179 Avis MERCEDES Classe E (2009-2015)
- Avis classés par moteur
- Synthèse des 179 avis
- AVIS LE PLUS COMPLET SUR MERCEDES Classe E
- LES 2 DERNIERS AVIS
- 3 avis Classe E 200 CGI 184 ch Essence
- 7 avis Classe E 250 CGI 204 ch Essence
- 7 avis Classe E 350 CGI 292 ch Essence
- 1 avis Classe E 350 306 ch Essence
- 0 avis Classe E 400 299 ch Essence
- 2 avis Classe E 400 333 ch Essence
- 2 avis Classe E 500 388 ch Essence
- 0 avis Classe E 500 408 ch Essence
- 0 avis Classe E AMG 525 ch Essence
- 3 avis Classe E 63 AMG 557 ch Essence
- 18 avis Classe E 200 CDI 136 ch Diesel
- 49 avis Classe E 220 CDI 170 ch Diesel
- 35 avis Classe E 250 CDI 204 ch Diesel
- 0 avis Classe E 350 CDI 211 ch Diesel
- 14 avis Classe E 300 CDI 231 ch Diesel
- 16 avis Classe E 350 CDI 231 ch Diesel
- 11 avis Classe E 350 CDI 265 ch Diesel
- Avis de concurrentes ?
Avis classés par moteur
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200 CGI 184 ch
Synthèse des 179 avis
Qualités et défauts Classe E signalés par les internautes via les 179 avis postés : 
Comportement routier : 24 aiment 4 n'aiment pas Capacités 4x4 : 1 aime 
Roulis : 2 n'aiment pas Précision direction : 3 aiment Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas Freinage : 3 aiment 5 n'aiment pas Rayon de braquage : 4 aiment Agrément : 27 aiment 7 n'aiment pas Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas Confort global : 83 aiment 18 n'aiment pas Confort des sièges : 7 aiment 10 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 41 aiment 15 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas Bruit d'air : 1 aime 1 n'aime pas Bruits parasites : 2 aiment 2 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 23 aiment 5 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 1 aime 2 n'aiment pas Sensibilité plastique : 1 n'aime pas Qualité des assemblages : 1 aime Présentation intérieure : 1 aime Luminosité : 1 aime Qualité son/autoradio : 5 aiment Modularité : 3 aiment Habitabilité : 10 aiment Usure des sièges : 2 aiment 1 n'aime pas Volume de coffre : 12 aiment 2 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 aime Nombre de rangements : 2 aiment Roue de secours : 1 aime 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 28 aiment 9 n'aiment pas Couple moteur : 12 aiment 2 n'aiment pas Capacité de tractage : 1 aime 1 n'aime pas Consommation : 45 aiment 14 n'aiment pas Autonomie : 3 aiment Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 6 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 1 aime Style : 14 aiment Vieillissement du style : 3 aiment Equipement : 14 aiment 4 n'aiment pas Poids : 4 aiment 4 n'aiment pas Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas Fiabilité : 24 aiment 12 n'aiment pas Service après vente : 4 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 8 aiment 8 n'aiment pas Prix pièces détach. : 3 aiment 3 n'aiment pas Coût assurance : 2 n'aiment pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR MERCEDES Classe E
Mercedes Classe E E 300 CDI 204 CH 05/2010 - V6 - BOITE AUTOMATIQUE 7G TRONIC - 242 000km gris irridium
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)
Posté le : 2022-06-07 11:50:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - punch à l'accélération
- tenue de route sèche
- assistances technologiques (pression, somnolence, etc)
- économique par rapport aux anciens modèles (S300 TD W140)
- ergonomie du volant, téléphone, GPS, accessoires, etc
- prix des pièces abordables pour les entretiens sauf les filtres à air (chez osc..o, pièces-aut..,mister..)
- révision facile pour un passionné de la mécanique, y compris vidange de BV avec convertisseur non vidangeable).
et le plus important :
LA FIABILITÉ (jamais une panne depuis l'achat à 58 000km).
Défauts : - le confort (les sièges baquets sont une VRAIE PLAIE, et bon pour les crampes).
- le prix des filtres à air spécifiques (abusé)
- tenue sur route mouillée (ça glisse, il faut y aller mollo)
- un double kick-down sur l'accélérateur et vous mettez le moteur en défaut qui m'est arrivé deux fois (Problème de gestion du calculateur je pense, suppression avec le konwei 850 obligatoire sinon c'est passage à la valise pour la suppression du voyant moteur).
- mauvaise protection de la durite de refroidissement moteur au contact du capot de protection supérieur moteur > la grosse face à vous coté droit (frottement, usure, et fuite assurée).
Consommation moyenne : 7,9 /100
Problèmes rencontrés : - un double kick-down sur l'accélérateur et vous mettez le moteur en défaut, et qui m'est arrivé deux fois (Problème de gestion du calculateur je pense, suppression avec le konwei 850 obligatoire sinon c'est passage à la valise pour la suppression du voyant moteur).
- voyant préchauffage bougies (attention car il y a deux systèmes de préchauffage, un long et un très rapide. J'ai remplacé le boitier croyant qu'il était à l'origine d'un dysfonctionnement, mais en fait c'était des bougies pour système de préchauffage long, vendues pour mon modèle pourtant).
Il faut respecter la règle électrique :
P(w) = V²(volts) / R (en ohm).
Les bougies doivent faire 0,3 ohm et 7Volts pour obtenir une puissance de 163 watts (acheté des bougies identiques de 1,4 ohms mais en 12 V (ce n'était pas précisé sur le site), et ne délivrant en fait que 102W et donc, un démarrage très difficile qui m'a induit en erreur sur le diagnostic et m'a fait remplacer à tort le boitier de préchauffage). Acheter des NGK CZ303 7V - 0.3 OHM
- Découvert récemment un frottement entre le capot de protection moteur et la grosse durite de fluide refroidissement moteur. La durite était gonflée et déformée, car l'épaisseur résiduelle était très limite avant la fuite. Remplacement en dix minutes par une neuve, remplacement des tampons caoutchoucs de blocage capot, et mise en place d'une mousse néoprène autour de la durite (et surveillance régulière).
- Durite d'arrivée au filtre à gasoil (se détériore sur le bout, sertissage avec colliers à vis >> un mauvais remontage par un apprentis je pense). Recoupe de 5mm de la partie craquelée, mise en place de colliers à ressort. Ces deux durites A et retour, sont trop courtes, c'est mal calculé.
- à 230 000km un petit suintement sur une des deux tuyauteries (Aller-retour) de la crémaillère de direction. Un petit coup de resserrage 5°, et un suivi lors des révisions. Plus de suintement constaté (attention à ne pas sur-serrer ce type de raccord).
Note : 17/20
Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : T.R.) (Bonus/Malus : 0.50)
Certes, le confort est très loin de ma S300TD (à une stratosphère de là). Je trouve un meilleur compromis sur la tenue de route et l'accélération au dépassement, ce qui est primordial pour ne pas se tuer à cause d'un "veau" qui rame.
Là où le bas blessait pour la S300TD (w140) c'était le prix des essuie-glaces à 170¤ la paire, ici c'est les deux cartouches filtrant l'air.
J'ai donc pris la décision de fabriquer moi-même mes filtres qui fonctionnent à merveille. Je découpe les cartons filtrants des deux coques plastiques, je découpe dans du filtre à hotte rigide deux rectangles que j'adapte de la même manière sur les coques, et je silicone. C'est parfait et ça me revient à 3¤ le remplacement.
Coté vidange, même avec la fosse, on met toujours de l'huile à coté, c'est agaçant lorsqu'on est maniaque. J'ai donc monté un système Allemand type staubli (www.../stahlbus.fr/soupape-de-vidange-stahlbus-m12x15x12mm-en-acier-kit-complet.html) c'est impeccable.
Nota :
- pensez à coller un aimant très puissant sur les deux carters huile de moteur et de BV. 90% des particules métalliques ferritiques seront bloquées et retenues. Ce sont des petits conseils anodins, mais bien pratique puisque j'ai déjà mené ma S300 à plus de 535000 km.
- pensez à purger tous les étriers de freins tous les 3 ans et si vous êtes comme moi, perfectionniste, nettoyez les pistons de freins sans les faire sortir du cylindre, graisser à la graisse rouge spécifique frein ultra-haute température les pistons, remonter les caoutchoucs de protection.
Voilà quelques conseils pour garder longtemps votre Mercedes.
- vidange de BV fait à 230 000km (préconisé tous les 60 000km mais... je l'avais zappé totalement). C'est en fait de l'huile de direction assistée rouge atf titan 4134, achetée par jerrican de 20 litres. Convertisseur non "vidangeable" c'est plus compliqué à purger, mais ça vaut la peine de se pencher dessus pour le faire vu le prix (850¤ à la louche que l'on m'a répondu).
- Ne pas vidanger le pont arrière, c'est inutile (je l'ai fait à 230 000km pour première fois), l'huile est sortie translucide, comme si elle sortait du bidon neuf). Graissage à vie sans soucis.
- Question entretien des durites pour éviter le craquellement avec les années : graisse de silicone translucide + essence de térébenthine mélangée, vous appliquez sur toutes vos durites et plastiques. Ça nourrit le caoutchouc et les plastiques, et les protègent dans le temps.
A 500 000 km nous nous reverrons sur le forum ^^
LES 2 DERNIERS AVIS
Mercedes Classe E 220 CDI 170 ch 140000 KMS, superbe
Posté le : 2025-04-27 16:44:19
Utilisation du véhicule : 100% routeQualités : Consommation
acceleration
finition
Défauts : boite 5 ( bruit )
Consommation moyenne : 6,4 Litres
Problèmes rencontrés : Pompe a eau
EELV de direction
Note : 16/20
Prix assurance : 572 euros/an (Assureur : GROUPAMA) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)
Mercedes Classe E 250 CDI 204 ch Finition AMG Fascination break
Posté le : 2025-04-12 08:40:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : Aujourd’hui 210000klms
Cette auto est parfaite fiable
Aucune facture de mécanique a ce jour
Que de l’entretien
Cette elle dort au garage, j’en prends soin et je vais l’usé jusqu’au bout✌
Défauts : Franchement aucun
En2014 elle en était devant certains modèles de luxe d’aujourd’hui !
Consommation moyenne : 7litres3 environ
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 19,50/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
Acheté 32000¤ en 2016 très bon rapport qualité prix
- Par Jaja - (2025-04-14 16:35:20) : Pourquoi 19,5 au lieu de la note maxi puisque vous ne lui trouvez zéro défaut ?
3 avis Classe E 200 CGI 184 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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7 avis Classe E 250 CGI 204 ch Essence
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Fiabilité : 2 aiment Agrément : 1 aime 1 n'aime pas Consommation : 1 aime Bruit moteur : 2 aiment 7 avis Classe E 350 CGI 292 ch Essence
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Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 2 aiment Couple moteur : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 4 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 2 aiment 2 n'aiment pas 1 avis Classe E 350 306 ch Essence
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0 avis Classe E 400 299 ch Essence
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Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
2 avis Classe E 400 333 ch Essence
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2 avis Classe E 500 388 ch Essence
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0 avis Classe E 500 408 ch Essence
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Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
0 avis Classe E AMG 525 ch Essence
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Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
3 avis Classe E 63 AMG 557 ch Essence
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18 avis Classe E 200 CDI 136 ch Diesel
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Fiabilité : 3 aiment 3 n'aiment pas Service après vente : 1 aime Prix pièces détach. : 1 aime Puissance moteur et relances : 2 n'aiment pas Agrément : 2 aiment Consommation : 5 aiment 1 n'aime pas Autonomie : 1 aime 49 avis Classe E 220 CDI 170 ch Diesel
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Fiabilité : 6 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas Coût assurance : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 6 aiment 3 n'aiment pas Couple moteur : 3 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas Agrément : 5 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 11 aiment 2 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 1 aime 3 n'aiment pas 35 avis Classe E 250 CDI 204 ch Diesel
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Fiabilité : 3 aiment 1 n'aime pas Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût) : 3 aiment 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 5 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 1 aime Entretien (coût) : 3 aiment 1 n'aime pas Agrément : 4 aiment Consommation : 11 aiment 3 n'aiment pas Autonomie : 1 aime 0 avis Classe E 350 CDI 211 ch Diesel
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Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
14 avis Classe E 300 CDI 231 ch Diesel
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Fiabilité : 1 aime Entretien (coût) : 1 aime Puissance moteur et relances : 2 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 1 aime Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 3 aiment Consommation : 4 aiment 16 avis Classe E 350 CDI 231 ch Diesel
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Fiabilité : 2 aiment Entretien (coût) : 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 2 aiment Couple moteur : 2 aiment Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 4 aiment 1 n'aime pas Consommation : 3 aiment 2 n'aiment pas Bruit moteur : 1 n'aime pas 11 avis Classe E 350 CDI 265 ch Diesel
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Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 3 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 2 aiment Agrément : 2 aiment Consommation : 4 aiment Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis AUDI A7 |
2010-2017 | 45 |
| Avis AUDI A6 |
2011-2018 | 103 |
 Avis BMW Serie 5 |
2010-2016 | 250 |
| Avis BMW Serie 5 GT |
2009-2017 | 37 |
| Avis BMW Serie 3 GT |
2013-2020 | 41 |
| Avis BMW Serie 6 Gran Coupe |
2011-2017 | 12 |
 Avis CITROEN C5 |
2008-2017 | 640 |
| Avis CITROEN C6 |
2005-2012 | 151 |
 Avis FORD Mondeo 3 |
2007-2014 | 283 |
 Avis HONDA Accord |
2008-2015 | 57 |
 Avis MAZDA 6 |
2008-2013 | 80 |
| Avis MAZDA 6 |
2012-2022 | 31 |
 Avis MERCEDES CLS |
2010-2017 | 47 |
 Avis OPEL Insignia |
2009-2017 | 340 |
 Avis PEUGEOT 508 |
2011-2017 | 826 |
 Avis PORSCHE Panamera |
2009-2016 | 23 |
 Avis RENAULT Latitude |
2010-2015 | 77 |
 Avis SKODA Superb |
2008-2015 | 104 |
 Avis TESLA Model S |
2012-2021 | 20 |
 Avis VOLKSWAGEN Passat CC |
2008-2016 | 105 |
| Avis VOLKSWAGEN Passat |
2010-2014 | 129 |
