Essai Citroen C4 Aircross 2012-2017
Qualités / défauts
- Confort de suspension très appréciable
- 4 roues motrices, ce qui n'est plus systématique sur les SUV. De ce fait, ses capacités en tout terrain ne sont pas ridicules
- Design séduisant, bien mieux que le 4008 qui s'avère sans grande inspiration
- Comportement sécurisant et bien équilibré à défaut de donner du plaisir ...
- Rare donc original
- longueur raisonnable, donc relativement pratique en ville
CITROEN C4 Aircross signalées
- Insonorisation moyenne accentuée par certains moteurs diesels bruyants (le 1.8 HDI particulièrement)
- Direction pas ultra précise
- Intérieur déprimant et dont la finition laisse à désirer. Dommage car certains moussages sont très convaincants, contrairement à la console centrale à la fois minimaliste et totalement toc (plaquage plastique avec paillètes très douteux)
- Volume de coffre un peu décevant
- Tarifs trop élevés
- Sa conception partagée entre Mitsubishi et PSA qui rend le produit pas toujours homogène
- Diesel 1.8 (qui n'est pas un HDI en vrai) d'origine Mitsubishi qui se révèle moins bon que les livrées françaises (plus bruyant et un peu moins volontaire)
- Faible choix au niveau moteur
- Les portes ne se ferment pas automatiquement au moment de rouler (destiné à contrer le carjacking)
- Agrément moyen de la boîte de vitesses sans que cela soit vraiment grave
- Carrosserie très moyennement protégée.
- Système multimédia embarqué pas parfait ...
- Pas de boîte auto ...
CITROEN C4 Aircross signalés
| 5.3K | 5.5K | 5K | 5.3K | 4.7K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Dans la même optique que Renault avec la Latitude, Citroën est venu piocher dans la boutique de Mitsubishi pour proposer un remplaçant au C-Crosser. Hélas, si le résultat n'est pas mauvais, certains aspects rebutent un peu ...
Avis
Dernier avis : 1.8 HDI 150 ch Hdi 150 AWC
Posté le : 2026-01-16 15:06:39
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : * Très bon moteur
* Conso très contenue
* Bonnes performances
* Tenue de route 👍
* Très bonne boîte de vitesses
Défauts : * turbo changé 2 fois ( la C4 a 201 000 km )
* Vanne EGR changée 3 fois
* Airbags ( takata )
* Filtre à particules changé 3 fois ( totalement obstrué )
* Grosses pannes de clignotants / essuie glaces / abs / esp à chaque pluie ( solution jamais trouvée malgré plusieurs passages chez plusieurs garagistes 😡😡😞
Consommation moyenne : Env 7.5l au centre ( pied léger ).
Problèmes rencontrés : Électronique par temps de pluie, tout se met à déconner et ne fonctionne plus.
Turbo / vanne EGR et FAP se remplissent de suie au point de tout boucher, pourtant je ne fais que très rarement de la ville 🤫
Changement du siège conducteur par un autre en occasion car électronique du siège HS ( prix de la platine électronique chez citroën = 2184 euro ( sans main d'oeuvre ) !!!! 🫣😩😩
Note : 13/20
Prix assurance : 284 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50% + 10 %)
Très bonne voiture mais qui m'a coûté très cher en réparations 🫣🫣🫣
C4 Aircross en images
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Moteurs CITROEN C4 Aircross
Fiabilité C4 Aircross
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 HDI 115 ch 25000 : problème de marche arrière
1.8 HDI 150 ch 60000km année 2012.# : turbo hs à 60000km
1.8 HDI 150 ch 80 000km : Propriétaire d'un C4 Aircross 1,8 150ch année 2012 mon turbo a casse ce week end et malgré un article paru sur l'argus qu'il s'agit d'une défaillance connu chez Citroen pour le C4 Aircross 1,8 150ch année 2012, J'ai obtenu comme réponse de citroen qu'ils n'y pouvaient rien.....Pour rien ?? sauf le fait de m'avoir vendu une voiture ( si on peut appeler ça une voiture ) 29500€ et qu'au bout de 3 ans (80000km)je me retrouve à regler 2050€ de reperation de turbo ........HONTEUX !!!!!!! MERCI CITROEN !!!!!!!!
1.8 HDI 150 ch 57000km 09/2012 confort : Niveau de l'huile qui augment dans le moteur
1.8 HDI 150 ch : niveau d'huile qui augmente entre deux vidange.
1.6 HDI 115 ch 19600 : Capteur de pression d'injection [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Habitable ? Et le coffre ?
Commençons par l'un des aspects qui intéressera plus d'un client, à savoir
les aspects pratiques et en particulier l'espace disponible à bord. En ce qui
concerne l'habitabilité aux places arrière, il est difficile de trancher
tellement les cotes restent correctes sans toutefois étonner. C'est donc loin
d'être mauvais avec une largeur de banquette plutôt bonne et un espace aux
jambes largement acceptable. Deux adultes s'y sentiront bien, il n'y a pas de
soucis avec cela. La place arrière centrale dispose d'un tunnel de transmission
mais ce derniers reste tout de même assez petit.
Le coffre va de 416 litres à 442 litres sans le kit de dépannage. Si cela est
loin d'être ridicule, cela reste plutôt mitigé pour la catégorie ... Certaines
compactes arrivant même à faire mieux (si on compare aux 416 [...] Lire la suite >>
Comportement routier C4 Aircross
Confortable mais pas excitant
Si le C4 AirCross est basé sur la plateforme de l'ASX de Mitsubishi, les ingénieurs Citroën ont toutefois retravaillé les trains roulants dans le but de coller un peu plus avec les réglages habituels de la marque. De ce fait, le C4 AirCross est confortable et plutôt très rassurant en terme de comportement. Cependant, si ce dernier se révèle être un allié sûr pour affronter la route, il ne donne pas vraiment envie d'aller chercher ses limites. Tout d'abord, la direction s'oriente vers le confort plutôt que le ressenti avec une assistance peut-être trop généreuse. En plus de cela, la précision du train avant reste perfectible à défaut de vraiment déranger. En gros, il s'agit là d'un SUV fait pour les bons pères de famille, dont la conduite reste tranquille. Car si il ne va pas jusqu'à être [...] Lire la suite >>
Equipements
Attraction
ABS avec REF, AFU et ESP, Aide au démarrage en pente, Airbags frontaux, latéraux avant, rideaux et genoux conducteur, Allumage automatique des feux de détresse en cas de forte décélération, Banquette arrière 2/3 1/3, Climatisation, Détection de sous- gonflage, Garnissage Tissu Quest Noir, Jantes tôle 16”, Kit de dépannage provisoire de pneumatiques, Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, Siège conducteur réglable en hauteur, Système audio CD MP3 4 HP, Vitres de custode arrière et lunette arrière surteintées.
Confort
Accoudoir central arrière, Aide au stationnement arrière, Allumage automatique des feux de croisement, Climatisation automatique, Connecting Box (prise auxiliaire, prise USB et kit mains libres Bluetooth*), Décor de façade en Noir brillant, Enjoliveur de bas de volet arrière chromé, Essuie-vitre avant automatique, Feux diurnes à LED, Garnissage Tri Matière Rift, Jantes alliage 16”, Lécheurs de vitres latérales chromés, Projecteurs antibrouillard avant, Régulateur de vitesse, Rétroviseur intérieur électrochrome, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Roue de secours de type galette, Volant et pommeau de levier de vitesses en croûte de cuir
Exclusive
Accès et démarrage mains libres, Aide au stationnement avant, Caméra de recul, Décors de panneaux de portes en Noir brillant, Enjoliveurs de bas de caisse chromés, Garnissage des sièges en cuir – Jantes alliage 18”, Projecteurs Xénon avec lave-projecteurs, Sièges avant électriques et chauffants, Système de navigation à commandes tactiles et lecteur carte mémoire SD, Vitres latérales arrière surteintées.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q3 (2011) |
4.39 m | 1550 Kg | 460 L |
| Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
 X1 (2009) |
4.45 m | 1650 Kg | 420 L |
| X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
 Duster (2010) |
4.32 m | 1200 Kg | 500 L |
 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 Kuga (2008) |
4.44 m | 1650 Kg | 410 L |
| Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 iX35 (2010) |
4.41 m | 1500 Kg | 465 L |
| Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
 Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
 Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
| Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
| Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
 Range Rover Evoque (2011) |
4.35 m | 1650 Kg | 460 L |
 CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
 Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
 Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 3008 2 (2016) |
4.45 m | 1500 Kg | 520 L |
 Kadjar (2015) |
4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
 Ateca (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
 C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
 Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
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