Avis Mercedes Classe E 2009-2015
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3.8/5 149 avis

149 avis MERCEDES Classe E (2009-2015)


Avis Classe E filtrés par motorisations

Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 149 avis )

Essence Diesel
0 avis sur la 400 299 ch
0 avis sur la 500 388 ch
0 avis sur la 500 408 ch
0 avis sur la AMG 525 ch
0 avis sur la 350 CDI 211 ch

(11 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)


Synthèse des 149 avis :

Qualités et défauts Classe E signalés par les internautes via les 149 avis postés :

Parmi les essais de la Mercedes Classe E effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe E.


Comportement routier : 21 aiment 3 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 2 aiment 4 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 aiment

Agrément : 21 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 1 aime

Confort global : 70 aiment 12 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment 8 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 33 aiment 12 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 aime 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 17 aiment 2 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 1 aime

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 8 aiment

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 10 aiment 2 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime

Nombre de rangements : 1 aime

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 21 aiment (Sont concernées : 250 CDI 204 ch 27000 km 2011, 220 CDI 170 ch 170000 kms année 2011 avantgarde, 350 CDI 231 ch, 220 CDI 170 ch E220 CDI Executive 9G-Tronic 2015, 350 CDI 265 ch 165000 de mai 2013 toute option, 250 CDI 204 ch bva,147000,2010,elegance, 250 CDI 204 ch MERCEDES E 300 HYBRID 06/2015 20000 KM, 350 CGI 292 ch Classe E Cabriolet - Finition avant-garde - kit AMG - 2011, 220 CDI 170 ch pompe à eau, blocage électronique colonne direction, 250 CDI 204 ch Coupé de 2010, 113000Km, BOITE AUTO, , 350 CDI 231 ch Automatique. 165 000 .2011., E300 CDI 204 Ch B.A. / 7GTRONIC /BLUEFFICIENCY/ 12 chevaux, 300 CDI 231 ch 11/2011, 7GTRONIC+, Avantgarde,152000km en 1/2018., E300 CDI 204 CH 180 000 km, 300 cdi break 231 cv boite 9 année 2016 finition fascination, 220 CDI 170 ch 220cdi 170 135000km avantgarde 2010, 200 CGI 184 ch break 2010 , 63 AMG 557 ch, 63 AMG 557 ch Break noir, 44500 kil, 11.2015, 10 rayons AMG, toutes options d'assistance à la conduite, pack gentleman driver avec 800 nm et 280 km/h..., E 300 CDI 204 CH 05/2010 - V6 - BOITE AUTOMATIQUE 7G TRONIC - 242 000km gris irridium, 200 CGI 184 ch auto 7 g tronic 160000 2013 finition amg cabriolet) 8 n'aiment pas (Concerne : 200 CDI 136 ch 20000 km, 2012, avantgarde, 300 CDI 231 ch, 200 CDI 136 ch 30 000 km, 2012, avantgarde, 350 CDI 265 ch 95000,2013,avangarde pack amg, 220 CDI 170 ch 170000 kms année 2011 avantgarde, 220 CDI 170 ch 129394 km, fin annee 2012 E220 avantgarde, 250 CDI 204 ch, 63 AMG 557 ch Break noir, 44500 kil, 11.2015, 10 rayons AMG, toutes options d'assistance à la conduite, pack gentleman driver avec 800 nm et 280 km/h...)

Couple moteur : 10 aiment (Sont concernées : 300 CDI 231 ch 72000 2009 , 220 CDI 170 ch 170000 kms année 2011 avantgarde, 350 CDI 265 ch année 2010 123500 Km, 220 CDI 170 ch E220 CDI Executive 9G-Tronic 2015, E300 CDI 204CH 155000 km, année 2010, 12ch, steptronic, 350 CDI 265 ch Avangarde executive, 93000km, 2011, 7g-tronic , E300 CDI 204 CH 180 000 km, 350 CDI 231 ch, 220 CDI 170 ch 220cdi 170 135000km avantgarde 2010, 250 CDI 204 ch 9GTRONIC 2015 SPORTLINE AMG FASCINATION CLASSE E COUPE) 1 n'aime pas (Concerne : 220 CDI 170 ch BVA5, 72000 KM, 2012, Avantgarde )

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 33 aiment 12 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 4 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 8 aiment

Vieillissement du style : 1 aime

Equipement : 10 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 1 n'aime pas

Eclairage : 1 aime

Fiabilité : 17 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 7 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 2 n'aiment pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR MERCEDES Classe E


Critique sur la Mercedes Classe E E 300 CDI 204 CH 05/2010 - V6 - BOITE AUTOMATIQUE 7G TRONIC - 242 000km gris irridium

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)


Posté le : 2022-06-07 11:50:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - punch à l'accélération
- tenue de route sèche
- assistances technologiques (pression, somnolence, etc)
- économique par rapport aux anciens modèles (S300 TD W140)
- ergonomie du volant, téléphone, GPS, accessoires, etc
- prix des pièces abordables pour les entretiens sauf les filtres à air (chez osc..o, pièces-aut..,mister..)
- révision facile pour un passionné de la mécanique, y compris vidange de BV avec convertisseur non vidangeable).
et le plus important :
LA FIABILITÉ (jamais une panne depuis l'achat à 58 000km).



Défauts : - le confort (les sièges baquets sont une VRAIE PLAIE, et bon pour les crampes).
- le prix des filtres à air spécifiques (abusé)
- tenue sur route mouillée (ça glisse, il faut y aller mollo)
- un double kick-down sur l'accélérateur et vous mettez le moteur en défaut qui m'est arrivé deux fois (Problème de gestion du calculateur je pense, suppression avec le konwei 850 obligatoire sinon c'est passage à la valise pour la suppression du voyant moteur).
- mauvaise protection de la durite de refroidissement moteur au contact du capot de protection supérieur moteur > la grosse face à vous coté droit (frottement, usure, et fuite assurée).


Consommation moyenne : 7,9 /100

Problèmes rencontrés : - un double kick-down sur l'accélérateur et vous mettez le moteur en défaut, et qui m'est arrivé deux fois (Problème de gestion du calculateur je pense, suppression avec le konwei 850 obligatoire sinon c'est passage à la valise pour la suppression du voyant moteur).

- voyant préchauffage bougies (attention car il y a deux systèmes de préchauffage, un long et un très rapide. J'ai remplacé le boitier croyant qu'il était à l'origine d'un dysfonctionnement, mais en fait c'était des bougies pour système de préchauffage long, vendues pour mon modèle pourtant).

Il faut respecter la règle électrique :
P(w) = V²(volts) / R (en ohm).

Les bougies doivent faire 0,3 ohm et 7Volts pour obtenir une puissance de 163 watts (acheté des bougies identiques de 1,4 ohms mais en 12 V (ce n'était pas précisé sur le site), et ne délivrant en fait que 102W et donc, un démarrage très difficile qui m'a induit en erreur sur le diagnostic et m'a fait remplacer à tort le boitier de préchauffage). Acheter des NGK CZ303 7V - 0.3 OHM

- Découvert récemment un frottement entre le capot de protection moteur et la grosse durite de fluide refroidissement moteur. La durite était gonflée et déformée, car l'épaisseur résiduelle était très limite avant la fuite. Remplacement en dix minutes par une neuve, remplacement des tampons caoutchoucs de blocage capot, et mise en place d'une mousse néoprène autour de la durite (et surveillance régulière).

- Durite d'arrivée au filtre à gasoil (se détériore sur le bout, sertissage avec colliers à vis >> un mauvais remontage par un apprentis je pense). Recoupe de 5mm de la partie craquelée, mise en place de colliers à ressort. Ces deux durites A et retour, sont trop courtes, c'est mal calculé.

- à 230 000km un petit suintement sur une des deux tuyauteries (Aller-retour) de la crémaillère de direction. Un petit coup de resserrage 5°, et un suivi lors des révisions. Plus de suintement constaté (attention à ne pas sur-serrer ce type de raccord).

Note : 17/20

Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : T.R.) (Bonus/Malus : 0.50)


Certes, le confort est très loin de ma S300TD (à une stratosphère de là). Je trouve un meilleur compromis sur la tenue de route et l'accélération au dépassement, ce qui est primordial pour ne pas se tuer à cause d'un "veau" qui rame.

Là où le bas blessait pour la S300TD (w140) c'était le prix des essuie-glaces à 170¤ la paire, ici c'est les deux cartouches filtrant l'air.
J'ai donc pris la décision de fabriquer moi-même mes filtres qui fonctionnent à merveille. Je découpe les cartons filtrants des deux coques plastiques, je découpe dans du filtre à hotte rigide deux rectangles que j'adapte de la même manière sur les coques, et je silicone. C'est parfait et ça me revient à 3¤ le remplacement.
Coté vidange, même avec la fosse, on met toujours de l'huile à coté, c'est agaçant lorsqu'on est maniaque. J'ai donc monté un système Allemand type staubli (www.../stahlbus.fr/soupape-de-vidange-stahlbus-m12x15x12mm-en-acier-kit-complet.html) c'est impeccable.

Nota :
- pensez à coller un aimant très puissant sur les deux carters huile de moteur et de BV. 90% des particules métalliques ferritiques seront bloquées et retenues. Ce sont des petits conseils anodins, mais bien pratique puisque j'ai déjà mené ma S300 à plus de 535000 km.
- pensez à purger tous les étriers de freins tous les 3 ans et si vous êtes comme moi, perfectionniste, nettoyez les pistons de freins sans les faire sortir du cylindre, graisser à la graisse rouge spécifique frein ultra-haute température les pistons, remonter les caoutchoucs de protection.
Voilà quelques conseils pour garder longtemps votre Mercedes.
- vidange de BV fait à 230 000km (préconisé tous les 60 000km mais... je l'avais zappé totalement). C'est en fait de l'huile de direction assistée rouge atf titan 4134, achetée par jerrican de 20 litres. Convertisseur non "vidangeable" c'est plus compliqué à purger, mais ça vaut la peine de se pencher dessus pour le faire vu le prix (850¤ à la louche que l'on m'a répondu).
- Ne pas vidanger le pont arrière, c'est inutile (je l'ai fait à 230 000km pour première fois), l'huile est sortie translucide, comme si elle sortait du bidon neuf). Graissage à vie sans soucis.
- Question entretien des durites pour éviter le craquellement avec les années : graisse de silicone translucide + essence de térébenthine mélangée, vous appliquez sur toutes vos durites et plastiques. Ça nourrit le caoutchouc et les plastiques, et les protègent dans le temps.

A 500 000 km nous nous reverrons sur le forum ^^


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LES 2 DERNIERS AVIS

Critique sur la Mercedes Classe E 200 CGI 184 ch auto 7 g tronic 160000 2013 finition amg cabriolet

12/20


Posté le : 2022-06-08 17:48:22
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : confort puissance

Défauts : entretien couteux problemes vanne EGR sonde lambda

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 12/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)




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Avis sur la Mercedes Classe E 63 AMG 557 ch Break noir, 44500 kil, 11.2015, 10 rayons AMG, toutes options d'assistance à la conduite, pack gentleman driver avec 800 nm et 280 km/h...

18/20


Posté le : 2022-05-09 18:37:36
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture couteau suisse, peut quasi tout faire: autoroute, circuit, col de montagne, déménagement....
Performances malgré le poids, reprises : -))))))!!!, confort même avec des pneumatiques profil 30, souplesse du moteur, classe, bruit de l'échappement et du V8.......
Aides à la conduite tout en étant attentif au fait que ce n'est QUE de l'électronique donc il faut quand même être vigilant.

Défauts : Conso voir plus bas mais cela je le savais avant l'achat, impôts (je vis sur Genève), courants d'air autour du volant inacceptables sur une voiture de ce prix, boîte parfois capricieuse, attrape-permis, nécessité d'être vigilant en regard des performances.

Consommation moyenne : route: 14 L, autoroute à 140 compteur: 13 L à 118 compteur: 9.8 L ville: ... plus de 20 L.

Problèmes rencontrés : Boîte parfois récalcitrante, plusieurs reprogramations sans succès.

Note : 18/20

Prix assurance : 1600 euros/an (Assureur : En Suisse !!) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 35 bonus)


Voiture totalement polyvalente, j'ajoute que je ne la conduis qu'avec mes mains étant conducteur tétraplégique !


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3 avis Classe E 200 CGI 184 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

-- /20
200 CGI 184 ch (171/1)

6 avis Classe E 250 CGI 204 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

12/20
250 CGI 204 ch (623/0)
12/20
250 CGI 204 ch (533/0)
19/20
250 CGI 204 ch (343/0)

3 avis Classe E 350 CGI 292 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

12/20
350 CGI 292 ch (307/0)

1 avis Classe E 350 306 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

0 avis Classe E 400 299 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

2 avis Classe E 400 333 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

0 avis Classe E 500 388 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

0 avis Classe E 500 408 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

0 avis Classe E AMG 525 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

3 avis Classe E 63 AMG 557 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20
63 AMG 557 ch (225/0)

16 avis Classe E 200 CDI 136 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20
-- /20
200 CDI 136 ch (402/0)

40 avis Classe E 220 CDI 170 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

15/20
220 CDI 170 ch (1181/0)
-- /20
220 CDI 170 ch (991/1)
18/20
220 CDI 170 ch (759/2)
17/20
16/20
220 CDI 170 ch (725/0)
14/20
220 CDI 170 ch (536/0)
-- /20
19/20
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01/20
220 CDI 170 ch (272/0)
10/20
220 CDI 170 ch (262/0)
15/20
-- /20
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30 avis Classe E 250 CDI 204 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

19/20
250 CDI 204 ch (1106/0)
15/20
250 CDI 204 ch (670/0)
03/20
05/20
250 CDI 204 ch (410/1)
16/20
18/20
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02/20

0 avis Classe E 350 CDI 211 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

13 avis Classe E 300 CDI 231 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20
300 CDI 231 ch (291/0)
16/20
300 CDI 231 ch (260/0)
17/20
300 CDI 231 ch (242/0)
15/20
300 CDI 231 ch (164/0)

13 avis Classe E 350 CDI 231 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20
350 CDI 231 ch (1267/0)
08/20
350 CDI 231 ch (859/3)
15/20
350 CDI 231 ch (621/4)
16/20
350 CDI 231 ch (511/0)
18/20

8 avis Classe E 350 CDI 265 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20
350 CDI 265 ch (891/0)
18/20
350 CDI 265 ch (456/0)
08/20

Avis de concurrentes ?

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Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe E


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

 


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