Essai Nissan Qashqai 2 2014-2021

+ Qualités

  • Style très équilibré et agréable. Le Qashqai séduit sans en faire trop
  • Habitabilité très appréciable pour la catégorie sachant qu'il a encore évolué vers le haut par rapport au précédent
  • Système de plancher amovible plutôt bien conçu et pratique
  • Freinage très convaincant
  • Insonorisation généreuse qui est principalement aidée par des moteurs silencieux (même en diesel)
  • Modularitéconvaincante
  • Equipements technologiques au goût du jour (stationnement automatique, caméras 360 degrés, détection d'angle mort etc ...)
  • Confort de suspension en hausse après le restylage (étrange, ils avaient fait le même coup avec l'ancien ...)
  • Apparition de la DCT7 double embrayage vers le milieu de sa carrière
  • Offre moteur devenue plus intéressante en fin de carrière




Les derniers plus des internautes

Caméra 360, sièges chauffants à l'avant, confort de route (1.2 TCE 115 ch Boite auto, 88000km, 2015, Tekna)
-Confort général satisfaisant-Très bonne tenue de route ( aucun mouvement de caisse même a régime soutenu )-Consommation raisonnable ( moyenne moins de 8l/100km )-Silencieuse (1.3 TCE 160 ch Boite manuelle , 88000 km ,12/2016 ,version 1.6 / 9 cv.163 N -Connecta)
Son silence de fonctionnement son moteur sa consommation (1.3 TCE 160 ch Tekna boite auto janye 19 pouces )
Confortable, aller retour portugal vacances pas de problème, bonne voiture a refaire. (1.6 163 ch Manuel,48550km,2018,afp,tekna'tissu cuir.aucun problème)
Rien à redire pour l'instant, freine bien, confortable, silencieuse, boîte souple, seul bémol, reprise en dessous de 3000tours/mn et une conso en ville de 9,5 litres/100(J'ai le pied droit lourd) (1.6 163 ch 2018,techna+,boite 6 manuelle, jantes 19",cuir)
Motorisation relativement silencieuse. Bonne finition intérieur .Consommation acceptable (1.3 TCE 140 ch Qashqai teckna plus digit evapo 3000 kilomètres boîte mécanique 6 rapports)
Confort général et confort exceptionnel pour les sièges (cuir souple, fin et résistant).Très silencieux.On est très très bien à bord, et les kilomètres se font sans fatigue.beaucoup d'équipements de sécurité. très agréable à conduire.consommation très modérée pour le volume et le poids du véhicule (4.9 l/100).espace à bord.dessin de l'habitacle et du tableau de bord.lignes du véhicule.excellent éclairage à LEDs.très bonne visibilité (y compris rétrovision)et vision 360° du véhicule par caméra pour se garer.faible usure des pneumatiques (40000 à 45000 pour l'avant, et 100000 kms à l'arrière en Michelin). (1.5 dCi 110 ch BVM6, 116000kms, 12/2014, jantes 16', finition tekna)
Moteur agréable.freinage mordant.comportement sûr. direction précise.consommation raisonnable. (1.3 TCE 140 ch N-Connecta DIGT décembre 2019 18500 kms, achat mandataire)
Confort, reprise (1.6 163 ch)
Consommation moyenne 5.5L ( autoroute 5L/100 , ville 6L/10, Montagne 7L/...Consommation Huile moteur 0,20L entre 2 vidanges Conduite précise... Moteur souple et silencieux, reprises faciles .Tenue de route correcte le choix des pneus est déterminant , pour la part j'utilise soit Continantal , soit Uniroyal ( pour le silence de roulement, le confort et la tenue de route sur sol humide ) Aucune fuite à ce jour...Aspect moteur comme neuf...Aucun défaut du train de roulement... (1.6 dCi 130 ch Boîte auto, 85000 Kms, 2014,jantes aluminiums, intérieur cuir, toutes options)
Consommation, confort, rapport prix/option (1.5 dCi 110 ch Boîte manuel, Année 2017, Finition TEKNA, 75.000KM, Jantes 19')
EquipementPrésentationConsommation (1.5 dCi 115 ch Tekna+ boite auto)
Son design, ses équipements ... (1.2 TCE 115 ch)
Faible prix, caméra 360 (1.2 TCE 115 ch 2015 connect edition)
Silence consommation boite auto equipement (1.3 TCE 160 ch)
Véhicule confortable, agréable sur les longs parcours avec une ligne sympa. Le volume du coffre est dans la moyenne. (1.6 163 ch Boîte manuelle 2015 64000km jantes 18 pouces, Connect édition)
-bon rapport qualité/prix-bon confort et tenue de route-niveau d'équipement complet-très bon niveau de sécurité passive-excellent freinage-bon comportement et tenue de route-rayon de braquage court-consommation très raisonnable(sauf en ville)-coffre moyen (430l) (1.3 TCE 140 ch)
Habitacle, audio consommation coffrefiable (1.5 dCi 110 ch manuelle entré de gammes année 2015 130000km)


Toutes les autres qualités
NISSAN Qashqai 2 signalées




- Défauts

  • Coffre pas si géant
  • Détails de finition qui laissent à désirer, avec une qualité globale moyenne sans toutefois être trop cheap je vous rassure
  • Multibras disponible uniquement sur les versions 4X4, dommage
  • Transmission intégrale loin d'être très répandue sur l'offre moteur ...
  • Confort un peu moins bon sur les phase 1
  • Comportement pas très enjoué, surtout sur la phase 2 qui devient un peu planplan. De plus, la direction isole un peu de l'environnement extérieur et on garde quelques mouvements de caisse ...
  • Quelques soucis de fiabilité semblent toucher un peu trop de modèles ... Et le 1.2 TCe (à la réputation sulfureuse) vient encore aggraver le tableau
  • Malgré ses corrections, la boîte Xtronic ne pourra pas plaire à tout le monde
  • Plus de version 7 places comme sur l'ancien, c'est le Xtrail qui s'en charge cette fois ci
  • Boîte CVT à variation continue qui déçoit même si elle fonctionne avec des rapports de vitesses bien définis quand on la brusque ou en mode manuel (cela est justement fait pour tenter de convaincre les récalcitrants d'adopter quand même ce type de boîte). Plus d'infos dans le chapitre du comportement




Les (derniers) moins des internautes

Ce ne sont pas 3 vrais sièges à l'arrière (1.2 TCE 115 ch Boite auto, 88000km, 2015, Tekna)
- Rapports de boite très mal étagés ( trop de couple au premier rapport... le train avant ne suis pas ! ) - Bruis moteur sans le moindre caractère ... - Pas de grille de ventilation à l arrière ! - Pas de serrure sur le vide poche ! - Trop d électronique ... exemples pas de cdes de vitres moteur aussitôt éteint ! cdes de chauffage et clim compliquées ,désembuage très inefficace ou alors hyper bruyant ... (1.3 TCE 160 ch Boite manuelle , 88000 km ,12/2016 ,version 1.6 / 9 cv.163 N -Connecta)
On verra avec les kms. (1.6 163 ch Manuel,48550km,2018,afp,tekna'tissu cuir.aucun problème)
Suspension un peu ferme (1.3 TCE 140 ch Qashqai teckna plus digit evapo 3000 kilomètres boîte mécanique 6 rapports)
Climatisation un peu juste en génération de froid.accès et descente aux places arrières un peu juste.GPS moins pratique/précis qu'un google mapspas de possibilité de recopier un écran de téléphone sur l'écran du tableau de bord. (1.5 dCi 110 ch BVM6, 116000kms, 12/2014, jantes 16', finition tekna)
Bruits de roulement.ergonomie datée. (1.3 TCE 140 ch N-Connecta DIGT décembre 2019 18500 kms, achat mandataire)
Position de conduite , le siège conducteur ne dispose pas de réglage de hauteur ( on agit un peu en le reculant vers l'AR)...Certaines finitions et accessoires , mériteraient une meilleure qualité. (1.6 dCi 130 ch Boîte auto, 85000 Kms, 2014,jantes aluminiums, intérieur cuir, toutes options)
Turbo fragile. (1.6 dCi 130 ch)
Confort un peu raide (jantes 19")Boite auto "brutale" au démarrage, il faut vraiment doser l'accélérateur. C'est ma première boite auto ceci dit. (1.5 dCi 115 ch Tekna+ boite auto)
Fiabilité moteur, casse à 5ans et 73000 sur autoroute à 130km/h (10 000¤), climatisation poreuse, frein électrique se met en erreur sans raison. En 1 an 1/2, ça fait beaucoup !Autoradio d'un autre âge qui n'a de "Connect" que le nom. (1.2 TCE 115 ch 2015 connect edition)
Confort jante 19 pouce (1.3 TCE 160 ch)
Dommage que la boîte automatique n'ait jamais été envisagée par Nissan. Des plastiques de médiocre qualité (se raillent facilement)et qui avec le temps travaillent. Moteur qui correspond à mes attentes même si j'aimerais un peu plus de "pêche"dans certaines circonstances. Pas de buses de climatisation pour les places arrières. L'écran tactile pourrait être un peu plus grand. (1.6 163 ch Boîte manuelle 2015 64000km jantes 18 pouces, Connect édition)
-plastiques facilement rayables-moteur manquant un peu de nerf mais silencieux (1.3 TCE 140 ch)
SAV fait tout pour ne pas faire intervenir la garantie. Plastique de porte moyen (1.5 dCi 110 ch manuelle entré de gammes année 2015 130000km)


Tous les autres défauts
NISSAN Qashqai 2 signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
17.9K20.9K25.5K29.7K30.8K28.4K30K
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
27.8K24.5K26.6K23.7K20.1K11.8KPas dans le TOP 100

Si le premier opus avait su séduire les rétines et par la même occasion faire un carton commercial incroyable, le deuxième a encore plus d'atouts pour y arriver. Hélas, le contexte n'est absolument plus le même ! Si il occupait une niche en 2007, il se voit désormais ultra concurrencé. Et même si il est l'un des meilleurs crossover du moment (pour moi le plus joli du côté des généralistes), il ne pourra jamais réitérer le record. Mais à la limite on s'en fiche un peu, ce qui compte c'est d'étudier d'un peu plus près ce crossover qui a priori vous a tapé dans l'oeil !
Notez aussi que le châssis est de type modulaire, c'est à dire qu'il a été conçu pour pouvoir être repris facilement sur d'autres modèles permettant ainsi de réduire les coûts, et donc d'augmenter les marges ... Vous le retrouverez donc sur certaines Renault dont la Mégane 4. Vous devez être désormais convaincu quant à son extrême efficacité !

Qashqai 2 en images

 
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Moteurs NISSAN Qashqai 2

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110ch
5 CV
6.5 litres
 

180 km/h
12.4 s
260 NM

Silencieux à vitesse stabilisée il émet un son bien moins gracieux quand il s'agit de tirer sur la mécanique. Les performances sont correctes mais pas extraordinaires. Si vous chargez le Qashqai elles deviennent décevantes.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3008 2 1.6 BlueHDI 100 ch, CRV 1.6 IDTEC 120 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, GLA 180d 109 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Renegade 1.6d Multijet 120 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
115ch
6.5 litres
 

181 km/h
12.3 s
260 NM

Un peu limité en utilisation familiale, ce moteur se révèle léger même quand il est à vide ... Bref, insipide est le meilleur mot qui définit cette configuration. Il se rattrape heureusement par une consommation de moineau.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Rav4 2.0 D4D 124 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Renegade 1.6d Multijet 120 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 115 ch, GLA 180d 109 ch, Mokka 1.6 CDTI 110 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130ch
7 CV
6.7 litres
 

190 km/h
10.5 s
320 NM

Polyvalent, volontaire et sobre. Mais ne venez pas parler de grand frisson, on y est très loin !

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Sportage 2.0 CRDI 136 ch, Renegade 1.6d Multijet 120 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch, Compass 1.6d Multijet 120 ch, CRV 1.6 IDTEC 120 ch, Kadjar 1.6 dCi 130 ch, GLA 200d 136 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.7 Blue dCi
1749 cc
150ch
7 litres
 

193 km/h
9.5 s
340 NM

Les performances sont ici anéanties par la boîte X-Tronic anémique, le poids élevé et les 4 roues motrices (qui prennent toujours un peu de puissance). De plus, ce dCi n'est pas aussi agréable que les 2.0 d'antan (même si il n'y pas non plus un fossé).

Voici quelques exemples de concurrentes : Range Rover Evoque 2.2 TD4 150 ch, Renegade 2.0d Multijet 140 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, XC40 D3 150 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, Q3 2.0 TDI 140 ch, X2 18d 150 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
115ch
7 CV
7.9 litres
 

183 km/h
11.3 s
190 NM

Ce DIG-T est en fait un TCE made in Renault. Plutôt convaincant en terme d'agrément il l'est en revanche moins en ce qui concernent les consommations.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch, Q30 1.6 122 ch, C4 Aircross 1.6 117 ch, Kuga 2 1.5 Ecoboost 120 ch, C-HR 1.2 116 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
140ch
8.1 litres
 

193 km/h
10.5 s
240 NM

C'est le genre de moteur entre deux eaux qui ne mérite ni critique ni compliment. Il n'en faut pas moins pour le Qashqai qui semble ici un peu pénalisé par des rapports allongés, car il semble clair qu'il pourrait faire mieux avec 140 ch et un poids aussi modéré.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, Kuga 2 1.6 Ecoboost 150 ch, X2 18i 140 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
160ch
8.2 litres
 

200 km/h
8.9 s
270 NM

Ce moteur est appréciable même si il peut un peu laisser sur sa faim : quand on a 160 ch sous le capot on s'attend à un poil plus de vigueur, mais cela semble être lié aux rapports de boîte favorisant les économies de carburant.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, 500X 1.3 Firefly T4 150 ch, Rav4 2.0 VVTI 151 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Kadjar 1.3 TCE 160 ch, Compass 1.3 GSE 150 ch, Q2 35 TFSI 150 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1618 cc
163ch
8 CV
8.5 litres
 

200 km/h
9.1 s
240 NM

Pas sportif mais vraiment très polyvalent !

Voici certaines des ses concurrentes : CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch, 3008 2 1.6 THP 165 ch, Q3 2.0 TFSI 170 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Kadjar 1.3 TCE 160 ch, XC40 T3 156 ch, GLA 200 156 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Qashqai 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 dCi 110 ch 1600 KM, 2014 : attache et cache antibrouillard avant se decracoe

1.5 dCi 110 ch Mars 2014 : Je suis propriétaire du nouveau QASHQAI depuis fin février 2014 (je possédais auparavant l'ancien modèle . Depuis 3 mois je passe mon temps au garage ! A cause d'une multitude de pépins - problème de GPS sur la plupart des premiers véhicules (problème règle au bout de 2 mois)- commodo de commande des clignotants qui tourne intempestivement et dérègle le mode de réglage des feux (coupure de l'éclairage de nuit .... TRÈS dangereux)- bruits (cliquetis) a l'arrière .... 2 jours au garage sans trouver la solution- ficelles de retenue de la plage arrière trop courtes d'où un arrachage des ergots de retenue sur le hayon- déformation du plastique dans le coffre - perte des masselottes d'équilibrage d.une jante au lavage. Masselottes collées Et je dois oublier quelques détails

1.2 TCE 115 ch 5200 : 3 problèmes électroniques 1) auto radio s'arrête et plus de son mise à jour logiciel2) 1 semaine au garage car gros panne électronique. Appel à Nissan Assistance pour remorquage véhicule. Remplacement calculateur de pression électrique du véhicule.3) Immobilisation 2 jours supplémentaire 1 mois après car sonde de pression d'air hs donc changement.

1.6 dCi 130 ch 7000km 2014 edition special : problème à coups moteur, auto radio reprogrammer 3 fois ,capteur du siege passager ne fonctionne plus ,les 2 pneus avant son a changer apres 7000km

1.6 dCi 130 ch 4000,2014,TECHNA boite X TRONIC : A faible vitesse ou sur autoroute à vitesse constante la voiture hoquette de façon trés désagréable. La boite X TRONIC ou le moteur ???

1.6 dCi 130 ch 4500 : capteurs avant de pluie inopérant par forte pluie. Plus de verrouillage auto des portières. Pas de fermeture auto des vitres au verrouillage des portières. Stop & Start souvent capricieux. (ne fonctionne pas du tout certains jours).

1.6 dCi 130 ch : à coups moteur à vitesse stabilisée, écran tactile auto-radio défectueux depuis remise à niveau non demandé dans le réseau Nissan ??? De plus la tech ligne Nissan me demande de faire une vidéo pour illustrer le problème ... Incompétence et mauvaise foi de l’après-vente

1.5 dCi 110 ch 600kms, 03-10- 2014, connect-édition : panne radio à la livraison, pas de prise 12v dans le coffre, GPS s'éteint, 1h45 au garage pour mise à jour! ensuite pire.Remplacement auto-radio en cours.Suite à ce remplacement, tableau de bord mal refixé, s'en est suivi un craquement dans la direction en braquant à droite en marche arrière et à froid. Il a quand même fallu plus d'une semaine pour que le garage trouve d’où ça venait. Je n'ai vraiment pas de chance!! [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Logeabilité en hausse mais pas encore une référence

Niveau coffre, le Qashqai 2 gagne une poignée de litres pour atteindre aujourd'hui 430 litres. Si cela n'est pas des plus géants, force est de constater que ça reste suffisant pour faire beaucoup de choses. Une petite famille de trois personnes s'en contentera largement même si il faudra peut-être forcer un peu pour le fermer lors des départs en vacances ... Niveau habitabilité, on est sensiblement proche des berlines de moyenne taille type BMW Série 3. Les deux places arrière latérales sont très honnêtes tandis que la centrale se révèle presque aussi précaire que dans les berlines.


L'espace est plutôt correct pour les passagers arrière [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Qashqai 2


Plus affuté et précis

Si le premier Qashqai (pionier de la catégorie) n'avait reçu que des compliments sur son comportement (ils sont mérités), force est de constater qu'il restait encore un peu de marge. L'ensemble restait toutefois d'excellente facture puisqu'on se rapprochait déjà du comportement d'une berline.
On évolue donc encore un peu ici même si il n'y a pas de révolution, à savoir un amortissement un peu plus rigoureux et d'autres petits éléments que nous allons voir tout de suite.
Tout d'abord, la physionomie de l'auto a légèrement changé puisqu'elle est désormais plus basse et plus large, ce qui réduit donc un peu le centre de gravité tout en l'asseyant mieux sur la route. Elle a [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

VISIA

ABS / EBD / NBAS, ESP, Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux, Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS), Régulateur/Limiteur de vitesse, Fermeture et ouverture centralisées des portes à distance, Système "Chassis Control", Écran TFT couleur HD 5'', Climatisation manuelle, Frein à main électrique, Aide au démarrage en côte, Banquette arrière rabattable 60/40, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Feux diurnes LED avec signature lumineuse, Contour des vitres latérales chromé, Jantes acier 16 pouces avec enjoliveur, Système audio CD, connexion USB,  4 haut-parleurs, Système main libres Bluetooth

ACENTA

Radars de stationnement avant et arrière, Climatisation automatique bi-zone, Siège conducteur avec réglage lombaire, Eclairage d'ambiance intérieur, Pommeau de levier de vitesses et volant gainé cuir, Accoudoir arrière avec porte-gobelets, Plancher de coffre modulable, Feux antibrouillard avant avec cerclages chromés, Allumage automatique des phares, Essuie-glaces avant à déclenchement automatique, Jantes alliage 17 pouces, Système audio CD, connexion USB, 6 haut-parleurs

CONNECT EDITION

Nissan Safety Shield (Système de freinage d'urgence autonome (AEB), Système d'alerte de franchissement de ligne, Système de reconnaissance des panneaux de signalisation, Feux de route intelligents), Système d’ouverture et de démarrage intelligent sans clé « Intelligent Key », Rétroviseur intérieur électrochromatique, Toit panoramique en verre, Vitres latérales arrière et vitre de hayon surteintées, NissanConnect (Système de navigation avec écran tactile couleur de 7 pouces), Caméra de recul

TEKNA

Nissan Safety Shield Plus -Surveillance des angles morts, Détection des objets en mouvement, Détection de la baisse de vigilance), Pare-brise chauffant, Sellerie Cuir, Sièges avant chauffants, Siège conducteur réglable électriquement, Phares Bi LED, Jantes alliage 19 pouces (17 pouces gratuites sur simple demande), Barres de toit longitudinales couleur argent, Nissan AVM - Vision 360 degrés, Système d’aide au stationnement intelligent

Quelques options

La peinture métallisée est à 570 euros quand elle n'est pas proposée de série sur la finition. La boîte X-tronic coute un supplément de 1500 euros mais elle n'est disponible que sur la version traction de 130 chevaux (dCi). Le Nissan Safety Shield est proposé à 600 euros sur les Visia et Acenta qui ne l'ont pas de série. La vision 360 degrés coute 400 euros.
Le Pack Premium (chrome externe supplémentaire) est à 599 euros, le Style à 499 et le Pack Crossover est aussi à 499 euros.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Q3 (2011) 4.39 m 1500 Kg 460 L
Q3 II (2018) 4.48 m 1700 Kg 530 L
X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
C5 Aircross (2018) 4.5 m 1600 Kg 580 L
Duster (2010) 4.32 m 1200 Kg 500 L
Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
iX35 (2010) 4.41 m 1500 Kg 465 L
Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
E-Pace (2017) 4.4 m 1900 Kg 480 L
Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
Sportage (2010) 4.44 m 1600 Kg 565 L
Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
Range Rover Evoque (2011) 4.35 m 1650 Kg 460 L
Range Rover Evoque (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
Mokka (2012) 4.28 m 1450 Kg 360 L
Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
Grandland X (2017) 4.47 m 1500 Kg 514 L
3008 2 (2016) 4.45 m 1450 Kg 520 L
Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
Karoq (2017) 4.38 m 1450 Kg 521 L
C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1600 Kg 520 L
T-Roc (2017) 4.23 m 1400 Kg 445 L
XC40 (2017) 4.42 m 1700 Kg 460 L
 



Vous possédez ou avez possédé une NISSAN Qashqai 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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