Essai Mercedes GLC 2015-2022

Qualités

• Confort de suspension de haut rang avec notamment un amortissement piloté de série. Sachez que le GLC se positionne plus confort que ses concurrents Q5 et X3
• Suspension pneumatique disponible (en plus de l'amortissement piloté) contrairement à ses concurrents qui se limitent à un "simple" amortissement piloté (sauf Q5 II). De ce fait, le confort est accru et la hauteur de caisse réglable
• 350d 6 cylindres disponible contrairement à la Classe C
• Gamme moteur qui pousse jusqu'à du 63 AMG, chose que l'on ne retrouve que chez les Allemands
• Comportement très serein à défaut d'offrir des sensations sportives, la douceur prime (amortissement et direction). Le pack AMG corrige toutefois cela en partie mais celui qui veut une allure luxueuse (intérieur beige et carrosserie plus sobre) mêlant plus de raideur sur les appuis sera dans une impasse (même si l'amortissement piloté permet en partie de corriger cela)
• Présentation et finition intérieure d'excellent  niveau tant que vous évitez le laquage noir sur la console centrale (moins qualitatif et rayable)
• Boîte 9G Tronic qui permet un grand confort mêlé à des consommations réduites. Toutefois, elle n'a peut être pas encore la vigueur et le confort de la plus ancienne ZF 8 rapports qui équipe BMW, Jaguar et Audi (entre autres). La ZF reste en effet une référence
• Capacités de la version hybride
• Choix entre essence et diesel sur les hybrides
• infodivertissement depuis le restylage : cockpit virtuel et écran central plus généreux

L'avis des internautes

ConfortSobriété 6,2l /100km de moyenne !Qualité fabricationLookCoffre (250d 204 ch 183000km, 2018, 250D Fascination)
Confort très agréable à conduire (250 211 ch)
Voiture tres confortable , du couple et excellente routière (350d 258 ch 134000)
Qualité intérieure rien a redire agrément moteur insonorisation et consommation hors paire voiture tres confortable. (220d 194 ch Amg line 88000km 2022 20pouces)
Très confortable, bonne routière, conduite agréable et performante acceptable. (250d 204 ch Année 11/2016, 86000 kms, finition fascination)
Le silence et souplesse du moteur aucune nuisance sur cette série Le confort intérieur top espace très spacieux Suspensions pneumatiques trop bienLa sécurité est au top avec freinage d’urgence et conduite autonome Confort des passagers arrière très spacieux et confortable (220d 170 ch 11/2016 AMG Line fascination Designo 63000 kms suspensions pneumatiques très haut de gamme )
Le silence, la perfection, les finitions de très haut de gamme.les systèmes de sécurité comme l’aide à la conduite, freinage d’urgence automatique, franchissement des lignes, téléphone auto, navigation automatique, lecture des panneaux, lecture tête haute (excellent) conduire la nuit avec les feux de très hauts de gammes excellent. L’intérieur illuminé comme vous le souhaitez. Consommation entre 5,5 et 7 litres Boîte auto 9 vitesses avec 5 positions surtout en sport plus ou individuel très sportive, je roule uniquement en position confort, de plus les suspensions intelligentes et pneumatiques excellent.J’ai eu une Audi haut de gamme aucune comparaison avec mon GLC Mercedes c’est Mercedes (220d 170 ch AMG Line Fascination Designo jante AMG novembre 2016 très haut de gamme toutes options sièges ni couleur ventilés et chauffés 59000 kms )
Confort , silence , performance , economique (220d 194 ch)
Silence à bord autant en électrique qu'en utilisation moteursuper performances (accélérations)souplesse et confort de conduiteRechargeable par le moteur en roulant ou par borne en station ou à la maison (1800 Watt/heure pendant 3 heures 30' )Nombreux programmes de conduite (ECO, CONFORT, SPORT,.....)Freinage au TOPSécurité à bordQualité constructeur (350e Hybride 320 ch boite auto, 113000 km 2017, jantes alu, modèle sportline break)
Véhicule confortable dégageant le sentiment de sécurit mais un peu gourmande si on appuie (250d 204 ch Fascination 50000km 2017 )
Souple, super couple, nerveuse mais pas sportive. La boite de vitesse est bien étalée douce on ne sent pas les changements. Silencieuse et confortable. Cela reste un chassis des séries C. B. .... Les sièges sont agréables, le chauffage (sièges) est assez bon. La clim s'adapte rapidement. (250d 204 ch Juin 2016, finition fascination 4matic. Km: 130 000 en avril 2023.)
Confort PerformancesConso (250d 204 ch Fascination 185000km 7,7l/100)
La qualité d'ensemble. La souplesse et la douceur dans la conduite. Le confort et la tranquilité en général.La réactivité du moteur malgré le poids. (250d 204 ch)
Très confortable. Spacieuse. (350e Hybride 320 ch 52100)
Moteur fantastique souple, silencieux et qui passe d'éco en " compét' " en un clin d'oeil. Boite de vitesse parfaite. Consommation raisonnable 8,6L malgré les moments de pur plaisir sur certaines accélérations.Places arrières confortables à droite et gauche.Pas un bruit parasite dans l'habitacle. Juste le sifflement du V6 !Défauts Entretien un peu cher mon concessionnaire m'a proposé un abonnement de 2 révisions annuelles pour 920¤ avec tout l'essentiel dedans... en parallèle, j'ai une 508 et c'est tout aussi cher voir plus chez PEUGEOT. Bon, mais c'est toujours trop cher!Manque de rangements la boite à gants est minuscule, les vide-poches trop exposés quand on ouvre les portes. Il manque un tiroir sous le siège. Il manque aussi un étui range-lunettes pour qu'elles ne trainent pas.Oui, ce sont des détails, pas des (350d 258 ch 110.000km - 2017 - REPROGRAMMATION MOTEUR --> COUPLE 679Nm et 309CV)
Tenue de route super, comportement sur neige génial ( avec pneus neige), très silencieux, qualité matériaux intérieur , phares " intelligents" super, clandestin vocale efficace. (220d 194 ch Boite auto 9 rapport, jantes 20pouces, 2020)
Look et moteur (220d 194 ch 48000 km)

Défauts

• Gamme moteur un peu légère au niveau du coeur de gamme
• Boîte auto très correcte mais un ton en dessous de la ZF qu'on retrouve sur les concurrents directs Q5 et X3 (on a ici un peu plus d'hésitations et parfois quelques à coups, un peu décevant sachant que Mercedes est censé être le meilleur à ce sujet (les temps changent)
• Qualité du matériaux de la console noire laquée fragile et peu valorisante (les versions AMG doivent se la coltiner, une vraie plaie)
• Diesel un peu trop bruyant, comme sur beaucoup de ses soeurs (de la famille Mercedes donc) au passage ...
• Style qui manque d'un peu de tempérament. On est loin du charismatique GLK qui n'a cependant pas plu à beaucoup de monde (ceci expliquant certainement cela) ...
• Restylage qui a, à mon goût, totalement gâché les optiques arrière
• Prix un peu costaud mais qui se justifie toutefois en observant la fiche technique : aluminium, amortissement piloté et 4Matic (4X4) de série
• Certaines jantes proposées de série absolument hideuses ...
• Coffre de la version hybride
• Quelques bruits parasites comme c'est de plus en plus le cas dans les Mercedes
• Gamme moteurs revue aux alentours de 2019/2020 et qui rend le 6 cylindres diesel inaccessible (le 400d est très généreux mais il se vend logiquement trop cher, on ne part pas d'une concession Mercedes avec 330 ch sans se faire plumer ...)

L'avis des internautes

Prix des révisions (mini 700¤ juste la vidange…) (250d 204 ch 183000km, 2018, 250D Fascination)
Consommation un peu élevée Malus écologique scandaleux (250 211 ch)
2 Sondes Nox et reservoir adblue (350d 258 ch 134000)
Peinture fragile suspension vite en butée (casse vitesse) boite te vitesse mal calibrée de nombreux à coups et choque au passage de vitesse a faible allure accélérateur trop sensible dans le trafic la pire boite auto que j ai ue (220d 194 ch Amg line 88000km 2022 20pouces)
Tout electronique douteuse et souvent en panne (300e Hybride 320 ch boite auto 3000km 2023 amg)
Fiabilité (250d 204 ch Année 11/2016, 86000 kms, finition fascination)
Batterie de secours hs deux ans ? (300e Hybride 320 ch 30000)
Entretien excessivement très cher des prix exorbitants l’on vous répond bien sûr c’est Mercedes c’est affolant (220d 170 ch 11/2016 AMG Line fascination Designo 63000 kms suspensions pneumatiques très haut de gamme )
Aucun a ce jour J’ai seulement changé deux contacteurs avant suspension pneumatique.Le tarif des révisions beau trop élevées Exemple la B a 43000 kms 750 euros là A à 60000 kms 1050 euros garage de l’Etoile Brest, j’ai fait un contrat et j’ai ramené les factures à l'année a 550 euros par contre il faut payer les deux années en avancent. C’est horrible mais c’est Mercedes. (220d 170 ch AMG Line Fascination Designo jante AMG novembre 2016 très haut de gamme toutes options sièges ni couleur ventilés et chauffés 59000 kms )
Faible autonomie électrique (350e Hybride 320 ch boite auto, 113000 km 2017, jantes alu, modèle sportline break)
Caméra de recul de piètre qualité, on y voit rien quand la lumière chute...VW fait 10 fois mieux sur des véhicules bien moins chersGPS merdique, je m'en sers pasImpossible de mettre Applecar pour avoir Waze en renvoi sur l'écran (250d 204 ch Fascination 50000km 2017 )
Le GPS n'est pas intuitif... mais j'utilise plutôt waze.J'aurais préféré le régulateur sur le volant.J'ai un bruit de vibration/plastique sur le côté droit interne au tableau de bord uniquement quand la route est "granuleuse".Je dirai qu'il y a trop de boutons de touches... (250d 204 ch Juin 2016, finition fascination 4matic. Km: 130 000 en avril 2023.)
Remplissage du réservoir pénible (250d 204 ch Fascination 185000km 7,7l/100)
Une bruit, vibration dans le tableau de bord à droite.La maintenance A7 (120000km +1000¤)Le changement amortisseurs avant 130000km (difficile de rouler, on dirait qu'on a plus d'amortisseurs du tout)J'aurais préféré le régulateur au volant. (250d 204 ch)
Charnière portière conducteur remplacée à deux reprises et craque à nouveau (casserole)Infiltration d’eau car joint déchiré par usure (contour portière)Garniture montante portière usée Sièges en cuir qui pèlent et se déchirent Vérifiée à plusieurs reprises par un garagiste confirmer mais témoin tableau de bord tjrs en rouge.Porte coffre se referme tout seul (d’où régulièrement sur la tête ou le dos) Usure anormale des pneus avant, et ce en respectant l’équilibrage des roues suivant les valeurs de chez Mercedes.Nombreux problèmes électroniques notamment les vitres qui descentes toutes seules.Éclairage intérieur ne s’allume pas lorsqu’on ouvre les portières.Batterie à dû être remplacée déjà une foisEntourage ayant également rencontré ce genre de problèmes d’où « MERCEDES » à fuir et bannir. (350e Hybride 320 ch Boîte automatique 154.000km Jantes AMG)
Petite autonomie de batterie (23 kms)Pas de CarPlay. Petit coffre. (350e Hybride 320 ch 52100)
Réglage son audio pas précis, redondances entre écran tactile et commandes volant, GPS moyen ... comme bcp de voiture ( Google fait bcp mieux), jante 20 pouces tape bcp sur ralentisseur ou nid de poule (220d 194 ch Boite auto 9 rapport, jantes 20pouces, 2020)
Amortisseur extrêmement dangereux trop souples et viennent carrément cogner en buttée surtout si on est plus de deux personnes à l intérieur je parle bien des amortisseurs métalliques et non pneumatiques je me demande comment cette voiture est passée conforme sur route c’est catastrophique (220d 194 ch 48000 km)