Essai Citroen C4 2004-2010

+ Qualités

  • Amortissement exemplaire, c'est bien une Citroën
  • Comportement routier très sécurisant même si le mot plaisir n'est pas forcément le plus adapté
  • Style moderne qui tiendra les années (et qui se vérifie encore malgré la sortie du deuxième opus)
  • Equipement dès les plus petites finitions plutôt complet
  • Bonne ergonomie mis à part le système multimédia intégré




Les derniers plus des internautes

Consommation (5l/100 km)ConduiteConfortHabitabilité Visibilité Prix des pièces détachées (hors réseau PSA)Pas de FAP (1.6 HDI 92 ch Diesel, Boîte manuelle, 288.000 Km, Janvier 2007, 1.6 HDI 92 )
Confort silence au. Ralenti (1.6 16v 110 ch)
Agréable à rouler, robuste, grand coffre, (1.6 16v 110 ch 110000km, année 2008)
Comfort et suspensions c'est l'un des plus gros points forts de cette voiture. Des sièges très moelleux, une suspension très souple, une conduite agréable, elle absorbe toutes les irrégularités de la route sans problème.l'on peut partir en vacances sans problème, peut être les places arrières qui seront un peu plus raides.Mais on a ici un véhicule très confortable et pour une voiture ancienne chapeau, elle a rien à envier à sa concurrence, c'est dailleurs le points fort de citroen;) Tenue de route pour une utilisation normal, la tenue de route est excellente, elle est agile, on la place ou l'on veut, sans doute le châssis pf2 de P.S.A qui doit bien aider, par contre sur les jantes en 15 pouces elle manque de consistances dans la direction.Mais sinon un comportement très sécurisant et notamment du train arrière qui est très dure à faire bouger et volontairement en plus, a la limite il vire à plat,donc un très bon point.Consommation les joies du 1,6l 🙁, la consommation moyenne est de 5,6l au 100 et 6,7l en roulant dynamiquement, donc voiture qui ne comsomme pas beaucoup, et donc très satisfaisant au portefeuille. (1.6 HDI 110 ch)
Véhicule idéale pour partir en vacances, il y'a assez de place pour 2 ou 3 valise, les 5 personnes sont installées confortablement, hauteur de toit largement bonne a part si vous faites 1m90..., suspension confortable, pas dur pas molle, véhicule qui tien bien la route même bien chargé. Sur le plan carburant je suis autour des 5.0l/100km voir 5.5l/100 si on route un peu plus vite je ne fait que de la route je ne suis jamais en ville j'ai parcouru 15000km en 3 mois j'ai eu une fixation de tuyau gasoil qui a lâché qui a engendré une détérioration du flexible de gasoil j'ai acheté la pièce chez Citroën car c'est une pièce disponible que chez le constructeur, j'ai commandé la pièce en concession Citroën le 04/10/21 je l'ai reçu le 24/10/21 une mauvaise gestion du réseau ! Autant de temps pour un flexible diesel !! La pièce coûte quand même 55¤1 mois après j'ai eu un grave problème moteur en effet le moteur se couper en roulant que se soit en ville ou sur autoroute c'était très dangereux j'ai tout contrôlé un peu partout je n'ai rien trouvé jusqu'à ce que le défaut potentiomètre de pédale d'accélérateur je planifie de le remplacer je me rend en magasin Citroën pour pouvoir acheter la pièce, le magasinier me donne le prix 700¤ !! RIEN QUE LA PIÈCE !! Je refait mes calculs et je décide d'acheter la pièce en casse j'en ai eu pour 50¤ une fois la pièce monté plus aucun soucis de coupure ni quoi que ce soit ! En vérité ce véhicule es fiable si il es bien entretenu j'ai eu un dérèglement du parallélisme mais le véhicule est ancien et as beaucoup rouler...je précise que je met de la 5w40 sa marche très bien la 5w30 sa fuit de partout je met 0,8l d'huile pour 1000km ça coûte cher l'huile mais avec la 5w40 sur 15000km je n'ai mit que 1 litre et pour préciser je faitl'entretien le véhicule moi-même je fait tout moi-même sinon la facture devient salée car je connais quelqu'un qui a eu le même soucis il s'en ai sortit pour 4200¤ de réparation c'est une femme et Citroën rn as profité pour changer démarreur/ 4 injecteur/ pompe carburant haute pression, pompe a vide / vanne egr et j'en passe... alala Citroën !!!! (2.0 HDI 138 ch Pack Dynamique, boite 6, jantes 16, 2006, 185000km )
AccélérationÉquipements en série (1.6 16v 110 ch année 2005 265000)
- design intérieur et extérieur- tenue de route- plaisir de conduite- consommation, autonomie de 1000km- équipements (1.6 HDI 92 ch BVM5, 160000km, 2006, Pack Ambiance)
Faible consommation Fiabilité du moteur Faible coût d'entretien Confort Habitacle (1.6 HDI 92 ch 2005 pack ambiance/ 255000km)
J’ai acheté ce véhicule pour sa taille moyenne mais surtout pour son moteur diesel qui convient parfaitement à mon utilisation c’est à dire 100km de route par jour, stabilisé à 80 km/h avec le régulateur c’est un vrai régal. Une consommation de 4l/100km et une autonomie de 1300km avec un plein de 60l, j’ai respecté les entretiens à la lettre, je préconise tous les 15000km et mettre de l’huile de normes a3/b4 en même temps je mettais des additifs tel le méca run p18 dans l’huile. Ce véhicule est spacieux elle est parfaite pour de long trajet, 5 personnes c’est confortable il y’a de la place. (1.6 HDI 110 ch Pack dynamique )
Bonne tenue de route (1.6 HDI 110 ch)
Confort des sièges, bonne tenue de route, espace du coffre, 1300 km avec un plein de 60 litres, (1.6 HDI 110 ch BMP6 , 58 000 km )
J'aime cette voiture donc je vais citer beaucoup de qualités ).Son design atypique on aime ou pas, pour ma part j'adore son style unique et singulier qui se démarque dans le paysage automobile, encore plus aujourd'hui. Son look de coupé sportif et ses lignes sont belles à observer sous tous les angles et elle vieillit très bien, je ne m'en lasse pas !J'ai été très agréablement surpris par la qualité de finition intérieure et les nombreux équipements (finition VTS). Les commandes au volant sont bien disposées.Le plus hyper pratique que faisait Citroën pendant cette période le moyeu du volant fixe. Vraiment dommage qu'ils aient stoppé cela chez Citroën. Le confort des sièges et leur maintien est très bon. Son avantage majeur est mécanique (moteur 1.6 HDI 110). Alors ce n'est pas le plus puissant mais il est bien vaillant encore aujourd'hui et il me suffit largement. Ce moteur est un vrai chameau ! J'en ai fait des voyages en France et pays limitrophes et lorsque l'on conduit proprement, on peut en faire des kms. Le réservoir (60L) n'est pas réduit comme sur les véhicules d'aujourd'hui donc ça joue aussi, mais j'ai réalisé plusieurs parcours, avec 60% d'autoroute, 30% de nationales et 10% de villes, à 2 avec le coffre bien chargé, et on pouvait parcourir plus de 1 300 kms aisément avant de commencer à regarder pour faire le plein. En allant au bout du bout on peut dépasser les 1 400kms, tout ça sur des trajets plats, vallonnés ou montagneux. Une autre fois chargé comme une mule avec 5 personnes dans la voiture, le coffre plein + une remorque remplie à craquer, avec 130 km/h sur autoroute, tout ça pour partir au ski, et bien j'en ai surpris plus d'un quand je n'avais pas besoin de faire le plein en cours de route, par rapport à une récente 308 break (diesel) avec coffre de toit. J'avais une autonomie annoncée à 1 100 kms. Le bugdet gazole est un atout énorme. J'ai appris qu'elle avait le meilleur taux de pénétration (cx) de toutes les compactes à son époque. Son coffre est assez grand aussi, on a de quoi faire. Les places arrières sont royales, on a de la place et c'est très confortable. Les phares avant directionnels sont un petit gadget qui est finalement bien pratique, et ils éclairent très très bien.Je pense aussi aux jantes que je possède (du 17" dont je n'ai plus leur nom), elles ont un style que j'adore.Je trouve qu'elle a une qualité de finition et d'agrément de conduite d'un haut niveau. De la qualité excellente pour l'époque et même bien mieux que certains modèles d'aujourd'hui. (1.6 HDI 110 ch 188760km)
Bonne voiture qui a su m'emmener la où j'avais envie. (1.6 HDI 110 ch 275 000 km)
Fiabilité mécanique globalement bonneMoteur et boite de vitesse étonnamment souples en villeSièges très confortablesConsommation cool, même sur de la ville.Entretien usuel relativement peu coûteux (si on sort du réseau Citroën)Puissance et agrément du rendu sonore de l'autoradio (mais HP d'origine s'usent très vite et apparition de saturation).Moteur qui fait tout juste le job sur autoroute de la reprise, même en 5eme, suffisant pour ne jamais se retrouver embêté.Direction et suspension typiques de la marque dans les années 2000 approche chaloupée, amortissement très prononcée, ça "flotte" un peu mais ça tient la route. Très confortable et agréable les premiers 50000km.... (1.6 HDI 92 ch 310000 km - 2006 - Pack Ambiance)
Toutes options boîte automatique BMP6 très pratique si l'on veut rétrograder où passer une vitesse (1.6 HDI 110 ch boîte automatique BMP6 jantes alu 17 pouces électronique toutes options kilométrage 171000km)
Confort vraiment excellent, de nombreuses voitures actuelles sont incapables de rivaliser. Confortable mais pas molle. Si on est loin d'un chassis sport, on a tout de meme un très bon comportement avec peu de roulis.Intérieur lumineux.Ergonomie correcte, sauf ordinateur de bord.Douceur des commandes, direction, levier de vitesse, sans être floues.Souplesse du 1.6 16v 110 en ville et campagne, très discret jusqu'à 3000tr/min. (1.6 16v 110 ch 2007, finition pack, boite manuelle, 85000km)
Dans l'ensemble pas à se plaindre voiture de 2006 qui a 386 000km juste la consommation commence a se sentir a force sinon pas de problème (1.4 16v 90 ch 386 000km)
Fiabilité. Consommation.comfort.réactivité en bas régime du moteur 1.6hdi 92 .l'intérieur du véhicule vieilli très bien. Insonorisation Défauts (1.6 HDI 92 ch boîte manuelle 5 portes 2008 212000km )
Véhicule confortable et au comportement routier sain, l'intérieur vieillit très bien. Bonne sonoConsommation sur route 7 litres (pas en ville) correcte. (1.4 16v 90 ch 123000 km boîte manuelle)


Toutes les autres qualités
CITROEN C4 signalées




- Défauts

  • Coffre assez petit
  • Habitabilité décevante
  • Présentation du tableau de bord triste, sans grande inspiration, tout comme la finition, pas vraiment excellente
  • Volant à moyeux fixe qui ne plaira pas à tout le monde
  • Boîte BMP6 (robotisée) qui gâche la fête
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement sur la version coupé
  • GPS intégré vieillot et peut ergonomique




Les (derniers) moins des internautes

Entretien onéreuxPrix des pièces détachées (réseau PSA)Fiabilité Electrique/Electronique de très mauvaise qualité Durée de vie Vanne EGR (1.6 HDI 92 ch Diesel, Boîte manuelle, 288.000 Km, Janvier 2007, 1.6 HDI 92 )
Finitions les plastiques (1.6 16v 110 ch)
Consommation pour 50euro d’essence à 1.70euro le litre je fait à peine 350km, les vitres électriques beug, le coffre s’ouvre tout seul de temp en temp. Régulateur et l’imitateur de vitesses beug ou ne fonctionne pas du tout. (1.6 16v 110 ch 110000km, année 2008)
Son moteur un moteur malheureusement creu en bas régime, impossible de rouler très paisiblement en 4ieme à 50km/h par exemple, il y a aucune reprise.Par contre dans les tours on sent bien les 110cv, même avec son poids qui est tout de même de 1,3t.Mais je le trouves pas assez nerveux contre les nouveau moteur diesel de psa.Mais pas d'inquiétude, pour les dépassement, entrées d'autoroute et la conduite dynamique, il y a pile poile ce quil fautMouvements de caisses en conduites dynamiques et sous vireuse elle a un comportement routier très sécurisant, mais en conduite très dynamique sur les routes de campagnes, il y a beaucoup de mouvements de caisse du à ses amortisseurs et suspensions très souples, ce qui peut est très pénalisant pour ce type de conduite. Et lorsque l'on cherche ses limites, le train avant est léger ce qui a tendance à partir en sous virage, quelque frayeurs de ce coter la. Donc si vous voulez rouler dynamiquement, privelegier son poids sur le train avant que sur le train arrière, en y mettant du frein. Ses enceintes c'est également un point faible, les enceintes son juste à peine correct, mais pour les passionnés de musiques, il y a un mauvais équilibrage des fréquences.Qualité de finition les qualités de finitions sont très moyens surtout pour une époque où on pouvait mettre des matériaux de bonne manufacture.C'est mieux que Renault certe, mais beaucoup de plastiques et matériaux un peu cheap (1.6 HDI 110 ch)
Fiabilité Suspensions un peu dures (1.6 16v 110 ch année 2005 265000)
- confort moyen quand on est chargé (les suspensions arrières arrivent en butée sur les ralentisseurs quand on est 4 dans la voiture)- il faut faire les vidanges plus souvent que préconisé (12000km pour moi) car l'huile s'encrasse vite (normal, avec un carter de seulement 3.6l d'huile).Cà évite l'encrassement de la crépine de la pompe à huile et donc la casse du turbo.Heureusement que le problème était bien connu quand je l'ai acheté...- défaillances electroniques (vitre electrique conducteur, regulateur de vitesse, reglage hauteur des phares) (1.6 HDI 92 ch BVM5, 160000km, 2006, Pack Ambiance)
Électronique lorsque la voiture prend de l'âge. (1.6 HDI 92 ch 2005 pack ambiance/ 255000km)
Turbo à été changer à 175000km ( une maladie sur le 1.6hdi ) Baie de pare-brise qui ne tien pas Plastique de carrosserie qui se déboite (1.6 HDI 110 ch Pack dynamique )
Boîte BMP6 on sent trop les rapports , portières très lourdes , visibilité arrière en coupé (1.6 HDI 110 ch BMP6 , 58 000 km )
Ce n'est pas réel défaut pour ma part, mais je dois dire que la boîte robotisée n'est pas super réactive lorsque l'on est en mode Auto. On sent bien les vitesses qui passent. Je ne roule pour ma part qu'en mode Semi-auto avec lequel je passe les vitesses moi-même (via les palettes au volant ou le levier de vitesse à pousser/tirer). Le changement de vitesse est plus rapide et je choisis à quel moment (tours/min) je change. Donc il ne faut pas s'attendre à des performances de pure sportive, elle n'a que le look dans cette motorisation.La visibilité arrière n'est pas hyper grande du fait de sa ligne, mais on pouvait s'attendre à pire. (1.6 HDI 110 ch 188760km)
Sur la fin de vie beaucoup de problèmes. (1.6 HDI 110 ch 275 000 km)
... puis ça commence à saouler méchamment direction flou et peu sécurisante, impossible de tenir correctement les lignes, survirage caricatural, rebonds insupportables. Fiabilité électronique et électrique catastrophique.Des surprises dans la conception obligeant à des interventions complexes pour des opérations normalement plus simples.Insonorisation de l'habitable médiocre, et moteur bruyant, même au ralenti.Autoradio et tableau de bord ringard et pas ergonomique (même à la sortie en 2006).Angle mort très important.Finition médiocre. (1.6 HDI 92 ch 310000 km - 2006 - Pack Ambiance)
Accoudoir central trop arrondi qualité de matériel trop lisse boîte automatique trop lent (1.6 HDI 110 ch boîte automatique BMP6 jantes alu 17 pouces électronique toutes options kilométrage 171000km)
Qualité des matériaux, se rayent assez facilement, et les parties souples se gondolent.Ordinateur de bord pénible à utiliser.Performances du 1.6 16v 110, souple mais au final peu performant, surtout pour une consommation au finale plutôt élevée.Insonorisation au dessus de 100km/h et 3000tr/min. Elle vous prend la tête sur autoroute. (1.6 16v 110 ch 2007, finition pack, boite manuelle, 85000km)
Il n'ya plus de vernis sur le capots ni sur le toit et commence à s ecailler sur le reste de la carrosserie (1.4 16v 90 ch 386 000km)
Du vernis de peinture sur capot et tois, usure anormal des pneus arrière suite au mauvais placement du cric de levage sur lessieux arrière je pense.suintement d'huile moteur. (1.6 HDI 92 ch boîte manuelle 5 portes 2008 212000km )
Consommation en ville 10 litres avec le pied léger.Moteur et puissance clairement insuffisante le dépassement est périlleux. (1.4 16v 90 ch 123000 km boîte manuelle)


Tous les autres défauts
CITROEN C4 signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
121.7K96.7K77.4K93.4K74.8K36.2K26.2K
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
25.2K23.6K19.2K8.3KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 10019.8K

Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles C4 et C4 Picasso sont confondus.

Style moderne et original pour cette Citroën C4 qui s'est très bien vendue. Elle remplace la Citroën Xsara dont l'allure est à des années lumière !
On apprécie plus ses qualités routières que sa finition assez moyenne. Quant au volant à moyeu fixe, on y voit pas réellement d'intérêts ... 

C4 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs CITROEN C4

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
92ch
5 CV
5.5 litres
 

182 km/h
12.6 s
230 NM

Moteur diesel d'entrée de gamme, il sera à privilégier pour les déplacements urbains. Privilégiez le 110, beaucoup ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corolla 2.0 D4D 90 ch, i30 1.6 CRDI 90 ch, Roomster 1.6 TDI 90 ch, Ceed 1.6 CRDI 90 ch, 307 2.0 HDI 90 ch, Astra 1.3 CDTI 90 ch, A3 1.6 TDI 90 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110ch
6 CV
5.7 litres
 

194 km/h
11 s
240 NM

Ce sera le moteur (diesel et essence confondus) à privilégier avec un très bon rapport puissance consommation.

Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 2 1.6 TDCI 110 ch, Serie 1 116d 116 ch, 3 1.6 CD 110 ch, C30 1.6 d 110 ch, Megane 2 1.5 dCi 100 ch, Golf V 1.9 TDI 105 ch, Stilo 1.9 JTD 115 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
138ch
7 CV
6 litres
 

204 km/h
9.5 s
340 NM

Si vous aimez les bonnes reprises sans vous ruiner à la pompe, ce moteur est fait pour vous.

Ci-après certaines des ses concurrentes : A3 2.0 TDI 140 ch, Golf V 2.0 TDI 140 ch, 3 2.0 CD 143 ch, Civic 2.2 CTDI 140 ch, Ceed 1.6 CRDI 128 ch, Megane 2 1.9 dCi 130 ch, Stilo 1.9 JTD 140 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
140ch
7 CV
6 litres
 

204 km/h
9.6 s
340 NM

Moteur énergique et sobre que l'on ne retrouvera pas partout. En effet les ventes se concentrent sur les 90 et 110 chevaux.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 307 2.0 HDi 136 ch, A3 2.0 TDI 140 ch, i30 2.0 CRDI 140 ch, Megane 2 1.9 dCi 130 ch, Stilo 1.9 JTD 140 ch, Astra 1.9 CDTI 150 ch, Focus 2 2.0 TDCI 136 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 16v
90ch
6 CV
7.4 litres
 

Ce moteur n'étant pas réellement à déconseiller, il pourra toutefois manquer de reprise surtout lorsque vous serez charg&e ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Golf V 1.4 80 ch, Focus 2 1.4 80 ch, Leon 2 1.4 85 ch, Astra 1.4 90 ch, 3 1.4 85 ch, C30 1.6 100 ch, 308 1.4 VTi 95 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 16v
110ch
7 CV
7.5 litres
 

Pas franchement mauvais ce moteur est malgré tout pénalisé par sa consommation, surtout face aux versions THP plus modernes.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Stilo 1.6 16v 105 ch, Corolla 1.6 VVTI 110 ch, C30 1.6 100 ch, i30 1.4 109 ch, 307 1.6 16v 110 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, Leon 2 1.6 100 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120ch
7 CV
7.8 litres
 

193 km/h
9.8 s
160 NM

Les 120 chevaux vont assez bien à la C4. On apprécie la consommation modérée obtenue avec ce bloc. Il s'avère &ecir ... Lire la suite >

Voici quelques unes des ses concurrentes : Focus 2 1.6 115 ch, Megane 2 1.6 115 ch, Corolla 1.6 VVTI 110 ch, Civic 1.6 110 ch, Golf V 1.6 FSI 115 ch, Leon 2 1.4 TSI 125 ch, Astra 1.6 115 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 THP
140ch
8 CV
7.6 litres
 

Ce moteur essence nouvelle génération permet de réduire la consommation mais moins que ce qu'annonce le constructeur ...

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A3 2.0 FSI 150 ch, Serie 1 118i 130 ch, 307 2.0 16v 140 ch, Focus 2 2.0 145 ch, C30 2.0 145 ch, Megane 2 2.0 136 ch, Stilo 1.8 16v 135 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0i 16v
140ch
8 CV
7.9 litres
 

Ce moteur très vigoureux aura tendence à consommer un peu trop si vous avez le pied trop lourd.

Voici certaines des ses concurrentes : 308 1.6 THP 140 ch, C30 2.0 145 ch, Golf V 1.4 TSI 140 ch, A3 2.0 FSI 150 ch, Serie 3 Compact 318 140 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch, 3 2.0 150 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
150ch
8 CV
7.7 litres
 

210 km/h
8.3 s
240 NM

Peut-être le meilleur choix essence pour cette Citroën C4. Il est performant avec moins de 9 secondes de 0 à 100 kmh. Sa consommatio ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Civic 1.8 VTEC 140 ch, Serie 3 Compact 318 140 ch, 307 2.0 16v 140 ch, 3 2.0 150 ch, Serie 1 118i 143 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch, C30 2.0 145 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0i 16v
180ch
11 CV
8.2 litres
 

Si les chiffres sont impressionants (180 cv), les prestations le sont moins. Ne vous fixez donc pas sur cette VTS. Attention aussi à la consomm ... Lire la suite >

Ci-après certaines des ses concurrentes : Leon 2 2.0 TFSI 185 ch, Golf V 1.4 TSI 170 ch, Serie 1 120i 170 ch, 308 1.6 THP 175 ch, Serie 3 Compact 325 190 ch, Stilo 2.4 20v 170 ch, Corolla 1.8 190 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité C4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

C4 coupé : FRAGILITÉ TURBO, REGULATEUR VITESSE, disques freins

C4 110 : pare brises et système antipollution d'où changement capteur valve

sx pack 1.6 HDI 110 FAP : aucun pour le moment

c4 coupé 2l 16v : juste un problème d ouverture de coffre réglé sous garantie

1.6 : BSI, COM2000, VOLANT MOTEUR

1600+ HDI 92 +2006 : AMORTISSEUR ARRIERE QUI CLAQUE SUR ROUTE DEGRADEE, SILENT BLOC A GRAISSER [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Confort : son principal atout

A bord, le confort sera l'aspect qui vous plaira surement le plus. Car la C4 sait vraiment bien traiter vos vertèbres avec douceur, quelques soient les conditions de roulage. Elle a tendance à tout absorber de manière prodigieuse. Quant à l'insonorisation c'est standard, difficile de dire que c'est bien mais tout autant de dire que c'est mauvais ... En gros c'est correct mais sans plus. Les HDI ont tendance à grogner à l'accélération mais ça s'estompe plutôt bien à vitesse stabilisée (bas dans les tours évidemment, pas à 160 sur autoroute ...).

Habitabilité / Coffre : peut mieux faire

Question espace à bord, on peut dire que la C4 n'est pas dans ce domaine au top de sa forme. En effet, le volume de coffre est quelconque voire limité pour la catégorie et les places arrière le sont tout [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier C4


La représentation dans le passé de cette C4 au championnat du monde des Rallyes doit vous rappeler que Citroën bénéficie d'une excellente expertise concernant le comportement de ses autos. Certes, la C4 de série n'a pas grand chose à voir avec mais elle bénéficie de tout le savoir faire maison. C'est donc sans surprise que l'on découvre un voiture accrochée à la route et ce en toutes circonstances. Cependant, si ces mots inspirent la sportivité je vais devoir mettre de l'eau dans mon vin car ce n'est pas du tout le ressenti que l'on a à son volant. Car si elle est efficace, c'est une Citroën de série des années 2000, c'est à dire que dès qu'on bouscule mémère elle se met à produire [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

De série

Airbags, ordinateur de bord, verrouillage centralisé des portes, volant réglable, banquette arrière fractionnable 2/3 -1/3, ABS

Ambiance

Essuie-glaces automatiques, phares automatiques, ESP,

VTR

Touches sportives, climatisation, Lecteur CD, diffuseur de parfum d'ambiance, jantes 16 pouces, ESP

Dynamique

Sièges sport, jantes alliage 17 pouces

VTS

Rétroviseurs chauffants, xénon




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A3 (2003) 4.21 m 1300 Kg 350 L
Serie 3 Compact (2001) 4.26 m NC 310 L
Serie 1 (2004) 4.23 m 1400 Kg 330 L
Stilo (2001 ) 4.2 m 1350 Kg 330 L
Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
Focus 2 (2004) 4.34 m 1350 Kg 380 L
Civic (2001 ) 4.14 m 1200 Kg 370 L
Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
3 (2003 ) 4.42 m 1350 Kg 300 L
Almera (2000 ) 4.2 m 1250 Kg 355 L
Astra (2004) 4.25 m 1400 Kg 350 L
307 (2001) 4.21 m 1300 Kg 340 L
308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
Megane 2 (2002) 4.2 m 1300 Kg 330 L
Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
Leon 2 (2005) 4.31 m 1300 Kg 340 L
Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
Corolla (2002 ) 4.18 m 1200 Kg 290 L
Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
Golf V (2003 ) 4.2 m 1300 Kg 350 L
Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L
 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





NEWS Citroen


Infos Citroen

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)