Consommation réduite en autoroute, 1200 km avec un plein en restant à 110km/h, embrayage et volant moteur changé avec deux injecteurs à 160.000 km, 3500¤, ça pique car il faut sortir le moteur, bien choisir son garage car il peut survenir des problèmes après cette réparation si garage n'est pas spécialisé Mercedes, ce qui fut mon cas, courroie d'accessoire pété quelques mois après, jeu dans la direction, etc... (180 CDI 110 ch Boite manuelle, année 2006, 170.000 km, 180 CDI)
Fiabilité rien a dire du costaud ,a 135 000 kilomètres juste changer compresseur de clim, alternateur, galet,pompe a eau (150 95 ch Boite manuelle,135000 kilomètres,année 2011,)
Confort, faible consommation (180 CDI 110 ch BM6, 65000 KM, 2016, jantes alliage, inspiration)
Très bonne autonomie et surtout toujours bonne auto et surtout faire attention à qui on peut confier son véhicule car Renault CHAUNY suite à mon assurance a voulu mettre dans un garage agréé pour un changement de carrosserie suite à un accident et surtout pour le changement de pare brise mal collé dû coup 3 années de procédure et surtout toujours impossible de pouvoir faire rembourser les frais depuis 3 ans d'immobilisation et surtout assurer un véhicule bloqué dans ma cour (200 CDI 140 ch Bm6, 227000 kms, 2006, aluminium, avantgarde )
Habitacle, peinture, facilité a conduire, qualité du tableau de bord dans le temps, taille, puissance, (180 CDI 110 ch 120000km )
Qualité des matériauxPosition de conduiteCombinaison moteur 195 cv / boîte CVT Extra ! A l'aise aussi bien en ville que sur autoroute Confort +++ bien qu'un peu ferme Fiabilité
(200 195 ch Boîte CVT, 145'000 km, 2006, Avantgarde,)
Super agréable à conduire, confortable, bonne position de conduite même pour faire de long trajet. Agile en ville, comportement rassurant.Qualité des matériaux après 15 ans l' intérieur de la mienne est vraiment nickel.Habitabilité au top pour son gabarit.Consommation maîtrisée et pour ma part très très peu de soucis techniques.Le 2l diesel est increvable. (180 CDI 110 ch Manuelle 2005 240.000km)
Confort au niveau assise, équipement complet et ergonomie aboutie. Comportement routier de qualité et très difficile à mettre en defaut. La conduite et les sensations restent les mêmes après 168000 kms. Habitabilité importante permettant de charger des objets imposants ou des vélos sans pour autant devoir démonter les roues et très bonne modularité. Sérieux de fabrication, aucun bruits parasites. Qualité des materiaux qui durent dans le temps. Consommation intéressante avec moyenne a 6,3 litres pour 70% ville et 30% route et autoroute. MIni sur route a 5,2 litres entre 90 et 110 km/h. 6 rapports qui permettent d’abaisser la consommation. (180 CDI 110 ch 168000 kms, année 2010, boite manuelle, jantes aluminium 16 pouces, 5 portes, couleur gris anthracite, clim manuelle, intérieur tissu gris et simili cuir.)
Excellente reprise (180 CDI 110 ch)
Poids bien réparti. Parfois prise de virage à grande vitesse et véhicule très stable. C'est le grand plus ! Confortable sur autoroute. Boîte 6 est agréable. (180 CDI 110 ch A180 CDI Avantgarde 2006)
Confort / finition / consommation (160 CDI 80 ch)
Polyvalence, qualité... (180 CDI 110 ch)
Ligne attachante habitabilite serieux de l equipement interieur moteur coupleux un peu bruyant selon temperature position de conduite bonne sensation de securite nettoyage sol avant tres pratique (180 CDI 110 ch)
Tout est parfait (200 CDI 140 ch)
Voiture super fonctionnelle elle est pratique et ludique basse consommation malgré le kilométrage élevé de notre voiture, elle démarre au quart de tour tout les jours assez confortable (confort a l'allemande ferme), position intérieur tres agréable car assez élevé on a l impression d être dans un monospace pourtant, elle a la taille extérieure d'une citadine et un moteur très raisonnablement (vu des lois en vigueur dans notre pays) puissant et surtout souple et coupleux,je dirais la 180 cdi est l'achat raison par rapport au reste de la gamme w169. Nous avons tellement apprécié ce véhicule que nous allons rechercher la même mais plus récente et surtout moins kilométrés.Un petit détail très appréciable le toit pano que la notre a. (180 CDI 110 ch 180 cdi BOITE MANUELLE 220 000 KMS AVANTGARDE 2005)
Fiabilité.. tenue de route.. confort (200 195 ch)
Belle voiture (200 CDI 140 ch automatique/75000km 2013/ jantes 18 / )
Bruyant à faible vitesse, pas si petit que ça, l'ancien modèle w168 était bien mieux et plus facile de se garer dans les trous de souris. (180 CDI 110 ch Boite manuelle, année 2006, 170.000 km, 180 CDI)
Rien a signaler (150 95 ch Boite manuelle,135000 kilomètres,année 2011,)
Rayon de braquagetrop basse (180 CDI 110 ch manuelle 62000 2012 classiness)
Coût entretien concessionnaires (180 CDI 110 ch BM6, 65000 KM, 2016, jantes alliage, inspiration)
Faire plus amples renseignements concernant les travaux et surtout rapport par rapport à internet (200 CDI 140 ch Bm6, 227000 kms, 2006, aluminium, avantgarde )
Toit ouvrants bruyant, et infiltration d'eau (180 CDI 110 ch 120000km )
Garde au sol avant basse (attention aux gendarmes couchés)Niveau d'équipement fidèle à la légende Merco -) (200 195 ch Boîte CVT, 145'000 km, 2006, Avantgarde,)
Basse... il faut vraiment y aller mollo sur les ralentisseurs.Mécanique difficile d' accès, le revers de la médaille de sa compacité, et du coup certaines opérations sont nettement plus chères, les bougies par exemple.Une petite tendance à prendre l' eau les évacuations doivent etre débouchées de temps à autre sinon ca s' encrasse et on a vite de la flotte dans le coffre, la ventilation ou dans le logement batterie. (180 CDI 110 ch Manuelle 2005 240.000km)
Véhicule assez bas et touchettes possibles sur des ralentisseurs sauvages et non normalisés. Petites vibrations dans le volant au régime de ralenti. Moteur un peu bruyant au ralenti et jusqu’a 30 km/h (180 CDI 110 ch 168000 kms, année 2010, boite manuelle, jantes aluminium 16 pouces, 5 portes, couleur gris anthracite, clim manuelle, intérieur tissu gris et simili cuir.)
Beaucoup trop basse (180 CDI 110 ch)
Véhicule qui souffre car trop bas. Attention dos d'âne etc, vous allez avoir mal au coeur. Bruits un peu parasites ici et là à froid. Moteur bruyant et mal insonorisé. Triangles de suspension fragiles. Pièce électronique Vanne EGR qui déconne. Bruit embrayage. Avantgarde et rétroviseurs non rabattables ! Une honte ! 2 vitres électriques seulement. (180 CDI 110 ch A180 CDI Avantgarde 2006)
Moteur un peu bruyant à froid (180 CDI 110 ch)
Bruit de suspension divers et varie plutot adaptee aux autoroutes tenue de route correcte mais a ne pas provoquée mecanique manifestement fragile mercedes se regal avec ses tarifs d atelier mieux vaut avoir un compte en banque avec du repondant 137000 km boite a vitesse bvmp7 defaillante 2000e de devis coffre hs ouverture des portes fantaisiste messages compteurs terrorisants (180 CDI 110 ch)
Aucun a ce jour et 216 000 kms (200 CDI 140 ch)
Prix des pièces et réparations, je ne parle même pas si vous allez chez Mercedes ( en moyenne petites révisons 550 ¤ grosses révisions 800¤ hors pièces bien sur)et quelques détails de finition un exemple sur notre modèle de 2005 en finition "Avant Garde" les vitres arrière électrique était une option (un peu honteux lorsque l ont sais au prix ou elle se vendaient) (180 CDI 110 ch 180 cdi BOITE MANUELLE 220 000 KMS AVANTGARDE 2005)
Consommation.. matériaux vieillissent mal.. (200 195 ch)
Reconnaissance du contructeur pour défaut contruction impossible. Le client est automatiquement un menteur. (200 CDI 140 ch automatique/75000km 2013/ jantes 18 / )
Direction trop assistée, voiture " flottante " (150 95 ch Essence,boite mécanique,3700 km,année2004)
11.5K | 12.1K | 11.4K | 8.8K | 8.6K | 14.1K | 12.5K | 12.4K |
13.1K | 13.5K | 15.5K | 20.1K | 14.9K | 13.9K | 11.3K |
Nette évolution par rapport à sa devancière qui a prix un sérieux coup de vieux et qui était très moyenne concernant la finition intérieure. Cette Classe A séduit par sa ligne, sa finition et son côté pratique. Longue de 3,84 m avec une hauteur d'1,60 m, la Mercedes Classe A a été produite pendant huit ans, avec un léger restylage en 2008. Avec ce restylage, 4 finitions sont proposées aux acquéreurs avec des moteurs allant du 160 CDI de 80 CH au 200 de 195 CH ; soit un total de quatre moteurs diesel et quatre moteurs essence. Bien qu'il existe de nombreux packs d'options pour cette classe de Mercedes, les quatre principales finitions offertes sont :
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
classe a 170 année 2003 : moteur mort piston fondue, et plus de garantie Mercedes depuis 8 moi alors j attend des nouvelles de la concession c est soit disant du jamais vu ...
Classe A 200 CDI : 3 changements de valves, le turbo, la boite de vitesse et 1 cardan. Aujourd'hui elle est encore au garage car elle ne démarre plus !
160 CDI Classic Juin 2008 : porte latérale droite passager ne s'ouvrait plus.
Mercedes Classe A CDI 180 (109 ch ) BV 6 manuelle Année 2008 : pas pour l'instant(11 000Km)
A170 CDI boite auto : casse , cardan, voyant esp [...] Tous les autres signalements >>
C'est la finition d'entrée de gamme de la Classe A deuxième génération. Elle est équipée de pneus 205/55 R16 montés sur des jantes alliage design de 16" à dix branches. De plus, pour donner encore plus d'allure à cette Classe A, elle est offerte avec le pack rétroviseurs (fonction de rabattage automatique des rétroviseurs et réglages automatiques en fonction de la luminosité ambiante). Les pare-chocs et les rétroviseurs sont peints dans le même coloris que la carrosserie, avec des inserts en finition alvéolée. Pour les jantes alliage, il faut prévoir 900 euros et 400 euros pour le pack rétroviseurs.
Cette finition permet de donner un look encore plus imposant à la Classe A 2 qui semble initialement petite par son gabarit. Ainsi, en plus des rétroviseurs et de la carrosserie, les deux lamelles sur la grille de la calandre sont proposées au même coloris. Et pour renforcer l'effet sport, en lieu et place des jantes 16", on retrouve ici des 17" avec un design de 5 double branches (montées avec des pneus 225/45 R17). Pour finir, les sièges avec appuie-têtes intégrés sont couverts de simili cuir ou de tissu Messancy avec des buses d'aération chromées argentées. Le pack jantes alliage est accessible pour la somme de 250 euros.
C'était la finition « sport » par excellence de la Classe A2, jusqu'à la sortie au deuxième trimestre 2012 de la véritable Classe A 250 VERSION SPORT. Cette ligne d'équipements embarque des options intéressantes telles que le double échappement, les jantes 17" à 5 double branches bicolores et la grille de calandre argentée avec des inserts chromés. Pour accentuer l'effet sport de ce modèle, les sièges sont recouverts de simili cuir ou de tissus avec surpiqûres contrastées ; le tout pour une somme de 1.800 euros.
Ici, il est proposé aux acquéreurs, une finition AMG avec une calandre argentée décorée d'inserts chromés. On retrouve également sur cette finition le double échappement, mais en plus, la direction paramétrique et des jantes alliage 18" AMG à 5 double branches bicolores. A l'intérieur de ce modèle, les sièges et le volant multifonction sont recouverts de simili cuir avec surpiqûres contrastées rouge. Enfin pour parfaire le modèle, on retrouve avec cette ligne d'équipement, un pédalier sport et des tapis AMG. Ces options valent environ 2.000 euros.
Il est nécessaire de préciser que toutes ces finitions sont accessibles avec les 8 moteurs que propose Mercedes pour cette Classe ; à savoir en diesel, les 160 CDI (80 CH), 170 CDI (95 CH), 180 CDI (110 CH) et 200 CDI (140 CH), puis en essence, les 150 (95 CH), 170 (115 CH), 200 (135 CH) et 200 (195 CH).
Il existe également d'autres options disponibles pour personnaliser la Classe A 2, comme le pack Assistance à la conduite (900 euros), le pack Technologie (4.000 euros), le pack innovation (3.200 euros), les Airbags latéraux arrières (450 euros), la boîte automatique double embrayage 7 rapports avec commandes au volant (1.950 euros), le pack Comand online avec chargeur 6 DVD (3.700 euros), le pack Intelligent Light Système (1.700 euros), les projecteurs antibrouillard (250 euros), et le pack exclusif (2.700 euros).
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
---|---|---|---|
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3.9 m | 1100 Kg | 400 L |
![]() |
3.79 m | 1150 Kg | 300 L |
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