Essai Citroen Saxo 1996 - 2003

+ Qualités

  • Confort appréciable pour la catégorie
  • Consommation raisonnable
  • Entretien très économique grâce à un grand nombre de pièces disponibles en occasion et des consommations de carburant dérisoires
  • Prix mini, parfait pour un jeune conducteur
  • Bonne fiabilité




Les derniers plus des internautes

Le prix des pièces, la qualité de route en ville, la consommation et la possibilité de mettre de l’éthanol coupé à de l’essence sans mettre de kit (1.4 i 75 ch 223000, 1999, finition Excellence )
Bonne voiture pour l'époque, entretien simple (1.5 D 58 ch 120000km)
Robuste, très économique ! (1.1 i 60 ch 3 portes GPL 298.000 KM année 06/2000)
économique moteur nerveux mais très bruillant (1.5 D 58 ch 2001 286000km)
Fiabilité, coût, petit gabarit (1.5 D 58 ch 240 000 km, 2002, 3 portes Bic)
Châssis super, direction légère (1.5 D 58 ch 80 000km, 2000, 13p, exclusive)
Excellente voiture économique silencieuse nerveuse en seconde main pour tirer la remorque elle monte aux arbre. Increvable.Son 1.1 n'est pas gourmand. Dommage qu'elle disparaisse. (1.1 i 60 ch 135000 km de 2002 )
Bonne voiture pas cher a l’entretien assez rare bon moteur robuste (1.4 i 75 ch)
Jolie petite bombe qui aime prendre les tours, vraiment surprenante en depart arreterle bruit , la tenue de route (1.6 i 16v 120 ch 97000 kms 2000 )
Saxo VTS 1l4i bon moteur puissant bonne reprise en accélération Consommation moindre pas cher en assurance. En plus Monte a la cote argus collection bientôt (1.4 i 75 ch)
Très sympa à conduire, glisse proprement dans les rond-points, vmax 175 (1.5 D 58 ch 326000km)
Consomme peu (1.5 D 58 ch 2000 bic 406500km et )
Faible coût d'entretienFaible encombrement (1.1 i 60 ch 150.000km)
Bonne consommation, bonne tenue de route (jusqu'à la dégradation du train arrière), pratique pour la ville.L'entretien est simple et peu cher. On se croit réellement dans un kart. (1.1 i 60 ch 150 000Km, BVM5, Bic, 2001)
Maniabilité, visibilité, sensations karting (1.1 i 60 ch 100.000km de 2003)
Entretien peu coûteux et à la porté de tout débutant, maniabilité, nervosité ( motorisation 1.1 54 ch. ), moteur TU1M increvable, consommation, habitabilité, tarif assurance peu élevé (1.1 i 60 ch boite manuel, 196000 kms, am 98, finition de base....pas direction assistée, pas abs, pas de clim)
Comportement routier malgré le poids (840kg), nerveuse (monte vite à 100 pour la cylindrée pas besoin de trop jouer avec les rapports), très fiable (jamais un ennui du moins mécanique depuis 8 ans 1/2, j'ai parcouru 155000 kms avec). C'est ma première voiture étant encore étudiant. Je l'a regretterai à l'heure de l'hybride et du tout électrique (les contrôles techniques se durcissent et la conception vieillit). Voiture simple et économique sur tous les points (6,5 l aux 100kms en moyenne, s'adapte sur route et ville). (1.1 i 60 ch Citroën Saxo SX modèle 2002 239000 kms)
ConfortReprisePerformances (un vrai karting)PoidsConsommationRelativement fiable (1.6 i 16v 120 ch 180 000 km, 2003, Finition racing)
Acheté 1000¤ en janvier 2016 avec 114000kms au compteur, 195 € d'assurance par an, nous avons fait 10000kms les frais une vidange par an avec le filtre à huile facile à faire, j'ai fait la courroie de distribution avec la pompe à eau 80€¤. cette voiture c'est le top je croise les doigts.Le moteur n'est pas très puissant, mais cela me convient. Le Ct 2020 aie soufflet de cardan et rotules de direction,feu de brouillard à réparer et 4 pneus à changer, si tout se passe le prix des réparation à 250¤ en le faisant sois même, mais dans 2 ans la maladie des saxo le train arrière et corrosion sur le châssis ARG et ARD. (1.0 i 50 ch 125000 kms année 1997)
-Chassis joueur-Vraie école de pilotage-Pièces peu chères (1.6 i 90 ch)


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- Défauts

  • Equipements de base dérisoires
  • Conduite en ville moins agréable en raison d'une direction un peu dure
  • Style vieillissant
  • Comportement routier perfectible en virage (suspensions un peu moles et caisse un peu trop légère qui empêche un meilleur grip sur la route)
  • Sécurité légère en raison de son âge (2 étoiles EuroNcap)
  • Insonorisation presque inexistante, pensez à prendre vos boules quies lorsque vous ferez plus de 500 km sur autoroute !
  • Freinage pas vraiment excellent malgré son poids limité




Les (derniers) moins des internautes

Tenue de route à haute vitesse, le poids dans les virages et ronds points, la sonorisation (1.4 i 75 ch 223000, 1999, finition Excellence )
Boite à vitesse et confort pas aussi souple que la C3 sa petite s½ur. Bien moins agréable à conduire en ville et sur route. Mais reste convenable pour les petits trajets. (1.5 D 58 ch 120000km)
électriques essentiellement FEUX arrières le boitier prend l'eauinstrument mesure huile, (1.1 i 60 ch 3 portes GPL 298.000 KM année 06/2000)
Bruit du moteur (1.5 D 58 ch 240 000 km, 2002, 3 portes Bic)
Bougies de préchauffage changés plusieurs fois, faible puissance, monte des cols en 2ème (1.5 D 58 ch 80 000km, 2000, 13p, exclusive)
Aucun si ce n'est son âge. (1.1 i 60 ch 135000 km de 2002 )
Kit vts ce decolle , joint de cuilasse et culbuteur pas top , tenue de route haute vitesse moyen dut au 13 pouce .tapisserie qui ce décolle intérieur de porte , voyant airbag allumer et abs (1.4 i 75 ch)
Moteur creux sous 4000 tours , il faut jouer avec la boitetrain arriere en 20000 kms hs , conditions normal !!!!ces du consommables chez peugeot (1.6 i 16v 120 ch 97000 kms 2000 )
Freinage pas fou, embrayage pas terrible non plus. (1.5 D 58 ch 326000km)
Boite courteDirection impréciseTenue de route dangereuse (1.1 i 60 ch 150.000km)
Bruit à haute vitesse, pas adaptée aux personnes de grande taille, solidité du bloc moteur. (1.1 i 60 ch 150 000Km, BVM5, Bic, 2001)
Freinage trop léger, adhérence faible (attention 2 etoiles au crash test) (1.1 i 60 ch 100.000km de 2003)
Freins pas à la hauteur, dangereuse sur route humide ( surtout en 155/70 ), qualité de la peinture ( vernis du toit pèle...voire ailleurs ) maladie sur les models antérieur à 2000, train arrière...maladie propre aux models psa/citröen de cette époque (1.1 i 60 ch boite manuel, 196000 kms, am 98, finition de base....pas direction assistée, pas abs, pas de clim)
Finition parfois approximative (fuites d'eau dans l'habitacle par le toit ouvrant ou l'antenne, plastiques pas trop mal à condition de les entretenir, tissus des sièges fragiles, ventilation bruyante et inefficace), manque un peu de punch sur autoroute (on sature déjà vers les 130 km/h, au moins nos points de permis sont à l'abri). (1.1 i 60 ch Citroën Saxo SX modèle 2002 239000 kms)
Un peu bruyant (1.0 i 50 ch 125000 kms année 1997)


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Soeur jumelle de la 106 on la préfèrera en terme de finition intérieure. Cette Saxo se révèle être une excellente voiture pour les jeunes conducteurs car cette dernière est économique dans tous les domaines (consommation, assurance, mécanique simple etc ...)

Saxo en images

 
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Moteurs CITROEN Saxo

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 D
1527 cc
58ch
4 CV
5.1 litres
 

165 km/h
15.4 s
100 NM

Seul diesel de la Saxo, assez plaisant. Il est très sobre mais un peu bruyant.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Lupo 1.7 SDi 60 ch, Punto 1.7 D 60 ch, Clio 2 1.9 D 65 ch, Corsa 1.5 D 50 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch, Polo III 1.9 D 60 ch, Ibiza 1.9 D 65 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.0 i
954 cc
50ch
4 CV
6.7 litres
 

155 km/h
15.9 s
80 NM

Trop peu puissant pour le poids de la Saxo

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ka 1.3 i 60 ch, 206 1.1 60 ch, Polo III 1.0 50 ch, Punto 1.1 55 ch, Lupo 1.0 50 ch, Ibiza 1.0 50 ch, Fiesta 1.3 60 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.1 i
1124 cc
60ch
5 CV
7 litres
 

165 km/h
12.3 s
90 NM

Parfait pour des petits trajets, réfléchissez-y à deux fois avant de partir en vacances !

Voici quelques exemples de concurrentes : Wagon R 1.0 65 ch, Yaris 1.0 69 ch, Corsa 1.0 12v 55 ch, Polo III 1.0 50 ch, Ka 1.3 i 60 ch, Punto 2 1.2 60 ch, Lupo 1.0 50 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 i
1360 cc
75ch
6 CV
7.1 litres
 

173 km/h
11 s
120 NM

La conduite routière devient enfin possible. Peut-être le meilleur compromis des motorisations essence.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Wagon R 1.0 65 ch, Clio 2 1.2 75 ch, Ka 1.3 i 70 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Corsa 1.2 16v 65 ch, 206 1.4 75 ch, Ibiza 1.4 16v 75 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 i
90ch
7 CV
7.4 litres
 

Performances largement suffisantes mais pas indispensables pour cette (toute) petite saxo.

Voici quelques exemples de concurrentes : Lupo 1.4 100 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Polo III 1.4 100 ch, Wagon R 1.2 16v 80 ch, 206 1.4 16V 90 ch, Corsa 1.4 SI 80 ch, Clio 2 1.6 90 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 i
1587 cc
100ch
6 CV
7.2 litres
 

194 km/h
9.3 s
130 NM

A la limite d'une version sport. Elle est très tonique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.8i 90 ch, Punto 2 1.4 16 v 95 ch, Corsa 1.4 16v 90 ch, Fiesta 1.4 90 ch, Clio 2 1.6 90 ch, Wagon R 1.3 VVT 95 ch, Punto 1.6 90 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 i 16v
120ch
8 CV
7.6 litres
 

Version sport de la gamme car très puissante et légère. Un vrai jouet pour grands enfants

Voici quelques exemples de concurrentes : Polo III 1.6 125 ch, Corsa 1.6 i 110 ch, 206 1.6 16V 110 ch, Ibiza 2.0i 115 ch, Punto 1.4 turbo 130 ch, Clio 2 1.6 110 ch, Punto 2 1.8 16v 130 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Saxo

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

saxo 1,5D : charnière de Porte dessoudée

saxo 1.5D furio : pas de pannes majeures, la plaque de protection du volant moteur s'est dévissée, donc bruit de ferraille, un garage me disait que c'était la distribution. Grosse erreur...

SAXO 1.1 MULTI POINT 4CV 2002 : PETIT ACCROCHAGE EN VITESSE POURTANT TOUT MECANISME NEUF

1,5 D 57 CHVX 98 : PRISE D'AIR DANS LE CIRCUIT GASOIL

1.5 d 1996 : plein mais petits et pas chères

1.5l diesel 5cv 1998 : fuite au joint de culasse coté droit (au dessus de la courroie de distribution) répr 850€ ; remplacement de la poulie damper qui détériorait la courroie d'accessoires ( 2 courroies par ans environ tous les 5000 km ) répr 150€

Citroën Saxo 1.4LI : problème de ralenti (défaut chez les 1.4L)

1.5D sx 10/2000 : aucun (après 150000km) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


La Citroën saxo ne bénéficie évidemment pas d'une habitabilité record. En effet cette petite citadine a beaucoup de mal accueillir trois passagers arrières. Le confort de la saxo charnel correct mais on se rend bien compte que l'on est dans une voiture des années 90... L'insonorisation se révèle très moyenne surtout avec les motorisation diesel qui se révèlent bruyantes. Privilégiez les versions disposant d'une direction assistée, indispensable en urbain à moins que vous vouliez muscler vos bras...

Comportement routier Saxo


En ce qui concerne le comportement routier il se révèle correct, on a affaire à une voiture très bien équilibrée qui aura malgré tout un peu plus de mal à plus grande vitesse.

Equipements

De base

Vitres électriques, fermeture centralisée, banquette fractionnable, direction assistée (1999).


Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Punto 2 (1999) 3.84 m 1000 Kg 260 L
Punto (1993 ) 3.77 m NC 280 L
Ka (1996) 3.62 m 950 Kg 185 L
Fiesta (1995 ) 3.83 m 950 Kg 250 L
Micra (1992 ) 3.72 m 850 Kg 205 L
Corsa 3 (2000 ) 3.82 m 950 Kg 260 L
Corsa (1993 ) 3.74 m 950 Kg 260 L
206 (1998) 3.84 m 1050 Kg 260 L
Clio 2 (1998) 3.81 m 1050 Kg 260 L
Ibiza (1993 ) 3.81 m 1050 Kg 270 L
Yaris (1999 ) 3.61 m 900 Kg 200 L
Polo III (1994 ) 3.71 m 950 Kg 250 L
 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN Saxo


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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