Suite de vos 435 commentaires sur le sujet "Bruit de frottement dans le moteur" :



Par Myriam (Date : 2018-09-12 21:18:35)


Bonjour je vous remercie pour la réponse rapide de samedi je me suis renseigné pour le frottement quand je passe mes vitesse apparement se serait la butée faut il changeait la boite de vitesse complet pour une butée ? Car depuis samedi je ne peut que passé la troisième vitesse la panne c'est empiré merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-13 08:42:23) : Impossible de gérer des discussions en créant à chaque fois un nouveau message. Il faut continuer sur le même fil.

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Par Myriam (Date : 2018-09-08 15:52:26)


Bonjour j'ai une c4 coupé et il y. Un frottement quand je passe la première vitesse et la deuxième vitesse le frottement s'arrête à la troisième vitesse est ce que je dois n'inquiète est grave avec les indications que je vous donne merci d'avance car je suis une femme seule et au chômage depuis peux donc pas beaucoup de revenus et il me faut un véhicule pour retrouvé du travail. Myriam Nancy


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-08 16:30:35) : On pourrait croire à un souci de roulements dans la boîte ...
    Le bruit provient bien de l'avant gauche quand vous êtes au volant ?
    Dommage que votre première phrase soit un poil ambiguë, j'ai peur de ne pas avoir compris l'exactitude de vos symptômes (ne pas hésiter à utiliser la ponctuation, ça permet de savoir ou sont les césures).

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Par Sony (Date : 2018-09-05 19:39:42)


Bonjour j'ai un bruit que je situe à l'avant droit sur une twingo 1,le bruit s'intensifie en accelerant et en freinant,aucun claquement,j'avais un pneu déformer à l'arrière et j'ai donc fait changer les 2 mais toujours ce bruit,j'ai levé la voiture pour voir si c'était un roulement mais aucun bruit suspect a l'avant les disques et plaquettes sont bon.D'ou cela peut il provenir?Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-06 09:47:59) : Si c'est lié au régime moteur voir les accessoires entrainés par la courroie.
  • Par Sony (2018-09-07 22:26:26) : Merci beaucoup pour votre rapidité,dites moi ce pourrait il que ce soit la poulie damper?Ce bruit ce manifeste dés l'accélération au dessus de 30km/h et en freinant,au dessus de 90/100 ont dirait que 2 pièces métalliques se frottent,plus je prend de vitesse plus le bruit est fort.Mon mécano m'à assurer que ce n'était pas un roulement mais je ne vois pas d'ou cela peut provenir.Merci beaucoup.

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Par aridjams (Date : 2018-08-28 11:33:59)


Bonjour,depuis 1 an soit environ 20 000km, j ai un couinement sur ma Séat Léon 1.6L Tdi environ 10 minutes à froid, à l’arrêt ou en roulant (bruit d oiseau couic couic) coté éléments accessoires. En accélérant, la fréquence de couinement augmente. Le bruit est systématique tous les matins et lors d un redémarrage 5-6 Heurs après un arrêt (mais 2-3 Heures après, aucun bruit, moteur certainement encore chaud). J' ai fait remplacer la courroie d accessoire ainsi que le galet tendeur la semaine dernière et malheureusement les couinements sont toujours présents. Quelqu’un peut-il m apporter une solution ou m' expliquer comment procéder pour déterminer d ou vient ce couinement? Merci par avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-29 12:46:38) : Ce n'est pas la courroie qui couine, mais un des roulements qu'elle entraine ... Alternateur, compresseur de clim etc.
    A vous de trouver (ou le mécano bien entendu) l'accessoire qui fait du bruit.

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Par (Date : 2018-08-24 18:33:52)


Blr jai une clio 2 1.9d le support coter distribution avait casser apres l avoir changer une vibration apparue dans tous l habitacle comme si le pot toucher mais de tous sa auriez vous une solution



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Par Fretrhi974 (Date : 2018-08-20 19:16:46)


Bsr,moi meme av de changer mon quit distrie conplet j'vais deja se probleme( bruit surtout demarage en cote)en tirant sur l embrayage pour decolle.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-21 11:50:32) : Tout n'est pas très clair ici.

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Par Nono60 (Date : 2018-08-19 22:07:43)


Bonjour à tous voilà mon problème j'ai une megane 2 de 2005 1.9dci 130cv break luxe privilège mon problème c'est que j'ai un couinement côté droit au niveau de la distrb pourtant elle a été changer le kit complet aidez moi svp j'ai un sorte de roulement bizarre à froid et à chaud poulie dampaire changez aussi pareil le bruit tjr la


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-20 11:27:59) : Ca doit provenir du circuit d'alimentation des accessoires. Voir côté courroie accessoires et galets tendeur.
    Ne pas hésiter à regarder sous le capot avec quelqu'un qui donne des coups de gaz. Car a priori c'est lié au régime moteur.

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Par Hamid tucson (Date : 2018-08-18 10:12:11)


Merci pour cet article tres explicite qui m'a beaucoup aidé.Bonne continuation.



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Par aridjams (Date : 2018-08-17 14:11:50)


Bonjour, je possède une seat leon 1.6 L TDI 2011 moteur CR 120000KM. Depuis que je l 'ai acheté l' an passé (100 000km), elle couine environ 10min à froid à l’arrêt ou en roulant (bruit d oiseau couic couic) coté éléments accessoires. En accélérant, la fréquence de couinement augmente. J' ai fait remplacer la courroie d accessoire mais pas le galet tendeur et malheureusement les couinements sont toujours présents. Un ami m a dit que le bruit de couinement était spécifique au galet. Qu'en pensez vous, dois-je changer impérativement ce galet tendeur ou bien est-il possible que cela provienne d'un autre élément? Merci


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  • Par aridjams (2018-08-21 20:33:11) : Pas de réaction?? Je vais donc changer le galet tendeur dans un premier temps.

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Par normand (Date : 2018-07-21 02:00:01)


Salut, j'ai une peugoet 308 hdi 1.6 de 2012. 170 000 klm, j’entends un bruit de frottement au niveau des courroies (distribution et accessoire) j'ai fait remplacer ces courroies (kit complet pour la distribution et aussi l'accessoire) à 145 000 klm. ce bruit de frottement je l'entend que quant je suis a l'arrêt mais pas quant j’accélère où quant je roules.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-21 08:38:32) : Voir la tension des galets tendeurs ou alors c'est un des accessoires qui est bruyant.

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Par Sonny (Date : 2018-07-06 00:35:53)


Bonjour à tous,

J'ai eu quelques problème avec la 206 HDI 90 Cv 2005 de ma Femme, en passant rapidement les détails, j'ai changer moi même Démarreur, relais PMH , et bien entendu FIl de mass au niveau de la boite sectionné .

J'ai de nouveau tout qui s'affiche sur mon tableau de bord, et bien entendu le véhicule démarre .

J'ai un problème, au même moment ou j'ai eu mon câble de masse sectionné, j'ai aussi eu une bougie de préchauffage de casser dans le bloc culasse, le pas de visse étant sortie, il n'en reste que le crayon qu'il est pour moi impossible encore à extraire .

Mon démarreur fessait 1.4 Kw pour l'ancien, et j'ai monter le même mais en plus puissant : 1.7 Kw .. es grave .? car maintenant le véhicule démarre mieux, mais un petit zziiii a peine au démarrage se fait entendre si éventuellement j'insiste sur la clé .j'espère ne pas avoir fait de bétise, je me dis qu'il est juste plus puissant d'ou le bruit .

Mon dernier problème et le plus grave à mon sens...

Quand je suis point mort, démarré et que j’accélère au alentour de 2000 - 2500 tour minutes par a coup pour bien entendre le bruit .. un bruit se fait entendre, un bruit qui ressemble à un disque qui frotte, comme un disque d'une meuleuse qui s’emballe quand j’accélère et se calme quand je cesse d’accéléré BZZZIiIIIIIIIiiii iiii iiiiiiiiiiiiiiii le bruit s'estompe quand le régime moteur redescend .

Un mécano m'a dis qu'il y avait de forte chance que rapport à ma bougie casser, le crayon encore dans le bloc moteur il y avais des chance qu'il y est prise d'air et donc de l'air dans l'injection, pour lui le bruit viendrait de là mais je n'y crois pas.

Voilà si quelqu'un pouvais me donner une solution, enfin plutôt aiguillier j'en serait très heureux .

D'avance je vous remercie .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-06 10:34:31) : En localisant le bruit un minimum vous gagnerez du temps. Mettez quelqu'un au volant pour donner de petits coups de gaz et mettez-vous devant le bloc moteur.
    Si ca vient de la gauche c'est côté accessoires (animés par la courroie) , au milieu peut-être la fuite liée au préchauffage et à droite l'embrayage / volant moteur (ce qui pourrait très bien être ça).
    Ne pas non plus oublier le turbo ...
  • Par Sonny (2018-07-06 15:10:38) : Bonjour Administrateur;
    Effectivement, j'ai ce matin même été faire cette manip-là pour tenter de localiser le bruit, j'ai l'impression que le bruit décrit dans mon message plus haut vient bien de la gauche, pendant un court instant je me suis aussi dit que le bruit sembler venir aux niveaux accessoires . mais toujours en étant jamais sûr, mais se bruit viens bien de la gauche .
    Pensez-vous important d'extraire le crayon de bougie de préchauffage ? ou comme beaucoup vous pensez que se sera beaucoup plus péri eux que de rester tel qu'elle .
    Je vous remercie pour votre site, réactif et clair que je recommande et place en favoris..

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Par sobhi (Date : 2018-07-03 15:53:37)


Bonjour .
mon probleme sur ma c5 1.6 hdi diesel de 10/2004, y a une semaine un claquement que j'arrive pas a identifié sa source , claquement au ralenti il disparait quand j'accelere meme en roulant quand je lache l'accelerateur ca revient , en plus il est plus fort et plus irrégulier quand je tourne le volant des deux cotées (au ralenti) . a votre avis ? ca serai quoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-04 09:24:09) : Allez voir côté accessoires (à gauche quand je suis face au moteur) pour voir si ce n'est pas l'un d'entre eux qui est bruyant. Serait-ce la pompe de DA ?
  • Par Sobhi (2018-07-07 01:07:22) : Resolu: je suis pas mecano mais je comprend un peut , ce que le mecano ma diagnostiquer ( moteur mort suite a un claquement comme j'ai expliqué avant)etais du n'importe quoi ct la poulie dumper que j'ai changé avc la courroie d'accessoire et voila tout et regler 200 euros a la place de 1500 euro . un conseil avant de vous emballé dans les réparations suite a un diagnostique d'un mecano agrée chercher d'autre avis avant . merci

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Par EDO75 (Date : 2018-06-28 18:17:39)


Bonjour. Je possède une mazda 5 de 2007 motorisation 2.0 CD MZR PERFORMANCE boite manuelle 6 vitesses. Quelques jours avant je changé le kit distribution et pompe à eau + courroie d'accessoire. Aujourd'hui moteur chaud j'attends une claquement de que j'accélér jusqu'au 2000 tours. Je voulais savoir si c'est la courroie de distribution male fait ou ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-29 09:30:28) : Si le calage n'est pas bon c'est possible. Voir si la courroie accessoires n'est pas trop tendue non plus.
    N'hésitez pas à jeter un coup d'oeil dans le moteur pour voir si ça vient plutôt côté distribution ou accessoires.

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Par Manuh (Date : 2018-06-28 14:49:50)


Bonjour j ai un bruit de frottement sur ma 406 2.2hdi le bruit ce situe avant et lorsque je freine je ne l attent plus


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-28 17:24:44) : Ca le fait aussi au frein moteur (en gros lorsque vous arrêtez d'accélérer ?).
    Si c'est lié aux freins, ne pas hésiter à mettre la voiture sur cric et faire tourner les roues à la main pour mieux cerner le problème (pas difficile à faire, même pour un néophyte).
  • Par Manuh (2018-06-28 20:45:26) : Non au frein moteur ça le fais toujours ça s'arrête lorsque je freine je vais je vais la levée demain

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Par Abdel (Date : 2018-06-24 22:17:35)


Bonjour et merci pour votre aide
J'ai une peugeot 206 1,4 essence ( SEDANT ou dite aussi 3 volumes ) . A l'arret j'entend un claquement regulier au point mort et surtout quand j'embaye . Il y a 3 ans la Sedan a chauffé ( joint de culasse cuit , leaser culasse ) . Il y a quelques mois , j'ai changé le kit d'embrayage et reglé les soupapes. Mon mecano m'a dit que c'est le vilebrequin qui commence à rendre l'âme . Sur l'avis du mecano j'attend quelques jour pour trouver un moteur d'occasion .votre avis SVP


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  • Par Abdel (2018-06-24 22:20:15) : PS je vis au MAROC . Les reparations ne sont pas aussi cheres qu'en FRANCE
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-25 08:02:00) : Si c'est les soupapes voir les éventuelles pastilles d'usure.
    Ca peut aussi être du cliquetis / soucis d'avance à l'allumage.
  • Par Abdel (2018-07-08 19:27:18) : Merci de votre réponse . Le bruit est audible mais pas trop fort (ta ta ta ta .....) et surtout au ralenti et à l'arrêt (feu rouge par exemple ) . Je n'ai pas encore trouvé de moteur d'occasion ( ça vient d'Europe bien sûr ) . Le problème est que je dois faire un voyage et j'ai peur de tomber en panne . De plus j'ai peur de faire monter un moteur pire que le mien

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Par Rémy31 (Date : 2018-06-22 23:35:19)


Bonjour Fiat Bravo 2 1.9 120cv 170000km de 2007. Toujours eu des problèmes de démarrage à froid. Demarreur qui parfois tourne comme un pépé, puis moteur qui fait vibrer la caisse à l'allumage et depuis 2 ans toujours parfois un bruit comme une pièce de monnaie dans une tirelire en métal qu'on secoue. Pour pas ameuter le quartier je suis obligé d'accélérer et de rouler au moins 50m après terminé. A chaud le 1.9 est une merveille, silencieux et sobre, je fais faire l'entretien, kit distri complet+ accesoire moins de deux ans mais ces symptômes existaient avant. Bougies préchauffage neuves j'ai essayé par là. L'embrayage n'est pas à blâmer. Si vous pensez a3 quelque chose. Merci à tous.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-23 10:07:03) : Voir si la batterie est en forme puisque le démarreur ne semble pas tourner vite.
    Les tremblements sont liés à un cylindre qui peine à s'allumer. Le moteur est peut-être un peu encrassé (calamine aux soupapes ?) et donc les compressions non parfaites induisent un démarrage un peu plus difficile.
    La pièce de monnaie fait penser à l'embrayage, ou alors le démarreur ne se rétracte pas bien une fois le moteur démarré ?

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Par Lolo (Date : 2018-06-17 09:16:49)


J'ai une maza 3 annee 2004 ma voiture faisait un gros bruit le garage à changer la poulie ça c'est arrete mais il a recommencé en plus le moteur emballe



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Par babilone (Date : 2018-06-12 23:11:04)


J'ai un petit probleme sur mon c4 picasso a boite bmp6

quand elle tourne de puis plus de 5 mn au ralenti je passe la N1
j'ai un bruit comme un gros clac
le bruit je les pas toujour

merci pour tous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-13 08:55:04) : Le pilotage des fourchettes ou de l'embrayage serait parfois un peu brutal ? A part vidanger le circuit hydraulique du système BMP je ne vois pas trop quoi faire.

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Par Jordan (Date : 2018-05-28 21:10:08)


Bjr Ma voiture fait des grincement(métallique) en premiere et en marche arriere lorsque je lache la pedale de l'embrayage pour avancer (le soufflet coter boite est hs ) venu pour le changer on ma dit que le cardan étai hs mais que je pouvais encore rouler . Des conseil afin de réglé mon soucis svp?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 09:23:53) : L'embrayage ou la butée semble en cause.
    Pour le soufflet ce n'est pas bien grave tant que ça ne dure pas 5 ans.

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Par alex basset (Date : 2018-05-28 15:18:36)


Bonjour,

Quand je démarre en première ( en cote surtout ) ma voiture fait un bruit de roulement plutôt sourd et faible et j'ai l'impression qu'elle a du mal à avancer et parfois elle cale.
Pourtant cela ne m'arrive jamais avant, c'est une seat ibiza 2008 100ch 1.9L.

Et quand je suis en route après plus aucun problème, juste en première quand je redémarre après un stop,stationnement ou un feux..

Est ce un problème de boite de vitesse ?
ou autre ?

Ma courroie de distribution à été changé en février dernier

Merci d'avance :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 09:52:57) : Le bruit est-il lié au cirage de l'embrayage ? Car c'est plutôt vers lui que je me dirigerais.
  • Par alexandre basset (2018-05-29 16:14:43) : c'est a dire ?

    mais le bruit est au moment du point de patinage.

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Par Stan (Date : 2018-05-28 09:37:29)


Bonjour
J'ai une Ford focus de 99
Depuis peu, un bruit métallique ce fait entendre à l'accélération (tout les rapports)
Avant, le bruit ce faisais entendre seulement à l'accélération au point mort
Je n'ai aucune idée d'où cela peut provenir


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 09:58:56) : Butée d'embrayage ? Embrayage ? Volant moteur ? Poulie d'un des accessoires ?
  • Par Stan (2018-05-30 13:23:44) : Non, simple gravier dans le pots finalement 😊

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Par Polo (Date : 2018-05-21 03:35:38)


Bonjour j'ai une polo diesel 2006 1l4 213000km suis suis tombée en panne dépanneur dit que le moteur est à changer. Ma question est de savoir s'il est possible de casser une bielle dans le moteur sans qu'aucun témoin ne s'allume je viens d'acheter cette voiture je ne comprends pas et me méfie du dépanneur. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-21 07:32:38) : Vous faites bien de vous méfier. Par contre rien ne prévient la casse d'une bielle, aucun capteur ne peut déceler la rupture imminente d'une pièce métallique interne au moteur.

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Par @sim@ (Date : 2018-05-11 16:54:35)


Bonjour je viens de changer de boite de vitesse sur ma golf 3 1.8l de 1997..nous avons remis le kit d embrayage d origine car celui qu on a commandé ne correpondait pas je precise qu il est encore en assez bon etat.. ainsi que le volant moteur d origine qui ne presentait aucun problème..au point mort mon vehicule ne fait pas de bruit parcontre en roulant lorsque j accelere j entend un bruit de frottement en 2eme troisieme c est assez fort en 5eme plus leger..le bruit se situe niveau bv..pourriez vous svp m orienter vers le problème..sachant que la bv changee est d occas et que la butee est celle d origine..merci pour votre aide laurent


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-12 09:01:56) : Il faut légèrement jouer avec l'embrayage pour essayer de voir si c'est lui qui patine ou si c'est la boîte qui fait du bruit (roulement, manque d'huile etc.).
    Ou alors la buté serait devenue bruyante ? Mais dans ce cas le bruit devrait être le même sur tous les rapports.

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Par Alain (Date : 2018-05-02 07:10:08)


Bonjour je possède une laguna 1.9 l DTI il y a 1an j'ai fait changer m courroie de distribution par un garagiste hier je me suis aperçu que celle ci était abîmé car elle frotte sur le support moteur haut (poulie arbre à came)est ce que le garagiste doit me régler se problème gratuit vu que se sont eux qui l'on poser merci d'avances


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-02 08:38:13) : Normalement oui, il n'y a qu'un mauvais montage / serrage qui peut mener à cela. Après tout dépendra évidemment du côté commercial du mécano ...

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Par Touffa (Date : 2018-04-28 12:28:34)


Bonjour j’ai un c4 coupé de 2005 j’ai un problème quand je débraye et passe une vitesse je relâche doucement l’embrayage j’ai un bruit de claquement ou je ses pas sa me fais un juste en deuxième en bas régime exemple quand je suis en un stop et que je passe la deuxième sa claque mes pas longtemps le bruit s’arrête une fois que je débraye je mi connais pas trop en voiture et cela m’inquiète sa fais un mois que j’ai la voiture ses une essence 1.4l 90cv vtr elle et garantie 3 mois cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-29 12:47:13) : On pourrait penser à un soucis côté volant moteur / embrayage. Donc cela devrait pouvoir se reproduire un peu sur tous les rapports (mais peut-être que le couple envoyé en seconde sur le binôme volant moteur / embrayage favorise le bruit ?).
  • Par Touffa (2018-04-30 12:48:25) : Bonjour nn le bruit se fai que quand je passe la dexieme vitesse le bruit se fai que au début quand je relâche l’embrayage doucement cela n’en le fais pas à par quand elle et froide et quand je relâche plus vite l’embrayage le bruit et la et broute impeu je ses pas cela vien de l’accélérateur vu que je sui jeune conducteur si je ses pas doser ou pas cordialement
  • Par Touffa (2018-04-30 12:50:01) : Je mi connais pas tro ces ma première voiture impeux peur quel tombe en panne

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Par Pauline (Date : 2018-04-23 17:55:05)


Bonjours je possède une Clio 2 de 1998.
Depuis 2 semaines quand j’accelere légèrement et quand j’embraye ca me fait un bruit de frottement.. . Pas tout le temps ça dépend.
Quelqu’un aurais une idée de ce que cela peut être ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-24 08:46:02) : Quand vous lâchez la pédale donc.
    Et bien a priori c'est du côté embrayage / volant moteur qu'il faut voir, tout simplement.
    Ce bruit est uniquement au point de patinage ou tout le temps une fois embrayé ?
    Essence ? Diesel avec volant moteur bi-masse ?
  • Par Pauline (2018-04-24 09:53:57) : Même quand j’appuie dessus parfois. Ces par moment pas forcément au point de patinage.
    Une essence.
    D’accord merci
  • Par (2018-11-28 15:45:20) : bonjour
    j'ai une rav4 2007. depuis le samedi 25/11/2018 j'ai constaté des allumages sur le tableau notamment celui présentant l'onglet moteur. quand je marque un arrêt au feu, le moteur a tendance à s'éteindre. quand on tire la Jose d'huile il ya de la fumée qui se dégage là-bas lorsqu'on accélère.je voudrais savoir quel problème a mon véhicule? merci.

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Par FRV (Date : 2018-04-23 09:29:30)


Voiture: Citroën Saxo 1998

Bonjour,

Depuis quelques temps mon embrayage me fait des siennes. Dans un premier temps il y avait comme un "cran" au niveau du point de patinage. Ca à ensuite disparu pour laisser place à un autre problème: une sorte de bruit de "frottement" apparait seulement lorsque je touche à la pédale (Débrayage / Embrayage), en position haute, le bruit disparait...
Une idée ?

Merci d'avance ! :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-23 10:03:11) : Butée qui fatigue, disque d'embrayage ou volant moteur.
  • Par FRV (2018-04-23 13:54:12) : Je m'orientais aussi vers la butée d'embrayage...
    Bon, il ne me reste plus qu'à réaliser des devis...
    Merci ! :)

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Par isaac (Date : 2018-04-13 09:29:42)


Bonjour, je possède une seat ibiza annee 2015 essence manuel 1.4 depuis quelque temps il y a un bruit de frottement qui s'arrête lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage. le mécano m'a changer tout le kit d'embrayage mais toujours le même bruit. pouvez vous m'aider???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-13 10:47:24) : Vous avez fait changer le kit pour ça ?
    Bref, si ce n'est pas l'embrayage ou le volant moteur il faut voir côté boîte. Il ne reste alors plus que ça qui se trouve entre le moteur et les roues (on se fiche ici des cardans et différentiels).
  • Par isaac (2018-04-13 11:28:11) : je vais verifier alors merci.
    j'ai remplacer le kit apres m'etre entretenu avec le chef du garage seat.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-13 15:28:22) : Ne pas oublier d'aller quand même inspecter côté courroie accessoires. On ne sait jamais ...
    Mais bon, c'est à votre mécano de faire le travail de recherche, et légalement parlant vous pourriez exiger le remboursement des frais (cf : obligations de résultat du garagiste) si jamais c'était lui qui vous avait indiqué de changer le kit pour rien.
  • Par isaac (2018-04-13 16:36:00) : merci pour vos renseignements

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Par Jojo30 (Date : 2018-04-03 19:35:19)


Bonsoir, je doit emnené mon véhicule au CT en fin de semaine. Aujourd'huit mon véhicule une fiat regata elle fait un bruit de frottement au niveau de l'alternateur pompe a eau et une autre poulie, je voulai savoir si cela était grave et puis-je l'emmène au CT comme ça. Merci beaucoup de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-04 09:20:50) : Un roulement d'alternateur fatigué ne devrait pas poser de problème.
  • Par Jojo30 (2018-04-04 09:42:05) : Merci beaucoup pour votre aide,alors sa va.

    Cordialement,

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Par djindjin (Date : 2018-04-01 08:47:35)


Voilà ma 106 Peugeot quik sylver marche très bien et je n ai aucun souci depuis plus de 6 années
Depuis quelques mois j ai été alerté par un bruit de cliquetis provenant des culbuteurs , moteur tournant au ralenti puis plus rien a l accelération
Par la suite , les culbuteurs se sont arrété de faire du bruit et après coté droit , vers courroie distribution , alors là depuis plusieurs mois , plusieurs bruits différents se succèdes soit des bruits de grincements , frottement , de sifflements et ça change chaque fois au ralenti en particulier pour ne plus rien entendre dés que la voiture prend de la vitesse
Et la ce matin Bis répétita ce sont les culbuteurs qui se sont mis franchement à claquer au ralenti ...
J aimerais avoir votre avis sachant que j ai cjangé la courroie de distribution il y a 6 années et que celle ci n a que 25 000km


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-01 09:04:17) : La distribution ne serait pas parfaitement calée ?
    Voir aussi si l'huile n'aurait pas un lien avec le bruit, est-ce à froid uniquement ?
    Peut-être aussi qu'il s'agit de l'injection ou d'un soucis d'avance à l'allumage.
  • Par djindjin (2018-04-02 08:20:49) : compte tenu que les bruits aussi divers que facultatif proviennent du coté courroie distribution et alternateur avec bruits anormal des culbuteurs au ralenti je vais la laisser chez un garagiste pour faire le point ... ce qui est énervant c est que je l ai amené déjà chez trois garagiste différents pour écouter le moteur tourné et tous m ont dit aucun problème car à chaque visite le moteur ne faisait plus aucun bruit ... c est fort de café ça alors ... !!!
  • Par (2018-04-07 12:02:50) : Bon cé vue .. la courroie de distribution était décalée sur son axe et il en fallait plus beaucoup pour qu'elle se barre en totalité ... donc a toutes fins utiles je l a fait changer et tout le tout tim avec ... soit 450 euro ... !!! Jcrois que jvais arreter d avoir une voiture car en plus je men sers pratiquement plus ... et comme jai plus les moyens de faire face a des réparations qui deviennent successives ..je dis STOP ..... !!!

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Par (Date : 2018-03-30 08:13:47)


ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-26 13:20:00) : En bas à droite devant le compartiment moteur ou depuis le poste de conduite ?
Je ne sais plus trop ce qui sur la droite ou la gauche chez BMW, comme c'est un moteur longitudinal ... Il faudrait que je révise en regardant sous le capot de la mienne !
Je sais juste que tout le chaud est d'un côté (collecteur d'échappement) et tout le froid de l'autre (tubulure d'admission). Ils ont fait en sorte d'éviter de mélanger des organes qui n'aimeraient pas le chaud ou le froid en les plaçant de manière stratégique ensemble.
Le bruit du frottement est-il lié au mouvement de l'auto ou au régime moteur ? C'est surtout ça qu'il faut savoir dans un premier temps.
Par Damien (2018-03-26 14:10:24) : Bonjour merci de votre réponse.. donc le bruit de frottement se fait côté gauche poste conducteur il n'est pas lié au mouvement de la voiture mais plutôt au moteur Plus j'accélère plus le frottement se fait entendre. Pour ce qu'il y ait des à-coups sur petit accélération linéaire il ne se font pas ressentir en revanche plus j'accélère plus les à-coups se font ressentir ainsi que en monter. Les vitesses passent très bien et l'embrayage me paraît pas mal non plus la voiture a que 115000 km.



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Par Abderbqbel (Date : 2018-03-29 19:40:11)


Bonjour, bruit sur une 3008 1.6l 115 de 2013. À chaud quand je roule la voiture fait un bruit de frottement seulement quand j'accelere et que en roulant. Comme un bruit de caillou dans les disque de frein. Cela ce produit que quand la voiture est bien chaude (90°). A l'arrêt aucun bruit.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-30 10:42:32) : Les soufflets de cardans sont bons ?
  • Par Abderbabel (2018-03-30 14:31:46) : Normalement oui j'ai fait une révision complète il ya même pas un mois. Je vai refaire vérifier au cas où merci.

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Par Krythme (Date : 2018-03-26 22:23:46)


Bonsoir voilà j'ai un problème avec ma 206 essence 1.1 année 2004 j'ai changer le galet tendeur qui faisait un bruit par un autre neuf sachant que j'avais changé la courrois ça fait quelque mois comme ça en ce moment des que je démarre j'entends un sifflement plus au moins fort mais des que je roule au bout de quelque dis aine de minute le bruit cesse que faire svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-27 10:38:49) : Un roulement sur le chemin de la courroie accessoire semble bruyant à froid ... Reste à savoir quel accessoire serait impliqué.
    Si le sifflement est très fort et aigu alors ce serait un soucis de tension de la courroie, qui patinerait donc un peu à froid.
    Observez / écoutez avec le capot ouvert pour trouver plus facilement le coupable.
  • Par Krythme (2018-03-27 11:07:12) : Si je change carrément la courroie chez un mécano es ce que ça règle le problème
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-29 10:09:36) : Quand on a des chaussures mal lacées on ne les change pas, on refait ses lacets.
    C'est donc un peu ce que je pense de votre soucis, il suffit de refaire les lacets.
  • Par Krythme (2018-03-29 12:13:34) : Même le mécano me dit que tu va bien le sifflement c au moment de démarrage seulement après elle st nikel il m'at dit tout l'installation est bonne et il peu pas devenir ce que c'est à part si je la laisse au garage une nuit pour qu'il voit le type de bruit sifflement en tout j'ai fait une petit vidéo es ce qu'il y'a lieu de vous l'envoyé svp

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Par Damien (Date : 2018-03-24 18:42:53)


Bonjour à tous J'ai un petit souci avec une 3 20 d xdrive 184 CV 2011 J'ai des à-coups moteur ainsi qu'un bruit de frottement métallique situé en bas à droite du moteur au point mort ou en roulant les à-coups se produisent beaucoup en montè


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-26 13:20:00) : En bas à droite devant le compartiment moteur ou depuis le poste de conduite ?
    Je ne sais plus trop ce qui sur la droite ou la gauche chez BMW, comme c'est un moteur longitudinal ... Il faudrait que je révise en regardant sous le capot de la mienne !
    Je sais juste que tout le chaud est d'un côté (collecteur d'échappement) et tout le froid de l'autre (tubulure d'admission). Ils ont fait en sorte d'éviter de mélanger des organes qui n'aimeraient pas le chaud ou le froid en les plaçant de manière stratégique ensemble.
    Le bruit du frottement est-il lié au mouvement de l'auto ou au régime moteur ? C'est surtout ça qu'il faut savoir dans un premier temps.
  • Par Damien (2018-03-26 14:10:24) : Bonjour merci de votre réponse.. donc le bruit de frottement se fait côté gauche poste conducteur il n'est pas lié au mouvement de la voiture mais plutôt au moteur Plus j'accélère plus le frottement se fait entendre. Pour ce qu'il y ait des à-coups sur petit accélération linéaire il ne se font pas ressentir en revanche plus j'accélère plus les à-coups se font ressentir ainsi que en monter. Les vitesses passent très bien et l'embrayage me paraît pas mal non plus la voiture a que 115000 km.


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Par ANTHONY (Date : 2018-03-21 22:09:52)


Bonjour,
Mon soucis concerne un scenic essence 1,6 de 97 il a 206mkm.
Depuis une semaine j'entends un bruit de frottement(un" rouou") , uniquement à chaud, voiture roulante en vitesse constante et décélération, ça ne suis pas le régime moteur, cest par intermittence et au point mort ou en debrayant ou en accélération le bruit s'arrête, difficile de situer le bruit en roulant.

Si vous avez une piste à me conseiller, svp

D'avance merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-22 09:01:27) : Si ça vient de l'avant droit quand vous êtes au volant voir la courroie accessoires et les accessoires donc. Si ça vient de la gauche préoccupez-vous de l'embrayage et du volant moteur.
    Le bruit se produit aussi à l'arrêt en jouant avec les gaz ?
  • Par Anthony (2018-03-22 12:21:18) : Non aucun bruit à l'arrêt. Je vais tenter de la mettre sur cale pour mieux situer le bruit.
    Merci de votre réponse
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-22 12:42:45) : Si il n'y a aucun bruit en jouant des gaz à l'arrêt c'est donc vers la transmission et trains roulants que je me pencherais : embrayage, buté d'embrayage, volant moteur, boîte, différentiel, roulement de roue, plaquette qui frotte etc.

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Par Fabrice (Date : 2018-03-14 09:58:46)


Bonjours a tous. Véhicule :Pajero diesel année 2002 .
Problème : survenue hier soir après avoir utilisée mes vitesse 4x4 grand et petit .
Je roulée en descente et en accélèrent un petit coup un bruit je dirai métallique comptinue c'est mit en route j'ai ralentie et le bruit a varié seul ont mon régime ou ma vitesse , je me suis donc arrêté le bruit a continué encore deux seconde puis un clac et le bruit c'est arrêté je suis donc repartie puis a une certaines vitesse idem . si vous avait une idée je suis preneur.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-14 12:31:57) : A priori c'est vers les différentiels qu'il faut jeter un oeil ...

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Par merZhin (Date : 2018-03-14 09:22:33)


Bonjour,
J'ai une Civic IX 1.6I DTEC.
J'ai depuis quelques jour un bruit métallique (frottement / vibration / casserole) audible à l'accélération, en prise et en charge entre 1800 et 2500 tr/min.
Après je ne sais pas si je ne l'entends plus car le bruit du moteur le couvre ou s il s'arrête...
Dès que je coupe l'accélération ou débraye le son s'arrête. Je n'arrive pas à reproduire à l’arrêt, ce qui est peu pratique pour identifier la panne...

sauriez vous ce que ça peut être? Puis-je continuer à rouler avec?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-14 12:35:51) : Si vous n'arrivez pas à reproduire le bruit à l'arrêt (et qu'il n'est pas lié au régime moteur mais à la vitesse) c'est que la transmission ou les trains roulants sont en causes : embrayage, boîte, différentiel, cardans, roulements, système de freinage.

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Par Oussama (Date : 2018-03-09 10:13:47)


Bonjour,

Ma voiture : GOLF 6 PLUS , 1.4 TSI 122, année 2012, 109000km
Mon problème que j'entends un son de frottement côté moteur (type wooo wooo) seulement lorsque j'accélère entre 2100 et 2300 tr/mn, avant ou après cette plage pas de son anormale
J'entends le son de 2 au 6ème vitesses.
Pas de perte de puissance.
Merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-10 13:10:04) : Voir si le son est aussi présent à l'arrêt au point mort débrayé. Il faut savoir si c'est lié à la transmission ou au moteur ...
  • Par Oussama (2018-03-12 09:49:52) : Merci pour votre réponse.
    Le son n'est pas présent au point mort,
    Aussi il n'est pas présent dans toutes les vitesses (2-> 6) avant 2100 tr/min, ni aussi après 2300 tr/min. (Je l'entends seulement entre 2100tr/min et 2300tr/min en accélérant)
    Le son présent à froid comme à Chaud.
    J'ai remarqué un autre problème ce matin je ne sais pas s'il est lié ou non : A froid en premier vitesse juste le moment de lâcher l'embrayage le moteur a tremblé (Vibré) avant qu'il continue à rouler normalement il m' a fait ça deux fois durant les 5 premières minutes à froid puis il n'est pas reproduit.
    Un grand merci pour votre aide
  • Par Oussama (2018-03-19 14:26:46) : Pouvez-vous m'aider SVP ?

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Par dany14 (Date : 2018-02-26 19:46:05)


Bonjour,

je possède une 307 90 HDI XT PREMIUM de décembre 2001

Premier problème :
Ça fait plus de 10 ans que je roule avec sans problème, mais depuis plusieurs mois le matin ou la toute première fois que je mets le contact elle fait un bruit inhabituel lors de la mise en route et depuis 2 semaines je suis obligé d'appuyer sur l’accélérateur toujours lors de la première mise en route de la journée afin de la faire démarrer... Quel serait le problème s'il vous plait?

Deuxième problème : Le plus grave à mon avis.
Çà fait deux semaines aussi à peu prés que quand je suis en 2e ou 3e (vitesses) il apparaît de manière irrégulière un bruit de frottement au niveau moteur ou proximité. Ce bruit peut être de faible intensité comme beaucoup plus forte. Et en général, c'est de forte intensité sur une vitesse régulière. Quel serait le problème s'il vous plait? Et les deux problèmes sont-ils liés ?

Merci

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-27 08:19:02) : 1) Bruit inhabituel quand le démarreur tourne ou quand le moteur fait ses premiers tours ? Sans préciser le bruit ni le moment exact c'est difficile. Et puis le démarrages difficiles en ces temps de froids ne me paraissent pas incroyables.
    2) Quel type de bruit ? "c'est de forte intensité sur une vitesse régulière", pas évident à bien comprendre. Voyez vers les courroies accessoires.
  • Par Dany14 (2018-02-27 16:21:02) : Bruit inhabituel quand je mets le contact donc quand le démarreur tourne. Je pense que c'est le démarreur qui ce fait vieux...et le fait que je dois accélérer ces derniers temps au moment de démarrer pour que le contact se produit on m'a dit que c t sûrement dû au gazole que je prends ds les stations essences de grandes surfaces où il y aurait beaucoup plus d'humidité ds les cuves car bcp plus grandes que ds une station Total par exemple donc avec ce froid et géle en ayant mon réservoir presque vide l'eau accumulé ds mon réservoir gèle et empêche un bon demarrage. C'est que qu'un garagiste de chez Euromaster ma sortie...
    Ensuite pour le bruit de frottement au niveau du moteur, il ont passé la valise et le point négatif qui en est ressorti c'était le compresseur clim, mais le mecano trouve bizarre que se soit ça donc il a passé du genre de degripant lubrifiant partout sur le moteur et alentour et passé un coup souffleur et m'a dit de passer ds une semaine pour voir si le problème est tjrs présent ou non...
    Bien-sûr pour tout ça je n'est rien payé ils ont étés sympa et commerciaux.

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Par hiroshi (Date : 2018-02-22 18:58:38)


Bonjour.

Dacia Logan : J'ai pour ma part un bruit qui se déclenche uniquement lorsque j'ai fait au moins 50km, que j'ai roulé à vitesse constante en 5iémé à 110 km/h pendant plusieurs minutes et à la décélération j'ai un bruit de "frottement" (pas facile de décrire un bruit) à l'avant (gauche, mais avec la résonance on entend ça aussi vers la droite). Le bruit se fait entendre quand j'accélère et je décélère mais dès que j'accélère fortement le bruit cesse mais revient dès la décélération. Lorsque je rétrograde en quatrième lors de la décélération : bruit puis en troisième moins et lorque je suis presque à l'arrêt on entend fft fft fft. Après un arrêt très court et remontée en 5ième rien et dès qu'on reste quelques secondes à vitesse constante ça recommençe à la décélération.

Contrôle fait chez Renault de tout le train avant : rien...

Une idée ???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-23 09:21:29) : Pas moyen de reproduire le bruit à l'arrêt en jouant avec les gaz ? Dans ce cas si à gauche (depuis l'extérieur face à l'auto) alors voir la courroies accessoires et les poulies, si droite voir l'embrayage / boîte.
    Bien vérifier le niveau d'huile de boîte.

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Par Didier (Date : 2018-02-19 18:25:32)


Bonjour,j'ai une Toyota Aygo de 2006 avec 61000 km et embrayage refait a 59000 km.
Quand je roule en 3 eme ,4 eme et 5 eme à partir de 70 km/h j'entends un bruit comme un léger frottement et ce bruit cesse si je décélère ou si j'appuie sur l'embrayage. Ce bruit est localisé coté avant gauche. Je signale que lorsque j'accélère a l'arrêt ( point mort ou vitesse enclenchée) je n'ai aucun bruit.Quelqu'un pourrait m'orienter sur ce problème. Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-20 10:02:46) : Merci pour la dernière phrase qui est cruciale, beaucoup ne pensent pas à faire ce genre de test. Donc si le moteur seul ne fait pas de bruit en régime, on peut donc exclure tout ce qui concerne la courroie et les roulements d'accessoires.
    Par contre il aurait été bien de préciser si le bruit est apparu lors du changement d'embrayage ou si il est apparu de lui-même avec le temps.
    A l'avant gauche on a pile la boîte de vitesses, et donc aussi l'embrayage qui fait le lien entre cette dernière et le moteur. Voir si le bruit change en jouant avec le gaz à l'arrêt embrayé puis débrayé (toujours au point mort évidemment). Ca permet de voir si le bruit se produit quand l'embrayage vient toucher le volant moteur.
  • Par Didier (2018-02-20 13:19:42) : Bonjour, je n'ai aucun bruit suspect a l'arrêt au ralenti ou même en accélération embrayé ou débrayé. Le bruit est apparu de lui même avec le temps. Merci encore de votre rapidité.

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Par Christo (Date : 2018-02-04 18:50:57)


Bonjour j' ai une Opel corsa A 1l boîte 4 et un jour j ai un peu trop accélérer en 2eme et la ! La voiture c est misent à claquer niveaux moteur je pense que c est peut être un culbuteur qui c est déréglée après je ne fait que supposé je ne suis pas mecano !!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-05 08:53:04) : La distribution se serait légèrement décalée ?
    Ou alors un ressort de soupape ou pastille cassé ?

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Par Florian02 (Date : 2018-02-03 11:20:42)


Bonjour, alors voilà depuis que j'ai changer mon lit d'embrayage lors du démarrage de ma 206 2Lhdi on entend comme un bruit de frottement métallique et elle le fait de plus en plus fort. La distribution à était changer en 2017 et l'embrayage il y a 1 semaine. Je ne sait pas de quoi sa pourrait venir.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-04 10:26:51) : Qu'en dit celui qui a changé l'embrayage ? Ne serait-ce pas la butée qui serait bruyante ?

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Par clio 2 (Date : 2018-01-12 22:23:38)


Bonjour, pouvez vous m'aider svp. J'ai une clio 2 de 2001 et depuis 1 semaine j'entend comme un espèce de bruit strident venant de vers la courroie. Je l'entends quand je suis au points mort, en roue libre et quand j'embraye et débraye l'embrayage, il n'y a que lorsque j’accélère que je n'entend plus de bruit. Pouvez vous m'aider à trouver la cause du problème svp, merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-13 08:58:17) : Bruit venant de la courroie ? Et bien je pencherais pour la courroie ... (ou son tendeur bien entendu).

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Par Elliott (Date : 2017-12-31 11:49:55)


Bonjour
Lorsque de virage à faible vitesse j’ai un bruit assez fort à l’accélération venant de l’avant du moteur. J’ai une mini clubman Cooper 1,6 120ch de 2008.
Savez vous d’ou Vient ce bruit ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-02 09:24:31) : Cardans ? courroie accessoires qui frotte ?
    Les symptômes décrits restent vagues, difficile à dire.

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Par Alain (Date : 2017-12-24 10:19:48)


Bonjour je possède une laguna de 98 et j'ai un soucis quand je suis a l'arrêt moteur tournant et que je tourne le volant a fond a droite ou a gauche j'ai un couinements qui se fait attendre avec une baisse de tension et le voyant stop et batterie s'allume et peut même couper mon moteur .sachant que j'ai fait changer la courroie de distri récemment avec pompe a eau et galet tendeur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-25 13:46:27) : Le phénomène a-t-il un lien avec la courroie de distribution ? Est-il apparu à ce moment là ?
    En tout cas c'est forcément lié à la courroie accessoire qui alimente la pompe de DA. Serait-elle trop tendue ? La pompe aurait-elle son roulement qui lâche ?
  • Par Alain (2017-12-25 16:59:22) : C arrive juste après le changement de distribution
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-01-24 08:50:00) : le fait de tourner le volant a droite ou gauche jusqu'ant bute augmente la pression de direction, car en fin de course la pression ne pouvant plus circule oblige le clapet de surpression a s'ouvrir d'où un bruit de couinement de la courroie d'accessoires qui patine, mais absolument aucun lien avec la courroie de distribution, la courroie doit être légèrement détendu

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Par jeanai mare (Date : 2017-12-03 18:24:27)


Bonjour j,ai un bruit de roulement en seconde à 30 kmh à 1800 tmn wouhwouhwouh puis plus rien ensuite ,après de trop nombreux passages en atelier,les supers techniciens de chez Audi n,ont toujours pas localiser le problème sur mon q5 .j,attend vos éventuelles solutions afin de refermer ce triste épisode


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  • Par ad (2017-12-04 09:41:32) : Avant toute chose il faut savoir si c'est lié à la vitesse du véhicule ou au régime moteur ...
    Ca permet de dégrossir largement le nombre de scénarios possibles.
  • Par jeanai mare (2017-12-04 14:04:50) : c'est lier au regime moteur
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-04 16:32:04) : Cela le fait-il aussi au point mort ? BVA (Tiptronic ou S-Tronic) ou boîte manuelle ?
    Il faut voir d'abord côté courroie accessoires, c'est un moteur longitudinal donc elle devrait être en façade du compartiment moteur (chez BM c'est très galère puisque derrière le moteur ...).
    Si il y a un lien (donc bruit qui change en jouant avec embrayage / boîte) avec une éventuelle transmission S-Tronic ou manuelle (pas Tiptronic, très différent) alors il faut voir côté embrayage / volant moteur. A priori c'est le cas car vous précisez que ça le fait en seconde (uniquement donc ?). Si ce n'est que sur un rapport c'est peut-être aussi un roulement de boîte ...
  • Par jeanai mare (2017-12-05 11:32:00) : bruit uniquement en roulant ,l'embrayage ainsi que la boite de vitesses. Ont étaient. Changes par Audi ,.ainsi que les 2 fusées ,mais le bruit persiste ,et maintenant ils me propose de changer huile de la boite ,allez comprendre ?

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Par chriszewolf71 (Date : 2017-12-01 11:40:02)


Bonjour,
Je possède une 207 HDI 90 de 2007. La courroie de distribution a été changée en juin 2017, et depuis un mois environ, une bruit de frottement (métallique) régulier (impression que ça vient de quelques chose qui tourne, courroie?) se fait entendre au démarrage, donc à froid. Une fois le moteur chaud le bruit ne s'entend plus.
J'ai pu lire qu'il y avait de nombreux problèmes de ce type sur 207 mais ce qui m'étonnes c'est que ce bruit est apparu après changement de la courroie et non avant. D'autant que ce qui doit être changé lors d'un remplacement de courroie de distribution a été changé.
Par avance, merci pour votre réponse.
Cdlt
Christophe


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  • Par chriszewolf71 (2017-12-01 12:01:10) : Je précise que ce bruit s'entend au ralenti (à l'arrêt ou au point mort), et que si j'appuie légèrement sur l'accélérateur le bruit s'atténue ou disparait.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-01 18:03:07) : Le mieux est de regarder capot moteur ouvert. Ca viendra certainement de la gauche, donc vers la distribution. Ca peut aussi être une courroie accessoire ou un galet tendeur. Bref, un mécano trouvera très vite !

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Par JC (Date : 2017-11-14 23:56:13)


Bonjour,

Depuis hier j'entends un bruit type "toc toc toc toc" qui semble provenir du compartiment moteur. Je dis qui "semble" parce qu'après avoir ouvert le capot je n'ai vraiment pas pu identifier l'origine du bruit. Ma voiture = VW POLO 1.4 TDI bluemotion de 2007. Ce bruit s'entends uniquement lorsque la voiture est au point mort et je ne ressens aucun changement lors de la conduite.

Est-ce que ça peut avoir un lien avec la direction ?
Il y a 2 semaines le voyant "direction" s'est allumé puis éteint alors que je roulais mais aucun changement ressenti, je me suis dis que c'était un faux-contact...

(En avril j'ai fait le gros entretien + changement courroie + amortisseurs + freins)

Merci pour votre aide :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-15 10:18:05) : Le bruit ne se produit qu'au point mort ? Donc quand vous jouez avec le régime moteur ? Varie-t-il quand vous touchez l'embrayage ?
    Bref, vous semblez mettre en évidence un problème de boîte ou d'embrayage (donc potentiellement aussi de volant moteur).
    Le bruit est-il apparu suite au gros entretien ?
  • Par JV (2017-11-15 17:49:57) : Merci pour votre réponse.

    Le bruit n'est pas audible lorsque je joue avec le régime moteur.
    Il ne varie pas lorsque je touche l'embrayage.

    Le bruit est arrivé soudainement, en arrivant au boulot rien à signaler en repartant rien à signaler non plus puis juste avant de rentrer à la maison à un feu rouge j'ai entendu le "toc toc toc".

    le gros entretient à été réalisé il y a plus de 6 mois donc je ne pense pas que ca puisse provenir de là.

    j'ai vraiment peur qu'au garage ils m'arnaquent (pour rester poli).

    Que faire ?
  • Par ElyassFr (2017-11-15 19:40:39) : Sur ma Ford mondeo j'avais aussi un toc toc au point mort c'était le volant moteur qui tapait qqpart de temps en temps, et si j'appuyais sur l'embrayage le bruit disparaissait. Ca se serait surement résolu en resserrant quelques boulons
  • Par JC (2017-11-16 01:15:20) : Merci pour ton commentaire ElyassFr.

    Demain soir une connaissance mécano va passer à la maison pour essayer de trouver le problème.

    Je vous tiens au courant, ça peut servir aux autres.
  • Par JC (2017-11-16 23:06:20) : Bonsoir !

    Excellente nouvelle : mon pote' mécano à trouver la source du bruit en moins de 2 minutes...

    Une des attaches métallique du pot d'échappement s'est détachée, du coups un max de vibration entraînant ce bruit "toc toc toc" au ralenti.

    Je reste persuadé qu'en étant allé chez norauto/mi das/conces sion vw ils m'auraient facturé la ligne d'échappement complète + main d'oeuvre.

    Comme quoi c'est parfois une bêtise...

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Par juanes (Date : 2017-11-11 00:20:46)


J'ai un problème avec ma 208 année 2013 /1.2 essence , quand je démarre le moteur, çà commence a faire des vibrations et des frottements fortes, le tour de minutes est élevée sans accélérer, il accélère tout seul, et après environ 15 seconds le moteur tourne normale.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-11 08:35:33) : Pour le vibrations voir côté injection / allumage ou encore le volant moteur. Pour le frottement vers les courroies accessoires.
    Le régime élevé peut faire penser au papillon (régulateur de ralenti) ou encore l'injection (voire le potentiomètre de pédale ?).
    Si tout cela n'est lié qu'à un seul soucis et bien il faut trouver un scénario qui puisse provoquer tout cela en même temps ... Un duo volant moteur / embrayage qui commence à faiblir ? Mais cela ne justifie pas la hausse du régime moteur.
  • Par juanes (2017-11-11 20:38:46) : Merci bcp pour votre réponse,j'ai changée les bougies ya pas longtemps mais tjrs le même problème,ce matin j'ai démarré la voiture sans aucun problème ni vibrations ni frottements le moteur tourne normal. merci encore.

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