Année	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
Ventes	17.9K	20.9K	25.5K	29.7K	30.8K	28.4K	30K

2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
27.8K	24.5K	26.6K	23.7K	20.1K	11.8K	Pas dans le TOP 100

Si le premier opus avait su séduire les rétines et par la même occasion faire un carton commercial incroyable, le deuxième a encore plus d'atouts pour y arriver. Hélas, le contexte n'est absolument plus le même ! Si il occupait une niche en 2007, il se voit désormais ultra concurrencé. Et même si il est l'un des meilleurs crossover du moment (pour moi le plus joli du côté des généralistes), il ne pourra jamais réitérer le record. Mais à la limite on s'en fiche un peu, ce qui compte c'est d'étudier d'un peu plus près ce crossover qui a priori vous a tapé dans l'oeil !
Notez aussi que le châssis est de type modulaire, c'est à dire qu'il a été conçu pour pouvoir être repris facilement sur d'autres modèles permettant ainsi de réduire les coûts, et donc d'augmenter les marges ... Vous le retrouverez donc sur certaines Renault dont la Mégane 4. Vous devez être désormais convaincu quant à son extrême efficacité !

Qashqai 2 en images

Moteurs NISSAN Qashqai 2

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.5 dCi 1461 cc	110ch 5 CV	≈ 6.5 litres
180 km/h 12.4 s 260 NM Silencieux à vitesse stabilisée il émet un son bien moins gracieux quand il s'agit de tirer sur la mécanique. Les performances sont correctes mais pas extraordinaires. Si vous chargez le Qashqai elles deviennent décevantes. Voici quelques exemples de concurrentes : CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Ecosport 1.5 TDCI 100 ch, Q30 1.5d 109 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 115 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, X2 16d 116 ch, Q3 2.0 TDI 120 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.5 dCi 1461 cc	115ch	≈ 6.5 litres
181 km/h 12.3 s 260 NM Un peu limité en utilisation familiale, ce moteur se révèle léger même quand il est à vide ... Bref, insipide est le meilleur mot qui définit cette configuration. Il se rattrape heureusement par une consommation de moineau. Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, CRV 1.6 IDTEC 120 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, Renegade 1.6d Multijet 120 ch, X2 16d 116 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 dCi 1598 cc	130ch 7 CV	≈ 6.7 litres
190 km/h 10.5 s 320 NM Polyvalent, volontaire et sobre. Mais ne venez pas parler de grand frisson, on y est très loin ! Ci-après certaines des ses concurrentes : Compass 1.6d Multijet 120 ch, Q3 2.0 TDI 120 ch, Kadjar 1.6 dCi 130 ch, Rav4 2.0 D4D 124 ch, Mokka 1.7 CDTI 130 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.7 Blue dCi 1749 cc	150ch	≈ 7 litres
193 km/h 9.5 s 340 NM Les performances sont ici anéanties par la boîte X-Tronic anémique, le poids élevé et les 4 roues motrices (qui prennent toujours un peu de puissance). De plus, ce dCi n'est pas aussi agréable que les 2.0 d'antan (même si il n'y pas non plus un fossé). Voici quelques unes des ses concurrentes : Rav4 2.0 D4D 143 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, X2 18d 150 ch, Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, Karoq 2.0 TDI 150 ch, T-Roc 2.0 TDI 150 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.2 TCE 1198 cc	115ch 7 CV	≈ 7.9 litres
183 km/h 11.3 s 190 NM Ce DIG-T est en fait un TCE made in Renault. Plutôt convaincant en terme d'agrément il l'est en revanche moins en ce qui concernent les consommations. Voici quelques unes des ses concurrentes : Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch, Kuga 2 1.5 Ecoboost 120 ch, C4 Aircross 1.6 117 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, Karoq 1.0 TSI 110 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.3 TCE 1332 cc	140ch	≈ 8.1 litres
193 km/h 10.5 s 240 NM C'est le genre de moteur entre deux eaux qui ne mérite ni critique ni compliment. Il n'en faut pas moins pour le Qashqai qui semble ici un peu pénalisé par des rapports allongés, car il semble clair qu'il pourrait faire mieux avec 140 ch et un poids aussi modéré. Voici certaines des ses concurrentes : 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Duster 2 1.3 TCE 130 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, X1 18i 136 ch, Mokka 1.4 Turbo 140 ch, Compass 1.3 GSE 130 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.3 TCE 1332 cc	160ch	≈ 8.2 litres
200 km/h 8.9 s 270 NM Ce moteur est appréciable même si il peut un peu laisser sur sa faim : quand on a 160 ch sous le capot on s'attend à un poil plus de vigueur, mais cela semble être lié aux rapports de boîte favorisant les économies de carburant. Ci-après quelques exemples de concurrentes : CRV 2.0 VTEC 155 ch, Mokka X 1.4 Turbo 152 ch, CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 1618 cc	163ch 8 CV	≈ 8.5 litres
200 km/h 9.1 s 240 NM Pas sportif mais vraiment très polyvalent ! Ci-après quelques exemples de concurrentes : CRV 2.0 VTEC 155 ch, Kadjar 1.3 TCE 160 ch, Q30 1.6 156 ch, CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Renegade 1.4 Multiair 170 ch, GLA 200 156 ch, Q3 2.0 TFSI 170 ch.

Fiabilité Qashqai 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 dCi 110 ch 1600 KM, 2014 : attache et cache antibrouillard avant se decracoe

1.5 dCi 110 ch Mars 2014 : Je suis propriétaire du nouveau QASHQAI depuis fin février 2014 (je possédais auparavant l'ancien modèle . Depuis 3 mois je passe mon temps au garage ! A cause d'une multitude de pépins - problème de GPS sur la plupart des premiers véhicules (problème règle au bout de 2 mois)- commodo de commande des clignotants qui tourne intempestivement et dérègle le mode de réglage des feux (coupure de l'éclairage de nuit .... TRÈS dangereux)- bruits (cliquetis) a l'arrière .... 2 jours au garage sans trouver la solution- ficelles de retenue de la plage arrière trop courtes d'où un arrachage des ergots de retenue sur le hayon- déformation du plastique dans le coffre - perte des masselottes d'équilibrage d.une jante au lavage. Masselottes collées Et je dois oublier quelques détails

1.2 TCE 115 ch 5200 : 3 problèmes électroniques 1) auto radio s'arrête et plus de son mise à jour logiciel2) 1 semaine au garage car gros panne électronique. Appel à Nissan Assistance pour remorquage véhicule. Remplacement calculateur de pression électrique du véhicule.3) Immobilisation 2 jours supplémentaire 1 mois après car sonde de pression d'air hs donc changement.

1.6 dCi 130 ch 7000km 2014 edition special : problème à coups moteur, auto radio reprogrammer 3 fois ,capteur du siege passager ne fonctionne plus ,les 2 pneus avant son a changer apres 7000km

1.6 dCi 130 ch 4000,2014,TECHNA boite X TRONIC : A faible vitesse ou sur autoroute à vitesse constante la voiture hoquette de façon trés désagréable. La boite X TRONIC ou le moteur ???

1.6 dCi 130 ch 4500 : capteurs avant de pluie inopérant par forte pluie. Plus de verrouillage auto des portières. Pas de fermeture auto des vitres au verrouillage des portières. Stop & Start souvent capricieux. (ne fonctionne pas du tout certains jours).

1.6 dCi 130 ch : à coups moteur à vitesse stabilisée, écran tactile auto-radio défectueux depuis remise à niveau non demandé dans le réseau Nissan ??? De plus la tech ligne Nissan me demande de faire une vidéo pour illustrer le problème ... Incompétence et mauvaise foi de l’après-vente

1.5 dCi 110 ch 600kms, 03-10- 2014, connect-édition : panne radio à la livraison, pas de prise 12v dans le coffre, GPS s'éteint, 1h45 au garage pour mise à jour! ensuite pire.Remplacement auto-radio en cours.Suite à ce remplacement, tableau de bord mal refixé, s'en est suivi un craquement dans la direction en braquant à droite en marche arrière et à froid. Il a quand même fallu plus d'une semaine pour que le garage trouve d’où ça venait. Je n'ai vraiment pas de chance!! [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Logeabilité en hausse mais pas encore une référence

Niveau coffre, le Qashqai 2 gagne une poignée de litres pour atteindre aujourd'hui 430 litres. Si cela n'est pas des plus géants, force est de constater que ça reste suffisant pour faire beaucoup de choses. Une petite famille de trois personnes s'en contentera largement même si il faudra peut-être forcer un peu pour le fermer lors des départs en vacances ... Niveau habitabilité, on est sensiblement proche des berlines de moyenne taille type BMW Série 3. Les deux places arrière latérales sont très honnêtes tandis que la centrale se révèle presque aussi précaire que dans les berlines.

L'espace est plutôt correct pour les passagers arrière [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Qashqai 2

Plus affuté et précis

Si le premier Qashqai (pionier de la catégorie) n'avait reçu que des compliments sur son comportement (ils sont mérités), force est de constater qu'il restait encore un peu de marge. L'ensemble restait toutefois d'excellente facture puisqu'on se rapprochait déjà du comportement d'une berline.
On évolue donc encore un peu ici même si il n'y a pas de révolution, à savoir un amortissement un peu plus rigoureux et d'autres petits éléments que nous allons voir tout de suite.
Tout d'abord, la physionomie de l'auto a légèrement changé puisqu'elle est désormais plus basse et plus large, ce qui réduit donc un peu le centre de gravité tout en l'asseyant mieux sur la route. Elle a [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Les concurrentes

Sujets pris au hasard