Dernière modification 14/02/2019

Témoignages de conducteurs ayant utilisé de l'éthanol


Voici un article qui compile certains de vos témoignages concernant l'utilisation de l'E85 / éthanol.Comme vous pourrez le constater ils sont de manière générale très positif, même quand il n'y a aucun boitier ni aucune reprogrammation ...

Témoignage 1 : éthanol sur 1.2 Puretech


"Bonjour,
Je découvre ce forum qui me semble très intéressant.
Mon épouse possède une DS3 110 CV essence de Sept 2016, donc très récente.
Nous avons l'habitude de rouler à l' SP95-E10.
Il y a 3 mois à Poitiers je me suis trompé j'ai mis de l'éthanol, m'en suis rendu compte au prix.
Affolé, j'ai appelé Citroën qui m'a indiqué que ce n'était pas grave, de faire 100 Kms et compléter en 98, (ce que j'ai fait) que le véhicule allait être plus mou.
Le constat: moins nerveuse, aucun à-coup, mais aux accélérations 50% d'augmentation de la consommation, jusqu'à ce que je rajoute le 98.

Après, j'ai roulé pépère encore, plus de surconsommation, toujours pas d'à-coup et ce n'était plus un mollasson aux accélérations.

Nous avons décidé de poursuivre notre expérience en mettant 30 à 35% de 85.
Là, je peux vous dire notre surprise et certains ne nous croirons mais ce n'est pas grave:
Nous parcourons des trajets de 600 kms environ entre la Sologne et les HP autoroutes jusqu'à petites routes avec lacets et je roule vite , consommation 5,1 voire 5,4 l au plus et je vous garantis que la DS est une petite bombe lors des dépassements.

La révision a lieu Lundi prochain chez le concessionnaire, nous verrons ce qu'il va dire.
Voilà, notre expérience, à suivre...
"

Témoignage 2 : éthanol sur 1.2 Puretech

"J'ai essayé l'E85 sur ma 208 1.2 puretech 110 donc équipée d'un moteur à injection directe.
Jusqu'à environ 66% d'E85 ça tourne très bien sans désagrément, au delà ça roule pauvre avec allumage du voyant diagnostic moteur.
Le plus intéressant financièrement est de rouler à 50% car la surconsommation n'et que de 10%.
"

Témoignage 3 : éthanol sur 2.0 Renault

"Bonjour à tous.
En mars dernier, j'ai descidé d'acquérir un Espace IV phase 1 équipé d'un 2l turbo de 165cv et d'essayer l'e85. Après avoir fait quelques pleins à 25; 50; et 75 % d'e85 j'ai parcouru près de 9000km avec un mélange composé de 20% d'e85. Pour pallier aux problèmes de démarrage et des quelques trous dans l'accélération, je me suis équipé d'un boitier et ai, depuis, fait près de 6000km. Si ce n'est la surconsommation (+20%), je n'ai aucun souci à déclarer. Comparé au diesel à puissance équivalente, j'économise 3€ au 100 km, ce qui n'est pas désagréable. Le boitier sera amorti en 7000km.
Je n'ai rien remarqué au niveau mécanique, mais je reste vigilant. quoi qu'il en soit, je pense que l'e85 est un excellente solution aux carburants classiques.
Reste à savoir que le dernier contrôle technique ne mentionnait aucune sur-pollution.
Bonne journée à tous.
"

Témoignage 4 : V6 VW

"Superb v6 260 cv 2010. Achetee avril 2017 a 103000km, 25% ethanol puis 50% RAS. Passage a 100%: fonctionnement strictement identique. Apres 3 mois, passage chez specialiste pour reprogrammer en fonctionnement ethanol ou SP indifferemment 120000km fonctionnement identique.15 a 20% surconsommation mais a 0,70€ le litre
Moyenne 12l avec 50%ville. Cout moyen 12x0,70=8,40€ aux 100 soit minimum 5 a 6 € en moins aux cent. 50% du cout programmation deja amorti en 5000km
Tarif du E85 TRES variable, de 0,48€ à 1,20 sans aucune raison.
Suffisamment de stations E 85 pour ne pas etre inquiet, il faut quelquefois anticiper sur le voyage pour une question de cout. Pas pour une raison de carburant car fonctionne aussi bien au SP .
De la meme façon que les constructeurs font UN SEUL moteur avec des programmation differentes pour des puissances differentes, de même, les durites et pompes a essence sont certainement identiques que les moteurs soient flex fuel ou essence simple pour des raisons de cout de production et standardisation.
"

Témoignage 5 : 1.6 Renault

"Bonjour,
Je vous fait un retour d experiance apres 2 ans de circulation exclusivement a e85 47000km parcouru avec une clio 2 phase 2 1l6 16v de 2002 sans modification moteur.jusque ici aucun souci pour le moment niveau moteur.je n est remplacer que piece d usure (frein ,suspenssion) et entretient vidange de tout fluide etc..je viens donc confirmé que ce modèle de chez renault est effectivement tres compatible avec l e85...toutefois attention un ami a eu le malheur dans mettre dans sa voiture meme model que moi mais de laisser plus de 2 moi le carburant sans rouler du coup l essence avait l air frelaté la voiture avait enormement de raté est des teuf teuf dans l echapement alors que d habitude elle tournai rond donc attention a na pas garder votre essence e85 trop longtemps car vieilli pas tres bien...
"

Témoignage 6 : 1.1 Renault

"Bonsoir à tous.
Je me permet de vous faire un retour sur l'ethanol utilisé avec ma clio 1 1.1 de 49 ch. C'est un moteur à carburateur. Je faisais un mélange essence ethanol à 60/40 à peu près. En tout cas pour ma voiture, je n'ai pas vu de gain énorme. Consommait plus car ethnologie (mais moins chère à la pompe donc compensait). Le moteur avait quelque trou à l'accélération. Et pour finir mon joint de culasse a fait 3 ans malgré le fait que j'ai utilisé l'ethanol que quelques mois.... après coïncidence je ne sais pas, mais je suis vite revenu au sp98. Y a que ça de vrai :)
Bonne soirée
P.s: après il s'agit d'un retour d'expérience d'un consommateur d'ethanol sans kit prévu pour.
"

Témoignage 7 : 0.9 TCE Renault

"Bonjour
Témoignage
Dacia MCV 0.9 TCE 90cv
Neuve mai 2017
Premier plein 95 e10
Deuxième plein 10l e85 35l sp95 (non e10)
troisième plein 15l e85 31l sp95
Quatrième plein 18l e85 28l sp95
Cinquième plein 20l e85 26l sp95
Maintenant tous les pleins identique au cinquième.
A ce jour 15 200 kms
Consommation 6.5 l/100kms qu'en extra urbain.
Je ne souhaite pas augmenté le ratio 40/60 car cela suffit pour que le prix du carburant au km soit identique au diesel (ratio conso prix au litre)
Aucun problème de démarrage ni de broutage
Maintenant vous ,vous faites comme vous voulez...
Automobilement.
"

Témoignage 8 : VW 1.4

"Bonjour
pour ma part je roule en polo 1.4 année 2000 et je fais chaque semaine 600kms. je réalise mon plein de 40l comme suit : 25l de SP98 et 15l ethanol e85. a ce jour 3000kms, pour le moment ras. la polo a 55.000kms. En outre j'ai vu l'autre jour un gars qui faisait le plein d'une bmw 320i de 2001 et qui roulait 100% e85 sans modifs et il a fait 10.000kms sans soucis.
 enfin je m'interrogeais sur la possibilité d'équiper une 750 IL e38 V12 de 1998 ?
"

Témoignage 8 : Renault 1.2

"Bonjour j ai acheté une dacia sandero 1.2 75ch il a 1ans et 6 mois et j ai fait une bie cartographie de mon calculateur juste après l achat de la voiture cher dacia elle avait 500km il a un moi le moteur et mort il avait 18000 km renault la examiner et il mon dit que le moteur et mort il mon dit que le E85 nes pas prévu pour ces petit moteur et je leur et parler du Brésil et il ma dit que ces des 1.4 que ces possible en dessous les pièce utilisé ne sont pas fait pour "

Témoignage 9 : Hyundai

"Bjr à tous
Je viens vous faire part de mon experience concernant l'utilisation de l'éthanol
J'ai une Ioniq Hunday (hybride) achetée neuve en 2017 aujourd'hui 17 000Km non équipée de Kit

Je fais mes pleins moitié/moitié entre E10 et E85 - Pour être plus précis J'essaye de rester dans des proportions 60% / 40%
Je n'ai :
- aucun souci de démarrage à froid
- aucun "trou" à l'accélération
- une légère surconsommation (5.7 au lieu de5.2) toutes routes

Je n'irai pas au delà l'objectif étant des pleins en moyenne à 1.2€ le litre
Cordialement à tou
s"

Témoignage 10 :  Renault et Citroën

"Arrêter avec vos idées reçus sur le E85, j'ai roulé à 100% sur une clio 1.4 et r.a.s après 25000km parcouru et maintenant je roule en AX 1.0 à 100% depuis 70000km oui 70000km sans kit !!!!! Aucun problème!!!! Y'en a marre des saboteurs et menteur de mauvaise foie... Il n'y a aucun danger faut juste y aller petit à petit jusqu'à atteindre les 100% en changeant les bougies. Bonne route "

Témoignage 11 : Jeep

"Je roule avec un jeep GRAND CHERCHÉE V8 sans problème depuis 2008, et pour moi c'est une philosophie, on fait bosser des paysans français qui produisent un carburant français, les émirats ne payent pas nos retraites!!, en plus c'est propre et sans odeur.
Au lieu de tergiverser, on pourrait utiliser pleins de surfaces inexploitées et créer des emplois utiles.
De toute façon il faut rouler pour pleins de raisons, autant le faire de façon utile et intelligente, car le diesel est une vrai catastrophe pour l'environnement du puit à la roue.
"

Témoignage 12 : Nissan

"Ca fait 8 ans que je roule 100% éthanol sans problème sur un nissan tino 1,8l.
J'ai 220 000 km au compteur
L'éthanol n'est pas plus corrosif que le E95 c'est un lobbying des pétroliers de le faire croire.
"

Témoignage 13 : Renault

"Bonjour,
Témoignage

Clio TCE 120 de février 2018 (neuve)
Pour rappel : moteur avec injection directe

6500 Km au compteur
utilisation du E85 à partir du 1000ème Km ==> donc un peu plus de 5000 Km effectués avec différents mélanges E85 SPE10 (20% puis 50% et aujourd'hui 75% de E85)
Consommation 7.9 L/100kms principalement en extra urbain.
Augmentation de consommation constatée/calculée : entre 15 et 20%
Vérification des données moteur avec scanner OBD2 et tout va bien ...
Aucun problème détecté, aucun voyant MIL allumé, pas de code erreur relevé au niveau ECU.
Pas de problème de démarrage ni de broutage
Prix au litre : 0,76€
consommation équivalente à un diesel faisant du 4,2 L/100km au prix actuel du Gasoil
A vous de voir ...
"

Témoignage 14 : Renault

"Bonjour à tous,

Je roule depuis un peu plus de 100.000 kms ave une twingo III 0.9 TCE, et ce 100% E85 sans aucune modification.
Le voyant moteur ne s'est jamais allumé.
Elle n'a connu qu'un ou deux pleins de E10.
Vu qu'elle dort en garage, les démarrages d'hiver ne demandent qu'une à deux secondes de plus qu'avec de E10.
Une fois le moteur chaud, le fonctionnement est tout à fait normal. Les reprises sont plus franches, la conduite tranquille se fait sans accoups ni broutements.
La surconsommation est de 14% (calcul sur deux pleins de E10).
Aux vidanges, l'huile est bien plus claire que celle de mes véhicules précédents.
Je n'ai jamais changé les bougies, pas pour une question de coût (il n'y en a que 3), mais parce qu'à chaque fois que je les vérifie, elles ne sont ni noires, ni corrodées ni quoi que ce soit. Le moteur tourne tout rond.
Je ne risque pas d'arrêter de rouler au E85.
"

Témoignage 15 : Citroën

"Bonjour,
alors un retour d'expérience qui va peut être faire plaisir à l'administrateur:
il y a 2 ans, j'ai acheté d'occasion un Evasion 2l turbo CT de 1999, avec 180000km, équipé GPL.
l'été dernier, et celui d'avant, toutes les pompes GPL de mon voisinage étant à sec (Dordogne, les touristes étrangers roulent beaucoup au GPL apparemment), j'ai tenté de rouler progressivement à l'éthanol puisque je passais régulièrement devant une pompe qui n'était jamais à sec.
j'ai commencé à 60/40 pour finir à 95% pendant le reste de l'été, et tout se passait conformément à ce que j'ai pu lire sur les forums: un peu de surconsommation, démarrage à froid un peu difficile, voyant défaut moteur allumé au démarrage.
je suis revenu progressivement au super 95 et au GPL en début d'hiver.
aucun souci sauf qu'il y a 2 mois, fuite d'huile sous le moteur, diagnostic de mon garagiste: joint de culasse ...
j'ai du parcourir 30000km maximum, et je voulais savoir si ça avait un lien, à savoir si l'éthanol pouvait bouffer le joint de culasse ?
"

Témoignage 16 : Chrysler

"Bonjour à tous,
Cela fait maintenant longtemps que j'utilise le E85 à 50% et parfois à 70% dans ma Chrysler Sébring cab. Moteur V6 2.7L.
Et ma foie pas de problèmes constaté et pas de surconsomation non plus. Même s'il arrive que le voyant moteur s'allume parfois.
Il faut savoir que la température dans la chambre à combustion est moins élevée qu'avec l'essence 95 et de ce fait cela impliquerais d'appuyer plus sur la pédale d'accélérateur.
C'est pourquoi il est communément admis que la consommation soit supérieure.
Mais si comme moi votre conduite est calme la question ne se pose pas.
Il est vrai qu'un gros moteur à moins besoin d'être sollicité pour avoir de la puissance.
C'est peut être pour cela que ma consommation est la même.
Voila pour mon expérience qui peut servir à d'autres.
"

Témoignage 17 : divers

"Bonjour,
Pour ma part j en suis a ma 4e voiture qui fonctionne a l éthanol pure je n ai jamais eu le moindre problème lié a ce carburant
Peut etre des démmarage un peu plus long l hiver j ai donc parcourus 250000 kms avec mes voitures
Slk 200 45000 kms
Mitsubishi outlander 60000 kms
Lexus rx 300 75000kms
Toyota yaris 100000
Certain de mes amis aussi sont dans le meme cas que moi et pas le moindre problème pour le moment.
Marc.
"

Témoignage 18 : Opel

" Bonjour,
J'ai un zafira 2.2 de 2002 je roule a 40l E85 et 6l E10 sans kit je fait en moyenne 450kms c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé ,a 100% j'avais quelques accoups,mon zaf a 148000kms et ça fait 15000kms qu'il roule comme ça, le seul soucis que j'ai eu j'ai du changer le filtre a essence qui c'est encrassé dans les 1000 premier kms et depuis une horloge .
"

Témoignage 19 : Renault

"Perso j'ai une mégane estate 1.4 TCE  de 150000km. j ai commencé par deux pleins (30l SP95 + 10l E85) aucun changement constaté. Aujourd'hui je fais 25l SP95 + 25l E85. Je ne consomme absolument pas plus. aucun cliquetis, aucune alarme, aucun pb de démarrage. Pour info j'habite région de Marseille. Aucun boitier supplémentaire d'installer. économie 30€ par plein"

Témoignage 20 : Mercedes

"Avec ma Mercedes 8 cylindres S 420 de 1997, équipée kit ethanol depuis 4 ans, environ 25000 km effectués sans problème. (mais je conseille seulement 80% ethanol l'hiver pour mieux démarrer)"

Témoignage 21 : Volvo

"Je possède une safrane Renault année 2000 équipée du moteur Volvo 2,5 litres. Dans le petit cercle des collectionneurs et passionnés il est généralement admis que ce modèle peut parfaitement fonctionner à l'éthanol (e85) sans aucune modification.
J'ai fait l'expérience pendant environ 1500 et 3 pleins j'arrive à près de 100% d'E85, ça fonctionne très bien.
"

Témoignage 22 : Renault

"Bonjour à tous ,je possède une capture de 2016 120cv et une clio 75cv je les ai passé toutes les deux à 50% de E85 rien ne se passe tout va bien pour le moment car nous n'avons fait que 2000 km environ .Une chose est certaine je contrôle toujours mes consommations sur de longue périodes 4000 km ce qui donne une vue réelle ,j'ai remis à zero wuand j'ai mis de l'éthanol et bien les deux véhicules ont baissé pas de beaucoup certes (04 l ) donc pas de surconsommation .Quant aux calculateur et bien ils calculent pourquoi voloir reprogrammer ou en mettre un nouveau ? je pense que c'est une anarque trés couteuse "

Témoignage 23 : NC

" Pas besoin d'installer un kit de conversion bioéthanol, car les voitures essence fabriques après 2005 acceptent un mélange de 50 % éthanol (E 85) et 50 % d'essence. Ça fait presque 40 000 kilométrés que je roule comme ça, sans aucun problème. Aucun signe de corrosion, au contraire, l'éthanol diminue les cliquetis moteurs, et la température de combustion de l'éthanol est de environ 50 °C moins élevée que l'essence, ce qui protège le moteur et le pot d'échappement de la surchauffe. La pollution est divisée par 5 et c'est très écolo, car on sait produire l'éthanol à partir des déchets alimentaires. Que du bon."

Témoignage 24 : VW

"Bonsoir,
Mon véhicule vient de subir une reprogrammation flexfuel, il fonctione très bien, bien mieux que auparavant en sp98, plus souple, plus réactif et reprise incontestablement plus agréable.
Le petit moteur du groupe VAG 1.4 de 125cv à injection directe, équipé de bougies iridium démarre le matin avec des températures de 3 degrés (Alsace) sans aucun souci.
De l'avis du préparateur (qui vie en Alsace dans les Vosges et roule avec l'E85 toute l'année) le 100% éthanol même avec un -10 n'est pas exclu avec mon type de moteur puis il a ajouté "au pire 5 ou 6 litres de sp98 et le problème de demarage à froid disparaîtra".
Je n'ai qu'une chose à dire à ceux qui n'osent pas investir dans un boîtier ou une reprogrammation, vous perdez de l'argent !!!
Le coût de ma reprogrammation, 650€, temps d'amortissement calculé en fonction de mes déplacements, 9 mois.
Vous éviterez aussi de jouer a l'apprenti chimiste qui mix entre 30,40 ou 50% de E85 dans le réservoir et qui plombe le coût du plein avec le reste en SP98.
Un plein de 55 litres à la station total la plus proche de mon domicile me coûte actuellement 37,89€...le Prix d'un plein de super en 1978
A bon entendeurs, Tchuss !
! "

Témoignage 25 : Renault

"Bonjour,

Voila je fais un retour d'expérience sur le F4RT de ma M3RS d'origine 265 CV (non reprogrammé et sans kit) :

Aucune différence observé si ce n'est la consommation (je suis passé de 10.4L à 11L) avec un mélange 50% E 85 / 50% SP 95-E10 en conduite mixte (et pas mal de ville).

Pas de perte de puissance ressenti (par rapport au full 98), pas de démarrage difficile (en même temps il a pas fait très froid encore), toujours les poc/poc/poc caractéristiques du mode sport de la M3RS.

Le plein passe donc de 80 euros à 50/55 euros et 6% de consommation supplémentaire.

Je tenterais peut-être 60% de E85 pour avoir en gros 50% d'éthanol mais pas plus c'est déjà bien.

Le seul truc qui m'embète c'est que les pompes ne donne pas le taux d'ethanol ce qui ne facilite pas l'ajustement (en ce moment 65% 75% ou encore 85% pour l'E85) ?
"

 

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Par Flo (Date : 2022-07-17 14:03:22)

Clio 4 phase 2 Estate sur TCE 120cv EDC décembre 2016.

Mélange 50 à 70% de E85 selon le plein depuis plus de 3 ans sans modification. (donc environ sur plus de 30000km, le véhicule a 65000km)
Pas de voyant, je n'ai pas cherché la limite d'apparition du voyant.
Pas de surconsommation particulière [5.9 à 6L/100km sur 1/3 ville - 2/3 (auto)route].
Rythme habituel de plein: tous les 3 à 5 semaines.
J'ai une conduite plutôt soft tout en montant à 130.
RAS contrôle technique et révision par garagiste renault.

Phénomène environ 2 fois/an, sans pouvoir déterminer si c'est en lien avec le carburant: apparition du voyant moteur, chute de la puissance, obligée de se garer. J'arrête le moteur, je redémarre en mettant un peu de pédale, la puissance revient, je me remets en route et le voyant disparait au bout de 500m max. S'est déjà produit en début de parcours (moteur froid) ou après 15-20km sur route, mais encore jamais après long trajet.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-21 11:19:08) : Merci pour votre témoignage, il a d'autant plus de valeur qu'il concerne un moteur très largement répandu.

    Vous seriez aussi très aimable de témoigner ici.

    Concernant votre souci, je vous invite à voius renseigner sur votre moteur car il est impliqué dans un joli scandale de fiabilité au niveau de sa conception. Voir ici.
    Toutefois, votre voyant ne semble pas lié, et il se peut que ça provienne d'un éventuel mélange pauvre, (donc lié au carburant). Le mieux serait de relever un codé défaut, achetez un petit boîtier à 50 euros, ça suffit largement.

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Suite des 121 commentaires :

Par gwaddaboy (Date : 2022-07-07 10:53:24)


Je viens d'équiper ma NISSAN MICRA 4 k13 année 2014 en bio éthanol je précise homologué le garagiste a mis 23 l de carburant bio éthanol mon réservoir était au trois tiers du plein après avoir parcouru entre le garage et mon travail environ 100 km mon réservoir est descendu de moitié tout cela en respectant les limitations de vitesse , le véhicule a beaucoup plus reprise ,on me conseille de faire la moitie éthanol et essence tout augmentant progressivement l'éthanol .


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  • Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-07 13:09:06) : Réservoir aux DEUX tiers j'imagine, sinon aux trois tiers c'est qu'il est plein. 🙄
    😊
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-07 15:47:38) : Merci pour votre témoignage en tout cas, je sens que vous en êtes ravi ;-)

    Ray : inspecteur des commentaires finis ;-)
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-08 09:46:46) : Pour le contrôle d'une consommation on se fie pas a la gauge, mais ont fait le plein on roule un certain nombre de KM et on refait le plein, puis on calcule la consommation

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Par (Date : 2022-06-27 09:28:36)


Bonjour. J'ai fait un 1er plein 100% E85 récemment sur une Clio 5 0,9 100cv de 2019.
Au bout de 400 kms environ, aucun souci. Pas de surconsommation,performances légèrement augmentées et pas de voyant moteur allumé. Très légère hésitation au démarrage,ce qui fait envisager de repasser au SP l'hiver.
Mais sur le long terme? Y-a-t-il d'autres retours d'expériences sur ce type de moteurs?
Un expert auto m'a recommandé de faire la vidange plus souvent(1fois par an) et de changer également les bougies 2 fois plus souvent(tous les 25 000 environ).
Votre avis?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-27 11:22:38) : Je ne pense pas qu'il faille forcément faire des vidanges plus rapprochées, tout comme le changement des bougies.
    En tout cas intellectuellement parlant je cherche ...
    L'huile n'a pas vraiment de lien (en tout cas les propriétés de l'éthanol ne semblent pas gêner : un peu moins de chaleur de combustion et compression légèrement accrue) et les bougies subiront juste un peu plus de compression (mais pour elles ça reste du pipi de chat).

    La seule obsession que vous devez avoir c'est de surveiller le voyant moteur, qui indique possiblement un mélange pauvre (qui est cette fois très néfaste).

    Merci pour le retour en tout cas, n'hésitez pas à approfondir un peu plus ici.
  • Par (2022-06-27 11:42:20) : Merci pour votre retour.
    Le voisin expert(de profession) m'indiquait que le changement de bougies en choisissant celles au rhodium réduirait les pbs de démarrage à froid. Il me préconisait également d'incorporer un additif nettoyant injecteurs un plein avant la vidange pour que les impuretés soient éliminées avec la vidange,d'où la fréquence supérieure recommandée.
    Par contre en effet pour lui également,le voyant moteur qui s'allume doit interpeller, contrairement à ce que j'ai lu ou entendu parfois,me citant une Audi A5 qui avait roulé 700 kms avec le voyant allumé. Résultat: moteur mort! D'où ma question supplémentaire: si le voyant s'allume loin de mon domicile( et de mon concessionnaire), que faire? Un plein au SP 98 au plus vite? Ou se rapprocher du garage Renault le plus proche car gros risque?(solution qui serait pour moi rédhibitoire quant au choix de l'éthanol pour carburant car trop stressant!) Car faire des économies oui, mais risquer de flinguer un moteur sur une auto achetée neuve d'à peine 35 000 kms et tout juste sortie de la garantie constructeur,c'est pas très rationnel!
    Merci d'avance pour votre avis!

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Par tototemimi (Date : 2022-06-25 10:56:32)


Je possede une 3008 1.2thp putech 130cv 12vs&s essence.
dite moi
si cela est possible de la passée a l'ethanol ou pas!
si une personne possede une 3008 a l'ethanol qu'il me dise ce qu'il
en pense.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-27 08:38:34) : Sur ce moteur on entend tout et son contraire pour l'éthanol. Chez les poseurs de boîtier on refuse généralement ce moteur mais d'un autre côté je connais des gens qui tournent avec sans souci. Je ne sais donc quoi conclure ...

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Par Saléma (Date : 2022-06-22 10:04:34)


Bonjour, j'aurai aimé avoir des retours sur la pose d'un boîtier ethanol sur une Nissan juke II 1.6 117ch CVT
Savoir dans le temps et les hivers si ça fonctionne bien.
Merci beaucoup 😊


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-25 16:00:47) : En hiver il y aura très probablement quelques difficultés à démarrer, mais ce n'est en aucun cas un signe inquiétant (même si ça n'est pas super agréable).
    Des kits existent pour ce bloc, il est donc compatible me semble-t-il.

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Par GwenyLqt (Date : 2022-05-23 21:22:45)


Bonjour je voudrais plusieurs avis , puis-je roule avec de l'éthanol sans risque , j'ai une Ford Fiesta IV 1.3L 60ch . Un mecano me dit de faire moitié moitié mais j'ai un manque de puissance ..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-26 14:13:45) : Votre question engage la pose d'un boîtier / reprogrammation ou sans rien faire de particulier ?
  • Par GwenyLqt (2022-05-26 14:15:16) : Bonjour sans rien faire .

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Par Marie (Date : 2022-05-20 13:31:18)


J'ai une mini clubman de 2020.plusieurs garagistes et installateurs m'ont dit que cette voiture était incompatible à la reprogrammation ou au boîtier.
Qui roule a l'ethanol avec une clubman ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-25 15:36:42) : On parle plutôt du 1.5 ou du 2.0 ?

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Par Cisco (Date : 2022-05-10 16:30:10)


Bonjour à tous ,
Pour ma part , Cayenne turbo de 2007 , sans modification, mélange 98 et e85 sans dépasser le 50% des 2 et aucun problème jusqu'à présent , voir même un gain de puissance , j'ai ceci dis rajouter à même le réservoir un additif spécial qui rend homogène le mélange et lubrifie la mécanique pour lutter justement contre l'effet corrosif du e85 . RAS .
BIEN À VOUS


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-12 17:05:13) : Merci pour le retour, et je vous invite à en faire un autre ici(je sais je suis opportuniste ;-)

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Par Violette (Date : 2022-04-18 08:23:22)


Scenic tce 1.2 équipée au bioethanol.
Depuis qq semaines, des baisses de régimes et la voiture broutte pendant qq mn après le démarrage.
Et depuis 15 jours, alerte moteur. Messqge de risque de casse moteur avec le voyant rouge qui marque STOP... la voiture n'a plus alors aucune puissance. 2 fois chez Renault Toulouse rocade ouest qui me disent ne pas savoir d'où ça vie.y. passage à la valise test avec des infos de panne fonctionnelle circuit carburant. Capteur de pression carburant
Etc... mais ne peuvent rien faire tant que la panne ne se reproduit pas devant leurs yeux. Car après un moment arrêté, le moteur repart à peu près normalement. Avez vous connaissance de ce type de problème ? En vous remerciant


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-18 11:42:52) : Finalement on a aucun élément qui permette de faire un lien avec le carburant ...
    Si c'est lié au capteur de pression ou au régulateur de pression de la pompe de gavage c'est un problème bénin, tant mieux pour vous.
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-20 14:05:20) : Bonjour,

    Outre le problème bien connu de ce moteur faisant notamment l'objet d'action par une association de consommateur bien connue, il fait également parler de lui pour ces histoires là.

    J'entends, ou je lis ça et là des histoires de voitures qui broutent, de moteurs avec à-coups, de régimes moteurs irréguliers.....etc.

    Une mégane 4 "neuve" a ainsi fait l'objet d'une action en justice près du TGI (Tribunal de grande instance) de Nanterre (92), ayant abouti au remboursement à valeur d'achat+interêt du véhicule doté de ce 1.2 tce (article dispo. sur le net, taper "affaire renault mégane 4" dans le moteur de recherche)

    Donc là je ne suis pas certains que le souci vienne de l'étathanol, sauf à ce que l'auto ne se comporte ainsi que depuis sa conversion.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-22 16:53:45) : Merci à Fabi pour le complément. Et en effet, le 1.2 TCE n'a jamais eu besoin d'éthanol pour avoir des soucis ...

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Par Skidom (Date : 2022-04-17 16:41:29)


Je posséde un qashqai essence 1,2l 115 cv.
Je voudrais savoir si je peux faire un mix 30% E85 et 70% E10
dans le réservoir sans risque de casse moteur.
Je roule très cool.Mon véhicule n'a subi ni reprogrammation ni pose de boîtier de conversion.
Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-18 11:41:02) : A ce niveau de dilution aucun souci.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-18 13:36:00) : Admin : "A ce niveau de dilution aucun souci"

    Ben, un peu comme pour la pastaga donc, 70% de jaune et 30%... heu, 30% DE JAUNE et 70% d'EAU* je voulais écrire. 🙄😂😂

    Nota : JAMAIS de glaçon dans le Pastis sinon ça augmente drastiquement la proportion d'eau en fondant et la mesure est faussée... 😁😁
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-22 16:52:29) : En fait c'est Ray qui tourne à l'éthanol, pas sa voiture ...

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Par sotnas (Date : 2022-04-02 21:01:08)


j'ai fais installer le Kit ethanol sur mon petit utilitaire fiat doblo y a une semaine e avec la neige impossible de demarrer elle est au garage pour un reglage adapté j'espere qu'elle fonctionnera comme avant froid ou pas froid


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-04 15:53:04) : Un petit réglage de la richesse à froid sera salvateur.

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Par Allan (Date : 2022-03-30 21:06:15)


Bonjour,
j'ai fais l'acquisition il y a 2 mois exactement d'une FORD Puma 1.0 turbo Micro-Hybride (125cv) de mai 2020 et avec 14000 kms au compteur.
2 jours après mon achat je l'ai fait reprogrammer à l'Ethanol par un spécialiste ( Prix 390¤ )
je suis actuellement à 18000 kms et AUCUN Souci, consommation 7.7L/100 de moyenne et je ne me gêne pas pour lui tirer dessus quand besoin de doubler. Je roule la semlaine en mode Normal et le week-en en mode Sport. Je roule 100% éthanol
je roule principalement en Trajet Privé Travail. (cv+route 2 voies)
La voiture marche parfaitement, pas de raté, démarre au 1/4 de tour malgrès ce qu'on peut dire car j'habite juste à Coté MANOSQUE (04)
je conseille fortement de passer à L'éthanol si votre moteur peut le supporter car 7,7L au 100 à 0.85¤ litre à ce jour ( Carrefour)
comparaison:
éthanol = 6,5¤ pour 100 kms (7,7L/100) 0,85 le litre
Gasoil = 12,39¤ pour 100 kms (5,9L/100) 2,10 le litre
Essence = 14,49¤ pour 100 kms ( 6,9L/100) 2,1 le litre


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  • Par Couenetine (2022-03-31 12:24:43) : Bonjour.
    Pas d'accord avec "je conseille fortement de passer à éthanol". Les gens se ruent sur l'e85, tels des moutons, depuis qq semaines/mois en lien avec la hausse des SP95/98 et diesel. Ils pensent faire des économies mais la surconsommation induite par l'E85 (20% vsSP95-E10, 25 % vs SP95 et 35% vs Diesel de même puissance) et les prix de l'E85 qui sont amenés à poursuivre leur forte hausse dans les prochains mois (déjà +32% en 3 mois chez moi) doivent faire réfléchir. L'Etat va taxer ce carburant après les élections pour rééquilibrer les pertes de taxes diesel/SP95 et pour pallier à la production qui sera insuffisante si la ruée se poursuit. Je roule à l'E85 depuis 10 ans maintenant avec 40000kms/an mais la prochaine ne devrait plus être à l'e85 (GPL ? VE ?).
  • Par Allan (2022-03-31 16:31:21) : Salut, aujourd'hui et demain quoi qu'il arrive ça vaut le coût, il faut savoir que le carburant éthanol ne sera pas taxé comme le reste et heureusement. Quoi qu'il arrive tu feras des économies et ce n'est pas les 1% de français qui roulent en éthanol on en est bien loin.....
  • Par Allan (2022-03-31 16:33:24) : J'oubliais, moi je roule à 100% mais beaucoup en moyenne c'est 50% éthanol et 50% essence 95 ou 98
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-02 10:33:55) : @Alla : merci beaucoup pour le retour, le 1.0 Ecoboost et un moteur très répandu et vote témoignage est donc d'autant plus intéressant.

    @Couenetine : se ruer sur le sans plomb vous semble plus judicieux ? Il y a moins de moutons sur le SP ?!

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Par Secnic 16V (Date : 2022-03-23 21:37:39)


Bonsoir,
Je vais faire simple.
Je possède un Scenic 1 Phase II équipé du 1,6 16S de 110Ch de 2000 et à 330208km exactement à l'écriture de ces lignes.
Mon moteur est d'origine comme les bobines crayons de marque Denso.
Les consommables sont changés suivant les prescriptions ou selon besoin sauf la vidange tout les 10000 km.
J'ai commencer au E85 en décembre 2008 à 121238 km à 20 puis 40 pour finir à 100 %et .........rein.
Sauf un embrayage à 193253 km.
J'en déduis et grâce aux différentes lectures que j'ai faite que certains moteur (surtout les renault/Dacia) sont très très permissif avec ce carburant au contraire d'autres(volonté ou pas de brider ,il y un pas que je n'ose pas franchir).
Là nous repartons sur un Dacia Jogger ECO-G qui lui si il peu tourner au Gaz(le plus mauvais carburant en terme de rendement pur)pourra sur et certain tourner au E85.
Bonne soirée.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-25 14:47:29) : Merci beaucoup d'avoir pris le temps d'exposer avec précision votre expérience.

    Plus j'entends de témoignages, plus je me rends compte que la majorité des mécaniques arrivent à assumer l'éthanol sans même modifier quoique ce soit.

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Par frisson33fr (Date : 2022-03-20 11:51:10)


Conversion Peugeot 3008 1.6 165 cv avec un boitier biomotors juste avant une petite bagarre vers l'est en 2022.
Demarage le matin avec 0 degre et voiture gelee : aucun probleme
En route il me semble que c'est un peu plus puissant mais rien d'autre.
Par contre conso moyenne avant environ 7.5 l aux cents. Conso moyenne apres 9 l aux cents, donc surconso 1.5 l
Mais l'affichage de l'ordinateur de bord indique toujours les 7.5 de moyenne. Bizarre.
Et donc autonomie generale reduite à 500 km au lieu des 600 avant. Mais economie d'environ 40 ¤ par plein.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-23 14:45:48) : Merci beaucoup pour le retour précis.
    Votre témoigne montre à quel point les estimations peuvent être fausses, mais avez-vous remis à zéro le compteur ? Car si la conso moyenne est basée sur les 20 000 derniers km alors normal que ça n'évolue pas vite.

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Par Couenetine (Date : 2022-03-16 17:24:33)


Bonjour,

Je roule à l'éthanol depuis de nombreuses années. J'achète des voitures d'occasion (10/15 ans) en Allemagne, faiblement kilométrés (20 à 60 000 kms) pour <5 000 ¤, les importent et fais poser un boitier agréé. J'en suis à ma 5e avec depuis février une Mégane 2 pour 3900 ¤ et 31 000 kms (certifiés).
Etant un "gros rouleur" (40 000 km/an), le système est rapidement rentable ou ETAIT car la demande pour l'e85 est malheureusement en plein boom et les gens se ruent sur ce carburant en pensant faire des économies. Hors, dans mon coin (mais c'est général), il a pris 21 cts en 3 mois (+32 %...). Avec la surconsommation induite (+20 % sur ma Mégane actuelle mais généralement +25/30% vs SP95 et 35/40 % vs Gazole de même puissance) et certaines pièces qui s'usent plus rapidement (injecteurs, démarreur...), le gain n'est plus aussi évident qu'avant. Ne pas oublier que la production d'e85 coûte plus cher (ou aussi cher ?) que l'essence ou le gazole et que la différence de prix est uniquement due aux taxes qui diffèrent. Autrement dit, dans 6 mois, l'e85 pourra très bien coûter 2 ¤/L et le gazole 1,5 ¤/L... Ne pas oublier aussi que l'e85 est exclue du -15 cts/L de carburant au 1er avril...à l'inverse du GPL par exemple.
Actuellement, mes 2 voitures sont équipées d'un boitier (Mégane 2 1.6 40 000 kms/an et Série 2 cab 235i 8 000 kms/an) mais pour ma prochaine voiture principale (qui ne me sert jamais pour mes vacances/WE), je pense que ce sera une Zoé 2 (mais j'ai la chance de pouvoir recharger "gratuitement" chez moi avec mes panneaux solaire).


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  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-17 11:05:38) : Content de le savoir, et du coup votre conclusion c'est de partir sur un VE d'occasion ?

    Le boitier homologué permet de cont8nuer à rouler en sp95, sp95e10,sp98, sp100, sp102 et bien entendu tous les types d'éthanol, seul le e100 est déconseillé.
    D'ailleurs ne rouler qu'à l'éthanol avec un boitier, quel qu'il soit, obligation pour que la garantie du fabricant s'applique, vidange rapprochée, tous 15 000 kilomètres en général. Bien lire les conditions de chaque fabricant.
  • Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-19 00:37:08) : Merci beaucoup de ce retour, Couenetine!
  • Par Couenetine (2022-03-21 10:06:07) : Merci Olive.
    Seven..., pas de conclusion arrêtée à ce jour mais oui un VE d'occasion est envisagé à moyen terme quand les prix des VE auront davantage baissé et celui de l'éthanol encore augmenté (mais se pose la question de la durée de vie des batteries). Et oui, il est conseillé de rapprocher les vidanges avec l'E85. Personnellement, je suis un mauvais élève et l'ai toujours faite tous les 30 000 km sur mes précédents véhicules pour ne pas en faire tous les 4 mois mais plutôt tous les 8/9 mois.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-23 13:51:14) : Merci à tous pour les témoignages et échanges ...

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Par (Date : 2022-03-15 17:16:53)


Merci
Pas de souci cela fait donc 8 ans que je roule comme ça



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Par Moona (Date : 2022-03-13 20:57:47)


J'ai une clio3 estate de 2009 depuis 2014 je mets 2/3 sp95 et 1/3 éthanol
Seul problème : depuis 2014 : démarrer 2x et parfois 3x l'hiver


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-15 16:06:57) : Le démarrage difficile ne doit pas vous décourager me semble-t-il, c'est un phénomène normal.

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Par Mickette1981 (Date : 2022-03-12 01:54:17)


Bonjour,
Je souhaite acheter une voiture d'occasion qui soit compatible à la pose d'un boîtier ethanol. J'aimerais acheter une 208 1ere generation moteur 1.2 puretech 82ch ou 68ch. Savez vous si la pose d'un boîtier est possible avec ce moteur ? Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-15 15:49:25) : Oui ça existe et c'est possible.

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Par kti (Date : 2022-03-11 13:28:25)


Bonjour,
J'ai une toyota aygo VVT I X cite 1l 69ch 5 portes de 2014. J'ai le projet de faire installer un boîtier ethanol mais je trouve tout et son contraire dans les sites et même dans les réponses des concessionnaires Toyota
Quelqu'un pourrait il me dire vraiment si le moteur est à injection directe et indirecte, combien y a t il d'injecteurs par cylindre et les injecteurs sont ils à double tête?
merci à tous


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  • Par Pierre 48 (2022-03-28 03:51:55) : Bonjour injection indirect et 1 injecteur par cylindre

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Par Tekki (Date : 2022-03-09 21:25:00)


Je roule en yaris Vvti 100 non modifié 2009 (150 000 km environ) depuis 3 ans je fais un mélange éthanol/95. J’y suis allé progressivement pour arrivé à un 60 % ethanol 40 % sp95. Aucun soucis.
J’ose pas allé jusqu’à 70 % d’éthanol en ce qui me concerne.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-10 17:56:39) : Merci beaucoup pour le témoignage. Vous pouvez tenter de monter petit à petit mais en roulant pas loin d'une station pour pouvoir diluer avec du SP le cas échéant.

    Je remarque qu'avec la flambée du prix du carburant les sujets liés à l'éthanol regagnent en intérêt en ce moment ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-10 21:02:47) : Avec la flambée des prix bientôt les Marseillais vont rouler au mélange SP95/Pastis... 🙄😋
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-11 16:07:32) : Au plutôt au rouge (blague pour les agriculteurs, car je doute que beaucoup de citadins connaissent le carburant rouge ...).
  • Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-11 20:31:45) : Au vu d'un Passat de 13 ans aux fumées noires suivie récemment, je n'en serai pas si sûr... lol
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-11 21:06:11) : Se faire chopper à rouler au "rouge" ça peut coûter trèèèès cher car 'sévère' est la sanction, bien plus que de passer au rouge en pensant que 'c'est vert' !! (J'aime bien cette série de jeux de mots 😊).

    Rouler au fioul est considéré comme une fraude fiscale sanctionnée par le Code des Douanes.
    La fraude concerne principalement la TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques).

    Le code des douanes prévoit une amende pouvant aller d’une à deux fois la valeur de la fraude. La valeur de la fraude est calculée en prenant pour base le kilométrage DEPUIS L'ACQUISITION DU VÉHICULE multiplié par sa consommation estimée et la différence de prix entre le fioul et le diesel.
    ÇA FAIT TRÈS MAL car les services de douane peuvent considérer que la fraude est effective depuis les premiers kilomètres roulés avec le véhicule.

    De plus, les autorités se donnent le droit de confisquer les objets qui ont servi à masquer la fraude, notamment d’une possible décoloration de fioul rouge ainsi que le moyen de transport transitant le fioul.

    Enfin, une peine d’emprisonnement allant jusqu’à 3 ans peut être envisagée selon l’importance de l’utilisation frauduleuse de fioul domestique ainsi qu’une confiscation du véhicule.
    Dans les faits, les plus lourdes sanctions sont néanmoins réservées aux trafiquants à grande échelle.

    Ne pas oublier que le "rouge" est moins 'cétanisé' que le gasoil et peut à plus ou moins long terme 'flinguer' un moteur et ses périphériques sur les véhicules récents, un peu moins sur un 'vieux' moteurs d'avant les années 2000.
  • Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-13 00:26:01) : Merci de ce rappel à la loi, par notre ami Ray.

    En ces temps troublés, chacun y verra midi à sa porte; je ne juge personne.

    Faites très attention!

    Le problème de rouler au "rouge", c'est le traceur fiscal indélébile ( pour brouiller les pistes, comme un bon vin, ce n'est pas le même chaque année ) qui marque le "gasole NON routier" au sortir de la raffinerie jusqu'à la pompe.

    Si ça file dans un moteur thermique de frigo Thermoking de semi-remorque; clairement, on s'en fout, c'est fait pour ça!

    Dans une voiture de tourisme, ce n'est pas du tout la même.

    En cas de contrôle des gabelous, il va y laisser une trace technique du réservoir au moteur qui va vous "balancer" au moindre doute aux services des Douanes.

    Avec l'avalanche d'emmerdements sans noms si la fraude est avérée.

    Comme Ray, ce n'est pas tout à fait la même qualité de carburant.

    La pub Canada Dry, ça vous rappelle quelque chose?

    Naguère, l'Armée de l'Air française l'a appris à ses dépens.

    Ses Peugeot 406 Hdi flambant neuves étaient abreuvées au rouge, bizarrement tombées en panne un peu plus tard.

    Les 406 Hdi toutes neuves, n'ont pas vraiment aimé!

    Grosse fatigue: pompes à injections? injecteurs?

    L'Armée de l'air a osé faire valoir la garantie pour vice de fabrication à Peugeot.

    Après expertise, Peugeot a renvoyé la fille de l'Air à ses devoirs:

    C'est écrit dans le manuel; une Peugeot 406 Hdi est alimentée en "gasole routier" et rien d'autre!

    C'est pour ta gu..le, mon gars!

    Pour finir, un truc: même dans le GO normal du commerce, en Europe, il y a un indice de cétane autour de 51.

    Le cétane pour le Diesel, c'est l'équivalent de l'octane pour l'essence.

    C'est, pour le Diesel, je cite: "la capacité d'un carburant à s'auto-enflammer sur l'effet de la compression.

    En gros, plus il est élevé, meilleur sera votre rendement et moindre sera votre consommation, vos rejets polluants.

    Concrètement, le GO "lambda" du commerce présente un indice minimal de cétane de 51.

    C'est bien.

    Quel que soit l'enseigne, sur les GO améliorés, c'est un indice de cétane de 54 et +.

    C'est mieux.

    Concrètement, ce GO +, c'est moins de fumées, une moindre conso et moins de rejets.

    Au contrôle technique, c'est aussi mieux.

    A son prix ( sniff! ), je l'ai testé sur 2000 km. Comme le coeur de la bête est favorablement sensible à cette qualité, je continuerai.

    En toute amitié.

    Olivier











  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-14 09:20:49) : Je précise que le carburant et absolument le même que le blanc puisqu'il sorte du même tonneau, sauf qu'a la sortie du poste de chargement un colorant et ajoute. sur qu'il va y avoir pour dire que j'ai tort car il savent pas le fonctionnement d'un poste de chargement, pourtant facile, mais il faut se lever tôt car les camions charge ver les 4 heures du matin, il suffit d'aller interroger les chauffeurs, qu'il soit de marque ou libre pour les ravitailleur des super marcher, ceci chargeant leur camions au même bras, malgré la preuves il vont dire quand même, que cela et pas vrai.
  • Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-14 22:13:48) : Nan, tout va très bien, Taurus!

    Au moment de remplir les citernes, compartiment par compartiment selon les clients de marque ou de distribution, le gasole standard (jaune) est le même pour tout le monde, Carrouf', Caro, Tatol, Bépé, etc...

    Pour les GO +, la différence, c'est le concentré d'additifs (breveté) ajouté au remplissage pour chaque enseigne pétrolière.


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Par Bog (Date : 2022-03-09 14:29:36)


J'ai une Toyota Auris Break Hybride achetée d'occasion avec 78000 Km il y a 2 ans 1/2. Je suis presque tout de suite passé au bioéthanol a raison de 12/13l de SP 95 (E5 et E10, voir 98 selon ce qu'il y a à la pompe E85) et 20/25l de E85. Passé 80% de E85 j'ai le voyant moteur qui s'allume, mais il m'arrive de rouler a 100%. En repassant à moins de 80% le voyant s'éteins après environ 80Km plus ou moins selon la quantité de d'éthanol dans le réservoir. Niveau utilisation aucune différence. Niveau consommation 0,5 à 0,8 litre de plus au 100. Je fait facile 30000Km/an comme ça et la voiture approche aujourd'hui des 150000Km sans inconvénients. l'ordi de bord qui était très optimiste nivaux consomation/trajet avec du SP95 est maintenant pratiquement exact avec les 23 litres d'E85. 6,3 l à 7,3l selon les trajets (boite auto a variateur qui consomme plus sur 4 voies, moins a petite vitesse)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-10 17:24:53) : Merci pour le retour. Toutefois je vous invite vivement à éviter l'allumage du voyant moteur, c'est bien moins anecdotique que vous semblez le penser. Les combustions en mélange pauvre sont très pauvres.
    Le mieux serait de passer par la case reprogrammation, ce qui permettrait d'atteindre un niveau de richesse suffisant même avec beaucoup d'éthanol dans le réservoir.
    Encore une fois merci pour tous ces détails ;-(

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Par cb (Date : 2022-03-08 17:23:41)


Bonjour, que me conseillerez vous pour une C4 1,2l pure tech 130 /EAT 6
essence de janvier 2016 ? J'utilise actuellement le E10 , et je roule peu , entre 4000 et 5000km par an et elle peut ne pas rouler pendant une semaine entière . Ai-je intérêt à poser un boîtier ? puis je tenter le mélange ? A quelle proportion ? Merci d'avance .


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  • Par David (2022-04-22 12:16:29) : Bonjour, la plupart des voitures essence récentes acceptent 50% d'E85.
    Avec 5000km, il faudrait plusieurs années pour amortir les frais. Il est préférable d'éviter de laisser 100% de E85 dans le réservoir sans rouler.
  • Par cb (2022-04-23 12:47:22) : Bonjour, merci pour votre commentaire . Vu la flambée des prix, je pourrais quand même essayer de mettre dans un premier temps 10 litres de E85 et le reste de mon plein en E10. Et voir si ma C4 réagit bien . Quelle serait la proportion idéale ?

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Par MAX (Date : 2022-03-04 11:28:26)


J'ai une twingo 1 de 2000 peut on rouler avec 50% a l'ethanol et 50% ESSENCE sans boitier


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-08 09:24:49) : Essayez ... Pas vraiment de risque à 50/50.

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Par CUPIDON (Date : 2022-03-03 13:16:54)


JE POSSÈDE UNE MEGANE 4 TCE 1.3 115 CV..DEPUIS 4 PLEINS MAINTENANT JE FAIS DU 50 POUR CENT E85 ET 50 POUR CENT 010..PAS DE VOYANT ALLUME...TOUT FONCTIONNE TRES BIEN...


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-03 14:00:47) : SUPER !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-07 16:49:22) : @Ray : ce ne serait pas un peu ironique tout ça ?
    Il ne faudrait pas dissuader les internautes de témoigner car justement le but de cet article est de les inciter à le faire (j'envoie immédiatement un avertissement aux parents de Ray ...).
    La prochaine fois c'est deux heures de colle ;-)

    Bref, merci à lui d'avoir pris le temps de partager, faut pas écouter Ray !
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-09 22:15:41) : 🙄🙄🤕😇

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Par Bibiche16120 (Date : 2022-03-02 18:29:15)


Bonjour à tous je viens de prendre rendez-vous pour faire équiper ma C3 III 2019 puretech d un boîtier flexifuel et j aimerai avoir des retours si vous avez déjà franchi le pas sur ce genre de véhicule.merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-07 15:56:06) : Le souci est que j'ai des retours assez antagonistes sur ce moteur ...

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Par Youyou (Date : 2022-02-19 16:22:47)


Bonjour est-il possible utiliser l’éthanol sur Hyundai ioniq hybride, existe-t-il un boîtier pour Merci pour Votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-23 09:34:39) : Tout moteur essence à combustion accepte l'éthanol, plus ou moins selon la capacité de l'injection. On se fiche totalement de l'hybridation ici ... C'est un tout autre sujet qui n'a aucune influence.

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Par deltaromeo (Date : 2022-02-19 12:44:06)


Kit-ethanol-auto
Attention arnaque!
Le boitier ne fonctionne pas du tout et lorsqu'on soumet un avis sur le site, la note et le commentaire sont modifiés.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-23 09:31:30) : Ce n'est pas bon signe en effet ;-)

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Par Delta33 (Date : 2022-01-31 23:38:29)


Bonjour, est-il possible de mettre du E85 dans une CLIO 2 Phase 1 de 1998 ? J'avais pensé un mélange de 30% à 35% de E85 (ce qui fait 15L sur un réservoir de 45L) et le reste avec du SP95-E10 (vu que le SP-95 seul existe plus). Merci 😉


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-03 10:11:31) : Il me semble que ça ne devrait poser aucun souci à ce niveau de dosage.

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Par Bricabrac (Date : 2022-01-27 15:06:57)


Peut on metre de l'hetanol dans une 205 Peugeot de 1991?.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-28 10:27:06) : En mettre pas de problème, reste à savoir si ça va marcher ;-)

    Blague mise à part, si vous vous limitez à 20/30% ça passera sans souci. Le risque est un mélange pauvre, et j'ai peur que sur cette génération il n'y ait pas de voyant pour avertir de ce risque ..

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Par Luciole77 (Date : 2022-01-25 21:00:59)


Bonjour,
Quelqu'un a-t-il un retour d'expérience sur le fait de rouler avec 25% de E85 dans une Renault Captur TCE 120 de 2013 ? Je suis au courant pour les problèmes de casse moteur et de perte d'huile, et je contrôle l'huile tous les mois (aucune perte depuis septembre 2021) la voiture a 36 000 km. Cette fragilité du moteur TCE peut-elle être aggravée par une faible proportion de E85 (je roule majoritairement au SP95-E10, pour des raisons d'économies...). Merci de vos lumières.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-28 09:32:18) : Les soucis connus de TCE ne sont pas à mettre en lien avec l'éthanol, ça n'a rien à voir (le souci est lié à une mauvaise dépression qui induit l'aspiration de l'huile du carter vers les chambre de combustion).

    Et à 25% d’éthanol, tous les moteurs fonctionnent bien.
  • Par Luciole77 (2022-01-29 18:13:24) : Merci beaucoup de cette réponse éclairante. Je crois que je vais tenter le coup, vu la flambée du prix de l'essence....

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Par maurice (Date : 2022-01-03 19:55:35)


Dacia 3 ans 37852km je roule a E85 sans boitier ,mais j ai commencé a mettre du E85 5 litres ensuite 10 litres et toujours augmentation progressive jusqu a rouler a E85 complet de temps a autre 1 fois par mois 5 litres du 95 voila ,jusqu a ce jour aucun problème mais je roule sans dépasser les 2500 tours au maxi je roule aussi vite que les autres et je garde mon permis .
Bonne route a tous !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-04 11:43:45) : Merci beaucoup d'avoir pris le temps de témoigner ;-) Je vous encourage à leur faire aussi sur la fiche de votre véhicule.

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Par sylvie 57 (Date : 2021-12-04 18:49:15)


Bonsoir

Je viens d'installer depuis deux jours sur une VW UP un boitier bio éthanol par NORAUTO qui est agréé.

Le matin au démarrage c'est galère le moteur fait des petites explosions comme si l'essence n'arrivait pas. Apres de nombreuses reprises ca démarre mais après avoir effectué quelques metres avec le véhicule, elle cale ca lui est arrivé deux fois.
Par contre quand le moteur est chaud aucun problème de démarrage.
Nous avons ramené le véhicule pour reprogrammer le boitier mais le problème persiste à froid.
La proportion du SP 95 ne serait t'il pas suffisant dans le réservoir y aurait t'il trop d'éthanol?
Si une personne aurait rencontré le même souci peut il nous conseiller

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-07 17:05:44) : Vous rencontrez un problème classique qui est lié aux caractéristiques même du carburant.
    Je doute que vous puissiez corriger la chose, sauf en diluant avec du sans plomb.

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Par theo54 (Date : 2021-12-01 16:49:30)


Je viens de faire mon 1er plein 100/100 E85 apres avoir fait équiper mon véhicule (jeep renegade 1.4 multiair 140)d'un kit homologué (merci la région grand est pour l'aide de 500 euros )et tout va bien qu'elle plaisir à la pompe de voir les litres défiler plus vite que les euros



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Par clau (Date : 2021-11-30 11:22:33)


Bonjour ,je possede un c 3 aircross puretech 82 cv de 2018 j'ai mis un boitier diablobox voila trois ans mais le matin difficile j'ai renvoyer mon boitier qui me l,ont regler pour le demarrage le matin pourl'instant il démarre mieux mais entre temps j'ai mis 10 litre de E10 ET 20 l de E85 pas de probleme alors je me pose la question et continuer a prendre cette solution 10 l de E10 et completer de E85 20 l ,meme avec mon boitier a voir pour l'instant malgres le gel du matin elle demarre bien a voir avec le temps


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  • Par l'aveyronnais (2022-03-09 18:11:47) : Bonjour, j'ai moi aussi monté ce type de boitier sur mon C3 AIRCROSS aucun souci de démarrage meme s'il gèle. Par contre j'ai défaut moteur qui s'allume et je ne sais pas quoi faire. Si quelqu'un a une info a me donner?

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Par Delanois 6 (Date : 2021-10-26 20:44:18)


Roulés a 80% éthanol depuis 4pleins sur Prius +aucun soucis détecté pour le moment sans modification véhicule


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-27 17:21:37) : Très gentil à vous d'avoir partagé ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-27 22:59:13) : Il semble bien que les Prius acceptent très bien ce carburant.
    Faudrait pas que la maréchaussée mette un éthylomètre au pot d'échappement en revanche ! Hahaha...garghlll ! 🤪🍷

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Par BIRD PARKER 53 (Date : 2021-10-13 12:32:00)


Bonjour : ayant récupéré la vieille voiture essence de mon père à son décès, j'ai décidé de la conserver pour des raisons sentimentales. Cette Nissan Priméra 2L GT de 1997 totalisait alors 107 000 kms et n'avait fonctionné qu'au SP 95 ou 98. Je me suis mis à incorporer progressivement de l'E85 dans mon réservoir. Après 50 000 kms parcourus, je dois reconnaître que l'opération est intéressante : d'un point de vue économique (0.669 / litre contre 1.605 / litre de SP 95-E10). Mon autonomie (réservoir de 60 l) s'établit à 800 kms : je consomme environ 7,5 l / 100 (7 à 10% de surconsommation). Utilisant le véhicule tous les jours, je fais le plein chaque fin de semaine sur la base du ratio suivant : 66% d'E85 / 34% de SP95-E10. ET l'auto roule parfaitement sans boîtier couteux et sans reprogrammation moteur. Si le moteur devait lâcher (j'en doute), je n'aurai aucun regret, le véhicule n'ayant plus de valeur commerciale. Essayez.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-13 13:24:04) : Donc d'après mes calculs ce mélange permettrait environ 40% d'économie sur le prix net du litre et si on ajoute (en gros) 10% de consommation ça nous amène à 1.10 ¤ le litre au lieu de 1.60 ¤.

    À 7.5 L/100 ça ferait donc environ 8.25 ¤ pour 100 bornes au lieu de 12 ¤.
    C'est très intéressant.

    Pour l'anecdote avec ma mercedes diesel de 2002 265.000 km je consomme 5.3 L/100 ce qui me fait environ 8.50 ¤ aux 100 km (pour l'instant au tarif actuel du gasoil standard), soit kif-kif.
    Dommage qu'il n'y ait pas ce genre de 'solution' pour les diesel... (ça me ferait à la louche du 5 ¤ au 100, un rêve inaccessible malheureusement 🙄).


  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-13 22:41:57) : Le boîtier peut revenir à seulement un euros selon les offres régionales.
    On vous remercie pour votre témoignage.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-15 07:14:26) : Merci pour tous ces détails chiffrés, c'est aimable à vous.
    En revanche, votre message commence par un attachement sentimental et il finit par une valeur commerciale ... Mince alors ! Faudrait quand même savoir ;-)

    Allez, bonne route et encore merci pour le témoignage.

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Par lolo63380 (Date : 2021-10-10 11:44:39)


E85 à 100% sur ma megane 2 moteur K4M 110cv . Tourne parfaitement bien , pas de trou a l accélération , ralenti stable . Juste par température négative le démarrage et un peu plus lent

Hausse de la consommation de 20 % ce qui est logique .

Prevoir de faire un effacement des valeurs aprise par le calculateur pour que la voiture reparte sur de bonne base .

220 000 kms. A ce jour


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-11 12:00:34) : Merci beaucoup pour ce témoignage, et aussi pour la petite astuce côté calculateur ;-)
  • Par Diot (2021-10-11 23:55:29) : 220 000 en e85 ?
  • Par lolo63380 (2021-10-12 07:18:05) : De 200 000 kms a 220 000 kms actuellement. Avant le véhicule ne m'appartenait pas mais au vu des valeurs lu dans le Calculateur d'injection il tourner au E85 mais pas a 100 % .


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Par Emilienlevosgien (Date : 2021-10-09 10:44:43)


Bonjour

J'apporte ma contribution au site.
Le site éthanol-e85 vous permettra de vous faire un avis plus général d3s utilisateurs.

Le boitier reste la solution homologuée, qu'une assurance acceptera.
La reprog n'est ni homologuée, ni ne passe en assurance.

Un reprog bien réalisée limite les défauts de l'éthanol. Un boitier reste selon moi le meilleur rapport.

J'ai amorti mon aygo avec boitier eflexfuel en 5 mois contre 14 mois pour ma m3 (e92 v8).
Il existe plusieurs types d'éthanol variant selon la saison.
Il peut exister des démarrages difficiles l'hiver, perte de couple sur mon aygo à bas régime, légèrement contraignant compte tenu du couple déjà faible.
Sur la m3 je ne saurai le dire, le couple de base étant largement suffisant.
La surconsommation varie de 20% sur mon aygo à 30 sur la m3, l'autonomie déjà pas bien généreuse sur les deux en pâtie.
L'économie à la pompe s'amortie vite si on roule beaucoup et tous les jours avec.
La m3 étant ma voiture du weekend, j'ai grippé ma pompe, j'ai dû changer mes injecteurs et je dois encore régler quelques éléments.

Je conseille l'hiver de rouler en 2tiers de e85 et 1tier de sp98.

Il est à noter que certains moteurs ne supportent pas l'éthanol, il faut vraiment bien se renseigner avant, pas seulement constructeur mais avis mondiaux.



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  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-09 23:50:03) : Sur les moteurs ivtec, la pose d'un boitier n'est pas recommandé.
    Chez honda c'est un peu particulier, il faut passer par le boitier hondata, environ 700¤ et rajouter 1200¤ en flashpro e85/sp98.
    Même une reprog nécessite un module hondata, le seul homologué par honda à modifier l'ecu honda.
    La modification e85 est donc coûteuse et ne s'amortie pas bien vite.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-11 11:34:03) : Merci à vous deux pour ces sons de cloches même si ils diffèrent un peu.

    Personne n'a eu des soucis durit alors ?

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Par Aurelien44 (Date : 2021-10-08 00:19:43)


Salut à tous.

Superethanol grâce à boitier sur alfa brera v6 et ras en 70000km de parcouru avec.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-08 18:24:08) : Merci d'avoir pensé à le dire ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-08 21:21:17) : À l'écrire même ! 😃😃
  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-08 23:18:19) : Pourriez-vous partager les références de votre boitier.

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Par Eric 50100 (Date : 2021-10-05 20:52:03)


Bonjour
HONDA Jazz 1.3 I-Vtec 102 cv je roule à 1/3 E85 et 2/3 E10 pas de problèmes ni de démarrage ni de surconsommation
économie d'environ 10 ¤ par plein


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  • Par Diot (2021-10-05 22:18:45) : Et 100% e85 sa donne quoi ?
  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-07 12:11:41) : Je m'amuse de temps en temps à faire du 50/50 e85/sp98 sur mon ancienne prelude et aucun problème.
    Je ne tente pas plus de e85.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-08 17:18:35) : Merci à tous pour vos témoignages ;-)

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Par Chris76 (Date : 2021-09-27 06:55:32)


Je viens de poser un boitier Flexfuel sur ma Dacia Logan MCV. Pour l'instant je suis encore à 25/75 (ethanol/Ess.).
Est-il vrai qu'on ne peut pas utiliser un carburant qui n'est pas inscrit sur la carte grise. Exemple : utiliser de l'ethanol à la place de l'essence sans changement de CG à l'ANTS (comme le font la plupart des gens dans les commentaires ci dessus, ce qui serait illégal en fait...)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-27 16:03:29) : On fait ce qu'on veut mais ça annule la garantie constructeur. Le souci est plus financier que légal en gros.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-27 21:53:26) : J'ajouterai que ce carburant étant néanmoins légal pour faire fonctionner un véhicule routier et donc taxé en conséquence, même si utilisé (à ses risques et périls) dans un véhicule prévu à l'origine pour l'essence il y a peu de risques je pense 'légalement' parlant.


    Ceci a contrario du 'rouge', le fioul domestique, qui lui est formellement interdit par la législation d'utilisation dans les véhicules diesel et présente un gros risque d'amende si on se fait prendre à un contrôle ; ça peut aller (je crois) à payer toutes les taxes différentielles entre gazole et fioul par nombre de kilomètres affichés au compteur du véhicule depuis sa mise en circulation (même si on n'a fait que quelques km) en plus d'une forte amende, confiscation du matériel ayant servi à la fraude (fiscale) et jusqu'à 3 ans de prison, évidemment cela dans les 'cas' les plus extrèmes de fraude...

    Néanmoins comme l'état à de plus en plus besoin de rentrées d'argent il ne m'étonnerait pas qu'un de ces quatre matins la législation change et que le fait de rouler à l'éthanol dans un véhicule à l'origine prévu pour rouler à l'essence vienne à être interdit et sanctionné comme pour le 'rouge'.

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-29 12:07:25) : J'actualise et modifie ma réponse précédente :

    L'immatriculation d'un véhicule modifié répond à des règles bien spécifiques.
    Certaines transformations apportées à votre voiture vous obligent à renouveler votre certificat d’immatriculation. (toutes les modifications affectant les caractéristiques de la notice descriptive, donc L'ÉNERGIE utilisée).

    Conséquence : vous avez l’obligation de refaire la carte grise de votre voiture si vous la convertissez au superéthanol (et AVEC un kit HOMOLOGUÉ évidemment).
    Vous disposez de seulement un mois, à compter de l’installation du kit E85 pour actualiser les informations présentes sur le certificat d’immatriculation.
    Dans le cas contraire, vous vous exposez à une amende forfaitaire de 135 ¤.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-29 17:00:29) : Merci à Ray pour le complément qui permet de mettre à jour ma base de données neuronale ;-)
    Mais bon, dans les faits on peut parler de tolérance car je me doute que seulement 1% des convertis à l'éthanol refont une carte grise.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-29 20:48:18) : Nota : si le certificat d'immatriculation n'est pas mis à jour ça peut poser problème au C.T. ou en cas d'accident.
    Vous serez en règle en faisant cette démarche qui je crois est gratuite (mais il faut que les documents de conversion établis soient fournis) et les caractéristiques techniques liées au changement d’énergie pourront être prises en compte par votre assureur et lors de votre passage au contrôle technique.

    Un lien qui l'explique bien :

    https://www.bioethanolcarburant.com/actualite/comment-modifier-ma-carte-grise-apres-avoir-fait-installer-un-boitier-e85-homologue/

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Par Damien911 (Date : 2021-09-07 12:36:08)


Bonjour,

Pour ma part après obtention de mon permis j’ai eu une 206 1.4 75i (Moteur TU) sur laquelle grand-père avait fait poser un boîtier, la 206 était de 2000 il me semble, elle est toujours dans la famille et démarre très bien, j’ai fais 30 000km avec en un peu plus d’un an et j’ai jamais été embêté par contre l’hiver le démarreur peut prendre un coup car les démarrages sont complexes à l’éthanol lorsque la voiture dors dehors.

Au passage mon père roulait avec une 307 110ch 1.6 et elle roule bien aussi même sans boîtier bien que le voyant antipollution s’allume, de même sur uen 206 avec le moteur pas de réel problèmes.

Je suis intéressé par des retours sur les moteurs Volvo 3.2 B6324S monté dans ma Volvo S80 de 2007 :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 17:12:45) : Merci pour toutes ces infos, c'est fort intéressant.
    Rouler avec le voyant moteur induit un risque de surchauffe dans les cylindres : mélange pauvre.

    J'invite donc ceux qui ont cette Volvo à vous répondre, mais j'imagine que cela est peu probable en raison de sa relative rareté.
    Essayez de fouiner sur les forums.

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Par Panzor (Date : 2021-08-30 19:50:56)


Je roule en BMW 650i, après reprogrammation passage de 366 à 405cv. Sans commentaires, c’est véritablement efficace pour une consommation somme toute très raisonnable sur route 13,8l/100km en roulant entre 120 et 140 sur autoroute, au paravant j’étais autour de 12,8l. Donc pour les grands trajets c’est réellement économique. En parcours urbain c’est pas génial, atour de 20l/100km.
Concernant les éventuels problèmes de moteur, je n’ai eu avant la reprogrammation, mais depuis absolument aucun, pour plus de 60000km parcourus.
En cas de long parcours prévoir d’utiliser Waze qui une fois programmé signale et guide vers les stations pourvues en E85.
Que dire d’autres, sinon qu’il ne faut pas croire les garagistes qui dressent un tableau critique pour ne pas dire plus sur ce carburant, on pourrait presque croire qu’une partie de l’argent que l’on dépense en carburant 95 ou 98 retombe dans leurs poches.
Le programmateur, qui m’a reçu, à pris le temps de m’expliquer les modes de combustion des différents carburants et à l’évidence en France on roule pour les dépenses du gouvernement qui se délecte de notre contribution en TIPP.
Bonne route à toutes et tous.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-31 15:30:23) : Merci beaucoup pour cet exposé ;-)
    L'éthanol est un sujet qui divise presque autant que les gilets jaunes et le Covid ah ah !

    Merci d'avoir partagé votre idée de la chose.

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Par Pau (Date : 2021-08-28 23:06:24)


Problème de capteur pot catalytique sur Toyota Yaris 3 1/5 110cv voyant orange s allumé e 85 peut il être la cause grave ou pas après obd éteint et se rallume 500 km plus loin grave ou pas kit omologue


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-30 11:55:23) : Le moteur tourne peut-être pauvre à cause de l'éthanol.
    Voyez si il disparaît en tournant au sans plomb.

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Par Giuseppe (Date : 2021-08-04 22:33:51)


Amis du jour bonjour !

Si votre véhicule est destiné a être alimenté en E5 OU E10 ou SP95(j'ai eu les 2 premiers) cela veut dire que tout est conçu pour le E85. Le constructeur ne va pas prendre de risque, les matériaux utilisés seront compatibles E85. Il ne va pas s'amuser à adapter.

La seule barrière à s'imposer c'est le bon équilibre rentable de la proportion XE10(ou E5)+YE85, et l'observation du défaut voyant moteur orange qui s' allumerait(mélange trop pauvre et/ou injecteurs qui ne supporteraient pas la charge supplémentaire de carburant).
Pour le reste, roule ma poule !

Tout le reste est du bidon, les reprogrammations, les boîtiers etc.
Les voitures récentes essence sont souvent badgées E5 ou E10, pour les autres les constructeurs ne sont pas dupes, et prévoient que certains utiliseront le E85, le SP95 contient déjà 5% de E85.

Pour les autres en SP98 c'est une autre approche.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-06 15:17:18) : Merci d’avoir partagé ce point de vue bien que je ne puisse le valider de mon côté. Car entre 5% et 85% d'éthanol la richesse change vachement, on ne peut donc généraliser le fait que si compatible avec E5 alors compatible aussi avec E85.

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Par sunny (Date : 2021-08-04 03:13:52)


Je tourne au E85 (sans kit) depuis 2017 sur une Dacia Sandero Stepway Tce 90. Ce moteur accepte jusqu'à 85% d'ethanol (sans kit) sans afficher de voyant moteur, (si le voyant s'affiche il sera enregistré dans l'ODB durant 30 000 km, ou bien effacer cela avec la prise Odb et un logiciel adéquat) donc je reste en dessous de ce taux, pour être exacte j'ai calculé entre 45% et 80% économiquement ça économise pareil, donc je tourne à 70% de E85 et le reste en 95E10. 70% me semble bien car moteur à froid il n'y a pas trop de trou à l'accélération, sinon il faut accélérer un peu dans le vide durant 30 secondes le temps de faire chauffer le moteur.
60 000 km de passés et tout nickel, je recommande.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-06 14:56:23) : La précision de votre témoignage fait plaisir à voir ! Encore merci ... Ca en intéressera plus d'un, car le 0.9 TCE est assez répandu.
  • Par Katkat (2022-01-29 21:05:19) : Bonjour,
    Votre voiture est de quelle année ?

    J ai une Stepway 0,9tce de 2014, votre témoignage m interesse
    Cordialement

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Par doskey (Date : 2021-07-03 18:15:15)


Retour d'expérience sur un Touran III TSI (2017). Après 2 ans de mélange 50/50 de E85 et de SP95 (ou 98) sans boitier ni reprogrammation, aucun problème ! La surconsommation est également très faible, sauf peut-être en ville. Un voyant s'est allumé le jour où j'ai par erreur dépassé 50% de E85 (je devais être à 80%) mais il s'est éteint après avoir rééquilibré le réservoir au moment du plein suivant. Voilà !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-06 11:02:46) : Merci beaucoup, je vous invite aussi à témoigner ici.

    En revanche, sans préciser le moteur c'est pas très parlant ... 1.0, 1.2 ou 1.5 TSI ?
    Je me doute que ce n'est pas le 1.0 vue l'année mais bon.
  • Par Doskey (2021-07-20 09:12:12) : Oui, pardon : 1.2 TSI (110 BMT 7 places familiale pour être + précis).

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Par Damien (Date : 2021-06-03 23:54:42)


Salut moi fiat multipla1.6 16v 103 ethanol 95% DEPUIS 50000KLM HIVER DÉMARRA LABORIEUX MAIS SA VA ÉTÉ AU TOP CONSOMMATION 43¤=500KLM ENVIRON
SUPER ECONOMI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-04 17:00:09) : Merci d'avoir partagé ;-)

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Par Watzup (Date : 2021-05-09 14:51:03)


Sans un réglage correct, je déconseille de rouler en e85 pu mélange ou alors il faut garder le pied léger pendant tout le plein, et toujours faire un plein au SP95 entre les deux... compliqué à gérer.

Vous verrez de toute façon la conso en litre augmenter, mais en principe la conso d'euros baisse légèrement.

Je déconseille fortement cette pratique, on ne rigole pas avec un moteur, car un moteur c'est totalement dépourvu d'humour.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-09 21:24:30) : Hihi ! J'adore la dernière phrase 😊
    Pour l'humour allez lire certains de mes textes sur le net... même pseudo. 😉
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-10 11:10:51) : Mais c'est que Ray en profite pour faire sa petite promo ;-) C'est bien mérité !

    Concernant le sujet évoqué, j'aurais tendance à être moins "rigide" dans les affirmations, il y a tellement de moteurs et technologies différentes que vouloir généraliser consiste à caricaturer.
    Il faut aussi relativiser, SP ou E85 restent des carburants assez proches, on ne parle pas non plus de mettre du jus de carotte dans le réservoir (là le moteur aurait raison de ne plus vouloir rigoler). Bref, si l'injection peut débiter et les sièges de soupapes résister, il n'y a aucun souci (quelques durites pourront en revanche vieillir un peu plus vite, l'éthanol étant en effet poilplus corrosif que l'alcool "classique". Mais des études montrent que c'est anecdotique, voir dans l'article).

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Par yolaine (Date : 2021-05-06 11:08:32)


Bonjour! Ethanol a ...80%!

Consommation a peine supérieure (oui je sais on risque de ne pas me croire,mais bon!) moteur qui est plus vif, nettement rugueux et qui tourne parfaitement "rond" ca s'entend bien a l'oreille! On peut juste - et encore pas toujours !- avoir un démarrage moins réactif! Mais elle démarre du premier coup! Je précise : Pas de boitier! C'est a croire que ce moteur a aussi été fait pour rouler a l'éthanol! (3 cylindres PSA 82 cv)


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-10 09:54:46) : Sur des petites consommations (conduite "éco"), la différence est forcément moins palpable (puisque c'est un pourcentage), je veux donc bien vous croire. Vous parlez donc du 1.0 VTi/Puretech 82 ch ?
    Je vous invite largement à témoigner sur votre véhicule via les fiches avis/essais du site, ce qui serait aussi l'occasion de dire que ce moteur vous semble compatible avec l'E85.

    Merci d'avance !
  • Par yolaine (2021-05-25 23:45:26) : Bonjour! Le bloc est le bien connu 1.2 vti/puretech (décliné en 82,110 et 130 cv) .J'ai trouvé un "juste" equilibre avec un ratio 50/50 .

    Mais parfois, sur de longues distances, du style 500 km/700 km dans la journée, ou sur deux jours, j'ai augmenté le % d'éthanol,allant sur un plein a 75 %.

    La consommation en trajet autoroutier est un poil plus élevée, mais c'est vraiment peu, en tout cas,mon moteur ne se montre pas beaucoup plus gourmand! Et en conduite très coulée, et aux allures "règlementaires" sur routes départementales, il n'y a aucune difference,la consommation reste identique,et meme...Le seul souci peut etre le démarrage a froid le matin, quand la nuit a été fraiche,sinon RAS!

    Donc,en période de froid et si l'auto reste au garage plusieurs jours,je reste plus sur la prudence!

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Par Dyl’ (Date : 2021-05-03 16:17:39)


Bonjour, petite question, j’ai fais mon premier plein 100% éthanol sur ma Fiat Stilo de 2005 moteur 1.4, il y a t il des risques pour ma voiture et les pièces, (car je compte faire une grande distance dans les prochains jours) ? Merci de votre réponse :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-06 17:25:13) : Je ne peux hélas le confirmer ou l'infirmer ...
    Chaque moteur est différent en terme de compression et d'injection.

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