Très bonne reprise niveau vitesse, moteur fiable pour ma pars 220. 000 et je continueIntérieur super bien avec une très bonne finition pour cette époque qui vieilli super bien Super agréable a la conduite vraiment Esthétiquement très belle (1.4 TSI 122 ch)
Fiabilité
(1.4 16s 80 ch / 150000km)
Véhicule confort, moteur et boîte plus que fiable (1.4 16s 80 ch Boîte 5 vitesse, 2011 finition concept 150 000km. )
Prise en main du véhicule facile , Conduite agréable et a la fois sportive , Niveau d'équipement sur la finition Carat , consommation raisonnable (2.0 TDI 140 ch Carat Edition , Jantes Alu Vancouver 18' , 2009)
Plaisir de conduite Tenue de route (2.0 TSI 210 ch 90000km boîte manuelle )
- Confort- Conso- Fiabilité si bien entretenu (2.0 TDI 110 ch 2009, 275 000km)
ConfortFiabilité
(1.4 16s 80 ch 2011 style - 139000Km)
Consommation, confort, simplicité
(1.6 TDI 105 ch 150000km)
Insonorisation, bon renvois dans la direction, tenue de route, comportement assez sein jusqu'à ce que l'électronique souille le magnifique chassis... (2.0 TDI 140 ch 5 porte jante 205 55 r16 année 2012)
Confort routier très appréciable pour un véhicule de cette gamme peu de vibrations, très bonne insonorisation que ce soit des bruit moteur de roulage ou de l'environnement extérieur.Habitabilité correcte pour une compacte on part à 4 en vacances sans trop de soucisComportement routier voiture bien équilibrée, elle ne m'a jamais pris en défaut. Le moteur sait délivrer un peu de puissance quand on le souhaite, à condition d'être dans les bon rapport, ça n'en fait pas une golf GTI mais pas un veau pour autant.Fiabilité générale contrairement à d'autre avis, en 120000km parcourus je n'ai jamais eu de vrai problème/panne. Je fais de tout type de route neige, sec, très humide, très chaud, montagne, bord de mer. (1.4 TSI 122 ch Boite manuelle, 212000km, achetée à 98000km en 2015, 2010, confortline)
ConfortableSonorité/audioLookCoffre (1.4 TSI 122 ch Golf VI Manuelle 166000km 2009 Confortline)
Confort, silence, puissance (1.4 TSI 122 ch Finition Match | Boite manuelle | 100 000 km)
Finition ++sobriétéconfort siège alcantarat (1.6 TDI 105 ch 55 000 kms )
Fiabilité. (1.4 16s 80 ch Année 2011 Trend Concept 140000km)
Très bonne voiture si bien entretenue (1.6 TDI 105 ch Boite manuelle 48000km jantes alu finition match 2012 batterie 700 kwhl)
Voiture au comportement sain.très bien finie (moquette dans les bacs de porte notamment)avec des matériaux de qualité (peinture ne bougeant pas comme la sellerie alors que la voiture a toujours couché dehors)très fiable (aucune panne, entretien tous les deux ans)consommant peu 6,4 l en moyenne depuis l'achat (consomme moins sur les longs trajets même chargée) (1.4 16s 80 ch Trendline pack 125000km achetée neuve en mai 2010)
Commande de boîte (1.4 TSI 122 ch Boite manuelle)
Belle voiture. grand coffre (1.6 TDI 105 ch 144000 km )
C’est connue dès golfs et j’ai horreur de dire ça… la tenue de route dans la montagne 😅 Entretien très intensif (faire les niveaux d huile tous les 2000 klm pour ma pars ) évite gros problème A 5 dans la voiture on sent qu’on est lourd et que la voiture tire bcp plus.Anciens turbo changé à 140000km (1700¤) 😂 (1.4 TSI 122 ch)
Petit manque de puissance lorsque la voiture est un peu chargée
(1.4 16s 80 ch / 150000km)
Consommation et manque de puissance (1.4 16s 80 ch Boîte 5 vitesse, 2011 finition concept 150 000km. )
Disphonctionnement sur les différents moteurs leve-vitres , (2.0 TDI 140 ch Carat Edition , Jantes Alu Vancouver 18' , 2009)
Le buit est pas assez fort La motricité sous la pluie est pas top (2.0 TSI 210 ch 90000km boîte manuelle )
- Petite bricole mécanique mais ça reste des petites bricoles pas très cher RAS (2.0 TDI 110 ch 2009, 275 000km)
Moteur peu puissantCiel du toit qui décolle (1.4 16s 80 ch 2011 style - 139000Km)
ÉLECTRONIQUE NON DÉCONNECTABLE !!! Le bouton ESP off ne sert a rien même désactivé la voiture reprend quand même les glisses du train arrières Puissance de freinage un peu légère Endurance de freinage très mauvaise (les plaquettes brulent après 5 freinages (en usage sportif) (2.0 TDI 140 ch 5 porte jante 205 55 r16 année 2012)
Usure prématurée de certains éléments plafonnier qui craquent, ciel de toit qui se décolle, cuire sur le volant que s'effriteBoite 6 vitesse la 5ème me parait inutile, une fois la 4ème poussée un peu, le passage en 5ème n'apporte pas grand chose, j'ai pris l'habitude de passer de la 4 à la 6. (1.4 TSI 122 ch Boite manuelle, 212000km, achetée à 98000km en 2015, 2010, confortline)
Fiabilité moteurPlafonnierPlastiquesFeux qui se jaunissent (1.4 TSI 122 ch Golf VI Manuelle 166000km 2009 Confortline)
Bruyante au démarrage du moteur à froidConsommation (1.4 TSI 122 ch Finition Match | Boite manuelle | 100 000 km)
Pièces un peu onéreuses6 (1.6 TDI 105 ch Boite manuelle 48000km jantes alu finition match 2012 batterie 700 kwhl)
Petit moteur qui nécessite d'anticiper sa conduite. (1.4 16s 80 ch Trendline pack 125000km achetée neuve en mai 2010)
Chaîne de distribution soi-disant a vie , mais fesses oui.Vilebrequin décalé
Bruit fort a froid de claquementSuite à dégâts des essuis glace arrière, le tuyau était bouché cela a couler dans la male arrière et oxider tout y compris le cerveau, oui il y a un cerveau pour essuie-glace la bas.Il y a eu pour pratiquement 5000 euros de réparation, c'est a dire la valeur du véhicule. Je l'ai cédé sans demander d'argent tellement elle me dégoûte cette voiture. (1.4 TSI 122 ch Boite manuelle)
Pas de défaut particulier (1.6 TDI 105 ch 144000 km )
41.2K | 46.7K | 43.2K | 44K | 37.1K | 35.1K | 37.1K |
33K | 33K | 30.5K | 26.7K | 22.4K | 13.5K | 13.9K |
L'année 2020 contient différentes versions : Golf 7 (4574) Golf 8 (8913).
Après la plus ou moins décevante (concernant la ligne) Golf V, Volkswagen nous propose une version VI qui s'améliore mais nous laisse encore (par manque d'audace) sur notre faim. La Golf de Volkswagen présente l'avantage indéniable de ne pas trop brusquer ses adeptes. Après près de 40 ans de bons et loyaux services, la compacte allemande ne prend jamais le risque de déroger aux fondamentaux qui ont fait toute sa renommée. La Golf 5 a reçu un accueil mitigé ? Pas un souci pour la firme de Wolfsburg qui, loin de dégainer une artillerie lourde de stylistes excentriques ou de designers exubérants, éprouve une fois encore son style inimitable tout en sobriété. « Modération » reste donc le maître mot de cette sixième génération dont le lifting se résume à quelques retouches minimalistes : proue affinée et courbe de pavillon plus marquée. Avec une longueur n'atteignant pas tout à fait 4,20 m, l'appellation « compacte » lui sied à merveille, la Golf 6 ressemble donc à s'y méprendre à sa devancière, la Golf 5. Autrement dit, Volkswagen a réussi la prouesse de regagner son crédit en ne changeant rien de prime abord. Vraiment ? Un petit tour dans l'habitacle explique tout...
Diesel | Performances | |||
1.6 TDI 1598 cc |
5 CV |
|||
![]() 185 km/h 11.9 s 230 NM Economique à la pompe, il est néanmoins un peu limite pour cette Golf 6. A privilégier sur une Polo. Il se rapproche du 1.4 80 ch ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 TDI 1598 cc |
6 CV |
|||
![]() 193 km/h 10.7 s 250 NM Bon agrément pour ce petit bloc TDI à rampe commune. Les 105 chevaux se révèlent suffisants et la consommation très ... Lire la suite >
Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
6 CV |
|||
![]() 190 km/h 10.5 s 250 NM C'est le meilleurs choix des diesels de par son compromis prix d'achat prestations. Il est plus silencieux que les versions précédentes ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
7 CV |
|||
![]() 210 km/h 9.3 s 320 NM Très bon moteur : consommation très raisonnable, très bon agrément et sonorité discrète. Son seul déf ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
|||
![]() 223 km/h 8 s 350 NM Plaisir de conduite et bon agrément. Son défaut ? Il est cher à l'achat. Couplé à une boîte DSG il vous procu ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 16s 1390 cc |
5 CV |
|||
![]() 179 km/h 13.6 s 140 NM Motorisation à la peine dans cette Golf VI. Utilisation réservée à la ville puisqu'il lui faut près de 14 secondes ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 TSI 1197 cc |
5 CV |
|||
![]() 179 km/h 12 s 160 NM Ce moteur vien remplacer le vieillissant 1.4 de 80 ch. Cependant, et malgré l'apport de 5 ch supplémentaires la Golf 6 1.2 TSI reste un ... Lire la suite >
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 TSI 1197 cc |
6 CV |
|||
![]() 192 km/h 10.1 s 175 NM Ce moteur fait parti des plus "downsizés" du marché avec une cylindrée réduite à l'extrême ! N&eacu ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1390 cc |
7 CV |
|||
![]() 203 km/h 9.3 s 200 NM Meilleurs compromis essence : puissance suffisante pour une consommation raisonnable. Nous ne sommes généralement pas vraiment fans de c ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1390 cc |
8 CV |
|||
![]() 220 km/h 7.8 s 240 NM Bon moteur. Consommation un poil au dessus de la version 122 chevaux pour une puissance bien supérieure mais son prix d'acquisition est bien pl ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI 1984 cc |
13 CV |
|||
![]() 238 km/h 7.3 s 280 NM Sonorité très plaisante pour cette Golf GTI, l'agrément est bel et bien au rendez-vous pour cette sportive. Seulement il est trop ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI 1984 cc |
15 CV |
|||
![]() 250 km/h 5.3 s 350 NM Version R de la Golf VI. Il est évidemment très performant ! Bridage à 250 km/h et à peine plus de 5 secondes pour atteind ... Lire la suite >
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2L tdi 110 cv : boitier électronique de gestion moteur HS a 9600 Km, pris en garantie.assistance VW pas très convaincante (véhicule remorqué, mais pas de véhicule de prêt avant diagnostique VW pour mon compte se fut 2 jours)
GOLF 6 2L 110CH BLUEMOTION ANNEE 02/2010 : BRUIT AU NIVEAU DU VOLANT MOTEUR ET DISQUE D'EMBRAYAGE ET ELLE ET A 8987KM
1.6 105 ch bluemotion technologie : aucun pour l'instant
golf 6 tsi 122 confort dsg 2009 : à-coups moteur entrainant des vibrations importantes surtout à froid. VW qualifie cela de relance moteur.Un bug ordinateur un à un tous les feux étaient annoncés comme dysfonctionnant
GOLF VI TSI 122 DSG7 (05/2009) : BOITE DSG7 CHANGÉE AU MOMENT DE LA LIVRAISON (DEFAUT DE FABRICATION) DEPUIS AUCUN PROBLEME (30.000 KM)
TSI 122 DSG7 (06/2009) : Bruits métalliques surtout sur routes dégradées ou pavées au moment du changement de vitesse, et en décélération entre 2000 et 3000 tours/min. La concession VW dit que ça provient de la boite DSG7 et que c'est normal avec cette boîte... La voiture présente ce 'défaut' depuis le début...Quelqu'un a-t-il rencontré ce problème ?
Golf VI TDI 110 année 2009 : Bruit de 'mitraillette' au ralenti lors de l'action de la pédale d'embrayage. En cause le volant bimasse qui n'absorbe pas les vibrations du groupe moteur/boite. Refus de VW pour intervenir sur ce problème.
TSI 122ch DSG7 2010 : Bruit de casserole dû la DSG sur route dégradée; ventilateur bruyant(RDV prochainement) [...] Tous les autres signalements >>
Coffre : 500 litres. Constituée de la même architecture que la cinquième version de la Golf SW, cette dernière propose donc 500 litres de contenance et se place dans la partie haute du tableau sans toutefois battre un record puisque le de nombreuses autres compactes dépassent les 500 litres. On regrette que la face arrière soit strictement identique à la cinquième version de la Golf surtout que cette dernière n'est pas franchement très excitante ... Rien à voir avec l'arrière d'une Passat (2010) bien plus réussi.
Ordinateur de bord, climatisation, régulateur de vitesse, ABS, nombreux airbags, rétroviseur électriques,rétroviseurs dégivrants, verrouillage centralisé
Ordinateur de bord, climatisation, régulateur de vitesse, ABS, nombreux airbags, rétroviseur électriques,rétroviseurs dégivrants, verrouillage centralisé, + ESP
Lecteur CD + MP3, Climatisation automatique, Climatisation bizone, vitres électriques arrières
Jantes luminium 16 pouces, Antibrouillards
Sièges cuir, Sièges chauffants
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
![]() |
4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
![]() |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
![]() |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
![]() |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
![]() |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
![]() |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
![]() |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
![]() |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
![]() |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
![]() |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
![]() |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
![]() |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
![]() |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
![]() |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
![]() |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
![]() |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
![]() |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
![]() |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
![]() |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
![]() |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
![]() |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
![]() |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
![]() |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
![]() |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
![]() |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
![]() |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
Infos Volkswagen - Services pratiques
© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.