HDI 90 ch, Astra 2.0 DTI 100 ch, Focus 1 1.8 TDdi 90 ch, Xsara 1.9 TD 90 ch, Leon 1.9 TDI 90 ch, A3 1.9 TDI 90 ch, Almera 2.2 VDI 110 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 TDi
1896 cc
110ch
6 CV
5.5 litres
 

192 km/h
10.6 s
230 NM

Ce moteur plus traditionnel qu'un TDI 100 ou 115 à injecteur pompe se révèle un bon compagnon de route.

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 1.9 TDI 110 ch, Xsara 2.0 HDI 110 ch, New Beetle 1.9 TDi 100 ch, 307 1.6 HDI 110 ch, Civic 1.7 CTDI 100 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch, Civic 2.0 TD injection 105 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 TDi
1896 cc
115ch
6 CV
6 litres
 

194 km/h
10.2 s
280 NM

Fiabilité aléatoire mais performances très honorables.

Voici quelques exemples de concurrentes : New Beetle 1.9 TDi 105 ch, Xsara 2.0 HDI 110 ch, Stilo 1.9 JTD 115 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch, Civic 2.0 TD injection 105 ch, Bravo 2.4 TD 125 ch, Astra 2.2 DTI 125 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 TDi
1896 cc
130ch
8 CV
6.3 litres
 

208 km/h
9.4 s
310 NM

Il a une sacré réputation ! Une très bonne je vous rassure.

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 1.9 TDI 130 ch, Astra 2.2 DTI 125 ch, A3 1.9 TDI 130 ch, 307 2.0 HDi 136 ch, Bravo 2.4 TD 125 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 TDi
1896 cc
150ch
8 CV
6.7 litres
 

215 km/h
8.4 s
320 NM

Très puissant, dommage que la Golf ait du mal à encaisser au niveau châssis et trains roulants.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 3 Compact 320d 150 ch, Leon 1.9 TDI 150 ch, Stilo 1.9 JTD 140 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4
1390 cc
75ch
6 CV
7.1 litres
 

172 km/h
14 s
130 NM

Pour faire 2 km en ville ça va ... Mais c'est tout !

Ci-après quelques exemples de concurrentes : New Beetle 1.4 16v 75 ch, Bravo 1.2 16v 80 ch, Xsara 1.4 75 ch, 307 1.4 75 ch, Leon 1.4 16v 75 ch, Astra 1.6 75 ch, Stilo 1.2 16v 80 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1595 cc
102ch
6 CV
7.5 litres
 

187 km/h
11.7 s
140 NM

Pas mauvais, il vous coutera cher si vous recherchez sa quintessence ... En consommation je parle, évidemment ! Uniquement en BVA4 ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Stilo 1.4 16v 95 ch, Megane 1 1.4 16v 95 ch, Civic 1.6 110 ch, Astra 1.6 100 ch, Leon 1.6 16v 105 ch, Focus 1 1.6 100 ch, New Beetle 1.6i 100 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
105ch
7 CV
7.5 litres
 

193 km/h
10.3 s
140 NM

Correct mais manque de caractère.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A3 1.6 100 ch, 307 1.6 16v 110 ch, Focus 1 1.6 100 ch, Bravo 1.6 16v 105 ch, Megane 1 1.4 16v 95 ch, Almera 1.8 115 ch, Leon 1.6 16v 105 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0
1984 cc
115ch
7 CV
7.8 litres
 

193 km/h
12.4 s
160 NM

Uniquement sur le cabriolet et en boîte auto 4 rapports (d'où des performances décevantes). C'est donc une configuration à ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Megane 1 1.6 16v 110 ch, Civic 1.6 110 ch, Bravo 1.6 16v 105 ch, Serie 3 Compact 316 115 ch, Almera 1.8 115 ch, A3 1.8 125 ch, Xsara 1.8 110 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.8 T
1781 cc
150ch
7 CV
7.9 litres
 

216 km/h
8.5 s
210 NM

Version GTi. Moteur plus que volontaire il est malgré tout un peu gourmand (on ne peut pas tout avoir). On ne peut toutefoisparler de sportivit ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 307 2.0 16v 140 ch, Bravo 2.0 155 ch, Serie 3 Compact 318 140 ch, A3 1.8 T 150 ch, Civic 1.6 VTI 160 ch, New Beetle 1.8 T 150 ch, Astra 2.2 145 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.4 V5
2324 cc
150ch
11 CV
8.3 litres
 

211 km/h
9.8 s
205 NM

Souvent disponible en 4 roues motrices (4-motion) ce 5 cylindre est très volontaire et onctueux. Toutefois, et même si il est noble, il a ... Lire la suite >

Voici quelques unes des ses concurrentes : 307 2.0 16v 140 ch, Astra 2.2 145 ch, Serie 3 Compact 318 140 ch, Bravo 2.0 155 ch, New Beetle 1.8 T 150 ch, Civic 1.6 VTI 160 ch, A3 1.8 T 150 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.4 V5
2324 cc
170ch
11 CV
8.6 litres
 

220 km/h
8.9 s
225 NM

Puissante mais trop gourmande, préférez la 1.8 T qui est certes moins agréable mais plus économique à la pompe.

Voici quelques exemples de concurrentes : Xsara 2.0 165 ch, Astra 2.0 160 ch, Focus 1 2.0 175 ch, 307 2.0 16v 180 ch, Leon 1.8 Turbo 180 ch, A3 1.8 T 180 ch, Stilo 2.4 20v 170 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.8 T
1781 cc
180ch
9 CV
8 litres
 

222 km/h
7.9 s
235 NM

Moteur dédié à la version GTi, donc très bonnes accélérations et reprises.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 307 2.0 16v 180 ch, Serie 3 Compact 325 190 ch, A3 1.8 T 180 ch, Stilo 2.4 20v 170 ch, Focus 1 2.0 175 ch, Astra 2.0 190 ch, Leon 1.8 Turbo 180 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.8 V6
2792 cc
205ch
14 CV
9.5 litres
 

236 km/h
7.3 s
270 NM

Attention ce moteur est très nerveux, à ne pas laisser entre toutes les mains.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Astra 2.0 200 ch, Leon V6 (2.8) 204 ch, Civic 2.0 200 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
3.2 V6 R32
3189 cc
241ch
15 CV
9.9 litres
 

245 km/h
6.4 s
320 NM

Cette version radicale R32 rend la Golf 4 très nerveuse. Les chiffres parlent d'eux même !

Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Golf IV

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

golf IV 1.6 16V (105cv) : problèmes électriques (sonde lambda, contacteur de frein)

V6 CARRAT 4 MOTION : EGR par temps humide, bobine de bougie 20.000km, alternateur à 30.000km, batterie 30.000km. Une panne d'essence détruit la pompe à essence.

Golf IV TDI 110 Confort 1999 : Vanne EGR, débitmètre, vitres électriques

tdi 90 : Un lève-vitre électrique côté passager et une centrale warning à changer (10 euros).

GOlf 4 tdi 100 année 2002 : Embrayage, volant moteur, triangles, support de boite, lève vitre, sonde de température,

TDI 90 : Un débitmètre et un lève-vitre électrique passager

1.4 16 S essence modele 2000 : Pompe a eau HS, obligation de refaire la distribution complète a 126000 Kms COUT 750 euros, (distribution faite déjà à 90000 Kms) Batterie HS 142000 Kms COUT 129 euros, Alternateur HS à 158000 Kms COUT 300 euros pour l'instant la liste s'arrête la + entretien courant vidange, bougies, filtres...

Golf IV 1.6l 16V 12/2002 : Néant en 95000km [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


La vie à bord de la Golf 4 est plutôt contrastée. D'un côté il y a les points positifs avec une finition exceptionnelle, une présentation agréable à l'oeil, des équipements en nombre dès les premières finitions mais il y a aussi des lacunes comme une habitabilité assez moyenne surtout en ce qui concernent les places arrière (défaut partagé avec l'Audi A3) et un confort qui est loin d'être le meilleur de la catégorie. En effet, le problème provient principalement des suspensions qui se révèlent trépidantes sur chaussée dégradée. On note aussi un nombre de rangements bien trop faible. Le volume de coffre s'avère quant à lui plutôt généreux et ne souffre pas de la critique. L'insonorisation, si elle reste plutôt bien maîtrisée elle est pénalisée par ses motorisations TDI très bruyantes surtout au froid.

Golf 4 break

Coffre : 460 litres. Assez peu répandue sur le marché en raison d'une esthétique qui manque de prestance, surtout comparée à la version normale qui à su séduire un maximum de gens, la Golf 4 Break propose un coffre quasiment identiques à la troisième version de la golf à savoir 460 litres. si cela est très correct par rapport à certaines voitures de catégorie supérieure, certaines autres compacte de même génération en proposent plus (307 SW etc ...).

Comportement routier Golf IV


Il faut avouer que le comportement routier de la Golf n'est pas son point fort même s'il est loin d'être mauvais. Encore une fois, le problème concerne l'amortissement il se révèle un peu trop "pompeux", la sensation de roulis est assez présente et la précision du train avant ne s'avère pas aussi bien qu'une 307. L'ensemble parait en effet pataud mais on sent tout de même que le tenue de route est très correcte. Il suffit pour cela de chercher ses limites et il s'avère qu'elles sont assez loin. Et pourtant dès que l'on prend un virage un peu trop vite elle a tendance à trop s'écraser sur ses appuis, malgré cela elle reste sur la route et ne part pas en glissade. Du point de vue du confort la suspension est souple mais filtre mal les aspérités de la route, tout remonte dans l'habitacle à la moindre bosse. Pour le reste la Golf 4 est une [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Pack Edition

A partir de l'année 1998, les motorisations suivantes sont disponibles en essence et TDI : le 1,4 de 75 chevaux, le 1,6 de 100 chevaux, le 1,8 T de 150 chevaux, le 1,9 SDI de 64 chevaux, le 1,9 TDI de 90 chevaux, le 1,9 TDI de 110 chevaux, et le 2,3 VR5 de 150 chevaux. En 1999, le 1,9 TDI passe à 115 chevaux et en 2000 le 1,6 essence à 105 chevaux.  De série, la Golf IV est équipée de l'ABS, de contrôle de stabilité du comportement (ESP) qui n'a pas été de série sur les premiers modèles, de deux airbags, de deux rétroviseurs électriques dégivrants, de quatre vitres électriques, de la direction assistée, du verrouillage centralisé des portes, des sièges et du volant réglables en hauteur, de la banquette arrière type 40/60 en 1/3 2/3, et d'une alarme antivol. A partir de fin 1998, les airbags latéraux sont de série, et à partir de 1999 la climatisation manuelle. En 2001, l'ESP est sur toutes les versions

Confort, Confort +, et Carat

Sur la finition "Confort", le constructeur ajoute la Radio K7-CD avec 8 HP, de la climatisation automatique, et la finition "Confort+" se dote d'une sellerie garnie en velours et d'un volant et d'un levier de vitesses gainés cuir. La version "Carat" ajoute la sellerie cuir, un régulateur de vitesse, les jantes alu et un capteur de pluie.

Sport, Sport + et GTI

Sur la "Sport", l'équipement s'étoffe d'une suspension affermie, d'un ordinateur de bord, de jantes en alliage léger de 15 pouces ou plus, d'une télécommande de verrouillage, de projecteurs antibrouillard, de sièges avant enveloppants, et d'appuis-tête arrière. La finition « Sport + » bénéficie en plus d'un châssis sport et la "GTI" de sièges baquet RECARO, d'un anti-patinage, d'un troisième appui-tête à l'arrière.

Match et Match II

La dernière version commercialisée reçoit la radio CD-RDS, la climatisation automatique, le châssis et la suspension "Sport". Et la version II reçoit en plus le volant cuir, un radar de recul et un compteur chromé. A savoir que Volkswagen sort souvent une série match suréquipée durant la fin de carrière de ses autos.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A3 (1996 ) 4.15 m 1200 Kg 350 L
Serie 3 Compact (1994 ) 4.21 m NC 300 L
Serie 3 Compact (2001) 4.26 m NC 310 L
Xsara (1997 ) 4.2 m 1150 Kg 410 L
Stilo (2001 ) 4.2 m 1350 Kg 330 L
Bravo (1995 ) 4.18 m 1150 Kg 280 L
Fusion (2002) 4.01 m 1150 Kg 350 L
Focus 1 (1998 ) 4.15 m 1200 Kg 350 L
Civic (2001 ) 4.14 m 1200 Kg 370 L
Almera (2000 ) 4.2 m 1250 Kg 355 L
Astra (1998 ) 4.1 m 1200 Kg 370 L
307 (2001) 4.21 m 1300 Kg 340 L
Megane 1 (1995 ) 4.15 m 1150 Kg 350 L
Megane 2 (2002) 4.2 m 1300 Kg 330 L
Leon (1999 ) 4.18 m 1300 Kg 340 L
Corolla (2002 ) 4.18 m 1200 Kg 290 L
New Beetle (1998) 4.13 m 1250 Kg 210 L
 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Golf IV


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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