Fiches C4 
Qualités
- Amortissement exemplaire, c'est bien une Citroën
- Comportement routier très sécurisant même si le mot plaisir n'est pas forcément le plus adapté
- Style moderne qui tiendra les années (et qui se vérifie encore malgré la sortie du deuxième opus)
- Equipement dès les plus petites finitions plutôt complet
- Bonne ergonomie mis à part le système multimédia intégré
Les derniers plus des internautes
Consommation (1.6 HDI 92 ch Millenium finition)
Bonjour, je suis heureux propriétaire de cette excellente voiture depuis 2011, c'est un model de 2009, très confortable, avec un moteur et3j4 1.4l 90 ch 4 cylindres, très faible. Avec une très bonne boîte à vitesses manuel, suffisant pour les trajets travail et pour les long trajets de vacances. Attention, cette voiture conviendra au personnes qui on une conduire souple et tranquille, si vous aimé la vitesse, une conduire trop sportive pourrais vite fatigué ce petit moteur car la voiture et lourde. Faible Coût d'entretien, courroie de distribution classique, à remplacer à 120000km. fixations de baie de parre brise fragile, a surveiller, qui peut entraîner des entrée d'eau. Bonne longévité des pièces, si vous respecter les entretiens. Voiture spacieuse, grand coffre, silencieuse, autoradio de bonne qualité. J'aime beaucoup le volant à moyeux central et l'afficheur central très original. je n'ai jamais regretter mon achat, après 13 années de loyaux services, je l'utilise aujourd'hui tout les jours. (1.4 16v 90 ch Boite manuel, 290 km)
Bonne rouleuse, confortable, fiable (si on fait de grand trajet ..) (1.6 HDI 110 ch Boîte manuelle, 2004, 200000km, vtr jantes alu 17pouces ( sans le fap) )
Conduite agréablePuissanteTenue de route okEsthétisme intérieur comme extérieur okSystème audio très bonCapteur de pluieCapteur jour/nuitRétroviseur intérieur jour/nuit automatiqueRétroviseur électrique (2.0 HDI 140 ch Boite manuelle 6 / 224 000 / Octobre2009 / Alu noir 17)
Conduire agréable, moteur qui a du répondant. (1.6 16v 110 ch Boîte méca 5 vitesses, 150k kms, 2005)
Confort fiabilité
(1.6 HDI 110 ch 270 000 km 2011)
SobriétéDouceur de fonctionnementFiabilité
Confort (1.6 HDI 92 ch 210000 km)
Une voiture globalement fiable pour son âge et son kilométrage.La voiture est puissante, atteint facilement les 200 km/hElle ne consomme pas tant que ça Autoroute ( 5.6l/100km) Ville (6.2l/100km)Son moteur est l'un des plus fiable, même à 218 000 km, il n'a pas perdu en performance ! 0 à 100 en 9.33s !Bonne tenue de route Très confortable avant et arrièreVolume de coffre suffisant Roue de secoursOn pourrait qualifier cette voiture de sleeper, de dehors on dirait une voiture banale sans puissance alors qu'elle bombarde Petit aileron sympatique (2.0 HDI 140 ch Boite 6, 218 000, 2009, alu 17 pouces, By Loeb)
Boite semi pilotée très agréable facilité de conduite voiture sûre
diesel (1.6 HDI 92 ch 2012 70000km)
ConfortableAssez silencieuseMoteur suffisantConsommationFiabilité, tout le moteur est d'origine (turbo, volant moteur, egr, tout le système d'injection, etc) (1.6 HDI 92 ch CITROEN SOCIETE - 399000 - MOTEUR TURBO VANNE EGR TOUT D ORIGINE)
Coupé assez réussi, moins répandu que la berline. Bonne fiabilité du moteur, pas de pannes à déplorer en 15 ans d'utilisation, juste l'entretien normal. Conso d'essence très raisonnable sur route et autoroute (1.4 16v 90 ch 102000 kms)
Confort, Consommation du véhicule , cout d'entretien dérisoire , moteur refait pour les normes euro 5 donc moteur idem des 508 2.0hdi 140, donc fiabilité retravailler comparée au 136 et 138 qui était CATASTROPHIQUE (2.0 HDI 140 ch C4 EXCLUSIVE JBL 313000 KMS )
Agréable à conduirepas chère à entretenirDéfauts l'électroniqueConsommation moyenne 8L/100km E50 (mélange 50-50 E85/E10)Problèmes rencontrés lève vitre conducteur à 120kkm la vitre ne bougeait plus ou redescendait, ce n'était pas cassé, juste le skotch qui tient le morceau de bâche à l’intérieure qui s'était décollé donc la vitre se prenait dans la bâche à la descente et ça bloquait à la remontée.faisceau coffre à 140kkm tous les fils coupés donc plus de serrure ni issue glace ni feudémarreur à remplacer à 153kkmcapteur pression barométrique 167kkm le moteur s'éteignait en altitude à partir de 1200m en étant ajout d'un ressort et ça refonctionnealternateur à 250kkmjoint caches culbuteur à 275kkmà venir boitier papillon, faisceau ou pédale d'accélérateur c'est pas encore réparer il faut que j'investiguedivers allumages de (1.6 16v 110 ch BVM5, 280000, 2006, 16" été 15" hiver)
Consommation (5l/100 km)ConduiteConfortHabitabilité
Visibilité
Prix des pièces détachées (hors réseau PSA)Pas de FAP (1.6 HDI 92 ch Diesel, Boîte manuelle, 288.000 Km, Janvier 2007, 1.6 HDI 92 )
Confort silence au. Ralenti (1.6 16v 110 ch)
Agréable à rouler, robuste, grand coffre, (1.6 16v 110 ch 110000km, année 2008)
Comfort et suspensions c'est l'un des plus gros points forts de cette voiture. Des sièges très moelleux, une suspension très souple, une conduite agréable, elle absorbe toutes les irrégularités de la route sans problème.l'on peut partir en vacances sans problème, peut être les places arrières qui seront un peu plus raides.Mais on a ici un véhicule très confortable et pour une voiture ancienne chapeau, elle a rien à envier à sa concurrence, c'est dailleurs le points fort de citroen;) Tenue de route pour une utilisation normal, la tenue de route est excellente, elle est agile, on la place ou l'on veut, sans doute le châssis pf2 de P.S.A qui doit bien aider, par contre sur les jantes en 15 pouces elle manque de consistances dans la direction.Mais sinon un comportement très sécurisant et notamment du train arrière qui est très dure à faire bouger et volontairement en plus, a la limite il vire à plat,donc un très bon point.Consommation les joies du 1,6l 🙁, la consommation moyenne est de 5,6l au 100 et 6,7l en roulant dynamiquement, donc voiture qui ne comsomme pas beaucoup, et donc très satisfaisant au portefeuille. (1.6 HDI 110 ch)
CITROEN C4 signalées
Défauts
- Coffre assez petit
- Habitabilité décevante
- Présentation du tableau de bord triste, sans grande inspiration, tout comme la finition, pas vraiment excellente
- Volant à moyeux fixe qui ne plaira pas à tout le monde
- Boîte BMP6 (robotisée) qui gâche la fête
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement sur la version coupé
- GPS intégré vieillot et peut ergonomique
Les (derniers) moins des internautes
Vitre conducteur s'ouvre et ferme par saccade parfois (1.6 HDI 92 ch Millenium finition) Baie de pare brise mal conçu. Moteur, manque un peut de puissance sur les routes de montagne, et sur grande autoroute avec vent fort (1.4 16v 90 ch Boite manuel, 290 km) Pas de gros défaut si l’entretien suit (1.6 HDI 110 ch Boîte manuelle, 2004, 200000km, vtr jantes alu 17pouces ( sans le fap) ) Durite de circuit de chauffage fragileElectronique fragile (2.0 HDI 140 ch Boite manuelle 6 / 224 000 / Octobre2009 / Alu noir 17) Étanchéité naze, problèmes d’humidité et de condensation, plastiques qui vieillissent très mal. (1.6 16v 110 ch Boîte méca 5 vitesses, 150k kms, 2005) Bruits d'air dans les rétros à partir de 110.Lecteur cd de piètre qualité mais excellent son en bluetooth (1.6 HDI 92 ch 210000 km) - Espace réduit à l'arrière, dû au modèle 3 portes- Pas de trou d'évacuation d'eau au niveau du bac à roue de secours (2.0 HDI 140 ch Boite 6, 218 000, 2009, alu 17 pouces, By Loeb) énorme ! en 2019, injecteurs fusillés sur la route des vacances ==> facture de 3200 ¤ heureusement remboursée à 70% par l'assurance complémentaireen 2023 (juin), injecteurs encore foutus pour 2100¤on m'a dit en 2019 que c'était du matos espagnol mais remplacé par du français qui n'a tenu que 4 ans... (1.6 HDI 92 ch 2012 70000km) Voiture à laisser au garage ou s'en servir sans jamais enclencher le régulateur de vitesse, sinon c"est case morgue possible... (1.6 HDI 110 ch) Portes lourdes. Manque de puissance sur autoroute, sensible surtout dans les montées. Dans les embouteillages l'embrayage broute très vite. Au démarrage à froid, le moteur a tendance à s'étouffer pendant quelques secondes. (1.4 16v 90 ch 102000 kms) Coffre trop petit, volant moteur pouvant s'usé prématurément ( mais vous pouvez le passer en volant moteur rigide et définitivement fini les pb) (2.0 HDI 140 ch C4 EXCLUSIVE JBL 313000 KMS ) "système antipollution défaillant", "contrôle moteur défaillant" "contrôle vitesse défaillant"... Potentiellement liés quasi systématiquement à des ratés électronique car un arrêt/redémarrage du moteur règle et ça repart comme si de rien n'étaitet la maladie des c4 la baie de pare-brise qui se décolle en bas laissant tomber l'eau sur les isolant du compartiment moteur, à recoller/siliconer pour éviter le pourrissement de ces derniersNote 15/20Prix assurance 350 euros/an (Assureur gmf) (type de contrat Tiers+bris de glace) (Bonus/Malus 50) (1.6 16v 110 ch BVM5, 280000, 2006, 16" été 15" hiver) Entretien onéreuxPrix des pièces détachées (réseau PSA)Fiabilité
Electrique/Electronique de très mauvaise qualité
Durée de vie Vanne EGR (1.6 HDI 92 ch Diesel, Boîte manuelle, 288.000 Km, Janvier 2007, 1.6 HDI 92 ) Finitions les plastiques (1.6 16v 110 ch) Consommation pour 50euro d’essence à 1.70euro le litre je fait à peine 350km, les vitres électriques beug, le coffre s’ouvre tout seul de temp en temp. Régulateur et l’imitateur de vitesses beug ou ne fonctionne pas du tout. (1.6 16v 110 ch 110000km, année 2008) Son moteur un moteur malheureusement creu en bas régime, impossible de rouler très paisiblement en 4ieme à 50km/h par exemple, il y a aucune reprise.Par contre dans les tours on sent bien les 110cv, même avec son poids qui est tout de même de 1,3t.Mais je le trouves pas assez nerveux contre les nouveau moteur diesel de psa.Mais pas d'inquiétude, pour les dépassement, entrées d'autoroute et la conduite dynamique, il y a pile poile ce quil fautMouvements de caisses en conduites dynamiques et sous vireuse elle a un comportement routier très sécurisant, mais en conduite très dynamique sur les routes de campagnes, il y a beaucoup de mouvements de caisse du à ses amortisseurs et suspensions très souples, ce qui peut est très pénalisant pour ce type de conduite. Et lorsque l'on cherche ses limites, le train avant est léger ce qui a tendance à partir en sous virage, quelque frayeurs de ce coter la. Donc si vous voulez rouler dynamiquement, privelegier son poids sur le train avant que sur le train arrière, en y mettant du frein. Ses enceintes c'est également un point faible, les enceintes son juste à peine correct, mais pour les passionnés de musiques, il y a un mauvais équilibrage des fréquences.Qualité de finition les qualités de finitions sont très moyens surtout pour une époque où on pouvait mettre des matériaux de bonne manufacture.C'est mieux que Renault certe, mais beaucoup de plastiques et matériaux un peu cheap (1.6 HDI 110 ch)
CITROEN C4 signalés
| 121.7K | 96.7K | 77.4K | 93.4K | 74.8K | 36.2K | 26.2K | 25.2K |
| 23.6K | 19.2K | 8.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 19.8K | 17.5K | 13.1K |
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles C4 et C4 Picasso sont confondus. L'année 2022 contient différentes versions : C4 3 (13592) E-c4 (3858).
Style moderne et original pour cette Citroën C4 qui s'est très bien vendue. Elle remplace la Citroën Xsara dont l'allure est à des années lumière !
On apprécie plus ses qualités routières que sa finition assez moyenne. Quant au volant à moyeu fixe, on y voit pas réellement d'intérêts ...
C4 en images
Moteurs CITROEN C4
Fiabilité C4
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
C4 coupé : FRAGILITÉ TURBO, REGULATEUR VITESSE, disques freins
C4 110 : pare brises et système antipollution d'où changement capteur valve
sx pack 1.6 HDI 110 FAP : aucun pour le moment
c4 coupé 2l 16v : juste un problème d ouverture de coffre réglé sous garantie
1.6 : BSI, COM2000, VOLANT MOTEUR
1600+ HDI 92 +2006 : AMORTISSEUR ARRIERE QUI CLAQUE SUR ROUTE DEGRADEE, SILENT BLOC A GRAISSER [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Confort : son principal atout
A bord, le confort sera l'aspect qui vous plaira surement le plus. Car la C4 sait vraiment bien traiter vos vertèbres avec douceur, quelques soient les conditions de roulage. Elle a tendance à tout absorber de manière prodigieuse. Quant à l'insonorisation c'est standard, difficile de dire que c'est bien mais tout autant de dire que c'est mauvais ... En gros c'est correct mais sans plus. Les HDI ont tendance à grogner à l'accélération mais ça s'estompe plutôt bien à vitesse stabilisée (bas dans les tours évidemment, pas à 160 sur autoroute ...).
Habitabilité / Coffre : peut mieux faire
Question espace à bord, on peut dire que la C4 n'est pas dans ce domaine au top de sa forme. En effet, le volume de coffre est quelconque voire limité pour la catégorie et les places arrière le sont tout [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier C4
La représentation dans le passé de cette C4 au championnat du monde des Rallyes doit vous rappeler que Citroën bénéficie d'une excellente expertise concernant le comportement de ses autos. Certes, la C4 de série n'a pas grand chose à voir avec mais elle bénéficie de tout le savoir faire maison. C'est donc sans surprise que l'on découvre un voiture accrochée à la route et ce en toutes circonstances. Cependant, si ces mots inspirent la sportivité je vais devoir mettre de l'eau dans mon vin car ce n'est pas du tout le ressenti que l'on a à son volant. Car si elle est efficace, c'est une Citroën de série des années 2000, c'est à dire que dès qu'on bouscule mémère elle se met à produire [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
De série
Airbags, ordinateur de bord, verrouillage centralisé des portes, volant réglable, banquette arrière fractionnable 2/3 -1/3, ABS
Ambiance
Essuie-glaces automatiques, phares automatiques, ESP,
VTR
Touches sportives, climatisation, Lecteur CD, diffuseur de parfum d'ambiance, jantes 16 pouces, ESP
Dynamique
Sièges sport, jantes alliage 17 pouces
VTS
Rétroviseurs chauffants, xénon
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
| Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
 Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
 Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
| Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 3 (2003 ) |
4.42 m | 1350 Kg | 300 L |
 Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
| 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
| Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 Corolla (2002) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
| Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
 Golf V (2003) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
