Essai Mercedes Classe S 2013

+ Qualités

  • Image très forte, au dessus des Série 7 et A8 qui sont un peu plus méconnues du grand public
  • Le Magic Body Control apporte un confort venu d'une autre galaxie, et c'est sans parler de l'insonorisation ...
  • Présentation et finition qui peuvent désormais chatouiller les Bentley et les Rolls. D'ailleurs, le dérivé Maybach a une stature à la hauteur de Bentley (je trouve même que c'est mieux fichu ...)
  • Equipements technologiques qui amusent et qui donne du fil à retordre à une Mulsanne
  • Comportement largement à la hauteur (tant que vous êtes au moins monté en 19 pouces)
  • Equipement de série déjà très généreux. On peut même dire qu'elle a un bon rapport qualité/prix
  • Grande variété d'intérieurs proposés
  • Hybride 560e qui a bien plus d'intérêt que les 300H et 400h




- Défauts

  • Coffre pas si énorme comparé à l'encombrement. Le pire est tout de même de constater que les versions longues ont moins de volume (30 litres en moyenne) ...
  • Un peu moins technologique que la Série 7 sortie en 2015, notamment à l'arrière où il y a moins d'écrans tactiles
  • Radar avant au centre de la calandre qui n'est pas très esthétique
  • Couleurs de l'éclairage d'ambiance qui font peut être un peu trop boîte de nuit, au moins ça se voit de loin ! Plus de variété aurait été judicieux
  • Intégration des écrans au niveau du tableau de bord que je trouve moyenne. Malgré tout, l'éclairage d'ambiance venant de derrière est du plus bel effet
  • Les faux pots d'échappement sur certaines versions peuvent sembler inappropriés
  • Hybrides 300H et 400 h sans grand intérêt ...
  • La clé parait déjà dépassée face à ce que propose BMW sur la Série 7 (sortie après)





Fiche technique Classe S


Comparatif
5.12 m

1.5 m

Comparatif
530 L
75 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Désormais associée à la Maybach, cette génération de Classe S pousse au maximum le concept de luxe. En effet, la marque à l'étoile a ici tout donné pour proposer ce joyaux à l'élite de la clientèle. Et si elle ressemble beaucoup à la Classe C, on ne s'y trompe pas une fois s'être rapproché d'elle, les 5m12 de la version "courte" rappelle qu'il s'agit bien du vaisseau mère de la marque.

Classe S en images

 
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Moteurs MERCEDES Classe S

Diesels de la Classe S

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
350 CDI
2987 cc
258ch
8 litres
 

250 km/h
6.5 s
620 NM

Le meilleur choix selon moi pour celui qui compte encore un peu son argent. Pour les "no limit", c'est bien sûr la 63 AMG qu'il faut prendre (et non pas la 65). Bref, c'est certainement celle-ci que vous choisirez, n'est-ce pas ?

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Voici quelques exemples de concurrentes : Classe E 350d 258 ch, Serie 7 730d 265 ch, A8 3.0 TDI 258 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
350d
2925 cc
286ch
8 litres
 

250 km/h
6 s
600 NM

Fini les CDI et Bluetec, Mercedes revient à une classique dénomination "d". On gagne au passage 28 ch et le moteur change (obs ... Lire la suite >

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Voici certaines des ses concurrentes : Classe E 350d 286 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
400d
2925 cc
340ch
8.5 litres
 

250 km/h
5.2 s
700 NM

Arrivé très tard, ce moteur permet enfin à la Classe S d'être dieselisée de manière costaude. En effet, les 3 ... Lire la suite >

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Ci-après quelques exemples de concurrentes : A8 4.2 TDI 350 ch, Classe E 400d 330 ch.







Essences de la Classe S

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
400
2996 cc
333ch
13 litres
 

250 km/h
6.1 s
480 NM

Une puissance parfaitement adaptée. Hélas, la consommation n'est pas comparable à un 350 CDI bien plus sobre

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Voici certaines des ses concurrentes : A7 3.0 TFSI 333 ch, Classe E 400 333 ch, Serie 7 740i 326 ch, CLS 400 333 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
450 EQ Boost 48V
2999 cc
367ch
12.5 litres
 

250 km/h
4.9 s
500 NM

Hybride (2 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.9 kWh

C'est le 43AMG des Classe C et autres modèles de la gamme Mercedes. Ici il garde le sobre nom de 450 et il s'épaule d'une hybridation l& ... Lire la suite >

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Voici certaines des ses concurrentes : Classe E 450 367 ch, A8 4.2 FSI 372 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
500
4663 cc
455ch
13.5 litres
 

250 km/h
4.8 s
700 NM

Franchement, on se rapproche fortement des sensations d'une AMG même si la boîte est ici un peu plus sage.

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Voici certaines des ses concurrentes : Serie 7 750i 450 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
560
3982 cc
469ch
13.5 litres
 

250 km/h
4.6 s
700 NM

LA 560 a fait disparaître la 500 et offre ici un V8 et pas moins de 469 ch. C'est le même bloc moteur que la 63.

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Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
600L
5980 cc
530ch
14.5 litres
 

250 km/h
4.6 s
830 NM

Accélération de sportive pour une Classe S longue comme un bus (uniquement sur version longue)

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Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A8 S8 4.0 TFSI 520 ch, CLS 63 AMG 525 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
63 AMG
5461 cc
585ch
14.3 litres
 

250 km/h
4.4 s
900 NM

Meilleure que la 65 AMG selon moi, le bruit est plus sportif et la boîte meilleure

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Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
63 AMG L
3982 cc
612ch
14.5 litres
 

250 km/h
3.6 s
900 NM

La 63 gagne quelque ch avec le temps et se destine désormais uniquement à la version L

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Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 M760Li 610 ch, Classe E 63AMG 612 ch, A8 S8 4.0 TFSI 605 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
65 AMG L
5980 cc
630ch
14.8 litres
 

250 km/h
4.3 s
1000 NM

Si le V12 est ultra noble, le V8 de la 63 AMG semble pourtant plus jouissif.

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Hybrides de la Classe S

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
300 Hybride
2143 cc
231ch
7 litres
 

240 km/h
7.6 s
500 NM

Hybride (26 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 1 km en 100% électrique
: 0.8 kWh

Cette configuration fait un peu tâche face aux autres moteurs proposés. La 300H est d'ailleurs le seul moyen de rouler avec un 4 cylindres dans une Classe S. Toutefois, les faibles consommations sont assez attractives, et celui qui a une conscience écologique pourra se retrouver dans cette version.

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Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
400 Hybride
3498 cc
333ch
10.8 litres
 

250 km/h
6.8 s
370 NM

Hybride (26 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 3 km en 100% électrique
: 0.8 kWh

L'hybridation est ici trop timide avec seulement un petit moteur électrique de 27 ch.

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Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 740e hybride 326 ch.




Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
500eL Hybride
2996 cc
449ch
9.9 litres
 

250 km/h
5.2 s
480 NM

Hybride (116 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 21 km en 100% électrique
: 8.7 kWh

Version hybride très convaincante par rapport aux deux autres.

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Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
560e Hybride
2996 cc
476ch
9.9 litres
 

250 km/h
5 s
700 NM

Hybride (116 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 13.5 kWh

C'est l'évolution douce du 500e. Ici on passe de 30 à 50 km théoriques en tout électrique, ce qui commence à faire ... Lire la suite >

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Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
400 333 ch Cette version est largement suffisante, même pour les clients difficiles qui ont l'habitude de poser leur popotin dans des voitures de prestige.
63 AMG 585 ch Le V8 de cette AMG procure une sonorité que la 65 ne peut offrir. En plus elle est disponible en version classique et en limousine alors que la 65 AMG impose la longue.
350 CDI (350 BlueTec / 350 d) 258 ch Si les 258 ch peuvent faire douter sur les capacités de l'engin, le couple élevé du diesel permet toutefois de procurer de très bonnes performances. L'insonorisation est parfaite et la sobriété est vraiment un plus pour l'autonomie.
350d 286 ch Bien entendu, la version modernisée de ce bloc est tout aussi recommandable, et même plus vue l'évolution de puissance.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Confort : l'isolation du pouvoir ...

Difficile de faire mieux au niveau confort puisque cette Classe S accumule tout l'attirail qu'il faut pour vous isoler au plus de l'extérieur. En effet, on dit que le pouvoir isole du monde et cette Mercedes matérialise un peu cela. Premièrement, les vitres athermiques sont composées ici d'un double vitrage qui filtre à merveille les sons extérieurs. Et ici il n'y aura donc ici aucune appréhension à opter pour le diesel puisque ce dernier semble être 50 mètres plus loin (donc ni vibration ni bruit). Bref, niveau acoustique difficile de demander plus.

Habitable ? Et le coffre ?

Si l'espace à l'arrière est énorme en limousine (longue), cette version perd en volume de coffre pour tomber à 480 [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



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Comportement routier Classe S

Lourde mais pleine de surprises !

On est tous d'accord, Classe S rime clairement avec armoire à glace ... Toutefois, et depuis la fin des années 90 avec la W220, elle déjoue en grande partie les lois de la physique. Car si son côté lourdaud se ressent malgré tout, elle peut toutefois hausser le rythme sans tirer tout droit au premier virage venu.
Pour vous résumer, l'auto offre une efficacité tout en douceur. Et si elle ne vire pas vraiment à plat dans les virages malgré sa suspension active pneumatique, elle s'agrippe au bitume comme une forcenée ! L'équilibre général est très bon avec une auto qui n'a pas trop tendance à sous-virer comme peuvent le faire les véhicules de cette longueur, c'est évidemment [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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Classe S : les prix du neuf

Les tarifs indiqués ci-dessous reprennent uniquement ceux de la version classique et non limousine (version longue) ni Maybach. Pour avoir un ordre d'idée des tarifs de la version L, ajoutez environ 6 000 euros sur la facture. Grosso modo, on [...] Suite des tarifs

Options et équipements

De série

(Source Mercedes Octobre 2015) ABS (antiblocage de roues) et BAS (freinage d'urgence assisté), ADAPTIVE BRAKE avec fonction HOLD et aide au démarrage en côte, Airbags frontaux à l'avant, airbags latéraux avant/arrière et rideaux, Alarme périmétrique antivol et anti-efraction avec protection volumétrique et anti-soulèvement, Allumage automatique des projecteurs, Assistant de signalisation routière, ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence, Capot moteur actif pour la protection des piétons, Ceintures de sécurité à 3 points avec rétracteur et limiteur d'efort, ceintures avant avec fonction de positionnement PRE-SAFE®, COLLISION PREVENTION ASSIST : système d'avertissement des risques de collision, Contrôle de pression des pneumatiques, Détecteur de pluie, ESP (régulation du comportement dynamique) et ASR (antipatinage), Feux arrière à LED, Feux stop adaptatifs clignotants, Filtre à particules (sur moteurs diesel), Fonction d'arrêt/redémarrage "Stop/Start ECO" avec commutateur de désactivation manuelle, Frein de parking automatique électrique, Indicateur dynamique de maintenance ASSYST, ISOFIX : ixation sièges enfants arrière, Kit anti-crevaison TIREFIT, Pack d'aide au stationnement (comprenant Caméra de recul, Aide au Parking Active (APA) : système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant et arrière), PRE-SAFE® : système de sécurité préventive, PRE-SAFE® Impulse, Projecteurs haute performance à LED et feux antibrouillard arrière à LED, Rétroviseurs extérieurs électriques, rabattables électriquement et chaufants, Rétroviseurs intérieur et extérieur gauche jour/nuit automatiques, TEMPOMAT (régulateur de vitesse) et SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse), 10 haut-parleurs avec technologie FRONTBASS, Accoudoirs centraux avant/arrière avec espaces de rangement, Appuis-tête réglables en hauteur et escamotables à l'arrière, Boîte à gants éclairée, climatisée et verrouillable, Boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS avec levier sélecteur DIRECT SELECT et palettes de commandes de boîte au volant (sur motorisations hybrides et S 400 4MATIC), Boîte de vitesses automatique à 9 rapports 9G-TRONIC avec levier sélecteur DIRECT SELECT et palettes de commande de boîte au volant (sur motorisations S 350 d, S 350 d 4MATIC, S 500 et S 500 4MATIC), Climatisation automatique confort THERMOTRONIC à deux zones, Colonne de direction réglable électriquement avec fonction EASY-ENTRY, COMAND Online : système multimédia avec écran couleur 31,2 cm (12,3"), navigation 3D (cartographie Europe* par disque dur intégré avec mises à jour comprises pendant 3 ans), fonction Live Traic Information* (3 ans d'abonnement inclus), commande vocale LINGUATRONIC, double tuner radio, lecteur CD/DVD Audio/Vidéo, deux interfaces USB (dans l'accoudoir central), port de carte SDHC, registre musical de 10 Go, interface Bluetooth et NFC pour téléphone portable, navigateur Internet** , Wi-Fi intégré**, fonction appel d'urgence, clavier téléphonique sensible au toucher et notice d'utilisation du véhicule intégrée au COMAND Online, Combiné d'instruments avec écran couleur 31,2 cm (12,3"), Démarrage sans clé, Déverrouillage du cofre à distance, Direction assistée et asservie à la vitesse, Fermeture assistée des portes et du cofre, Interface Média avec prise universelle pour appareils audio (ex: iPod®), Lève-vitres électriques à commande séquentielle et dispositif anti-pincement, Mercedes connect me* : Système d'appel d'urgence Mercedes-Benz, gestion de la maintenance, assistance en cas de panne, télédiagnostic, assistance en cas d'accident et Remote Online (verrouillage et déverrouillage à distance des portes, géolocalisation, localisation et emplacement du véhicule, interrogation à distance de l'état du véhicule et programmation du chaufage autonome (disponible en option)) (Ofert pendant 3 ans lors de la 1ère activation), Miroirs de courtoisie éclairés à l'arrière et plafonnier avec lampes de lecture à l'arrière, Ordinateur de bord, Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés à l'avant, Prise 12V dans le cofre et au niveau de la console centrale avant et arrière, Sièges avant à réglages électriques avec soutien lombaire et fonction de positionnement PRE-SAFE® pour le siège passager avant, Suspension pneumatique AIRMATIC avec stabilisation contre le vent latéral, Téléphone : prééquipement pour téléphone portable avec support de téléphone universel et câble de charge, TOUCHPAD : pavé tactile permettant la navigation dans les menus audio, téléphone et média sur l'écran couleur, Volant multifonctions à deux branches en cuir Nappa et inscription "Mercedes-Benz", Baguettes de seuil en acier inoxydable avec inscription "Mercedes-Benz", Éclairage d'ambiance à LED (7 couleurs au choix), Garnitures intérieures en cuir perforé, Grille de calandre à 4 lamelles chromées, Horloge analogique, Inserts décoratifs (au choix Eucalyptus brun foncé (code 734), Ronce de noyer marron (code 731), Peuplier noir (code 729)), Jantes alliage 46 cm (18") design 10 branches avec pneus 245/50 R18, Pare-chocs arrière avec deux sorties d'échappement visibles sur les moteurs essence, Pare-chocs arrière avec sorties d'échappement non visibles sur les moteurs diesel, Peinture métallisée, Tapis de sol en velours [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A8 (2010) 5.14 m 1900 Kg 520 L
BMW Serie 7 (2009) 5.07 m 2050 Kg 500 L
BMW Serie 5 GT (2009) 5 m 2100 Kg 440 L
BMW Serie 6 Gran Coupe (2011) 5.01 m 1950 Kg 460 L
BMW Serie 7 (2015) 5.1 m 1950 Kg 515 L
PORSCHE Panamera (2009) 5.01 m 1950 Kg 445 L

La longueur s'élève à 5.12 m. C'est plus long de 11 cm qu'une BMW Serie 6 Gran Coupe (2011-2017) ou même de 15 cm comparé à une Audi A7 (2010-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 530 litres. . C'est plus petit de 270 litres qu'une Model S (2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Audi A8 (2010-2017) ou même de 30 litres comparé à une Volvo S90 V90 (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 300 Hybride 231 ch, la gamme va jusqu'a un 65 AMG L 630 ch soit 3 diesel(s), 4 hybride(s), 8 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Classe S sont les suivants : 400 333 ch, 63 AMG 585 ch, 350 CDI (350 BlueTec / 350 d) 258 ch, 350d 286 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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