Fiches C2 
Qualités
- La maniabilité rend l'utilisation en milieu urbain très appréciable
- Assez confortable
- Le comportement routier est efficace
- Compteur de vitesse original
- Plus polyvalente qu'une C1, 107, Alto ou même Aygo
- Economique à l'achat et à l'entretien
- Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
Les derniers plus des internautes
Sobre, tient très bien la route. Freinage correct.Tres bien finie. Clim, accès blue tooth pour téléphone, USB radio (1.4 HDI 70 ch finition VTR 195 000 kms)
Tenue de route satisfaisante en temps normal (malgré sa petite taille)Sa longueur, idéale pour se garer en villePuissante suffisante pour une utilisation normalePlace à l'arrièreConfort des sièges (bien qu'il soit difficile d'y rester quand on prend un virage trop fort)Volume de coffre suffisant pour 1 ou 2 personnes, obligé de rabattre 1 siège si il y a quelques bagages (1.4 75 ch Boite méca avec 145k km Pack Exclusive)
Compacte et bien dimensionnée pour la villeColorie et intérieur différent des intérieurs noir, met un peu de gaieté
La modularité avec les deux sièges arrières indépendant et coulissant facile la vie entre passager et emportBien équipé en finition VTRConsommation maîtrisée
(1.4 75 ch 1.4i 75ch, boite manuel, 176000, 2007, finition VTR )
Très bonne citadine à conduire (1.6 110 ch Boîte auto jantes alu 83000km année 2006 VTR)
Voiture TB construite (solidité des portes, qualité des accessoires et de la peinture)Petit coffre pratique avec sa ridelle (ouverture basse)Maniabilité et direction assistée
Tenue de routeFiabilité exemplaireArrêt de production trop rapide (on comprend pourquoi, Citroën ne gagnait pas d'argent avec ce modèle) (1.1 60 ch Man 5V - 30.000KM - 01/2006 )
Excellente tenue de route, moteur brillant pour sa catégorie, excellente reprise grâce au turbo. boîte de vitesse plutôt précise, freinage très efficace . Carrosserie aux lignes très sympathiques, entretien facile et peu onéreux avec moins de 6 l de go / 100 km c’est un vrai chameau ! (1.4 HDI 70 ch)
Modularité exceptionnelle (siège arrière repliable en ciseaux, permettant de passer d'une 4 places à une 2 places (voiture entreprise). Très agile et maniable, parfaite pour se garer car minuscule. (1.4 75 ch Manuelle/120000km/2004 version exclusive)
- Voiture très maniable et agréable à conduire- Finition simple mais assez jolie (tous les équipements de base y sont)- Les sièges sont très confortables- Faible coût d'entretien- Pièces de rechange facile a trouver (1.4 75 ch 1.4HDI - Boite mécanique - 162 000km - 2008 - Pack ambiance - Jantes 15")
Espace à bord Modularité
Coffre qui s'ouvre en deux parties (1.4 75 ch 162 000km )
Peu gourmand ce 1.4 hdi affichant 600 000 km j ai changé le démarreur la semaine dernière donc peu coûteuse en réparation changé la courroie de distribution tout les 220 000km vidange tout les 20 000km. Pièce usure normal (plaquettes, pneus...) (1.4 HDI 70 ch Acheter novembre 2004 4l/100 avec 600 000 km moteur embrayage d origine )
Faible consommationFiabilité (pour l'instant)Pratique en ville (1.4 HDI 70 ch 80.000km - finition exclusive - 2007)
- Bon comportement en conduite dynamique (1.6iVTR).- Petit gabarit passe partout.- Réglage poste de conduite complet.- coffre en deux parti très pratique quand on fait les course.- Boite piloté agréable au quotidien.- climatisation efficace.- Sièges arrière indépendant pratique.- Compteur simple et très lisible.- Accessibilité moteur (entretien) très correcte. (1.6 110 ch VTR année 2004 150000km bmp5 Sensodrive clim auto)
Fiable 2980000 kmMoteur silencieux et peu de vibrations.Pas très puissant mais extrêmement sobre 4.7L/100.Confort de suspensions (1.4 HDI 70 ch)
Puissante, direction très souple digne de L'ID Citroën de 1957Premier SUB francais vaste à l'intérieur et pratique Je possède un C2 2005 le 1.4l 73cv 5cv robuste et n'a que 116000 km. (NC)
Voiture économique en entretien (30000 kms ou 2 ans), conso 5 l/100kms, puissance suffisante au dessus de 2000 tr/min, sièges AR coulissants sur cette version permet d’agrandir le coffre, ouverture du coffre en 2 parties, voiture confortable, rayon de braquage faible, la carrosserie extérieure vieillit bien (elle couche dehors toute l’année) et pas un point de rouille, bon comportement routier, les vitesses passent sans efforts. (1.4 HDI 70 ch BV manuelle, 123000 kms, acheté neuve en 2008, série limitée AirPlay, )
- Châssis de la C2 VTS très bon- Fiable- Comportement sur routes sinueuses- Boite courte- Idéale première sportive- Prix à l'achat et des pièces (1.6 125 ch C2 VTS, BVM, 2005, 171000km)
Agréable à conduire, vidange avec révision tous les 2 ans, fiable niveau mécanique (1.4 75 ch 110000km)
Taille réduite très pratique, coût achat correct en octobre 2004, Elle a fait des trajets de 550 km sur l'autoroute 10 fois par an ces dernières années et de la ville. (1.4 75 ch Boîte manuelle, 142 000 km, clim manuelle.)
Malgré les km 3.8 au 100 avec le régulateur de vitesse (1.4 75 ch 541 000 km boîte et moteur d origine pour ce 1.4 hdi de 2006)
CITROEN C2 signalées
Défauts
- Volume du coffre trop restreint
- Finition très moyenne
- Modularité à revoir
- Habitabilité limitée aux places arrières
- Insonorisation moyenne
- Efficacité un peu légère de l'éclairage
Les (derniers) moins des internautes
Peinture et éléments plastiques qui vieillissent mal (1.4 HDI 70 ch finition VTR 195 000 kms) Consommation élevée pour un si petit moteurTenue de route à haute vitesse (>110kmh) avec le train arrière qui part un peu lorsqu'il y a des bossesPeu de couple, les reprises sont compliquées (1.4 75 ch Boite méca avec 145k km Pack Exclusive) Motorisation un peu juste mais permet avec de l'anticipation de s'insérer dans le flux de la circulation sans problème.Angle mort avant gauche du au montant de pare-brise Bruit aérodynamique sur autoroute (1.4 75 ch 1.4i 75ch, boite manuel, 176000, 2007, finition VTR ) Consommation en ville pour petit trajet (1.6 110 ch Boîte auto jantes alu 83000km année 2006 VTR) Suspensions inconfortables (l'AX était plus confortable)Moteur un peu juste sur autorouteTenue de cap un peu sensible >100 km/HPlaces ARR symboliques (mais pas utiles dans la plupart des déplacements)Pare-soleil fragiles (1.1 60 ch Man 5V - 30.000KM - 01/2006 ) PSA n’aurait jamais dû arrêter sa production (1.4 HDI 70 ch) Moteur un peu creux mais suffisant.Habitabilité arrière peu agréableCoffre ridicule en 4 places. (1.4 75 ch Manuelle/120000km/2004 version exclusive) - Pare-soleil qui avec le temps ne tient plus très bien - Rétroviseur central intérieur qui s'use (traces noires dans le miroir)- Peu de place pour effectuer certains dépannages (1.4 75 ch 1.4HDI - Boite mécanique - 162 000km - 2008 - Pack ambiance - Jantes 15") Boite 5 vitesses assez courteMoteur trop creux en bas régime (1.4 75 ch 162 000km ) Changer les joints d injecteurs tout les 200 000km (1.4 HDI 70 ch Acheter novembre 2004 4l/100 avec 600 000 km moteur embrayage d origine ) Voiture faite pour la ville (1.4 HDI 70 ch 80.000km - finition exclusive - 2007) - Consommation un peu élevée pour la catégorie(1.6i 110ch).- Boite piloté manque de réactivité en ville et monté des rapports pas assez souple.- Insonorisation correcte jusqu'à 70/75 km/h au-delà devient bruyante.- Acoustique audio mauvaise.- Bruit de roulement très présent.- Mauvais maintient des sièges pour une finition VTR.- Bruit échappement presque inexistant pour une finition 1.6i VTR.- Eclairage en feux de croisement très moyen.- Essuie glace automatique peu réactif. (1.6 110 ch VTR année 2004 150000km bmp5 Sensodrive clim auto) Bruit de roulement assez présent depuis le coffre.Train avant grince parfois sur les gros chocs. (1.4 HDI 70 ch) 11l/100km c'est beaucoupSurchauffe moteur problème joint de culasse mauvais refroidissement. (NC) Manque de puissance en dessous de 2000 tr/min, quelques bruits parasites, (1.4 HDI 70 ch BV manuelle, 123000 kms, acheté neuve en 2008, série limitée AirPlay, ) - Performances trop justes- Sieges qui n'enveloppent pas assez- Boite trop courte pour les longs trajets autoroutiers (4500 tr/min en 5eme à 130 km/h) aurait méritée une 6eme- Aseptisée
- Pas de température d'huile et pas de température d'eau sur les ph2 et ph3 (1.6 125 ch C2 VTS, BVM, 2005, 171000km) CONSOMME 14L AU 100DEFAUT DIRECTION ASSISTEE QUI SE BLOQUE PASSAGE DE VITESSE QUI SE BLOQUE BATTERIE QUI NE TIENT PAS LE COUP (1.4 16v 90 ch START AND STOP) Tenue de route, visibilité sur les côtes aux coins du pare brise (1.4 75 ch 110000km) La batterie tombe en panne d'un seul coup , sans aucun signe avant coureur, après un trajet de de quelques dizaines de km, tous les 5 ans, ça entraîne des coûts de dépannage si l'on est pas chez soi; Panne à 130 000 km, changé kit allumage, bougies, mais depuis le voyant moteur est allumé en permanence; à 142 000 panne à nouveau, le moteur semble mort (1 cylindre ne fonctionne plus). Depuis le changement de courroie à 9 ans vers 90 000 Km je l'entretien très peu. (1.4 75 ch Boîte manuelle, 142 000 km, clim manuelle.)
CITROEN C2 signalés
| 19.2K | 20.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
La C2 est une voiture qui sait se montrer très pratique en milieu urbain grâce à ses dimensions minimales. Son comportement routier lui permet d'affronter l'autoroute sans grandes difficultés. Elle pèche malgré tout par sa finition très moyenne (dans la lignée de la C3 sortie un peu plus tard). Commercialisée à partir de 2003, la Citroën C2 est une petite citadine dynamique, disponible en version 3 portes uniquement. Elle se décline en 7 types de moteurs et 4 niveaux de finitions :
C2 en images
Moteurs CITROEN C2
Fiabilité C2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
c2 1.1 pack ambiance : contacteur frein hs
hdi annee 2004 : moteur démarreur
C2 AIR PLAY 70Chv : j'ai un problème avec mon par brise, reflets important lors de la conduite de nuit. Citroen n'arrive pas à voir le défaut... à suivre.
Citroen C2 1.4Hdi 70 Furio 2008 : Aucun (Ma femme a fait 28 000 km)
1,4 essence 2004 : RIEN!! à ce jour la voiture a 62000km, ce matin -12° et ca démarre comme au premier jour! Entretenez vos voitures!
c2 1.4 diesel 2005 : aucun, très enchanté de cette voiture
1.4 HDI 70ch 2004 : démarrage, injecteur, boite de vitesse, ressort roue arrière
C2 VTR 1,6 Sensodrive Année 2005 : Pannes de la Gestion Électronique de la Boîte de Vitesse Sensodrive à 29000 Km.(Le Véhicule en Circulation Urbaine Lente se Met en Roues Libres dans les Phases de Transitions 3ème 2ème et s'immobilise)(Réinitialisation Électronique, Obligatoire pour Redémarrer, Selon le Manuel Constructeur Environ 1 minute à chaque Fois) 'Défauts Furtifs' (Programmation EPROM Défaillante et Modules électroniques de Commandes Défaillants) Solutionnée Enfin après 3 Interventions Longues, Laborieuses et Coûteuses en 10 Mois par la Succursale Citroën (La 3ème plus Complète, Enfin Prise en Charge par le Constructeur)
1.1 essence 61ch 2008 : aucun grave-fusible de lave-glace, éclats sur le capot, voiture jamais propre (même après le lavage) [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
De Base
ABS, direction assistée, banquette 2/3-1/3, fermeture centralisée, airbags.
Pack
Banquette coulissante, vitres électriques.
Pack Ambiante, VTR, VTS
Rétroviseurs électriques et chauffants, lecteur CD, ESP et climatisation (sur VTS).
Exclusive
Radar de recul, régulateur de vitesse, essuie-glaces automatiques, phares automatiques
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 500 (2007) |
3.55 m | 950 Kg | 185 L |
| Panda (2003) |
3.54 m | 950 Kg | 205 L |
 i10 (2007) |
3.56 m | 1000 Kg | 225 L |
 Picanto (2004) |
3.53 m | 900 Kg | 160 L |
 Mini (2001) |
3.63 m | 1100 Kg | 160 L |
| Mini (2006) |
3.69 m | 1150 Kg | 170 L |
 Micra III (2003) |
3.72 m | 1100 Kg | 250 L |
 Agila (2000 ) |
3.54 m | 1000 Kg | 200 L |
 1007 (2005) |
3.73 m | 1250 Kg | 250 L |
 Twingo 2 (2007) |
3.6 m | 950 Kg | 285 L |
| Clio Campus (2005) |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
 Swift (2005) |
3.71 m | 1000 Kg | 210 L |
 Yaris (1999 ) |
3.61 m | 900 Kg | 200 L |
| Yaris 2 (2005) |
3.75 m | 1050 Kg | 270 L |
