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Fiches PANDA 
+ Qualités
- Style nettement plus réussi que son ainée, elle est à la fois cubique et arrondie. Cette fois ci elle dispose d'une identité forte
- La Panda est une citadine qui laisse beaucoup d'espace de chargement. Si son coffre n'est pas énorme au niveau des chiffres constructeur, sa belle hauteur de toit permet de loger de gros objets une fois la banquette arrière rabattue
- Très bonnes protections des portières et carrosserie (comme sur l'ancien modèle d'ailleurs)
- Insonorisation mieux maitrisée qu'auparavant
- Confort accru, cette Panda est facile à vivre
- Finition intérieure qui n'a plus rien à voir avec l'ancien modèle. Tout comme la Fiat 500 la sensation de qualité est bel et bien présente
- Une citadine qui existe en 4x4 ce n'est pas un détail pour les personnes habitant dans des régions difficiles en terme météorologique. En plus elle se débrouille très bien sur terrain difficile, la transmission 4x4 n'est pas juste là pour faire gadget.
Les derniers plus des internautes
Hauteur d'assiseHabitabilité
Design sympaMoteur ultra fiable dans la lignée des FIRE 1.0, 1.1 et 1.2Simplicité mécanique et électroniqueEntretien et assurance ÉconomiquePossibilité de faire son entretien soi même TARIF 9.999¤ (aide de l'état à la reconversion déduite 5.999¤Ce qui aide à faire passer la pilule au niveau des manques si après).Insonorisation Silencieuse à basse vitesse. Surtout comparée aux moteurs bi ou 3 cylindres des Nissan micra, Toyota aygo et fait 500.un vrai 4 cylindres, incassable en cas de casse de la courroie (les pistons ne heurteront pas les soupapes). (1.2 8v 69 ch 14.000 km - 10/2019 - ligue Conforama - Boite maniuelle 5 rapports)
Bonne performance, gabarit pratique, bonne capacité tout terrain sur route et piste glissante grâce à la transmission 4x4 et la légèreté du véhicule, transmission 4x4 avec différent modes efficace (font un mode assistance descente avec frein moteur accentué très pratique sur neige), consommation correcte (entre 6,3l et 6,5l), correctement équipé (radio Bluetooth mp3, connexion téléphone, volant multifonctions cuir, Clim auto, vitre électrique, feu de jour à led, pack esthétique cross complet avec les crochets rouge, pommeau de levier de vitesse cuir, sélecteur de mode pour les 4 roues motrices, jantes alu 17 pouces) bonne tenue de route, esthétique sympathique, bonne habitabilité pour la taille de l’auto, boîte 6 pour réduire la conso sur autoroute, ordinateur de bord complet et pratique à utiliser, support GPS sur la planche de bord bien pensé, bonne fiabilité et bonne durabilité des pièces d’usures (rien de change à l’heure actuelle) (0.9 Twinair 85 ch Cross panda 0,9 twinair 85ch essence 2017 50 000 km)
économie (aussi bien en consommation qu'en entretien ou assurance),confort,pratique,fiabilité.
(1.2 8v 69 ch panda lounge fonctionne au bioéthanol depuis 25000 km)
Petite, maniable, polyvalente, pêche moteur et sécurité 4x4. (0.9 Twinair 85 ch Boite manuelle, 2019, 30000km, cross )
Petite baroudeuse pour la montagne fiable, économique et très pratique.Toute mimi et facilement personnalisable sans dépenser trop d'argent.Moteur vivant et agréable. (0.9 Twinair 85 ch Boite manuelle, 2018, cross 4x4, 26500km)
Maniable, fonctionnelle, pratique, tenue de route (0.9 Twinair 85 ch manuelle 6 vitesses 2014, 45000km)
SoupleSobreHabitabilité
(1.2 8v 69 ch 75000km, finition Easy)
Bon confort , aucun problème majeur en 105000 kms, maniable en ville , design qui ne vieilli pas et excellente fiabilité !! Je suis ravi ! (1.2 8v 69 ch 105000 kms Easy 2014)
Confort , look sympa , fiable (1.2 8v 69 ch City cross 9500 kms juin 2019)
Bonne petite voiture pour les petits et moyens trajets. 1 seul service depuis 60000 km ( je sais c'est pas bien) 1 fois essayée sur la neige a super bien adhéré .Ma Simone (son surnom) est fantastique.Défauts pour les (1.3 mjt (d) multijet 95 ch Boîte manuelle 60000 km)
Toutes les qualités petite maniable fiable facile à conduire et se gare partout avec son moteur city (1.3 Mjt (d) / Multijet 75 ch Elle a 200000 kms et jamais un souci Faible consommation entre 3 l et 4l8 si ville Un bonheur cette auto fiable maniable et qui se gare partout avec son city Il faudrait q)
- Habitabilité et intérieur accueillant en faisant un véhicule agréable à vivre malgré sa simplicité.
- Polyvalence pour un petit véhicule passe-partout- Consommation pouvant rester aux alentours de 5.5l en adoptant un style de conduite souple, sans dépasser le 110km/h ou 3000Tours/mn, ce qui peut en limiter l'usage mais on peut aussi choisir de prendre son temps.- Tenue de route, notamment avec des pneus 4 saisons par temps froid, voire sol enneigé.
- Un moteur qualifié de "vieillissant" mais fiable!- Coût d'utilisation et assuranceEn bref une voiture économique, peu puissante certes, mais suffisante au quotidien pour qui sait se raisonner. (1.2 8v 69 ch Fiat Panda Cityt Cross Ware 2018 - 10000km)
Bon rapport qualité prix finition (1.2 8v 69 ch 10500km 10 2018)
Maniabilité, confort, fiabilité, et design agréable, consommation et passe partout neige, boue, verglas, superbe voiture (1.2 8v 69 ch)
Fiabilité. Elle a 75.000 au compteur, je la soigne "aux petits oignons" et elle me le rend bien. RAS. (1.2 8v 69 ch 75.000 kms)
Tenue de route Originalité / look (0.9 Twinair 85 ch 2015 Twinair 90 )
Silencieuse , gaie , plein de rangements à l'intérieur , sieges confortables , souple , conduite haute sécurisante. (1.2 8v 69 ch neuve avril 2019 , pop , 12000 kms , 1.2l)
Agréable à conduire son 1.2 69 ch fait bien son job,se prête bien en ville sur autoroute etcson intérieur agréable, plusieurs couleurs, bien en équipements.nous avons eux deux panda en version 2, franchement la 3 est vraiment meilleure à tout point de vue.les rétroviseurs grands formats,la garde au sol,le vitrage(beaucoup de lumière),les sièges agréables.Franchement avec sincérité je pense vu le prix de la panda on est pas déçu(sous réserve de l'usure dans les années avenir) (1.2 8v 69 ch boîte 5 vitesse 2018 city cross plus)
4x4Passe partout, surtout avec la fonction tout chemin (twinair 90 cv 24000Km)
FIAT Panda signalées
- Défauts
- La Panda devient longue ... Elle perd en partie l'une des forces qui caractérisait l'ancienne à savoir des capacités de stationnement accrues
- Le style de la face arrière est semble t il moins travaillé que l'avant
- Hauteur de toit importante, pas génial lorsque le vent se lève où lorsque l'on veut faire des économies de carburant
- Habitabilité à l'arrière qui n'est toujours pas suffisante pour accueillir dignement de grands adultes (espace aux jambes limité)
- Quelques mesquineries au niveau de l'équipement
- Des motorisations orientées économies mais pas vraiment agrément et performances ...
Les (derniers) moins des internautes
Consommation Dureté des suspensions (prévoir un bouliers de siège et un coussin d'assise)Dureté des siègesCommodos d'essui glace totalement anti ergonomique (roulette pivotante en bout de branche)Dépouillement total de l'entrée de gamme hors mode (voir les équipements des japonaises/coréennes concurrentes Micra, Aygo etc.) - Pas de réglage en hauteur du siège- Pas de fractionnement banquette arrière- pas de porte à la boite à gants- Pas de précâblage autoradio- Pas de peinture sous le capot (uniquement la couche d'apprêt.)- Pas de roue de secours - .../...Moteur dégonflé pour satisfaire aux normes antipollution, boite très courte en 1ère et trop longue en 4 et 5 ème pas de reprises! le 1.4 80CV de feu la Lancia Y aurait été parfait à la place du 1.2 asmathyque! (1.2 8v 69 ch 14.000 km - 10/2019 - ligue Conforama - Boite maniuelle 5 rapports) Confort raide (siège dures, suspension sèches avec un débattement assez court), réservoir petit un peu juste pour les grands trajet sur autoroute, moteur bruyant surtout en accélération sur les 2 premiers rapport, insonorisation moyenne sur trajet autoroutier, bug autoradio parfois lors de la connexion IPOD avec un téléphone (obligé de débrancher l’iDVD et le rebrancher, fonctionne à tous les coups après) (0.9 Twinair 85 ch Cross panda 0,9 twinair 85ch essence 2017 50 000 km) Performance un peu juste, finition (1.2 8v 69 ch panda lounge fonctionne au bioéthanol depuis 25000 km) Gros bloc de plastique infâme (finition en plastique grossier), ça vibre de partout comme le bi cylindres.Mode eco à enlever à chaque démarrage car sinon le moteur est bridé.
Consommation énorme pour une si petite voiture.Siège basique en tissu sans maintien. (0.9 Twinair 85 ch Boite manuelle, 2019, 30000km, cross ) Mode éco qui n'est pas éco et cette panda est bruyante sur autoroute. (0.9 Twinair 85 ch Boite manuelle, 2018, cross 4x4, 26500km) Conso,manque de puissance (0.9 Twinair 85 ch manuelle 6 vitesses 2014, 45000km) Voiture achetée neuve en 2019,déjà deux rdv chez le concessionnaire en moins de 1 an, qui doit me la réparer les deux fois.Première fois, la voiture s'arrête brutalement et ne repars plus, soupape cassée.Seconde fois, le voyant d'huile s'allume et la voiture se met en défaut. Résultats, deux fois 15 jours d'immobilisation pour une voiture neuve.Je suis très déçu par la marque. (1.2 8v 69 ch) Manque de reprise sur autoroute (1.2 8v 69 ch City cross 9500 kms juin 2019) , pas assez de punch à l'accélération ( dépassement autoroute, un peu bruyante à 130, et bien sûre petite aussi a l'intérieur. Mais dans l'ensemble une belle petite voiture sympa. (1.3 mjt (d) multijet 95 ch Boîte manuelle 60000 km) Aucun défaut si ce n est d avoir pris des kilomètres !!!Elle vient de passer brillamment le contrôle technique (1.3 Mjt (d) / Multijet 75 ch Elle a 200000 kms et jamais un souci Faible consommation entre 3 l et 4l8 si ville Un bonheur cette auto fiable maniable et qui se gare partout avec son city Il faudrait q) - Manque de puissance, 75 ou 80cv avec 110-120nm aurait été parfait pour n'en demande pas trop à un véhicule de ce genre. Pourquoi Fiat a-t-il brider ce moteur à ce point alors que son potentiel va au-delà des 69cv/102nm?- Manque de reprise en côte ou pour doubler.- 5ème vitesse passé à 50-55 km/h, après c'est long. Cette voiture est clairement conçue pour la ville ou les parcours sur route sans dépasser le 80km/h. (1.2 8v 69 ch Fiat Panda Cityt Cross Ware 2018 - 10000km) Un peu bruyante sur autoroute (1.2 8v 69 ch 10500km 10 2018) Manque une sixième vitesse (1.2 8v 69 ch) Un peu bruyante oui et moteur un peu "mou" mais bon... (1.2 8v 69 ch 75.000 kms) Fiabilité moteurFinitions (assises, plastiques...) (0.9 Twinair 85 ch 2015 Twinair 90 ) Manque de reprises pour doubler , consommation supérieure a ma suzuki ignis (mixte ignis 4.8l , fixte fiat 5.4l) (1.2 8v 69 ch neuve avril 2019 , pop , 12000 kms , 1.2l) Il est vraiment dommage qu'il n'ait pas de régulateur de vitesse.il n'y a pas de carter de protection moteur.insonorisation du coffre(problème résolu par mes soins) (1.2 8v 69 ch boîte 5 vitesse 2018 city cross plus) Consommation essence environ 7 lhuile encore un fois au mini après 6 mois, ce qui laisse penser à une consommation anormale. (twinair 90 cv 24000Km)
FIAT Panda signalés
| 13.7K | 21K | 20.7K | 16.8K | 11.5K | 10.2K | 8.9K |
| 6K | 7.4K | 7.1K | 13.8K | 15.9K | 13.2K | 4.6K |
Avec cette Panda troisième génération, Fiat reprend l'essentielle de l'ancienne tout en lui offrant une identité plus forte et un charme bien plus convaincant. Mais cela ne s'arrête pas là puisque la Panda 2012 gagne aussi sur le terrain du confort, du comportement routier et même (vraiment légèrement) au niveau de l'habitabilité. En revanche la petite Italienne voit ses prétentions tarifaires légèrement en hausse ...
Panda en images
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Moteurs FIAT Panda
| Diesel | Performances | |||
| 1.3 Mjt (d) (1.3 Multijet) 1248 cc |
4 CV |
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168 km/h 12.6 s 190 NM Ce diesel est comme le reste des motorisations présentes sur cette troisième génération de la Panda, à savoir petit ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 8v 1242 cc |
4 CV |
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164 km/h 14.3 s 100 NM Moteur vieillissant ... Ses performances sont dignes d'un chameau et il n'est vraiment pas conseillé de s'aventurer sur autoroute, le pé ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 0.9 Twinair 875 cc |
4 CV |
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177 km/h 11.3 s 145 NM Mini cylindrée, 2 cylindres seulement ce moteur est en fait assez connu puisqu'il a représenté à sa sortie le moteur essen ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
Fiabilité Panda
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.3 Mjt (d) 75 ch 15500 km millésime 2013 4x4 Rock+options : vibration permanente à 70-90km/h, Concessionnaire Fiat incapable de régler le problème."elles sont toutes comme ça avec les pneus hiver monsieur..." Foutaises !
1.2 8v 69 ch 15000 km /année 2013 / fiat panda pack EASY 1.2 8v 69ch : malgré le calme en ville, je lui reprocherai d'être un peu bruyante lorsqu'elle doit monter en régime sur autoroute (lors de longs trajets par exemple).
0.9 Twinair 85 ch 10000 km finition lounge année 2012 : système START and stop, direction, embrayage, surconsommation, capteur HS.
1.2 8v 69 ch : freins (mastervac), séection boîte de vitesse, réglage moteur impossible
0.9 Twinair 85 ch 1300 km annee 2014 : vibrations désagréables à 70 - 80 kmh ( signalées au concessionnaire qui cherche une solution ! ) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Comportement routier Panda
Equipements
Pop
Les équipements de série de la Fiat Panda 2012 version Pop concernent d'abord la sécurité avec ses 4 airbags frontaux et latéraux qui assurent la protection des places à l'avant comme à l'arrière et ses feux de jour. D'autres améliorent le confort dans l'habitacle : le volant que l'on peut régler en hauteur, les lève-vitres à commande électrique à l'avant, la fermeture centralisée et la banquette arrière rabattable. Le plus, c'est la fonction "City" qui rend encore plus souple la direction assistée pour la conduite et les manoeuvres en ville.
La motorisation de la Panda Pop : moteur 1.2 69 ch
A partir de 9 990 EUR
Easy
Dans la Fiat Panda 2012 Easy on retrouve les mêmes équipements que dans la version Pop plus quelques améliorations de confort avec des appuie-tête arrière et un verrouillage centralisé des portes grâce à une télécommande. Côté esthétique, des revêtements spécifiques des sièges sont proposés ainsi que la colorisation des planches de bord. Des barres de toit augmentent la capacité de transport du véhicule. Et pour l'ambiance, la voiture est livrée avec radio avec un lecteur de CD/MP3 et 6 haut-parleurs.
Sur le plan de la motorisation : Moteur essence 1.2 69 ch. Le système Start/Stop équipent les moteurs 0.9 TwinAir 65ch et 1.3 Multijet II 75ch.
A partir de 10 790 EUR
Lounge
La Fiat Panda 2012 Lounge est équipée comme la version Easy plus 5 autres équipements. Le design du véhicule est amélioré par des baguettes de protection latérale, des jantes alliage de 14 pouces et des poignées de portières de la couleur de la carrosserie, tout comme les rétroviseurs extérieurs. Une climatisation manuelle est montée de série sur la voiture. Radio comme téléphone sont commandés sur le volant et le dispositif Blue&Me permet de rester connecté avec l'extérieur en toute sécurité. La motorisation de cette version Lounge est la même que celle de la Panda Easy.
A partir de 11 990 EUR
Quelques options disponibles pour les Fiat Panda 2012
Le Pack Sécurité Active qui cumule trois fonctions : un radar anti-collision, un radar de recul et la fonction dégivrage du pare-brise : 500 EUR.
Différentes configurations de banquettes selon les places occupées dans le véhicule : fractionnées 40/60 ou 50/50. De la même façon, si l'on veut augmenter le volume de chargement de la voiture, il est possible de choisir une banquette coulissante sur 16 centimètres.
Pour améliorer confort et sécurité de la conduite, on peut adapter sur la voiture des rétroviseurs électriques.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Spark (2009) |
3.64 m | 950 Kg | 180 L |
 Ka (2008) |
3.62 m | 1000 Kg | 225 L |
 i10 (2013) |
3.66 m | 950 Kg | 250 L |
 Picanto (2011) |
3.6 m | 900 Kg | 200 L |
 Micra IV (2010) |
3.78 m | 1050 Kg | 260 L |
 Agila (2008) |
3.75 m | 1100 Kg | 210 L |
| Adam (2012) |
3.7 m | 1150 Kg | 190 L |
| Karl (2015) |
3.68 m | 1000 Kg | 190 L |
 Twingo 3 (2014) |
3.59 m | 950 Kg | 220 L |
 Mii (2012) |
3.56 m | 950 Kg | 250 L |
 Citigo (2012) |
3.56 m | 950 Kg | 250 L |
 Forfour (2014) |
3.5 m | 1000 Kg | 215 L |
 Splash (2008) |
3.71 m | 1050 Kg | 215 L |
| Alto (2008) |
3.5 m | 900 Kg | 150 L |
| Celerio (2014) |
3.6 m | 800 Kg | 255 L |
| Ignis (2016) |
3.7 m | 900 Kg | 267 L |
 UP (2011) |
3.54 m | 1000 Kg | 250 L |
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