Essai Volkswagen Golf IV 1998-2003

Qualités

• Fiabilité impressionnante
• Finition et assemblages de qualité. Même encore aujourd'hui, cette qualité de fabrication surprend en bien (mais hélas le parc vieillit et il est de plus en plus dur des trouver des Golf 4 irréprochables à l'intérieur)
• Comportement routier sain à défaut d'être dynamique. L'ensemble rassure et tient très bien la route (tant qu'on ne néglige pas la qualité de ses pneus évidemment). Cependant, dès qu'on attaque un peu elle a tendance à s'écraser dans les virages et son châssis (pas vraiment rigide)  montre vite ses limites (en TDI 150 c'est accru)
• Equipements abondants sur tous les modèles. Volkswagen n'a pas vraiment été rat pour le coup
• La Golf 4 vieillit très bien mis à part les boutons de vitres électriques dont la pellicule s'en va avec le temps ...
• ESP de série sur les modèles après 2000 (un bon gage de sécurité)
• Facilité de revente en raison de l'image positive qu'elle véhicule. Les jeunes sont sa principale cible
• Encore un beau physique pour son âge, à condition bien sûr de la garder propre !

L'avis des internautes

Robustesse, Souplesse et puissance de moteur 4 cyl en ligne bleufantes , surtout à 224000 kms d’origine !Confort de conduite boîte auto 5 rapports (origine) et 105 ch pour 1,6 L 16 soupapes essence étonnant.Très Silencieuse en dessous jusqu’à vitesse moins moyenneTenue de route, freinage Finition (1.6 105 ch B.Auto, 224000 de 1997, jantes allus finition sport, volant - pomo cuir, siège sport )
Superbe auto, les 150cv sont bien là. Au delà de 3000tr ça marche vraiment bien, superbes reprise, tenue de route rien a dire même en roulant fort. Les sièges recaro assurent un très bon maintien. Véhicule sécurisant (j'ai eu un accident avec, j'en suis sorti indemne malgré m'être pris un chêne), finition de bonne qualité . Les freins mordent très fort. Jamais en panne en 7ans et 40000km (1.8 T 150 ch gti 1.8 1998 5p. Acheté a 125000km cassée a 165000 (verglas), siège recaro, jantes 16 , clim auto )
Confort consommation (1.6 105 ch boite manuelle 3000km)
Voiture extrêmement fiable. Quand on en a besoin elle répond oui tout les jours. (1.9 TDi 90 ch Manuel/673000/2000/tole/pack électrique )
Bonne machine qui mérite plus qu'une "demi étoile". Toutes les qualités de la Golf sont présentes. Excellent freinage. Bonne routière.Moteur de bonne volonté. Fiable. Souple. Economique.Anecdote authentique Vers 2005, un trajet Lille-Versailles en 2h (!) de porte à porte. Le compteur sur autoroute indiquait 180. Ma mère au volant, j'étais son passager. Stabilité parfaite.Intérieur à ce jour impeccable, sauf la jante du volant et le soufflet du levier de vitesse. Peinture toujours brillante.Roulements, cardans, embrayage et échappement (sauf le catalyseur), démarreur, alternateur, d'origines... bref tout le contraire d'une Renault...Bon équipement pour 2003 4 vitres électriques, ABS, ESP, double airbags, rétros élect., réglage hauteur des phares, CLIM. Antidemarrage. (1.9 SDi 68 ch Boîte 5CV -2003 - 341.000km)
Pièces peu cherAgréable à conduireVoiture Basse (1.6 105 ch 140000)
Consommation, ~800km avec un plein (1.4 75 ch boîte 5, 170000km, 2000, jantes tôle en 14)
Très bon véhicule et moteur robuste (1.9 TDi 115 ch Tiptronic 4 rapport ,175000KM , 2001, jante tôle, 3 porte)
Moteur d'une fiabilité déconcertante Puissance honnête pour 100cvConso honnête égalementTenue de route solide (1.9 TDi 100 ch match 2 2003, , 401 000km)
Confort, souplesse moteur , conso , look (1.9 TDi 100 ch 180.000km )
Inusable, jamais de réparations, entretiens réguliers (1.4 75 ch 5 vitesses; 275000 km, 2003, jantes acier, 3 portes, finition base)
Commençons par la fiabilité, c'est un moteur extrêmement solide.Très bonnes reprises elle a beaucoup de couple c'est très confortable.Sur l'autoroute ou les départementales elle est très agréable à conduire et posée sur la route.Le freinage est aussi très puissant, bien pratique en ville dans une circulation dense.Intérieur confortable plutôt jolie, un beau design youngtimer.On peut améliorer le confort avec des bonnes housses de siège au passage.Coffre très spacieux pour la taille du véhicule avec faisceau de caisson de bass intégré d'origine apparemment.Son très agréable et fidèle, une vraie bonne qualité, remplaçables en cas de problème par des enceintes focals directement adaptées ou non (petit bricolage à prévoir).Agréable à conduire mais attention aux boîtes 5 02J avec tringlerie à câbles qui sont insupportables quand elles sont un poil déréglées (la première qui est compliquée à rentrer). (1.9 TDi 110 ch boîte 02j 5 rapports, 387000km, 1998, jantes taule 15 pouce, pas de finition)
Moteur topÉconomique dans le temps si révision longue life vwConso basseEntretien régulier top première grosse panne à 169000 km (1.9 TDi 150 ch 2002 gti tdi)
Excellente auto -agréable à conduire avec cette motorisation 130cv, c'est coupleux et pas de problème pour s'insérer sur l'autoroute ou tracter-fiabilité incroyable je possède ce véhicule acheté en 2010 avec 130 000 kms, depuis 14 ans. Je l'ai entretenu avec rigueur. Je n'ai connu aucune panne depuis 2010. Elle a aujourd'hui 380 000 kms et roule tous les jours.-confortable sans être luxueuse, les kilomètres s'avalent vite et bien-économique je consomme entre 5 litres et 6,5 litres au 100km,selon l'utilisation et la conduite-pratique c'est un break de taille moyenne, on rentre pas mal dedans mais on peut de garer en ville.Je recommande à 100% cette voiture (1,9tdi 130 cv, injecteurs-pompes) même kilomètrée, pourvue que l'entretien ai été scrupuleux (1.9 TDi 130 ch)
Moteur ultra fiable, démarre toujours au quart de tour même après 20ans. Très faible coup d'entretien. À 282000km j'ai même eu un problème de courroie de distribution (par manque d'entretien de ma part) et malgré le décalage de 11 dents! Après avoir refait le calage le moteur est reparti sans sourciller. (1.9 TDi 100 ch Boite auto, 295400km, 2003, match)
Très économique, fiable, pratique. (1.9 SDi 68 ch Boîte manuelle; 1998; 338 000 km)
Robuste, désigne intérieur et extérieur.Fiabilité, coût d'entretien faible,Confort, la qualité volkwagen (1.9 TDi 110 ch Manuel, 270000km, 2002. )
Confort intérieurrapport qualité prixmoteur increvable (1.4 75 ch)

Défauts

• Habitabilité très moyenne à l'arrière : peu d'espace aux jambes et pas assez d'espace pour 3 à l'arrière. Pour une petite famille ce n'est pas l'idéal et une 307 fait mieux
• Vitres arrières qui ne s'ouvrent pas sur la 3 portes (mais pas du tout, même pas d'entrebâillement)
• Suspensions trépidantes sur chaussée déformée. En effet, la suspensions souple laisserait penser à un confort irréprochable, mais ce n'est pas le cas hélas. Pas non plus de quoi crier au scandale je vous rassure
• Comportement routier pataud en raison d'amortisseurs mous et d'un châssis pas vraiment rigide (la Golf 5 n'a plus rien à voir de ce côté là)
• Quelques soucis de fiabilité (moteur du lève vitre, débitmètre, TDI 115 très fragile, boîte de vitesses) mais c'est moins pire que chez certaines concurrentes
• Agrément des TDI injecteur pompe (à coups). Heureusement ils se rattrapent largement par leur nervosité et leur sobriété

L'avis des internautes

Consommation excessive 7 L minimum, à 80 sur route.8 à 10 L en ville et 6,7 à 8 sur autoroute (1.6 105 ch B.Auto, 224000 de 1997, jantes allus finition sport, volant - pomo cuir, siège sport )
Molle en dessous 3000tr il faut vraiment que le turbo charge, lève vitre fragile, les plastiques deviennent collant avec le temps. Serrures et verrouillage centralisé fragile également. Vernis fragile (1.8 T 150 ch gti 1.8 1998 5p. Acheté a 125000km cassée a 165000 (verglas), siège recaro, jantes 16 , clim auto )
Problemes moteur dès l'achatmoteur ouvert et re ouvert toujours problemes je l'ai revendue après 6 mois et perdu beaucoup d'argentproblemes de vitres electriques tombees dans les portes les 2 vitres avant (1.6 105 ch boite manuelle 3000km)
Les plastiques vieillissent mal et colle. (1.9 TDi 90 ch Manuel/673000/2000/tole/pack électrique )
Confort moyen.Espace jambes AR limité. Train avant fragile (1.9 SDi 68 ch Boîte 5CV -2003 - 341.000km)
À tendance à aller tout seul vers la droite ou la gauche…Difficulté à passer les vitesses (dur)Consommation carburant 800km pour 1 plein + la réserve compriseReprise ou accélération difficile en montée.Voiture lourde (1T600) (je crois)Pièces parfois introuvableManque une 6e vitesseManque le régulateur de vitesse (1.6 105 ch 140000)
Pas de puissance (1.4 75 ch boîte 5, 170000km, 2000, jantes tôle en 14)
Boite tiptronic 4 rapport, disfonctionnementTissus panneaux de porte se décolleProblème alarme feu de position allumer ne fonctionne plusCentralisation fonctionne mis à part le coffre (1.9 TDi 115 ch Tiptronic 4 rapport ,175000KM , 2001, jante tôle, 3 porte)
Train roulant peut être un peu fragile mais ok (1.9 TDi 100 ch match 2 2003, , 401 000km)
Bruit d'habitacle , faiblesse de l'étanchéité (1.9 TDi 100 ch 180.000km )
Sous la pluie attention au sous virage, elle peut glisser fortement de l'avant.Les aspérités de la routes types dos d'âne et nids de poule se ressentent un peu trop à mon goût c'est "tape cul" des fois.Au bout d'un certain âge on peut avoir beaucoup de vibrations dans l'habitacle à cause du gros 1.9tdi et surtout du volant moteur à changer.Les durites de retour d'injecteur et des systèmes pneumatiques du turbo et vannes egr vieillissent très mal, idem pour les plastiques intérieur style inserts de commande centrale et poignets de porte.La centralisation du coffre (pneumatique elle aussi) est le pire système du monde (mon coffre ne s'ouvre plus désormais).Le ciel de toit à tendance à tomber et former un coussin d'air au dessus de la tête, c'est assez chiant pour les passagers arrières de plus d'1m60.A vrai dire ce sont des petits problèmes à mes yeux et ça ne me dérange pas d'en profiter chaque jour. (1.9 TDi 110 ch boîte 02j 5 rapports, 387000km, 1998, jantes taule 15 pouce, pas de finition)
Entretien vw devient très cher dans le tempsRéparation ou entretien chez concessionnaire pas rentable. 700¤ grosse révision avec les consommables. (1.9 TDi 150 ch 2002 gti tdi)
-passage puissance moteur / roues en 15 pouces, c'est moyen-amortisseurs qui calment rapidement les envies de conduite 'sportive'-petites places à l'arrièreC'est tout. (1.9 TDi 130 ch)
Moteur trop peu performant, et bruyant. Boîte de vitesse dure et peu agréable. (1.9 SDi 68 ch Boîte manuelle; 1998; 338 000 km)
Bluetooth non présent.Vanne EGR qui s'encrasse facilement (1.9 TDi 110 ch Manuel, 270000km, 2002. )
Conso (pour un moteur comme cela)manque de puissance / trop lourde mauvais châssis (ne sais faire que de la ligne droite) (1.4 75 ch)