Essai Citroen Berlingo 3 2018

Qualités

• Esthétique pas trop mal grâce au style original de Citroën (loin d'être fan, mais ça rend plus charismatique et agréable à l'oeil ce gendre d'utilitaire)
• Engin pragmatique qui ne cherche pas à véhiculer une image arrogante ni prétentieuse, ça fait du bien en cette époque pleine d'orgueilleux et de frimeurs
• Si il n'est pas très beau, il maximise les aspects pratiques que je vais lister ci dessous
• Coffre à la fois géant et carré
• Habitabilité avec notamment trois assises indépendantes à l'arrière (certes pas ultra larges ..)
• Modularité excellente en tout point à part le fait que les sièges du deuxième rang ne coulissent pas
• Confort de suspension très bon malgré l'absense de butées hydrauliques
• Deux carrosseries proposées : Version 7 places en option, que ce soit sur le court ou le long
• Rapport encombrement / logeabilité (franchement, même si je suis fan de belles autos, et j'ai du beau dans mon garage, je me rends compte que toutes les autos devraient être comme le Berlingo. Le pratique est l'intelligence devraient être l'obsession de notre espèce)
• Porte coulissantes toujours pratiques (sortie de la voiture collée aux autres sur parking) et sécurisantes (pas de porte qui peut accrocher une voiture ou cycliste qui passe)
• Infodivertissement enfin digne à partir du restylage
• Ce n'est pas nouveau, mais le nombre important de rangements à l'intérieur est vraiment inégalable (attention c'est en option). Toutes les voitures devraient essayer de proposer ce genre de choses
• Toit panoramique disponible
• De micros aptitudes au tout chemin grâce au Grip Control (pour une fois que je mets cette chose côté qualités ! Faut bien leur accorder un peu de répit de temps en temps)
• Carrosserie pas trop mal protégée
• Pour les personnes âgées ayant quelques difficultés, il y a une poignée qui aide à s'installer sur le siège conducteur (qui est d'ailleurs à un niveau de hauteur quasi idéal pour éviter de les faire trop souffrir)
• Boîte auto très agréable
• Tarifs pas trop méchants, mais ils se comprennent assez vite à la vue de la qualité perçue proche du lowcost
• Arrivée du cockpit digital en 2022 lors de l'arrêt des versions thermiques

L'avis des internautes

Agréable à conduire.Pratique pour le transport de bagages (1.5 BlueHDI 130 ch 66778)
Voiture fonctionnelle et spacieuse. (1.5 BlueHDI 75 ch année : 2019 /145000 kilomètres)
Place, châssis, finition correcte (1.2 Puretech 110 ch Berlingo 1.2 110 bvm6 65.000kms Feel)
Confort (excellent), équipement, sono,habitacle, coffre,tenue de route , disponibilité moteur, conso en mode tranquille. (1.5 BlueHDI 130 ch BOITE MANUELLE, 135000 Kms, 2021)
Très sobre côté consommation et moteur/boite auto agréable (1.5 BlueHDI 130 ch 130 ch boite automatique)
Rapport Qualité / PrixNiveau d'équipement (Régulateur adaptatif, Ecran tactile, Caméra de recul, radar avant, angle mort, stationnement automatique, freinage automatique, lecture des paneaux...Finition correct, mais encore un peu trop typé camionetteHabitabilité :bon a tout faire, transport de personne, déménagement... Moteur performant (1.5 BlueHDI 130 ch Berlngo Shine de 2019 104000 Km)
Confort, consommation raisonnable 6 litres en moyenne, usage fourgonnette/familiale pour l'espace très bien. Visibilité de l'habitacle, grandeur écran tactile, qualité radio et GPS très bien (1.5 BlueHDI 130 ch 40000)
Rangements nombreux et très pratiques.Voiture parfaite avec de jeunes enfants grâce aux portes coulissantes et à la hauteur du véhicule. Très bonne insonorisation, très agréable sur longs trajets. (1.2 Puretech 110 ch Manuelle, 30000km, 2020)
Bel espace intérieur , équipement de base sièges escamotables arrière et passager. Excellent rayon de braquage (1.2 Puretech 110 ch Modèle 06/2018 mise en service 03/2020)
Pour espace un l intérieur (1.2 Puretech 110 ch Défaut pression huile de moteur)
Moteur, consommation, tenue de route, rangements, couple moteur. (1.5 BlueHDI 130 ch Boîte mécanique, 85000 Km, 2018, jantes tôle, )
Spacieuse, pratique (1.2 Puretech 110 ch 70000)
L'espace a l'arrière (utilitaire)Les nombreux rangements dans le tabeau de bordFrein a main electrique (1.5 BlueHDI 75 ch Boite manuelle 5vitesses , 82000km , septembre 2019 , finition utilitaire Club)
Voiture très pratique et fiable. Moteur 110 tout juste suffisant et aucun problème à signaler depuis 3 ans. Voiture moderne et agréable pour longs trajets aussi bien au niveau sonore que confort de conduite. Le son est correcte avec l'écran multimédia qui fait bien son taf. (1.2 Puretech 110 ch 50000 BM )
Esthétique int/ext vraiment sympathique et gentiment décalée dans cette finition haut de gamme par rapport aux sempiternels gimmicks agressifs des SUV.Excellente luminosité et visibilité pour les passagers.Qualités dynamiques surprenantes pour un tel véhicule, à des années lumière du précédent opus, que nous avons possédé précédemment. Performances suffisantes relativement aux conditions de circulation actuelles accélérations assez vives, peut tenir un 140-150 sur autoroute ( c'est mal, je sais...), le régime restant sous les 3000 t/mn grâce à la boîte 8 en consommant autour des 8-8.5l, ce qui très correct à cette allure vu le cx d'armoire normande. Boîte eat8 très agréable en ville et péri urbain.Filtration des inégalités de la route remarquable les pneus michelin 205/55/17 semblent un excellent compromis confort/tenue de route.Bonne insonorisation sauf le moteur à certains régimes. Ergonomie générale des commandes, sauf ventilation, mais avec la clim auto, on ne la module pas souvent.Praticité générale rangements, visibilité, modularité, capacité d'emport, mais évidemment on l'achète pour ça. Autoradio très correct, bluetooth et usb faciles à utiliserDéfauts La tonalité globalement peu flatteuse du 3 cyl avec une resonnance particulièrement désagréable autour de 2000 t/mn à l'accélération. Ça s'arrange ensuite.L'hésitation systématique de la boîte EAT8 entre la 3 ème et la seconde en entrant sur les ronds-points, temps tres prejudiciable à la reacceleration pour rentrer la seconde qui peut être franchement dangereux impératif de reprendre la main avec les palettes pour rentrer la seconde AVANT d'arriver au rond point. Sur route, il vaut mieux aussi passer en manuel pour les dépassements rapides. Bon, c'est une boîte auto avec un petit moteur essence turbo, c'est un peu fatal, et ça n'enleve rien à ses remarquables qualités en conduite souple.Sieges manquant un peu de profondeur d'assise et de maintienPlancher pas parfaitement plat sieges AR replies.Épaisseur des montants de pb qui peuvent empêcher de voir un piéton ou un vélo (vécu)Dispositif de soi-disant maintien dans la file exaspérant et limite dangereux, qui se réactive à chaque démarrage et ne se désactive que par un bouton planqué en bas à gauche du tdb.Alarmes en tous genres intrusives et pénibles.GPS nul en qui concerne la recherche des POI, utilisez Gmaps. Android auto filaire et lent.Petits (1.2 Puretech 130 (essence) shine xtr eat 8 modèle 2020, 24Mkms )
Volume et modularité vision haute (1.2 Puretech 110 ch 30200)
Habitabilité, volume de chargement et consommation réduite.Autonomie correcte (800km).Position de conduite agréable. (1.5 BlueHDI 100 ch BM5 63000km 2019 Feel)

Défauts

• Comportement pas enthousiasmant à défaut d'être insécurisant (merci les ESP modernes)
• La position de conduite un peu utilitaire n'aide pas non plus à ressentir l'auto de manière optimale
• Version restylée moins jolie ...
• Présentation et finition en mode utilitaire. Bénéficier d'un peu plus de raffinement n'aurait pas fait de mal
• Verticalité des assises arrière qui fera du mal à vos passagers lors des longs voyages
• Insonorisation pas géniale sur autoroute, mais la forme n'aide pas non plus à réduire les perturbations d'air aux abord de la "carlingue"
• Forme  et sCx qui n'aident pas à être super sobre sur autoroute à 150 compteur (une vitesse classique chez les conducteurs français, bien que ça tombe vers les 140 ces dernières années ...)
• Il est bien de vouloir apporter un peu de couleur dans l'habitacle, mais il me semble que les choix de coloris et de style de plastique est très moyen côté planche de bord (pour les sièges c'est un peu mieux pour les versions orange, mais pour le reste ça donne un peu la nausée)
• Sur ce type d'auto qui peut embarquer beaucoup de choses, il est toujours triste de voir qu'on est limité à 130 ch max ... Bref, il est un peu précaire côté motorisations, mais on a plutôt l'habitude avec les Français !
• Rangement central géant (accoudoir) pas disponible de série ...
• Molette pour la BVA, façon Land Rover / Jaguar, qui nécessite un petit temps d'adaptation (c'est une broutille, mais faut bien étoffer la fiche !)
• Version électrique peu attractive au niveau des spécifications techniques (surtout s'agissant de la taille de la batterie). Dommage car ce n'est plus que la seule version proposée à partir de 2022. Edit : les moteurs thermiques sont revenus en 2024 ...

L'avis des internautes

Sur route normale bravo! trés bon confort mais par contre en ville(plaques d'égouts ,raccords d'asphalte) mauvaises routes(de plus en plus fréquent) petits chemins.bonjour le char à boeuf.cervicales et lombaires foutues!où sont nos vieux c15?pourquoi pas 2 possibilité d'amortissement route et ville au lieu de certaines options pas si utiles, tout le monde y trouverai son compte.les grincheux resteraient sur route et nous les pauvres vieux et les femmes sur ville suivant le cas .ps à chaque contradiction il y a toujours une réponse valable et souvent simple et pas chère. (1.5 BlueHDI 130 ch)
Manque de fiabilité Ce véhicule passe plus de temps au garage que sur les routes !Stress et boule au ventre vous accompagnent lorsque vous devez vous engager pour de longs trajets (1.5 BlueHDI 130 ch 66778)
Moteur anémique pour une caisse aussi grosse (1.2 Puretech 110 ch Berlingo 1.2 110 bvm6 65.000kms Feel)
Bruit au ralenti, quelques détails de finition, pare soleil trop petit très gênant soleil de face!Fiabilité! (1.5 BlueHDI 130 ch BOITE MANUELLE, 135000 Kms, 2021)
80.000 kms et chaîne de distribution cassée, après réparation fuite d'huile importante au niveau du bouchon de vidange alors que le véhicule à subit après réparations un entretien complet. (1.5 BlueHDI 130 ch 130 ch boite automatique)
Fiabilité AdBlueConfort des sièges notamment passager avantPlastique un peu trop plastique (1.5 BlueHDI 130 ch Berlngo Shine de 2019 104000 Km)
Petit coffre de rangement fixé au plafond, coffre de rangement sous siège conducteur pas pratique et prend la poussière car moins étanche que l'ancien qui était sous le siège passager. rayon de braquage , sièges avant moins enveloppants que les anciens d'où difficulté en cas de virage serré de rester en place, changer une ampoule très difficile, l'accès du limitateur/régulateur n'est vraiment pas pratique du tout car pas visible, se trouve derrière le clignotant (1.5 BlueHDI 130 ch 40000)
Systeme de chauffage (non-automatique) désastreux, jamais la bonne température.Beaucoup de plastique mais logique vu le prix très raisonnable.Avertissements de sécurité trop présents et intempestifs "tenez le volant" même quand celui ci est tenu.Coffre souvent mal fermé si on ne le claque pas très fort. (1.2 Puretech 110 ch Manuelle, 30000km, 2020)
Problème pression huile moteur à 70000 (1.2 Puretech 110 ch Défaut pression huile de moteur)
Pneus d'origine médiocre par temps de pluie. (1.5 BlueHDI 130 ch Boîte mécanique, 85000 Km, 2018, jantes tôle, )
Achat d'un Berlingo avec ce moteur, la courroie se désagrège, le moteur est foutu. La voiture a 3 ans et demi et 70000km et le devis est de 7000¤ pour changer le moteur. Citroën refuse de prendre en charge les réparations car les révisions (faites en temps et en heure avec facture à l'appui) ont été faites dans un centre de formation mécanique (lycée pro mécanique). Bref évitez ce moteur car la marque trouvera toujours le moindre détail pour refuser la prise en charge alors qu'ils sont pleinement responsables. (1.2 Puretech 110 ch 70000)
Les performances du moteur ! A fuir absolument ! Ne pas réussir a tenir le 130 sur autoroute quand ca monte légerement en 4ème pied au plancher (et ce a vide)La fiabilité catastrophiqueLe manque de visibilité du aux très grands montants de pare brise. (1.5 BlueHDI 75 ch Boite manuelle 5vitesses , 82000km , septembre 2019 , finition utilitaire Club)
Electronique (1.2 Puretech 110 ch 50000 BM )
De finition non rédhibitoires. (1.2 Puretech 130 (essence) shine xtr eat 8 modèle 2020, 24Mkms )
Angle mort suite à montant très épais on ne voit plus l'arrivée des piétons à droit quand on est à 2 mètres d'eux coté gauche.Confort amortissement très moyen à vide . (1.2 Puretech 110 ch 30200)
Un peu pataud mais correct au vu du rapport poids/puissance.Bruyant à 130km/h et gourmand passé les 110km/h. (1.5 BlueHDI 100 ch BM5 63000km 2019 Feel)