Essai Citroen C6 2005-2012

+ Qualités

  • Voiture statutaire (c'est celle du président !)
  • Confort de très haut niveau
  • Comportement routier très bon pour le gabarit de l'auto
  • Bonne fiabilité générale
  • Diesels pleins de qualité
  • Sa cote est est devenue minime, cette C6 se revend à moitié prix




Les derniers plus des internautes

Limousine de grande classe, véritable paquebot de la route, vraie Citroën jusqu'au bout de ses portières sans montants, onctueuse, confortable, dotée d'une ligne à la fois unique et intemporelle que la prolifération des SUV difformes ne fait que rendre encore plus belle (2.7 HDI V6 205 ch 2007 Exclusive)
Excellente routière,avec un design intemporel. Je signe!!! (3.0 HDI V6 240 ch)
EXCELLENTE MAIS COMME CERTAINS CONDUCTEUR NE SAVENT PAS CONDUIRE ET N'ENTRETIENNE PAS LEURS VEHICULE TOUT PEUT ARRIVER QUAND AU SOIS DISANT BRUIT DE TRACTEUR CELUI QUI S'EST PERMIS DE DIRE CELA IL DOIS CERTAINEMENT AVOIR L'HABITUDE DE CONDUIRE DES TRACTEURS A LA CAMPAGNE ET LES BRUITS LUI SONT RESTER DANS CES OREILLES C'EST UNE EXCELLENTE VOITURE C'EST D'ALLEUR COMME UNE FEMME SI EN NE S'EN OCCUPE PAS ELLE SE LAISSE ALLER (3.0 HDI V6 240 ch 223KL ANNEE 2012)
Confort, faible consommation, utilisation exclusivement autoroute (3.0 HDI V6 240 ch annee novembre 2012 aucun problème particulier, 97500 kms)
Confort royalQualité du cuirPerformances très correctesFiabilité du 2.2Tenue de routeInsonorisation réussie (2.2 HDI 175 ch 2007, finition exclusive et boîte manuelle)
Routière d'éxecption mais nombreux problèmes récurant et deja signalé par d'autres propriétaires (trains roulant,afficheur,cruise control , ATTENTION le vehicule à 266000 Kms et les réparations suivantes viennent d'être effectuées . pompe de direction , FAP EXPLOSE , et le pire bloc hydraulique de suspension OUT et non disponible chez PSA )pas tenu d'avoir des pièces de rechange et surtout piece n'étant plus fabriquée donc immobilisation du véhicule en ayant effectue 4600 euros de remise en état . (3.0 HDI V6 240 ch AUTO PACK LOUNGE AEC TOE 09/2009)
Vehicule exceptionnel, qui ne peut etre compare a la concurrence allemande ( meme si cela se fait continuellement ) L esprit est totalement different, il s agit d un vehicule destine aux deplacements rapides mais sans forcer et dans une onctuosite meditative. En version essence, le silence est exceptionnel et meme si le moteur n est pas particulierement puissant par rapport a ce que l on nous a habitue entretemps, cela suffit amplement, surtout que les limitations de vitesses ne permettent pas de l exploiter entierement.La C6 essence est peu repandue et donc digne d etre conservee. Le bemol dans l affaire, est que la qualite est moyenne en ce qui concerne les elements d usure ( experience vecue sur une autre C6 essence avec environ 100 000 Kms ) et chaque reparation tres couteuse. Dommage, mais effectivement, cela contribue aussi a la degradation des C6 survivantes qui ne finissent pas toujours dans les mains de proprietaires suffisamment passionnes pour accepter ces depenses.Je la recommande pour ce qu elle est une diva qui sait etre charmante si l on acceopte ses caprices. Ce qui me manque le plus le volant a moyeu fixe tel qu il se trouve sur la C5. Comme cela, elle aurait ete parfaite.N oublions pas que la C6 est la derniere vraie Citroen de haut de gamme et sa naissance a ete compromise par une situation chez son constructeur qui a du certainement regarder les couts de tres pres et qui par ses faibles ventes n aura voulu investir plus. (V6 3.0i 215 ch 18200, 2006, jantes 18 pouces, exclusive toutes options sauf banquette arriere electrique)
Confort c'est vraiment son atout sur route . (2.7 HDI V6 205 ch 178241 finition exclusive 2007 51300 euros)
Confort, moteur puissant, agrément de conduite, possibilité de surhausser la voiture sur chemins dégradés. (3.0 HDI V6 240 ch boite auto 65000 kms dec 2012)
Confort et performance (2.7 HDI V6 205 ch)
Cette voiture est fantastique confort puissance élégance elle avale les kilomètresune très bonne tenue de route un freinage excellent (3.0 HDI V6 240 ch citroen c6 3L HDIV6 240CH Exclusive 2012)
Totale satisfaction (3.0 HDI V6 240 ch BVA - 44000 km - 2010 - exclusive)
Pour l'instant pas de problème tout depend du suivit et surtout savoir conduire (3.0 HDI V6 240 ch 224.000 k)
Confort sur route et espace (2.7 HDI V6 205 ch bva 75000km de 2006)
Parfaite! Attachante ! Consommation très correcte, confort royal, insonorisation. (3.0 HDI V6 240 ch 2012 160000km Exlusive)


Toutes les autres qualités
CITROEN C6 signalées




- Défauts

  • Présentation intérieure très moyenne
  • Style dépassé, Citroën a voulu faire du Neo Rétro, des fois ça marche (Mini, Fiat 500) mais quelques fois non ...
  • Trop chère (neuve)
  • Qualité de certains plastiques indigne d'une berline de luxe
  • Habitabilité limitée
  • Equipements en retrait face aux Allemandes du même gabarit
  • Faible choix de motorisation
  • Coffre petit
  • Diamètre de braquage trop important




Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité (2.7 HDI V6 205 ch)
Quelques menus détails de finition.Dommage qu'elle n'a pu eu le succès commercial qu'elle méritait une voiture à préserver et à collectionner ! (2.7 HDI V6 205 ch 2007 Exclusive)
Qu'elle ne soit plus au catalogue. (3.0 HDI V6 240 ch)
Aucun quand au confort et habitabilité. Mécanique fragile.Manque d'infos sur le livret (contrôle de boite auto?) (2.7 HDI V6 205 ch boite auto)
PNEUS AVANT (3.0 HDI V6 240 ch 223KL ANNEE 2012)
EncombrementPoids conséquentPas de bluetoothDétails de finition (certains plastiques, commodos de 307) (2.2 HDI 175 ch 2007, finition exclusive et boîte manuelle)
Obsolescence à partir de 250000 Kms , tout part en brioche (3.0 HDI V6 240 ch AUTO PACK LOUNGE AEC TOE 09/2009)
Comme mentionne plus haut, la C6 souffre de beaucoup de petits defauts au niveau de la qualite des pieces d usure. De plus, certains elements qui devraient durer la vie d une voiture ne le font pas . Ventilateurs de refroidissement, commodo du regulateur de vitesse, detecteurs divers ( ceinture de securite, ABS, etc ) verins de suspension, silentblocs moteur, elctrovalves, etc, contribuent a ternir l image de cette voiture, surtout a l etranger.Et en essence, consommation tres genereuse en ville, ce qui sur l autoroute a des vitesses legales se reduit de maniere acceptable.Les jantes 18 pouces qui se rayent facilement a cause de leur forme bombee, attention aux trottoirs !Sieges chauffants faibles, surtout en comparaison avec la concurrence etrangere. (V6 3.0i 215 ch 18200, 2006, jantes 18 pouces, exclusive toutes options sauf banquette arriere electrique)
Train avant hérité de la 407 avec les presque 2t de la C6 il est un peu trop faible .Usure des silent blocs remplacement vers 120 a150m de km (2.7 HDI V6 205 ch 178241 finition exclusive 2007 51300 euros)
Entretien cher, coffre trop petit pour une voiture de cette classe, plastiques qui dégradent une finition à parfaire (3.0 HDI V6 240 ch boite auto 65000 kms dec 2012)
Entretien cher. (2.2 HDI 175 ch 225000 kms : radio cd HS, clim HS, fuite volant moteur, usure anormale des pneus AV et AR, remplacement rotules et supports moteur, vanne EGR supprimée, volant d'air moteur remplacé.)
Coût élevé en entretien (2.7 HDI V6 205 ch)
Absence de prises USB impossible d'avoir les zones à risquesdommage que la prise 12 volt soit dans la malle arrière (3.0 HDI V6 240 ch citroen c6 3L HDIV6 240CH Exclusive 2012)
Achetée a 70000km a particulier, 75000km changer le moteur 2 bielles casse et passe a travers le bloc changer la batterie 2capteurs abs et maintenant regulateur et limiteur (2.7 HDI V6 205 ch bva 75000km de 2006)
Rep honnereuses (2.7 HDI V6 205 ch hdi2.7 ba excl)
N'est plus produite! ( (3.0 HDI V6 240 ch 2012 160000km Exlusive)


Tous les autres défauts
CITROEN C6 signalés





Gros flop pour Citroën avec cette C6 dont seul les présidents semblent avoir été séduits. En effet, Citroën a osé une ligne qui reprend celle de ses ancêtres mais peu de gens y ont adhéré (surtout lorsque l'on peut opter pour une Mercedes Classe E, une BMW série 5 ou même une Audi A6 ...)

C6 en images

 
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Moteurs CITROEN C6

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.2 HDI
175ch
10 CV
7.8 litres
 

Si les 175 chevaux suffisent il faut savoir que l'agrément des autres HDI 6 cylindre est un cran au dessus.

Voici certaines des ses concurrentes : Avensis 2.2 D4D 177 ch, A6 2.0 TDI 170 ch, C5 2.2 HDI 173 ch, Superb 2.5 TDI V6 165 ch, 6 2.2 MZR-CD 180 ch, Passat CC 2.0 TDI 170 ch, Serie 5 520d 177 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.7 HDI V6
205ch
13 CV
7.8 litres
 

Très bone agrément proposé par ce 6 cylindres en V. Les reprises sont très correctes et le moteur sait rester discret. Il ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : C5 2.2 HDI 204 ch, Classe S 250 CDI 204 ch, Serie 5 525d 197 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
3.0 HDI V6
240ch
15 CV
8 litres
 

Très bon moteur proposé par PSA pour cette Citroën C6. Il est à la fois souple et disponible sans faire exploser les chiffre ... Lire la suite >

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 5 530d 231 ch, A6 3.0 TDI 230 ch, C5 3.0 HDI 240 ch, Classe S 320 CDI 235 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
V6 3.0i
215ch
14 CV
10 litres
 

Suffisant pour propulser cette lourde C6 il aura le défaut d'être cher à l'entretien et à la pompe ...

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C5 3.0 215 ch, Classe E 320 225 ch, Mondeo 3 2.5 225 ch, A8 2.8 FSI 209 ch, Serie 5 525i 218 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité C6

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

C6 HDI V6 208 2009 : rien, hors une indication erronée d'absence de surveillance de pression pneus (problème eternel de transmission radio des valves à la voiture. Utilisation 2 C6 HDI V6 2,7l de suite sur quatre ans, à raison de 75000 km par an dont 90% sur autoroute et 85% au régulateur.Malgré les défauts réels, voire un peu agaçants de cette voiture, ça vaut 18/20 pour les qualités dynamiques plus qu'exceptionnelles. Mais ceci vaut pour ceux qui roulent beaucoup.

CITROËN C6 Exclusive HDI 4 Cyl. 2.2 173CV. BVA6. 30/03/2009 : Historique Véhicule acheté à 15000 KMS en Avril 2010 heureusement avec 2 ans de garantie! PSA refuse la clientèle 'pro', Type 180000 Kms / 3 ans ou 5 ans 300000 KMS. (Il faut être particulier, cela diminue les risques...alors vous êtes en illimité, mais voyez pourquoi )- Juillet 2010 Garantie 37000KMS boitier porte fusible bfm (Valeur 53 EUROS).- Novembre 2010 Panne et remorquage, Garantie 49000 KMS contacteur de stop, boitier de servitude bsm, bloc hydraulique abs, électropompe de direction, 1 valve de roue, (valeur + de 3000 EUR).(Pour ce chapitre il semblerait que je ne soit pas une exception, alors...)- 24 Décembre 2010 Panne et remorquage, Garantie 56000 KMS 2 vérins de suspension av. (valeur ? 1500 EUROS ? mieux vaut pas savoir)-Le régulateur de vitesse décroche au bout de 2 heures, il faut réenclencher environ 5 fois de suite puis cela se stabilise, mais ça revient toujours, c'est connu et personne n'a la solution chez Citroën.-Coté tenue des plaquettes, grosse désillusion 47000 KMS alors que je faisait 90000 à 120000 Kms avec toutes les autres.- Pneumatiques 245/45 R18 W100 OK pour l'esthétique mais il faut redescendre en taille et en indice de vitesse W 240 KM/H c'est une hérésie ! Audi le fait, ne soyons pas bête, et ils ont moins de 1000 KMS d'autoroute libre et nous on est totalement limité !!! Sans compter le budget 1000 à 1200 EUR pour 4 pneus montés équilibrés et presque impossible à trouver en pneus neige! (le véhicule se monte aussi en 225/55/R17 ... sur la V6 essence BVA, il semble qu'on pourrait aussi les monter avec de nouvelles gentes pour minorer ce poste à l'utilisation).- Il serait bon de prévoir une séparation de commande lave glace et lave projecteurs pour éviter de vider le réservoir, lorsqu'il neige il faut 10 l sur 500 kms ! ( Mais Renault n'est pas mieux).- Rétros ext. moulinent pour se mettre en place quand ils sont gelés, ça va user... Astuce les replier avec le boutons correspondant, ils resteront plaqués à l'ouverture de la voiture et vous pourrez les dégeler à la main avant de les activer.- Pas de Bluetooth, il faut une carte SIM jumelle, donc env. 120 EUR/An (Il existe un kit mais il se monte en verrue sur le tableau de bord et derrière l'auto radio est difficile à monter même par Citroën par manque de place, il doit déborder dans la boite à gant.)

C6 ESSENCE V6 3.0i 215 CV 2010 : REGULATEUR DE VITESSE AN PANNE A 20.000 KMS

C6 2.2 HDI 173 FAP 2007 127000km : J'ai simplement changé un roulement avant tout récemment. Un problème d'électronique à 120.000 km sans gravité.

C6 HDI 208 CV V6 2L7 2006 : rotule hs a 70000 kms ; bruit aiguë a faible allure mais Citroën ne trouve pas d'ou ça vient depuis 6 mois qu'il cherche (les rotules ont étés prises en garantie mais ont sans doute engendré l'usure prématurée des pneus puisqu'ils m'ont dit que les deux pneus avant été bon a changer alors qu'il n'ont que 20000 kms

C6 2007 17 pouces lignage 'juillet 2007 : RUPTURE DE L ELECTRO POMPE PROBLEME DE DIRECTION proposition du service clientèle de chez citroen remboursement moitie prix de la pièce SOIT 850 EUROS MAIN D OEUVRE A MA CHARGE

2.7 HDI V6 205 ch 210000km 2007 exclusive : pneu usure prematuré

2.7 HDI V6 205 ch : regulateur vitesse

2.7 HDI V6 205 ch 108000 Km 12/2005 Exclusive + Pack Lounge : Réservoir hydraulique changé 2 fois + 2 fois canalisation HP + 2 Vannes EGR à 100000 km [...] Tous les autres signalements >>

Equipements

De série

ABS, ESP, airbags, régulateur de vitesse, phares automatiques, essuie glace automatique,jantes 17 pouces,climatisation bi-zone,vitres électriques, banquette arrière rabattable et fractionnable 2/3 1/3, phares xenon, volant réglable, affichage pression des pneus sur tableau de bord

Lignage

Affichage tête haute, radar de recul avant et arrière, sièges réglables électriquement

Business

Sièges chauffants, GPS

Exclusive

Peinture métallisée, volant réglable électriquement, Hifi JBL




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A6 (2004) 4.92 m 1650 Kg 540 L
Serie 5 (2003) 4.85 m 1600 Kg 520 L
Serie 7 (2001) 5 m 1950 Kg 500 L
Serie 5 GT (2009) 5 m 2100 Kg 440 L
C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
Classe E (2002) 4.82 m 1700 Kg 530 L
CLS (2004) 4.92 m 1850 Kg 510 L
Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
Panamera (2009) 5.01 m 1950 Kg 445 L
Vel Satis (2002 ) 4.85 m 1750 Kg 460 L
Superb (2002 ) 4.8 m 1550 Kg 460 L
Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
Passat (2004) 4.77 m 1500 Kg 560 L
Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C6


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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