Fiches QASHQAI 2 
Qualités
- Style très équilibré et agréable. Le Qashqai séduit sans en faire trop
- Habitabilité très appréciable pour la catégorie sachant qu'il a encore évolué vers le haut par rapport au précédent
- Système de plancher amovible plutôt bien conçu et pratique
- Freinage très convaincant
- Insonorisation généreuse qui est principalement aidée par des moteurs silencieux (même en diesel)
- Modularitéconvaincante
- Equipements technologiques au goût du jour (stationnement automatique, caméras 360 degrés, détection d'angle mort etc ...)
- Confort de suspension en hausse après le restylage (étrange, ils avaient fait le même coup avec l'ancien ...)
- Apparition de la DCT7 double embrayage vers le milieu de sa carrière
- Offre moteur devenue plus intéressante en fin de carrière
.JPG&largeur=300)
Les derniers plus des internautes
Véhicule très fiable en tenue de route (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 132 826 km, année 2014 , jantes alu, chaîne de distribution)
Consommation (1.6 dCi 130 ch 2017)
Se conduit comme un vélo en ville, banlieue, route et autoroute.très bien équipée.consommation modérée. (1.6 dCi 130 ch BM6, 102000km, 2016, tekna)
Hors mi le coffre un petit, RAS sur la voiture. C'est un vrai bonheur à conduire,aussi bien sur route que sur autoroute. Bonne reprise et confort agréable. Je reprendrai une nissan sans aucune hésitation. (1.6 163 ch Boite auto , 29000 kms de 2020 jantes 19 pouces finition tekna)
Beau design (1.2 TCE 115 ch 110000)
Une auto très polyvalente d'un confort tout à fait correct.La motorisation est agréable et les reprises sont bonnes.Le véhicule est très silencieux en ville comme sur autoroute.La finition Tekna offre une pléthore d'équipements" très appréciables, en particulier côté sécurité"
La consommation est raisonnable 5.8 L lundi dernier Montélimar st Etienne aller-retour en respectant la limitation de vitesse sur autoroute. (1.6 163 ch bte manuelle 81000 kms année 06/2015 finition tekna)
Caméra 360, sièges chauffants à l'avant, confort de route (1.2 TCE 115 ch Boite auto, 88000km, 2015, Tekna)
-Confort général satisfaisant-Très bonne tenue de route ( aucun mouvement de caisse même a régime soutenu )-Consommation raisonnable ( moyenne moins de 8l/100km )-Silencieuse (1.3 TCE 160 ch Boite manuelle , 88000 km ,12/2016 ,version 1.6 / 9 cv.163 N -Connecta)
Son silence de fonctionnement son moteur sa consommation (1.3 TCE 160 ch Tekna boite auto janye 19 pouces )
Confortable, aller retour portugal vacances pas de problème, bonne voiture a refaire. (1.6 163 ch Manuel,48550km,2018,afp,tekna'tissu cuir.aucun problème)
Rien à redire pour l'instant, freine bien, confortable, silencieuse, boîte souple, seul bémol, reprise en dessous de 3000tours/mn et une conso en ville de 9,5 litres/100(J'ai le pied droit lourd) (1.6 163 ch 2018,techna+,boite 6 manuelle, jantes 19",cuir)
Motorisation relativement silencieuse. Bonne finition intérieur .Consommation acceptable (1.3 TCE 140 ch Qashqai teckna plus digit evapo 3000 kilomètres boîte mécanique 6 rapports)
Confort général et confort exceptionnel pour les sièges (cuir souple, fin et résistant).Très silencieux.On est très très bien à bord, et les kilomètres se font sans fatigue.beaucoup d'équipements de sécurité.
très agréable à conduire.consommation très modérée pour le volume et le poids du véhicule (4.9 l/100).espace à bord.dessin de l'habitacle et du tableau de bord.lignes du véhicule.excellent éclairage à LEDs.très bonne visibilité (y compris rétrovision)et vision 360° du véhicule par caméra pour se garer.faible usure des pneumatiques (40000 à 45000 pour l'avant, et 100000 kms à l'arrière en Michelin). (1.5 dCi 110 ch BVM6, 116000kms, 12/2014, jantes 16', finition tekna)
Moteur agréable.freinage mordant.comportement sûr.
direction précise.consommation raisonnable. (1.3 TCE 140 ch N-Connecta DIGT décembre 2019 18500 kms, achat mandataire)
Confort, reprise (1.6 163 ch)
Consommation moyenne 5.5L ( autoroute 5L/100 , ville 6L/10, Montagne 7L/...Consommation Huile moteur 0,20L entre 2 vidanges Conduite précise... Moteur souple et silencieux, reprises faciles .Tenue de route correcte le choix des pneus est déterminant , pour la part j'utilise soit Continantal , soit Uniroyal ( pour le silence de roulement, le confort et la tenue de route sur sol humide ) Aucune fuite à ce jour...Aspect moteur comme neuf...Aucun défaut du train de roulement... (1.6 dCi 130 ch Boîte auto, 85000 Kms, 2014,jantes aluminiums, intérieur cuir, toutes options)
Consommation, confort, rapport prix/option (1.5 dCi 110 ch Boîte manuel, Année 2017, Finition TEKNA, 75.000KM, Jantes 19')
NISSAN Qashqai 2 signalées
Défauts
- Coffre pas si géant
- Détails de finition qui laissent à désirer, avec une qualité globale moyenne sans toutefois être trop cheap je vous rassure
- Multibras disponible uniquement sur les versions 4X4, dommage
- Transmission intégrale loin d'être très répandue sur l'offre moteur ...
- Confort un peu moins bon sur les phase 1
- Comportement pas très enjoué, surtout sur la phase 2 qui devient un peu planplan. De plus, la direction isole un peu de l'environnement extérieur et on garde quelques mouvements de caisse ...
- Quelques soucis de fiabilité semblent toucher un peu trop de modèles ... Et le 1.2 TCe (à la réputation sulfureuse) vient encore aggraver le tableau
- Malgré ses corrections, la boîte Xtronic ne pourra pas plaire à tout le monde
- Plus de version 7 places comme sur l'ancien, c'est le Xtrail qui s'en charge cette fois ci
- Boîte CVT à variation continue qui déçoit même si elle fonctionne avec des rapports de vitesses bien définis quand on la brusque ou en mode manuel (cela est justement fait pour tenter de convaincre les récalcitrants d'adopter quand même ce type de boîte). Plus d'infos dans le chapitre du comportement
Les (derniers) moins des internautes
Consommation exageree (1.3 TCE 140 ch 25 km) Quand le véhicule est en panne, le garagiste ne sais plus comment faire (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 132 826 km, année 2014 , jantes alu, chaîne de distribution) Peinture fragile1 seul leve-vitre à impulsionla remontée des vitres est interrompue lorsque on éteint le moteurcoffre petitplaces AR petites pour 3 adultes (1.6 dCi 130 ch BM6, 102000km, 2016, tekna) Pas assez de coffre et pas de roue de secours (1.6 163 ch Boite auto , 29000 kms de 2020 jantes 19 pouces finition tekna) Pas de reprise, consommation (1.2 TCE 115 ch 110000) Seul bémol, la boite auto n'est pas disponible sur 1.6 163 cv essence. (1.6 163 ch bte manuelle 81000 kms année 06/2015 finition tekna) Ce ne sont pas 3 vrais sièges à l'arrière (1.2 TCE 115 ch Boite auto, 88000km, 2015, Tekna) - Rapports de boite très mal étagés ( trop de couple au premier rapport... le train avant ne suis pas ! ) - Bruis moteur sans le moindre caractère ... - Pas de grille de ventilation à l arrière ! - Pas de serrure sur le vide poche ! - Trop d électronique ... exemples pas de cdes de vitres moteur aussitôt éteint ! cdes de chauffage et clim compliquées ,désembuage très inefficace ou alors hyper bruyant ... (1.3 TCE 160 ch Boite manuelle , 88000 km ,12/2016 ,version 1.6 / 9 cv.163 N -Connecta) On verra avec les kms. (1.6 163 ch Manuel,48550km,2018,afp,tekna'tissu cuir.aucun problème) Suspension un peu ferme (1.3 TCE 140 ch Qashqai teckna plus digit evapo 3000 kilomètres boîte mécanique 6 rapports) Climatisation un peu juste en génération de froid.accès et descente aux places arrières un peu juste.GPS moins pratique/précis qu'un google mapspas de possibilité de recopier un écran de téléphone sur l'écran du tableau de bord. (1.5 dCi 110 ch BVM6, 116000kms, 12/2014, jantes 16', finition tekna) Bruits de roulement.ergonomie datée. (1.3 TCE 140 ch N-Connecta DIGT décembre 2019 18500 kms, achat mandataire) Position de conduite , le siège conducteur ne dispose pas de réglage de hauteur ( on agit un peu en le reculant vers l'AR)...Certaines finitions et accessoires , mériteraient une meilleure qualité.
(1.6 dCi 130 ch Boîte auto, 85000 Kms, 2014,jantes aluminiums, intérieur cuir, toutes options) Turbo fragile. (1.6 dCi 130 ch)
NISSAN Qashqai 2 signalés
| 17.9K | 20.9K | 25.5K | 29.7K | 30.8K | 28.4K | 30K |
| 27.8K | 24.5K | 26.6K | 23.7K | 20.1K | 11.8K | Pas dans le TOP 100 |
Si le premier opus avait su séduire les rétines et par la même occasion faire un carton commercial incroyable, le deuxième a encore plus d'atouts pour y arriver. Hélas, le contexte n'est absolument plus le même ! Si il occupait une niche en 2007, il se voit désormais ultra concurrencé. Et même si il est l'un des meilleurs crossover du moment (pour moi le plus joli du côté des généralistes), il ne pourra jamais réitérer le record. Mais à la limite on s'en fiche un peu, ce qui compte c'est d'étudier d'un peu plus près ce crossover qui a priori vous a tapé dans l'oeil !
Notez aussi que le châssis est de type modulaire, c'est à dire qu'il a été conçu pour pouvoir être repris facilement sur d'autres modèles permettant ainsi de réduire les coûts, et donc d'augmenter les marges ... Vous le retrouverez donc sur certaines Renault dont la Mégane 4. Vous devez être désormais convaincu quant à son extrême efficacité !
Qashqai 2 en images
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Moteurs NISSAN Qashqai 2
Fiabilité Qashqai 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.5 dCi 110 ch 1600 KM, 2014 : attache et cache antibrouillard avant se decracoe
1.5 dCi 110 ch Mars 2014 : Je suis propriétaire du nouveau QASHQAI depuis fin février 2014 (je possédais auparavant l'ancien modèle . Depuis 3 mois je passe mon temps au garage ! A cause d'une multitude de pépins - problème de GPS sur la plupart des premiers véhicules (problème règle au bout de 2 mois)- commodo de commande des clignotants qui tourne intempestivement et dérègle le mode de réglage des feux (coupure de l'éclairage de nuit .... TRÈS dangereux)- bruits (cliquetis) a l'arrière .... 2 jours au garage sans trouver la solution- ficelles de retenue de la plage arrière trop courtes d'où un arrachage des ergots de retenue sur le hayon- déformation du plastique dans le coffre - perte des masselottes d'équilibrage d.une jante au lavage. Masselottes collées Et je dois oublier quelques détails
1.2 TCE 115 ch 5200 : 3 problèmes électroniques 1) auto radio s'arrête et plus de son mise à jour logiciel2) 1 semaine au garage car gros panne électronique. Appel à Nissan Assistance pour remorquage véhicule. Remplacement calculateur de pression électrique du véhicule.3) Immobilisation 2 jours supplémentaire 1 mois après car sonde de pression d'air hs donc changement.
1.6 dCi 130 ch 7000km 2014 edition special : problème à coups moteur, auto radio reprogrammer 3 fois ,capteur du siege passager ne fonctionne plus ,les 2 pneus avant son a changer apres 7000km
1.6 dCi 130 ch 4000,2014,TECHNA boite X TRONIC : A faible vitesse ou sur autoroute à vitesse constante la voiture hoquette de façon trés désagréable. La boite X TRONIC ou le moteur ???
1.6 dCi 130 ch 4500 : capteurs avant de pluie inopérant par forte pluie. Plus de verrouillage auto des portières. Pas de fermeture auto des vitres au verrouillage des portières. Stop & Start souvent capricieux. (ne fonctionne pas du tout certains jours).
1.6 dCi 130 ch : à coups moteur à vitesse stabilisée, écran tactile auto-radio défectueux depuis remise à niveau non demandé dans le réseau Nissan ??? De plus la tech ligne Nissan me demande de faire une vidéo pour illustrer le problème ... Incompétence et mauvaise foi de l’après-vente
1.5 dCi 110 ch 600kms, 03-10- 2014, connect-édition : panne radio à la livraison, pas de prise 12v dans le coffre, GPS s'éteint, 1h45 au garage pour mise à jour! ensuite pire.Remplacement auto-radio en cours.Suite à ce remplacement, tableau de bord mal refixé, s'en est suivi un craquement dans la direction en braquant à droite en marche arrière et à froid. Il a quand même fallu plus d'une semaine pour que le garage trouve d’où ça venait. Je n'ai vraiment pas de chance!! [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
.JPG)
Logeabilité en hausse mais pas encore une référence
Niveau coffre, le Qashqai 2 gagne une poignée de litres pour atteindre aujourd'hui 430 litres. Si cela n'est pas des plus géants, force est de constater que ça reste suffisant pour faire beaucoup de choses. Une petite famille de trois personnes s'en contentera largement même si il faudra peut-être forcer un peu pour le fermer lors des départs en vacances ... Niveau habitabilité, on est sensiblement proche des berlines de moyenne taille type BMW Série 3. Les deux places arrière latérales sont très honnêtes tandis que la centrale se révèle presque aussi précaire que dans les berlines.
L'espace est plutôt correct pour les passagers arrière [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Qashqai 2
Plus affuté et précis
Si le premier Qashqai (pionier de la catégorie) n'avait reçu que des compliments sur son comportement (ils sont mérités), force est de constater qu'il restait encore un peu de marge. L'ensemble restait toutefois d'excellente facture puisqu'on se rapprochait déjà du comportement d'une berline.
On évolue donc encore un peu ici même si il n'y a pas de révolution, à savoir un amortissement un peu plus rigoureux et d'autres petits éléments que nous allons voir tout de suite.
Tout d'abord, la physionomie de l'auto a légèrement changé puisqu'elle est désormais plus basse et plus large, ce qui réduit donc un peu le centre de gravité tout en l'asseyant mieux sur la route. Elle a [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
VISIA
ABS / EBD / NBAS, ESP, Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux, Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS), Régulateur/Limiteur de vitesse, Fermeture et ouverture centralisées des portes à distance, Système "Chassis Control", Écran TFT couleur HD 5'', Climatisation manuelle, Frein à main électrique, Aide au démarrage en côte, Banquette arrière rabattable 60/40, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Feux diurnes LED avec signature lumineuse, Contour des vitres latérales chromé, Jantes acier 16 pouces avec enjoliveur, Système audio CD, connexion USB, 4 haut-parleurs, Système main libres Bluetooth
ACENTA
Radars de stationnement avant et arrière, Climatisation automatique bi-zone, Siège conducteur avec réglage lombaire, Eclairage d'ambiance intérieur, Pommeau de levier de vitesses et volant gainé cuir, Accoudoir arrière avec porte-gobelets, Plancher de coffre modulable, Feux antibrouillard avant avec cerclages chromés, Allumage automatique des phares, Essuie-glaces avant à déclenchement automatique, Jantes alliage 17 pouces, Système audio CD, connexion USB, 6 haut-parleurs
CONNECT EDITION
Nissan Safety Shield (Système de freinage d'urgence autonome (AEB), Système d'alerte de franchissement de ligne, Système de reconnaissance des panneaux de signalisation, Feux de route intelligents), Système d’ouverture et de démarrage intelligent sans clé « Intelligent Key », Rétroviseur intérieur électrochromatique, Toit panoramique en verre, Vitres latérales arrière et vitre de hayon surteintées, NissanConnect (Système de navigation avec écran tactile couleur de 7 pouces), Caméra de recul
TEKNA
Nissan Safety Shield Plus -Surveillance des angles morts, Détection des objets en mouvement, Détection de la baisse de vigilance), Pare-brise chauffant, Sellerie Cuir, Sièges avant chauffants, Siège conducteur réglable électriquement, Phares Bi LED, Jantes alliage 19 pouces (17 pouces gratuites sur simple demande), Barres de toit longitudinales couleur argent, Nissan AVM - Vision 360 degrés, Système d’aide au stationnement intelligent
Quelques options
La peinture métallisée est à 570 euros quand elle n'est pas proposée de série sur la finition. La boîte X-tronic coute un supplément de 1500 euros mais elle n'est disponible que sur la version traction de 130 chevaux (dCi). Le Nissan Safety Shield est proposé à 600 euros sur les Visia et Acenta qui ne l'ont pas de série. La vision 360 degrés coute 400 euros.
Le Pack Premium (chrome externe supplémentaire) est à 599 euros, le Style à 499 et le Pack Crossover est aussi à 499 euros.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Q3 (2011) |
4.39 m | 1500 Kg | 460 L |
| Q3 II (2018) |
4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
 X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
| X2 (2017) |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
 C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
| C5 Aircross (2018) |
4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
 Duster (2010) |
4.32 m | 1200 Kg | 500 L |
| Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
| Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 iX35 (2010) |
4.41 m | 1500 Kg | 465 L |
| Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
 Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 E-Pace (2017) |
4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
 Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
| Compass (2017) |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
 Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
| Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
| Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
 Range Rover Evoque (2011) |
4.35 m | 1650 Kg | 460 L |
| Range Rover Evoque (2018) |
4.37 m | 1900 Kg | 472 L |
 CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
 Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
 Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| Grandland X (2017) |
4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
 3008 2 (2016) |
4.45 m | 1450 Kg | 520 L |
 Kadjar (2015) |
4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
 Ateca (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
 Karoq (2017) |
4.38 m | 1450 Kg | 521 L |
 C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
 Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
| T-Roc (2017) |
4.23 m | 1400 Kg | 445 L |
 XC40 (2017) |
4.42 m | 1750 Kg | 460 L |
Sujets pris au hasard
