SUV les moins fiables
Dans un monde où l'inflation galope et où le pouvoir d'achat est en berne, chaque euro dépensé compte. Dans ce contexte économique exigeant, choisir une voiture fiable revêt une importance capitale. Pour vous aider, nous avons parcouru les témoignages et les retours d'une multitude de conducteurs, compilant ainsi une liste des SUV les moins fiables du marché français (de belles "surprises" vous attendent). Grâce aux précieux commentaires et évaluations partagés par notre communauté d'internautes sur les fiches de fiabilité des véhicules présentes sur notre site, nous avons pu établir une sélection qui vous garantira une certaine tranquillité d'esprit. Découvrez donc notre guide des incontournables, où la réputation est appuyée par l'expérience des conducteurs eux-mêmes. N'hésitez pas à suggérer d'autres modèles ou signaler tout erreur éventuelle.
Attention, toute reprise d'une partie de ce contenu, sur support vidéo ou écrit, doit mentionner la source. Il a été constaté que des acteurs reprennent avec ingratitude ces précieuses études, et vont presque parfois se les approprier. Rappelons que l'utilisation de contenu sans citation de source est punissable par la loi. Des mesures seront prises si les excès perdurent, la simple citation de fiches-auto.fr suffit à vous décharger de tout risque judiciaire.
BMW X3 1 2004
Doté de ce moteur, le X3 fait peine à voir ... Dommage car si la base est bonne, il a suffi de quelques défauts de conception pour tout mettre par terre.
Statistiques fiabilité BMW 20d appuyées sur les 171 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 11 |
8 |
17 |
0 |
20 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 17 |
21 |
5 |
88 |
16 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
7 |
9 |
11 |
1 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 1 |
2 |
6 |
2 |
12 |
5 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 1 |
0 |
0 |
3 |
0 |
1 |
Fiabilité BMW : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Dacia Duster 2010
Le Duster peut être très fiable comme catastrophique ! C'est le cas avec cette version 1.2 TCE et ses problèmes bien connus.
Statistiques fiabilité Dacia 1.2 TCE appuyées sur les 64 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 18 |
2 |
0 |
1 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
0 |
3 |
1 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
18 |
8 |
0 |
1 |
1 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
4 |
0 |
0 |
4 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
Fiabilité Dacia : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Dacia Duster 2010
Le Duster a continué d'être pénalisé par le souci chronique du 1.2 TCE ...
Statistiques fiabilité Dacia 1.2 TCE appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 1 |
1 |
3 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Dacia : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
ford Ecosport 2014
Parfois, même le plus petit des détails peut ébranler la robustesse d'un moteur. C'est le cas du 1.0 Ecoboost de 125 chevaux. Pour en savoir plus sur ses caprices et les conseils pour y remédier, jetez un œil à la fiche dédiée à sa fiabilité ou à l'article dédié à ce moteur.
Statistiques fiabilité Ford 1.0 Ecoboost 125 appuyées sur les 37 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 4 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
3 |
0 |
1 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 1 |
2 |
0 |
0 |
4 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Ford : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
ford Edge 2016
Trop de soucis récurrents ont été relevés sur ce 2.0 TDCI qui est en réalité un 2.0 HDI.
Statistiques fiabilité Ford 2.0 TDCI 210 appuyées sur les 26 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 2 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 1 |
3 |
0 |
1 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
2 |
1 |
1 |
2 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Ford : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Honda CRV 2007
Dans la déclinaison 2.2 CTDI, le CRV (pourtant japonais) déçoit beaucoup en termes de robustesse.
Statistiques fiabilité Honda 2.2 CTDI appuyées sur les 55 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 1 |
4 |
4 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 7 |
8 |
0 |
4 |
1 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
4 |
2 |
1 |
8 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
1 |
0 |
2 |
4 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Honda : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
hyundai Santa Fe 2006
Sans être une catastrophe totale, le manque de robustesse chronique du volant moteur et les soucis fréquent de tendeur de courroie de distribution rendent ce moteur très aléatoire ...
Statistiques fiabilité Hyundai 2.2 CRDI appuyées sur les 181 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 5 |
10 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 40 |
34 |
8 |
6 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
2 |
4 |
11 |
7 |
16 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 1 |
3 |
0 |
2 |
6 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
3 |
0 |
0 |
1 |
2 |
Fiabilité Hyundai : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Hyundai Tucson 2015
Dans ses versions 1.6 CRDI 136 ch (en MHEV uniquement), une poulie liée à l'alterno-démarreur (le fameux MHEV) a tendance à bloquer le moteur de manière soudaine et le casser.
Statistiques fiabilité Hyundai 1.6 CRDI MHEV appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 3 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Hyundai : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Jaguar F-Pace 2015
Rarement on aura vu une auto être commercialisée avec des moteurs aussi peu fiabilisés ...
Statistiques fiabilité Jaguar appuyées sur les 89 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 0 |
1 |
0 |
0 |
3 |
Kia Sportage 2016
Dans ses versions 1.6 CRDI 136 ch (en MHEV uniquement), une poulie liée à l'alterno-démarreur (le fameux MHEV) a tendance à bloquer le moteur de manière soudaine et le casser.
Statistiques fiabilité Kia 1.6 CRDI MHEV appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 2 |
1 |
0 |
0 |
2 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
4 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 2 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Kia : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Kia Sportage 2021
La version micro-hybridée du 1.6 CRDI n'est pas fiable en raison d'une poulie (celle de l'hybridation) qui vient bloquer le moteur de manière inopinée.
Kia Sportage 2022
La poulie liée à l'alterno-démarreur a tendance à se bloquer de manière aléatoire, ce qui mène à la casse du moteur quand cela se produit.
Statistiques fiabilité Kia 1.6 CRDI MHEV appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Kia : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Land Rover Discovery 2016
Doté du 2.0 litres diesel, le Discovery atteint un niveau de défaillance hors normes ... Appartenant au très haut de gamme c'est d'autant plus mal venu.
Statistiques fiabilité Land Rover appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
Land Rover Discovery Sport 2014
Avec le diesel de 2.0 litres on peut dire que le Discovery Sport est une vraie calamité !
Statistiques fiabilité Land Rover appuyées sur les 77 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Land Rover Evoque 2011
En plus d'une boîte automatique pas fiable du tout, l'Evoque a aussi de très gros problèmes en 2.0 TD4.
Statistiques fiabilité Land Rover 2.0 TD4 appuyées sur les 36 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 5 |
2 |
3 |
0 |
2 |
3 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 1 |
1 |
1 |
8 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
2 |
1 |
2 |
0 |
1 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Land Rover : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Land Rover Range Rover 2002
Les Range Rover, malgré un lien avec BMW pendant longtemps, ont quasiment toujours été problématiques en termes de fiabilité.
Statistiques fiabilité Land Rover appuyées sur les 134 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 0 |
1 |
3 |
6 |
0 |
Land Rover Range Rover Sport 2013
Les casses moteur sont ici dans une proportion très inquiétante, et cela se confirme avec les autres modèles du groupe qui utilisent les mêmes blocs.
Statistiques fiabilité Land Rover appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Land Rover Range Rover Velar 2017
Frère jumeau du F-Pace, on retrouve hélas ici les mêmes problèmes. Notez qu'il est assez rare de tomber sur un cas aussi problématique, on atteint ici des records ! Le souci provient des blocs 2.0 diesel.
Statistiques fiabilité Land Rover appuyées sur les 52 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 0 |
0 |
1 |
0 |
2 |
Mazda CX-5 2012
Laissant présager une fiabilité à toute épreuve, le CX-5 de première génération est en réalité une petite catastrophe ambulante ... Si on l'attendait comme étant un SUV très fiable, de par son origine japonaise, le résultat a été tout l'inverse ! Le CX-5
Statistiques fiabilité Mazda appuyées sur les 118 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 1 |
2 |
15 |
3 |
6 |
mercedes GLK 2009
Drôle de bilan pour ce GLK 220 CDI 170 ch ... Les problèmes chroniques se cumulent et viennent mettre à terre une fiabilité qui est généralement très bonne chez l'étoile. On a ici régulièrement des fuites de liquide de refroidissement, de pompe à eau qui ne tient pas la durée et d’injecteurs fragiles. Bien trop en proportion pour ne pas relever cette déclinaison dans les modèles les moins fiables.
Statistiques fiabilité Mercedes 220 CDI 170 appuyées sur les 52 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 1 |
3 |
0 |
0 |
2 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
0 |
14 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
1 |
2 |
1 |
0 |
1 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
8 |
7 |
0 |
3 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Mercedes : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
mercedes ML 1 1998
Sans que ce soit la cata, le ML de première génération en CDI a eu des défauts persistants d'injection et de boîte automatique (5G-Tronic) qui ont été trop récurrents, et c'est sans compter les fuites régulières au collecteur d'admission.
Statistiques fiabilité Mercedes CDI appuyées sur les 126 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 1 |
21 |
11 |
1 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 2 |
7 |
34 |
6 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 1 |
1 |
6 |
1 |
0 |
4 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 1 |
5 |
2 |
0 |
25 |
13 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 1 |
2 |
0 |
0 |
0 |
11 |
Fiabilité Mercedes : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Mini Countryman 1 2010
Dans sa configuration 1.6 de 122 ch, la gestion thermique est si chaotique que les casses se sont multipliées. Il s'agit bien du 1.6 d'origine PSA : Vti.
Statistiques fiabilité Mini 1.6 122 appuyées sur les 18 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 5 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
Fiabilité Mini : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Nissan Juke 2010
Si le Juke est un véhicule très fiable, équipé de ce moteur tout tombe à l'eau ...
Statistiques fiabilité Nissan 1.2 TCE appuyées sur les 19 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
3 |
4 |
3 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
Fiabilité Nissan : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Nissan Qashqai I 2007
Il suffit parfois d'un petit défaut pour ruiner la fiabilité d'une auto ... Ce Qashqai dCi est un bon exemple puisqu'à cause de coussinets de bielles fragiles, d'une pompe à huile défaillante (clapet de décharge) et d'une distribution qui se décale facile
Statistiques fiabilité Nissan 1.5 dCi appuyées sur les 245 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 35 |
1 |
5 |
1 |
18 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 7 |
16 |
22 |
19 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
10 |
7 |
4 |
1 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 2 |
7 |
0 |
6 |
3 |
2 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
22 |
1 |
Fiabilité Nissan : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Nissan Qashqai I 2007
Le système de FAP mal conçu, et surtout la pompe à huile qui se bloque de manière inopinée, ont conduit à des casses moteur en série sur ce Qashqai 1.
Statistiques fiabilité Nissan 2.0 dCi appuyées sur les 90 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 9 |
0 |
5 |
0 |
23 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 1 |
2 |
2 |
2 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
2 |
0 |
2 |
4 |
1 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
Fiabilité Nissan : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Nissan Qashqai II 2014
Sans surprise, toute voiture qui a un 1.2 TCE en son sein se retrouve classée parmi les pires en termes de fiabilité ..Ajoutez ici des soucis avec la X-Tronic (boîte CVT).
Statistiques fiabilité Nissan 1.2 TCE appuyées sur les 59 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 6 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
1 |
0 |
2 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
7 |
2 |
11 |
0 |
1 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
1 |
0 |
0 |
4 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
Fiabilité Nissan : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Opel Grandland X 2017
Avec ce moteur le Grandland X devient peu rassurant côté fiabilité, toujours la cause à cette courroie qui baigne dans l'huile et qui se désagrège dans cette dernière ...
Statistiques fiabilité Opel 1.2 Ecotec appuyées sur les 34 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
1 |
5 |
5 |
2 |
0 |
1 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
1 |
0 |
1 |
1 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Opel : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Opel Grandland X 2017
Si la bloc est globalement fiable, le fait que la chaîne entre les deux arbres à cames soit fragile met tout par terre, dommage ... Surtout que le diesel n'avait pas besoin de cette mauvaise publicité.
Statistiques fiabilité Opel 1.5 diesel appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 1 |
0 |
0 |
1 |
3 |
5 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Opel : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Peugeot 2008 1 2013
Le 1.6 VTi a toujours été une plaie, et il ne fait pas exception dans le 2008. Les soucis de refroidissement sont très nombreux et viennent souvent dégrader le moteur. Sachez que le bilan avec ce moteur est généralement pire sur d'autres modèles de la marque. Donc il y a ici plus de vert qu'il ne devrait y en avoir ... N'hésitez pas à consulter les fiches individuellement pour approfondir.
Statistiques fiabilité Peugeot 1.6 Vti 120 appuyées sur les 68 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 0 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
6 |
0 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
10 |
0 |
1 |
0 |
2 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
7 |
1 |
0 |
8 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Peugeot : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Peugeot 2008 1 2013
Avec ce moteur le 2008 passe de voiture fiable à presque infréquentable ...
Statistiques fiabilité Peugeot 1.2 Puretech appuyées sur les 248 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 12 |
6 |
0 |
7 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
7 |
3 |
1 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 1 |
1 |
25 |
13 |
4 |
2 |
3 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
0 |
Fiabilité Peugeot : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Peugeot 2008 2 2020
Ce moteur rend toute voiture qui l'intègre comme étant non fiable ... Dommage car c'est finalement un petit défaut qui mène à de gros problèmes.
Statistiques fiabilité Peugeot 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 31 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
2 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Peugeot : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Peugeot 2008 2 2020
La version électrique était attendue comme étant plus fiable ...
Statistiques fiabilité Peugeot e-2008 electrique appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| refroidissement |
Sondes |
Electronique |
Pompe à chaleur |
Transmission |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Renault Austral 2022
Ici on arrive à cumuler une boîte hybride pas fiable et un moteur thermique qui ne l'est pas non plus. Résultat ? Une sacré soupe de problèmes !
Statistiques fiabilité Renault 1.2 E-Tech Hybride appuyées sur les 56 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 4 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
0 |
10 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
1 |
0 |
5 |
0 |
2 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
1 |
0 |
0 |
2 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Renault : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Captur I 2013
Dans le genre bilan catastrophique, le Captur 1 TCE 120 ch est du genre à tenir ses promesses !
Statistiques fiabilité Renault 1.2 TCE 120 appuyées sur les 221 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 25 |
37 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
5 |
0 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 1 |
1 |
69 |
4 |
12 |
0 |
4 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
13 |
1 |
0 |
7 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 2 |
0 |
0 |
3 |
1 |
0 |
Fiabilité Renault : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Captur II 2019
Avec la boîte hybride E-Tech, le Captur II se crible de problèmes .... Dommage sachant que c'est une configuration très largement répandue.
Statistiques fiabilité Renault 1.6 E-Tech Hybride appuyées sur les 34 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 1 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 |
1 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Renault : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Kadjar 2015
Avec ce moteur sulfureux, les risques de casse sont très importantes ... Sauf si bien entendu vous surveillez le niveau d'huile comme le lait sur le feu.
Statistiques fiabilité Renault 1.2 TCE appuyées sur les 116 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 8 |
10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 1 |
5 |
4 |
1 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
10 |
4 |
3 |
0 |
2 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Renault : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Velsatis 2002
Apparu à la très mauvaise époque de Renault, c'est sans surprise que le Velsatis fait partie des autos les moins fiables du marché ...
Statistiques fiabilité Renault appuyées sur les 229 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 1 |
2 |
0 |
1 |
6 |
Toyota Rav4 2001
En diesel, ce Rav4 de 2001 se révèle être très peu fréquentable....
Statistiques fiabilité Toyota 2.0 D-4D appuyées sur les 129 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 0 |
11 |
13 |
3 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 69 |
42 |
23 |
27 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
3 |
4 |
2 |
11 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 1 |
0 |
2 |
0 |
11 |
4 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
Fiabilité Toyota : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Toyota Rav4 2006
Les Rav4 des années 2000 sont catastrophiques en motorisation diesel. Même les Européens ont réussi à faire mieux.
Statistiques fiabilité Toyota 2.2 D4D appuyées sur les 255 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 12 |
8 |
49 |
2 |
17 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 4 |
13 |
39 |
6 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 23 |
34 |
26 |
0 |
14 |
2 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 3 |
8 |
15 |
0 |
2 |
1 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 6 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
Fiabilité Toyota : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Volkswagen Tiguan 1 2008
Dans les premières versions (phase 1 surtout) en 2.0 TDI le Tiguan 1 aura parfois été un véritable cauchemar.
Statistiques fiabilité Volkswagen 2.0 TDI appuyées sur les 376 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 5 |
19 |
21 |
2 |
41 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 26 |
32 |
14 |
29 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
9 |
8 |
4 |
3 |
2 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 1 |
29 |
18 |
1 |
42 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
2 |
1 |
4 |
Fiabilité Volkswagen : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Volvo XC60 1 2008
Le XC60 perd tout intérêt avec ce moteur qui a des soucis importants de consommation d'huile et d'échangeur de vanne EGR fragile comme du verre.
Statistiques fiabilité Volvo 2.0 D4 181 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 1 |
0 |
6 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
4 |
0 |
0 |
2 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
Fiabilité Volvo : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
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