Essai Jaguar F-Pace 2015

Qualités

• Améliorations apportées lors du restylage : finition et multimedia principalement. Et franchement il y a de quoi être bluffé ... Et je ne suis pas du genre à être facilement convaincu
• (Cela fait du bien d'avoir une alternative au trio allemand ! Ce Jaguar F Pace est en plus l'un des plus jolis de la bande
• Comportement excellent même si les Stelvio et Macan restent encore au dessus (il reste ici un peu de roulis)
• Capacités en tout terrain pas ridicules du tout, grâce notamment à une garde au sol assez généreuse (ce sont surtout les pneus qui ne sont pas adaptés)
• Très bonne insonorisation de l'habitacle qui amène un vent de luxe à l'intérieur (contrairement à la finition perfectible, surtout en phase 1)
• Habitabilité très correcte aux places arrière à partir du moment où on oublie la place centrale
• Bon coffre
• Bonne modularité, le F Pace sait aussi être pratique
• 3.0 diesel disponible contrairement à la XE. Cerise sur le gâteau, il est plus puissant que celui qui est proposé sur le Macan
• Rapport qualité prix pas aussi mauvais qu'on peut le lire ailleurs ... Certes la finition n'est pas parfaite mais le reste est franchement très au niveau. De plus, le Torque Vectoring est par exemple de série quand Porsche vous le facture 1500 euros sur un Macan, et puis le F Pace est plein d'aluminium !
• Moteurs très généreux, de quoi titiller sans aucun soucis les poids lourds du premium
• Version ultra musclée SVR, tout le monde ne propose pas cela
• Originalité de l'accès sans clé avec bracelet pour les sportifs qui ne veulent pas avoir à transporter cette dernière sur eux

L'avis des internautes

Confort ligne sportivite (25d 240 ch Finition r)
Joli véhicule (20d 180 ch 116000)
Trè déçu de jaguar surtout le moteur 180cv à fuire (20d 180 ch)
Très agréable, très confortable, spacieuse, etc (30d 300 ch Boite auto année 2017)
Puissance Couple moteur impressionnant Tenue de route parfaite Consommation correcte (30t 300 ch Zf8 170000kms 2017 r sport diesel jantes 22 pouces)
Esthetique (20d 180 ch 90000)
Super véhicule au style affirmé, belles finitions, confortable, bonnes performances (20d 180 ch BA 140000kms 2016 RSport 20" nombreuses options)
Logo jaguar qui déchire. (30d 300 ch Bva8, 90 000km, 2019, jantes 20" été, jantes 19" hiver, finition SΞΛ)
ConfortableTrès belle ligne (20d 180 ch Fpace 2017 180cv BVM 99000kms)
BELLE VOITURE (20d 180 ch ANNEE 2016 BOITE AUTO )
Excellente conduite.Une réussite. (20d 180 ch 142000)
Plaisir de conduite (20d 180ch 142000 km)
Bonne tenue de route, intérieur spacieux,modèle agréable à conduire ,finitions correctes, assises conducteur ,genoux droit frappe sur la console ce qui lors de longues routes est assez déplaisant. (25t 250 ch Auto , 74100kms, année 2017, jantes alliages, millésimé 2017 ,)
ConfortDesign (20d 180 ch Finition prestige 2016)

Défauts

• Fiabilité moteur catastrophique
• Malgré un confort honnête, il est souvent pénalisé par des remontés assez sèches des imperfections de la route, principalement à basse vitesse (c'est donc principalement si vous circulez quotidiennement sur des routes très abîmées que le soucis devient réel). L'amortissement piloté permet de corriger un peu le phénomène
• Finition globalement moyenne pour le niveau de gamme (phase 1), c'est vraiment dommage car ce critère risque de lui faire perdre pas mal de clients (qui sont assez sensibles à ce genre de choses quand il faut sortir minimum 45 000 euros)
• Rétrovision très moyenne à cause de la faible surface vitrée, mais cela aide franchement à le rendre très désirable donc ...
• Multimédia un poil en retard face aux Allemands, mais ils semblent inatteignables donc pas de quoi être trop frustré (amélioré lors du restylage)
• Conduite un peu trop en hauteur pour prendre vraiment son pieds (ça devient toutefois un avantage pour d'autres)
• Coffre de la version hybride rechargeable de 385 litres seulement

L'avis des internautes

Système entertainment non upgradable google car (25d 240 ch Finition r)
Freinage bruyant Moteur qui claque à froidInfo divertissement plein de bugClimatisation automatique folle Casse turbo (20d 180 ch 116000)
Casse turbo casse moteur (20d 180 ch)
Il faut prier qu'aucun voyant d'alerte ne s'allume! elle se met en performance restreinte immediatement. Elle me l'a fait plusieurs fois et à chaque fois c'était une vraie galère pour trouver un réparateur agrée. Pourtant à un prix au dessus de 60000 euros, on pensait être à l'abri. Grosse ERREUR!! (30d 300 ch Boite auto année 2017)
Fiabilité moteur (20d 180 ch 2019)
Qualité des plastiques Confort châssis sport et 22 pouces Patinage excessive au démarrage Bruit parasite dans le véhicule (30t 300 ch Zf8 170000kms 2017 r sport diesel jantes 22 pouces)
Fiabilité consommation moteur 180ch trop leger pour le poids de la voiture (20d 180 ch 90000)
Fiabilité (25d 240 ch 143000)
Fiabilité (30d 300 ch Année 2018 )
Chaine de distribution hs a 110000 et casse moteur a 115000....que dire... (20d 180 ch Boite auto 2016 115000km)
électronique capricieuse (caméras, multimedia, ...)mise à jour du système impossible (refus de la concession) pour carplaycarrosserie fragile (coups de portières - rayures)mécanique fragile pour ce type de véhicule haut de gamme (¤¤¤ !) turbo HS et casse moteur --> remplacement moteur complet (20d 180 ch BA 140000kms 2016 RSport 20" nombreuses options)
Croire que jaguar est mieux que bmw. Tout aussi chero, moins fiable, cata à revendre. (30d 300 ch Bva8, 90 000km, 2019, jantes 20" été, jantes 19" hiver, finition SΞΛ)
Fiabilité Qualité des matériaux Vibrations Fap Turbo moteur Sav qui se moque des clients. (20d 180 ch Fpace 2017 180cv BVM 99000kms)
Nul.Ont refusé de prendre en charge mon F-Pace suite à une casse moteur à Briancon. Cela m’a coûté 1000 euros de rapatriement à Avignon.Aucune prise en charge. 19000 euros de travaux. Une offre de reprise à 1500 euros pour un véhicule de 5,5 ans, 142000 km, pour une valeur de 65000 euros neuf!!PitoyableSi besoin, j’ai toutes les factures d’entretien chez Jaguar, y compris le chaudes arbres en début d’année pour 3600 euros, la facture de rappariement, les mails à Jaguar France.Christophe VILLAIN (20d 180 ch 142000)
Casse turbo + moteur à 142000 km, véhicule de 5,5 ans.La panne a eu lieu à BRIANCON pendant mes vacances, refus de prise en charge du véhicule par Gap, frais de rapatriement à Avignon à mes frais (1000 euros). Devis de réparation à 19000 euros.Aucun geste commercial, aucune proposition sur un véhicule neuf, silence absolu…Proposition de rachat à 1500 euros !!!!Refus de la marque de faire le moindre geste.À fuir… (20d 180ch 142000 km)
A 74000 kms turbo HS grincements récurrents au freinage depuis le début plaquettes changées 2fois dont 1fois en garantie Il n’est pas normal que ce turbo lache après si peu de kms. Même l’automobile club s’en étonne? (25t 250 ch Auto , 74100kms, année 2017, jantes alliages, millésimé 2017 ,)
SAVLe mot "arnaque" prend tout son sans quand vous avez a faire au SAV, vous rentrez comme une balle dans un match de tennis entre le concessionnaire et jaguar France, une fois épuisé, rincé par ce ballotage vous passez a la caisse ... (20d 180 ch Finition prestige 2016)
Fiabilité moteurÉlectronique Écran tactile (20d 180 ch Boîte automatique, 200.000km sur autoroute au cruise control)