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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tout risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques | |||
Tourisque | |||
TOUT RISQUE | |||
T risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risque | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risque | |||
TOUS RISQUES | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TOUT RISQUE | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tous risque | |||
Tout risque | |||
Omnium sans franchise |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers plus | |||
NC | |||
Vam | |||
Tous risques | |||
Tout risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TR | |||
Tous risques | |||
Tr | |||
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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TOUT RISQUE | |||
Tiers + | |||
Tiers + | |||
Tout risque | |||
Tous risques avec franchise |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tous risques toutes utilisations sans fr | |||
NC | |||
Tout risque avec options | |||
Tout risque sans franchise | |||
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Tous risques | |||
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Tout risques | |||
Tous risque | |||
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Assuré au kilometres | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
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TOUT RISQUE | |||
Tout risques | |||
Tout risque | |||
Tous risque | |||
Tous risques sans franchise |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques | |||
Macsf |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
Tr | |||
Tout risques | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tous risque | |||
Tous risque | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Ts Risques | |||
Tout risque | |||
Multirisques | |||
Tout Risque | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tous risque | |||
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Tous risque | |||
Tout risques | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques + options supplementaires | |||
Tous risques avec 2 options | |||
Tous risques | |||
SANS FRANCHISE ET TOUTES OPTIONS SAUF CO | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
NC | |||
NC | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tout risque avec franchises |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
Tous risque | |||
NC | |||
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Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tous risque entreprise | |||
TOUT RISQUE | |||
Tout risques |
[Décote relativement importante (année 2007) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance] [Premium allemands plus anciens pas forcément plus onéreux à assurer]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
1.8 TFSI 160 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
1.8 TFSI 170 ch | [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 TFSI 180 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 TFSI 211 ch | [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] | |
2.0 TFSI 225 ch | [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] | |
3.2 FSI 265 ch | [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
3.0 TFSI 272 ch | [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
4.2 FSI 355 ch | [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.0 TDI 136 ch | [Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
2.0 TDI 143 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
2.0 TDI 150 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 TDI 163 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 TDI 170 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 TDI 177 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 TDI 190 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.7 TDI 190 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
3.0 TDI 204 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
3.0 TDI 240 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
3.0 TDI 245 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] |
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