Fiches CLASSE S 
Qualités
- Prix minuscule maintenant
- Très bonne habitabilité aux places arrière (vous l'auriez deviné, c'est ça ?)
- Motorisations généreuses ... même très généreuses ! Quelle française propose un V12 sous son capot ?
- Confort 1ère classe (mieux qu'une série 7 de même génération)
- Coffre profond et généreux
- Routière qui n'a plus rien à prouver
- Freinage mordant (mieux que bon nombres de petites sportives pourtant bien plus légères)
Les derniers plus des internautes
Un superbe moteur avec du couple et une consommation raisonnable en roulant tranquille (5.5 l/100 à 110 km/h).Intérieur luxueux et surpassant de loin la concurrence (même a l’heure actuelle)Un futur collector ! Défauts Conso importante en ville (400 CDI 250 ch Full options)
Moteur fiable , confort, puissance aérodynamique. (500 306 ch)
Confort, puissant malgré le poid (500 306 ch Boîte 5 auto, finition limousine année 2000)
Confort et une excellente routière (500 306 ch auto 276000km 1999 alu Mercedes finition s 2000)
Superbe s500 Limousine il fait acheter et la je vous propose de la garder longtemps aucune comparaison avec certaines voitures françaises finit pour moi que j ai eu la.250 se .90 e.amg.500s. (500 306 ch)
Confort grâce aux suspensions pneumatique, silence grâce au double vitrage, aucunes vibrations, aucun accoup, belle gueule pour une voiture de 2000, fiabilité moteur au top, qualité de l'intérieur vraiment supérieur à n'importe quelle autre voiture. (320 224 ch Boite auto, année 2000, 300000 kms)
Confort, conduite (320 224 ch boite auto ,243000km)
Moteur confort (320 224 ch auto prestige fiable et robuste)
Confort à cause de la nouvelle monte de pneus plus larges. Plus stable en courbe. Légèrement sous-vireuse sans plus tout en restant neutre. Look amélioré avec les nouveaux pneus et jantes 18 pouces OR (la voiture est bleue crystal). Unique. 154000Kms. Le plaisir de conduite indescriptible. Entretien facile pour un amateur. (430 279 ch Année modèle 1999. V8 4.3l 279cv Boite auto 5 rapports. Pneus AMG 245/45/r18 à l'avant et 275/40/r18 à l'arrière)
Confort royal . Bien équipées. Qualité des matériaux. Performante . Consommation très raisonnable vu le poids et la taille du véhicule. Très agréable à conduire . Très sécurisante 8 airbags de série . Boîte automatique douce et fiable à condition de faire une vidange complète tout les 60 000 km . (320 CDI 197 ch S 320 cdi 204 cv . 232000 km 2003 )
Silence de fonctionnement, finition,confort, sécurité, puissance, très bon vieillissement de l'intérieur et de l'extérieur. (320 CDI 197 ch 149000kms BVA)
CONFORT QUALITE DE FABRICATION (350 245 ch)
Confort, options, ............... Désormais très accessible à l'achat (600 367 ch W220 - 2001 - 178000km)
Superbement confortable, dévoreuse de bitume, et consommation raisonnable. Bonne accélération et sensation de sécurité
(400 CDI 250 ch 2003 ,180000Km toutes options )
Confort, silence, impression de sécurité
(320 CDI 204 CV de 2004 avec 320 000 kilomètres)
Trés bonne voiture d'un confort et d'un silence magnifique (320 CDI 197 ch automatique 145000km année 2001 )
Confort performances consommations (400 CDI 250 ch BVA 230000Kms année 2005)
Que des qualités Défauts Quelquefois l,électronique indiqué des (350 245 ch)
MERCEDES Classe S signalées
Défauts
- Finition et présentation intérieure vieillissantes (certains boutons d'un autre âge)
- Style vieillissant (la restylée limite la casse mais pas assez)
- Entretien couteux (que ce soit le prix des pièces ou la "générosité" de Mercedes pour faire de grosses factures ...
- Encombrement vraiment contraignant pour l milieu urbain
- Revente pas très facile (rares sont les clients qui veulent acheter ce type d'auto. Les gens ont peur d'investir dans une grosse berline mais cela pas toujours à juste titre)
- Fiabilité décevante, après plus de 10 ans de service il arrive de voir tout l'électronique (ou presque) tomber en panne. Des soucis divers et variés qui écorchent pas mal l'image de marque ...
Les (derniers) moins des internautes
électroniques mineurs fréquentsCertains compartiments intérieurs fragiles (400 CDI 250 ch Full options) Airmatic système, radiateur d'huile, électronique calculateur de portes avant .Plastique autour des sièges. (500 306 ch) Prix entretien (16 bougies, 2 filtres à air, amortisseur airmatic etc etc) (500 306 ch Boîte 5 auto, finition limousine année 2000) Électronique (500 306 ch auto 276000km 1999 alu Mercedes finition s 2000) Rien rencontré à se jour (500 306 ch) Un peu lourde, pneus freins a remplacer tout les 15000 kms maxiUn peu de rouille peut se former en bas de portièreBoite auto 5 vitesses un peu lente (320 224 ch Boite auto, année 2000, 300000 kms) Fiabilité
(320 224 ch boite auto ,243000km) L'électronique !! (320 224 ch auto prestige fiable et robuste) Très légère corrosion au niveau du coffre mais la voiture ne dort pas dehors alors aucun développement, elle est dans son jus. Légère vibration à basse vitesse (je remplacerai la poulie damper + bras inférieur + supports moteur).Bruit de léger sifflement en tournant le volant à basse vitesse (je remplacerai la pompe de direction assistée).A prévoir aussi remplacement de l'huile de pont arrière (propulsion)remplacement des amortisseurs Airmatic + pompe à air+filtre (430 279 ch Année modèle 1999. V8 4.3l 279cv Boite auto 5 rapports. Pneus AMG 245/45/r18 à l'avant et 275/40/r18 à l'arrière) Airmatic . (320 CDI 197 ch S 320 cdi 204 cv . 232000 km 2003 ) Encombrement, prix de l'entretien et des pièces détachées, tendance à un certain roulis,coffre un peu petit. (320 CDI 197 ch 149000kms BVA) FRAGILITE TRAIN AVANT COMPLEXITE ET COUT DE REPARATION SUSPENSION PNEUMATIQUE (350 245 ch) Tarif excessif pour toutes interventions, ainsi que pour les pièces .......... Consommationl'electronique (600 367 ch W220 - 2001 - 178000km) Les sièges avant se déchirent spontanément... Est-ce l'effet du soleil provençal ? Je ne trouve pas cela normal sur un véhicule haut de gamme. (320 CDI 204 CV de 2004 avec 320 000 kilomètres) Mais au redémarrage ils disparaissent (350 245 ch) Si pas rouler pendant 3 jour et seulement 30 km par jour, la batterie se décharge (cause electronique)que FAIRE ? (350 245 ch boite auto 147000 km 2001 v8)
MERCEDES Classe S signalés
Après une version qui n'avait pas réellement su séduire (Classe S W140) trop cubique, Mercedes a alors sorti une version qui corrigeait ce défaut en proposant une ligne bien plus élégante. Cependant, si en 1998 elle faisait chavirer les coeurs il faut reconnaître qu'avec l'arrivée des nouvelles générations (dont la Classe S sortie en 2006) cette dernière a pris un coup de vieux qui n'est pas négligeable. Cela se ressent aussi à l'intérieur même si l'habitacle reste plus qu'acceptable ! La grande évolution se situe au niveau des motorisations diesels qui permettent d'avoir de la puissance sans (trop) se ruiner à la pompe. On pense principalement au 320 CDI qui fut l'un des plus vendus dans notre pays.
Classe S en images
Moteurs MERCEDES Classe S
Fiabilité Classe S
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
MERCEDES Classe S 320 CDI 197 ch Année 2000 : Airmatic; Catalyseur; pas de problème mécanique le moteur de la 320 CDI il est excellent pratiquement indestructible.
s320cdi 197 ch de 2003 : boite a vitesse bloquée a 200000kmcompresseur suspension a 200000km injecteurs a changer a 200000kmradiateur échappement a 100000km carrossage a 110000km courroie accessoires changée 2 foisalternateur a 140000km en gros 1500 euros de frais par an hors entretien normal soit en 9 ans 14000 euros inadmissible pour une voiture de cette classe
320 cdi 204 ch année 2000 : compteur tableau de bord éteint et compresseur airmatic faible.
400 CDI 250 ch : de gros problèmes électroniques. Année 2002, 250000Km, suspension airmatique avant HS, carte de démarrage HS, capteur de pression des pneux HS, capteur presafe HS, bref pour une voiture de cette classe inadmissible. J'étais BMW, j'ai voulu essayer M Benz, je retourne en courant chez BMW.
W140 classe S300 TD PRESTIGE 430 000 KM - 12/97 : Support moteur, Boite vitesse
400 CDI 250 ch 230000 km, AM 2000, CDI L (limo), W220.128 : 2 fois PB d'airmatic, 2x4500 en gros mini... pour le reste Vanne EGR, 1300, PB gicleurs essuie glace, PB common rail, PB BVA, PB calculateurs, PB clim... la liste est longue, pourtant véhicule entretenu chez MB à Paris 17...
130000 kms - 2003 - 320 cdi 204 ch : injecteurs - debimetre - alternateur - ceintures sécurité bloquees par forte chaleur
320 CDI 197 ch 235000 ks, année 2003, 85000 kms parcourus, toutes options : instabilité ralenti. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Si à l'époque la Mercedes classe S était une référence en ce qui concerne la finition, il est désormais clair qu'elle n'impressionne aujourd'hui plus grand monde ... La qualité des matériaux est certes correcte mais la présentation a pris un sérieux coup de vieux. Les boutons font presque grossier aujourd'hui. L'ensemble a été légèrement amélioré lors du restylage, cependant rien de vraiment transcendant. En revanche, pour tout le reste elle est encore aujourd'hui une berline d'exception. Car il faut le reconnaître, l'habitabilité est vraiment généreuse et le confort que ce soit au niveau de l'insonorisation ou encore de l'amortissement reste orienté Premium. Le coffre propose jusqu'à 500 l de contenance ce qui est à la fois très correct mais à peu près identique à ce que propose la concurrence.AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 A8 (1994) |
5.03 m | 1700 Kg | 525 L |
| A8 (2002) |
5.06 m | 1900 Kg | 510 L |
 Serie 7 (1994) |
4.98 m | 1900 Kg | 500 L |
| Serie 7 (2001) |
5 m | 1950 Kg | 500 L |
 607 (2000) |
4.9 m | 1600 Kg | 480 L |
