Essai Volkswagen Sharan 2010

+ Qualités

  • 7 vraies places, la troisième rangée hérite de 2 sièges dignes de ce nom contrairement à beaucoup d'autres concurrentes
  • Habitabilité excellente au deuxième rang, les 3 sièges indépendants sont généreux en largeur
  • Comportement routier remarquable vue les dimensions de ce monospace, on est presque au niveau d'un Espace 4 qui reste une référence dans le domaine (le Sharan repose sur la plateforme de la Passat
  • Finition exemplaire, seul un Galaxy / S
  • Max peut rivaliser sur le segment des grands monospaces, un Espace 4 ne peut même pas être comparé
  • Présentation intérieure plutôt agréable pour une Vw, on la préfère au Sharan. D'ailleurs le tableau de bord de ce Sharan fait penser à un mélange entre l'intérieur d'un Tiguan/Golf plus (identiques) et un Touareg cru 2010
  • Modularité intérieure au top, les sièges arrière se rabattent en moins de deux pour faire place à un plancher presque plat (les sièges forment une petite marche)
  • Portes coulissantes latérales en série, un vrai plus au quotidien ! (elles sont ouvrables à distance ! Parfait pour faire l'intéressant sur le parking de votre supermarché)
  • Un style certes pas très original mais qui fait sérieux et inspire la qualité, tout ce qu'aime la clientèle Volkswagen !
  • Catalogue d'options riche pour celui qui est exigeant
  • Coffre géant de 810 litres (en configuration 5 places évidemment, en 7 places il fait environ 280 litres (très correct mine de rien)
  • Bonne visibilité au poste de conduite que ce soit vers l'avant comme vers l'arrière
  • Consommations incroyablement réduites grâce à un taux de pénétration dans l'air avantageux et un TDI peu gourmand




Les derniers plus des internautes

Monospaces très spacieuxMoteur qui consomme pas du tout malgré qu'elle sois en boite auto voiture qui vieillit très bien (2.0 TDI 150 ch DSG6 120500km 2016 jantes Alu ALLSTAR )
Voiture confortable et agréable à conduire. Pratique avec ces 7 places... (2.0 TDI 140 ch 2800000)
+ Design extérieur sobre,+ 7 vraies places, + volume coffre important, + toit panoramique ouvrant,+ siège assez raide mais confortable,+ confort de conduite + moteur assez silencieux (bonne isolation phonique)+ bonne qualité audio+ Rapport consommation / poids ou charge raisonnable (2.0 TDI 140 ch BA, 192000km, 2013, 17", Alhambra FAP CR Ecomotive Par Assist.)
4motion très sécurisantEspace généreux et beaucoup de rangement, parfaitement adapté pour les enfants Beau disign extérieur (2.0 TDI 140 ch)
PLACE, MOTEUR SOBRE (2.0 TDI 140 ch BOITE MANUELLE, 167000, CONFORT)
Superbe auto pour partir en vacances, un coffre carré et fonctionnel, des portes coulissantes électriques géniales et 7 vraies places assises rare de nos jours. Bon moteur pas trop sonore et assez rond avec la boite DSG6 mais les démarrages se font un peu parfois difficile sur chaussée humide ou en côte. Bonne caméra avec visualisation arrière pour guider lors des man½uvres et bonne amortissement globalement même si j’avoue que le DCC serait sûrement supérieur en ville pour éviter les percussions et les déformations de la chaussée (je l’avais sur mon Touran 2012). (2.0 TDI 150 ch)
Tenue de route, boîte auto (2.0 TDI 177 ch)
Volume incroyableVrai 7 places !EquipementPhares xénon performantsBoite GPS (1.4 TSI 150 ch 30000 2015 - )
1/ confort et espace à bord parfait pour 3 enfants jeunes, même en bas âge (3 sièges bébés possibles). Grande modularité et simplicité pour sortir ou rentrer les sièges des rangées 2 et 3. Coffre immense. Porte coulissantes géniales.2/ fiabilité générale aucun problème mécanique rencontré à ce jour !3/ prestation routières tout à fait correctes pour une conduite familiale, à la fois en terme de tenue de route/freinage et d'agrément moteur. (2.0 TDI 140 ch confortline 7places, boite manuelle, 75 000km, décembre 2010)
Très spacieux et confortable (2.0 TDI 184 ch Dsg6 -13000kms -2016-allstar)
Confort. Espace à bord. Sobriété. Portes coulissantes géniales. Coffre gigantesque. 7 places vraiment utilisables. Coût d'usage modéré (conso / pneus 16") (2.0 TDI 140 ch Seat Alhambra (équiv) - 2011 - BVM 6 115000 km)
Place, souplesse moteur, confort, boite de vitesse (2.0 TDI 140 ch Finition carat, 30000 KM 2013)
De bonne facture (2.0 TDI 140 ch 21000)
Tenue de route fiabilité confort pratique 7 places (2.0 TDI 140 ch 138000 année 2013 carat)
S'en sort très bien sur chemins de terre, même avec remorque (2.0 TDI 140 ch 2013,45000km,version 136ch DSG Belgique)
Confort, insonorisation, finition (2.0 TDI 140 ch 70000)
Tenue de route, motorisation, habitabilité, portes coulissantes (2.0 TDI 177 ch 500k 2014 Carat)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Sharan signalées




- Défauts

  • La qualité est au rendez vous dans quasiment tous les domaines mais il faut avouer que la marque ne le brade pas ce "cher" Sharan ... Le Seat Alhambra qui est sa soeur jumelle est bien moins chère
  • Pas de protection pour les portières et pare chocs mais c'est une tendance qui se généralise hélas ... Tant mieux pour les carrossiers finalement !
  • Manque un peu d'originalité et d'audace au niveau de la ligne. Quand on voit la ligne exceptionnelle du SMax on se dit que Vw aurait pu faire un peu mieux.
  • Encombrement important, le citadin qui n'a pas de garage va vite s'arracher les cheveux lorsqu'il devra la garer en bas de chez lui ... Heureusement le park assist permettra à ce dernier de décompresser lorsqu'il aura enfin trouvé une place à sa taille
  • Portières coulissantes un peu lourdes à manipuler pour les enfants
  • Suspensions un petit peu raides mais rien d'extrême cependant, cela est assez similaire à un Touran en un peu mieux malgré tout




Les (derniers) moins des internautes

Gouffre financier, entre l'AD Blue HS, Turbo HS, Sonde nox changé 2 fois, FAP HS, etc.... ce fut une ruine cette voiture.... (2.0 TDI 140 ch 2800000)
- Dimensions- Prix pièces et Main d'½uvre en concession (2.0 TDI 140 ch BA, 192000km, 2013, 17", Alhambra FAP CR Ecomotive Par Assist.)
Boîte manuelle en montagne non adapté, préférer boîte auto car véhicule trop lourdPannes fréquentes... Radiateur egr, embrayage, entretiens vw trop exagérés (2.0 TDI 140 ch)
POMPE ADBLUE. DEFAUT LOW PRESSURE, REMISE A NIVEAU DU LIQUIDE MAIS LE VOYANT NE PART PAS (2.0 TDI 140 ch BOITE MANUELLE, 167000, CONFORT)
Tarif élevé et équipement faible (hors série limitée) pneus qui s’usent rapidement et surtout pas de roue de secours comme tout bon véhicule 7 places qui se respecte... Système audio parfois capricieux avec le son qui coupe mais sinon il est rapide et compatible avec tous les derniers smartphones et Car Play (iPod, Waze, Google...). Confort ferme en ville avec roue de 17 (18 à éviter si pas DCC) (2.0 TDI 150 ch)
Bruyant, porte coulissante se bloque à -15degre (2.0 TDI 177 ch)
GPS débile (modifie la route sans prévenir)Bruit parasiteSAV VW en dessous de toutPuissance 150 cv un peu faible avec famille nombreuse et chargement. (1.4 TSI 150 ch 30000 2015 - )
1/ usure prématurée des pneus réglage usine des trains avant et arrière à revoir (parallélisme)2/ Bruits d'air prononcés à partir de 150km/h. Plus généralement, quelques craquements énervants de certains plastiques.3/ Stop and start lent.4/ Remplissage AD-Blue pas très pratique (mais à faire tous les 25 à 30000km seulement) (2.0 TDI 140 ch confortline 7places, boite manuelle, 75 000km, décembre 2010)
Manque d'optIons de série (2.0 TDI 184 ch Dsg6 -13000kms -2016-allstar)
Comportement pataud. Puissance juste suffisante. Ni roue de secours, ni kit anti-crevaison (pneus spécifiques Contiseal). Stop&Start lent et bruyant. (2.0 TDI 140 ch Seat Alhambra (équiv) - 2011 - BVM 6 115000 km)
Cale facilement, la conso grimpe sur autoroute au dessus de 120, moteur correct mais léger pour le poids 1850kg, vitres et toit ouvrant qui stoppent leur fermeture dès qu'un passager ouvre sa porte. Freinage poussif. (2.0 TDI 140 ch Finition carat, 30000 KM 2013)
Ciel de toit coupé trop court apparition de la mousse coté passager avant (2.0 TDI 140 ch 21000)
Petit manque de puissance (2.0 TDI 140 ch 138000 année 2013 carat)
Bruits aérodynamiques dès 70km/h si vitres ouvertessujet au patinage au démarrage sur route mouillée en forte montée (2.0 TDI 140 ch 2013,45000km,version 136ch DSG Belgique)
Insonorisation, rangements, taille ecran tactile, manette regulateur de vitesse (2.0 TDI 177 ch 500k 2014 Carat)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Sharan signalés





Basé en partie sur le châssis de la Passat, le Sharan 2 se conduit presque comme une berline. Seul sa hauteur de toit et son poids élevé lui apportent un peu de roulis mais qui reste très modéré comparé à ce que l'on pourrait attendre.
Très bien fini il apparait désormais comme le grand monospace disposant de la meilleure qualité de fabrication du marché talonné de près par les S-Max et Galaxy qui sont eux aussi très bien construits.
Le Sharan 2 aura peut-être un peu plus de mal à se vendre que la première mouture du fait que la clientèle se rabat de plus en plus vers les monospaces compacts et SUV. Les grands monospaces ayant un peu moins la cote pour des raisons de malus écologique et de difficultés croissantes à stationner dans nos villes. Quoiqu'il en soit le Sharan est un monospace qui n'est pas là pour faire de la figuration mais bel et bien pour faire mal à la concurrence

Sharan en images

 
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    OUVRIR    
 

Moteurs VOLKSWAGEN Sharan

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
115ch
7 CV
7.1 litres
 

185 km/h
12.7 s
280 NM

Trop léger pour ce très corpulent monospace. Il peut toutefois être envisagé si les trajets ne se limitent qu'à la banlieue. Pour voyager vous aurez certainement des regrets ...

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Zafira Tourer 2.0 CDTI 110 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
140ch
8 CV
7.3 litres
 

195 km/h
10.8 s
320 NM

Ce moteur, très volontaire, est toutefois un minimum pour le Sharan

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Zafira Tourer 2.0 CDTI 130 ch, Orlando 2.0 VCDI 130 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150ch
7.3 litres
 

199 km/h
10.3 s
340 NM

Deuxième évolution du très répandu 2.0 TDI, il gagne 10 chevaux mais pas forcément en agrément (c'est en revanche le cas sur l'A3, qui n'a pas exactement le même bloc malgré que ce soit aussi un 2.0 TDI 150 ch). Dispo aussi en 4Motion.

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
170ch
10 CV
7.5 litres
 

210 km/h
9.3 s
350 NM

Il va parfaitement à cet engin, un excellent mesdames et messieurs !

Voici quelques exemples de concurrentes : Orlando 2.0 VCDI 163 ch, Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
177ch
10 CV
7.5 litres
 

208 km/h
9.2 s
380 NM

Deuxième évolution du TDI 170 ch : il passe donc à 177 ch, mais ce n'est pas fini ...

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Zafira Tourer 2.0 CDTI 170 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
184ch
10 CV
7.5 litres
 

215 km/h
8.9 s
380 NM

Dernière évolution du 2.0 TDI dans sa configuration la plus puissante. Pour résumer, il est parti à 170 ch pour ensuite arriver à 177 ch. Et enfin le voilà à 184 ch (comme le reste de la gamme VW).


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1390 cc
150ch
9 CV
8.5 litres
 

197 km/h
10.5 s
220 NM

Certes petit, ce moteur vous fera tout de même pas mal consommer si vous cherchez sa quintessence ... La taille ne suffit pas pour réduire drastiquement les consommations

Voici quelques exemples de concurrentes : Orlando 1.4 140 ch, Zafira Tourer 1.4 140 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
200ch
12 CV
9.5 litres
 

220 km/h
8.2 s
280 NM

Sportif (sans être radical, soyons clair), il n'a pas vraiment sa place dans ce monospace qui doit être mené à rythme de sénateur.

Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Sharan

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.4 TSI 150 ch : casse boite de vitesses DSG après 2ans 40000km, problème électronique (voyant moteur allumé, non résolu au garage), usure prématurée des pneumatiques avant, bruits parasites agaçants

2.0 TDI 140 ch 158000km/2011/carat : sonde lambda change par vw garage prix 850€ c

2.0 TDI 140 ch 70000 : injecteur ad blue change 3x

2.0 TDI 140 ch 21000 : odeur dans l'habitacle, après plusieurs interventions du concessionnaire il s’avère que de la paraffine était collée sur le radiateur de turbo [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Vous voulez de l'espace ? Beaucoup d'espace ? Et bien ce Sharan est fait pour vous ! Les 6ème et 7ème places ne sont pas constituées par des strapontins gadgets mais par de vraies sièges pouvant accueillir des adultes. Le Sharan est donc un vrai petit autobus qui pourra emmener vos 3 enfants plus les 2 du voisins tout en voyageant de manière confortable pour tous. Un vrai plus surtout si vous êtes un adepte du covoiturage ! En ce qui concerne la qualité de finition on est vraiment satisfait puisque on ne voit pas quel autre monospace de ce gabarit peut défier la qualité perçue du Sharan. Il y a bien le S-Max de Ford qui dispose d'une finition très bonne mais à part lui on ne voit pas. Le Chrysler Voyager ne peut même pas imaginer faire quoique ce soit, les C8 et 807 sont d'une autre époque, les grands Scenic et C4 Picasso sont inférieurs [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Sharan


Etant sur une plateforme légèrement dérivée de la VW Passat il faut donc vous attendre à un comportement routier de berline avec un peu de roulis en supplément. Son niveau de tenue de route atteint presque celui d'un Espace 4, c'est pour dire à quel point vous pouvez lui faire confiance ! Non vraiment le Sharan n'est pas un monospace qui a tendance à se balloter dans tous les sens avec des trépidations, Vw a su bien faire évoluer ses auto depuis le début des années 2000 pour proposer des voitures et monospaces très sains sur la route.

Equipements

Trendline

7 Airbags, Climatisation automatique ‘Climatronic’, Correcteur électr. de trajectoire ESP, antiblocage ABS, Radio CD ‘RCD 310’ MP3 - 4x20W - 8 HP, Régulateur de vitesse, Rétroviseurs électriques et dégivrants, Volant gainé de cuir, Système ‘Start-Stop’ avec dispositif de récupération de l’énergie au freinage

Confortline

Aide au stationnement avant/arrière, Pack ‘Chrome’ intérieur, Jantes en alliage léger 16’’ ‘Memphis’ et pneumatiques 215/60 R16 anti-crevaison, Ordinateur de bord multifonctions premium, Pack ‘Visibilité’, Radio CD ‘RCD 510’ tactile - 4x20W

Carat

Jantes en alliage léger 17’’ ‘Sydney’ et pneumatiques 225/50 R17 anti-crevaison, Projecteurs antibrouillard avant avec éclairage statique d’intersection, Rétroviseurs extérieurs rabattables, réglables électriquement et
dégivrants, Radionavigation ‘RNS 315’- 4x20W - 8 HP, Interface Bluetooth pour téléphone portable, Toit ouvrant électrique panoramique coulissant/entrebâillant en verre avec store pare-soleil/velum fixe


Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
S-Max (2006) 4.77 m 1700 Kg 750 L
Galaxy (2006) 4.82 m 1750 Kg 830 L
 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Sharan


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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