Fiches C4 
Qualités
- Fiabilité pérenne
- Coffre immense (un des plus grands de sa catégorie)
- Finition bien plus réussie que sur le modèle précédent même si de grandes surfaces dures viennent un peu gâcher le ressenti général
- Confort très appréciable au niveau de l'amortissement et des sièges. La C4 est l'une des compactes les plus confortables. Si le style a été inspiré par les Allemandes, le confort d'amortissement ne l'a pas été pour le plus grand bonheur de votre dos !
- Style sobre mais pas ringard à l'image des anciennes Citroën
- Motorisations diesel de qualité
- Possibilité de changer le son des clignotants (dommage que les sons alternatifs soient si peu convaincants)
- Sièges massants disponibles en option
- Pas de volant à moyeux fixe (merci Citroën de ne pas s'être entêté !)
- Toit panoramique toujours très agréable
Les derniers plus des internautes
Citroën c 4 cactusessence et l'éthanol Confort ok (1.2 Puretech 110 ch 165000 2016 le moteur manque de puissance et ça roule à 20 km/h )
Confortable, agréable à conduire. (1.2 Puretech 110 ch année 2015 91000 kms finition millenium boite mécanique)
Routière silence confort (1.6 THP 156 ch Boîte mécanique 67000kmde2014modele exclusive )
Véhicule rassurant, design moderne et convainquant, présences de nombreuses options, véhicule vif mais accélération progressive et linéaire. Jamais à court de réserve pour dépasser. jantes 18 pouces de DS4, excellente tenue de route. Instrumentation réussie et ergonomie très bonne. (2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuelle, 120000 kms, 2016, jantes 18, shine 2016)
Consommation < 5L/100kms sur nationaleCoffre acceptable (1.6 BlueHDI 100 ch Manuelle, 150000kms, 04/2018, jante alu, millenium)
Consommation très raisonnable en mixteExcellente reprises grace au couple élevé/puissance, couple dispo dès 1500 trmExcellente tenue de route même à forte allure (longs trajets à ~190 kmh en allemagne), ce qui reste assez étonnant pour une compacteExcellent mix entre berline compacte et routière, une vraie réussite de ce côté là
Sans être moderne même à sa sortie, la ligne vieillit très bienDéfauts Direction assez peu précise et très "molle"Rayon de braquage ridicule (manoeuvres intempestives dans les parkings exigus)Usure de l'embrayage en raison du couple élevé
Comportement moyen par temps de pluie (patinage au démarrage, pneus larges donc risque aquaplanning)Modèle mal maitrisée par citroen (3 garages fréquentés, beaucoup de déconvenues alors que 3 autres picasso/c2/c3 n'ont jamais posé de problème, réponse du garage souvent "c'est un gros moteur", "c'est compliqué", "ça va être long")Consommation moyenne 5.5L conduite mixte, 6.5-7.0L en conduite forte (autouroute allemande, 160-170 kmh)Problèmes rencontrés - Rayure en 2019 la peinture n'est plus dispo chez citroen (modèle 2016!!)- Embrayage à 100 000 (ne pas hésiter à monter dans les tours pour ménager ce dernier car couple élevé)
- Alternateur à 120 000- Pompe cérine à 140 000 en avril 2021, fin de série et attente de pièce de remplacement citroen jusqu'en février 2022 (10 mois d'attente)- Poulie courroie accessoire à 180 000- FAP à 200 000 en mai 2023, citroen refuse prise en charge même partielle alors que la pompe cérine n'était pas dispo pendant presque 1 an (ce qui a certainement grandement accéléré l'usure)- Divers problèmes avec le système antipollution entre 150 000 et 200 000, (2.0 BlueHDI 150 ch BM 6 rapports, 198000 km, 2016, finition shine (pneus 225/55/R17))
Fiabilité générale sauf climatisationConsommation basseRapport performances / consommationVoiture très sûre tous tempsConfortHabitabilité
FreinageFinition en progrès par rapport à la C4 I (1.6 HDI 92 ch 252 000 )
Moteur tres agréable et nerveux , tres silencieux sur autoroute a 130km/h alors que 5 vitesses. Consommation moyenne 5,3 l. Sur route a 90 km/h 4,8/5l et autoroute 6l a 130km/h. Surtout ne pas se fier a l'ordinateur qui vous donne des consommations de 10 à 15% de moins que la réalité. Je dirai qu'il est programmé pour correspondre au soit disant consommation du constructeur un mensonge de plus. Il y a des avis sur le moteur qui manque de puissance c'est du n'importe quoi. (1.6 HDI 92 ch 77000)
Conduite agréable, silence, clim/chauffage efficace (bizone) (1.2 Puretech 110 ch mécanique 5 vitesses, 2017, finition feel, jantes alu, 41000 km)
4 cylindres, ça devient rare.couleur bleu/gris,coffre énorme (1.4 VTI 95 ch Boite manuelle, 90000 km; 2014; serie passion bleus)
- Consommation- confort- coffre et habitacle spacieuxDéfauts - Petits bruits parasites- pare-choc avant qui se déclipse au niveau de la calandreConsommation moyenne entre 4,6l et 6,1l suivant ville ou route.Problèmes rencontrés beaucoup de (1.6 HDI 115 ch BVM, 95000km, 2014, finition confort)
Confort de route, qualité des matériaux (1.2 Puretech 110 ch manuelle, 92000,2018,allu,millénium)
Le confort de conduiteL’espace coffre et 3 vraies places à l'arrièrel'autonomie de conduite (1.6 HDI 112 ch C4 Grand Picasso exclusive+ 115000 km 2014 automatique )
Consommation 5.1l autoroutes/routes - très confortable et sécurisante - excellente sur route et autoroute - coffre très logeable - moteur silencieux - entretien économique - Excellente fiabilité générale - consommation 5.1l autoroutes/routes - bien équipé en finition exclusive. (1.6 HDI 115 ch Boite mécanique 6 - 150 000 km - 2014 - jantes alu 205/55/16 - finition exclusive)
Confort,tres silencieuse,agrement moteur 130cv ,consommation 6lqualite du mobilier,construction serieuse,coffre correctfreins puissants (1.2 Puretech 130 ch boite mecanique,58 000 km,2017,jantes 17 finition shine 130cv avec options)
Confort, options nombreuses et prix d'achat. (1.6 BlueHDI 120 ch EAT6 Bluehdi 120 business fin 2016)
Confortable, consomme peu, assez puissante pour les dépassements (1.6 HDI 115 ch 175000)
CITROEN C4 signalées
Défauts
- Visibilité 3 quarts arrière pénalisée par les montants de custode assez imposants
- Ergonomie perfectible (par exemple : beaucoup de boutons sur le volant, on s'y perd un peu ...)
- Certains plastiques de qualité sommaire, la finition est globalement bonne mais pas incroyable non plus
- Mauvaise protection des portières et pare chocs
- Bmp6/ETG6 (boîte robotisée) très moyenne pour ne pas dire plus, on est à des années lumière de la DSG de Volkswagen ou même d'une simple BVA "classique"
- Insonorisation perfectible (surtout sur autoroute)
- Amortissement confortable mais cela fait perdre un peu de rigueur à la C4 en conduite sportive (mouvements de caisse relativement prononcés). Malgré tout elle reste scotchée au bitume si la qualité des pneumatiques est au rendez vous
Les (derniers) moins des internautes
C’est un moteur qui détruit les bougies et les pistons chaque jour et pourtant l’entretien du véhicule est très respecté dans les délais.Je ne peut plus travailler à cause de ce genre de problème.J’aimerais savoir quant est-ce qu’il y aura le rappel pour corriger ce problème sur le moteur ? (1.2 Puretech 110 ch 165000 2016 le moteur manque de puissance et ça roule à 20 km/h ) Fuite d'huile, réparée
85 000 kms Courroie de distribution HS. Tombé en panne , réparée.91000 kms consommation d'huile importante, verdict de Citroên .Moteur HS. Changement en cours.Pris en charge 60%, mais ça na pas été facile, bien que Citroên connait très bien se défaut de fabrication. (1.2 Puretech 110 ch année 2015 91000 kms finition millenium boite mécanique) Consommation un peu importante mais je roule peut problème sur pedale d’embrayage qui ne remonte pas à fond et distribution hs Citroën ne voulant même pas me faire un devis (juste une estimation)et n’étant absolument pas au courant des problèmes sur ses moteurs ´je suis le seul!j’ai fait changer le kit chaîne ailleurs il était temps le patin sup quasiment cassé et une pièce métallique presque coupée en deux merci Citroën 😤😤😤 (1.6 THP 156 ch Boîte mécanique 67000kmde2014modele exclusive ) Jantes fragiles en 18 poucesaccélération linéaire (manque le coup de pied au cul) (2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuelle, 120000 kms, 2016, jantes 18, shine 2016) Boitier electronique hs (1.6 VTI 120 ch 36000 km) Bruyante, manque de puissance en cote de multiples pannes on finit par connaître la mécanique de l auto (1.6 BlueHDI 100 ch Manuelle, 150000kms, 04/2018, jante alu, millenium) Intermittents (injecteur adblue bloqué, pression reservoir adblue, risque de collmatage FAP, sonde NOX)Note 15/20 (2.0 BlueHDI 150 ch BM 6 rapports, 198000 km, 2016, finition shine (pneus 225/55/R17)) Voiture bruyante impossible d’écouter la radio en sourdine (1.2 Puretech 110 ch Manuelle,30000km,2017,alu,millenium) Encore des bruits de roulement, peu mieux faire en silenceClimatisation, efficacité et robustesse, condenseur exposé.
Chauffage bizone moyennement efficaceTapis coffre cheapEclairage de base, il faut monter des ampoules haut de gamme, feux de croisement moyen, bons phares.Suspension indigne de Citroën, l'hydraulique c'était beaucoup mieux.Bruits dans la direction alors que tout semble ok.Direction un peu ferme. (1.6 HDI 92 ch 252 000 ) Par contre pour le confort de suspension je suis déçu avec leur fameux essieux arrière lamentable de conception pour économiser sur la fabrication. Sinon quelques bruits parasites tableau de bord et essieux arrière . On entends l'essence bouger dans le réservoir aussi.j'ai 306 style diesel de 1995 depuis 2000 qui a 278000kms avec tous les boutons intacts, une autre qualité de fabrication surtout en qualité de suspension avec de vrais roues indépendantes et les sièges se basculent complètement . De nos jours on nous vend surtout de l'informatique au détriment de la qualité.
(1.6 HDI 92 ch 77000) Manque de nervosité, notamment sur bretelles d'autoroute. (1.2 Puretech 110 ch mécanique 5 vitesses, 2017, finition feel, jantes alu, 41000 km) Lourde,95 ch (ou sont-ils ?) accélérations molles il faut rétrograder en 3ème si on veut rester en vie lors d'un dépassementsous vireuse,consomme de l'huile (1.4 VTI 95 ch Boite manuelle, 90000 km; 2014; serie passion bleus) Signalés sur l'écran qui apparaissent de temps en temps. Un coup c'est le défaut stationnement, un autre c'est l'airbag et moins souvent mais j'ai aussi, défaut moteur, sauf que ce dernier apparaît très peu et en coupant le moteur et redémarrant, il disparait.Note 14/20Prix assurance 780 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50) (1.6 HDI 115 ch BVM, 95000km, 2014, finition confort) Options au rabais (1.2 Puretech 110 ch manuelle, 92000,2018,allu,millénium) Problèmes avec le réservoir de l'ADBlue (1.6 HDI 112 ch C4 Grand Picasso exclusive+ 115000 km 2014 automatique ) Conduite pataude c'est bien une Citroën de 2014 - problème de tendeur de courroie accessoire remplacé sous garantie - petits craquements du tableau de bord l'hiver - baie de parebrise qui s'affaisse. (1.6 HDI 115 ch Boite mécanique 6 - 150 000 km - 2014 - jantes alu 205/55/16 - finition exclusive) Places arrières un peu juste, bruits aero dynamiques lorsque vitres ouvertes (1.2 Puretech 130 ch boite mecanique,58 000 km,2017,jantes 17 finition shine 130cv avec options) Assise banquette arriere fixe, limitant le volume de chargement... très loin de celui d'une xsara... qui a pourtant le même gabarit...Absence de fiabilité mécanique ! Compétence concessionnaire... (1.6 BlueHDI 120 ch EAT6 Bluehdi 120 business fin 2016) Fiabilité
(1.6 HDI 115 ch 175000)
CITROEN C4 signalés
| 121.7K | 96.7K | 77.4K | 93.4K | 74.8K | 36.2K | 26.2K | 25.2K |
| 23.6K | 19.2K | 8.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 19.8K | 17.5K |
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles C4 et C4 Picasso sont confondus. L'année 2022 contient différentes versions : C4 3 (13592) E-c4 (3858).
Pour la deuxième version de la C4 Citroën a décidé ne calmer ses ardeurs concernant l'originalité de la ligne. En effet, alors que la première version se faisait assez remarquer (on pense principalement à la version 3 portes), celle-ci reste beaucoup plus classique (certains lui reprochent d'ailleurs).
Malgré tout il faut quand même avouer que la C4 cru 2010 est une belle réussite esthétique mais ressemble peut-être un peu beaucoup à une 308 II concernant ses proportions générales, rappelant encore plus qu'elle font partie d'une même et grande famille (PSA). Le restylage fut dans la même lignée : très tranquille ...
C4 en images
Moteurs CITROEN C4
Fiabilité C4
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 THP 155 BMP exclusive 28/04/2011 : Pour l'instant aucun .
1.6 VTI 120 CV confort : aucun 6000 kms
C4 Confort 1,6l HDI : fermeture du coffre difficile, changement de l'émetteur et du récepteur d'embrayage à seulement 3000 km
C4 120 1.6 VTI ESSENCE : 7000 KILOMETRES/ et climatisation fait du chaud alors que le froid est demandé. Trois fois au garage en 15 jours sans résultat, 1ère, recharge de la clim. avec traceur. 2ème, recharge avec traceur et changement de joint. 3ème.. Clapet se met en sécurité (??) Retour en atelier une 4ème foisDiagnostic Panne mécanique, compresseur ou/et panne du détendeur. Pièces en commande. La vérification avec le matériel approprié n'a été fait qu'à cette 4ème fois!!!
C4 Exclusive 1.6 THP 155 - boîte PMP 6 : fermeture hayon difficile. remplacement de la serrure + réglage par agent Citroën.
Citroen C4 exclusive 2.0 BlueHDI 150cv 2011 : Aucun pour l'instant - de 10000km....
1,6 thp 155 bmp exclusive 03/2011 : anomalie frein parking ( info TB )
C4 1.6VTi collection 120cv mai 2011 6000 kms : aucun pour le moment [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Comportement routier C4
Pataud mais efficace
Le comportement routier de la Citroën C4 de deuxième génération ne cherche pas à copier la concurrence qui propose généralement des voitures efficaces mais dont le confort d'amortissement se révèle critique. Ici le comportement s'avère assez souple et se trouve légèrement pénalisé par un mouvement de caisse prononcé et un roulis perceptible en virage. Cependant il ne faut pas croire que la Citroën est dépassée car elle propose malgré tout un comportement très sécurisant et une tenue de route vraiment convaincante. Cette C4 semblent avoir été conçue pour une clientèle plus mature qui privilégie avant tout le confort au dynamisme. Ceux qui [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Live
ABS avec REF, AFU et ESP – Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux – Allumage automatique des feux de détresse – Banquette arrière 2/3 - 1/3 – Boucliers avant et arrière couleur caisse – Climatisation + boîte à gants ventilée – Condamnation centralisée avec plip – Contrôle de Traction Intelligent – Coques de rétroviseurs extérieurs couleur caisse – Détection de sous-gonfl age – Direction à assistance variable – Jantes tôle 15” – Feux diurnes à LED – Kit de dépannage provisoire de pneumatiques – Lève- vitres avant électriques – Poignées de portes couleur caisse – Régulateur-limiteur de vitesse – Rétroviseurs extérieurs dégivrants et réglables électriquement – Siège conducteur réglable en hauteur – Système audio CD RDS MP3 6 HP – Volant réglable en hauteur et en profondeur
Feel
Accoudoir central avant – Allumage automatique des feux de croisement – Climatisation automatique bizone – Essuie-vitre avant automatique – Frein de stationnement électrique automatique (uniquement sur e-HDi 115 ETG6) – Jantes alliage 16” – Jonc chromé sur les lécheurs de vitres latérales – Kit mains libres Bluetooth * et prise USB – Lève-vitres arrière électriques – Pommeau de levier de vitesses cuir – Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection – Régulateur-limiteur de vitesse programmable – Rétroviseur intérieur électrochrome – Siège conducteur avec réglage lombaire – Tiroir sous siège passager – Volant croûte de cuir
Shine
Accès et démarrage mains libres (sauf sur e-HDi 115 ETG6) – Accoudoir central arrière avec trappe à skis – Aide au stationnement avant – Becquet arrière noir brillant – Boucliers avant / arrière avec inserts chromés – CITROËN Connect Box avec Pack SOS et assistance inclus (1) – Frein de stationnement électrique automatique – Jantes alliage 17” – Lampe nomade dans le coffre – Pack Urbain 1 (2) – Rétroviseurs extérieurs indexés à la marche arrière – Siège passager avec réglage lombaire – Siège passager réglable en hauteur – Surtapis avant et arrière – Système de navigation sur tablette tactile 7” – Système de surveillance d’angle mort – Tiroirs sous sièges avant – Vitres et lunette arrière surteintées – Volant cuir pleine fleur
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 A3 (2012) |
4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
 Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
| Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| Ceed II (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 3 (2009) |
4.46 m | 1300 Kg | 340 L |
| 3 (2013) |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
 Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
| 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
| Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
| V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
