Essai Citroen C3 2002-2009

Qualités

• Confort appréciable, l'ensemble est moelleux, de l'amortissement en passant par la direction. Hélas, ça trépide quand même un peu trop sur les aspérités à basse vitesse, la C3 de deuxième génération est bien plus convaincante sur ce point
• Style original et (presque) encore d'actualité
• La C3 est économique à l'achat et à l'entretien
• Polyvalente pour une petite citadine. Elle pourra en effet s'affranchir de plus longs trajets contrairement à une C1 qui préfère largement la ville
• Boucliers et portières bien protégés. Chose que l'on ne retrouve pas sur la C3 de deuxième génération
• Volume de coffre correct pour la catégorie
• Très pratique à garer en raison de ses proportions qui ont été réduites au maximum (de nombreuses concurrentes directes ne peuvent pas en dire autant)
• Présentation du tableau de bord plutôt sympa, dommage que la qualités des matériaux laissent franchement à désirer. Ambiance plastique très durs. Un internaute a même comparé la finition à celle d'un scooter

L'avis des internautes

Ma première voiture choisie pour son gabarit de poche, son assurance vraiment pas cher, son petit moteur, son petit prix et parce qu'elle ressemble à une 2cv en moderne. (1.1 60 ch Boite 5, 248000 kilomètres, année 2003, jantes en tôle avec enjoliveurs aftermarket, pack ambiance option clim)
Confort, puissance, tenue de route (1.4 16v 90 ch)
J’ai eu une c3 de 2007 achetée à environ 100 000km. C’était ma première voiture je l’ai gardé un peu plus d’un an. Je n’ai malheureusement rencontré que des soucis avec. En qualité c’est une petite voiture très confortable même pour faire des heures de route ! (1.4 75 ch C3 Pack Clim 2007 120 000km)
-Excellent moteur qui rend la c3 très dynamique. On ne s'attend pas à un tel agrément sur une c3. Le couple du 1.6hdi rend la conduite très agréable et on roule à 130km/h sans aucun soucis-Le toit ouvrant panoramique est très agréable, il est grand et offre beaucoup de luminosité -La voiture est très bien équipée (finition exclusive) toit ouvrant panoramique, climatisation automatique, feux et essuis glaces automatiques, radars de recul...-Les sièges sont confortables bien qu'un peu fermes pour une Citroën -La consommation est vraiment très basse (4.3l/km en moyenne) tout en ayant un moteur performant-La peinture vieillit très bien contrairement à certains véhicules (1.6 HDI 90 ch BVM 5, 189.000km, Année 2008, Exclusive)
Bonne voiture pour la ville et jeune conducteur, moteur fiable (jai été en sicile avec alors que j'habite a calais) (1.1 60 ch manuelle, 145 000km, 2002)
Répond aux exigences de conduite.. (1.6 HDI 90 ch 5CV manuelle, 145000km, 2005,..)
Petite voiture incroyablecoupleuse à videpratique en IDFconsomation faiblemoteur economique à l'entretien (1.4 75 ch BVM5 153 000 2006 )
Petite voiture qui me va très bien maintenant ( précédente c5 tourer) conso entre 4.4l et 5 l ( 6,3 litre avec remorque ) suivant mon utilisation , reprise et accélération parfaite ( mais reprog stage 1) tient très bien la route, bien équipée ( import Allemagne ) j'aime beaucoup cette petite voiture (1.6 HDI 110 ch année 2007, 173000 kms , jantes 16pouces, finition exclusive)
Bonne voiture généralement plus confortable que les autres et fait bien le travail (1.4 75 ch)
Douceur de conduiteSuffisamment fiableConfortableConsommation très contenueSuspensions molles... (1.4 HDI 90 ch 1ère voiture X-TR - 2005 - 160.000 Km)
Plutôt fiable , ne consomme rien , confortable, ne coute rien en assurance (1.4 HDI 70 ch année 2009, 249000 km )
Bonne voiture en général (1.4 75 ch 106000 km année 2008)
J'ai du mal à en trouver une. (1.4 16v 90 ch Sensodrive Boîte Robotisée)
Chouette voiture, agréable, reprises correctes, terrible longévité, pas trop chère à l'entretien, bonne sécurité INTERIEURE (voir avis négatif pour le reste !) (1.4 HDI 70 ch 350000)
- Sonorisation, très discrète, - Sono pas mal pour de l'origine- Tablettes Moduboard dans le coffre pour la mise à niveau, et même sans ça coffre hyper profond- Régulateur sur le volant beaucoup mieux qu'un commodo, plus confortable - réglage de la hauteur du volant et du siège (1.4 75 ch 137 000 kms, 06/2002 , exclusive )
Très fiables (1.4 73 ch boite manuelle, 250000 km, année 2008)

Défauts

• Finition médiocre même si la présentation n'est finalement pas si mal
• Habitabilité médiocre aux places arrières mais ce n'est pas la pire des citadines non plus
• Boîte automatique à éviter
• Comportement routier très loin de ce que propose sa cousine 206
• Direction qui manque de consistance (extrêmement assistée)
• Précision de la boîte de vitesse à revoir ...
• Insonorisation très sommaire
• Diamètre de braquage trop important pour une citadine
• Fiabilité compromise par certains défauts récurrents

L'avis des internautes

Ce n'est pas un foudre de guerre, elle ne tient pas très bien la route sur autoroute, je l'ai acheté en 2016 avec 167000 kilomètres et j'ai eu des surprises. (1.1 60 ch Boite 5, 248000 kilomètres, année 2003, jantes en tôle avec enjoliveurs aftermarket, pack ambiance option clim)
Consommation énorme pour le gabarit de la voiture Boîte de vitesses constamment en panne (1.4 16v 90 ch)
J’ai du changer tout les amortisseurs, l’embrayage ainsi que le joint de culasse. Et d’autres petites réparations en plus (biellettes de barre stabilisatrice…). (1.4 75 ch C3 Pack Clim 2007 120 000km)
-Il y a pas mal de bruits de plastique lorsqu'on roule sur une route qui n'est pas parfaitement lisse. La plupart du bruit provient du toit ouvrant.-Les places à l'arrière sont vraiment justes pour de longs trajets. -Le seuil de chargement du coffre est un peu haut, ce qui peut poser problèmes si l'on souhaite charger des objets lourds-Les plastiques des portes se rayent assez facilement-L'embrayage est très dur ce qui peut être fatiguant en ville ou dans les bouchons (1.6 HDI 90 ch BVM 5, 189.000km, Année 2008, Exclusive)
Consommation d’essence (1.1 60 ch Boite manuelle 197000km 2002)
Accélération moyenne, lourde ,insonorisation pas térible (1.1 60 ch manuelle, 145 000km, 2002)
Régulateur de vitesse.. (voir problèmes/dysfonc..) (1.6 HDI 90 ch 5CV manuelle, 145000km, 2005,..)
Qualité des plastiques tenue de route à grande vitesse (1.4 75 ch BVM5 153 000 2006 )
Nous possédons deux C3 , une 1,4 hdi 70cv et cette 1.6 hdi 110cv , la 1,4 l est plus facile a conduire, tout est plus souple et plus confortable, la 1,6 est dure partout ( embrayage, boite de vitesse, sièges, amortisseurs, direction ) la conso (la 1,4 entre 3,8L et 4 L aux 100kms, la 1,6l entre 4,4L et 5L aux 100kms, pneus assez onéreux ( 195/50/16, taille d'origine) (1.6 HDI 110 ch année 2007, 173000 kms , jantes 16pouces, finition exclusive)
En gros, tous les ans y'a une panne à la con avec un capteur caché ou un injecteur ou n'importe quoi d'autre et faut sortir 1000¤. Et ça c'est chiant à la longue, c'est presque prévisible et j'en ai marre de perdre mon pognon là dedans (1.4 75 ch)
... trop molles ! RoulisInsonorisation sonorePlastiques bruyantsManque de pep's (1.4 HDI 90 ch 1ère voiture X-TR - 2005 - 160.000 Km)
électronique qui n'aime pas vraiment la chaleur (1.4 HDI 70 ch année 2009, 249000 km )
Électronique/ joint de culasse / amortisseur (1.4 75 ch 106000 km année 2008)
Boite robotisée ou actionneur de boîte fragile et en panne souvent (1.4 16v 90 ch Sensodrive Boîte Robotisée)
Je tiens à mettre en garde sur cette voiture. J'ai eu la précédente aussi, la toute première C3 de cette gamme et ce n'est pas forcément lié à la motorisation ce que je vais expliquer ici. Elle a un problème au niveau des ressorts des amortisseurs. Citroen le sait (et le rembourse normalement), c'est un souci à la conception. Le problème c'est que ma première C3 neuve de 2 ans, je l'ai crachée dans un tournant, on aurait dit tout d'un coup que l'avant passager est resté "collé" à la route. Résultat un spin de fou autour de l'axe et parti en tonneau à la fin du tournant!Côté sécurité exceptionnel il ne restait rien de la voiture mais on a rien eu !Comme je n'ai rien compris à l'époque et que le défaut n'était pas encore connu (route que je connaissais, vitesse normale pour ce tournant...) j'ai repris une C3 ! Parce que oui, c'est une bonne voiture, agréable à l'intérieur et à conduire, même dans cette motorisation-ci, satisfaisante pour un peu de reprise, juste un peu trop de prise au vent et un rayon de braquage de ... bon soit... Mmm, et apprenez à changer les ampoules vous mêmes si vous ne voulez pas vous ruiner, le côté électrique ce n'est pas leur fort.. mais bon, franchement bonne voiture.2 ans plus tard...A 55 à l'heure en ligne droite (heureusement !) le côté passager "s'effondre" - si si vraiment - sur le moteur (bref il est sur la roue quoi !) Voilà 4 ans que la voiture est sortie sur le marché cette fois, et là, paf je tombe sur le fait que c'est un problème connu de Citroen... en fait les ressorts lâchent (problème d'alliage). Cependant, cela ne peut arriver qu'à l'arrêt selon eux... mouai mouai mouai... Citroen prend en charge le remplacement, j'en parle avec mon garagiste en lui demandant bien si ces ressorts là ne risquent pas le même coup... Mais comme il dit "Non, non, non, cette fois ne vous inquiétez pas !"60000 KM plus tard...Je sors le matin pour aller travailler... et ben vous l'aurez deviné :le moteur est sur le pneu passager !3 fois !!! Je n'ai pas la "preuve" de la première vu l'état de la voiture mais c'est le seul truc qui explique le comportement qu'elle a eu à la perfection !Bref, j'ai finis par appeler cette voiture, le "cercueil roulant"...Encore une fois, ça n'a rien à voir avec la motorisation, juste ma seconde voiture avait cette motorisation-ci.Je pense - et j'espère - que Citroen a finit par régler ce problème avec les nouveaux modèles.MAIS si vous achetez un de ces modèles d'occasion, et que vous ne voulez pas risquer votre vie, comptez tout de suite 500¤ environ de plus et allez faire changer les ressorts avant par une bonne marque NON citroen !Et oui je regarde parfois des C3 d'occas, moi j'ai bien aimé la voiture mais jamais sans un changement de ressorts ! Alors je sais que je suis vache en mettant 0/20, mais c'est ma vie que j'ai risquée, et payer 2 voitures neuves en plus ! Si vous changez les ressorts, elle vaut franchement ses 15/20.J'espère que ca servira à quelqu'un ! (1.4 HDI 70 ch 350000)
- la motorisation, il lui manque un peu de chevaux sous le capot, j'aurais fortement apprécié la motorisation supérieure- les boutons des fenêtres au milieu je déteste- c'est bien de pouvoir monter le siège en hauteur mais malheureusement pour le pommeau de vitesse c'est compliqué après, il est trop bas quand on le monte au max (1.4 75 ch 137 000 kms, 06/2002 , exclusive )
Pas de couple a bas régime.... (1.4 73 ch boite manuelle, 250000 km, année 2008)