Essai Citroen C3 III 2016

Qualités

• Si au début on peut avoir quelques doutes, on s'aperçoit en fait assez vite qu'elle est particulièrement désirable. Ses proportions justes et son arrière tout en rondeur ne peuvent que plaire, mais c'est en finition haut de gamme qu'elle atteint pleinement son but (certaines combinaisons de couleurs / Airbumps sont évidemment moins convaincantes). Son style est en plus très moderne et il va même jusqu'à démoder beaucoup de ses concurrentes ...
• Confort de suspension de très haut niveau, c'est l'un de ses principaux arguments de vente donc croyez bien qu'elle a été très peaufinée
• Protection de la carrosserie et des boucliers (surtout arrière) même si les Airbumps sont placés un peu trop bas pour améliorer l'esthétique ...
• Boîte auto EAT6 bien plus convaincante que l'ancienne ETG, c'est même le jour et la nuit
• Bonne tenue de route, elle s'améliore un peu et propose aussi une assise plus basse qui améliorer les sensations
• Camera ConnectedCam qui permet d'immortaliser tout ce que vous croisez sur la route, mais pour ma part j'aurai préféré que le budget alloué à cette dernière soit mis dans la qualité des matériaux
• Position de conduite améliorée par rapport à l'ancienne, en plus elle est plus basse

L'avis des internautes

+ 1) Look extérieur sympathique pour une citadine 2) Intérieur confortable et moderne en effectuant de nombreux voyages de plus de 6h sur autoroute. 3) Pas de défaut moteur avec un plan d'entretien adapté par moi-même (cf.infra) (1.2 PureTech 82 ch BVM5, 90000 Kms, année 08/2018, Shine 1.2 82)
Pratique et beau design (65900 km)
Confort, silencieuse (1.2 PureTech 82 ch 1.2 83ch finition Shine 65000kms 2021 bvm5)
Dynamique, bonnes reprises, bien équipée (1.2 PureTech 110 ch BVA, 17000Km,2023,shine pack)
Consommation plutôt sobreConfort des sièges (1.6 BlueHDI 100 ch 1.6 bluehdi Shine de 2017 avec 95 000 km )
J'apprécie son confort on peut envisager un long trajet sans redouter un mal de dos.Elle est facile à conduire, maniable. Son coffre est assez spacieux et profond pour loger ses valises ( contrairement à celui d'une Ford Fiesta génération 2017 par exemple)Le moteur est puissant tout en étant économique (1.2 PureTech 110 ch 26000 km)
Auto au style adorable, car play, habitabilité parfaite. Economique et un bon punch pour un 1.6hdi 75cv. Sur abondance des pièces détachées en occasion. (1.6 BlueHDI 75 ch 120000km février 2018)
ConfortPolyvalenceLook intérieur extérieurTenue de route assez agréable en villeRégulateur de vitesse performant et facile d'utilisation (1.2 PureTech 82 ch FEEL S&S BVM5 - DE 21000 kMS à 48000 KMS )
Confort, style, phare, freinage, relance. (1.6 BlueHDI 75 ch s&s 123000km 2017)
- esthétiquement belle- bonne consommation 4.5/100 ne faisant pratiquement que de l’autoroute - aucun problème en dessous des 100 000 km - qualité des plastiques pas trop mal - assurance pas chers - plaisante à conduire Défauts - confort pour passer les vitesses pas top levier trop éloigner limite dans la boîte à gant à force ça use le bras - apres 100 000 km problème AD blue ( injecteur + réservoirs) facture très salé 2500 ¤ avec prise en charge à 50% - amortisseur se dégrade très vite on ressent tous les (1.6 BlueHDI 100 ch Manuelle, 135 000, 2016)
Confort intérieur (1.2 PureTech 82 ch 153250 km , 5vitesses manuelles, 03/2014, confort )
Tenue de route, confort (1.2 PureTech 82 ch 103000 2017 boite manuel)
Maniabilité Coupleuse. (1.6 BlueHDI 75 ch 11000)
Confort et qualité de finition Citroën, Silencieuse. Design non agressif. (1.2 PureTech 110 ch Boîte auto, 145000 km)
Parfait pour la ville (1.2 PureTech 82 ch 2017, 114000km)
Possède 4 roues, et une roue de secours. (1.2 PureTech 110 ch BVM6 Graphic Édition (2019) 52000kms)
Moteur pêchu...233nm de coupleSa ligne moderne et différentedesign sympa, on roule différent en C3, trop de citadine mixte qui se ressemble (208.opel corsa.clio)Bonne équipement en feel business Gps, radar recul, franchissement ligne, téléphone, 6 hp correct....Bon volume de coffreconsommation au top... 4.5L en mixte et 4.7L en ville, conduite soutenu, autant dire 1 appétit d'oiseau...Bonne fiabilité pour l'instant, 9000 kms et RAS...Diesel TOTAL EXCELIUM et ADBLUE tous les 2mois 1/2 ... (1.6 BlueHDI 75 ch boite manuelle finition feel business 2017)

Défauts

• Image qui peut potentiellement être ternie par le C4 Cactus dont le style est clivant
• Qualité de finition très moyenne, les gros blocs de plastiques moulés sont franchement peu ragoûtants. Citroën doit désormais se positionner un cran en dessous de Peugeot en terme de gamme et ça commence à bien se voir ... Dommage pour la clientèle aisée qui aurait craqué dessus et qui s'en passera donc
• Insonorisation très limite ... Le badge Advanced Comfort tient plus ici du marketing puisqu'il est aussi censé jouer sur l'acoustique
• Intérieur un peu triste et peu inspiré. L'entrée de gamme Live est carrément dépouillée sans l'écran multimédia ni radio !
• Position de la tablette un peu trop basse
• Si elle tient très bien le pavé, les sensations distillées feront fuir les amateurs de dynamisme (et il n'y a pas besoin de s'appeler Sébastien Prost pour cela). Il y a donc un certain décalage entre l'image jeune qu'elle véhicule et les réglages un peu typés papy
• Malgré les Airbumps et sa face avant très verticale, elle n'inspire pas vraiment la solidité. C'est psychologique mais les éléments de style donnent l'impression qu'elle est en plastique, matière qui n'inspire donc pas la solidité
• Dématérialisation des commandes qui peut déranger (sauf sur Live). Certaines commandes devraient rester physiques comme celles de la ventilation par exemple
• Pas de moteur vraiment pétillant
• Certains possesseurs de l'ancienne C3 trouveront peut être que l'assise est désormais un peu basse. La conduite un peu en hauteur permet de mieux voir en milieu urbain
• Hésitations de la boîte en raison d'une programmation / mise au point imparfaite de la part des ingénieurs PSA, car la boîte n'a pas été conçue par le groupe mais Aisin
• Accès au coffre un peu moyen (seuil et largeur)
• Pas de version sportive comme les concurrentes. C'est bien pour l'image du modèle et ils ont tout ce qu'il faut chez PSA pour rendre cette C3 pétillante

L'avis des internautes

1) Manque de pêche et moteur bruyant au dessus de 110 km/h2) Consommation de carburant supérieure à celle annoncée mais acceptable (1.2 PureTech 82 ch BVM5, 90000 Kms, année 08/2018, Shine 1.2 82)
Peux de puissance défaut moteur HS à 69500km malgré la maintenance chez Citroën (65900 km)
Vibrations, a-coups à faible régime (exemple 20kmh en 2nde) (1.2 PureTech 82 ch 1.2 83ch finition Shine 65000kms 2021 bvm5)
Consommation excessive et décote probablement liée au moteur décrié. (1.2 PureTech 110 ch BVA, 17000Km,2023,shine pack)
Tenue de route Vitres avant qui ne descendent pas jusqu' en bas!Écran multimédia qui reste figé parfois Roulements roues avant fragiles Réservoir Adblue, 1° changé vers 25 000 kms et 2° vers 60 000 Kms (1.6 BlueHDI 100 ch 1.6 bluehdi Shine de 2017 avec 95 000 km )
Problème adblue (1.5 BlueHDI 100 ch 45000 kms)
L'écran tactile est capricieux, assez lent. Il faut souvent s'y reprendre à plusieurs fois avant que le GPS comprenne la destination indiquée ( en parlant). (1.2 PureTech 110 ch 26000 km)
Attention à la pression des pneus, souple du train ar, si la pression des pneus est trop élevé, elle saute comme un cabris. Embrayage raide. (1.6 BlueHDI 75 ch 120000km février 2018)
Tablette multimédia parfois capricieuseMoteur poussif à bas régimeConsommation assez élevée pour un tel gabarit (ma principale déception) (1.2 PureTech 82 ch FEEL S&S BVM5 - DE 21000 kMS à 48000 KMS )
Puissance pas comme avant (1.2 PureTech 110 ch 64000)
Roulis, fiabilité (problème pompe à eau non détecté chez citroën). (1.6 BlueHDI 75 ch s&s 123000km 2017)
RoulisBruitchangement de vitesse qui accroche (1.2 PureTech 82 ch 17800)
De la route.- moteur bruyant sûrement du au volant moteur qui commence à faiblir à 115 000 km - problème d’injecteur sur ce modèle choisir de gasoil de qualité (1.6 BlueHDI 100 ch Manuelle, 135 000, 2016)
Le moteur m'a laché au bout de 9 ans 153250km après avoir commencé à consommer de l'huile au bout de 7 ans. Citroën m'a dit que ce n'était pas de leur faute. Résultat je n'achèterai plus Citroën vu leur malhonneteté alors qu'il y a un défaut sur leur moteur !!! (1.2 PureTech 82 ch 153250 km , 5vitesses manuelles, 03/2014, confort )
Tarif exagéré (pareil chez tout le monde) pas d'endroit pour poser un smartphone (voiture de 2017!!!!) Chauffage géré via l'écran franchement pénible, rectifié depuis.Coffre trop petit, pas d'éclairage de coffre, pas d'éclairage des places arrières, pas de prise allume cigare derrière (notre sandero 2021 a tout cela). (1.2 PureTech 110 ch Boîte auto, 145000 km)
Tenue de routeBruyante et tremblante au dessus de 110km/hConsommation (pied léger) (1.2 PureTech 82 ch 2017, 114000km)
- Moteur 1.2 110CV Puretech problème de fiabilité de courroie- Consommation excessive ( je consomme moins avec un flex fuel en éthanol 85)- tenue de route pas terrible- boite de vitesse bien trop courte, pénible en ville- Ventilation bruyante- Lenteur de la tablette, se connecte en Bluetooth seulement en bout de 4 a 5 minutes, et ne conserve pas les reglages de connection ( remet la radio a chaque démarrage ) ( sur mes fords c est instantané )- La lenteur de la tablette rends tout pénible, meme pour changer la ventilation c est peu pratique- la hauteur de la tablette tactile, bien trop basse, obligé a quitter les yeux de la route.- Finitions laissant a désirer.- Les câbles sous les sièges ne sont meme pas protégés dans une gaine. (1.2 PureTech 110 ch BVM6 Graphic Édition (2019) 52000kms)
Son éclairage de phares pas assez puissant1 peu trop de plastique dur....dommage (1.6 BlueHDI 75 ch boite manuelle finition feel business 2017)