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Fiches GLC 
+ Qualités
- Confort de suspension de haut rang avec notamment un amortissement piloté de série
- Suspension pneumatique disponible (en plus de l'amortissement piloté) contrairement à ses concurrents qui se limitent à un "simple" amortissement piloté (sauf Q5 II). De ce fait, le confort est accru et la hauteur de caisse réglable
- 350d 6 cylindres disponible contrairement à la Classe C
- Comportement très serein à défaut d'offrir des sensations sportives, la douceur prime (amortissement et direction). Le pack AMG corrige toutefois cela en partie mais celui qui veut une allure luxueuse (intérieur beige et carrosserie plus sobre) mêlant plus de raideur sur les appuis sera dans une impasse (même si l'amortissement piloté permet en partie de corriger cela)
- Présentation et finition intérieure de très bon niveau tant que vous évitez le laquage noir sur la console centrale (moins qualitatif et rayable). L'ancien était au passage déjà très bon dans sa version restylée (de gros changements avaient eu lieu)
- Boîte 9G Tronic qui permet un grand confort mêlé à des consommations réduites. Toutefois, elle n'a peut être pas encore la vigueur et le confort de la plus ancienne ZF 8 rapports qui équipe BMW, Jaguar et Audi (entre autres). La ZF reste en effet une référence
- Capacités de la version hybride
- Choix entre essence et diesel sur les hybrides
- infodivertissement depuis le restylage : cockpit virtuel et écran central plus généreux
Les derniers plus des internautes
Confort général finition fascination parfaite Puissance pour doubler bien adaptée. Au véhicule (350e Hybride 320 ch)
Grand confort (avec suspension pneumatique optionnelle), sobriété sur route, agrément de la boîte automatique.Très bon accueil des représentants locaux de la marque que j'ai côtoyés. (220d 194 ch Année 2021, BVA 9 4MATIC, finition avant-garde)
Confort de première classePerformancesIsolation phoniqueSérénité en électriqueLigneConsommation (si recharges fréquentes)Finition et qualité des équipementsSystème MBUX très efficaceFiscalité
Compatible zones de circulation restreintes dans les centres villes (300e Hybride 320 ch BVA9, 2020, 10500 km, jantes 20, AMG LINE, suspension pneumatique)
Confort plaisir de conduite ne donne pas envie de rouler vite mais de prendre du plaisir j adore se véhicule et pourtant j’ai eu beaucoup de Mercedes celui-ci dépasse les autres c’est le coupé
(220d 170 ch)
Confortable, performante et economique si on la recharge quotidiennement (350e Hybride 320 ch Sportline automatique)
Consommation très raisonnable pour ce type d auto , très sécurisante ,et beau design (220d 170 ch)
Confortable (250d 204 ch 160000km)
Parfaite qualité routière,tenue de route impéccable et sécurité au top. Système intellignt light system parfait pour la nuit qur les petites routes. Moyenne de 40 000 Kms par an conso moyenne 6.3L et à 80 Km/h sur 100 Kms moyenne de 5.5L (220d 170 ch 220d 4 matic de 2015 147 000 Kms )
Confort Suspension Boîte 9 g tronic soupleSilence complet moteur Intérieur tout cuir disagno Super véhicule Acheté avec 12000 euros d’opt (220d 170 ch 30/11/2016 finition fascination et amg Line intérieur extérieur )
Conquis par la ligne, le silence du moteur et la BVA, j'ai craqué pour ce véhicule en 2016. (250d 204 ch Sportline)
Confort +++ (airbody)- équipement - conso - prestations routières - éclairage LED intelligent au top - lecture des panneaux fiable. (250d 204 ch Fascination toutes options 01/2016 achetée neuve 75 000km)
Confort extraordinaire avec suspension pneumatique Excellente position de conduiteAspect pratique (hayon)Consommation raisonnable (250d 204 ch Fascination)
Voiture très confortable qui apporte tout ce dont on a besoin pour conduire sur de longues distances. (250d 204 ch GLC250d Fascination de nov 2015 acheté en déc 2016 à 47000 km.)
Magnifique auto , confort et tenue de route irréprochable finitions de grande qualité, ambiance feutrée et sécurisante , boite auto 9 d'une précision et réactivité excellente , le moteur 170 cv me convient parfaitement et remplit ses objectifs avec brio pour une consommation (mixte) tournant autours des 6 l 6,5 l ayant eu ML 320 et ensuite une DS7 ,c'est avec un grand plaisir que je retrouve la marque étoilée (220d 170 ch glc 220 d sporline de décembre 2018 8500 KM)
Confort , grande routière, conduite agréable,jolie ligne. (220d 170 ch Boîte auto 9 vitesses .jantes 17 p.lauch.4M)
Finitions de bonnes qualités
Boite de vitesse bien étagée
Confort de conduiteConsommation raisonnable (250d 204 ch sportline boite auto Juin 2017 avec 38000 km)
MERCEDES GLC signalées
- Défauts
- Quelques détails de finitions avec notamment certains plastiques façon aluminium pas parfaits. Mais surtout la console noire laquée fragile et peu valorisante (les versions AMG doivent se la coltiner, une vraie plaie)
- Diesel un peu trop bruyant, comme sur beaucoup de ses soeurs (de la famille Mercedes donc) au passage ...
- Style un peu trop sage, surtout à l'arrière. Un GLA 1 est plus tendance et dynamique visuellement (il s'accorde à sa clientèle plus jeune). On est loin du charismatique GLK qui n'a hélas pas plu à grand monde ...
- Restylage qui a, à mon goût, totalement gâché les optiques arrière
- Prix un peu costaud mais qui se justifie en observant la fiche technique : aluminium, amortissement piloté et 4Matic (4X4) de série
- Certaines jantes proposées de série absolument hideuses ...
- Coffre de la version hybride
- Quelques bruits parasites comme c'est de plus en plus le cas dans les Mercedes
- Gamme moteurs revue aux alentours de 2019/2020 et qui rend le 6 cylindres diesel inaccessible (le 400d est très généreux mais il se vend logiquement trop cher, on ne part pas d'une concession Mercedes avec 330 ch sans se faire plumer ...)
Les (derniers) moins des internautes
Roues. 20 pouces Run flat dégradent la suspension pneumatique. Sur revêtement drainant la voiture entre en résonance d’où bruit de roulage où il devient difficile de tenir une conversation. A basse vitesse en ville percutions plaques d’égout. Si bien que j’envisage de passer en 18 pouces Michelin et pas aux Bridgeston actuels. (350e Hybride 320 ch) Gestion déplorable de l'information des limitations de vitesse tant dans son affichage que pour les conséquences que cela entraîne dans l'utilisation des aides à la conduite. Les mises à jour effectuées en concession n'ont rien amélioré. Mercedes s'enlise dans ce problème récurrent que certains de ses concurrents maîtrisent bien mieux (BMW, Peugeot, Citroën).SAV Manque de considération absolu de Mercedes-France.Contrat d'entretien-garantie très onéreux. (220d 194 ch Année 2021, BVA 9 4MATIC, finition avant-garde) PoidsTaille coffreAutonomie sur autoroute (taille réservoir)Prix avec les optionsPas adapté à toutes les modes de garage (borne de recharge nécessaire) (300e Hybride 320 ch BVA9, 2020, 10500 km, jantes 20, AMG LINE, suspension pneumatique) Comme il n’y a pas de roue de secours j’aurais mis la planche de coffre plus basse il y aurait un gain de place pour les objets encombrant s est le seul défaut merci à mercedes (220d 170 ch) Le sav mercedes déplorable et excessivement cher (350e Hybride 320 ch Sportline automatique) Un peu moins maniable a faible vitesse ronds points par exemple (220d 170 ch) Hyper petit.Hybride pas au point.Consommation excessive. (350e Hybride 320 ch Boîte auto, année 2017) Grincements suspensions avant,consommation élevée problèmes gestion Ils (250d 204 ch 160000km) Pas de caméra de recul pour ce prix (220d 170 ch 220d 4 matic de 2015 147 000 Kms ) Modèle neuf qui présente un problème dont Mercedes n'arrive pas à corriger (220d 170 ch Glc 220 d de novembre 2018) Après 130000 km parcourus, je suis finalement assez déçu.Le confort est très ferme, les suspensions tapent sur les dos d'ânes.La consommation est supérieure à mon précédent X3 et le moteur n'offre pas le même punch.Le tableau de bord et ses commandes sont complexes, le GPS lent et les fonctionnalités accessibles obsolètes.Le coffre nettement plus petit que la concurrence (X3, Q5 ou XC60) et les formes biscornues rendent son remplissage difficile. (250d 204 ch Sportline) Aides à la conduite trop intrusives (250d 204 ch Fascination toutes options 01/2016 achetée neuve 75 000km) Le GPS est une catastrophe (cartographie, guidage, ergonomie), au point que j’utilise désormais un... Tom-tom ! Eh oui, dans une MB de 2019!Electronique peu intuitive, voire compliquée (menus, medias, téléphone)Moteur sans relief (250d 204 ch Fascination) - Le GPS de l'assistant Command est complètement dépassé. Impossible de l'associer à Google map.- Assistance vocale capricieuse. (250d 204 ch GLC250d Fascination de nov 2015 acheté en déc 2016 à 47000 km.) Commandes du GPS peu aisée, places arrière imputées gravement par le passage transmission (220d 170 ch glc 220 d sporline de décembre 2018 8500 KM) Un point déplaisant , c'est l'utilisation par l'écran ,qui n'est pas tactile ,du GPS.Par ailleurs la conception du coffre est à revoir, car il n'y a plus de roue de secours, mais la place y est toujours réservée,ce qui fait un coffre a deux étages, donc perte de place. On supprime la 5 éme roue ou pas ,dans ce premier cas ,il faut réaménager le coffre. (220d 170 ch Boîte auto 9 vitesses .jantes 17 p.lauch.4M) Amortisseurs AV & AR pas assez ferme sur route dégradée les amortisseurs AR font du bruit. Aucune prise en charge par la marque sur le défaut (250d 204 ch sportline boite auto Juin 2017 avec 38000 km)
MERCEDES GLC signalés
| 5.9K | 7.2K | 8.9K |
| 6K | 4.5K | 4.6K |
Après l'échec relatif du GLK, Mercedes a revu entièrement sa copie en évitant cette fois toute prise de risque. Si cela le rend commercialement viable, on peut toutefois être un peu déçu par son extrême classicisme ...
GLC en images
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Moteurs MERCEDES GLC
| Diesel | Performances | |||
| 200d 1950 cc |
152 g/km (WLTP) |
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207 km/h 8.7 s 360 NM Arrivé plus tard que le 220d de 170 ch (puissance qui a évolué vers 194 ch depuis), ce 200d reste un peu roturier bien que ses pr ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 220d 2143 cc |
9 CV |
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210 km/h 8.3 s 400 NM Un peu trop bruyant mais franchement suffisant en terme de performances.
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 220d 1950 cc |
154 g/km (WLTP) |
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215 km/h 7.9 s 400 NM Ce moteur remplace la version de 170 ch depuis 2019 tout en étant désormais appuyé par un 200d de 163 ch. La transmission int&eac ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 250d 2143 cc |
11 CV |
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222 km/h 7.6 s 500 NM Il amène un petit coup de peps supplémentaire par rapport au 220d. Juste de quoi le rendre un peu plus dynamique.
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 300d 1950 cc |
167 g/km (WLTP) |
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231 km/h 6.5 s 500 NM L'arrivée de ce moteur a fait disparaître les 250d et 350d. Ce moteur reprend donc en quelque sorte le flambeau de ces deux versions. H&e ... Lire la suite >
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 350d 2987 cc |
16 CV |
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238 km/h 6.2 s 620 NM Le meilleur diesel proposé, et de très très loin ...
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 400d 2925 cc |
183 g/km (WLTP) |
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240 km/h 5.1 s 700 NM En 2019 Mercedes a revu toute sa gamme moteur en "réétageant" le tout. Le fabuleux 350d disparaît au profit d'un 400d qu ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 250 1991 cc |
12 CV |
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222 km/h 7.3 s 350 NM Un très bon choix face à des diesels un peu trop sonores ... Notez le poids réduit de cette version qui est la seule à passer sous les 1.8 tonnes.
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 300 1991 cc |
15 CV |
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236 km/h 6.5 s 370 NM On pourrait croire qu'il s'agit d'un 6 cylindres mais ce n'est pas le cas ... Pour cela il vous faut se diriger vers la 43 AMG ou encore la 350d.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 300 | 16 CV |
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Arrivée en 2019 pour remplacer l'ancienne version de 245 ch, le GLC 300 est ici doté d'une hybridation légère permettant d ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 43 AMG 2996 cc |
25 CV |
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250 km/h 4.9 s 520 NM Ce bi-turbo est le seul à pouvoir procurer un tel agrément. Hélas il est un peu trop extrême ... Un 6 cylindres plus sage aurait été le bienvenu, vraiment dommage !
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 43 AMG 2996 cc |
232 g/km (WLTP) |
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250 km/h 4.9 s 520 NM La puissance de la 43 AMG est passée à 390 ch lors du restylage de 2019. Sachez au passage que seule la 63 AMG S a été ven ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 63 AMG 3982 cc |
259 g/km (WLTP) |
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250 km/h 4 s 650 NM La version AMG est à bien distinguer du reste de la gamme. Ici les trains roulants rendent l'auto bien plus dynamique et stable grâce &ag ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 63 AMG S 3982 cc |
293 g/km (WLTP) |
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280 km/h 3.8 s 700 NM Cette version permet d'exploiter l'orgueil de l'Homme pour accentuer les revenus de la marque. En effet, on ajoute un S et une poignée de cheva ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Hybride | Performances | |||
| 300de Hybride 1950 cc |
45 g/km (WLTP) |
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230 km/h 6.2 s 700 NM Hybride (122 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte  Plus d'informations techniques sur cette déclinaison Voici certaines des ses concurrentes : |
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: Rechargeable
: 51 km en 100% électrique
: 13.5 kWh
| Hybride | Performances | |||
| 350e Hybride 1991 cc |
10 CV |
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235 km/h 5.9 s 560 NM Hybride (116 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte Plus d'informations techniques sur cette déclinaison Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Hybride | Performances | |||
| 300e Hybride 1991 cc |
48 g/km (WLTP) |
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230 km/h 5.7 s 700 NM Hybride (122 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte Plus d'informations techniques sur cette déclinaison Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
Fiabilité GLC
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
220d 170 ch 11/2015, 16000km, Fascination : à 200km, défaut du système dépollution moteur (1 pièce changée). 16000km, batterie changée sous garantie après deux alertes 'charge insuffisante'
220d 170 ch 9G 14000 kms 2016 - 220d sportline : système de navigation
220d 170 ch boite auto 17000 2015 facination : Electronique (tableau de bord sapin de noel)
250 211 ch : la voiture tape aux niveau des amortisseurs lors du passage des dos d ânes pas de réponse pour améliorer la situation de Mercedes. Depuis décembre 2016 échange avec le sav Mercedes pour évaluer le défaut après essai photos des amortisseurs et enregistrement vidéo au smatphone du bruit la réponse de lmercedes problème connu en France mais aucune solution Inacceptable pour une voiture de ce prix
350e Hybride 320 ch 2017 : Panne électronique (écran multimédia à 500 km)
250d 204 ch 36000 : crémaillère de direction, compresseur air body, amortisseurs durs, platine et calculateur boite à vitesses
250d 204 ch : suspension dure, claquement aux dos d'âne sans remède
250d 204 ch Boite auto 9 , fasination susp pneumatique, 250 cdi 7000 km : bloquee en premiere, alarme moteur j attend le verdict sieges d allemands trop larges ,Ergonomie penible,des commandesPanne apres un rodage dans les regles, car meme aujourdhui, une voiture ca se rode. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Habitabilité / coffre / modularité
Certes un tout petit peu plus habitable qu'une Classe C, le GLC reste donc très suffisant pour évoluer à quatre. En effet, ne comptez pas placer correctement trois adultes à l'arrière en raison d'une largeur de banquette relativement modeste et une place centrale typée berline (on s'assoit sur une bande étroite peu confortable et on appuie le dos sur un accoudoir encastré, sans oublier le tunnel de transmission qui vous feront écarter les jambes et plier les pieds ...).
Le volume de coffre de 550 litres (attention ! 395 litres en hybride) ainsi que sa forme ont de quoi donner le sourire même si on ne peut pas parler de déménageur. Ca reste solide pour des prestations familiales quoi qu'il en soit. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier GLC
Souple mais vaillant !
Le GLC s'apparente en quelque sorte à une Classe C break réhaussée dont l'empattement a été légèrement revu à la hausse. Avec près de 20 cm de plus en hauteur, l'auto est donc bien différente avec une conduite bien plus haute et une garde au sol qui permet quelques escapades, mais aussi une prise de roulis plus importante malgré les généreuses jantes proposées. Voyons les points clés de ce GLC.
Architecture
Il s'agit donc d'une auto bénéficiant d'un moteur placé longitudinalement pour favoriser l'équilibre général et la mise en place de gros moteurs. Toutefois, ce deuxième point n'a pas grande importance ici quand on sait que la belle s'équipe [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
De série
(Source Mercedes Juin 2016) ABS (antiblocage de roues) et ASR (antipatinage) on et off-road, ADAPTIVE BRAKE avec fonction Hold et aide au démarrage en côte, Airbag genoux pour conducteur, Airbags frontaux à 2 seuils de déclenchement, Airbags latéraux à l'avant, ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence, Capot moteur actif pour la protection des piétons, Ceintures de sécurité 3 points avec rétracteur et limiteur d'effort (x4), COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS : système d'avertissement des risques de collision, Contrôle de pression des pneumatiques, Détecteur d'occupation du siège passager avant, Détection automatique de siège enfant intégré dans le siège passager avant, ESP (régulation de comportement dynamique) avec ASR (antipatinage), Feux arrière à LED, Feux clignotants à LED, Feux de stop adaptatifs à LED, Filet dans le coffre à bagages, Filtre à particules (sur motorisations Diesel), Frein de parking électrique (désactivation automatique lors du démarrage), Indicateur dynamique de maintenance (ASSYST), ISOFIX : fixations pour sièges enfants à l'arrière (places extérieures), Kit anti-crevaison TIREFIT, Mercedes connect me : Système d'Appel d'Urgence Mercedes-Benz, contrôle de la maintenance, envoie des données du véhicule au centre d'assistance Mercedes-Benz en cas de panne, télédiagnostique du véhicule et post-assistance en cas d'accident, Projecteurs halogènes avec feux de jour à LED intégrés, Rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants et asphériques, avec rappels de clignotants intégrés, Sécurité enfant avec verrouillage manuel des portes arrières et électrique des vitres arrières, TEMPOMAT (régulateur de vitesse) et SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse), Accoudoir central avant avec vide-poches et prise 12V, AGILITY CONTROL : châssis, direction et train de roulement avec système d'amortissement sélectif, Allumage automatique des projecteurs, Boîte de vitesses automatique à 9 rapports 9G-TRONIC avec levier sélecteur DIRECT SELECT et palettes de commande de boîte au volant, Boîte à gants éclairée, Clignotants à commande confort par impulsions, Climatisation automatique THERMATIC à deux zones, Colonne de direction réglable manuellement en hauteur et en profondeur, Combiné d'instruments avec Display multifonctions, Compartiment de rangement pour lunettes de soleil, Connexion Bluetooth® pour téléphone portable, Détecteur de pluie, Déverrouillage du coffre à distance, Direction assistée et asservie à la vitesse, DYNAMIC SELECT : offre le choix parmi 5 modes de conduite en agissant sur la réponse de la pédale d'accélérateur, la boîte de vitesses et la direction, Fonction d'arrêt/redémarrage "Stop/Start ECO" avec commutateur de désactivation manuelle, Fonction de démarrage sans clé KEYLESS-GO, Indicateur de température extérieure, Interface média USB dans la console centrale (2 ports USB), Lève-vitres électrique (x4) à commande séquentielle et dispositif anti-pincement, Navigateur Internet* sur l'écran central, Ordinateur de bord, Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés (x2), Radio Audio 20 avec écran couleur 17,78 cm (7") haute résolution, double tuner et lecteur CD compatible MP3/WMA/WAV/AAC, Sièges avant partiellement électriques, ajustables en hauteur et en longueur, TOUCHPAD : pavé tactile permettant la navigation dans les menus audio, téléphone et média sur l'écran couleur 17,78 cm (7"), Verrouillage centralisé à télécommande avec fonction de verrouillage automatique, Volant multifonctions (12 touches) à 3 branches, Pack Chrome extérieur (incluant Calandre à deux lamelles argent mat avec étoile intégrée et inserts chromés, Ceinture de caisse en aluminium poli, Couvercle de coffre avec insert chromé, Double sortie d'échappements chromée, Rampes de toit en aluminium, Rampe de chargement du coffre métallisée), Cache bagage à enrouleur EASY-PACK, Clé design avec insert chromé, Garnitures intérieures en tissu, Inserts décoratifs en laque noire, Jantes alliage 43 cm (17") à 5 doubles branches avec pneus AV /AR 235/65 R17
Executive
Hayon EASY-PACK avec ouverture et fermeture par commande électrique, Navigation Garmin® MAP PILOT : Navigation 3D sur carte SD (cartographie Europe*) avec commande vocale, affichage des limitations de vitesse et Live Traffic Information, Pack AMG Line intérieur (incluant Garnitures intérieures en similicuir ARTICO/dinamica avec surpiqûres contrastées, Volant multifonctions (12 touches) sport à 3 branches en cuir Nappa avec méplat, insert en aluminium, zones de préhension perforées et palettes de passage de rapports, Inserts chromés autour du combiné d'instruments, Inserts décoratifs en aluminium clair et en laque noire, Pédalier sport en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc, Tapis de sol en velours AMG, Cerclage des bouches d'aération en chrome argenté, Ciel de pavillon en tissu noir), Pack d'éclairage intérieur composé de : éclairage du plancher avant, éclairage des videpoches avant, éclairage de l'espace de rangement de la console centrale, éclairage du miroir de courtoisie, liseuses arrière gauche et droite, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Sièges avant à réglages partiellement électriques (hauteur du coussin d'assise, inclinaison du dossier) avec réglages lombaires électro-pneumatiques et réglage mécanique de la longueur d'assise (+/- 6 cm), APA (Aide au Parking Active) : système d'aide au stationnement avec radar de proximité avant/arrière, Pack Exclusif extérieur (incluant Jantes alliage 46 cm (18") à 5 branches avec pneus AV/AR 235/60 R18, Pack Chrome extérieur incluant calandre à deux lamelles argent mat avec étoile intégrée et inserts chromés, Ceinture de caisse en aluminium poli, Couvercle de coffre avec insert chromé, Double sortie d'échappements chromée, Rampes de toit en aluminium, Rampe de chargement du coffre métallisée), Rétroviseur extérieur gauche jour/nuit automatique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Sportline
Pack AMG Line intérieur (incluant Garnitures intérieures en similicuir ARTICO/dinamica avec surpiqûres contrastées, Volant multifonctions (12 touches) sport à 3 branches en cuir Nappa avec méplat, insert en aluminium, zones de préhension perforées et palettes de passage de rapports, Inserts chromés autour du combiné d'instruments, Inserts décoratifs en aluminium clair et en laque noire, Pédalier sport en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc, Tapis de sol en velours AMG, Cerclage des bouches d'aération en chrome argenté, Ciel de pavillon en tissu noir), Projecteurs haute performance à technologie LED, Vitres latérales arrière et lunette arrière teintées foncées, Pack AMG Line Extérieur (incluant, Kit de carrosserie AMG avec jupes avant et arrière et habillage de bas de caisse spécifiques, Jantes alliage AMG 48 cm (19") à 5 branches avec pneumatiques AV/AR 235/55 R19, Suspension Sport (sauf sur GLC 350 e 4MATIC), Pack Chrome extérieur incluant Calandre à deux lamelles argent mat avec étoile intégrée et inserts chromés, Ceinture de caisse en aluminium poli, Couvercle de coffre avec insert chromé, Rampes de toit en aluminium, Rampe de chargement du coffre métallisée)
Fascination
Pack Exclusif Intérieur (incluant Volant multifonction en cuir avec design 3 branches, Partie supérieure de la planche de bord recouverte de similicuir ARTICO avec surpiqûres contrastées, Buses d'aération chromées, Insert chromé dans la console centrale, Inserts décoratifs en Tilleul foncé à l'intérieur des contre-portes et sur la console centrale, Ciel de pavillon noir), COMAND Online : système multimédia avec écran haute résolution couleur 21,3 cm (8.4"), navigation 3D (cartographie Europe* par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), fonction Live Traffic Information* (3 ans d'abonnement inclus), assistant de signalisation routière, commande vocale LINGUATRONIC, double tuner radio, lecteur CD/DVD audio/vidéo, deux interfaces USB (console centrale), port de carte SDHC, registre musical et vidéo de 10 GO, streaming audio, navigateur internet** , Wi-Fi intégré, fonction appel d'urgence, notice d'utilisation intégrée et Remote Online, Détecteur d'angle mort, Garnitures intérieures en cuir, Remote Online : Géolocalisation, localisation et repérage du véhicule, vérification à distance de l’état des systèmes du véhicule et programmation du chauffage auxiliaire (disponible en option) - (Abonnement offert pendant 3 ans lors de la 1ère mise en circulation), Toit ouvrant panoramique électrique en verre, AIR BODY CONTROL : système d'amortissement adaptatif ADS Plus et suspension pneumatique avec correcteur d'assiette, Jantes alliage 48 cm (19") à 10 branches avec pneumatiques AV et AR 235/55 R19, Projecteurs haute performance à technologie LED, Vitres latérales arrière et lunette arrière teintées foncées
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Stelvio (2017) |
4.69 m | 1700 Kg | 525 L |
 Q5 II (2017) |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
 X4 (2014) |
4.67 m | 1850 Kg | 500 L |
| X3 (2017) |
4.71 m | 1900 Kg | 550 L |
| X4 (2018) |
4.75 m | 1950 Kg | 525 L |
 DS7 Crossback (2018) |
4.57 m | 1550 Kg | 555 L |
 Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
| Edge (2016) |
4.81 m | 1950 Kg | 602 L |
| Kuga 3 (2019) |
4.61 m | 1650 Kg | 475 L |
 CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
 F-Pace (2015) |
4.73 m | 1850 Kg | 613 L |
 Discovery Sport (2014) |
4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
| Range Rover Velar (2017) |
4.8 m | 1950 Kg | 568 L |
 NX (2014) |
4.63 m | 1800 Kg | 580 L |
 CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
| CX-5 II (2017) |
4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
 ML 3 (2011) |
4.8 m | 2200 Kg | 690 L |
| GLC Coupe (2016) |
4.73 m | 1900 Kg | 500 L |
| GLB (2019) |
4.63 m | 1700 Kg | 500 L |
 X-Trail 2 (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 550 L |
 5008 2 (2017) |
4.64 m | 1450 Kg | 700 L |
 Macan (2014) |
4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
 Koleos II (2017) |
4.67 m | 1650 Kg | 565 L |
 Tarraco (2018) |
4.73 m | 1750 Kg | 760 L |
 Kodiaq (2016) |
4.7 m | 1650 Kg | 650 L |
 Rav4 (2013) |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
| Rav4 (2019) |
4.6 m | 1800 Kg | 580 L |
 XC60 (2017) |
4.69 m | 1900 Kg | 505 L |
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