

| 15.3K | 12.8K | 10.7K | 11K | 9.6K | 6K | 7.5K | 9.3K | 10.2K |
| 10.2K | 8.9K | 8.2K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Enorme succès pour Mercedes avec un de ses modèles phare qu'est la Classe C. On apprécie sa grande qualité de fabrication et son confort de haut niveau. Son prix devient enfin accessible mais son style est vieillissant (surtout sur les versions non restylées)
Dernier avis : 220 CDI 150 ch Manuelle, 265000, 2006, alu, phase 2
Posté le : 2026-02-01 03:11:58
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Moteur très robuste attention toutefois à utiliser de la bonne huile (5w40 pour moi)
Conduite agréable
Jolie finition
Pas de FAP, pas d'ad blue
Beaucoup d'espace dans le compartiment moteur pour remplacer les pièces
Défauts : Vanne EGR Contacteur tournant HS radiateur percé au raccord plastique à 240 mille
Rétroviseurs câble sectionné avec le rabat automatique (à désactivé)
Capteur siège passager hs présence de tige métallique dans l'assise (à retirer)
Pièces détachées assez cher en concession
Consommation moyenne : 8l mais j'accélère assez fort
Problèmes rencontrés : Egr
Capteur siège passager
Contacteur tournant
Note : 17/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 55)
Très bonne voiture












Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
270 cdi 2001 : amortisseur
c200 cdi 2004 : embrayage (pédale devient dure à chaud) Problème non résolu.
c 230 k 197ch 2002 : sonde échappement
C 270 CDI : injecteurs (2) pompe à gasoil
C 220 CDI achetée neuve juillet 2003 peu roulé (90 000 km) : convertisseur de BVA à changer alors que véhicule toujours soigné, toujours suivi révisions chez Mercedes
C 200 CDI 116 CV (reprog 150) 2001 : aucun à part des petits soucis d'usure totalement normaux.
200K : freins de parking changé, ainsi biellettes silent bloc rotule etc [...] Tous les autres signalements >>
Coffre : 470 litres. Pas vraiment exceptionnelle en termes de ligne, cette Mercedes Classe C Break propose en plus un coffre de taille moyenne pour la catégorie. En effet, il semble que les allemandes de cette gamme ne privilégient pas vraiment l'espace disponible, puisque par exemple sa concurrente directe la BMW série 3 est aussi un peu décevante. Cependant, il faut noter que l'intérêt d'un break pour la Classe C est d'autant plus important que la version berline classique dispose d'une malle et non d'un hayon ... Dommage que les 470 litres proposés soient un petit peu juste dans certaines situations.
Classic
ESP, ABS, airbag, vitres électriques, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, climatisation automatique, phares automatiques, rétroviseurs électriques
Elegance
finition en hausse (boiseries), jantes alliage, poignées de portes chromées
Avantgarde
boiseries remplacées par aluminium, des définitions supplémentaires, bas de caisse spécifique
Option pack
essuie-glaces automatiques, banquette arrière fractionnable, peinture métallisée
Option pack Luxe
climatisation automatique, cuir
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
156 (1997) |
4.43 m | 1300 Kg | 380 L |
A4 (2001) |
4.59 m | 1500 Kg | 445 L |
Serie 3 (1998) |
4.47 m | 1400 Kg | 440 L |
C5 (2001) |
4.6 m | 1450 Kg | 455 L |
Primera (2002) |
4.58 m | 1350 Kg | 460 L |
Vectra (2002 ) |
4.6 m | 1450 Kg | 480 L |
407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
Laguna 2 (2001) |
4.59 m | 1400 Kg | 470 L |
Toledo (1999 ) |
4.44 m | 1250 Kg | 500 L |
Octavia (1997) |
4.51 m | 1250 Kg | 530 L |
Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
Avensis (1998) |
4.52 m | 1400 Kg | 500 L |
Avensis (2003) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
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