Fiches CLASSE C 
Qualités
- Finition et qualité des plastiques de très grande qualité, l'ambiance est luxueuse, surtout pour la version restylée qui abandonne le GPS rétractable et ajoute des matériaux plus variés
- Ajustements des assemblages précis (on est chez Mercedes ne l'oublions pas), c'est très carré
- Equipement correct dès l'entrée de gamme (pas vraiment une habitude chez la marque)
- Agrément des boîtes automatiques (Mercedes a toujours été une référence) même si l'on regrette leur efficacité moyenne (vitesse des passages de rapports) comparé à une DSG (Volkswagen) à double embrayage. En gros le confort est au bon mais le dynamisme un peu moins
- Comportement routier en hausse par rapport à l'ancien modèle
- Auto statutaire qui vieillit extrêmement bien en terme de style
- Plaisir de conduite accru grâce à la propulsion
- Bon rapport confort / dynamisme même si le confort a été privilégié. Pour les "sportifs", il y a pour eux le pack AMG qui rigidifie le tout
- Habitabilité très honnête mais pas non plus gigantesque. Il s'agit d'une berline moyenne je le rappelle
Les derniers plus des internautes
Une fois assis à son bord, sensation de bien-être tant par le visuel que la sérénité et la sensation de sécurité. Ambiance luxueuse sans ostentation. boîte auto d'une pure merveille. voiture que l'on a envie d'emmener partout, on ne s'en lasse pas.Bref une Mercedes qui a une "âme" et que l'on aime comme une fiancée sérieuse qui ne déçoit pas et qui est la plus belle quand on en est amoureux. A noter aussi l'éclairage (qui suit les courbes) est des plus agréable. (220 CDI 170 ch boîte auto 7 - 60mkm - jantes alu - coupé 2014)
Excellence mécanique (j'utilise des Mercedes depuis presque 40 ans) (220 CDI 170 ch Boite mécanique, 250000km env, année 2008)
Fiabilité MercedesSpacieuse (220 CDI 170 ch Manuelle,106000 km, 2009, avantgarde ,)
Super confort de conduite , maniable , robuste , vieillit bien (220 CDI 170 ch )
Super tenue de route ! de la place bien insonorisée qualité générale de la voiture c est une mercedes portes lourdes on sent la qualité moteur exceptionnel pour un 4 cy diesel bonne boite bon freinage aussi interieur assez sympa tout est bien pensé boite a gant réfrigérée par ex de s prises partout dans le coffre aussi systeme command complexe mais on s'y fait vite ...........bref pour l instant c est tres largement positif j hésitais entre elle et une passat eh bien j e ne suis pas déçu ! (220 CDI 170 ch 205 000kms)
Voiture très agréable à conduire (220 CDI 170 ch Boite automatique 340.000 Km 2012 Break)
Agreable a conduire confortable passage des vitesses au volant (220 CDI 170 ch boite auto 50000km 2014 alliages 220 bluetec business executive 7g tronic 9cv 170)
Suspension silencieuse consommation très belle ligne (200 CDI 136 ch 6 m 130000 2009 17 pouce avant-garde 2009)
Peu de soucis (320 CDI 224 ch 250000)
Confort, fiabilité, consommation, ligne magnifique (200 CDI 136 ch Boîte manuelle, 125000kms 2010 avantgarde)
Voiture fiable et solide l1 conduite agréable (220 CDI 170 ch 234000 2008 j1nte 17 pousse boit manuelle)
Fiabilité ( 400 000kms avec le même embrayage )consommation raisonnable (environ 6l-6.5l) conduite souple 80% routej 'ai changé pour la 2eme fois plaquettes et disques à plus de 350 000 kmstoujours les mêmes amortisseurs, rotules etc...Controle technique pratiquement vierge. Qualité des reprises aprés changement recent du débitmetre , je retrouve ses performances de jeunesse!!consommation pneus Michelin 60 000kms environpas de rajout d'huile entre 2 vidanges (tous les 25000kms)bonne tenue dans le temps de l assemblage des pieces ( exterieur et interieur)les barres de toit que l'on ne retrouve plus sur les modèles recents sont bien pratiques ( avec des tasseaux horizontaux et des bonnes sangles je charge ce que je veux) (220 CDI 170 ch BM 399000kms 2009 avantgarde break)
Fiabilité en général boite auto agréable en mode confort et en donne en mode sport (200 CDI 136 ch 153000 klm boite auto berline)
Tenue de route incontestable, confort intérieur, souplesse de la boîte auto, impression d'être en sécurité dans ces véhicules. (180 K 156 ch BVA, 81000 kms, de 2008, jantes aluminium 18")
Moteur fiable, seul problème sonde temperature carburant. (220 CDI 170 ch boîte manuelle, 280.000 km, 2009)
ConfortTenue de routePuissanceHabitabilité
Design (220 CDI 170 ch Automatique à 5 rapports, km: 301 000; Année: 2007; Jantes 17 pouce; Finition: Pack AMG)
MERCEDES Classe C signalées
Défauts
- Malgré la qualité des des matériaux employés dans l'habitacle, l'ambiance est un peu trop orientée "plastique". Un peu plus de matériaux nobles auraient été les bienvenus. Chose
corrigée avec la sortie de la version restylée qui revoit en profondeur l'habitacle - Si les boîtes automatiques ont un agrément exceptionnel, les boîtes de vitesses manuelles sont moins convaincantes. De plus, les moteurs à quatre cylindres sont aidés par les boîtes automatiques qui gomment en partie le creux en bas régime
- Volume de coffre qui n'est pas une référence dans le segment
- Très peu de protections des éléments de carrosserie et pare chocs
Les (derniers) moins des internautes
S'il faut en trouver, il faut vraiment chercher alors disons ? je cherche ... le gabarit est assez imposant mais non ce n'est pas un défaut sauf qu'il faut faire attention lorsque l'on se gare surtout en ville avec des places "riquiqui". je suppose que son caprice est sans doute de chasser de l'arrière sur neige ou verglas, bien sûr puisqu'elle "pousse" mais pas eu l'occasion de voir et puis au cas où, il suffit de s'adapter avec l'esp et la boîte séquentielle. (220 CDI 170 ch boîte auto 7 - 60mkm - jantes alu - coupé 2014) Carrosserie trop fragile (220 CDI 170 ch Boite mécanique, 250000km env, année 2008) Pas fait pour la ville (220 CDI 170 ch Manuelle,106000 km, 2009, avantgarde ,) Boff, un peu gourmande si on se sert souvent des 170 chv (220 CDI 170 ch ) Aucune voiture n est parfaite je trouve un peu dure mais j ai des jantes en 17 ceci explique peut etre cela ! systeme de frein a main a pied pas tres pratique par ex pour démarrage en cote ! la visibilité trois quart arriere .......... mais bon normale au demeurant il y a un montant ! pour le reste quelques merdouilles electroniques qui disparaissent comme par enchantement quand vous laissez la voiture puis vous la reprenez un quart d heure ensuite mais qui n affecte pas le demarrage ou encore la conduite ça peut etre la radio ! certains affichages qui sont pour la plupart pas essentiels donc pas d affolement elle est tres fiable attention toutefois a l avant du vehicule quasi sans protection c est beau mais exposé aux chocs ! comme pour beaucoup d autres marques au final les qualités l emporte largement sur les defauts tres bonne voiture c est encore du Mercedes du bon Mercédés ........... bien sur concessions a éviter pour les travaux lourds comme chez le autres marques c est pareil pas plus cher que chez peugeot ou fiat j en ai fait l experience voila j ai essayé de vous décrire au mieux ce vehicule apres ???? (220 CDI 170 ch 205 000kms) Soucis de corrosion au niveau du berceau arriere ainsi qu'au niveau du systeme de fixation de la tuyauterie des freins ___D'ou une panne en Angleterre où il nous fut impossible de trouver un garagiste qui acceptait de réparer la voiture !!!!Le berceau arriere est toujours sous garantie !!!! mais Mercedes Verviers n'a pas voulu faire la réparation ,vu le kilométrage de la voiture ......????? (220 CDI 170 ch Boite automatique 340.000 Km 2012 Break) Remplacement des 2 sondes lampda a 490000 km (220 CDI 170 ch boite auto 50000km 2014 alliages 220 bluetec business executive 7g tronic 9cv 170) Service Mercedes non apprécié je déconseille Mercedes saga a Angers (320 CDI 224 ch 250000) Probleme d'ELV ( Neyman) bloqué ( 900¤ chez mercedes)peu de place banquette arrière ( c'est un break!)l ODB affiche des problèmes de feux imaginaires ( ex feu stop feu arrière) (220 CDI 170 ch BM 399000kms 2009 avantgarde break) Voyant moteur voiture acheter à un retraiter donc encrassé nettoyage 150 euro (200 CDI 136 ch 153000 klm boite auto berline) Sonorisation importante, suspensions limites, consommation plus élevée qu'un diesel donc autonomie d'un réservoir à 750 kms alors qu'un diesel est de 900 voire 1000 kms suivant la conduite. (180 K 156 ch BVA, 81000 kms, de 2008, jantes aluminium 18") Deux portes (AvD et ArG) ne ferment/ouvrent plus par telecommande. Les deux bloque optiques grillés par surchauffe des ampoules stationnement. Les deux bloques optiques arrièrres les connecteurs grillés par surchauffe de la connection masse trop petit et le fil de masse trop fin.L'axe du selecteur de radio/telephone cassé (plastique, trop faible). Semble un problème très frequent. (220 CDI 170 ch boîte manuelle, 280.000 km, 2009) Electronique SonorisationQualité des grilles de ventilation (220 CDI 170 ch Automatique à 5 rapports, km: 301 000; Année: 2007; Jantes 17 pouce; Finition: Pack AMG)
MERCEDES Classe C signalés
| 15.3K | 12.8K | 10.7K | 11K | 9.6K | 6K | 7.5K | 9.3K |
| 10.2K | 10.2K | 8.9K | 8.2K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Très belle réussite stylistique pour cette nouvelle Classe C qui vient donner un sérieux coup de vieux à l'ancienne version. Elle est à la fois chic et discrète.. Concernant la finition c'est un peu mieux qu'une série 3 et presque à la hauteur d'une A4. On regrette malgré tout l'aspect trop "plastique" dans l'habitacle, il manque la présence de matériaux plus nobles comme par exemple des boiseries.
Classe C en images
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Moteurs MERCEDES Classe C
Fiabilité Classe C
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
220 CDI 170 CH 2007 : RÉSONANCE ET VIBRATIONS DIRECTION PASSAGE MERCEDES CHANGEMENT SILENT BLOC MOTEUR BOITE ECHAPPEMENT CHANGEMENT INJECTEURS PETIT MIEUX SANS PLUS
C220 CDI BlueEfficiency 170 CV (125KW) juin 2009 : injecteurs (4ème jeu en 18 mois), volant bimasse / embrayage, pompe à eau. Impossible de synchroniser les contacts entre iPhone et Audio 50 APS, bug à répétition sur interface multimédia (connexion iPod)
320 CDI Pack AMG 224 ch BVA7 2008 : problème de feu arrière gauche qui perd de son intensité lumineuse légèrement je dois dire que ce problèmes arrive et part en fonction des semaines rien de grave mais désagréable.
C 320 CDI 224 ch 2008 : un moteur HS car il pleut, et je suis passé sur une grosse flaque d'eau!
220 cdi 170 cv pack amg 2007 : aucun pour l'instant [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Habitabilité / praticité
La Mercedes Classe C n'est pas une grande familiale, elle n'accueillera pas forcément dans les meilleures conditions cinq personnes, malgré tout cela reste légèrement supérieur à une Série 3 E90, une des ses principales concurrentes. Elle n'a pas non plus à craindre l'A4 qui se situe aussi dans les mêmes environs, à croire qu'ils se mettent d'accord pour ne pas se faire de tort. Pour plus de volume il faut aller voir du côté de la Classe E qui se révèle quand même bien plus chère et encombrante pour le stationnement. Concernant l'insonorisation cette Mercedes fait partie des meilleures de sa catégorie avec en plus un silence de roulement très appréciable (encore une fois c'est mieux que sur une E90) mais notons tout de même que le silence sera principalement brisé par les quatre cylindres diesel. Le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Classe C break
Coffre : 480 litres. Avec un volume de coffre en légère évolution par rapport à la version précédente, on reste toutefois encore sur notre faim car celui-ci n'arrive toujours pas à dépasser les 500 litres. Si cela est légèrement mieux que sa concurrente directe la BMW série 3 E91 (Touring), elle fait par exemple beaucoup moins bien qu'une bonne vieille Peugeot 406. Il faut dire que peu de monde en offre autant que la lionne ...
Comportement routier Classe C
La classe C et la Série 3 ont donc cet atout en plus par rapport à une A4 qui n'aura que ses roues avant motrices (malgré une architecture similaire longitudinale). Pour les gros moteurs, Audi ne peut passer que par le Quattro, ce qui induit que l'amateur de propulsion puissante pourra aller se rhabiller et aller voir ailleurs (chez [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Classic
ESP, ABS, lcteur CD, climatisation automatique bi-zone, ordinateur de bord, allumage automatique des phares, régulateur de vitesse, 7 airbags, vitres électriques avant et arrière,sièges avant réglables électriquement, jantes alliages 16 pouces, contrôle de pression des pneus par l'ordinateur de bord
Elegance
Volant gainé de cuir, touches de chrome, écran GPS, accoudoir central aux places arrière
Avantgarde
Calendre différente, jantes alliages de 17 pouces, touches d'alluminium, calandre spécifique
Prime Edition
Kit carrosserie AMG (visuellement très appréciable), radar de recul, peinture métallisée.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 3 (2005) |
4.54 m | 1550 Kg | 460 L |
 Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 DS5 (2011) |
4.53 m | 1500 Kg | 470 L |
 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
 Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
 Avensis (2003 ) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
| Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
