Année	2019	2020
Ventes	13.6K	12.7K

2021

13.9K

Symbole d'une marque qui perd de sa superbe, le T-Cross est-il un produit raté qu'il faut éviter ?

T-Cross en images

Moteurs VOLKSWAGEN T-Cross

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 TDI 1598 cc	95ch 5 CV	≈ 5.3 litres 137 g/km (WLTP)
180 km/h 11.9 s 250 NM Un peu juste en 95 ch mêlé à des transmissions un peu longues, il garde toutefois l'avantage d'une consommation réduite, d'un bruit assez contenu et surtout d'un couple qui permet une conduite plus apaisée. Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Arona 1.6 TDI 95 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 95 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 100 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.0 TSI 999 cc	95ch 5 CV	≈ 6.9 litres 133 g/km (WLTP)
180 km/h 11.5 s 175 NM Bruyant, vibrant et pas très économe quand on cherche les 95 ch, ce moteur n'est pas à recommander. Voici certaines des ses concurrentes : DS3 Crossback 1.2 Puretech 100 ch, Arona 1.0 EcoTSI 95 ch, Stonic 1.0 T 100 ch, Captur II 1.0 TCe 100 ch, Mokka 1.2 Turbo 100 ch, 2008 2 1.2 Puretech 100 ch, Countryman 2 1.5 One 102 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.0 TSI 999 cc	110ch	≈ 7 litres 137 g/km (WLTP)
189 km/h 10.8 s 200 NM Comme sur l'ensemble de la gamme des modèles du groupe Volkswagen reposant sur la plateforme MQB-A0, le 1.0 TSI 115 ch a été r&ea ... Lire la suite > Ci-après certaines des ses concurrentes : 2008 2 1.2 Puretech 100 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, Captur II 1.0 TCe 100 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 100 ch, Mokka 1.2 Turbo 100 ch, Kona 1.0 T 120 ch, Juke 2 1.0 Turbo 114 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.0 TSI 999 cc	115ch 6 CV	≈ 7 litres 137 g/km (WLTP)
193 km/h 10.2 s 200 NM Bien que plus puissant et mieux doté que le 95 ch : boîte 6 ou DSG7, ce moteur reste quand même un peu limite si vous cherchez de la polyvalence. Voici certaines des ses concurrentes : Puma 1.0 Ecoboost 125 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, Stonic 1.0 T 120 ch, Arona 1.0 EcoTSI 110 ch, Juke 2 1.0 Turbo 114 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch, Kona 1.0 T 120 ch.

Fiabilité T-Cross

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.0 TSI 115 ch : Témoin EPC qui bloque le moteur et impose un arrêt immédiat. Par chance en une centaine de mètres j’ai pu stopper le TCROSS. Je signale que ce véhicule est neuf (novembre 2019) et que la bobine a dû être remplacée à ... 80 km. Actuellement ce véhicule a 10000 km. Quelques ratés aux démarrage quelques semaines avant cette panne complète ne m’avaient pas inquiété.Heureusement, si l’on peut dire, j'étais en sortie d’une quatre voies. La veille, en promenade en montagne, la même panne aurait pu être dramatique. Aujourd’hui, la concession VW doit diagnostiquer la panne. Je suis dans l’attente d’un résultat.

NC : Ma voiture à 14 000 km, j’ai changé les disques de freins à 7000 km une première fois puis à 14 000 pour la deuxième fois ! Je suis en boîte automatique, quelqu’un a-t-il rencontré ce problème ? Merci.

1.0 TSI 115 ch : A certains moments, en fonction de la meteo apparemment, bruits importants de plastiques venant de la plage avant entre tableau de bord et pare-brise. Signalé à la concession mais pas de rappel pour le moment. D'autres ont t'il le même soucis ?

1.0 TSI 115 ch : Modèle 2021 2500 km les quatre vitres s’ouvre tout seul demain je vais voir wolswagen pour réglé le problème

1.0 TSI 115 ch : Déclenchement intempestif du freinage d’urgence ( sans raison )

1.0 TSI 115 ch : Déclenchement intempestif du freinage d’urgence ( sans raison ) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Si le T-Cross est bien moins désirable que son homologue l'Arona, il sait cependant se rattraper concernant les aspects pratiques à bord ...
On a en effet ici la possibilité de moduler l'espace dédié au coffre ou pour les passagers du deuxième rang grâce à une banquette coulissante sur 14 cm.
Quand la banquette est reculée au maximum, son positionnement de base, on profite d'un espace aux jambes supérieur que sur l'Arona mais avec un coffre un peu plus petit. On est à 385 litres (VDA sous tablette, donc un peu plus en norme liquide qui prend tout en compte) contre 400 sur l'Arona (certes, 15 litres c'est dur à différencier ..). Quand on avance la banquette (T-Cross), on grimpe jusqu'à 455 litres mais il [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier T-Cross

Serein mais un peu fade

Un peu comme son style, le T-Cross est assez feutré en ce qui concerne son comportement. Basé sur la plateforme modulaire MBQ-A0 comme l'Arona et le Scala (le T-Roc étant sur une version plus sérieuse, la MQB destinée au plus grands modèles et à l'empattement accru), le Volkswagen se rapproche toutefois un peu plus du Tchèque en ce qui concerne le paramétrage des trains roulants. En effet, l'Arona est un peu plus typé dynamique comme on a l'habitude de le voir sur les modèles de la marque germano-espagnole. Il ne faut toutefois pas caricaturer car ces modèles de grande diffusion restent assez proches ... J'irai même jusqu'à dire qu'un T-Cross 18 pouces se débrouille mieux qu'un Arona de 16. Comme [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Les concurrentes

Sujets pris au hasard