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Fiches XSARA 
+ Qualités
- Comportement routier sécurisant
- Equipements abondants
- Très bon freinage
- Volume du coffre généreux pour la catégorie
- Très bon rapport qualité prix
- Bon amortissement (confort)
- Sièges confortables
- Grand choix de motorisations
- Finition correcte pour l'époque
- Très grand coffre !
Les derniers plus des internautes
Moteur increvable,facile à entretenir,confortable, excellent pour petit budget entretien,voiture dépassée mais très fiable,elle a 380000km et toujours embrayage d'origine, pas de fuites sous moteur, freinage correct,tout est d'origine sauf l 'alternateur neuf en somme une voiture faite pour tenir dans le temps..J' ai démonté la vanne egr pensant qu'elle était colmaté ,et bien non elle était fermée bloquée donc pas de problèmes d'encrassements de l'admission,une voiture faite pour durer,un ami avec une picasso c4 a du changer à 140000km les 4 injecteurs ,coût 2500roros,donc xzara une voiture à conserver jusqu'a la fin......... (1.9 D 70 ch)
Tenu de route , confort, esthétique... (1.6 110 ch Boîte meca , 298651 km , jantes 195/65 R15 , finition carbone , Xsara VTR 1,6L 110ch)
Conforttenue de route espace à bordcoffreéquipement pour l année de production (1.4 75 ch xsara 1.4 phase 2 312300 km)
Confortable et silencieuse, moteur qui fais ce qu'on lui demande, beaucoup d'options disponibles. (1.8 90 ch 198100)
- Confort- Fiabilité
- Tenue de route- Modularité
- Coffre- Conso- Simple à bricoler- Moteur robuste (2.0 HDI 90 ch Berline 2003 194000 km)
Fiabilité moteur , facile entretien, (1.9 D 70 ch 365000 KM 1998 MODELE BASIQUE)
Conduite agréable, dbon couple moteur.confort. (1.8 90 ch 200000km, embrayage, essieu ar, boîtier allumage remplacés )
Ce modèle est une vraie pépite ! Je me permets de faire part de mon expérience lors de mon acquisition cette voiture est vraiment économique qu'avec un seul plein il y a une grande possibilité de faire 650km et dure 3 semaines voir 4, surtout qu'elle ne consomme pas une goutte jusqu'à descendre à la réserve. Surtout cette voiture est très performante pour une motorisation pareil je suis partie sur un 2.0 HDI 110ch surtout elle relance super bien concernant le démarrage ou l'accélération notamment il y a possibilité de faire des dépassement sans problème. Surtout la sellerie était très jolie, avec les chiffres en relief style monochrome y compris le siège semi baquet dans laquelle l'assise est au top, pour une jeune femme comme moi mesurant 1.83m il y'a de quoi à se sentir a l'aise. Durant ces années d'acquisition je n'ai constaté aucune panne ni d'anomalie le véhicule à été suivie dans un garage entretenue en temps et en heure. Sinon a part ça il y a aucun problème particulier excepté l'embrayage qui avait lâché rapidement réparé par un mécano au black !j'ai été très contente de l'avoir acheté elle à avait eu 78000mkm, précisément c'était ma toute première voiture après avoir eue mon permis en 2011 remonte il y a 10 ans j'avais 21 ans, en 6 cv les assureurs peuvent normalement l'assurer sans problème sauf que cela peut couter un bras lol, mais bon heureusement que j'ai payé 990¤ par ans. (2.0 HDI 90 ch BVM6, 78000, 2003, VTS, Jantes alliage 16", )
équipement de série (pour l'époque) ;confort royal ; coût de l'entretien (prix des pièces et autres entretien courant en garage) ;habitabilité et rangement ; encombrement réduit ;performance et agrément du 2L. (2.0 135 ch Exclusive 2l 137ch - boite manuelle - 2001 - 71000km)
Conso raisonnable et la fiabilité , j'ai acheté la voiture en 2015 avec 125000 KM pour 1500 euros et elle a maintenant 220000 KM , le confort est au top pour moi , voiture simple et passe partout , en 6 ans je n'ai absolument eu aucune panne majeur immobilisant la voiture , elle ne m'a jamais laissé en rade sur le coté de la route ... le coffre !!! on peut y mettre deux belle -mère lol. entretien facile pour un bricoleur . j'ai changé la batterie qui était au bout de sa vie et le démarreur lui aussi ,j'ai fais ça moi même pour 120 euros et le joint de cache culbuteur ... 20 euros fais moi même aussi , j'y ai mis le moins d'argent possible vu le prix d'achat . Pas trop d'électroniques ... très bon point pour moi . (1.4 75 ch 220000 KM )
Voiture exceptionnelle grande qualité globale, une tenue de route parfaite confort Citroën et une habitabilité satisfaisante le tout avec un coffre XL (1.4 75 ch 304000 km)
- Confortable- Volume du coffre (1.4 75 ch 1.4i coupé de 2004)
Tenue de route consoligne (1.9 TD 90 ch 22000 km 1998,phase 1 )
Bonne voiture achetée il y a 2 ans .problémes classique chez la xsara , train arrière reconditionné, arbre de noél pour mes feux.... controle technique passé le 28 octobre 2020, 2 ou 3 ptites choses qui ont values une contre visite ,mais rien de trés grave( flexible de freins , ampoule anti brouillard arrière). Une bonne voiture . (2.0 HDI 110 ch 193 000 km)
RoulisConsistance direction 2 aimentFreinage Agrément Confort global Confort des sièges Insonorisation et bruit perçu Finition / qualité des plastiquesComportement routier Qualité son/autoradio Habitabilité
Usure des sièges Volume de coffre (1.9 D 70 ch)
Conforttenue de routehabitabilité
coffre (1.4 75 ch 302500 km)
Fiabilité générale ConfortExcellente tenue de routePossibilité de rouler à l'éthanol sans aucune modifTrès spacieuse, pour des déménagements un(e) adepte du Tetris peut y transporter beaucoup de choses en peu de voyages (1.8 90 ch 1.8i boîte manuelle 195000km)
- Voiture qui a la pêche- Sécurisante- Pas/peu de prise au vent sur autoroute- Pièces de rechange faciles à trouver même après 20 ans- Plutôt bien équipée pour l'époque - Pas de gros problèmes techniques (autres que liés au vieillissement).- Dans la famille depuis 18 ans.- Joli design extérieur. (1.8 i 100 ch Boîte manuelle, moteur essence, 165 000 km, année 1998 (phase 1).)
- Tenue de route bluffante pour l'époque- Moteur très vivant qui ne demande qu'à prendre des tours mais qui sait être très souple et agréable en ville. - Confort - Volume du coffre- Equipement et options pour l'époque. ( Clim semi-auto, essuie glace auto, 4 vitres et rétro électriques, ABS ) (1.8 110 ch 1.8 16v Exclusive - 138 000 KM ( 1999 ))
CITROEN Xsara signalées
- Défauts
- Insonorisation perfectible
- Style très moyen surtout sur les versions avant restylage
- Habitabilité moyenne à l'arrière avec un espace aux jambes qui reste assez limité
- Visibilité 3/4 arrière moyenne
Les (derniers) moins des internautes
Tenue de route sur mouillé attention trés sous vireuse, peinture qui s'écaille,fermeture centralisée hs, problème electrique ventilation habitacle, moteur poussif manque de puissance,on peux pardonner car je souhaite atteindre les 500000km, petits bruits de suspension, finition habitacle panneaux de portes, volant, plastiques,etc...décevant...Tendance à chauffer par fortes chaleurs,pourtant radiateur propre et ventilo electrique en ordre.... (1.9 D 70 ch) CONSOMMATION (1.6 110 ch Boîte meca , 298651 km , jantes 195/65 R15 , finition carbone , Xsara VTR 1,6L 110ch) Moteur un peu juste sur les rampes d autoroutes sévères (1.4 75 ch xsara 1.4 phase 2 312300 km) Moteur qui manque de jus, tenue de route hasardeuse et consommation que vous pourrez voir s'envoler en ville (12 à 13l au 100km) (1.8 90 ch 198100) - Insonorisation inexistante- Conso sur autoroute- Étagement de la boîte- Embrayage étendu sur 8 km- Pas d'accoudoir central- Plastiques vibrants- Visibilité arrière (2.0 HDI 90 ch Berline 2003 194000 km) Consommation importante 6.5l meme en roulant calmement, peinture et vernis qui s'ecaille, verrouillage en panne , bruits de suspension pourtant neuf, vanne egr, cardans.... (1.9 D 70 ch 365000 KM 1998 MODELE BASIQUE) Ventilation pas top (1.8 90 ch 200000km, embrayage, essieu ar, boîtier allumage remplacés ) Fragilité de la carrosserie (pare-chocs peints en particulier);vision arrière en man½uvre ;des détails de finitions intérieur (on reste dans une française);consommation en ville (et dans les embouteillages) ;image malheureusement... (2.0 135 ch Exclusive 2l 137ch - boite manuelle - 2001 - 71000km) Ces pas un défaut pour moi mais le manque de puissance peut en gêner surement certain ,ces pas une voiture pour taper des chronos , mais si vous rouler pépère comme moi ça ne pose pas de problème... pour le reste ... rien (1.4 75 ch 220000 KM ) - Basse- Consommation élévée
- Manque un peu de puissance- Habitabilité passagers arrière- Fragilité des plastiques extérieur (1.4 75 ch 1.4i coupé de 2004) Jante en 14 trop d'électrique (1.9 TD 90 ch 22000 km 1998,phase 1 ) Puissance moteur et relances (1.9 D 70 ch) Relance en charge (1.4 75 ch 302500 km) Accélération médiocre pour une telle cylindrée
Problèmes fréquents pour la ventilation habitacle (maladies connues sur ce modèles avaries au niveau des relais ou des résistances derrière la boîte à gants, rien de bien méchant) (1.8 90 ch 1.8i boîte manuelle 195000km) - Un peu basse (mais donc pas de prise au vent, voir qualités)- Aménagement intérieur un peu fragile après 20 ans mais je suppose que c'est le cas pour tous les véhicules !! (les plastiques s'usent).- Un peu bruyante sur autoroute en 2020. Mais pour le début des années 2000 c'était très silencieux ! (1.8 i 100 ch Boîte manuelle, moteur essence, 165 000 km, année 1998 (phase 1).) - Consommation- Tendance à vite chauffer en ville ( Ce moteur n'est clairement pas fait pour ça ) - Divers bruits mobiliers dans l'habitacle- Fragilité train arrière ( Comme sur tous les modèles PSA de ces années, mais déjà réparé sur beaucoup d'exemplaires aujourd'hui ) (1.8 110 ch 1.8 16v Exclusive - 138 000 KM ( 1999 ))
CITROEN Xsara signalés
| 15.3K | 12.1K | 5.9K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Même si son style permet de passer partout, il ne fait pas pas vraiment l'unanimité, surtout pour les versions avant restylage. Cependant, cette Citroën est pleine de qualités comme son comportement routier ou encore la qualité des plastiques assez correcte dans l'habitacle (pour la gamme). Elle n'aura pas peur des longs trajets et ses moteurs HDI en font une voiture volontaire et sobre. Son coffre géant permettra sans problème d'y charger un caddy entier. Cependant son habitabilité aux places arrières ne permettra pas d'accueillir correctement 3 personnes.
Xsara en images
Moteurs CITROEN Xsara
| Diesel | Performances | |||
| 1.4 HDI | 4 CV |
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Moteur agréable mais bien trop insuffisant pour tracter cette Citroën dans de bonnes conditions. Il va bien mieux à une Citroë ... Lire la suite > |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 D | 5 CV |
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168 km/h 14.6 s 130 NM Moteur diesel d'une autre époque, il est bruyant, mou et pas si sobre que ça. A éviter car l'agrément est très mauv ... Lire la suite > |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 TD | 6 CV |
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179 km/h 12.6 s 190 NM Ce diesel de conception ancienne peut être envisagé si on ne prend en compte que les performances. En effet, ce moteur a connu de nombreu ... Lire la suite > |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 HDI | 5 CV |
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179 km/h 11.9 s 210 NM Bon moteur mais si vous le pouvez, préférez-lui la version de 110 chevaux qui rend cette Xsara plus à l'aise sur autoroute. Cepen ... Lire la suite > |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 HDI | 6 CV |
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193 km/h 10.9 s 250 NM Moteur à privilégier, toutes motorisations confondues. Sobre, disponible et disposant d'un bon agrément, vous ne pourrez qu'en &e ... Lire la suite > |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 | 5 CV |
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179 km/h 14.1 s 120 NM Trop insuffisant ce moteur ne mérite pas vraiment que l'on s'y attarde. Il est tout juste bon pour le milieu urbain. |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 | 6 CV |
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190 km/h 14.2 s 140 NM 90 chevaux suffisent à à cette Xsara pour l'essentiel des déplacements. Cependant, arrivée sur autoroute les reprises sont ... Lire la suite > |
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| Essence | Performances | |||
| 1.8 | 6 CV |
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184 km/h 11.3 s 150 NM Disposant d'une plus grosse cylindrée que le 1.6 de même puissance, ce moteur de 1.8 bénéficie évidemment d'un coupl ... Lire la suite > |
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| Essence | Performances | |||
| 1.8 i | 6 CV |
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Ce moteur consomme un peu beaucoup par rapport aux prestations. Suffisant mais pas très économique. |
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| Essence | Performances | |||
| 1.8 | 7 CV |
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197 km/h 10.9 s 150 NM Prestations honorables pour ce moteur essence de 110 chevaux. Plus agréable que le 1.6 110 ch, il reste malgré tout un peu plus gourmand ... Lire la suite > |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 | 7 CV |
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196 km/h 11 s 140 NM C'est le meilleurs compromis consommation puissance proposé du côté des essences. Il est suffisant pour permettre à la Xsar ... Lire la suite > |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 | 8 CV |
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204 km/h 11.9 s 180 NM Surement l'un des meilleurs choix du côté des essences. Ce moteur délivre de très belles reprises |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 | 11 CV |
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Moteur assez impressionnant en termes de performances. Pas indispensable et trop coûteux. Réservé aux amateurs de sensations forte ... Lire la suite > |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
Fiabilité Xsara
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.8i essence et gpl 1997 : surchauffe moteur, mauvais ralenti en essence
2.0 HDI 90 2001 : Faux contact d'un capteur airbag sous le siège conducteur
1.4 millesime 2000 : parallélisme à refaire trop régulièrement.
2l VTS 167 cv 2002 : pignon 5ème desserré (500€), remplacement des pots intermédiaire et silencieux, dans le nouveau pot intermédiaire bruit de vibration de tôle à certains régimes, usure biellette barre anti devers(torsion) AV.
hdi 90ch vtr 2004 : Radiateur de chauffage intérieur, poulie damper
Citroën Xsara 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km : Poulie damper, débitmètre, moto-ventilateur. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
La Citroën Xsara est incontestablement une voiture confortable grâce à un amortissement bien pensé mais aussi des sièges moelleux. Son habitabilité est quant à elle meilleure à l'avant qu'aux places arrière ou l'on évitera de prendre plus de deux personnes (l'espace aux jambes n'étant pas vraiment exceptionnel de surcroit). Cependant on note un coffre ayant une taille très appréciable et qui fait parti des meilleurs de sa catégorie. Il est en effet rare de dépasser les 400 l dans une petite compacte. En ce qui concerne la visibilité est bon à l'avant mais beaucoup moins l'arrière surtout au niveau de trois quarts. L'insonorisation est correcte mais sans plus, les trajets sur autoroute se font entendre dans l'habitacle et il arrive souvent que la radio ait du mal à être bien audible. La boîte de vitesses peut parfois être un peu [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>Xsara Break
Coffre : 510 litres. En version classique, la Citroën Xsara dispose déjà d'un coffre très correct et viennent d'ailleurs parti des meilleurs de sa catégorie (des compactes). En version break elle offre un peu plus de 500 litres ce qui par exemple mieux qu'une Alfa-Romeo 156. Avec la banquette arrière rabattue elle peut atteindre un peu moins de 1200 litres ce qui est presque l'équivalent de la deuxième version de la C5 Tourer, pas mal du tout ! Il n'y a pas à dire la Xsara propose une vraie solution aux petites familles en proposant une voiture spacieuse, pas trop longue et surtout très économique à l'achat. Notons aussi que le style de la version break reste correct avec des proportions qui sont plutôt bien pensées contrairement par exemple à une 406 breaks dont l'allure de l'arrière est à revoir.
Comportement routier Xsara
Equipements
X
Fermeture centralisée, direction assistée, banquette rabattable, airbag.
Après 1999 : vitres avant électriques, fermeture centralisée, ABS, banquette fractionnable, airbags supplémentaires.
SX
Vitres avant électriques, banquette fractionnable.
Après 1999 : autoradio, climatisation.
Exclusive
Vitres arrière électriques, climatisation, antibrouillards.
VTS
Volant cuir, ABS, jantes alliage.
Après 1999 : lecteur CD, ordinateur de bord.
VTR
Version SX + jantes alliage et antibrouillards.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 A3 (1996 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 Serie 3 Compact (1994 ) |
4.21 m | NC | 300 L |
| Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
 Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| Bravo (1995 ) |
4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
 Focus 1 (1998 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
| Civic (1995 ) |
4.32 m | 1050 Kg | 375 L |
 Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 Astra (1998 ) |
4.1 m | 1200 Kg | 370 L |
 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
 Megane 1 (1995 ) |
4.15 m | 1150 Kg | 350 L |
 Leon (1999 ) |
4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
 New Beetle (1998) |
4.13 m | 1250 Kg | 210 L |
| Golf IV (1998) |
4.15 m | 1250 Kg | 340 L |
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