Essai Mercedes Classe A 2012-2017

Qualités

• Allure vraiment sympa (le restylage a au passage amélioré l'intégration des pots à l'arrière)
• Emplacement de l'écran du GPS, suffisamment haut pour ne pas avoir à trop quitter la route du regard
• Comportement routier assez pointu, mouvements de caisse maitrisés et bons appuis en virage (train arrière plus joueur que sur les VW/Audi, de quoi faire un peu peur les moins bons "pilotes" en conduite dynamique. Mais cela la rend plus vive). La précision de la direction, sans faire référence absolue, est très bonne. Attention toutefois à distinguer une Classe A d'une Classe A Pack Sport/AMG dont les réglages sont affinés. En effet le pack AMG réduit la hauteur de caisse et rigidifie les amortisseurs. Les versions classiques mettent quant à elle de l'eau dans leur vin conférant plus de confort mais aussi moins de sportivité. On reste cependant sur quelque chose de plutôt dynamique sans toutefois évoquer de la sportivité.
• Style qui plait énormément
• Présentation intérieure très sympa de surcroit (à part peut être la console centrale qui fait un peu datée avec tous ses boutons)
• Prix d'entrée de gamme concurrentiel mais dès que l'on prend une version "normale" ça se complique vraiment.
• Boîte à double embrayage 7 rapports qui doit faire grincer des dents certains concurrents
• A 45AMG qui devient à la fois la compacte la plus puissante du monde et le 2.0 litres au meilleur rendement au monde. Ca fait beaucoup de records !

L'avis des internautes

Consommation, Tenue de route (sur un rail), fiabilité, (160d 90 ch BVM6, 120K KM, 2015, INSPIRATION)
Modèle classe a moteur renault 1.5dci 110 5cv.Fiable.consomme peu..4.5 à 6 litres.bien fini.confort ferme mais correct..petite taille(4.29L).nerveuse pour un diesel (180d 109 ch 79000)
Conduite, look (250 211 ch Automatique, 97'000 km, 2017, AMG Line, 4 Matic )
Look - consommation - tenue de route avec le pack AMG - Fiabilité 100 mille KM sans un pb (220d 177 ch DCT 7 177CH Pack AMG 2017)
Très fiable, silencieuse...Faible conso.Pneus continental d'origine et....en bon état !!!!Bonne capacité de chargement. (180 122 ch classe A w176 manuelle 91.000km 18 pouces essence /fascination AMG LINE)
Confort intérieur (180d 109 ch 160 000km)
Bien tenu de sièges AV avec à grâce dos lombaires et bon position de conduite et passager AV pour voyage de long parcours Défauts Coffre réduit et manque de volume. Essuie-glaces lents quand il pleut torrentiel Châssis est assez bas à cause de nombreux de ralentissement 😡😡Consommation moyenne Tjs 5,1 l de moyen (4,8 à 6,5 = route à autoroute à péage) Problèmes rencontrés Des mineurs (180d DCT 109 ch Année 2017 depuis neuf - 140 000km)
Confort et puissance (200d 136 ch 66245)
Tient très bien la route, faible consommation, étant jeune conducteur elle me convient parfaitement (180d 109 ch Boîte automatique 7 vitesse, jante en 18)
Tenue de route, esthétique de l'auto, agréable à conduire (180 122 ch 95000 km)
Confort puissance sécurité et belle voiture (200d 136 ch 60500)
Souplesse, fiabilité, polyvalence, insonorisation, consommation (180d 109 ch 145000)
Très agréable sur les longues distanceBoîte de vitesse fiableBon freinage (200d 136 ch III 200d CDI 2.1 INSPIRATION 136ch - Boite automatique, 130 000km, finition )

Défauts

• Habitabilité très moyenne pour cette Mercedes compacte, face à la concurrence ça reste peu convaincant
• Confort pas très "Mercedes". L'amortissement est ici plus raide qu'à l'accoutumée ce qui risque de gêner une certaine clientèle (celle d'avant ...). Cependant cela reste tout de même bien convenable avec le châssis standard (dit confort sur le configurateur Mercedes) contrairement aux versions bénéficiant du pack AMG
• Finition correcte même si la Classe A n'a pas droit aux même attentions que ses soeurs : CLA, GLA et Classe B on des inserts supplémentaires bien plus qualitatifs. La Classe A est moins positionnée haut en gamme que le reste du groupe familial, voilà pourquoi
• Forme du coffre moins optimale que sur ses rivales. Pour y mettre des courses pas de soucis, mais pour un objet fait d'une seule pièce plus encombrant ce n'est pas extraordinaire. Coffre qui bénéficie d'ailleurs d'un volume tout juste correct pour la catégorie. Mais cela rste un détail quand on a un coup de coeur ...
• Le prix est digne de la marque à l'étoile, c'est à dire bien salé. On finit alors par se poser la question d'acheter à la place une berline plus haut de gamme en occasion
• Franchement, le 1.5 dCi de Renault a t il sa place dans une compacte de ce standing (et de ce prix) ?
• Rangements en nombre limité, un défaut que l'on retrouve sur de nombreuses autre compactes allemandes d'ailleurs
• Diesels un peu trop sonores

L'avis des internautes

Petit moteur, Suspensions fermes. (160d 90 ch BVM6, 120K KM, 2015, INSPIRATION)
Eclairage en feux de croisement pas top...pas d'anti brouillard..boite méca vitesses un peu dures a froid.sièges dures a l'arrière..frein a main a gauche( pas de conduite accompagnée).roue de secours y'a pas..bruyante sur route selon la marque de pneus..on entend bien l'air dans l'habitacle a 130kms.. (180d 109 ch 79000)
Fiabilité, révision toute les 15’000 kilomètres ou 1 année, contrairement à Audi ou BMW 30’000 kilomètres ou 2 ans. (250 211 ch Automatique, 97'000 km, 2017, AMG Line, 4 Matic )
Rapports de boite courts - confort dégradé avec le pack AMG - un peu bruyante en usage ville risque d'encrassage du FAP (220d 177 ch DCT 7 177CH Pack AMG 2017)
Très bruyant sur autoroute (180d 109 ch 160 000km)
Turbo h.s temps de.demarrage respecté et arrêt moteur aussi (180 122 ch 122000)
Pour cette km (140 000 km) mais rien important et 2 fois intervention par défaut en roulant après 100 000km (direction et géomètre AV c’est la faute de ralentissement le n°1 ! Et le rond-point n°2)Tarif chez Mercedes est assez cher.Note 15/20 (180d DCT 109 ch Année 2017 depuis neuf - 140 000km)
Sièges arrieres durs et pas de roue se secours (200d 136 ch 66245)
Obliger de gonfler un peux plus les pneus que la préconisation pour garder les pneus plus longtemps, les pneus arrières on 1 ans et 50 000 km et son a mi-usur avec 2,9 bar et l’es avant on 20 000 km et son a 3/4 de l’usure avec 2,7 bar (180d 109 ch Boîte automatique 7 vitesse, jante en 18)
Boitier thermostat remplacé, les poignées de portes arrières qui lachent avec une pièce qui tombe au fond de la portière, plastiques intérieurs qui craquent de partout (plus il fait chaud et plus ça craque), fuite radiateur de refroidissement coté moteur, actuellement toujours une fuite de liquide de refroidissement que Mercedes ne trouve pas (odeur qui embaume mon garage), bruit dans le train avant lorsqu'il fait froid.Tous ces problèmes sont arrivés avant ses 65000 km, elle en a 95 000 à présent et les problèmes continuent toujours. Une honte pour une Mercedes !!! Première Mercedes et dernière Mercedes dans ma famille. Elle n'a de prémium que son prix ! (180 122 ch 95000 km)
Injecteurs HS à 126000 kms! pour une enseigne comme mercedez c’est ZÉRO ! Jamais eu à changer mes injecteurs à si peu de km sur d’autre marque de voiture et acheté bien moins chère ! A fuir la qualité Mercedez n’ est plus là! (200 156 ch Boîte auto 126 000 kms 2018 pack AMG)
Attaches de plage arrière décollés très rapidement, nécessitant un changement. Bruits sur la carrosserie avant nécessitant une intervention du concessionnaire, et enfin store du toit ouvrant qui s'est détendu et nécessite de le changer, ce qui n'est pas pris en charge par le constructeur. Ma voiture a deux ans.... (200 156 ch)
Coffre petit (200d 136 ch 60500)
Confort, espace (180d 109 ch 145000)
Capteurs & sondes moteur qui lâchent « souvent » (200d 136 ch III 200d CDI 2.1 INSPIRATION 136ch - Boite automatique, 130 000km, finition )